W ostatnio Obywatele naszego kraju są coraz bardziej zainteresowani skutecznością bojową rosyjskich sił zbrojnych. Na różnych portalach internetowych pojawiają się pytania związane z armią: „Ile okrętów podwodnych i nawodnych ma Rosja?”, „Ile czołgów i rakiet?” itd. Dlaczego nasi ludzie nagle zaczęli wykazywać takie zainteresowanie, jaki był tego powód?
Dygresja liryczna
Dziś dla nikogo nie jest już tajemnicą, że Prezydent Federacji Rosyjskiej i jego zespół radykalnie zmienili kierunek polityka zagraniczna nasz kraj. Coraz częściej lekceważą mocarstwa zachodnie. Polityka Rosji staje się coraz bardziej stanowcza, nie ugina się przed Stanami Zjednoczonymi, Unią Europejską ani MFW. Wiele Zachodni politycy mówią, że „rosyjski niedźwiedź” obudził się z hibernacji i wkrótce da się poznać pełnym głosem. Trudno powiedzieć, co zmieniło się w świadomości naszego prezydenta i jego otoczenia. Chrześcijanie często mówią, że nadchodzi ostatnia bitwa Apokalipsy i że Rosja stanie się zbawicielem całej ludzkości. Miłośnicy nauk wedyjskich twierdzą, że Noc Svaroga dobiegła końca, nastał Świt, czyli minął czas kłamstw i udawania - nadeszła era wojownika. Nie powiemy, który z nich ma rację, a kto nie; może wszyscy mają rację, a mówią o tym samym, po prostu patrzą na świat ze swojej dzwonnicy. Wróćmy lepiej do rządu, który krok po kroku wzmacnia naszą państwowość i suwerenność. Jednym z tych programów była reforma Sił Zbrojnych Rosji. W tym artykule przyjrzymy się temu stanowi flota łodzi podwodnych naszego państwa, perspektywy jego rozwoju, dowiemy się, ile okrętów podwodnych posiada Rosja i jakie są ich możliwości bojowe. Przecież każdy rozumie, że tylko ci, którzy mają za sobą doskonałą armię, mogą prowadzić silną politykę.
do tej pory?
Pomimo kryzysu gospodarczego, który dotknął nasz kraj w latach 90. ubiegłego wieku i pojawienia się przypadkowi ludzie na stanowisku Ministra Obrony Federacji Rosyjskiej już w nowym stuleciu, dążąc ze wszystkich sił do zniszczenia siły obronnej państwa, flota krajowa nadal uważana jest za jedną z największych na świecie, z potężnym potencjałem do wykonywania misje bojowe i rozpoznawcze. Jednym z głównych elementów rosyjskiej marynarki wojennej są okręty podwodne. Pytanie, ile okrętów podwodnych ma Rosja, budzi niepokój wielu, ale odpowiedź na nie jest dość trudna. Na początek spójrzmy na oficjalne statystyki Ministerstwa Obrony Narodowej. Według materiałów udostępnionych opinii publicznej rosyjska marynarka wojenna ma 70 okrętów podwodnych. Spośród nich:
- 14 okrętów o napędzie atomowym wyposażonych w rakiety balistyczne: 10 dla Floty Północnej (SF) i 4 dla Floty Pacyfiku (PF);
- 9 atomowych okrętów podwodnych z rakietami manewrującymi: 4 dla Floty Północnej i 5 dla Floty Pacyfiku;
- 19 wielozadaniowych statków o napędzie atomowym: 14 dla Floty Północnej i 5 dla Floty Pacyfiku;
- 8 atomowych okrętów podwodnych specjalnego przeznaczenia – wszystkie z Floty Północnej;
- 1 cel specjalny - dla Floty Północnej.
- 19 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla: 2 na 2 we Flocie Czarnomorskiej (Flota Czarnomorska), 7 we Flocie Północnej, 8 we Flocie Pacyfiku.
Liczby rzeczywiste znacznie różnią się od statystyk
70 jednostek sprzętu podwodnego robi wrażenie, ale statystyki to statystyki i prawdziwe życie- to jest zupełnie co innego. Z powyższych danych wynika, że we flocie znajduje się 50 okrętów o napędzie atomowym różnych projektów, jednak, jak się okazało, mniej niż połowa z nich jest w stanie gotowości bojowej. Pozostałe atomowe okręty podwodne rosyjskiej marynarki wojennej znajdują się w rezerwie lub oczekują na naprawę, a ich powrót do służby jest bardzo, bardzo wątpliwy. Aby nie być bezpodstawnym, przyjrzyjmy się szczegółowo stanowi floty okrętów podwodnych, że tak powiem, personalnie.
Większość grupy wiekowej
Najbardziej „starożytnymi” przedstawicielami rosyjskiej floty okrętów podwodnych są cztery łodzie Projektu 667BDR. Dziś w służbie są dwa z nich (K-223 i K-433), K-44 i K-129 są w naprawie. Prawdopodobieństwo ich powrotu do służby jest znikome, ponieważ nawet te, które są w użyciu, mają zostać spisane na straty po przybyciu nowych łodzi.
Najliczniejszą klasą okrętów podwodnych są projekty wielofunkcyjne. W sumie Marynarka Wojenna ma 19 jednostek w pięciu kierunkach. Najstarsze z nich to cztery łodzie 671RTMKK: K-388 i K-414 są w służbie, a K-138 i K-448 są w naprawie. Wycofanie tych okrętów podwodnych ze służby zaplanowano na 2015 rok.
Podstawa floty łodzi podwodnych
Marynarka wojenna ma trzy największe łodzie na świecie - 941 „Akula”: TK-17 i TK-20 znajdują się w rezerwie, a TK-208 służy do testowania rakiet balistycznych typu Bulava. W szeregach Floty Północnej znajduje się sześć okrętów podwodnych Projektu 667BDRM: K-18, K-51, K-114, K-117 i K-407, a K-407 powinien opuścić doki remontowe tego lata.
Ponadto dziewięć okrętów podwodnych projektu Antey 949A służy we Flocie Północnej i Flocie Pacyfiku, ale tylko cztery z nich (K-119, K-410, K-186 i K-456) przeszły planowe naprawy, a pięć znajdują się albo w rezerwie, albo w naprawie, a ich perspektywy są bardzo niejasne.
