Nova vrsta mestnega prometa: kako se MCC razlikuje od metroja in vlaka. Moskovski osrednji krog

32 RUR

20 potovanj - 747 c 40 potovanj - 1494 c 60 potovanj - 1765 c

60 c

BREZPLAČEN prevoz od MCC do metroja
in nazaj - v 90 minutah Za BREZPLAČNO presaditev potrebujete shranite vstopnico in spet priložiti
njega na turnjusu. Brez ponovnega plačila potovanja, lahko naredite tudi trojno presaditev:
metro - MCC - metro

Z ustvarjanjem edinstvenega prometnega sistema je Moskva integrirala MCC v obstoječe prometno omrežje mesta in, kar je najpomembnejše, v sistem moskovskega metroja. MCC je postal površinska obvoznica podzemne železnice prestolnice.
Vstopnico lahko plačate na blagajni katere koli postaje MCC z bančno kartico.
V prihodnosti je načrtovana uvedba sodobne tehnologije plačilo vozovnice: NFC (plačilo cestnine z uporabo mobilni telefon), Pay Pass / Pay Wave (brezstično plačilo z bančno kartico).

"Brez zvoka koles"

Hitre lastovke dosegajo hitrosti do 160 km/h, hkrati pa državljanom ne povzročajo "hrupnih nevšečnosti".

Vsa elektrificirana tirna vozila so opazno tišja od dizelskih lokomotiv in izpolnjujejo sodobne okoljske zahteve.

Zaščitni zasloni bodo občane zaščitili pred nepotrebnim hrupom
in ustvarjanje tako imenovane "žametne ceste" - brez zvoka koles.

Ta tehnologija vključuje polaganje železniških tirov s posebno tehnologijo v ločenih 800-metrskih odsekih.

Zakaj bo mestni vlak med Moskovčani postal priljubljeno prevozno sredstvo?

Potovanje po MCC bo veliko bolj udobno kot v metroju. Po železniškem obroču vozi 110 "lastovic", od katerih je vsaka zasnovana za 1200 ljudi.

Mestni električni vlakci nove generacije so opremljeni z

Varnost na MCC

Železniški promet tradicionalno ostaja eden najnevarnejših na svetu. Do izrednih razmer pa ne pride pri vlakih, temveč pri nepazljivih potnikih, ki stopijo na tirnice na prepovedanih mestih.
Po celotnem obodu MCC je postavljena ograja, ki bo preprečila nepooblaščen dostop do železniških tirov.

Skupna dolžina ograje je bila 108 km

Del ograje (16 km) je hrupen zaščitni zasloni, ki so bili postavljeni znotraj meja stanovanjske zazidave.

Brezplačno potovanje
– NE pomeni nekontrolirano

Na moskovskem osrednjem krogu se izvajajo vsi varnostni ukrepi v prometu, ki se uporabljajo v metroju in železnici. Tukaj se bo na primer izvajalo tudi profiliranje.

Profiliranje

Ta metoda ocenjuje in napoveduje človekovo vedenje na podlagi analize značilnosti videza, neverbalnega in verbalnega vedenja.
Potekalo bo tudi tradicionalno iskanje kot v metroju. Povečana zaščita potnikov bo zagotovljena s sodobnim sistemom obračanja, detektorskimi okvirji in videonadzorom ter ustanovitvijo ločene policijske enote.

Prometna vozlišča

Prestop iz ene vrste prevoza v drugega bo mogoč v nekaj minutah s pomočjo prometnih vozlišč (TPU). Sestavljajo jih terminali z blagajnami za vstopnice in obračališči ter sistem pokritih galerij za pešce - nadzemnih in podzemnih prehodov, ki ščitijo potnike pred slabim vremenom.

• 31

  postaja MCC

• 17

  prestopi na 11 linij podzemne železnice

• 10

  prestopa na 9 radialnih železniških smeri

Vse postaje omogočajo prestop na mestni javni prevoz

avtobusi, tramvaji, trolejbusi in avtolinije

Potnikom sploh ni treba iti ven, zato se ta vrsta prevoza imenuje "principel" suhe noge».

