Ихэнх алдартай сансрын боомтОрос бол Байконур. Энэ нь хамгийн олон тооны пуужин хөөргөсөн. IN одоогоорОросууд шинэ "Восточный" сансрын буудлыг барьж байна.
Дэлхий дээр хичнээн сансрын буудал байдаг вэ?
Байконур бол Орос болон дэлхийн хамгийн эртний сансрын хөлөг юм. Түүнээс гадна энэ нь хамгийн том нь юм. Энэ нь 1955 онд Казахстаны нутаг дэвсгэр дээр байгуулагдсан. Салсны дараа Зөвлөлт Холбоот УлсСансрын буудлыг Оросын Засгийн газар Казахстаны талаас түрээсэлдэг. Одоогоор 2050 он хүртэл түрээсийн гэрээ байгуулсан.
Дэлхий дээр нийтдээ 14 сансрын буудал байдаг бөгөөд тэдгээрээс пуужин хөөргөсөн. Тус нутаг дэвсгэр нь өөрөө тусгай машинуудыг сансарт хөөргөх зориулалттай байгууламжийн цогцолбор юм. Дүрмээр бол тэд асар том газар нутгийг эзэлдэг бөгөөд хүн ам суурьшсан газраас хол зайд байрладаг. Эцсийн эцэст, нислэгийн үеэр тусгаарлагдсан үе шатууд нь орон сууцны барилга эсвэл хөрш зэргэлдээ хөөргөх газруудад гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
Эрдэмтэд сансрын хөлгүүдийн хамгийн ашигтай байрлал нь экватор дээр байдаг гэдгийг эртнээс анзаарсан. Тиймээс пуужингийн пуужин нь дунд өргөрөгөөс хөөргөсөн пуужинтай харьцуулахад түлшний 10 орчим хувийг хэмнэдэг.
Оросоос гадна АНУ, Францын Гвиана, Хятад, Энэтхэг, Япон, БНАСАУ, Иран зэрэг орнуудад пуужин хөөргөсөн сансрын боомтууд байдаг. Мөн Номхон далайд байрладаг "Одиссей" олон улсын хөөргөх платформ байдаг.
№1 - Байконур
ОХУ-ын хамгийн том сансрын хөлөг онгоцны барилгын ажил 1955 онд эхэлсэн. Эхний ээлжинд энэ бүтэц хаана гарч ирэхийг тодорхойлох тусгай комисс байгуулагдсан. Энэ нутаг дэвсгэр нь хэд хэдэн нөхцлийг хангасан байх ёстой. Тэд өргөн уудам, гэхдээ нэгэн зэрэг хүн ам багатай газар нутгийг сонгосон; Мөн зайлшгүй нөхцөл бол их хэмжээний ундны болон боловсруулах устай байх явдал юм.
Хэд хэдэн сонголтыг авч үзсэн. Үүний үр дүнд Казахстаны ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт байрлах Кызылорда мужид сонголт хийсэн. Сансрын буудлыг Арал тэнгис, Сырдарья мөрөн, Москва-Ташкент төмөр замын шугамаас холгүй цөлд барьж эхэлжээ. Өөр нэг давуу тал нь эдгээр газруудад жилийн 300 орчим хоног үргэлжилдэг нарлаг цаг агаар байв. Үүнээс гадна цөл нь экватортой харьцангуй ойр байдаг.
Сансрын буудлыг барих ажлыг инженер техникийн албаны хошууч генерал Георгий Шубников удирдсан. Сонирхолтой нь, боломжит дайснаа төөрөлдүүлэхийн тулд үндсэн сансрын буудлаас гадна хэд хэдэн өнгөлөн далдлах байгууламж барьсан байв. Энэ бол Караганда муж дахь хуурамч сансрын буудал юм. Энэ нь Байконур тосгоны ойролцоо байрладаг. Анхны хүн Юрий Гагарин сансарт амжилттай ниссэний дараа хүмүүсийн оюун санаанд Байконур гэдэг нэр тод үлджээ. Үүний үр дүнд одоо өөр байршилд байрлах жинхэнэ сансрын боомтыг ингэж нэрлэжээ.
Объектийн түүх
Анхны пуужинг 1957 онд Байконураас хөөргөсөн. Үнэн, амжилтгүй. 8-р сарын 21-нд анх удаа пуужин Байконураас Камчатка руу нөхцөлт ачааг амжилттай хүргэв.
1957 оны 10-р сарын 4-ний 22:28 цагт сансрын эрин үе эхэлсэн. ЗХУ дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг Байконураас хөөргөсөн. Тэгээд 9.07 цагт эндээс анхны хүн сансарт ниссэн.
Байконурт томоохон хэмжээний дэд бүтцийг зохион байгууллаа. Сансрын буудал нь 9 хөөргөх цогцолбор, 15 хөөргөх төхөөрөмжтэй. Хоёр нисэх онгоцны буудал, мянга гаруй километр зам, олон мянган километр харилцаа холбоо, эрчим хүчний шугам бий.
№2 - Восточный сансрын буудал
2007 онд ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин шинэ байгууламжийн барилгын ажлыг эхлүүлэх зарлигт гарын үсэг зурсан. ОХУ-д 2012 онд "Восточный" сансрын буудлыг барьж эхэлсэн.
Энэ нь тухайн улсыг сансарт бие даан нэвтрэх боломжийг хангах ёстой. Нэмж дурдахад, энэ нь арилжааны болон олон улсын сансрын хөтөлбөрийн дагуу хүлээсэн бүх үүргээ биелүүлэх баталгаатай байх ёстой бөгөөд Байконурыг хадгалах зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулах болно. Эцсийн дүндээ бүтээн байгуулалт өрнөж буй Амур мужийн нийгэм, эдийн засгийн байдал сайжирна.