Podstawą łodzi wielofunkcyjnych są okręty Szczuka-B Projektu 971. W rosyjskiej marynarce wojennej jest ich jedenaście, z czego pięć (K-154, K-157, K-317, K-335 i K-461 ) pełnią służbę bojową w części Floty Północnej, dwa - K-295 i K-331 - we Flocie Pacyfiku, a reszta nie jest w stanie gotowości bojowej, a ich naprawa jest dużym pytaniem. Do projektów 945 i 945A należą jeszcze cztery łodzie: odpowiednio „Barracuda” i „Condor”. Statki te wyróżniają się wytrzymałym tytanowym kadłubem. Dwa z nich – K-336 i K-534 – służą w ramach Floty Północnej, a K-239 i K-276 przygotowują się do modernizacji i naprawy.
Jak widać rzeczywista liczba rosyjskich okrętów podwodnych jest znacznie mniejsza niż przedstawiono w raporcie rosyjskiego Ministerstwa Obrony.
Najnowocześniejsze okręty podwodne Rosji
Współczesna Rosja – Projekt 955 Borei – wszedł do marynarki wojennej dopiero w 2013 roku. Dwa z nich, K-535 i K-550, pełnią służbę bojową gdzieś na wodach oceanów świata, K-551 przechodzi obowiązkowe badania państwowe, a kolejny jest w budowie. Planowane jest wypuszczenie serii ośmiu łodzi podwodnych tego projektu.
Najnowocześniejszym okrętem podwodnym naszej floty jest Projekt 885 Yasen K-560. Do Marynarki Wojennej dołączyła 31 grudnia 2013 roku. Według planów MON powstanie dziesięć takich statków o napędzie atomowym. Jak widać, do Marynarki Wojennej wciąż wpływają nowe rosyjskie okręty podwodne, więc jest nadzieja, że w nadchodzących latach sytuacja zmieni się radykalnie i na lepsze.
Co czeka rosyjską flotę okrętów podwodnych?
Według oświadczenia ministra obrony Rosji S. Szojgu do 2020 roku Marynarka Wojenna otrzyma 24 nowe okręty podwodne. Podobne statki różne projekty i zajęcia pomogą zaktualizować i poprawić jakość nowy poziom potencjał bojowy floty. Ministerstwo Obrony Narodowej ma jasny plan rozwoju floty podwodnej na najbliższe dziesięciolecia. Jest on podzielony na trzy etapy, z których każdy ma swoje własne cele i cechy. Pierwszy okres już trwa pełną parą i zakończy się w 2020 r., zaraz po nim rozpocznie się drugi, który zakończy się w 2030 r., a ostatni będzie trwał od 2031 r. do 2050 r.
Pomimo różnych planów na każdym etapie, wszystkich łączy wspólny cel: aktualizacja bazy technicznej rosyjskiej floty okrętów podwodnych i doprowadzenie jej do poziomu światowych liderów. Przyjrzyjmy się pokrótce każdemu okresowi.
Pierwszy etap
Głównym zadaniem jest budowa nowych statków o napędzie atomowym przewożących broń strategiczną. W końcu okres użytkowania starych łodzi dobiega już końca i wkrótce będzie trzeba je wymienić. Planuje się je zastąpić okrętami podwodnymi Projektu 955 i 955A. Jak wspomniano wcześniej, do 2020 roku planuje się produkcję 8 łodzi tej klasy. Po wejściu do służby będą mogły jednocześnie utrzymywać w służbie ponad 200 rakiet klasy R-30 Bulava. Ponadto dowództwo Marynarki Wojennej zdecydowało się porzucić wiele różnych typów projektów i zastąpić je wielofunkcyjnymi statkami o napędzie atomowym Yasen czwartej generacji z Projektu 885.
Drugi etap
Ze względu na tajemnicę szczegóły tego okresu nie są upubliczniane; wiadomo jedynie, że planowana jest całkowita wymiana przestarzałego taboru na modele czwartej generacji i stworzenie nowych projektów piątej generacji.
Trzeci etap
O tym okresie jest jeszcze mniej informacji niż o drugim. Wiemy tylko o powstaniu nowych wymagań dla okrętów podwodnych szóstej generacji. Istnieje możliwość realizacji także modułowego projektu montażu floty okrętów podwodnych, gdy w zależności od wymagań klienta zostanie zamontowany taki czy inny moduł, np. z rakietami przeciwokrętowymi, rakietami balistycznymi itp. W zależności od zadania , łódź zostanie złożona jak zestaw konstrukcyjny „Lego”.
Tło historyczne
Oficjalnie historia krajowej budowy łodzi podwodnych sięga czasów Piotra Wielkiego (1718). Następnie cieśla z podmoskiewskiej wsi Efim Nikonow złożył petycję do cesarza rosyjskiego, w której zaproponował projekt tzw. „Ukrytego naczynia”. To było pierwsze podwodny w Rosji. W 1724 roku przeprowadzono próby tego stworzenia na Newie, ale zakończyły się one niepowodzeniem, gdyż podczas schodzenia dno statku uległo uszkodzeniu, a autor projektu o mało nie zginął, a uratował się jedynie dzięki osobistemu udziałowi samego Piotra. Nikonow otrzymał zadanie naprawienia niedociągnięć, ale wraz ze śmiercią cesarza, jak to często bywa, projekt został wygodnie zapomniany. Zaciągnięto pierwszy okręt podwodny flota rosyjska, pojawił się dopiero na początku XX wieku. Poniżej przedstawiono zdjęcie niszczyciela „Dolphin”, który stał się podstawą kolejnych krajowych okrętów podwodnych.
Wniosek
Dziś rosyjskie i amerykańskie okręty podwodne stanowią trzon światowej floty okrętów podwodnych. Aby utrzymać swoją pozycję, krajowa flota okrętów podwodnych wymaga rozwoju i modernizacji. I chciałbym zakończyć ten artykuł cytatem Cesarz Rosyjski Aleksandra III(1881-1894): „Na całym świecie mamy tylko dwóch wiernych sojuszników – naszą armię i flotę. „Wszyscy inni chwycą za broń przeciwko nam przy pierwszej okazji”.
Zasada działania łodzi podwodnej
System zanurzania i wynurzania łodzi podwodnej obejmuje zbiorniki balastowe i pomocnicze, a także rurociągi i armaturę łączącą. Głównym elementem są tutaj główne zbiorniki balastowe, napełniając je wodą, gaszona jest główna rezerwa pływalności łodzi podwodnej. Wszystkie zbiorniki znajdują się na dziobie, rufie i grupa środkowa. Można je napełniać i czyścić pojedynczo lub jednocześnie.
