El 15 de junio de 2010, en Severodvinsk, el crucero submarino más nuevo del Proyecto 885 fue retirado del muelle de Northern Engineering Enterprise. Así, hoy en Rusia se construyen los submarinos líderes de una nueva serie de tres clases principales: SSBN del Proyecto 955. ("Yuri Dolgoruky"), los submarinos diesel-eléctricos del Proyecto 677 ("San Petersburgo") y finalmente el proyecto SSGN 885 ("Severodvinsk").
Vale la pena prestar atención a este hito intermedio para comprender qué perspectivas le esperan al mercado interno. flota submarina y en qué submarinos servirán esos futuros oficiales y marineros que hoy solo están terminando los grados 9-11 de la escuela secundaria.
CUARTA GENERACIÓN
La nueva cuarta generación de submarinos nacionales comenzó a principios de los años 70 y 80 del siglo pasado, inmediatamente después de que se formaron los requisitos y comenzaron los preparativos para la construcción de submarinos de tercera generación: proyectos 941, 945, 949, 971 y otros. . Se suponía que la nueva generación de barcos se basaría en el éxito logrado con la creación de submarinos de tercera generación, capaces, a pesar de algunas deficiencias, de competir con sus pares estadounidenses y británicos en términos de capacidades de equipamiento y nivel de sigilo.
Según la tradición de la Armada soviética, se preveía la construcción simultánea de varios proyectos de submarinos para realizar diversas tareas: estratégicas, portaaviones antiaéreos, multipropósito, antisubmarinos y de propósito especial. Sin embargo, a finales de los años 80 quedó claro que tal práctica conlleva un aumento injustificado de los costes para la Armada y, siguiendo el ejemplo de un enemigo potencial, se decidió reducir esta diversidad a tres clases principales: dos clases de submarinos nucleares: estratégicos y multipropósito y una clase de submarinos diésel-eléctricos multipropósito.
Como resultado, el trabajo en nuevos barcos dio lugar a la creación de tres proyectos, que fueron aprobados como los principales. El papel del nuevo "estratega" estaba destinado al Proyecto 955 "Borey" y al nuevo crucero submarino multipropósito - Proyecto 885 "Yasen". Se planeó construir prometedores submarinos diésel según el Proyecto 677 Lada.
Lamentablemente, la implementación de estos planes se produjo en un momento extremadamente difícil para nuestro país. El colapso de la URSS y la destrucción de la industria, principalmente la industria de defensa, llevaron al hecho de que en los años 90 y la mayor parte de los 2000, la flota recibió submarinos "atrasados soviéticos", sin soñar con nuevos submarinos. La construcción de este último avanzó con enormes dificultades. Mientras tanto, el número de submarinos en la Armada rusa se redujo drásticamente debido a la retirada de una gran cantidad de barcos de los primeros diseños, y muchas unidades de combate que nominalmente permanecieron en servicio no pudieron hacerse a la mar durante años.
Como resultado, ahora se ha desarrollado la siguiente situación en la flota de submarinos rusa.
FUERZAS NUCLEARES ESTRATÉGICAS MARINAS
Actualmente, las fuerzas nucleares estratégicas rusas incluyen seis proyectos RPK SN 667BDRM (construidos en los años 80 y principios de los 90), cinco proyectos RPK SN 667 BDR (construidos en los años 70 y 80), un proyecto RPK SN 955 (lanzado en 2007, aún no poner en funcionamiento). Además, tres Proyectos 941 RPK SN permanecen en servicio en la Armada rusa, uno de los cuales (Dmitry Donskoy), después de su conversión, se utiliza para probar el sistema de misiles D-30 con el misil balístico intercontinental Bulava, y dos más están esperando la decisión de su destino.
Actualmente está en marcha la construcción de tres submarinos misilísticos más del Proyecto 955. Dos de ellos deberían entregarse a la Armada rusa durante 2011 y el tercero en 2014 o 2015. La historia de este proyecto es bastante dramática: la construcción del buque líder comenzó oficialmente en 1995, pero casi no avanzó debido a la falta de financiación. Posteriormente, el proyecto tuvo que sufrir una seria revisión cuando, después de varios lanzamientos fallidos, el prometedor sistema de misiles Bark fue abandonado en favor del Bulava, cuyo desarrollo se convirtió en un verdadero drama. Como resultado, se está retrasando la renovación de las fuerzas nucleares estratégicas navales de Rusia. Hoy en día se han destinado recursos intelectuales, financieros e industriales muy importantes para resolver los problemas del Bulava, lo que permite esperar que en un futuro próximo el misil entre en servicio.
En general, a pesar de las dificultades existentes, el estado de las fuerzas nucleares estratégicas navales de Rusia puede considerarse el más favorable en comparación con el resto de la flota de submarinos nacionales. Su base son seis RPK SN del proyecto 667BDRM, actualmente en reparación con reequipamiento en el misil balístico intercontinental Sineva, y se espera que permanezcan en la Armada hasta la década de 2020, y sujetos a una mayor modernización, incluso más.
Teniendo en cuenta la construcción de una serie de barcos del Proyecto 955 (suponiendo que todos los problemas del Bulava puedan eliminarse durante el próximo año) y teniendo en cuenta las restricciones del Tratado START-3, firmado en la primavera de este año. , podemos decir que la presencia en servicio de seis RPK SN del Proyecto 667BDRM y la construcción del mismo número de Boreys permitirá eliminar de la agenda la cuestión de la actualización de las fuerzas nucleares estratégicas rusas para los próximos 20 años.
"ASESINOS DE PORTAVIONES"
En la actualidad, la Armada rusa conserva ocho cruceros submarinos de propulsión nuclear del Proyecto 949A Antey. Estos barcos, cuya construcción comenzó en los años 80, se encuentran entre los más modernos de la Armada rusa, pero el estado de este componente del submarino se puede calificar de crisis. En primer lugar, por el fallo del Legend ICRC y el desmantelamiento de la mayoría de los aviones de reconocimiento Tu-95RC, así como por las dificultades con la puesta en servicio del nuevo Liana ICRC. Como resultado, los barcos de este tipo sólo pueden utilizar el P-700 para guiar sus misiles. propios fondos detección, lo que impide el uso de este misil en todo su alcance y requiere acercarse al objetivo.
El segundo y más grave problema es la estrecha especialización de estos submarinos. "Afilados" para luchar contra las formaciones de portaaviones de la Armada de los EE. UU., Los submarinos del Proyecto 949A resultaron ser barcos muy grandes, complejos y costosos de construir y operar, cuyo propósito en las condiciones modernas no está claro. Además tallas grandes hacen que estos barcos sean muy visibles y también son bastante ruidosos.
Puede extender la vida de Anteevs y ampliar sus capacidades al revisión y modernización con la sustitución del sistema de misiles Granit en los barcos por un nuevo sistema de misiles con lanzadores universales. Este reequipamiento permitirá a los Antey utilizar una amplia gama de misiles de crucero modernos y convertirlos en barcos polivalentes. Sin embargo, dicha modernización no eliminará todas las deficiencias del proyecto y, además, requerirá mucho tiempo y dinero.
CAZADORES DE SUBMARINOS
En diciembre de 2009, el submarino nuclear K-152 Nerpa entró en servicio en la Armada rusa. Está previsto que el nuevo submarino nuclear Proyecto 971I sea arrendado a la Armada de la India. Antes de esto, la tripulación india ya formada recibirá entrenamiento en el submarino.
