Niezależnie od tego, czy jesteś tym szczęściarzem, który odwiedził Paryż, czy po prostu marzysz o dotarciu tam, prawdopodobnie znasz najbardziej ukochany punkt orientacyjny francuskiej stolicy: Wieżę Eiffla.

Wieża Eiffla (po francusku La Tour Eiffel) była głównym eksponatem Wystawy Paryskiej i Światowej w 1889 roku. Została zbudowana na cześć stulecia rewolucja Francuska i miał na celu wykazanie zdolności przemysłowych Francji na całym świecie.

Za zaprojektowanie wieży, która nosi jego imię, powszechnie uważa się francuskiego inżyniera Gustave'a Eiffela. Właściwie to o dwa mniej znana osoba– Maurice Koechlin i Emil Nougir, którzy wykonali oryginalne rysunki pomnika.

Byli głównymi inżynierami w Compagnie de Etablissements Eiffel, firmie inżynieryjnej Gustave'a Eiffela. Inżynierowie wraz z Gustave'em i francuskim architektem Stephenem Sauvestry zgłosili swój projekt na konkurs, który miał być centralnym punktem targów w Paryżu w 1889 roku.

Projekt wygrała firma Eiffel, a budowę wieży rozpoczęto w lipcu 1887 roku. Nie wszystkim jednak spodobał się pomysł wzniesienia gigantycznego metalowego pomnika, który miałby stanąć w centrum miasta. Kiedy w dniu rozpoczęcia budowy wieży grupa trzystu artystów, rzeźbiarzy, pisarzy i architektów wysłała apel do szefa Wystawy Paryskiej, prosząc go, aby przerwał budowę „niepotrzebnej wieży”, która „stałaby nad Paryżem” jak „czarny, duży komin”. Jednak protesty społeczności paryskiej pozostały bez skutku. Budowę wieży ukończono w ciągu zaledwie dwóch lat, 31 marca 1889 roku.

Proces budowy Wieży Eiffla

Każdy z 18 000 elementów użytych do budowy wieży został zaprojektowany specjalnie dla ten projekt i przygotowane w fabryce Eiffla na obrzeżach Paryża. Konstrukcja składa się z czterech ogromnych łuków z kutego żelaza osadzonych na kamiennych filarach.

Do budowy wieży zużyto 2,5 miliona zmontowanych nitów i 7500 ton żeliwa. Aby chronić wieżę przed żywiołami, robotnicy pomalowali każdy centymetr, co wymagało użycia 65 ton farby. Od tego czasu wieżę przemalowano 18 razy.

Fakty, których nie wiedziałeś o Wieży Eiffla:

– Do budowy wieży Gustave Eiffel użył kratownic z kutego żelaza. Aby pokazać, że metal może być tak mocny jak kamień, ale lżejszy.

– Gustave Eiffel stworzył także wewnętrzną ramę Statuy Wolności.

– Całkowity koszt budowy Wieży Eiffla w roku 1889 wyniósł 7 799 502,41 francuskich franków w złocie.

– Wieża Eiffla ma wysokość 1063 stóp (324 metry), łącznie z antenami na szczycie. Bez anteny jest to 984 stóp (300 m).

„W tamtym czasie była to najwyższa konstrukcja aż do wybudowania Chrysler Building w Nowym Jorku w 1930 roku”.

– Wieża lekko kołysze się na wietrze, ale słońce bardziej na nią oddziałuje. Gdy strona wieży nagrzewa się na słońcu, górne ruchy mogą się różnić o 7 cali (18 centymetrów).

– Waga wieży to około 10 000 ton.

– Na Wieży Eiffla znajduje się około 5 miliardów świateł.

– Francuzi wymyślili dla swojej wieży przydomek – La Dame de Fer (Żelazna Dama).

– Jedna winda wieżowa pokonuje łącznie odległość 64 001 mil (103 000 km) rocznie.

Korzystanie z wieży

Kiedy Compagnie Des Etablissements Eiffel wygrała przetarg na rozpoczęcie budowy wieży na Polach Marsowych, zrozumiano, że konstrukcja ma charakter tymczasowy i zostanie usunięta po 20 latach. Ale Gustave Eiffel nie był zainteresowany rozebraniem swojego ukochanego projektu po kilku dekadach, więc postanowił uczynić z wieży niezbędne narzędzie społeczeństwa.

Zaledwie kilka dni po otwarciu wieży Eiffel zainstalował na trzecim piętrze wieży laboratorium meteorologiczne. Zaproponował naukowcom wykorzystanie laboratorium do badań nad całą grawitacją elektryczności. Ostatecznie to ogromna wieża, a nie laboratorium, uratowała go przed wyginięciem.

W 1910 roku Paryż przyjął koncesję Eiffla, ze względu na własny interes tej budowli, na bezprzewodową transmisję telegraficzną. Wojsko francuskie wykorzystywało wieżę do utrzymywania łączności Ocean Atlantycki i przechwytywanie danych wroga podczas pierwszej wojny światowej. Dziś w wieży znajduje się ponad 120 anten nadających sygnały radiowe i telewizyjne w całej stolicy i poza nią.

Wieża dzisiaj

Wieża Eiffla nadal stanowi ważny element miejskiego krajobrazu miasta. Co roku ten kultowy budynek odwiedza ponad 8 milionów turystów. Od jego otwarcia w 1889 r. 260 milionów obywateli z całego świata odwiedziło Paryż, aby zobaczyć ten cud architektury.

Ona ma ci coś do zaoferowania. Na trzech platformach wieży znajdują się dwie restauracje, kilka bufetów, sala bankietowa, bar szampański i wiele sklepów z pamiątkami. Dla dzieci i grup turystycznych organizowane są wycieczki z przewodnikiem.

Wieża jest udostępniona do zwiedzania cały rok. Od czerwca do września – wieża pozostaje otwarta nawet po północy. Ceny są różne, ale odwiedzający mogą spodziewać się zapłaty od 14 dolarów (11 euro) do 20 dolarów (15,5 euro) za osobę. Bilet obejmuje dostęp do trzech publicznych wind i 704 schodów w wieży. Bilety, także ulgowe, można zamówić online lub w kasie przy wieży.

Praktyczne informacje

Lokalizacja: Pola Marsowe, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paryż, Francja.

Godziny pracy: niedziela – czwartek od 9:30 do 23:00. Piątek, sobota od 9:30 do 00-00.

Wskazówki:

Metrem: przystanki Bir-Hakeim (3 minuty, linia 6), Trocadero (5 minut, linia 9), École militaire (5 minut, linia 8);

Pociągi RER: przystanek Champs de Mars (1 minuta pieszo);

Samochodem: Jeśli chcesz przyjechać pod Wieżę Eiffla samochodem, zalecamy zaparkowanie na którymkolwiek z podziemnych parkingów znajdujących się najbliżej Wieży Eiffla. Dobry wybór to parking Quai Branly, położony niecałe 300 metrów od wieży!

Jaka jest Francja? A ile Wieża Eiffla znaczy dla Francuzów? Francja jest niczym bez Paryża, a Paryż jest niczym bez Wieży Eiffla! Tak jak Paryż jest sercem Francji, tak Wieża Eiffla jest sercem samego Paryża! Dziwnie to teraz sobie wyobrazić, ale były chwile, kiedy chcieli pozbawić to miasto serca.

Historia Wieży Eiffla

W 1886 roku we Francji trwały pełną parą przygotowania do Wystawy Światowej, na której planowano pokazać światu dorobek techniczny Republiki Francuskiej na przestrzeni ostatnich 100 lat po zdobyciu Bastylii (1789) i 10 lat od proklamacji III RP pod przewodnictwem prezydenta wybranego przez Zgromadzenie Narodowe. Pilnie potrzebna była konstrukcja, która mogłaby pełnić funkcję łuku wejściowego na wystawę, a jednocześnie zachwycać swoją oryginalnością. Łuk ten powinien był pozostać w pamięci wszystkich jako coś ucieleśniającego jeden z symboli Wielkiej Rewolucji Francuskiej – nie bez powodu stanął na placu znienawidzonej Bastylii! To nic wielkiego, że łuk wejściowy miał zostać zburzony za 20-30 lat, najważniejsze jest, aby pozostawić go w pamięci!