Okręt podwodny posiada zbiorniki wykończeniowe niezbędne do kompensacji wzdłużnego przemieszczenia ładunku. Balast pomiędzy zbiornikami wyrównawczymi jest wdmuchiwany sprężonym powietrzem lub pompowany za pomocą specjalnych pomp. Trymowanie to nazwa techniki, której celem jest „zrównoważenie” zanurzonej łodzi podwodnej.
Jądrowe okręty podwodne dzielą się na generacje. Pierwszy (50.) charakteryzuje się stosunkowo wysokim poziomem hałasu i niedoskonałymi układami hydroakustycznymi. Druga generacja została zbudowana w latach 60. i 70. XX wieku: kształt kadłuba został zoptymalizowany w celu zwiększenia prędkości. Łodzie trzeciego są większe i mają także elektroniczny sprzęt bojowy. Atomowe okręty podwodne czwartej generacji charakteryzują się niespotykanie niskim poziomem hałasu i zaawansowaną elektroniką. Obecnie trwają prace nad wyglądem łodzi piątej generacji.
Ważnym elementem każdej łodzi podwodnej jest system powietrzny. Nurkowanie, wynurzanie się, usuwanie śmieci – wszystko to odbywa się za pomocą sprężonego powietrza. Ta ostatnia magazynowana jest pod wysokim ciśnieniem na pokładzie łodzi podwodnej: dzięki temu zajmuje mniej miejsca i pozwala zgromadzić więcej energii. Powietrze pod wysokim ciśnieniem znajduje się w specjalnych cylindrach: z reguły jego ilość monitoruje starszy mechanik. Zapasy sprężonego powietrza są uzupełniane po wynurzeniu. Jest to długa i pracochłonna procedura, która wymaga szczególną uwagę. Aby załoga łodzi miała czym oddychać, na pokładzie łodzi podwodnej instalowane są urządzenia do regeneracji powietrza, umożliwiające pozyskiwanie tlenu z wody morskiej.
Premier League: czym są?
Łódź nuklearna ma elektrownię jądrową (skąd właściwie pochodzi nazwa). Obecnie w wielu krajach wykorzystywane są również łodzie podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym (łodzie podwodne). Poziom autonomii atomowych okrętów podwodnych jest znacznie wyższy i mogą one wykonać więcej szerokie koło zadania. Amerykanie i Brytyjczycy całkowicie zaprzestali używania niejądrowych okrętów podwodnych, podczas gdy rosyjska flota okrętów podwodnych to zrobiła kompozycja mieszana. Ogólnie rzecz biorąc, tylko pięć krajów ma atomowe okręty podwodne. Oprócz USA i Federacji Rosyjskiej w „klubie elity” znajdują się Francja, Anglia i Chiny. Inne potęgi morskie korzystają z łodzi podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym.
Przyszłość rosyjskiej floty okrętów podwodnych wiąże się z dwoma nowymi atomowymi okrętami podwodnymi. Mówimy o wielozadaniowych łodziach Projektu 885 „Yasen” i strategicznych okrętach podwodnych rakietowych 955 „Borey”. Zostanie zbudowanych osiem jednostek łodzi Projektu 885, a liczba Boreyów osiągnie siedem. Rosyjska flota okrętów podwodnych nie będzie porównywalna z amerykańską (Stany Zjednoczone będą miały kilkadziesiąt nowych okrętów podwodnych), ale zajmie drugie miejsce w światowych rankingach.
Łodzie rosyjskie i amerykańskie różnią się architekturą. Stany Zjednoczone produkują swoje atomowe okręty podwodne o pojedynczym kadłubie (kadłub jest zarówno odporny na ciśnienie, jak i ma opływowy kształt), podczas gdy Rosja produkuje swoje nuklearne okręty podwodne o podwójnym kadłubie: w tym przypadku jest to kadłub wewnętrzny, szorstki i trwały oraz kadłub zewnętrzny, opływowy, lekki. Na atomowych okrętach podwodnych Projektu 949A Antey, w tym niesławnego Kurska, odległość między kadłubami wynosi 3,5 m. Uważa się, że łodzie z podwójnym kadłubem są trwalsze, podczas gdy łodzie z pojedynczym kadłubem, przy wszystkich innych parametrach, mają mniejszą wagę. W łodziach jednokadłubowych główne zbiorniki balastowe, zapewniające wynurzanie i zanurzenie, umieszczone są wewnątrz wytrzymałego kadłuba, natomiast w łodziach dwukadłubowych znajdują się one wewnątrz lekkiego kadłuba zewnętrznego. Każda domowa łódź podwodna musi przetrwać, jeśli jakikolwiek przedział zostanie całkowicie zalany wodą - jest to jeden z głównych wymagań dla łodzi podwodnych.
Ogólnie rzecz biorąc, istnieje tendencja do przechodzenia na atomowe okręty podwodne o pojedynczym kadłubie, ponieważ najnowsza stal, z której wykonane są kadłuby amerykańskich łodzi, pozwala im wytrzymać ogromne obciążenia na głębokości i zapewnia okrętowi podwodnemu wysoki poziom przeżywalności. Mówimy w szczególności o gatunku stali o wysokiej wytrzymałości HY-80/100 o granicy plastyczności 56-84 kgf/mm. Oczywiście w przyszłości zastosowane zostaną jeszcze bardziej zaawansowane materiały.
Istnieją również łodzie z kadłubem mieszanym (kiedy lekki kadłub tylko częściowo przykrywa kadłub główny) i wielokadłubowymi (kilka mocnych kadłubów w jednym lekkim). Do tego ostatniego zalicza się krajowy krążownik rakietowy Project 941, największy atomowy okręt podwodny na świecie. Wewnątrz jego lekkiej obudowy znajduje się pięć wytrzymałych obudów, z czego dwie są głównymi. Do produkcji trwałych obudów używano stopów tytanu, a do lekkich - stopów stali. Pokryty jest nierezonansową, dźwiękoszczelną powłoką gumową antylokacyjną o wadze 800 ton. Sama powłoka waży więcej niż amerykański atomowy okręt podwodny NR-1. Projekt 941 to naprawdę gigantyczna łódź podwodna. Jego długość wynosi 172 m, a szerokość 23 m. Na pokładzie znajduje się 160 osób.