Este hecho es especialmente interesante teniendo en cuenta el estado del grupo de submarinos nucleares polivalentes nacionales. El último submarino nuclear polivalente entró en servicio en la Armada rusa en 2001. Era el mismo tipo de submarino que el Nerpa, el Gepard. Hoy en día, la Armada rusa opera, sin contar el Nerpa, 12 submarinos del Proyecto 971, cuya edad media supera los 15 años. Además de estos submarinos nucleares, la flota también cuenta con submarinos nucleares polivalentes de otros proyectos: 671RTMK (cuatro unidades) y 945 (tres unidades). En la próxima década y media, al menos la mitad de los submarinos de esta clase fracasarán, en particular todos los submarinos del Proyecto 671RTMK y del Proyecto 945, así como los primeros submarinos nucleares del Proyecto 971 construidos. Tal reducción, si no se compensa. con la introducción de nuevos submarinos en la flota, conducirá a que, a mediados o finales de la década de 2020, el grupo de submarinos nucleares polivalentes de la Armada rusa no pueda llevar a cabo misiones de combate, ni siquiera las tan importantes como cubrir los cruceros submarinos estratégicos rusos en servicio de combate, pero la asignación de un número notable de submarinos nucleares para realizar tareas en áreas remotas del Océano Mundial estará fuera de discusión.
¿Cómo se puede evitar esta situación?
Actualmente se están construyendo dos submarinos nucleares multipropósito del Proyecto 885 para la Armada. Como es sabido, el buque líder del proyecto, el K-329 Severodvinsk, fue retirado recientemente del taller de construcción. Los planes existentes prevén la puesta en servicio de una flota de seis submarinos nucleares de este tipo durante los próximos diez años y, evidentemente, no podrán sustituir los 27 submarinos polivalentes (incluidos los submarinos antiaéreos 949A) actualmente en servicio con la Marina.
Tenían la intención de colocar el barco líder del Proyecto 885 a finales de los años 80 y 90, pero las restricciones financieras y el colapso de la URSS retrasaron el inicio de los trabajos hasta 1993. Entonces comenzó una larga epopeya sobre su construcción. Inicialmente se suponía que este barco sería entregado a los marineros en 1998, y aparecieron rumores sobre la colocación de dos o tres cascos más del Proyecto 885, pero en 1996, por falta de financiación, la construcción quedó prácticamente congelada.
En 1998, las fechas de puesta en servicio se trasladaron a principios de la década de 2000, luego a 2005, a 2007... Los trabajos en el barco no comenzaron de nuevo hasta 2004. Después de la renovación de la financiación, el proyecto tuvo que ser modernizado: el equipo instalado por los creadores del submarino a finales de los años 80 estaba obsoleto y no tenía sentido completar el crucero con él. Además, según algunos informes, surgieron dificultades con la central eléctrica principal de nueva generación, que tuvo que ser modificada.
De hecho, los rumores sobre la construcción de los próximos edificios del Proyecto 885, supuestamente fundado en los años 90, resultaron ser falsos. En realidad, los trabajos en el segundo barco del Proyecto 885M mejorado, llamado Kazán, no comenzaron hasta 2009.
Cabe señalar que la necesidad de construir una serie de seis cruceros del Proyecto 885 plantea interrogantes. Para comprender este tema, es necesario comprender el origen y evaluar las características de Severodvinsk. Se trata de un gran barco submarino con un desplazamiento estándar de 9.700 y un desplazamiento total de más de 13.500 toneladas, unos 120 metros de largo y 13 metros de ancho. Tiene una alta velocidad (según algunas fuentes, hasta 33 nudos) y dispone de potentes armas: 8 tubos lanzatorpedos de calibre 533 y 650 mm, así como 8 lanzadores tipo silo, cada uno de los cuales puede albergar hasta tres misiles de crucero. de varios tipos.
El barco está equipado con potentes equipos electrónicos e hidroacústicos y el coste de su construcción, según algunas fuentes, se acerca a los dos mil millones de dólares. El análogo más cercano al proyecto nacional en términos de funcionalidad y características es el proyecto estadounidense SSN-21 Sea Wolf. Los Sea Wolves también son unidades de combate grandes, rápidas, fuertemente armadas y costosas. A finales de los años 80, se suponía que eran una respuesta a la introducción de los submarinos del Proyecto 971 en la Armada de la URSS. Luego, Estados Unidos quiso construir 30 submarinos de este tipo. Sin embargo, con el fin de la Guerra Fría, la necesidad de una serie de este tipo desapareció y entre 1989 y 2005 la Armada de los Estados Unidos recibió sólo tres barcos, mientras que el precio de cada submarino alcanzó los cuatro mil millones de dólares. El Virginia, que era más pequeño en tamaño y no tan sobresaliente en términos de características de rendimiento, fue elegido como el principal submarino nuclear de la nueva generación. Está previsto construir 30 unidades de submarinos de este tipo para sustituir a los envejecidos submarinos de la clase Los Ángeles.
En este sentido, surge la pregunta: ¿Rusia necesita hoy la construcción de una serie de barcos similares al Sea Wolf, cuyas características alguna vez se calcularon sobre la base del supuesto? gran Guerra¿Con el enemigo más poderoso del mundo? O, dada la situación actual situación internacional, podemos limitarnos a poner en servicio dos o tres submarinos del Proyecto 885 (885M) y, como principal submarino nuclear en el futuro, elegir una opción más económica que conserve las capacidades necesarias gracias a equipos y armas modernos.
Las consideraciones anteriores sobre la próxima reducción significativa en el grupo de submarinos nucleares multipropósito nos permiten concluir: la construcción en la próxima década y media de un submarino nuclear "masivo" más barato en una cantidad de al menos 12-15 unidades es vital. En términos de características básicas, un barco de este tipo debería corresponder a los submarinos nucleares del Proyecto 971 o incluso 671RTM, superando a estos submarinos en términos de sigilo y, por supuesto, en capacidades de equipos y armas. A juzgar por algunos datos, el desarrollo de dicho proyecto lo están llevando a cabo varias oficinas de diseño.
BARCOS DIESEL
A finales de los años 90 del siglo pasado, surgió la cuestión de la necesidad de reemplazar los barcos del Proyecto 877, que hoy forman la base de la flota nacional de submarinos diésel. Las entregas de submarinos de este proyecto a la Armada rusa finalizaron en 1994. Actualmente, según diversas fuentes, nuestra flota cuenta con entre 12 y 15 submarinos diésel-eléctricos de este tipo, los más antiguos de los cuales se construyeron a principios de los años 80.
Como opciones de reemplazo, se consideró la construcción de submarinos mejorados del Proyecto 636/636M o los últimos submarinos del Proyecto 677. La primera opción prometía la posibilidad de una renovación relativamente barata y rápida del submarino debido a la similitud estructural de los submarinos del Proyecto 636 y 877. Al mismo tiempo, las capacidades de este último aumentaron significativamente gracias a los nuevos equipos. El segundo era más arriesgado: el barco Proyecto 677 era un producto completamente nuevo, cuyo desarrollo en las condiciones del colapso de la industria postsoviética prometía grandes dificultades.
Sin embargo, en 1997 se instaló el submarino líder del Proyecto 677, pero no se botó hasta ocho años más tarde y el submarino finalmente no se puso en funcionamiento hasta mayo de 2010. Al mismo tiempo, el barco fue aceptado para "operación limitada"; según la información disponible, no se le instaló un sistema de sonar estándar, cuyo desarrollo tuvo problemas, y hubo dificultades con la planta de energía principal.