Zdaj kopenski mestni promet državljane pripelje neposredno do obvoznih postaj

V prihodnosti bodo prometna vozlišča postala večnamenska: v njih bodo pisarne, nakupovalna središča, trgovine in kavarne. Investitorji bodo vložili denar v gradnjo komercialnega dela, mesto s sredstvi iz moskovskega proračuna gradi le tehnološki del vozlišča, ki opravlja prometno funkcijo. Ta koncept ustreza interesom investitorjev, za katere je pomembno, da se povrnejo njihove investicije v gradnjo, in potrebam občanov, ki bodo lahko našli delo ali prejeli potrebne storitve v bližini doma.

V prihodnosti bodo nekateri vlaki na dolge razdalje lahko potnike izkrcali, preden bodo prispeli na postajo. Z uporabo MCC bodo ljudje lahko prihranili svoj čas, železniške postaje v središču Moskve pa bodo postale proste.

Parkiranje in vožnje

Povečalo se bo tudi število potnikov na MCC zaradi nekaterih avtomobilistov, ki bodo izbrali »brezprometno« gibanje po mestu z železniškim prometom. To bo delno razbremenilo prenatrpane mestne avtoceste.

Svoj avto boste lahko parkirali na parkiriščih parkiraj in se pelji v bližini 17 postaj Moskovski osrednji krog. Pripravljeni so sprejeti 2 tisoč avtomobilov.

Ta parkirišča bodo delovala na enak način kot prestrezna parkirišča na postajah podzemne železnice, ki jih je 31 (zmogljivost - 6,6 tisoč avtomobilov). Največji med njimi, za 1,48 tisoč avtomobilov, se nahaja na postaji podzemne železnice Annino.

Moskovski osrednji krog bo vdihnil življenje v zapuščena območja okoli

90 let se je za dostavo blaga uporabljala regionalna železnica.

V času ZSSR ji je potrebno obremenitev dala uporabnost in industrijska podjetja ki se nahaja okoli. Toda postopoma je proizvodnja padla v upad in danes se ta mesta v najboljšem primeru uporabljajo za skladišča, pogosteje pa preprosto mirujejo.

MCC je edinstven projekt ne samo z vidika razvoja prometne infrastrukture, temveč tudi z vidika ustvarjanja novih delovnih mest.

Po uvedbi novih nepremičnin na območju postaj MCC bo ustvarjenih približno 40 tisoč delovnih mest.

Investitorji so že izrazili pripravljenost za vlaganje v razvoj območij okoli 11 postaj MCC. Med njimi:

"Botanični vrt"

"Vladykino"

"Jaroslavskaja"

"Odprta avtocesta"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Varshavskoye avtocesta"

"Poslovni center"

"Šelepiha"

"Novopeščanaja"

"Nikolajevska"

Privabljanje zasebnih naložb bo Moskvi omogočilo prihranek proračunskega denarja in ga usmerilo v razvoj socialne in prometne infrastrukture v drugih delih mesta.

Nekdanje industrijske cone se bodo spremenile v nova urbana območja

Okoli obroča je po izračunih Zavoda za generalni načrt mogoče zgraditi:

750 tisoč kvadratnih metrov. m poslovnih nepremičnin.
Od teh 300 tisoč "kvadratov"- hoteli,
250 tisoč - trgovalne platforme,
200 tisoč - nove pisarne in tehnološki parki.

Moskva ima pravico pričakovati, da bodo razvijalci zainteresirani za vlaganje v gradnjo nepremičnin, saj se bodo po zagonu MCC stroški zemljišč okoli njega znatno povečali. Nekdanje industrijske cone okoli MCC so propadle: ta ozemlja so bila potrebna celostni pristop. In ureditev zemljišč okoli železniškega obroča je postala največji projekt izboljšave mesta v letu 2016. Vsak dan je bilo poleti 2016 v izboljšanje MCC vključenih 25,9 tisoč ljudi. Vendar delo ni bilo usmerjeno le v izboljšanje videz postajah je bila naloga tudi vzpostavitev priročnih povezav za pešce med MCC in postajališči kopenskega mestnega prometa.

• Na MCC je bilo zasajenih 2.800 dreves.
• Prenovljene fasade 111 56 zgodovinske zgradbe. Na območju 11 postaj so ustvarjena območja pogleda.

  Zgodovinska postaja Kanatchikovo na MCC ne bo odprta za potnike, ampak bo postala zanimivo izletniško mesto.