Możesz zobaczyć, jak różne są nuklearne okręty podwodne i jak różna jest ich „zawartość”. Przyjrzyjmy się teraz bliżej kilku krajowym okrętom podwodnym: łodziom projektu 971, 949A i 955. Wszystkie to potężne i nowoczesne okręty podwodne służące w rosyjskiej marynarce wojennej. Łodzie należą do trzech różnych typów atomowych okrętów podwodnych, które omówiliśmy powyżej:
Jądrowe okręty podwodne dzieli się ze względu na ich przeznaczenie:
· SSBN (Strategiczny krążownik rakietowy z łodzią podwodną). W ramach triady nuklearnej te okręty podwodne przenoszą rakiety balistyczne z głowicami nuklearnymi. Głównymi celami takich statków są bazy wojskowe i miasta wroga. W skład SSBN wchodzi nowy rosyjski atomowy okręt podwodny 955 Borei. W Ameryce ten typ łodzi podwodnej nazywa się SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear): obejmuje to najpotężniejszy z tych okrętów podwodnych - łódź klasy Ohio. Aby pomieścić cały śmiercionośny arsenał na pokładzie, SSBN zostały zaprojektowane z uwzględnieniem wymagań dużej objętości wewnętrznej. Ich długość często przekracza 170 m – to zauważalnie więcej niż długość wielozadaniowych łodzi podwodnych.
· PLAT (okręt podwodny z torpedą nuklearną). Takie łodzie nazywane są również wielofunkcyjnymi. Ich cel: niszczenie statków, innych łodzi podwodnych, celów taktycznych na ziemi i zbieranie danych wywiadowczych. Są mniejsze niż SSBN i mają lepszą prędkość i mobilność. PLAT może używać torped lub precyzyjnych rakiety manewrujące. Do takich atomowych okrętów podwodnych zalicza się amerykański Los Angeles czy radziecko-rosyjski MPATRK Project 971 Shchuka-B.
Amerykański Seawolf jest uważany za najbardziej zaawansowany wielozadaniowy atomowy okręt podwodny. Jej główna cecha – najwyższy poziom ukryta i śmiercionośna broń na pokładzie. Jeden taki okręt podwodny może pomieścić do 50 rakiet Harpoon lub Tomahawk. Są też torpedy. Ze względu na wysoki koszt marynarka wojenna USA otrzymała tylko trzy takie okręty podwodne.
· SSGN (atomowy okręt podwodny z rakietami manewrującymi). To najmniejsza grupa nowoczesnych atomowych okrętów podwodnych. Obejmuje to rosyjskie rakiety 949A Antey i niektóre amerykańskie rakiety Ohio przerobione na nośniki rakiet manewrujących. Koncepcja SSGN ma coś wspólnego z wielozadaniowymi atomowymi okrętami podwodnymi. Okręty podwodne typu SSGN są jednak większe – są to duże pływające platformy podwodne wyposażone w broń o wysokiej precyzji. W radziecko-rosyjskiej marynarce wojennej łodzie te nazywane są także „zabójcami lotniskowców”.
Wewnątrz łodzi podwodnej
Trudno jest szczegółowo zbadać konstrukcję wszystkich głównych typów atomowych okrętów podwodnych, ale całkiem możliwe jest przeanalizowanie projektu jednej z tych łodzi. Będzie to okręt podwodny Projektu 949A „Antey”, kamień milowy (pod każdym względem) dla rosyjskiej floty. Aby zwiększyć przeżywalność, twórcy powielili wiele ważnych elementów tej nuklearnej łodzi podwodnej. Łodzie te otrzymały parę reaktorów, turbin i śmigieł. Awaria jednego z nich, zgodnie z planem, nie powinna być śmiertelna dla łodzi. Przedziały łodzi podwodnej są oddzielone grodziami międzyprzedziałowymi: są zaprojektowane na ciśnienie 10 atmosfer i są połączone włazami, które w razie potrzeby można uszczelnić. Nie wszystkie krajowe atomowe okręty podwodne mają tak wiele przedziałów. Na przykład wielozadaniowy atomowy okręt podwodny Projektu 971 jest podzielony na sześć przedziałów, a nowy Projekt 955 SSBN na osiem.
Niesławny Kursk należy do łodzi Projektu 949A. Ten okręt podwodny zatonął na Morzu Barentsa 12 sierpnia 2000 roku. Ofiarami katastrofy padło wszystkich 118 członków załogi na pokładzie. Przedstawiono wiele wersji tego, co się wydarzyło: najbardziej prawdopodobna jest eksplozja torpedy kal. 650 mm przechowywanej w pierwszym przedziale. Według oficjalnej wersji do tragedii doszło na skutek wycieku składnika paliwa torpedowego, czyli nadtlenku wodoru.
Atomowy okręt podwodny Projektu 949A posiada bardzo zaawansowaną (jak na standardy lat 80.) aparaturę, w tym system hydroakustyczny MGK-540 Skat-3 i wiele innych systemów. Łódź wyposażona jest również w zautomatyzowany system nawigacji Symphony-U, który charakteryzuje się zwiększoną dokładnością, zwiększonym zasięgiem i dużą ilością przetwarzanych informacji. Większość informacji na temat wszystkich tych kompleksów jest utrzymywana w tajemnicy.
Przedziały atomowego okrętu podwodnego Projektu 949A Antey:
Pierwsza komora:
Nazywa się ją także łukiem lub torpedą. To tutaj znajdują się wyrzutnie torpedowe. Łódź posiada dwie wyrzutnie torpedowe kal. 650 mm i cztery wyrzutnie torpedowe kal. 533 mm, a w sumie na pokładzie łodzi podwodnej znajduje się 28 torped. Pierwsza komora składa się z trzech pokładów. Na przeznaczonych do tego stojakach składowany jest zapas bojowy, a torpedy wprowadzane są do aparatu za pomocą specjalnego mechanizmu. Znajdują się tu także baterie, które ze względów bezpieczeństwa oddzielone są od torped specjalną podłogą. W pierwszym przedziale mieści się zwykle pięciu członków załogi.
Druga komora:
Ten przedział na okrętach podwodnych projektów 949A i 955 (i nie tylko na nich) pełni rolę „mózgu łodzi”. To tutaj znajduje się centralny panel sterowania i tu steruje się łodzią podwodną. Znajdują się tu konsole do systemów hydroakustycznych, regulatory mikroklimatu i sprzęt do nawigacji satelitarnej. W przedziale służy 30 członków załogi. Z niego można dostać się do sterowni nuklearnej łodzi podwodnej, przeznaczonej do monitorowania powierzchni morza. Istnieją również urządzenia chowane: peryskopy, anteny i radary.
Trzecia komora:
Trzeci to przedział radioelektroniczny. Tutaj w szczególności znajdują się wieloprofilowe anteny komunikacyjne i wiele innych systemów. Wyposażenie tego przedziału pozwala na odbieranie wskazań celów, także z kosmosu. Po przetworzeniu otrzymane informacje są wprowadzane do bojowego systemu informacji i kontroli statku. Dodajmy, że łódź podwodna rzadko nawiązuje kontakt, aby nie zostać zdemaskowanym.