El retraso en la puesta en servicio del barco líder también "suspendió" el destino de los próximos submarinos del proyecto: B-586 "Kronstadt" y B-587 "Sebastopol", construidos en 2005 y 2006. Como resultado, ni siquiera se han lanzado todavía. Aún se desconoce si será posible corregir los problemas que han surgido sin deteriorar las características de rendimiento del barco y en qué plazo se podrá hacerlo.
Como resultado, hoy surge una situación paradójica: desde hace casi 15 años, teniendo en sus manos un exitoso, moderno y competitivo proyecto 636, que tiene demanda en el mercado mundial y mantiene su competitividad a través de la mejora constante, Rusia no construye estos barcos. por sí mismo. Tratando de apostar proyecto más nuevo 677, nuestro país se enfrenta a una serie de problemas organizativos y técnicos, por lo que la renovación del submarino diésel se ha retrasado diez años. Con un desarrollo diferente de los acontecimientos, en los últimos diez años la flota podría haber recibido seis, y tal vez ocho submarinos del proyecto 636. Es posible que finalmente los reciba, pero una década y media más tarde de lo que debería.
OPCIONES FUTURAS
La renovación de la Armada rusa, incluida la flota de submarinos, depende directamente de qué fondos pueda asignar el país para resolver este problema y con qué cuidado controlará sus gastos. Según representantes del Ministerio de Defensa ruso, para financiar plenamente las necesidades de las Fuerzas Armadas, es necesario gastar entre 28 y 36 billones de rublos en los próximos 10 años. Si se adopta la opción menos costosa, 13 billones programa estatal armas para 2010-2020, la financiación para la Armada será residual: se dará prioridad a las fuerzas nucleares estratégicas, la fuerza aérea y la defensa aérea. Según información de diversas fuentes, en este caso la reposición de la flota con nuevos buques se realizará mediante la implementación de un programa conjunto de construcción naval militar y civil que no está incluido en las Fuerzas Armadas del Estado. Al mismo tiempo, además de las cuestiones de financiación propiamente dichas, hay que resolver muchos problemas relacionados con la reorganización y modernización de la industria de la construcción naval.
En caso de que se produzca uno u otro escenario, ¿cómo será el submarino ruso 15 años después? Se pueden distinguir los siguientes escenarios principales:
1. Mínimo. A falta de la financiación necesaria, sólo se desarrollarán elementos "protegidos"; en el caso de la flota de submarinos, se trata de fuerzas nucleares estratégicas navales; El grupo de submarinos nucleares polivalentes conservará entre 2 y 3 submarinos del Proyecto 949A y entre 6 y 7 barcos del Proyecto 971, y también recibirá entre 4 y 6 barcos del Proyecto 885. En total, incluirá entre 10 y 16 submarinos nucleares. El grupo de barcos diésel incluirá los últimos 5-6 submarinos del Proyecto 877 y un número similar de barcos del Proyecto 677 y/o 636M. Teniendo en cuenta la distancia entre sí de los principales teatros navales, Rusia no tendrá la oportunidad de crear un grupo submarino más o menos fuerte en ninguno de ellos, sin permitir que los demás se debiliten críticamente. Las capacidades del submarino para llevar a cabo misiones de combate se reducirán drásticamente.
2. Aceptable. Con mayores cantidades de financiación, es posible tomar las medidas necesarias para mantenerlo en servicio. más barcos de “proyectos soviéticos”. La modernización de los 12 barcos existentes y, por ejemplo, cuatro barcos del Proyecto 949A, en combinación con la puesta en servicio de seis submarinos nucleares del Proyecto 885 y, posiblemente, los primeros 2-3 barcos del nuevo proyecto permitirá mantener el número de embarcaciones polivalentes al nivel de 22-25 unidades, lo que facilitará algo la posición. El grupo de submarinos diésel, habiéndose deshecho por completo de los obsoletos submarinos del Proyecto 877, estará formado por entre 12 y 15 nuevos submarinos.
3. Óptimo. La financiación regular en combinación con la modernización de la construcción naval permitirá, en particular, actualizar completamente la composición de las fuerzas nucleares estratégicas, sin preocuparse por la modernización del RPK SN de proyectos antiguos. La agrupación de barcos polivalentes conservará las antiguas unidades de combate: entre 4 y 6 submarinos del Proyecto 949A, que han sido objeto de una profunda modernización, y entre 8 y 10 submarinos del Proyecto 871, también mejorados. El pedido para la construcción de los barcos del Proyecto 885 se reducirá a dos o tres unidades, pero al mismo tiempo la flota recibirá entre 12 y 15 submarinos más compactos y más baratos. En este caso, el número de submarinos nucleares polivalentes se mantendrá al menos en el nivel actual, y tal vez incluso aumente ligeramente, al tiempo que mejorará la calidad. El grupo de barcos diésel en este caso estará formado por hasta 20 unidades del proyecto 677 y/o 636M, y probablemente algunas otras.
Submarinos clase Varshavyanka.
Durante la Guerra Fría, el programa de submarinos soviético era una fuerza a tener en cuenta. Los vehículos asesinos submarinos soviéticos capturaron la imaginación de los ciudadanos tanto occidentales como soviéticos. La novela de Tom Clancy de 1984 La caza del Octubre Rojo (que se convirtió en una película al año siguiente) sigue a la tripulación de un submarino ficticio de misiles balísticos soviético, un submarino clase Typhoon, mientras intentan escapar a los Estados Unidos. Durante los tensos años de enfrentamiento entre Washington y Moscú, muchos estadounidenses creían que los submarinos soviéticos estaban al acecho frente a las costas de su país. Ambas superpotencias tenían submarinos, gracias a los cuales fue posible iniciar el Armagedón nuclear directamente desde las misteriosas profundidades del océano.
Después del colapso de la Unión Soviética programa ruso La construcción de submarinos cayó en declive junto con muchas otras ramas del complejo militar-industrial ruso. Pero durante la última década, los líderes rusos han hecho esfuerzos por modernizar sus fuerzas armadas. Rusia está actualizando los diseños de la época de la Guerra Fría a estándares modernos y diseñando plataformas completamente nuevas, como los barcos de clase Borei y Yasen; está claramente decidida a mejorar el estado y las capacidades de su flota de submarinos.
Aquí hay cinco submarinos que merecen especial atención.
Submarino del proyecto Shchuka-B
Una bola con una antena remolcada en el interior de la unidad de cola del submarino Proyecto 971 Shchuka-B.
Este submarino de ataque nuclear fue construido en la Unión Soviética y recibió el nombre de Proyecto 971 Bars, pero es más conocido por su calificación de la OTAN como Akula. El Bars no tiene el mismo silencio que algunos diseños occidentales, pero el barco sigue siendo una amenaza potente, especialmente después de una serie de mejoras posteriores a la Guerra Fría.
La Armada Soviética recibió siete modelos Akula I entre 1986 y 1992. De 1992 a 1995, Rusia botó de dos a cuatro barcos Akula I modernizados. En ese momento, Moscú ya había iniciado una modernización integral del barco del Proyecto 971A, Akula II. Esta versión tiene una longitud de casco aumentada de 110 metros y un desplazamiento mayor de 12.770 toneladas. El diseño mejorado también tiene un motor más silencioso que sus predecesores, lo que convierte al barco Proyecto 971A en el más silencioso de la flota rusa. Rusia ha construido tres de estos barcos: Vepr (entró en servicio en 1995), Nerpa (2000) y Gepard (2001). Moscú debe mantener el Gepard en su arsenal al menos hasta 2025, y el Nerpa está siendo arrendado a la India.