Rozpatrywano około 700 projektów: swoje usługi zaoferowali najlepsi architekci, w tym nie tylko Francuzi, ale komisja preferowała projekt inżyniera mostu Aleksandra Gustave'a Eiffela. Krążyły pogłoski, że po prostu ukradł ten projekt jakieśmu starożytnemu arabskiemu architektowi, ale nikt nie był w stanie tego potwierdzić. Prawda wyszła na jaw dopiero pół wieku po tym, jak ażurowa 300-metrowa Wieża Eiffla, tak przypominająca słynną francuską koronkę Chantilly, już mocno wpisała się w świadomość ludzi jako symbol Paryża i samej Francji, uwieczniając imię jej twórcy.

Kiedy prawda o prawdziwych twórcach projektu Wieży Eiffla wyszła na jaw, okazało się, że wcale nie jest taka straszna. Nie było arabskiego architekta, ale dwóch inżynierów, Maurice Koechlen i Emile Nouguier, pracownicy Eiffla, którzy opracowali ten projekt w oparciu o nowy wówczas naukowo-technologiczny kierunek architektury - biomimetykę lub bionikę. Istotą tego kierunku (Biomimetyka - ang.) jest zapożyczanie jej cennych idei z natury i przenoszenie tych idei na architekturę w postaci rozwiązań projektowo-konstrukcyjnych oraz wykorzystanie tych technologii informatycznych w budowie budynków i mostów.

Natura często wykorzystuje konstrukcje perforowane do budowy lekkich i mocnych szkieletów swoich „osłon”. Na przykład w przypadku ryb głębinowych lub gąbek morskich radiolarowie ( najprostszy organizm) i rozgwiazdy. Uderza nie tylko różnorodność rozwiązań konstrukcyjnych szkieletów, ale także „oszczędność materiału” w ich konstrukcji, a także maksymalna wytrzymałość konstrukcji, które są w stanie wytrzymać gigantyczne ciśnienie hydrostatyczne ogromnej masy wody.

To właśnie tę zasadę racjonalności zastosowali młodzi francuscy projektanci, tworząc projekt nowej łukowej wieży wejściowej na Francuską Wystawę Światową. Podstawą był szkielet rozgwiazdy. A ta wspaniała budowla jest przykładem zastosowania zasad nowej nauki biomimetyki (bioniki) w architekturze.

Inżynierowie współpracujący z Gustavem Eiffelem nie zgłosili własnego projektu z dwóch prostych powodów:

1. Nowe projekty budowlane w tym czasie raczej przestraszyłyby członków komisji, niż przyciągnęły ich niezwykłością.
2. Nazwisko budowniczego mostów Aleksandra Gustowa było znane Francji i cieszyło się zasłużonym szacunkiem, natomiast nazwiska Nouguiera i Koechlena nic nie „ważyły”. A nazwisko Eiffla mogło być jedynym kluczem do realizacji jego śmiałych planów.

Zatem informacja, że ​​Aleksander Gustow Eiffel wykorzystał projekt wyimaginowanego Araba lub projekt jego podobnie myślących ludzi „w ciemność”, okazała się niepotrzebnie przesadzona.

Dodajmy, że Eiffel nie tylko skorzystał z projektu swoich inżynierów, ale osobiście wprowadził pewne poprawki do rysunków, wykorzystując swoje bogate doświadczenie w budowie mostów i opracowane przez siebie specjalne metody, które pozwoliły wzmocnić konstrukcję mostu wieżę i nadać jej szczególną lekkość.

Na tym opierały się te specjalne metody odkrycie naukowe Szwajcarski profesor anatomii Hermann von Meyer, który 40 lat przed rozpoczęciem budowy Wieży Eiffla udokumentował interesujące odkrycie: głowa ludzkiej kości udowej pokryta jest delikatną siecią maleńkich mini-kości, które w cudowny sposób rozkładają obciążenie na kość . Dzięki tej redystrybucji kość udowa człowieka nie pęka pod ciężarem ciała i wytrzymuje ogromne obciążenia, choć wchodzi do stawu pod kątem. A ta sieć ma ściśle geometryczną strukturę.

W 1866 roku architekt-inżynier ze Szwajcarii Karl Kuhlmann przeniósł odkrycie profesora anatomii na naukowe podstawy techniczne, które Gustav Eiffel wykorzystał przy budowie mostów - rozkład obciążenia za pomocą zakrzywionych podpór. Później zastosował tę samą metodę do zbudowania tak złożonej konstrukcji, jak trzystumetrowa wieża.

Tak więc ta wieża jest prawdziwym cudem myśli i technologii XIX wieku pod każdym względem!

Kto zbudował Wieżę Eiffla

Tak więc na samym początku 1886 roku gmina Paryż III Republiki Francuskiej i Aleksander Gustav Eiffel podpisali porozumienie, w którym określono następujące punkty:

1. W ciągu 2 lat i 6 miesięcy Eiffel był zmuszony wznieść łukową wieżę naprzeciw mostu na rzece Jena. Sekwana na Polu Marsowym według zaproponowanych przez niego rysunków.
2. Po zakończeniu budowy Eiffel udostępni wieżę do użytku osobistego na okres 25 lat.
3. Przekaż Eiffelowi dotację pieniężną na budowę wieży z budżetu miasta w wysokości 1,5 miliona franków w złocie, co wyniesie 25% ostatecznego budżetu budowy wynoszącego 7,8 miliona franków.

Przez 2 lata, 2 miesiące i 5 dni 300 robotników, jak to się mówi „bez absencji i weekendów”, ciężko pracowało, aby 31 marca 1889 roku (niecałe 26 miesięcy od rozpoczęcia budowy) mogło nastąpić wielkie otwarcie najwspanialsza budowla, która później stała się symbolem nowej Francji.

Więc zaawansowana konstrukcja przyczynił się nie tylko do niezwykle przejrzystych i wyraźnych rysunków, ale także do wykorzystania żelaza uralskiego. Dzięki temu metalowi w XVIII i XIX wieku cała Europa znała słowo „Jekaterynburg”. Do budowy wieży nie wykorzystano stali (zawartość węgla nie większa niż 2%), ale specjalny stop żelaza, specjalnie wytapiany w piecach Uralu dla „Żelaznej Damy”. „Żelazna Dama” to inna nazwa łuku wejściowego, zanim zaczęto go nazywać Wieżą Eiffla.

Jednak stopy żelaza łatwo korodują, więc wieżę pomalowano na brąz specjalnie opracowaną farbą, która wymagała 60 ton. Od tego czasu co 7 lat Wieża Eiffla jest konserwowana i malowana tą samą „brązową” kompozycją i co 7 lat wydaje się na to 60 ton farby. Sama rama wieży waży około 7,3 tony, ale całkowita waga, łącznie z betonową podstawą, to 10 100 ton! Obliczono również liczbę stopni - 1 tysiąc 710 sztuk.

Projekt łuku i parku-ogrodu

Dolna część przyziemna ma kształt ściętego ostrosłupa o długości boku 129,2 m, którego narożniki kolumn wznoszą się ku górze i tworzą zgodnie z zamierzeniem wysoki (57,63 m) łuk. Na tym sklepionym „suficie” zamocowany jest pierwszy kwadratowy podest, którego długość z każdego boku wynosi prawie 46 m. ​​Na tej platformie, niczym na platformie antenowej, zbudowano kilka sal ogromnej restauracji z ogromnymi witrynami wystawowymi skąd roztaczał się wspaniały widok na wszystkie 4 strony Paryża. Już wtedy widok z wieży na nabrzeże Sekwany z mostem Pont de Jena budził nieustanny zachwyt. Brakowało jednak gęstej zieleni – parku na Polach Marsowych o powierzchni ponad 21 hektarów.