Czwarta komora:
Ten przedział ma charakter mieszkalny. Tutaj załoga nie tylko śpi, ale także spędza czas wolny. Znajduje się tu sauna, siłownia, prysznice i wspólna przestrzeń do wspólnego relaksu. W przedziale znajduje się pomieszczenie, które pozwala odreagować stres emocjonalny - do tego służy na przykład akwarium z rybami. Ponadto w czwartym przedziale znajduje się kuchnia, czyli, mówiąc prościej, nuklearna kuchnia podwodna.
Piąta komora:
Znajduje się tu generator diesla, który wytwarza energię. Można tu zobaczyć także instalację elektrolizy do regeneracji powietrza, sprężarki wysokociśnieniowe, panel zasilania lądowego, zapasy oleju napędowego i ropy.
5 bis:
Pomieszczenie to jest potrzebne do odkażania członków załogi, którzy pracowali w przedziale reaktora. Mówimy o usuwaniu substancji radioaktywnych z powierzchni i ograniczaniu skażeń radioaktywnych. Ze względu na fakt, że przedział ma dwie piąte, często pojawia się zamieszanie: niektóre źródła podają, że atomowy okręt podwodny ma dziesięć przedziałów, inne podają dziewięć. Mimo że ostatni przedział jest dziewiąty, na atomowym okręcie podwodnym jest ich w sumie dziesięć (w tym 5-bis).
Szósty przedział:
Można powiedzieć, że ten przedział znajduje się w samym środku atomowej łodzi podwodnej. Ma to szczególne znaczenie, gdyż to właśnie tutaj zlokalizowane są dwa reaktory jądrowe OK-650V o mocy 190 MW. Reaktor należy do serii OK-650 – serii wodno-wodnych reaktorów jądrowych wykorzystujących neutrony termiczne. Rolę paliwa jądrowego pełni dwutlenek uranu, silnie wzbogacony w 235. izotop. Przedział ma pojemność 641 m3. Nad reaktorem znajdują się dwa korytarze umożliwiające dostęp do innych części nuklearnej łodzi podwodnej.
Siódmy przedział:
Nazywa się ją także turbiną. Objętość tego przedziału wynosi 1116 m³. Pomieszczenie to przeznaczone jest na główną tablicę rozdzielczą; elektrownie; awaryjny panel sterowania elektrowni głównej; a także szereg innych urządzeń zapewniających ruch łodzi podwodnej.
Ósmy przedział:
Ten przedział jest bardzo podobny do siódmego i nazywany jest także przedziałem turbiny. Objętość wynosi 1072 m³. Elektrownię można zobaczyć tutaj; turbiny napędzające śmigła atomowych łodzi podwodnych; turbogenerator zasilający łódź w energię elektryczną oraz instalacje odsalania wody.
Dziewiąty przedział:
Jest to wyjątkowo mały przedział schronu o pojemności 542 m3, wyposażony w właz ewakuacyjny. Przedział ten teoretycznie umożliwi członkom załogi przetrwanie w przypadku katastrofy. Do dyspozycji jest sześć dmuchanych tratw (każda na 20 osób), 120 masek przeciwgazowych oraz zestawy ratunkowe do samodzielnego wynurzania. Dodatkowo w przedziale znajdują się: hydraulika układu kierowniczego; wysokociśnieniowa sprężarka powietrza; stacja sterowania silnikami elektrycznymi; tokarka; stanowisko bojowe do sterowania rezerwowym sterem; prysznic i żywność na sześć dni.
Uzbrojenie
Rozważmy osobno uzbrojenie atomowego okrętu podwodnego Projektu 949A. Oprócz torped (o których już mówiliśmy) łódź uzbrojona jest w 24 przeciwokrętowe rakiety manewrujące P-700 Granit. Są to rakiety dalekiego zasięgu, które mogą latać po łącznej trajektorii do 625 km. Aby wycelować w cel, P-700 posiada aktywną głowicę naprowadzającą radar.
Pociski znajdują się w specjalnych pojemnikach pomiędzy lekkimi i wytrzymałymi kadłubami atomowych okrętów podwodnych. Ich układ z grubsza odpowiada środkowym przedziałom łodzi: kontenery z rakietami znajdują się po obu stronach łodzi podwodnej, po 12 z każdej strony. Wszystkie są zwrócone do przodu od pionu pod kątem 40-45°. Każdy z tych pojemników posiada specjalną pokrywę, która wysuwa się podczas startu rakiety.
Pociski manewrujące P-700 Granit stanowią podstawę arsenału łodzi Projektu 949A. Tymczasem prawdziwe doświadczenie Nie ma dowodów na użycie tych rakiet w walce, dlatego trudno ocenić skuteczność bojową kompleksu. Testy wykazały, że ze względu na prędkość rakiety (1,5-2,5 M) bardzo trudno jest ją przechwycić. Jednak nie wszystko jest takie proste. Nad lądem rakieta nie jest w stanie latać na małych wysokościach, dlatego stanowi łatwy cel dla systemów obrony powietrznej wroga. Na morzu wskaźniki efektywności są wyższe, ale warto powiedzieć, że siły amerykańskich lotniskowców (mianowicie rakieta została stworzona do ich zwalczania) mają doskonałą osłonę obrony powietrznej.
Ten typ uzbrojenia nie jest typowy dla atomowych okrętów podwodnych. Na przykład na amerykańskiej łodzi Ohio rakiety balistyczne lub manewrujące znajdują się w silosach ustawionych w dwóch podłużnych rzędach za płotem wysuwanych urządzeń. Ale wielofunkcyjny Seawolf wystrzeliwuje rakiety manewrujące z wyrzutni torpedowych. W ten sam sposób wystrzeliwane są rakiety manewrujące z krajowego projektu 971 Shchuka-B MPATRK. Oczywiście wszystkie te okręty podwodne przenoszą także różne torpedy. Te ostatnie służą do niszczenia okrętów podwodnych i okrętów nawodnych.
Najważniejsza część marynarka wojenna są jego łodzie podwodne. Nowoczesne okręty podwodne mogą wykonywać szeroką gamę misji w celu wykrywania i niszczenia wrogich statków, łodzi podwodnych lub celów naziemnych. Ponadto komponent morski strategicznych sił nuklearnych jest zbudowany w całości na łodziach podwodnych. Obecnie w ramach odnowy Marynarki Wojennej budowane są nowe okręty podwodne różnych typów. W najbliższej przyszłości flota powinna otrzymać kilkadziesiąt okrętów podwodnych, zarówno strategicznych, jak i wielozadaniowych, spalinowo-elektrycznych lub specjalnych. Jednak na razie podstawą floty podwodnej pod względem ilościowym są okręty podwodne zbudowane wcześniej, w tym przed upadkiem Związek Radziecki.