La velocidad del Proyecto 971 en la superficie es de hasta 10 nudos. Bajo el agua, este barco puede alcanzar velocidades de hasta 33 nudos mientras se sumerge hasta 600 metros. La duración de la navegación autónoma del Pike es de 100 días. El barco está armado con una variedad de armas antibuque, antisubmarinas y antiaéreas, lo que le permite realizar una variedad de misiones. Un submarino de este tipo puede transportar hasta 12 misiles de crucero Granit, que están diseñados para destruir barcos y objetivos terrestres. El misil Granit tiene un alcance de lanzamiento de 3 mil kilómetros. Para operaciones antibuque y antisubmarinas, el Pike está equipado con ocho lanzadores de torpedos, mientras que los mejorados Akula y Akula II tienen diez. Los MANPADS Strela-ZM con 18 misiles le dan a este barco la capacidad de atacar objetivos aéreos.
Proyecto 877 submarino "Halibut" (Kilo)
Submarino diésel "Krasnokamensk" proyecto 877 durante
amarre en la base principal de la Flota del Pacífico en Vladivostok.
El Proyecto Ruso 877 Halibut (nombre de la OTAN Kilo), un submarino de ataque diésel-eléctrico, fue concebido durante la era soviética en la Oficina Central de Diseño Naval Rubin en San Petersburgo. Este submarino pasó a formar parte de la flota soviética en 1982 y sigue en servicio en Rusia y otros países hasta el día de hoy.
Halibut es un submarino más pequeño, su versión iraní tiene un desplazamiento sumergido de 3.076 toneladas y una longitud de casco de 70 metros. El modelo Kilo básico lleva seis tubos lanzatorpedos. Este barco puede utilizar torpedos eléctricos TEST-71MKE, que tienen un sistema de sonar activo con control remoto y llevan una ojiva de 205 kilogramos. El halibut también puede liberarse hasta por 24 minutos. El barco tiene ocho misiles antiaéreos a bordo, que pueden usarse en los MANPADS Strela-3 e Igla. India, que también utiliza Kilo, incluyó misiles antibuque Club S (alcance de 220 kilómetros) en virtud de un contrato con la empresa de construcción naval rusa Zvezdochka.
Los generadores diésel Kilo proporcionan al submarino una velocidad de hasta 10 nudos en la superficie y 17 nudos bajo el agua. Kilo puede bucear hasta 300 metros y el periodo de navegación autónoma de este barco es de 45 días. La Rusia postsoviética todavía utiliza el Halibut, mientras que hay variantes en servicio en países como China, India, Irán y Argelia. Miembros anteriores El Pacto de Varsovia y los actuales miembros de la OTAN, Polonia y Rumania, también tienen barcos del Proyecto 877 en sus armadas.
Submarinos del proyecto 636.6 "Varshavyanka" (Kilo mejorado)
Botadura del submarino "Krasnodar" en San Petersburgo.
¿Cuándo llegará el nuevo diésel-eléctrico? submarino ruso El Lada no pasó las pruebas en el mar en 2010, por lo que Moscú volvió a un clásico de la Guerra Fría, el Kilo. Para cumplir con los requisitos modernos de los submarinos diésel-eléctricos, Rusia ha comenzado a actualizar el modelo anterior Kilo.
Apareció en escena el proyecto 636.6 “Varshavyanka”, también conocido en Occidente como “Kilo mejorado”. Inicialmente, el barco se consideró una opción intermedia entre el primer Kilo y el Lada, pero ahora el Varshavyanka tendrá que llenar el vacío hasta que los nuevos modelos se consideren aptos para navegar. La Armada rusa ha encargado seis buques de este tipo, cuatro de los cuales ya han entrado en servicio. El barco más nuevo "Krasnodar" fue botado en abril de 2015.
"Varshavyanka" tiene un desplazamiento de hasta 4 mil toneladas en posición sumergida y tiene un poderoso conjunto de armas. Al igual que su predecesor, este barco tiene seis tubos lanzatorpedos y está armado con misiles antiaéreos Strela-3 e Igla. Nuevo tipo 636.6 también lleva los misiles antibuque Novator Design Bureau Club-S. Este misil con una ojiva altamente explosiva tiene un alcance de lanzamiento de 220 kilómetros.
Al igual que el Proyecto 877 original, el “Kilo mejorado” tiene un viaje autónomo de 45 días y una profundidad máxima de inmersión de 300 metros. "Varshavyanka" tiene velocidades más altas en comparación con su predecesor: 11 nudos en la superficie y 20 nudos en posición sumergida. El modelo mejorado, apodado el "asesino silencioso", ya se considera uno de los submarinos diésel-eléctricos más silenciosos. Sin embargo, la oficina de diseño Rubin tiene la intención de instalar en Varshavyanka un sistema de propulsión independiente del aire, que puede ser incluso menos ruidoso que una central nuclear.
Proyecto 955 submarinos Borei
Submarino nuclear "Yuri Dolgoruky".
Este es el primer modelo de submarino completamente nuevo desarrollado por Rusia desde el colapso de la Unión Soviética. La serie de submarinos nucleares Borei está equipada con misiles balísticos. El barco líder del nuevo proyecto, Yuri Dolgoruky, fue botado en 2008 y entró en la flota en 2013. El segundo submarino Borei se botó en 2010 y entró en servicio en la Armada en 2013, el tercero se botó en 2012 y el barco más nuevo, el Príncipe Vladimir, se instaló a principios de este año. Los cruceros submarinos de clase Borei se están creando para reemplazar eventualmente a los submarinos Proyecto 941 (Typhoon según la clasificación de la OTAN) y Dolphin (Delta-III según la clasificación de la OTAN).
La longitud del casco del Borei es de 170 metros y cada submarino tiene un desplazamiento bajo el agua de 24 mil toneladas. El "Yuri Dolgoruky" y el resto de barcos de su serie llevan 16 misiles balísticos R-30 "Bulava-30" (RSM-56). Los misiles Bulava están equipados con ojivas nucleares con una potencia de 150 kilotones y tienen un alcance de lanzamiento de 8 mil kilómetros. Según algunos datos, el RSM-56 puede tener un alcance y una potencia aún mayores: hasta 10 mil kilómetros y hasta 500 kilotones. Además de los misiles balísticos, los barcos Borei también tienen seis tubos lanzatorpedos, capaces de lanzar varios tipos de torpedos antisubmarinos.
La central nuclear de Borei le proporciona una velocidad en superficie de hasta 15 nudos y una velocidad sumergida de 29 nudos. La profundidad máxima de inmersión del barco es de 480 metros y el período de navegación autónoma es de 100 días. Los submarinos clase Borey prometen ser para los rusos. Armada poderosa fuerza de largo alcance durante muchos años. Moscú ya ha realizado un pedido para la construcción de 10 nuevos barcos hasta 2020.
Proyecto 885 submarinos Yasen
Ceremonia de aceptación del primer submarino nuclear polivalente
K-560 "Severodvinsk" proyecto "Ash" en la Armada rusa.
El Proyecto 885 Yasen de Sevmash está diseñado para reemplazar la envejecida flota de submarinos de clase Shchuka-B. Este submarino de propulsión nuclear sustituirá en última instancia a los diseños de la era soviética y satisfará la necesidad de Moscú de un submarino de ataque potente. El primer barco de la clase Yasen, el Severodvinsk, entró en servicio con la Flota del Norte con base en Severomorsk en 2014.