  Ohranjeni sta tudi dve stanovanjski stavbi, vratarnica, centralna stojnica in skladišče. Postaja Kanatčikovo je krasila moskovski osrednji krog in je dragocena za vse, ki jih zanima zgodovina moskovskih železnic in urbana arhitektura.

  Ta odločitev je posledica nizkega potniškega prometa na tem območju. "Kanatchikovo" se nahaja med postajama "Krymskaya" in "Ploshchad Gagarina" vzporedno s Kanatchikovsky Proezd. Dvonadstropna postajna stavba iz začetka 20. stoletja je kulturna dediščina.

  1903 1908 50 verst

  Moskovski centralni krog v celoti
  vključena v moskovski metro sistem.

Sergej Witte

Zgodovina nastanka MCC

Leta 2018 bo moskovski osrednji krog praznoval edinstveno obletnico: cesar Nikolaj II je jeseni 1897 sprejel odločitev o izgradnji "obvozne železnice" v Moskvi.

Projekt je nastal na pobudo velikega entuziasta železniški promet, minister za finance Rusko cesarstvo Sergej Witte. Krožna železnica je imela velik nacionalni pomen, zato so pri projektu sodelovali najboljši ruski inženirji in arhitekti.

Že 110 let se poslanstvo MCC ni spremenilo: varčevanje s časom potnikov.

Vklopljeno 50 verst (54 km).
14 postaj

2
postajališča

30
nadvozi

72 mostov
(od tega 4 skozi
reka Moskva)

Po okrožju je dnevno vozilo 35 parov vlakov. Prevoz potnikov na MCC ni bil dolgo ustavljen; Več kot stoletje se je železniški obroč uporabljal samo za prevoz blaga in je služil industrijskim območjem okoli njega.

Zamisel o ponovni vzpostavitvi potniškega prometa ni nikoli zapustila moskovskih urbanistov, vendar so se dela začela šele leta 2012.
Treba je bilo popolnoma posodobiti infrastrukturo: elektrificirati cesto, preusmeriti tirnice in, kar je najpomembneje, rekonstruirati osem nadvozov na križišču z avtocestami, da bi jih dvignili na višino, ki bi omogočala prehod novih vlakov.

Prvi potniki so po okrožju potovali 10. septembra 2016. Na predvečer tega dogodka je cesta dobila novo ime - Moskovski osrednji krog (MCC).

Želim izvedeti več
o gradnji v Moskvi

Obrnite telefon

Otvoritev moskovskega osrednjega kroga (MCC) je potekala 10. septembra 2016. Potnikom je na voljo 31 postaj. Dopisnik RIAMO se je naučil uporabljati novo vrsto mestnega prevoza.

Na dan zagona je začelo delovati 26 postaj: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarinov trg ", "Krimski", "Zgornji kotli", "Vladykino", " Botanični vrt", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Entuziastov Highway", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", kot tudi " Izmailovo" in "Andronovka".

Leta 2018 bo dokončana gradnja toplih prehodov: možno bo prestopiti, ne da bi šli ven. Potnikom bo na voljo skupno 350 prestopov, zato naj bi se čas potovanja skrajšal za 3-krat.

Prevoznina

Za dostop do postaje MCC lahko uporabite katero koli potovalno kartico moskovskega metroja (Trojka, Ediny, 90 minut), pa tudi socialne kartice. V 90 minutah od trenutka validacije vozovnice je prehod iz metroja v MCC in nazaj brezplačen. Zagotovljeno je tudi plačilo potovanja z bančnimi karticami.

sheme MCC

Za potnike so bile razvite tri različice shem MCC. Prvi poleg linij podzemne železnice in postaj MCC označuje faze odpiranja postaj in prehodov, razdaljo med postajališči za prestopanje in čas, potreben za prestop.

Druga različica diagrama bo pomagala voznikom, da se znajdejo: zemljevid prikazuje železniške postaje, obstoječe linije podzemne železnice, pa tudi postaje MCC in "tople" prevoze podzemne železnice.

Tretji diagram prikazuje postanke zemeljskega mestnega prometa v bližini postaj MCC, pa tudi interval njegovega gibanja med prometno konico. Na primer, s ploščadi Luzhniki MCC se lahko v 2 minutah odpravite do postaje podzemne železnice Sportivnaya. Tam redno vozijo avtobusi številk 806, 64, 132 in 255, tako da lahko do pravo mesto ne bo težko.