Cztery floty Marynarki Wojennej Rosji (z wyjątkiem Flotylli Kaspijskiej) obsługują obecnie łącznie 76 okrętów podwodnych różne typy. Okręty podwodne z rakietami strategicznymi (SSBN), okręty podwodne ataku nuklearnego, okręty podwodne z silnikiem Diesla, a także szereg okrętów podwodnych specjalnego przeznaczenia z napędem nuklearnym i silnikiem Diesla są w służbie i w rezerwie.
Strategiczne krążowniki rakietowe
Podstawą morskiego komponentu sił nuklearnych są atomowe okręty podwodne Projektu 667BDRM Dolphin. Obecnie rosyjska marynarka wojenna ma sześć takich okrętów podwodnych: K-51 „Wierchoturie”, K-84 „Jekaterynburg”, K-114 „Tula”, K-117 „Bryańsk”, K-118 „Karelia” i K-407 „Nowomoskowsk”. „. Okręt podwodny „Jekaterynburg” przechodzi obecnie naprawę. Zakończenie prac i dostawa łodzi planowane jest na koniec tego roku. Kolejny okręt podwodny projektu Dolphin, K-64, został wycofany z floty w 1999 roku i wkrótce trafił do remontu. Wszystkie sześć okrętów podwodnych Projektu 677BDRM służy we Flocie Północnej.
Drugim co do wielkości typem SSBN w rosyjskiej marynarce wojennej jest Projekt 667BDR „Squid”. Okręty podwodne tego typu budowano od połowy lat siedemdziesiątych do początku lat osiemdziesiątych. Większość krążowników okrętów podwodnych Kalmar została obecnie wycofana ze służby i zutylizowana. Obecnie we flocie znajdują się tylko trzy okręty podwodne tego typu: K-433 „Św. Jerzy Zwycięski”, K-223 „Podolsk” i K-44 „Ryazan”. Ten ostatni jest najnowszym z istniejących okrętów podwodnych Projektu 667BDR i został dostarczony do floty w 1982 roku. Wszystkie trzy Kalmary obsługują Pacyfik.
Do połowy lat dziewięćdziesiątych zadania odstraszania nuklearnego realizował okręt podwodny K-129 Orenburg, zbudowany według projektu 667BDR. W 1996 roku podjęto decyzję o przekształceniu go w nośnik pojazdów głębinowych. Obecnie Orenburg należy do projektu 09786 i jest oznaczony jako BS-136.
Flota Północna ma w służbie i rezerwie trzy atomowe okręty podwodne projektów 941 i 941UM „Akula”. Ciężki krążownik rakietowy TK-208 „Dmitry Donskoy” nadal służy. Pomogły w tym naprawy i modernizacje zgodnie z Projektem 941UM, podczas którego okręt podwodny otrzymał wyposażenie dla systemu rakietowego Buława. Dwa kolejne Akule, TK-17 Archangielsk i TK-20 Severstal, w połowie ostatniej dekady przeniesiono do rezerwy ze względu na brak rakiet R-39. Ich dalszy los jeszcze nie ustalone.
W styczniu 2013 r. odbyła się ceremonia podniesienia flagi na głównym SSBN nowego Projektu 955 Borei. Okręt podwodny K-535 Jurij Dołgoruky, budowany od 1996 roku, przeszedł wszystkie testy i został przekazany flocie. Pod koniec grudnia tego samego roku do Marynarki Wojennej przyjęto krążownik podwodny K-550 Aleksander Newski. Wiodący okręt podwodny projektu Borei stał się częścią Floty Północnej, pierwszy produkcyjny okręt podwodny stał się częścią Floty Pacyfiku.
Wielozadaniowe atomowe okręty podwodne
Zadania niszczenia różnorodnych celów nawodnych, podwodnych i przybrzeżnych przypisane są wielozadaniowym atomowym okrętom podwodnym uzbrojonym w rakiety manewrujące i torpedy. Najpopularniejszymi atomowymi okrętami podwodnymi tej klasy są okręty podwodne Projektu 971 Szczuka-B. Rosyjska marynarka wojenna ma 11 okrętów podwodnych tego typu, rozmieszczonych pomiędzy flotą Północy i Pacyfiku. Pięć okrętów podwodnych Shchuka-B służy we Flocie Pacyfiku, sześć we Flocie Północnej. NA w tej chwili Pięć okrętów podwodnych Projektu 971 przechodzi naprawy lub jest do nich przygotowywanych. Do tej pory Marynarka Wojenna straciła trzy okręty podwodne tego typu. Łódź K-284 „Akula” jest w magazynie od 2002 roku, K-480 „Ak Bars” został przekazany do utylizacji pod koniec ostatniej dekady, a demontaż K-263 „Barnauł” rozpoczął się w zeszłym roku .
Na szczególną uwagę zasługują losy łodzi K-152 „Nerpa”. Został ustanowiony w 1991 roku dla floty krajowej, ale trudności finansowe doprowadziły do niedotrzymania wszystkich terminów prac. W 2004 roku podpisano kontrakt, zgodnie z którym okręt podwodny miał zostać ukończony i przekazany indyjskiej marynarce wojennej. Po szeregu trudności wszystkie prace zostały ukończone i w styczniu 2012 roku łódź podwodna została przyjęta przez klienta.
Drugimi co do wielkości wielozadaniowymi atomowymi okrętami podwodnymi w rosyjskiej marynarce wojennej są okręty podwodne Projektu 949A Antey. W służbie odpowiednio 5 i 3 okrętów podwodnych tego typu jest flota Pacyfiku i Flota Północna. Pierwotnie planowano, że Marynarka Wojenna otrzyma 18 takich okrętów podwodnych, ale możliwości finansowe Flocie pozwolono zbudować tylko 11. Do chwili obecnej trzy łodzie projektu Antey przestały działać. W sierpniu 2000 roku zginął tragicznie okręt podwodny K-141 Kursk, a od końca 2000 roku trwały prace nad demontażem okrętów podwodnych K-148 Krasnodar i K-173 Krasnojarsk. Z pozostałych okrętów podwodnych cztery są obecnie w naprawie.