Los submarinos del proyecto Yasen tienen una longitud de casco de 111 metros y un desplazamiento sumergido de aproximadamente 13.500 toneladas. Cada barco del Proyecto 885 puede llevar a bordo armas diseñadas para destruir objetivos terrestres, barcos de superficie y submarinos, lo que le permite llevar a cabo amplio círculo tareas. Para combatir los submarinos, Yasen dispone de ocho tubos lanzatorpedos y puede lanzar misiles antisubmarinos, como los supersónicos P-800 Oniks. Los misiles Onyx también se pueden utilizar como armas antibuque. Contra objetivos terrestres, los submarinos Yasen son capaces de lanzar misiles de crucero 3M51, que pueden equiparse con una ojiva nuclear. Los 3M51 tienen un alcance de 800 kilómetros.
La potente planta de energía del reactor a bordo de los submarinos Yasen permite que los nuevos modelos estén significativamente por delante de sus predecesores. Los submarinos del Proyecto 885 pueden alcanzar velocidades de hasta 20 nudos en la superficie y 35 nudos bajo el agua. Los barcos Yasen son capaces de sumergirse a más de 600 metros, lo que los convierte en una seria amenaza para los adversarios de Rusia.
Los submarinos constituyen la principal columna vertebral del armamento naval de Rusia. Son capaces de llevar a cabo una serie de acciones estratégicas. tareas importantes. Se utilizan para destruir barcos enemigos, diversos objetos submarinos y de superficie, así como para alcanzar objetivos en las aguas costeras del enemigo. Además, pueden realizar misiones de combate con tranquilidad y abandonar lugares de despliegue temporal. Las flotas de submarinos de la Federación de Rusia y los Estados Unidos se consideran las más poderosas, y estas potencias comparten la palma en el dominio sobre el Océano Mundial.
Cómo nació la flota de submarinos nucleares
A mediados del siglo pasado, en 1954, se botó el Nautilus, considerado el primer submarino nuclear lanzado por Estados Unidos. El desarrollo del submarino tipo SSN 571 comenzó en 1946 y su construcción comenzó en 1949. La base para el diseño fue el alemán. submarino militar 27, cuyo diseño los estadounidenses cambiaron hasta quedar irreconocible e instalaron en él una central nuclear. Antes de principios de 1960 se inició la producción de los primeros submarinos nucleares del proyecto EB 253-A, más conocidos como submarinos Skate.
Apenas 5 años después, a principios de 1959, apareció el Proyecto 627, que se convirtió en el primer submarino nuclear de la Unión Soviética. Fue adoptado inmediatamente por la Marina. Poco después, los diseñadores soviéticos desarrollaron el Proyecto 667-A, que originalmente estaba destinado a ser utilizado como crucero submarino de misiles estratégicos (SSBN). En realidad, la adopción de los 667 como unidades de combate se considera el comienzo del desarrollo de la segunda generación de submarinos nucleares de la URSS.
En 1970 del siglo pasado, la Unión adoptó y aprobó el Proyecto 667-B. Era un submarino nuclear llamado "Moray". Estaba equipado con un potente DBK (sistema de misiles balísticos) naval "D-9" para uso intercontinental. Después de este submarino, apareció Murena-M (proyecto 667-BD), y ya en 1976 la flota soviética recibió la primera serie de submarinos portadores de misiles, el proyecto 667-BDR. Estaban armados con misiles que tenían múltiples ojivas.
El desarrollo posterior de los submarinos de los países líderes se llevó a cabo de tal manera que el diseño se basó en hélices silenciosas y algunos cambios en el casco. Así, en 1980 apareció el primer submarino de ataque, que pasó a ser el Proyecto 949 de tercera generación. Para realizar una serie de tareas estratégicas utilizó torpedos y misiles alados.
Un poco más tarde apareció el Proyecto 667-AT, cuyo buque insignia era el submarino nuclear K423. Fue adoptado en 1986 por la flota soviética. También vale la pena señalar que este proyecto logró sobrevivir hasta el día de hoy. Al igual que otros submarinos nucleares rusos, las unidades de combate activas de la flota incluyen el Proyecto 667 modelo K395.
No podemos dejar de mencionar los submarinos soviéticos creados en 1977. Se convirtieron en una modificación del proyecto 667 ─ 671 RTM, del cual se construyeron 26 unidades a finales de 1991. Poco después, se crearon los primeros submarinos nucleares multipropósito nacionales, cuyo casco estaba hecho de titanio: los Bars-971 y 945, conocidos como Barracuda.
¿Medio centenar es mucho o poco?
La flota de submarinos rusa está armada con 76 submarinos de diversas clases, incluidos SSBN, submarinos polivalentes, submarinos de propulsión diésel y embarcaciones para fines especiales. La pregunta de cuántos submarinos nucleares hay en Rusia se puede responder de la siguiente manera: hay 47. Cabe señalar que esto es muy un gran número de, ya que la construcción de un submarino nuclear hoy le cuesta al Estado más de mil millones de dólares. Si tenemos en cuenta los barcos que se están reequipando y en los astilleros de reparación, el número de submarinos nucleares en Rusia será de 49. A modo de comparación, presentamos algunos datos sobre los submarinos que están en servicio con las superpotencias. La flota de submarinos estadounidense tiene 71 unidades de combate submarino, mientras que Gran Bretaña y Francia tienen 10 unidades cada una.
Cruceros pesados portadores de misiles de propulsión nuclear
Los portadores de misiles pesados se consideran los más grandes y peligrosos en términos de derrotar a la fuerza enemiga y capacidad destructiva. Hay tres submarinos nucleares de este tipo en servicio ruso. Entre ellos se encuentra el portamisiles Dmitry Donskoy (crucero pesado TK208), así como el Vladimir Monomakh. Fueron construidos según el Proyecto 945. Su armamento está representado por el sistema de misiles Bulava.
El crucero TK-17 de la clase Akula, que forma parte del proyecto 941UM, está en servicio con la flota de submarinos y se llama Arkhangelsk. El barco TK-20 se llama "Severstal" y también fue construido según este proyecto. Una de las razones de su desmantelamiento es la escasez de misiles balísticos P-39. También observamos que estos barcos se encuentran entre los más grandes del mundo y su desplazamiento total es de unas 50 mil toneladas.
A principios de 2013, se izó la bandera en el submarino nuclear K-535 (Proyecto 955 “Borey”), que lleva el nombre de Yuri Dolgoruky. Este submarino se convirtió en el principal crucero de misiles submarinos de la Flota del Norte. Ha pasado menos de un año y en diciembre la Flota del Pacífico recibió el K-550. Este submarino nuclear lleva el nombre de Alexander Nevsky. Todos los barcos son portadores de misiles estratégicos de cuarta generación.
Submarinos nucleares estratégicos "Dolphin"
El proyecto 667-BDRM representa submarinos nucleares de la Armada rusa en la cantidad de 6 unidades:
- "Briansk" ─ K117;
- "Verkhoturye" ─ K51;
- "Ekaterimburgo" ─ K84;
- "Carelia" ─ K118;
- “Novomoskovsk” ─ K407;
- "Tula" ─ K114.
A mediados de 1999, el crucero de propulsión nuclear K64 dejó de ser una unidad activa de la Armada y fue retirado del servicio. Todos los submarinos nucleares rusos (algunos de ellos se pueden ver fotos arriba) incluidos en el proyecto están en servicio en el Northern MF.