Pomysł przebudowy dawnego Placu Defilad Królewskich Szkoła wojskowa Pomysł założenia parku publicznego przyszedł do głowy architektowi i ogrodnikowi Jeanowi Camille Formigetowi dopiero w 1908 roku. Realizacja wszystkich tych planów zajęła 20 lat! W przeciwieństwie do sztywnych ram z rysunków, według których zbudowano Wieżę Eiffla, plan parku zmieniał się niezliczoną ilość razy.

Park, pierwotnie zaplanowany w ścisłym stylu angielskim, w trakcie budowy nieco się rozrósł (24 hektary) i wchłonąwszy ducha wolnej Francji, demokratycznie „zadomowił się” pomiędzy geometrycznie smukłymi rzędami wysokich, surowych drzew i wyraźnie wytyczonymi alejkami, wiele kwitnących krzewów i „wiejskich” zbiorników wodnych, a także klasyczne angielskie fontanny.

Głównym etapem budowy nie był montaż samej „metalowej koronki”, na którą zużyto około 3 milionów stalowych nitów i ściągaczy, ale gwarancja stabilności podstawy i utrzymanie absolutnie idealnego poziomego poziomu budynku na kwadracie o powierzchni 1,6 ha. Mocowanie ażurowych pni wieży i nadanie jej zaokrąglonego kształtu zajęło zaledwie 8 miesięcy, a położenie solidnego fundamentu zajęło półtora roku.

Sądząc po opisie projektu, fundament spoczywa na głębokości ponad 5 metrów poniżej poziomu koryta Sekwany, w wykopie fundamentowym ułożono 100 bloków kamiennych o grubości 10 m, a w bloki te wbudowano już 16 potężnych podpór , które stanowią szkielet 4 „nog” wieży, na których stoi Wieża Eiffla. Dodatkowo w każdą „nogę” „damy” wbudowane jest urządzenie hydrauliczne, które pozwala „pani” zachować równowagę i poziomość. Nośność każdego urządzenia wynosi 800 ton.

Podczas instalowania niższego poziomu do projektu wprowadzono dodatek - 4 windy, które wznoszą się na drugą platformę. Później od drugiego do trzeciego peronu zaczęła funkcjonować kolejna – piąta winda. Piąta winda pojawiła się po zelektryfikowaniu wieży na początku XX wieku. Do tego momentu wszystkie 4 windy działały na napędzie hydraulicznym.

Ciekawe informacje na temat wind

Kiedy wojska nazistowskich Niemiec okupowały Francję, Niemcy nie mogli zawiesić swojej pajęczej flagi na szczycie wieży – z nieznanych powodów wszystkie windy nagle przestały działać nieczynny. I w tym stanie pozostały przez kolejne 4 lata. Swastykę zabezpieczono jedynie na poziomie drugiego piętra, gdzie sięgały schody. Francuski ruch oporu z goryczą stwierdził: „Hitlerowi udało się podbić Francję, ale nigdy nie udało mu się trafić go w samo serce!”

Co jeszcze warto wiedzieć o wieży?

Trzeba uczciwie przyznać, że Wieża Eiffla nie od razu stała się „sercem Paryża”. Na początku budowy, a nawet po otwarciu (31 marca 1889) wieża była oświetlona światłami (10 000 lamp gazowych w kolorach flagi francuskiej) i parą potężnych reflektorów lustrzanych, co nadawało jej szlachetności i monumentalna, było wielu ludzi, odrzucających niezwykłe piękno Wieży Eiffla.

W szczególności takie gwiazdy jak Victor Hugo i Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud i Guy de Maupassant skontaktowały się nawet z biurem burmistrza Paryża z gniewnym żądaniem usunięcia z powierzchni paryskiej ziemi „obrzydliwego cienia znienawidzonego budynku z żelaza i śrub , który rozciągnie się nad miastem niczym plama atramentu, szpecąc swoją obrzydliwą strukturą jasne ulice Paryża!

Ciekawostka: jego własny podpis pod tym apelem nie przeszkodził jednak Maupassantowi w byciu częsty gość restauracja ze szklaną galerią na drugim piętrze wieży. Sam Maupassant narzekał, że to jedyne miejsce w mieście, skąd nie widać „potwora w orzechach” i „szkieletu ze śrub”. Ale wielki powieściopisarz był przebiegły, och, wielki powieściopisarz był przebiegły!

Tak naprawdę będąc sławnym smakoszem, Maupassant nie mógł odmówić sobie przyjemności spróbowania pieczonych i schłodzonych na lodzie ostryg, delikatnego aromatycznego miękkiego sera z kminkiem, młodych szparagów gotowanych na parze z cienkim plasterkiem suszonej cielęciny i nie popijając tego całego „nadmiaru”. z lampką jasnego wina gronowego.

Kuchnia restauracji Wieży Eiffla do dziś pozostaje niezrównanie bogata w autentyczne dania kuchni francuskiej, a fakt, że jadł tam słynny mistrz literatury, jest wizytówka restauracja.

Na tym samym piętrze znajdują się zbiorniki z olejem maszynowym do maszyn hydraulicznych. Na trzecim piętrze na kwadratowym podeście znalazło się wystarczająco dużo miejsca na obserwatorium astronomiczno-meteorologiczne. A ostatnia maleńka platforma o średnicy zaledwie 1,4 m służy jako podpora dla latarni morskiej, która świeci z wysokości 300 m.

Całkowita wysokość Wieży Eiffla w metrach wynosiła wówczas około 312 m, a światło latarni morskiej było widoczne z odległości 10 km. Po wymianie lampy gazowe elektryczna, latarnia zaczęła „bić” aż na dystansie 70 km!

Czy koneserzy sztuk pięknych lubili, czy nie lubili tę „damę”? Sztuka francuska, ale dla Gustava Eiffela jego nieoczekiwana i odważna forma całkowicie pokryła całą pracę i wydatki architekta w niecały rok. W ciągu zaledwie 6 miesięcy Wystawy Światowej niezwykły pomysł budowniczego mostu odwiedziło 2 miliony ciekawskich ludzi, których przepływ nie wyschnął nawet po zamknięciu kompleksów wystawienniczych.

Później okazało się, że wszystkie błędne obliczenia Gustawa i jego inżynierów były więcej niż uzasadnione: ważąca 8600 ton wieża, zbudowana z 12 000 rozrzuconych metalowych części, nie tylko nie poruszyła się, gdy jej pylony zanurzyły się prawie 1 m pod wodę podczas powodzi w 1910 roku Ale i w tym samym roku praktycznie okazało się, że nie ruszy, nawet jeśli na jego 3 piętrach będzie jednocześnie 12 000 osób.

• W 1910 r., po tej powodzi, zniszczenie Wieży Eiffla, która zapewniała schronienie tak wielu osobom znajdującym się w niekorzystnej sytuacji, byłoby naprawdę bluźnierstwem. Okres ten przedłużono najpierw o 70 lat, a następnie, po pełnym zbadaniu stanu Wieży Eiffla, do 100.
• W 1921 r. na wieży zaczęto nadawać radiofonię, a od 1935 r. także telewizję.
• W 1957 roku podwyższono już wysoką wieżę o 12 m telemasztem i jej całkowita „wysokość” wyniosła 323 m 30 cm.
• Przez długi czas, aż do 1931 roku, „żelazna koronka” Francji była najwyższym budynkiem na świecie i dopiero budowa Chrysler Building w Nowym Jorku pobiła ten rekord.
• W 1986 roku zewnętrzne oświetlenie tego cudu architektury zostało zastąpione systemem oświetlającym wieżę od wewnątrz, dzięki czemu Wieża Eiffla jest nie tylko olśniewająca, ale wręcz magiczna, szczególnie w święta i nocą.