Od końca lat siedemdziesiątych do początku lat dziewięćdziesiątych zbudowano cztery okręty podwodne projektów 945 Barracuda i 945A Condor. Według projektu 945 zbudowano statki B-239 „Karp” i B-276 „Kostroma”, zgodnie z projektem 945A - B-534 „ Niżny Nowogród” i B-336 „Psków”. Wszystkie te okręty podwodne są częścią Floty Północnej. W ubiegłym roku rozpoczęły się prace nad naprawą i modernizacją okrętu podwodnego „Karp”. Następnie Kostroma zostanie naprawiony. „Psków” i „Niżny Nowogród” nadal służą.
Do tej pory we Flocie Północnej pozostają cztery wielofunkcyjne atomowe okręty podwodne Projektu 671RTMK „Pike”. Dwa okręty podwodne B-414 „Daniil Moskovsky” i B-338 „Pietrozawodsk” nadal służą, a dwa kolejne, B-138 „Obninsk” i B-448 „Tambow” są w naprawie. Zgodnie z obecnymi planami, wszystkie Szczuki znajdujące się we flocie zakończą służbę w dającej się przewidzieć przyszłości. Wcześniej informowano, że wszystkie zostaną umorzone do końca 2015 roku. Zostaną one zastąpione nowymi typami wielozadaniowych okrętów podwodnych.
W dniu 17 czerwca 2014 r. odbyła się uroczystość podniesienia bandery na okręcie podwodnym K-560 Siewierodwińsk, wiodącym i jak dotąd jedynym okręcie Projektu 885 Jasen. Stępkę pierwszego Yasena położono pod koniec 1993 r., a zwodowano dopiero w 2010 r. Do 2020 roku planuje się budowę 8 okrętów podwodnych klasy Yasen uzbrojonych w broń rakietową. Ze względu na długi czas budowy głównego okrętu podwodnego, wszystkie pozostałe okręty podwodne z tej serii zostaną zbudowane według zaktualizowanego projektu 885M. Obecnie w magazynach przedsiębiorstwa „Sevmash” znajdują się trzy okręty podwodne nowego typu: „Kazań”, „Nowosybirsk” i „Krasnojarsk”.
Niejądrowe okręty podwodne
Od początku lat osiemdziesiątych kilka krajowych stoczni zajmowało się seryjną produkcją okrętów podwodnych z silnikiem Diesla Projektu 877 Halibut. Dla ostatnie dziesięciolecia Powstało kilka wersji tego projektu, dzięki czemu halibuty różnych modyfikacji stały się najpopularniejszymi okrętami podwodnymi w rosyjskiej marynarce wojennej.
Flota Bałtycka posiada dwa okręty podwodne projektu Halibut: B-227 Wyborg i B-806 Dmitrow (Projekt 877EKM). Flota Czarnomorska ma tylko jedną łódź Projektu 877B – B-871 Alrosa. Flota Północna ma drugą co do wielkości grupę halibutów - pięć okrętów podwodnych z silnikiem Diesla Projektu 877 i jeden Projekt 877LPMB. Wreszcie osiem okrętów podwodnych z silnikiem Diesla Projektu 877 Halibut służy w bazach Floty Pacyfiku.
Dalszym rozwinięciem Projektu 877 jest Projekt 636 „Varshavyanka” i jego wersje. 22 sierpnia 2014 r. główny okręt podwodny Projektu 636.3, B-261 Noworosyjsk, został przyjęty do służby we Flocie Czarnomorskiej. Do końca dekady Flota Czarnomorska otrzyma pięć kolejnych okrętów podwodnych tego typu. Dwa z nich, B-237 Rostów nad Donem i B-262 Stary Oskol, zostały już zwodowane.
Do niedawna duże nadzieje zostały przydzielone do okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym Projektu 677 Łada, które są dalszy rozwój„Halibuty”. Wcześniej planowano zbudować serię kilku łodzi Projektu 677, ale testy statku wiodącego wymusiły wprowadzenie w nich poważnych zmian. W rezultacie pierwszy okręt podwodny projektu, B-585 St. Petersburg, znajduje się w fazie próbnej Floty Północnej. W budowie są dwa statki produkcyjne Projektu 677. Z powodu problemów z wiodącym okrętem podwodnym budowa seryjnych okrętów podwodnych została na pewien czas wstrzymana.
Specjalny sprzęt
Oprócz bojowych okrętów podwodnych rosyjska marynarka wojenna dysponuje szeregiem specjalnych okrętów podwodnych i pojazdów podwodnych przeznaczonych do wykonywania określonych zadań różnego rodzaju. Na przykład floty bałtycka, północna i pacyficzna obsługują cztery głębokomorskie pojazdy ratownicze Project 1855 Priz.
Według otwartych danych Flota Północna ma 10 okrętów podwodnych specjalnego przeznaczenia z napędem nuklearnym i silnikiem Diesla, przeznaczonych do wykonywania różnych zadań. Sprzęt ten przeznaczony jest do prowadzenia prac badawczych, prowadzenia akcji ratowniczych i zapewnienia pełnienia obowiązków bojowych podwodnym krążownikom rakietowym. Bardzo znany przedstawiciel Tę klasę sprzętu stanowi specjalny okręt podwodny AS-12 Losharik, zdolny do nurkowania na głębokość kilku kilometrów. Poinformowano, że we wrześniu 2012 roku Losharik brał udział w praca badawcza w Arktyce, podczas którego jego załoga pobrała próbki gleby z głębokości ponad 2 kilometrów.
W przyszłości rosyjska marynarka wojenna powinna otrzymać szereg nowych okrętów podwodnych specjalnego przeznaczenia. Tym samym od 2012 roku okręt podwodny Biełgorod Projektu 949A został ukończony według specjalnego projektu, dzięki któremu będzie mógł stać się nośnikiem pojazdów do badań głębinowych. Wiosną ubiegłego roku przedstawiciele Marynarki Wojennej informowali, że resort wojskowy planuje budowę specjalnego hydroakustycznego okrętu podwodnego patrolowego, którego zadaniem będzie wykrywanie celów podwodnych w odległości do kilkuset kilometrów.
Horyzont
W tej chwili w sumie rosyjska marynarka wojenna ma ponad siedemdziesiąt łodzi podwodnych i urządzeń do różnych celów. Zdecydowana większość tego sprzętu została zbudowana przed upadkiem Związku Radzieckiego, co ma odpowiedni wpływ zarówno na stan, jak i możliwości floty okrętów podwodnych. Jednak wewnątrz ostatnie lata podjęto szereg działań w celu jego aktualizacji. Zgodnie z obecnymi planami do 2020 roku Marynarka Wojenna powinna otrzymać stosunkowo duża liczba nowe łodzie podwodne.