Proyecto 667-BDR. Barcos nucleares "Calamar"
En cuanto a su número en la Armada, los modernos submarinos nucleares rusos de la clase Kalmar están justo detrás de los Dolphins. La construcción de barcos en el marco del Proyecto 667BDR comenzó incluso antes de principios de 1980 en la URSS, por lo que la mayoría de los submarinos nucleares ya han sido desmantelados y quedaron inutilizables. Hoy en día, la flota rusa tiene solo 3 unidades de tales cruceros submarinos:
- "Ryazán" ─ K44;
- “San Jorge el Victorioso” ─ K433;
- "Podolsk" ─ K223.
Todos los submarinos están en servicio en la Flota Rusa del Pacífico. El "más joven" de ellos se considera "Ryazan", ya que entró en funcionamiento más tarde que los demás, a finales de 1982.
Submarino nuclear polivalente
Los submarinos nucleares multipropósito rusos, que fueron ensamblados según el Proyecto 971, se consideran los más numerosos de su clase (Shchuka-B). Son capaces de destruir objetivos en aguas costeras, en la costa, así como golpear estructuras submarinas y objetos ubicados en la superficie del agua. Las flotas del Norte y del Pacífico están armadas con 11 submarinos nucleares de este tipo. Sin embargo, 3 de ellos dejarán de estar operativos por diversos motivos. Por ejemplo, el submarino nuclear "Akula" no se utiliza en absoluto, y "Barnaul" y "Bars" ya han sido transferidos para su eliminación. El submarino Nerpa K152 se vende a la India bajo contrato desde 2012. Posteriormente fue transferido a la Armada de la India.
Proyecto 949A. Submarino nuclear polivalente "Antey"
Hay 3 submarinos nucleares rusos del Proyecto 949A y forman parte de la Flota del Norte. 5 submarinos nucleares Antey están en servicio en la Flota del Pacífico. Cuando se concibió este submarino, estaba previsto poner en funcionamiento 18 unidades. Sin embargo, la escasez de financiación se hizo sentir, por lo que sólo se lanzaron 11 de ellos.
Hoy en día, los submarinos nucleares rusos de la clase Antey están en servicio con la flota en un total de 8 unidades de combate. Hace varios años, los submarinos “Krasnoyarsk” K173 y “Krasnodar” K178 fueron enviados para ser desmantelados y eliminados. El 12 de septiembre de 2000 se produjo una tragedia en el mar de Barents que se cobró la vida de 118 marineros rusos. Ese día se hundió el proyecto Antey 949A Kursk K141.
Submarinos nucleares polivalentes "Condor", "Barracuda" y "Pike"
Desde principios de los 80 hasta los 90 se construyeron 4 barcos, que fueron los proyectos 945 y 945A. Fueron llamados "Barracuda" y "Cóndor". Según el proyecto 945, se construyeron los submarinos nucleares rusos Kostroma B276 y Karp B239. En cuanto al proyecto 945A, se utilizó para crear el Nizhny Novgorod B534, así como el Pskov B336, que inicialmente se pusieron en servicio con la Flota del Norte. Los 4 submarinos todavía están en servicio hoy.
También están en servicio 4 submarinos del proyecto polivalente "Pike" 671RTMK, entre ellos:
- "Óbninsk" ─ B138;
- "Petrozavodsk" ─ B338;
- "Tambov" ─ B448;
- “Daniil de Moscú” ─ B414.
El Ministerio de Defensa tiene previsto desmantelar estos barcos y sustituirlos por una clase de unidades de combate completamente nueva.
Submarino nuclear 885 tipo "Ash"
Hoy en día, el SSGN Severodvinsk es el único submarino operativo de esta clase. El 17 de junio del año pasado, se llevó a cabo un izamiento ceremonial de la bandera en la K-560. Durante los próximos 5 años, está previsto crear y botar 7 buques más de este tipo. Ya pleno funcionamiento Está en marcha la construcción de los submarinos de Kazán, Krasnoyarsk y Novosibirsk. Si "Severodvinsk" es un proyecto 885, los barcos restantes se crearán según el proyecto de una modificación mejorada 885M.
En cuanto al armamento, los submarinos nucleares Yasen estarán equipados con misiles de crucero supersónicos del tipo Calibre. El alcance de tiro de estos misiles puede ser de 2,5 mil kilómetros y son proyectiles de alta precisión cuya tarea principal será la destrucción de los portaaviones enemigos. También está previsto que el submarino nuclear de Kazán esté equipado con equipos fundamentalmente nuevos que no se han utilizado hasta ahora en el desarrollo de vehículos submarinos. Además, en una fila características técnicas Detectar un submarino de este tipo será muy problemático, principalmente debido al mínimo nivel de ruido. Además, este submarino polivalente será un digno competidor del SSN575 Seawolf estadounidense.
A finales de noviembre de 2012 se llevaron a cabo pruebas del sistema de misiles Calibre. El tiro se realizó desde el submarino sumergido Severodvinsk contra objetivos terrestres desde una distancia de 1,4 mil kilómetros. Además, se lanzó un cohete supersónico tipo Onyx. Los lanzamientos de misiles tuvieron éxito y demostraron la viabilidad de su uso.
Sorpresa submarina de Putin: "Balance Breakers"
Respuesta Moria4oku al comentario del artículo: "Rusia pondrá fin a la hegemonía naval de los Estados Unidos", donde no planteé la cuestión de la superioridad de los motores diesel sobre los cascos nucleares de los Estados Unidos, se trataba de anular su base del poder naval: ¡el Carrier Strike Group (AUG) y varios otros dispositivos!
Los submarinos del Proyecto 677 Lada están diseñados para destruir submarinos, barcos de superficie y embarcaciones enemigos, proteger bases navales, la costa y las comunicaciones marítimas y realizar reconocimientos. Entonces: los submarinos rusos del proyecto Lada número 677 con una unidad de energía independiente del aire (VNEU) son precisamente un gran avance en esta dirección, llevando la flota de submarinos rusos a fronteras fundamentalmente nuevas.
Los "Ladas" son pequeños, su desplazamiento es casi la mitad que el del famoso "Varshavyanka". Pero su complejo de armas es muy serio e inusualmente grande. Además del armamento tradicional de minas y torpedos de los submarinos diésel-eléctricos (6 tubos lanzatorpedos de 533 mm, 18 torpedos o minas), el Proyecto 667 es el primer submarino no nuclear del mundo equipado con lanzadores especializados para misiles de crucero (10 lanzadores verticales en la parte media del casco). Es más, estos KR Pueden ser tanto misiles operacionales-tácticos, de ataque antibuque como misiles de largo alcance diseñados para alcanzar objetivos estratégicos en lo profundo del territorio enemigo.
Pero la característica más importante de los nuevos submarinos rusos es VNEU– Instalación de Energía Independiente del Aire. Sin entrar en detalles que sean de interés para los especialistas, observamos que la presencia de VNEU permitirá que el Lada quede sumergido hasta 25 días, eso es casi 10 veces¡Más larga que sus famosas "hermanas mayores" - "Varshavyanka" del proyecto 636.3! Al mismo tiempo, el nivel de ruido del Lada será incluso menor que el del famoso “agujero negro” de Varsovia, al que los estadounidenses apodaron porque casi imposible de detectar.
Los países de la OTAN llevan mucho tiempo intentando equipar sus submarinos con este tipo de VNEU. Alemania y Suecia son los pioneros en este ámbito. Desde finales de los años 90, los constructores navales alemanes construyen pequeños submarinos del proyecto 212214, equipados con una central eléctrica híbrida. Incluye un motor diésel para propulsión de superficie y recarga de baterías, baterías de plata y zinc y VNEU para propulsión submarina económica basada en pilas de combustible, incluidos tanques con oxígeno criogénico y contenedores con hidruro metálico (una aleación especial de metal combinado con hidrógeno).