Co roku symbol Francji, serce Paryża, przyjmuje 6 milionów gości. Zdjęcia wykonane na 3 platformach obserwacyjnych są dobrą pamiątką dla każdego turysty. Nawet zdjęcie obok jest już powodem do dumy; nie bez powodu w wielu krajach na świecie znajdują się jego małe kopie.

Najciekawsza miniwieża Gustawa Eiffla znajduje się być może na Białorusi, we wsi Paryż, obwód witebski. Wieża ta ma zaledwie 30 m wysokości, ale jest wyjątkowa, ponieważ jest wykonana w całości z drewnianych klocków.

Rosja ma także własną Wieżę Eiffla. Są trzy z nich:

1. Irkuck Wysokość – 13 m.
2. Krasnojarsk Wysokość – 16 m.
3. Wioska Paryż, obwód Czelabińska. Wysokość – 50 m. Należy do operatora komórkowego i jest prawdziwą działającą wieżą komórkową w regionie.

Ale najlepiej jest wziąć wizę turystyczną, zobaczyć Paryż i... Nie, nie umieraj! A żeby zamrozić z zachwytu i sfotografować widoki Paryża z samej Wieży Eiffla, na szczęście w pogodny dzień miasto jest widoczne z odległości 140 km. Z serca Paryża - rzut kamieniem - 25 minut. pieszo.

Informacja turystyczna

Adres – Pola Marsowe, teren dawnej Bastylii.

Godziny otwarcia Żelaznej Damy są zawsze takie same: codziennie, od połowy czerwca do końca sierpnia, otwarcie o godzinie 9:00, zamknięcie o godzinie 00:00. Zimą otwarcie o 9:30, zamknięcie o 23:00.

Dopiero strajk 350 osób może uniemożliwić Żelaznej Damie przyjęcie kolejnych gości personel serwisowy, ale coś takiego nigdy wcześniej się nie zdarzyło!

Od 100 lat niekwestionowanym symbolem Paryża, a może i całej Francji, jest Wieża Eiffla. Będąc w Paryżu, każdy stara się zobaczyć ten „triumf myśli technicznej XIX wieku”.

W rzucie poziomym Wieża Eiffla opiera się na kwadracie o powierzchni 1,6 hektara. Razem z anteną jego wysokość wynosi 320,75 m, a masa – 8600 ton. Zdaniem ekspertów do jego budowy użyto 2,5 miliona nitów, aby uzyskać gładką krzywiznę. Według dokładnych rysunków wykonano 12 000 części wieży. Ponadto najwyższą wówczas wieżę na świecie zmontowało 250 pracowników w zadziwiająco krótkim czasie.

Położenie Wieży Eiffla

Główną atrakcją Paryża jest Pola Marsowe – dawny plac defilad wojskowych, przekształcony później w piękny park. Obecnie park, którego układ zmienił architekt Formige w latach 1908-1928, podzielony jest na szerokie aleje ozdobione rabatami kwiatowymi i małymi stawami.

Wieża Eiffla zlokalizowana jest przy centralnym nabrzeżu Sekwany, w pobliżu mostu Pont de Jena. Wieżę widać z wielu punktów Paryża. Obecnie uważany jest za ozdobę miasta. Chociaż warto przyznać, że wieża nie była specjalnie dekorowana podczas budowy. Eiffel początkowo wpadł na pomysł umieszczenia ozdobnych posągów w rogach każdej platformy, jednak potem porzucił ten pomysł, pozostawiając jedynie ażurowe łuki, gdyż wpisują się one w ścisły obraz budowli.

Przyspieszenie postępu technologicznego w XIX wieku doprowadziło do rewolucyjnych zmian w architekturze. Projekty okazałych wieżowców pojawiają się w różnych miejscach. W tym czasie nastąpiły radykalne przemiany w architekturze: nowością stało się szkło i stal materiał budowlany, najbardziej odpowiedni do zadania uczynienia każdego budynku lekkim, dynamicznym i nowoczesnym. Mówiąc obrazowo, inżynier ostatecznie zastąpił architekta.

Rząd III RP postanowił zawładnąć wyobraźnią współczesnych, budując konstrukcję, jakiej świat nie widział. Wystawa miała pokazać osiągnięcia postępu technologicznego. W 1886 roku ogłoszono w Paryżu konkurs na najlepszy projekt architektoniczny Wystawy Światowej 1889, poświęconej 100. rocznicy Rewolucji Francuskiej. Plan Wieży Eiffla został zaprojektowany przez Maurice'a Koeschlina w 1884 roku. Gustave Eiffel (znany także z budowy ramy do słynnego) zainteresował się tym projektem i postanowił go wcielić w życie. Plan przyszłej wieży został znacząco uzupełniony i przyjęty przez komisję w czerwcu 1886 roku. To prawda, że ​​​​na budowę konstrukcji przeznaczono nierealistycznie krótki okres czasu - tylko 2 lata, a wieża miała wznieść się na 1000 stóp (304,8 metra). Ale to nie powstrzymało Eiffela. W tym czasie był już dość silnym profesjonalistą w swojej dziedzinie. Zbudowali duża liczba mosty kolejowe, a osobliwością jego stylu była umiejętność znajdowania niezwykłych rozwiązań inżynieryjnych dla złożonych problemów technicznych. W listopadzie 1886 roku przeznaczono fundusze na budowę tego cudu czasów nowożytnych.

28 stycznia 1887 roku rozpoczęto budowę na lewym brzegu Sekwany. Na położenie fundamentów poświęcono półtora roku, a montaż wieży trwał nieco ponad osiem miesięcy.

Podczas układania fundamentów wykonano głębokość do 5 metrów poniżej poziomu Sekwany, w dołach ułożono bloki o grubości 10 metrów, ponieważ nie można było zaniedbać niczego, co bezwarunkowo gwarantowałoby stabilność. W każdy z czterech fundamentów pod nogi wieży wbudowano prasy hydrauliczne o udźwigu do 800 ton. 16 podpór, na których opiera się wieża (po cztery w każdej z czterech „nog”) zostało wyposażonych w hydrauliczne urządzenia podnoszące, aby zapewnić absolutnie precyzyjne wypoziomowanie pierwszej platformy.

Windy zainstalowano natychmiast w trakcie budowy. Cztery windy znajdujące się w nogach wieży wjeżdżają na drugą platformę, a piąta z drugiej na trzecią platformę. Początkowo windy były hydrauliczne, ale już na początku XX wieku zostały zelektryfikowane. Tylko raz, w 1940 r., wieża została całkowicie zamknięta, ponieważ zepsuły się wszystkie windy. W związku z wkroczeniem w tym czasie do miasta Niemców nikt nie zajął się naprawą wieży. Windy naprawiono dopiero po 4 latach.

31 marca 1889 roku odbyło się uroczyste otwarcie Wieży Eiffla. Przy patriotycznych dźwiękach Marsylianki Gustav Eiffel wspiął się po 1792 stopniach i podniósł flagę. Wieża Eiffla została wzniesiona terminowo, w 26 miesięcy. Co więcej, dokładność jego konstrukcji była po prostu niesamowita; wszystko zostało zmierzone w najdrobniejszych szczegółach. Do 1931 roku (data budowy Empire State Building) wieża była nawet uważana za najwyższą konstrukcję na naszej planecie.

Oczywiście projekt był imponujący, ale kiedyś spotkał się z wieloma sarkazmami i wyrzutami. Wieżę Eiffla nazywano „potworem z orzechami”. Wielu wierzyło, że nie potrwa to długo i wkrótce upadnie. Już w XIX wieku paryżanie strasznie nie lubili wieży; Hugo i Verlaine byli oburzeni. Wielcy przedstawiciele kultury pisali długie, gniewne listy, żądając natychmiastowego usunięcia tego „piorunochronu” z ulic Paryża.