Poleg tega so na zemljevidu prikazane vse glavne znamenitosti mesta, gozdni parki in naravni rezervati. Mnogi od njih so v hoje od MCC, na primer park Losiny Ostrov in naravni rezervat Vorobyovy Gory.

Presaditve

MCC je vključen v sistem moskovskega javnega prevoza z možnostjo prestopa na metro, vlake moskovske železnice in kopenski javni prevoz.

Od 10. septembra lahko iz MCC prestopite na metro na 11 postajah (»Poslovni center«, »Kutuzovskaya«, »Lužniki«, »Lokomotiv«, »Gagarinov trg«, »Vladykino«, »Botanični vrt«, »Rokossovski Boulevard”, “ Voikovskaya”, “Shosse Entuziastov”, “Avtozavodskaya”), z vlakom - na pet (“Rostokino”, “Andronovka”, “Okruzhnaya”, “Poslovni center”, “Likhobory”).

Do konca leta 2016 se bo število prestopnih vozlišč povečalo na 14 oziroma 6, v letu 2018 pa bo 17 prestopov iz MCC na metro in 10 na vlak.

Za brezplačen prevoz metro-MCC-metro (v intervalu 90 minut) morate svojo metro potovalno listino pritrditi na vrtljivi križ s posebno rumeno nalepko na vhodu v postajo MCC.

Potniki, ki načrtujejo potovanje samo na MCC ali nameravajo opraviti eno prestopanje podzemne železnice - MCC ali obratno, lahko svoje vozovnice prijavijo na kateri koli vrtljivi križišči, vključno s tistimi brez rumenih nalepk.

Če ne dosežete časovne omejitve 1,5 ure, boste morali pri prestopu ponovno plačati vozovnico.

Vlaki in intervali

Na MCC vozijo novi luksuzni vlaki Lastochka s kapaciteto 1200 ljudi. Njihovo največja hitrost– 160 kilometrov uro, tečejo po MCC od povprečna hitrost 50 kilometrov na uro.

Vlaki so opremljeni s klimatsko napravo, sušilnimi omarami, informacijskimi tablami, brezplačnim brezžičnim internetom, vtičnicami in nosilci za kolesa.

Vagoni se odpirajo ročno: za vstop ali izstop morate pritisniti poseben gumb, nameščen na vratih. Gumbi so aktivni (zelena osvetlitev) šele po tem, ko se vlak ustavi na peronu, v drugih primerih so vrata zaklenjena.

V jutranjih in večernih konicah je prometni interval le 6 minut. Preostali čas morate počakati na "pogoltniti" od 10 do 15 minut.

Posodobitev (aktivacija) potovalnih kartic

Za dostop do MCC z vozovnicami »90 minut«, »United« za 20, 40 in 60 voženj, vozovnicami »Trojka«, kupljenimi ali dopolnjenimi pred 1. septembrom 2016, jih morate obnoviti. Če želite to narediti, se lahko obrnete na blagajno metroja ali enotirne vozovnice, pa tudi na potniško agencijo metroja (Boyarsky lane, 6) oz. servisni center"Moskovski promet" (ul. Staraya Basmannaya, 20, stavba 1).

Imetniki kartice Strelka za potovanje z vlakom jo morajo na blagajni podzemne železnice zamenjati za kartico z aplikacijo Trojka.

Aktivacija se izvede brez spremembe stanja voženj in obdobja veljavnosti vozovnice, nove reprogramirane potovalne listine pa bodo omogočale brezplačne prevoze od metroja do MCC in nazaj.

Svojo elektronsko kartico Troika lahko posodobite tudi sami, tako da dobroimetje dopolnite na avtomatih za vstopnice na postajah, na spletni strani troika.mos.ru, prek SMS-a ali na plačilnih terminalih. Kar zadeva socialne kartice, njihova aktivacija ni potrebna.

Pomoč in navigacija

Vedeti podrobne informacije Za informacije o posodabljanju vozovnic, prestopnih vozliščih in navigaciji na MCC se obrnite na svetovalce na vhodu v obvozne podzemne postaje ali na podzemnih postajah ob MCC. Prostovoljci bodo potnikom pomagali tudi pri krmarjenju v novem prevozu. Posebna mobilna aplikacija, s katerim lahko izberete optimalno pot.