Equipar el barco con una instalación anaeróbica de este tipo permitió a los alemanes aumentar el tiempo que pasaba bajo el agua para 20 días. Y ahora los "bebés" alemanes con VNEU de diversas modificaciones están en servicio en Alemania, Italia, Portugal, Turquía, Israel, Corea y varios otros países.
Preocupación sueca Sistemas submarinos Kockums, a su vez, a finales del siglo pasado se inició la construcción de submarinos de la clase Gotland con VNEU basado en el llamado "Motor Stirling". Al utilizarlo, estas embarcaciones también pueden permanecer bajo el agua sin recargar las baterías hasta por 20 días. Y ahora hay submarinos con motores Stirling no sólo en los países escandinavos, sino también en Australia, Japón, Singapur y Tailandia.
Pero ni los submarinos alemanes ni los suecos, que son barcos pequeños, esencialmente costeros, no pueden compararse con los Ladas rusos, ni en sus características tácticas y técnicas, ni en la variedad y potencia de sus armas. Nuestros submarinos del Proyecto 667 pertenecen a esta clase en todos los aspectos. Barcos de nueva generación únicos en su calidad.!
Un prototipo de central eléctrica independiente del aire (VNEU)
La instalación de San Petersburgo permite producir hidrógeno, necesario para generar electricidad, directamente a partir de combustible diésel y exactamente en las cantidades necesarias para garantizar la propulsión eléctrica bajo el agua. Los análogos occidentales sugieren bombear hidrógeno en contenedores especiales, lo que aumenta el riesgo de incendio del submarino. Capacidad energética de la instalación doméstica – 400 kilovatios. Los mejores análogos extranjeros ya no se producen. 180 kilovatios, el VNEU ruso permite el uso de combustible diésel estándar y no requiere un mantenimiento complejo en tierra. Al mismo tiempo ella no tiene partes móviles. En términos de acústica, esto es una gran ventaja.
Hospital Clínico Central "Rubin"- el principal diseñador de submarinos en Rusia, diseñó el Lada de modo que sea capaz de lanzar salvas de torpedos y ataques con misiles contra objetivos marinos y terrestres estacionarios, tanto desde tubos de torpedos como desde silos de misiles verticales especializados. Gracias al exclusivo sistema hidroacústico, nuestro barco tiene un rango de detección de objetivos significativamente mayor. Puede sumergirse hasta 300 m y tiene una velocidad sumergible total de hasta 21 nodo, autonomía – 45 días. Para reducir el ruido del barco, se utilizan aisladores de vibraciones y un motor de remo eléctrico multimodo con imanes permanentes. El casco del barco está cubierto con material Molniya, que absorbe las señales del sonar.
Columna de tornillo remota RDK-35
Poco se sabe sobre el VNEU de nuestro barco. Al igual que los alemanes, se basará en un generador electroquímico. Pero la diferencia fundamental será que el hidrógeno necesario para el funcionamiento del VNEU se producirá directamente a bordo procesando el combustible diésel existente. Por tanto, el VNEU ruso será mucho más económico que su homólogo alemán, lo que aumentará el tiempo de su estancia continua bajo el agua a 25 días. Al mismo tiempo, el Lada costará mucho menos que los barcos alemanes del Proyecto 212214.
Para 2020, la flota rusa espera recibir 14 Unidades de estos nuevos submarinos no nucleares de cuarta generación.
El despliegue de dos o tres formaciones Lad adicionales dentro de la Armada rusa puede cambiar fundamentalmente el equilibrio de fuerzas no sólo en el Báltico, el Caspio y el Mar Negro, sino también en el Norte, el Mediterráneo, el Atlántico y el Océano Índico. En el norte, en el Mar de Barents, estos barcos son capaces de cubrir de manera confiable las rutas de despliegue de los submarinos rusos portadores de misiles estratégicos contra cualquier invasión de las fuerzas antisubmarinas de los Estados Unidos y los países de la OTAN, lo que aumentará significativamente la estabilidad de combate de el componente naval de nuestras fuerzas nucleares estratégicas.
Complejo de periscopio unificado UPC "Parus-98"
Actualmente, nuestros portamisiles prestan servicios de combate en su mayor parte bajo el hielo del Ártico, donde son prácticamente inaccesibles a la influencia enemiga. Los estadounidenses pueden detectar, rastrear y atacar nuestro crucero submarino sólo en la etapa de su transición al área de patrulla de combate. Y los Ladas del Proyecto 667 son ideales para contrarrestar los submarinos nucleares estadounidenses que espían a nuestros "estrategas", ya que los escuchan a distancias mucho mayores que las que los estadounidenses pueden escuchar a los Lada. En tales condiciones, derrotar a un submarino enemigo, ya sea con el Lada solo o apuntándolo con aviones antisubmarinos y barcos de superficie, se convierte en una cuestión de tecnología.
Dispositivo No. 1 SJSC "Lira" - antena radiogoniométrica de ruido cuasi conformado de proa de un área grande L-01 Antenas radiogoniométricas de ruido cuasi conformado a bordo GAS en la proa del casco
En cuanto al Mediterráneo, el Atlántico y el Índico, la presencia en sus aguas de un número suficiente de submarinos como el Lada prácticamente anula allí el poder naval estadounidense, cuyo núcleo son los grupos de ataque de portaaviones (ACG). En la época soviética, los motores diésel del Proyecto 641B lograron atravesar las defensas antisubmarinas de los portaaviones y, en ocasiones, aparecían justo delante de las narices de los atónitos almirantes estadounidenses. Y solo un pequeño alcance submarino, la ausencia de armas de misiles de largo alcance y la imposibilidad de permanecer sumergidos durante más de 3 días dieron a los estadounidenses una oportunidad en este enfrentamiento con los submarinistas soviéticos.
Hoy en día, siempre que el Lada sea realmente capaz de permanecer bajo el agua hasta 25 días, su munición incluirá un potente sistema de misiles antibuque similar al Calibre, 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm de proa con un sistema de disparo de aire y un "Moray" de recarga automática rápida y silenciosa (2 TA de nivel superior están adaptados para disparar torpedos controlados a distancia).
Según las especificaciones técnicas para la creación del submarino, se planeó instalar 4 torpedos con una carga de munición de 12 torpedos. Municiones: minas, 18 torpedos (tipos SAET-60M, UGST y USET-80K), misiles torpederos Shkval y misiles antibuque Biryuza. (Clubs), lanzado desde tubos de torpedos o 22 minas del tipo DM-1, y el reconocimiento y guía de submarinos al AUG se llevarán a cabo mediante reconocimiento en capas, incluido un grupo espacial, ¡los tan cacareados portaaviones estadounidenses ya no tendrán esa oportunidad! Y esto significa que Toda una era de “supremacía en el mar” estadounidense será cosa del pasado.
Submarinos del proyecto 955 (09551), 955A (09552) "Borey" (según la codificación de la OTAN SSBN "Borei", también "Dolgorukiy" - en nombre del barco líder de la clase) - una serie de submarinos nucleares rusos de la clase “Crucero submarino de misiles estratégicos” (SSBN) de cuarta generación.
Fotos de submarinos nucleares rusos (21 fotos)
Una selección de fotografías de submarinos nucleares rusos de varios proyectos de las flotas del Norte y del Pacífico en diversas condiciones climáticas.