Maupassant regularnie jadał obiad w restauracji na samym szczycie wieży. Zapytany, dlaczego to robi, skoro strasznie nie podoba mu się wieża, Maupassant odpowiedział: „To jedyne miejsce w całym rozległym Paryżu, skąd nie widać jej”. Wybitni artyści byli oburzeni: „W imię prawdziwego smaku, w imię sztuki, w imię zagrożonej obecnie historii Francji, my – pisarze, artyści, rzeźbiarze, architekci, namiętni wielbiciele nienagannego dotychczas piękno Paryża, protestujcie z głębokim oburzeniem przeciwko budowie w sercu naszej stolicy, bezużytecznej i potwornej Wieży Eiffla”.

Nawet część członków komisji, która wydała zgodę na budowę wieży, stwierdziła, że ​​budynek ten nie wytrzyma dłużej niż 20 lat, po tym okresie należy go rozebrać, w przeciwnym razie wieża po prostu zawali się na miasto. Warto zauważyć, że nawet dziś, mimo że Wieża Eiffla od dawna uznawana jest za symbol Francji, niektórzy lekceważą to osiągnięcie nowoczesnego budownictwa.

Wielokrotnie w historii poruszano kwestię wyburzenia wieży z różnych powodów (m.in. z uwagi na to, że część ministrów uważała, że ​​jest to niepotrzebna inwestycja pieniędzy). Poważne zagrożenie dla wieży istniało już w 1903 roku, kiedy przeznaczono już pieniądze na rozbiórkę. Wieżę uratowało dopiero pojawienie się radia. Stała się podstawą anten dla ówczesnych usług telewizyjnych i radarowych.

Teraz oczywiście nie ma wątpliwości, że Wieża Eiffla jest potrzebna. Na wieży znajduje się unikalna wieża, na której badane są dobowe wahania prądu, stopień zanieczyszczenia i poziom promieniowania atmosferycznego. Stąd paryżanin nadaje swoje programy. Posiada zamontowany na nim nadajnik, który zapewnia komunikację pomiędzy policją a strażakami. Najwyższa platforma ma średnicę 1,7 metra. Znajduje się na nim latarnia morska. Światło jego reflektorów widoczne jest z odległości 70 kilometrów.

Wieża Eiffla dzisiaj

Podstawą Wieży Eiffla jest kwadrat o boku 123 metrów. Jego dolny poziom, przypominający ściętą piramidę, składa się z czterech potężnych podpór, których struktury kratowe, łącząc się ze sobą, tworzą ogromne łuki.

Wieża ma trzy piętra. Pierwsza znajduje się na wysokości 57 m, druga na 115 m, a trzecia na 276 m Oprócz tego, że jest zauważalna ze względu na znaczną wysokość, wieża wyróżnia się także intensywnym oświetleniem. W 1986 roku zewnętrzne oświetlenie nocne wieży zostało zastąpione systemem oświetlenia wewnętrznego, dzięki czemu po zmroku wygląda po prostu magicznie.

Wieża Eiffla jest bardzo stabilna: mocna przechyla swój szczyt zaledwie o 10 – 12 centymetrów. W czasie upałów, z powodu nierównomiernego nagrzewania się promieni słonecznych, może różnić się o 18 centymetrów. 1910 r., który zalał pylony wieży, wcale jej nie uszkodził.

Początkowo wieża była symbolem Rewolucji. Miała ona pokazać dorobek techniczny Francji na przestrzeni ostatnich 10 lat. Wieża nigdy nie była tylko ozdobą. Tak więc zaraz po otwarciu Wieży Eiffla zaczęła tu działać restauracja, która odniosła bezprecedensowy sukces. 10 lat później otwarto kolejną restaurację. Na drugim, na wysokości 116 metrów, swoją redakcję wyposażyła gazeta Figaro. W okresie Cesarstwa i Rewolucji na Wieży Eiffla odbywały się liczne i tłumne uroczystości. Na wieży znajdują się tarasy widokowe, które cieszą się ogromną popularnością wśród turystów. Kiedy jest szczególnie czysty, wzrok może pokryć odległość do 70 km w promieniu. A w 2004 roku otwarto tu lodowisko. Zamontowano go na wysokości 57 metrów pierwszego piętra wieży w ciągu półtora tygodnia. Na powierzchni 200 metry kwadratowe Z wieży będzie mogło jednocześnie korzystać 80 gości.

Co roku Wieżę Eiffla odwiedza ponad 6 milionów ludzi. Nowoczesne windy dowożą ich na platformy widokowe z teleskopami, restauracje, sklepy z pamiątkami i Muzeum Tour Eiffel. Wielu ludzi na planecie wciąż marzy o zobaczeniu tego cudu na własne oczy.

Łączność

Adres: Pola Marsowe, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paryż

Oficjalna strona: www.toureiffel.paris

Wejście na poziom 1 i 2: 8 euro dla dorosłych, 6,40 – od 12 do 24 lat,
4 - do 11 lat

Wejście na 3 poziomy: 13 euro dla dorosłych, 9,90 – od 12 do 24 lat, 7,50 – dla dzieci

Paryż to jedno z najsłynniejszych miast turystycznych na świecie, miasto o szczególnym, niepowtarzalnym uroku, który jest dla niego niepowtarzalny.

Paryż - niesamowite miasto, który posiada unikalną architekturę i ogromną liczbę atrakcji o światowym znaczeniu, w tym gotyckiej, sławionej przez Victora Hugo.

Również Opera Garnier, w której według legendy żył słynny duch, Disneyland to miejsce atrakcji dla wszystkich dzieci i rodziców, Luwr to największy i piękne muzeum wypełniona światowymi arcydziełami Galeria Orsay to największe repozytorium dzieł impresjonistów i wizytówka Paryża – Wieża Eiffla.

Wieża Eiffla w Paryżu - historia powstania

Stalowa Wieża Eiffla w Paryżu o wysokości 300 m została zbudowana w 1889 roku jako tymczasowa konstrukcja, która miała służyć jako łuk wejściowy na Wystawę Światową w Paryżu. Rok budowy 1889 zbiegł się z otwarciem wystawy zorganizowanej dla upamiętnienia stulecia Rewolucji Francuskiej.

Dokładna wysokość w iglicy wieży jest 324 metry. Projekt Eiffel wyróżniał się na tle 106 konkurentów innowacyjnymi technikami konstrukcyjnymi, które umożliwiły zbudowanie skomplikowanej wieży w zaledwie 2 lata i przy minimalnym wysiłku. Budżet budowy wyniósł 7,8 miliona franków, z czego połowę stanowiły środki osobiste Eiffla. Budowa

Wieża spłaciła się w okresie trwania wystawy, nie mówiąc już o zyskach, jakie wieża przyniosła w przyszłości i przynosi nadal.

Po raz pierwszy po wybudowaniu ten symbol Paryża miał wielu przeciwników. Niezadowoleni obywatele, w tym znani pisarze i kompozytorzy, zjednoczyli się i kierowali protestami przeciwko Wieży Eiffla. Ale mimo to budynek ten zyskał także fanów, i to niemałych, i zamiast zostać zburzony po 20 latach istnienia, wieża wznosi się w tym samym miejscu do dziś.

Wieża Eiffla w Paryżu dzisiaj

Dziś Wieża Eiffla jest najsłynniejszym zabytkiem całej Francji. Chyba nie ma osoby, która odwiedziła Paryż i nie widziała tej słynnej wieży. Wieża szczególnie efektownie prezentuje się nocą; najlepiej najpierw podziwiać ją z daleka, a następnie wspiąć się na taras widokowy i podziwiać nocne widoki Paryża. Wysokość wieży i jej korzystne położenie pozwalają zobaczyć Paryż już na pierwszy rzut oka.

Wieża Eiffla składa się z 4 poziomów: niższe, I, II, III piętro.