Tukaj si lahko ogledate nove priročne poti skozi MCC.

Moskovski osrednji krog (MCC) je okrajšava, ki je bila v uporabi še pred kratkim; sam obroč se uporablja še manj za potnike. Na zemljevidih ​​podzemne železnice je obroč označen s črto 14, čeprav je videti nekoliko drugače.

Metro ali vlak

Krožna železnica, mali obroč moskovske železnice, moskovska obvozna železnica, moskovski osrednji obroč - vse te definicije se tako ali drugače nanašajo na isti predmet.

Prvi vlak na postaji Lužniki moskovskega osrednjega kroga. Foto: spletna stran/Andrey Perechitsky

V novem imenu - MCC - je odstranjena omemba železnice, na zemljevidih ​​metroja je označena kot linija 14, prestopanje z metrojem je brezplačno (tudi v opciji "metro - MCC - metro"), posebna stran za MCC je bil ustvarjen na spletni strani metroja ... Torej je vse lahko ... Je MCC metro?

Sama infrastruktura MCC (tiri, postaje itd.) pripada Ruskim železnicam. Obroč je fizično povezan z drugimi odseki železnice, uporaba obroča za tovorni promet ni odpovedana in je povsem možna. Vozni park "Lastavke" že nekaj let vozi po drugih odsekih ruskih železnic. Na postajah MCC lahko najdete delavce v sivih uniformah Ruskih železnic, informacijske table in del navigacije na samih postajah MCC - v skladu z blagovno znamko in standardi Ruskih železnic. Tudi obračalniki so podobni tistim na mnogih primestnih postajah (čeprav opremljeni z metro validatorji). Torej, ali je MCC električni vlak?

Navigacija na prehodu med peroni postaje Khoroshevo moskovskega osrednjega kroga. Foto: spletna stran/Andrey Perechitsky

Če se vprašanja lotimo formalno, potem je MCC prava železnica, vendar v množična zavest uporaba železnice za gibanje znotraj enega mesta je še vedno malo uporabna, poleg tega je MCC integriran predvsem z metrojem, obroč pa je mestni promet in ne primestni, ki vključuje meščanom znane zelene električne vlake . Tudi zato so navigacija in tarife zasnovane tako, da ima potnik občutek, da je na 14. liniji metroja, čeprav v resnici MCC seveda ni metro.

Vrtljivke na postaji Lužniki moskovskega osrednjega kroga. Foto: spletna stran/Andrey Perechitsky

V zvezi z MCC je primerno uporabiti izraz "mestni vlak" - vrsta prevoza v Rusiji, ki ni zelo pogosta.

V tujini je ta vrsta prevoza zelo razširjena in precej priljubljena. Na primer, v Nemčiji, Avstriji, Švici obstaja S-bahn, ki zavzema vmesni položaj med mestnimi javni prevoz in klasični primestni vlaki.

Sam MCC razbija kalup številnih definicij in podobne debate se že več mesecev odvijajo na tematskih forumih - "Kaj sploh je novi prstan?"

MCC, metro, monorail in kopenski promet– vse to so elementi enotnega prometnega sistema mesta, zato je vprašanje, ali je MCC del metroja? ni povsem res. Na vprašanje »Ali MCC spada v moskovski transportni sistem?« je vsekakor pravilno in pravilno odgovoriti z »Da«, pa tudi na podobno vprašanje glede metroja ali enotirnice.

Vlak Lastochka prispe na postajo Khoroshevo moskovskega osrednjega kroga. Foto: spletna stran/Andrey Perechitsky

Glavni tok do MCC naj bo še vedno prestopanje z metroja, "čistih" samostojnih voženj po obroču bo manj. Hkrati so postaje Sorge (prej Novopeschanaya), Krymskaya (prej Sevastopolsky Prospekt), Streshnevo (prej Volokolamskaya) ustvarile (v primeru Sorgeja bodo ustvarile) nova prometna vozlišča. Prebivalci bližnjih hiš in tisti, ki delajo v bližini, bodo zagotovo cenili videz teh postaj. Po tem se bodo pojavile nove potovalne poti.