Do końca tej dekady flota otrzyma osiem strategicznych lotniskowców rakietowych Projektu 955 Borei, taką samą liczbę wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych Projektu 885 Yasen i sześć dieslowo-elektrycznych okrętów podwodnych Projektu 636.3 Varshavyanka. Pociski Borei i Yasen o napędzie atomowym zostaną rozmieszczone pomiędzy flotami Północnej i Pacyfiku. Z kolei „Warszawianka” będzie służyć w bazach na Morzu Czarnym. Wcześniej informowano o planach dotyczących przyszłego projektu 677 Łada. W najbliższej przyszłości planowane jest opracowanie zaktualizowanej wersji tego projektu, w której wykorzystana zostanie nowa elektrownia. Pomyślne zakończenie tego projektu rozszerzy plany budowy niejądrowych okrętów podwodnych.
Równolegle z budową nowych okrętów podwodnych stare zostaną wycofane ze służby. Na przykład do lat 2015–2016 planowane jest zaprzestanie eksploatacji pozostałych atomowych okrętów podwodnych Projektu 671RTMK Szczuka. Prawie wszystkie okręty podwodne tego typu zostały już wycofane z floty i zutylizowane, a w służbie pozostają tylko cztery. Z czasem podobne procesy będą zachodzić w przypadku innych typów okrętów podwodnych, które zostaną zastąpione przez nowe „Jasen”, „Borei”, „Warszawianka” i być może „Łada”. Jednak całkowita odnowa floty okrętów podwodnych zajmie dużo czasu i będzie jednym z najdroższych projektów w całej rosyjskiej marynarce wojennej.
Na podstawie materiałów ze stron:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/
Flota okrętów podwodnych naszego kraju zawsze stanowiła siłę, której nie można było zignorować. Po rozpadzie ZSRR program rozwoju floty okrętów podwodnych w Rosji znane powody zwolnił. Jednak od pierwszej dekady XXI w. nastąpił w tym zakresie taki przełom, że nawet wielu zagranicznych ekspertów było zaskoczonych zachodzącymi zmianami. Jednocześnie rosyjscy przywódcy nie zamierzają na tym poprzestać. Nie będziemy zdradzać wszystkich tajemnic modernizacji i tworzenia nowych projektów okrętów podwodnych, będziemy mówić jedynie o tych rosyjskich okrętach podwodnych, które zdaniem naszych zagranicznych partnerów stanowią dla nich główne zagrożenie.
„Szczupak-B”
Pierwsze miejsce na tej liście zajmują atomowe okręty podwodne Projektu 971 „Szchuka-B” (znane również jako „Akula” według klasyfikacji NATO). Należą do łodzi trzeciej generacji i weszły do służby we flocie w 1984 roku. Najnowsze zaawansowane modyfikacje stwarzają szczególne zagrożenie. Wielozadaniowe „Piki” przeznaczone są do przechwytywania wrogich łodzi podwodnych, ochrony własnych i niszczenia innych statków nawodnych. Oprócz ośmiu wyrzutni torpedowych zdolnych do wystrzeliwania torped, torped rakietowych, a także instalacji do wystrzeliwania rakiet manewrujących (w tym z głowicami nuklearnymi), nie mniej ważną „bronią” „Akuli” jest jej niewidzialność i niski poziom hałasu.
„Halibut” i „Warszawianka”
Drugie i trzecie miejsce zajmują siostrzane okręty podwodne Halibut (Projekt 877) i Varshavyanka (Projekt 636). Obydwa typy są najcichsze w swojej klasie; Varshavyanka otrzymała nawet w NATO przydomek „Czarna Dziura”. Projektanci początkowo (główny projekt powstał w latach 70. ubiegłego wieku) otrzymali zadanie stworzenia łodzi podwodnej, która miała gwarancję zwycięstwa w sytuacji pojedynkowej. Oznacza to, że musiała wykryć i zniszczyć wrogi okręt podwodny, zanim cokolwiek zrozumiał. I to zadanie zostało wykonane. „Halibut” jest uzbrojony w sześć wyrzutni torpedowych, a „Warszawianka” (te okręty podwodne najnowsza wersja budowany dziś dla Floty Czarnomorskiej) posiada także wyrzutnie rakiet manewrujących Kalibr. Obydwa typy łodzi podwodnych są chętnie kupowane za granicą. Nasze halibuty i warszawianki serwują już w Algierii, Wietnamie, Indiach i Chinach.
„Bory”
Na liście sztormów morskich znalazł się także strategiczny okręt podwodny rakietowy Projekt 955 Borei. Jest to pierwszy okręt podwodny w całości zaprojektowany i zbudowany w poradzieckiej Rosji. Borei jest uzbrojony w rakiety balistyczne z głowicami nuklearnymi i wyrzutniami torpedowymi, zdolnymi wystrzelić cały arsenał broni w celu zniszczenia statków nawodnych i podwodnych. Reaktor jądrowy zapewnia okrętowi podwodnemu prędkość podwodną do 30 węzłów, jest on w stanie nurkować na głębokość do 480 m i przebywać pod wodą przez 90 dni. Trzy łodzie tej klasy służą już w rosyjskiej marynarce wojennej i są w stanie wykonywać przydzieloną im misję w dowolnym miejscu na Oceanie Światowym. Do 2020 roku rosyjskie Ministerstwo Obrony planuje wprowadzić do służby osiem kolejnych Boreevów.
"Popiół"
Cóż, najnowszy atomowy okręt podwodny Projektu 885 „Popiół” zamyka listę „burz z piorunami spod wody”. To najnowocześniejszy i najdroższy rosyjski wielozadaniowy okręt podwodny czwartej generacji o napędzie atomowym. Pierwszy statek „Siewierodwińsk” wszedł do Floty Północnej w 2014 roku. Wystarczająco potężna broń (naprowadzające torpedy i rakiety manewrujące o zasięgu do 600 km) pozwala Yasenom z równą skutecznością razić cele pod wodą, na wodzie i na lądzie.
Kadłub łodzi wykonany jest ze stali niskomagnetycznej i pokryty gumą, dzięki czemu jest niewidoczny dla wroga. Ogromna sferyczna antena kompleksu hydroakustycznego, umieszczona na dziobie łodzi podwodnej, pozwala żeglarzom usłyszeć wrogi statek na długo przed jego wykryciem. Podwodna prędkość wynosząca 35 węzłów, możliwość nurkowania do 600 m i przebywania pod wodą do 100 dni czynią Yaseni bardzo potężną i nowoczesną bronią.