• Niższy poziom- To jest pierwsze miejsce, do którego przybywają goście. Tutaj możesz kupić bilety lub sprawdź ich cenę w kasach biletowych, zapoznaj się z godzinami i godzinami otwarcia tego obiektu na odpowiednich stojakach informacyjnych. Na niższym poziomie jest 4 sklepy z pamiątkami I Urząd pocztowy i każdy ma możliwość zakupu i wysłania pocztówki z wizerunkiem tego cudu świata swoim bliskim lub przyjaciołom.
• Na pierwszym piętrze można zobaczyć część spiralnych schodów, za pomocą którego wcześniej można było przedostać się z 2. na 3. piętro, a także wystawa plakaty, fotografie i różne wizerunki wieży w różne lata jego istnienie.
• Na 2. poziomie możesz nauczyć się czegoś nowego informacje o historii wieży na specjalistycznych stoiskach, tak jak na pierwszym kupować pamiątki a co najważniejsze, z tego piętra roztacza się wspaniały widok panorama Paryża.
• Na 3 piętro trzeba się tam dostać windą, która ma przezroczyste ściany, a już po drodze można podziwiać otwierające się widoki na Paryż, który dla wielu turystów jest celem zwiedzania wieży. Odtworzone na tym piętrze wnętrze biura założyciela- Eiffel.

Na pierwszym i drugim poziomie znajdują się dwie restauracje:

• „Wysokość 95”
• i „Juliusz Verne”.

Wieża Eiffla – gdzie się znajduje?

Zbudowano Wieżę Eiffla w pobliżu Paryż, jak to się nazywa w 7. dzielnicy, na ulicy Anatole France. Dokładny adres: Champ de Maps, 5 av.Anatole France Jeśli dojedziesz tam metrem, to stacja metra, z którego należy wyjść, nazywa się Bir Hekeim.

Wieża Eiffla jest otwarta codziennie, latem otwarcie o 9 rano(od 15 czerwca do 1 września), a w pozostałych godzinach o godz. 9:30. Windy między piętrami i sama wieża zamykają się o różnych porach. Więc winda na 2 piętro w okresie letnim zamyka się o północy, w pozostałych godzinach o 23:00. Winda na 3 piętro zamknięte latem o 23:00, w pozostałych terminach - o godzinie 22:30. Schody na 2. piętro zamknięte latem o północy, w pozostałe dni o godzinie 18:00. Się wieża zamyka się o 0:45 latem i o 23:45 w pozostałych godzinach.

Wieża Eiffla ma oficjalną stronę internetową, na której można kupić bilety online, płacąc kartą bankową, a następnie omiń kolejkę, aby dostać się do wieży. Jednocześnie trzeba o tym pamiętać przychodzić musisz udać się do wejścia do wieży w 10 minut przed czasem wskazanym na bilecie, w przypadku spóźnienia bilet uważa się za wykorzystany.

Wieża Eiffla na mapie Paryża:

Zdjęcia i filmy z Wieży Eiffla w Paryżu

Zdjęcie: Poniżej możesz zobaczyć zdjęcia Wieży Eiffla wykonane przez doświadczonych fotografów, utalentowanych amatorów, a także zdjęcia terenu wykonane z satelity.

Najbardziej rozpoznawalny zabytek Paryża, symbol Francji, nazwany na cześć jego twórcy Gustava Eiffela. Jest to miejsce prawdziwej pielgrzymki turystów. Sam projektant nazwał ją po prostu 300-metrową wieżą.

Wieża Eiffla (Paryż) - symbol Francji

W 2006 roku wieżę odwiedziło 6 719 200 osób, a w całej jej historii ponad 250 milionów osób, co czyni ją najczęściej odwiedzaną atrakcją na świecie. Wieża Eiffla (Paryż) została pomyślana jako konstrukcja tymczasowa - służyła jako łuk wejściowy na Wystawę Światową w Paryżu w 1889 roku. Wieżę z planowanej rozbiórki uratowały 20 lat po wystawie anteny radiowe zamontowane na samym szczycie – była to era wprowadzenia radia.

Gdzie jest Wieża Eiffla

Jeśli mówimy o gdzie jest Wieża Eiffla konkretnie stoi na Polach Marsowych, naprzeciwko mostu Jena na Sekwanie.

Pytanie, jak dostać się do Wieży Eiffla, jest również bardzo proste: musisz udać się na stację Bir-Hakeim na linii 6 paryskiego metra. Inną opcją jest stacja Trocadero na linii 9. Linie autobusowe do Wieży Eiffla to: 42, 69, 72, 82 i 87.


Jeśli chcesz, możesz zobaczyć w czasie rzeczywistym, co dzieje się wokół głównej atrakcji Paryża i zobaczyć innych. Kamery internetowe Wieży Eiffla i Paryża nie są tak popularne i rozwinięte jak w Nowym Jorku, dlatego oferują jedynie ograniczony widok na wieżę.

Wysokość Wieży Eiffla

Wysokość Wieży Eiffla w iglicy wynosi 324 metry (2000). Przez ponad 40 lat Wieża Eiffla była najwyższą konstrukcją na świecie, prawie 2 razy wyższą niż najwyższe ówczesne budynki na świecie - Piramida Cheopsa (137 m), (156 m) i Katedra w Ulm (161 m) ) - aż do roku 1930 nie dorównywał Chrysler Building w Nowym Jorku.

W swojej historii wieża wielokrotnie zmieniała kolor farby – z żółtego na czerwono-brązowy. Ostatnie dekady Wieża Eiffla niezmiennie malowana jest na kolor „Eiffel Brown” – oficjalnie opatentowany kolor zbliżony do naturalnego odcienia brązu, który jest ledwo widoczny na nocnych zdjęciach Wieży Eiffla.

Wieża Eiffla w Paryżu: historia

Wieża Eiffla w Paryżu powstał specjalnie na Wystawę Światową w 1889 roku, zorganizowaną przez władze z okazji stulecia Rewolucji Francuskiej. Słynny inżynier Gustave Eiffel przedstawił swój projekt 300-metrowego żelazna wieża, z którym faktycznie się nie uporał. 18 września 1884 roku Gustav Eiffel otrzymał wraz ze swoimi pracownikami wspólny patent na projekt, a następnie kupił od nich wyłączne prawo.

1 maja 1886 roku otwarto ogólnopolski konkurs na projekty architektoniczne i inżynieryjne na przyszłą Wystawę Światową, w którym wzięło udział 107 kandydatów. Rozważano różne ekstrawaganckie pomysły, m.in. gigantyczną gilotynę, która miała przypominać rewolucję francuską z 1789 roku. Projekt Eiffela zostaje jednym z 4 zwycięzców, po czym inżynier dokonuje w nim ostatecznych zmian, znajdując kompromis pomiędzy pierwotnym, czysto inżynierskim schematem projektowym, a opcją dekoracyjną.

Ostatecznie komisja zgodziła się na plan Eiffla, choć pomysł samej wieży nie należał do niego, ale do dwóch jego pracowników: Maurice'a Koechlena i Emile'a Nouguiera. Tak skomplikowaną konstrukcję jak wieża udało się zbudować w ciągu dwóch lat tylko dzięki zastosowaniu przez Eiffela specjalnych metod konstrukcyjnych. To wyjaśnia decyzję komitetu wystawy na korzyść tego projektu.

Aby wieża była bardziej responsywna gusta estetyczne wymagającej paryskiej publiczności architekt Stéphane Sauvestre zaproponował pokrycie kamieniem podpór wieży, połączenie jej podpór z platformą parteru za pomocą majestatycznych łuków, które jednocześnie stałyby się głównym wejściem na wystawę, umieszczając na podłogi wieży, nadając jej szczytowi zaokrąglony kształt i wykorzystując do jego dekoracji różne elementy dekoracyjne.