Los submarinos de misiles estratégicos pesados del Proyecto 941 "Akula" (SSBN "Typhoon" según la codificación de la OTAN) son una serie de submarinos soviéticos y rusos, los submarinos nucleares (y submarinos en general) más grandes del mundo.
El submarino diésel-eléctrico Proyecto 877, o Varshavyanka, más conocido en Occidente como submarino clase Kilo, se desarrolló a principios de los años 1970. para proporcionar defensa antibuque y antisubmarina de las bases navales soviéticas, instalaciones costeras y protección de las comunicaciones marítimas, así como para tareas de patrulla y reconocimiento. Estos barcos de alcance medio se construyeron por primera vez en Komsomolsk-on-Amur el Lejano Oriente, y luego en Nizhny Novgorod y en el Admiralty Shipyard en Leningrado (ahora San Petersburgo). El primer barco fue fundado en 1979 y entregado a la flota en 1982.
Proyecto 971 "Pike-B" - submarinos nucleares
El submarino nuclear pr. 971 (código "Bars") fue desarrollado en SPMBM "Malachite" bajo la dirección de G.N. Chernyshova. Pertenece al PLA de tercera generación y es polivalente en el pleno sentido de la palabra. Está diseñado para buscar, detectar y rastrear SSBN y AUG enemigos, destruirlos cuando estallen las hostilidades y atacar objetivos costeros. Si es necesario, el barco puede transportar minas.
Los submarinos del Proyecto 677 (código "Lada") son una serie de submarinos diésel-eléctricos rusos desarrollados a finales del siglo XX en la Oficina Central de Diseño Rubin. Están destinados a realizar actividades de reconocimiento y sabotaje contra barcos de superficie y submarinos enemigos, proteger las zonas costeras de los desembarcos enemigos, así como colocar campos minados y otras tareas similares.
Proyecto 865 submarinos enanos Piranha
Pequeños submarinos del Proyecto 865 "Piraña": un proyecto de submarinos de la Armada de la URSS y la Federación Rusa. El tipo estuvo en servicio en la flota de 1990 a 1999. Se construyeron un total de 2 submarinos. este proyecto: MS-520 y MS-521. Se suspendió la construcción de barcos similares en la URSS. Como resultado, la serie se limitó al MS-520 experimental y al MS-521 líder, entregados a la flota en diciembre de 1990.
El primer submarino del proyecto intermedio 641B "Som", destinado a sustituir a los submarinos de largo alcance del proyecto 641 en las zonas operativas de las flotas del Mar Negro y del Norte, se montó en 1972 en Gorky. Se construyeron un total de 18 unidades de dos modificaciones, con pequeñas diferencias. Los barcos de construcción posterior eran varios metros más largos, posiblemente debido a la instalación de equipos para sistemas de misiles antiaéreos. El equipo de sonar de proa era externamente similar al instalado en los submarinos de ataque nucleares soviéticos modernos en ese momento, y el sistema de propulsión se probó en la última subclase Foxtrot.
APKR K-18 "Karelia" - crucero de misiles submarinos nucleares
Después de entrar en servicio, el barco formó parte del 13.º DiPL de la 3.ª Flota del Norte de FlPL y, desde septiembre de 2000, del 31.º DiPL de la 12.ª Flota del Norte de EskPL. Hasta que fue puesto en reparación media (en agosto de 2004), el barco realizó doce viajes autónomos al servicio de combate, cumplió tareas de combate en bases nacionales 26 veces y realizó catorce lanzamientos prácticos de misiles R-29RM. En julio-agosto de 1994, el K-18 bajo el mando del Capitán de primer rango Yu.I. Yurchenko (mayor a bordo del contraalmirante A.A. Berzin), mientras custodiaba el submarino nuclear B-414 (Proyecto 671RTMK), emprendió un viaje a las aguas del Ártico con un ascenso en la zona del Polo Norte.
"Dolphin" - el primer submarino ruso
"Dolphin" es el primer submarino de combate de la flota rusa, que sirvió como prototipo para el posterior desarrollo de barcos nacionales de esta clase hasta 1917. El proyecto fue desarrollado por una comisión especial formada por I.G. Bubnova, M.N. Beklemishev y I.S. Goryunova. Los tanques de lastre principal estaban ubicados en los extremos ligeros y ventilados en el interior del PC.
La construcción en 1958 de los primeros submarinos soviéticos del Proyecto 633 (según la clasificación de la OTAN, tipo "Romeo") en Gorky, como submarinos mejorados del Proyecto 613, coincidió con la introducción exitosa de plantas de energía nuclear en la Armada de la URSS. Como resultado, sólo se construyeron 20 submarinos diésel-eléctricos de este proyecto de los 560 inicialmente previstos.
Submarinos clase Kasatka
Submarino "Mariscal de campo Graf Sheremetyev" tipo "Kasatka"
Las pruebas exitosas del submarino Dolphin demostraron la disposición de la industria nacional para construir submarinos de forma independiente. YO G. Bubnov solicitó permiso al Ministerio Naval para comenzar a desarrollar el "destructor submarino No. 140". El 1 de septiembre de 1903, el gerente del Ministerio Marítimo autorizó la elaboración de los planos del submarino, el 20 de diciembre de 1903.
Submarino alemán: submarinos de la Segunda Guerra Mundial
Película en color sobre los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial, que torpedean barcos aliados, en su mayoría estadounidenses. El vídeo es de muy alta calidad y en color, lo cual era raro en esa época.
Keta - submarino
El teniente S.A. Yanovich, que trabaja en el proyecto del submarino del inventor Kolbasyev, desarrolló una solución interesante para un barco semisumergible de baja visibilidad. Le regalaron el casco del antiguo barco de Drzewiecki (1880), que fue remodelado, ampliado y equipado con un motor de coche. El casco se alargó de 5 a 7,5 my se reforzó con paredes dobles. El espacio de doble cara resultante se utilizó como tanques de combustible y lastre.
Tipo "Som" - submarinos 1904 - 1906
El 12 de septiembre de 1903, la Junta de Plantas Mecánicas y de Construcción Naval de Nevsky en San Petersburgo firmó un acuerdo con la empresa estadounidense Holland Torpedo Boat, propiedad de J. Holland, sobre el derecho de la Planta Nevsky a construir submarinos según los diseños de Holland. en Rusia durante 25 años.
Trucha - submarino
El submarino "Forel" fue construido en 1902-1903. en el astillero F. Krupp en Kiel por iniciativa propia como anuncio “en vivo” para atraer la atención del gobierno alemán hacia los submarinos como nuevo medio de combate en el mar. Fue construido según el diseño del ingeniero español R. Equileia.
Tipo "esturión" - submarinos
Submarino clase Sturgeon "Halibut"
Iniciado el 26 de enero de 1904. Guerra Ruso-Japonesa y las pérdidas posteriores del escuadrón ruso requirieron que el gobierno ruso fortaleciera urgentemente la flota. Junto con el desarrollo de la construcción de submarinos nacionales, se tomaron medidas para adquirir submarinos de empresas extranjeras.
Submarinos tipo "Karp"
El 24 de mayo de 1904 se firmó un contrato con la empresa de F. Krupp para la construcción de 3 submarinos tipo E: el submarino Karp, el submarino Kambala y el submarino Karas. Estos submarinos fueron construidos con los números de serie 109, 110, 111. Dada la novedad del diseño, el contrato no preveía sanciones por incumplimiento de los términos del contrato. Las pruebas del primer submarino debían comenzar el 10 de enero de 1905, las del segundo y tercero, en febrero y marzo del mismo año.