Zaradi svoje specifičnosti del trase MCC poteka skozi industrijske cone. Toda ali je tako pomembno, ker se je v mestu pojavilo nov prevoz ny koridor. In industrijske cone ne bodo vedno utripale skozi okno Swallow. Novodevičji samostan, mesto Moskva, otok Losiny, reka Moskva - pokrajine so več kot raznolike.

Pogled iz okna vlaka MCC. Foto: spletna stran/Andrey Perechitsky

Z vidika formalnih definicij je MCC bolj električni vlak kot metro, pravzaprav je nov polnopravni element transportnega sistema. Koliko je to relevantno, je vprašanje vsakega posameznega potnika. Vsekakor so nove povezave, ki skrajšajo čas potovanja, vedno dobre, še posebej za metropolo, kot je Moskva.

Vtisi prvih potnikov

Andrej Perečitski

Podzemna železnica prestolnice in MCC, ki je postala 14. linija moskovskega metroja, uporabljata sistem enotne vozovnice. Zato je mogoče potovanje plačati z vozovnicami "United", "90 minut", "Troika".

Ali obstajajo ugodnosti potovanja?

Obstoječi popusti pri cenah javnega prevoza v Moskvi veljajo tudi za MCC: za otroke, mlajše od sedem let, je potovanje po obroču brezplačno, več kot tri milijone Moskovčanov pa lahko kupi vozovnice po ugodnejših pogojih. To so vojni veterani in borci, pa tudi člani njihovih družin, invalidi skupine I, II in III, otroci invalidi, heroji Rusije, heroji Sovjetska zveza in veterani dela. Pravico do prednostnega potovanja na MCC imajo tudi študenti, dijaki, upokojenci, sirote, starši in otroci iz velikih družin.

26 postaj, 6 prestopov na električne vlake in 12 na metro: kako se ne izgubiti na MCC?

Trenutno je na MCC odprtih 26 od 31 postaj. Opravijo lahko šest prestopov na primestne vlake in 12 na metro. Oktobra naj bi odprli še pet obvoznih postaj: Koptevo, Sorge, Dubrovka, Panfilovskaya in Sokolinaya Gora. Do konca leta bo 14 prestopov z metrojem in šest prestopov z vlakom. Prevozi med postajami podzemne železnice in MCC ne trajajo več kot 10-12 minut. Najkrajši in najudobnejši ne zahtevajo odhoda ven - to so prehodi v "toplih obrisih" s postaj "Mezhdunarodnaya", "Leninsky Prospekt", "Cherkizovskaya", "Vladykino", "Kutuzovskaya".

Zemljevidi in znaki pomagajo potnikom ugotoviti, kako prestopiti na metro in primestne vlake, ter hitro najti dostop do potrebnih avtobusov, trolejbusov in tramvajev. Na postajah so diagrami obroča, transferji do električnih vlakov in postaj podzemne železnice ter znaki, ki označujejo izhod na postajališča in številke poti zemeljskega mestnega potniškega prometa.

Svetovalci bodo potnikom svetovali, kako se znajti po novem načinu prevoza. Stojijo na vhodu v metro postaje Krožna črta, pa tudi na tistih ob MCC. Svetovalci vam bodo povedali, kako lažje priti do cilja, kje prestopiti in katere znamenitosti si ogledati v bližini obvoznih postaj.

Kako brezplačno prestopiti iz metroja v MCC?

Ena vozovnica vam omogoča brezplačen prestop na podzemno železnico ali enotirno železnico v 90 minutah.
Če nameravate potovati samo po MCC ali boste naredili eno prestopanje - od metroja do obroča ali obratno - se lahko potovalne kartice uporabijo za vse obračalnike.
Brezplačno lahko prestopite na naslednje proge: metro - MCC; metro - MCC - metro; MCC - metro - monorail; monorail - metro - MCC - metro.
Brezplačni prevoz lahko koristite le z vozovnicami, kupljenimi po 1.9.2016. V vseh drugih primerih je treba potne listine aktivirati. Če želite to narediti, napolnite svoj račun z zneskom enega rublja ali več.

Kdaj je MCC odprt?