W styczniu 1887 roku Eiffel, państwo i gmina Paryż podpisały umowę, na mocy której Eiffel otrzymał dzierżawę operacyjną wieży do własnego użytku na okres 25 lat, a także przewidywał wypłatę dotacji pieniężnej w wysokości 1,5 miliona franków w złocie, co stanowi 25% wszystkich wydatków na budowę wieży. W celu pozyskania brakujących środków 31 grudnia 1888 roku utworzono spółkę akcyjną z kapitałem zakładowym w wysokości 5 milionów franków. Połowa tej kwoty to środki wniesione przez trzy banki, druga połowa to środki osobiste samego Eiffla.

Ostateczny budżet budowy wyniósł 7,8 miliona franków. Wieża zwróciła się w okresie wystawienniczym, a jej późniejsza eksploatacja okazała się bardzo dochodowym biznesem.

Budowa Wieży Eiffla

Prace budowlane prowadziło 300 robotników przez nieco ponad dwa lata – od 28 stycznia 1887 r. do 31 marca 1889 r. Rysunki znacznie ułatwiły osiągnięcie rekordowego czasu budowy. Wysoka jakość wskazując dokładne wymiary ponad 12 000 części metalowych, do montażu których użyto 2,5 miliona nitów. Skończyć budowę Wieży Eiffla w wyznaczonym czasie Eiffel używał w większości części prefabrykowanych. Początkowo używano wysokich dźwigów. Gdy konstrukcja przekroczyła swoją wysokość, zastosowano żurawie samojezdne specjalnie zaprojektowane przez Eiffela. Poruszali się po szynach ułożonych pod przyszłe windy. Pierwsze windy wieżowe napędzane były pompami hydraulicznymi. Do dziś działają dwie zabytkowe windy Fives-Lill, zamontowane w 1899 roku we wschodnim i zachodnim filarze wieży. Od 1983 roku ich pracę zapewnia silnik elektryczny, natomiast pompy hydrauliczne są zakonserwowane i dostępne do przeglądu.

Drugie i trzecie piętro wieży łączyła pionowa winda, skonstruowana przez inżyniera Edu (kolegę Eiffla z Centralnej Wyższej Szkoły Technicznej) i składająca się z dwóch wzajemnie poziomujących się kabin. W połowie drogi do lądowania, na wysokości 175 m nad ziemią, pasażerowie musieli przesiąść się do innej windy. Zbiorniki na wodę zainstalowane na podłogach zapewniały niezbędne ciśnienie hydrauliczne. W 1983 roku windę, która nie mogła działać zimą, zastąpiono windą elektryczną Otis. Składał się z czterech kabin i zapewniał bezpośrednią komunikację pomiędzy dwoma piętrami. Konieczna budowa Wieży Eiffla specjalna uwaga do kwestii bezpieczeństwa pracy ciągłej. Stało się to największym zmartwieniem Eiffla. Podczas budowy nie było ofiar śmiertelnych, co jak na tamte czasy było znaczącym osiągnięciem.

Prace postępowały powoli, ale nieprzerwanie. Wzbudziło to zdziwienie i podziw wśród paryżan, którzy widzieli wieżę wyrastającą w niebo. 31 marca 1889 roku, niecałe 26 miesięcy po rozpoczęciu kopania dołów, Eiffelowi udało się zaprosić kilku mniej lub bardziej silnych fizycznie urzędników na pierwsze wejście po 1710 stopniach.

Wieża Eiffla (Francja): reakcja społeczna i późniejsza historia

Budowa okazała się oszałamiającym i natychmiastowym sukcesem. W ciągu sześciu miesięcy trwania wystawy „żelazną damę” odwiedziło ponad 2 miliony zwiedzających. Do końca roku udało się odzyskać trzy czwarte wszystkich kosztów budowy.

W październiku 1898 roku Eugene Ducretet przeprowadził pierwszą sesję komunikacji telegraficznej między Wieżą Eiffla a Panteonem. W 1903 roku generał Ferrier, pionier w dziedzinie telegrafii bezprzewodowej, wykorzystał ją do swoich eksperymentów. Tak się złożyło, że wieżę początkowo pozostawiono dla celów wojskowych.

Od 1906 roku na wieży na stałe mieści się radiostacja. 1 stycznia 1910 Eiffel przedłuża dzierżawę wieży na okres siedemdziesięciu lat. W 1921 roku miała miejsce pierwsza bezpośrednia transmisja radiowa z Wieży Eiffla. Nadano szeroką audycję radiową, co było możliwe dzięki zainstalowaniu na wieży specjalnych anten. Od 1922 r. zaczęto regularnie ukazywać audycję radiową pod nazwą „Wieża Eiffla”. W 1925 roku podjęto pierwsze próby przekazania sygnału telewizyjnego z wieży. Emisja regularnych programów telewizyjnych rozpoczęła się w roku 1935. Od 1957 roku na wieży znajduje się wieża telewizyjna, zwiększająca wysokość konstrukcji stalowej do 320,75 m. Oprócz niej na wieży zainstalowano kilkadziesiąt anten liniowych i parabolicznych. Zapewniają retransmisję różnorodnych programów radiowych i telewizyjnych.

Podczas okupacji niemieckiej w 1940 r. Francuzi uszkodzili napęd windy tuż przed przybyciem Adolfa Hitlera, przez co Führer nigdy się na nią nie wspiął. W sierpniu 1944 roku, gdy alianci zbliżali się do Paryża, Hitler nakazał generałowi Dietrichowi von Koltitzowi, gubernatorowi wojskowemu Paryża, zniszczenie wieży wraz z resztą zabytków miasta. Ale Von Koltitz sprzeciwił się rozkazowi. Co zaskakujące, kilka godzin po wyzwoleniu Paryża napęd windy znów zaczął działać.

Wieża Eiffla: ciekawe fakty

• Masa konstrukcji metalowej wynosi 7300 ton (waga całkowita 10100 ton). Dziś z tego metalu można by zbudować jednocześnie trzy wieże. Fundament wykonany jest z mas betonowych. Drgania wieży podczas burz nie przekraczają 15 cm.
• Dolną kondygnację stanowi piramida (129,2 m z każdej strony u podstawy), utworzona przez 4 kolumny połączone na wysokości 57,63 m sklepieniem łukowym; na sklepieniu znajduje się pierwsza platforma Wieży Eiffla. Platforma ma kształt kwadratu (szerokość 65 m).
• Na tej platformie wznosi się druga piramida-wieża, również utworzona przez 4 kolumny połączone sklepieniem, na której znajduje się (na wysokości 115,73 m) druga platforma (kwadrat o średnicy 30 m).
• Cztery kolumny wznoszące się na drugiej platformie, zbliżające się piramidalnie i stopniowo przeplatające się, tworzą kolosalną kolumnę piramidalną (190 m), niosącą trzecią platformę (na wysokości 276,13 m), również kwadratową (16,5 m średnicy); znajduje się latarnia morska z kopułą, nad którą na wysokości 300 m znajduje się platforma (o średnicy 1,4 m).
• Na wieżę prowadzą schody (1792 stopnie) i windy.

Na pierwszym peronie wzniesiono sale restauracyjne; na drugim peronie znajdowały się zbiorniki z olejem maszynowym do hydraulicznej maszyny podnoszącej (winda) oraz restauracja w przeszklonej galerii. Na trzeciej platformie mieściło się obserwatorium astronomiczne i meteorologiczne oraz sala fizyki. Światło latarni było widoczne z odległości 10 km.

Wzniesiona wieża zachwycała odważnym designem. Eiffel był ostro krytykowany za projekt i jednocześnie oskarżany o próbę stworzenia czegoś artystycznego i nieartystycznego.

Wraz ze swoimi inżynierami – specjalistami od budowy mostów, Eiffel zajmował się obliczaniem siły wiatru, mając świadomość, że jeśli zbudują najwięcej wysoki budynek na świecie należy przede wszystkim zadbać o to, aby był on odporny na obciążenia wiatrem.

Pierwotna umowa z Eiffelem przewidywała rozbiórkę wieży 20 lat po budowie. Jak można się domyślić, nigdy nie został on wdrożony, a historia Wieży Eiffla miała swój ciąg dalszy.