Prvi vlaki MCC poberejo potnike ob 05:45 z ZIL in Botanični vrt, zadnji vlak prispe na postajo Andronovka točno ob enih zjutraj. Na splošno urnik delovanja MCC sovpada s podzemno železnico v prestolnici - obroč je za potnike odprt od 5.30 do 1.00.

Prvi vlaki zapustijo progo ob 05:27 in začnejo s potniki voziti ob 05:45. Prazni vlaki pobirajo ljudi skoraj istočasno z osmih postaj:

— ZIL — 05:45;

— Šelepiha — 05:49;

— Gagarinov trg — 05:48;

— Baltik — 05:48;

— Botanični vrt — 05:45;

— Okrožje — 05:50;

— Avtocestni navdušenci — 05:50;

— Ugreshskaya — 05:49.

Hkrati "Lastavke" začnejo svojo pot vzdolž obroča ob istem času tako ob delavnikih kot ob vikendih.

Zadnji vlaki ponoči bodo s potniki dosegli naslednje postaje:

— Nižni Novgorod — 00:51;

— Baltik — 00:58;

— Andronovka — 01:00.

Interval vlakov na MCC v jutranjih in večernih konicah je v povprečju šest minut. Preostali čas - 12 minut.

Kateri vlaki vozijo po MCC?

Po obroču vozijo hitri električni vlaki "Lastochka" povečanega udobja. Njihova največja hitrost je 120 kilometrov na uro, po MCC potujejo s povprečno hitrostjo 50 kilometrov na uro. Vlaki so opremljeni s klimatsko napravo, suhimi stranišči, informacijskimi tablami, brezplačnim brezžičnim internetom, vtičnicami in nosilci za kolesa.

Vrata vagonov se odpirajo ročno: za vstop ali izstop morate pritisniti poseben gumb, nameščen na vratih. Deluje le, ko je vlak popolnoma ustavljen na peronu. Ko so vrata pripravljena za odpiranje, zasveti zeleni signal. V drugih primerih so zaradi varnostnih zahtev vrata zaklenjena.

Za razliko od primestnih vlakov Lastochke nimajo predprostorov. To potnikom omogoča hiter vstop ali izstop iz kabine na želenem postajališču.

Toplotna zavesa ščiti potnike na moskovskem osrednjem krogu pred mrazom. Pametna klimatska naprava samodejno sprošča tokove toplega zraka pred vrata v avtomobilih in tako ščiti pred temperaturnimi spremembami. Poleg tega klimatski sistem dezinficira zrak, uničuje morebitne okužbe in viruse.

Kolesa, psi, rolerji in mačke: vse o pravilih potovanja

Pri uporabi MCC se morate spomniti varnostnih zahtev in upoštevati sprejeta pravila potovanja. Ministrstvo za promet in moskovski metro sta jih že razvila. Ponekod niso tako stroga kot pravila za vožnjo z mestno podzemno železnico. Prestolniški kolesarji so to verjetno že cenili, saj se v vagonih MCC kolo lahko prevaža nesestavljeno na posebni ploščadi. V prestolniški podzemni železnici so zahteve strožje: kolesa se lahko prevažajo le nesestavljena, otroška kolesa pa je treba prevažati v kovčku.

V MCC je dovoljena tudi velika prtljaga. Njegova največja velikost, s katero lahko brez doplačila potujete po ringu, v skupnih dimenzijah ne sme presegati 180 centimetrov. Postaviti ga je treba na posebne prtljažnike, ki so na voljo v avtomobilih Lastochka.

Za brezplačen prevoz Psom malih pasem na MCC ni treba vzeti posode ali košare, če je ljubljenček na povodcu in z nagobčnikom. Potniki v obroču lahko mačke prevažajo tudi brezplačno in celo brez posebne torbe. Glavni pogoj je stalno spremljanje hišnega ljubljenčka.

Upoštevajte, da morate za pse velikih pasem tako na primestnih vlakih kot na MCC kupiti vozovnico. Imeti morajo nagobčnik in na povodcu. Vozovnice ne potrebujete za vse vrste prevozov, vključno z MCC, le za pse vodnike.

Po pravilih potovanja na MCC je prepovedano biti v vagonu ali na postaji s hrano, ki bi lahko umazala sopotnike. Rolanje, skiroji, kolesa in druga športna vozila so prepovedana na ploščadih MCC, pa tudi v kočijah.