Pod pierwszym balkonem, po wszystkich czterech stronach parapetu, wyryte są nazwiska 72 wybitnych francuskich naukowców i inżynierów, a także tych, którzy wnieśli szczególny wkład w powstanie Gustava Eiffela. Napisy te pojawiły się na początku XX wieku i zostały odrestaurowane w latach 1986–1987 przez Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, firmę wynajętą ​​przez urząd burmistrza do obsługi Wieży Eiffla. Sama wieża jest własnością miasta Paryża.

Oświetlenie Wieży Eiffla

Światła na Wieży Eiffla zostały po raz pierwszy włączone w dniu jej otwarcia w 1889 roku. Składał się wówczas z 10 tysięcy lamp gazowych, dwóch reflektorów i zainstalowanej na szczycie latarni morskiej, której światło miało kolory niebieski, biały i czerwony – kolory flagi narodowej Francji. W 1900 roku na projektach Żelaznej Damy pojawiły się lampy elektryczne. Obecne złote oświetlenie zostało po raz pierwszy włączone 31 grudnia 1985 roku i można je zobaczyć na wielu zdjęciach Wieży Eiffla wykonanych w ostatnie lata. W 1925 roku Andre Citroen umieścił na wieży reklamę, którą nazwał „Wieża Eiffla w płomieniach”. Na wieży zainstalowano około 125 tysięcy żarówek elektrycznych. Na wieży pojawiło się jeden po drugim dziesięć obrazów: sylwetka Wieży Eiffla, deszcz gwiazd, lot komet, znaki zodiaku, rok powstania wieży, bieżący rok i wreszcie nazwa Citroen. Ten kampania reklamowa trwała do 1934 roku, a wieża była najwyższą powierzchnią reklamową na świecie.

Latem 2003 roku wieżę „ubrano” w nową szatę oświetleniową. W ciągu kilku miesięcy trzydziestoosobowa ekipa wspinaczy oplątała konstrukcje wieży 40 kilometrami drutów i zainstalowała 20 tysięcy żarówek wyprodukowanych na specjalne zamówienie jednej z francuskich firm. Nowe oświetlenie, które kosztowało 4,6 miliona euro, przypominało to, które po raz pierwszy włączono na wieży w noc Nowego Roku 2000, kiedy to wieża, zwykle oświetlona złotożółtymi latarniami, w ciągu kilku sekund została przystrojona w bajkowy blask, migoczący srebrnymi światłami.

Od 1 lipca do 31 grudnia 2008 roku, w czasie prezydencji Francji w UE, wieża była oświetlona niebieskimi gwiazdami (przypominającymi flagę europejską).

Składa się z czterech poziomów: niższego (parter), pierwszego piętra (57 metrów), drugiego piętra (115 metrów) i trzeciego piętra (276 metrów). Każdy z nich jest na swój sposób niezwykły.

Na dolnym poziomie znajdują się kasy biletowe, w których można kupić bilety na Wieżę Eiffla, stoisko informacyjne, w którym można zaopatrzyć się w przydatne broszury i broszury, a także 4 sklepy z pamiątkami - po jednym w każdej kolumnie wieży. Dodatkowo w kolumnie południowej znajduje się poczta, można więc dojść bezpośrednio z piechotą słynny budynek wyślij pocztówkę do rodziny i przyjaciół. Ponadto, przed rozpoczęciem podboju Wieży Eiffla, masz możliwość zjedzenia przekąski w znajdującym się tam bufecie. Z dolnego poziomu można wejść do biur, w których zainstalowano stare maszyny hydrauliczne, które w przeszłości podnosiły windy na szczyt wieży. Można je podziwiać jedynie w ramach grup wycieczkowych.

Pierwsze piętro, do którego w razie potrzeby można dojść pieszo, zachwyci turystów kolejnym sklepem z pamiątkami i restauracją 58 Tour Eiffel. Oprócz tego zachował się jednak fragment kręconych schodów, które niegdyś prowadziły z drugiego piętra na trzecie i jednocześnie do biura Eiffla. Wiele o wieży można dowiedzieć się udając się do centrum Cineiffel, gdzie wyświetlana jest animacja poświęcona historii budowli. Dzieci z pewnością zainteresuje spotkanie z Gusem, ręcznie rysowaną maskotką Wieży Eiffla i postacią specjalnego przewodnika dla dzieci. Również na pierwszym piętrze można podziwiać plakaty, fotografie i wszelkiego rodzaju ilustracje z różnych czasów poświęcone „Żelaznej Damie”.

Na drugim piętrze pierwszą rzeczą, która przyciąga uwagę, jest ogólna panorama Paryża, otwierająca się z wysokości 115 metrów. Tutaj możesz uzupełnić zapasy pamiątek, dowiedzieć się wiele o historii wieży na specjalnych stoiskach, a jednocześnie zamówić sobie pyszny lunch w restauracji Jules Verne.

Trzecie piętro to główny cel wielu turystów, a właściwie szczyt Wieży Eiffla, położony na wysokości 276 metrów, dokąd prowadzą windy z przezroczystymi szybami, dzięki czemu już po drodze rozpościera się wspaniały widok na Francję kapitał. Na górze można zafundować sobie kieliszek szampana w barze Champange. Wspinaczka na szczyt Wieży Eiffla w Paryżu to przeżycie, które zostanie na całe życie.

Jeśli chcesz tego doświadczyć, czas zarezerwować wycieczkę na Wieżę Eiffla:

Restauracje pod Wieżą Eiffla

Obiad lub po prostu wypicie lampki wina w jednej z restauracji znajdujących się na Wieży Eiffla podczas podziwiania widoku na Paryż to marzenie niejednej osoby, dlatego gdy już dotrze się na szczyt, nie można sobie odmówić przyjemności odwiedzenia restauracji na Wieża Eiffla. W sumie w wieży mieszczą się dwie znakomite restauracje, bar i kilka bufetów.

Otwarta niedawno na 1. piętrze Wieży Eiffla restauracja 58 Tour Eiffel oferuje swoim gościom zarówno lekkie lunche, jak i klasyczne kolacje, którymi można delektować się w przytulnej i przyjaznej atmosferze restauracji, patrząc na Paryż z wysokości 57 metrów. Nie jest to zbyt wyszukane miejsce, ale bardzo ładne. Rezerwacji dwudaniowego posiłku i karnetu na wyciągi można dokonać za pomocą poniższego linku.

„Juliusz Verne”

Restauracja na drugim piętrze wieży nosząca imię sławny pisarz, to doskonały przykład nowoczesnej i wyrafinowanej kuchni francuskiej. Różnorodność przysmaków i wyjątkowe dania w połączeniu z designerskim wnętrzem i nienaganną atmosferą – to wszystko sprawia, że ​​zwykły lunch w Jules Vernet staje się prawdziwą ucztą smaku.

W „Champagne Bar”, znajdującym się na szczycie Wieży Eiffla, wypicie kieliszka musującego napoju stanowi swego rodzaju logiczne zakończenie wspinaczki do głównej atrakcji Paryża. Możesz wybrać szampana różowego lub białego, którego cena za kieliszek waha się od 10-15 euro.

Bilety na Wieżę Eiffla

Jak już stwierdzono powyżej, kasy biletowe znajduje się na najniższym poziomie wieży. Koszt biletu dla osoby dorosłej na szczyt wieży to 13,40 euro, na 2. piętro – 8,20 euro. O pozostałych biletach dowiesz się na tej stronie w osobnym dziale. Ponadto bilety na Wieżę Eiffla można kupić online na stronie internetowej atrakcji. W takim przypadku e-mailem zostanie przesłany yuillet w formie elektronicznej, który należy wydrukować i zabrać ze sobą w dniu wizyty. Bilety można kupić najpóźniej dzień przed wizytą. Bilety na Wieżę Eiffla można zarezerwować na stronie internetowej, gdzie podane są również wszystkie instrukcje.