"Восточный" сансрын буудлыг барьж буй нутаг дэвсгэр нь тус улсын хүн ам шигүү суурьшсан бүс нутаг болон гадаадын улс орнуудын нутаг дэвсгэрийг тойрон өнгөрөхөд олон давуу талтай. Шинэ сансрын буудал бий болсноор Казахстан дахь Байконурын байршилтай холбоотой улс төрийн эрсдэлүүд гарч ирэв.
Авлигын дуулиан
Шинэ сансрын буудал барих ажил байнга дуулиан дагалддаг. Зөвхөн эхний шатанд 80 гаруй тэрбум рубль хуваарилсан бөгөөд нийтдээ 300 тэрбумыг барилгын ажилд зарцуулахаар төлөвлөж байна.
Үүний зэрэгцээ авлигын дуулиан байнга гардаг. Тэд 2012 онд "Восточный" компанийн ажилчид цалингаа авч чадаагүйн улмаас ажил хаялт зарлаж эхэлснээр эхэлсэн юм. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд Шадар сайд Дмитрий Рогозиныг тэнд илгээсэн. 2014 онд барилгын үндсэн зохицуулагчаар ажилласан. Түүнээс хойш тэрээр ирээдүйн сансрын хөлгийн газар дээр тав гаруй удаа зочилжээ.
Гэсэн хэдий ч 2015 оны хавар гэхэд цалингийн өр 150 орчим сая рубль болжээ. Барилгын ажилчид хугацаагүй өлсгөлөн зарласан нь ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путинтэй шууд харилцах гол сэдвүүдийн нэг болжээ.
Одоогоор 7.5 тэрбум рублийн хулгайн хэргээр эрүүгийн хэрэг үүсгээд байна.
Байконурын хувь заяа
ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт сансрын буудал байх нь тодорхой болсны дараа олон хүн Байконурын хувь заяанд санаа зовж байв. Казахстаны ерөнхийлөгч Нурсултан Назарбаев сансрын буудлыг улсын төсвөөс дэмжих боломжгүй гэдгийг албан ёсоор хүлээн зөвшөөрсөн байна. Энэ шалтгааны улмаас Астана ОХУ-д шилжүүлэхийг шаардахгүй.
Үүний зэрэгцээ дор хаяж ойрын жилүүдэд Казахстаны сансрын хөлөг хүнд пуужин хөөргөх гол платформ хэвээр үлдэх нь ойлгомжтой. Восточный ашиглалтад орсны дараа ч гэсэн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь Оросын гол сансрын хөлөг болно гэж төлөвлөж байна.
Жишээлбэл, Ангара хэт хүнд пуужинг 2026 оноос өмнө шинэ сансар огторгуйд хөөргөх төлөвтэй байна. Өөр нэг хасах шинэ сайтСансрын пуужин хөөргөх нь Байконураас хойд зүгт ойролцоогоор 6 градусын зайд оршдог. Гэхдээ хөөргөх талбай экваторт ойртох тусам зардал багасч, үр ашиг өндөр болно.
Тиймээс ойрын жилүүдэд Орос Байконураас гарахгүй нь гарцаагүй. Буурах цорын ганц зүйл бол Москва, Астана хоёрын хамтын ажиллагааны улстөржилт бөгөөд энэ нь ихэвчлэн Оросын сансрын гол боомт гадаадын нутаг дэвсгэр дээр байрладаг гэсэн үндэслэлээр үндэслэдэг.
№3 - Плесецкийн сансрын буудал
Оросын өөр нэг алдартай сансрын хөлөг Плесецк хотод байрладаг. Энэхүү сансрын буудал нь батлан хамгаалах чиг үүрэг, шинжлэх ухаан, арилжааны зорилготой холбоотой Оросын сансрын хөтөлбөрүүдийг дэмжих чиглэлээр ажилладаг.
Энэ нь Архангельск мужид, бүс нутгийн төвөөс бараг 200 километрийн зайд байрладаг. Плесецкийн хойд төмөр зам ойролцоо байдаг.
Сансрын хөлгийн захиргааны болон орон сууцны төв нь Мирный хотод байрладаг. Түүний хүн ам нь ойролцоогоор 30,000 хүн юм.
Плесецкээс анхны пуужин хөөргөх ажиллагаа 1966 онд болсон. Үүний дараа тив хоорондын тусгалтай стратегийн пуужингийн системийг турших талбай болж байв.
1968 оноос хойш олон улсын хөтөлбөрүүд хэрэгжиж эхэлсэн. Оросын бусад сансрын хөлгүүд ч мөн ийм ажил хийж байна. Жишээлбэл, Плесецк хотод Францын сансрын хөлөг байрладаг.
Плесецк дэх эмгэнэлт явдал
ОХУ-ын олон сансрын хөлгүүд, тэдгээрийн жагсаалтыг та энэ нийтлэлээс олж мэдэх болно, хүний амь нас хохирсон ослын гунигтай түүхтэй холбоотой байв. Плесецк ч үл хамаарах зүйл биш байв.
1973 онд Космос пуужин дэлбэрсний улмаас 8 хүн нас баржээ. Энэ нь түлш цэнэглэх үед болсон. Өөр 10 хүн эмнэлэгт хүргэгдсэн байна. Тэдний нэг нь ухаан орохгүй түлэгдэж нас баржээ.
1980 онд 48 хүний амийг авч одсон хамгийн том эмгэнэлт явдал болжээ. Шатахуун цэнэглэж байх үед дахин дэлбэрэлт болжээ. Энэ удаад "Восток" пуужин болон түүний хиймэл дагуул нь ослын голомтод байв.
1987 онд ойролцоох цэргийн ангид гал гарсан. 5 хүн нас барсан.
2002 онд "Союз" пуужин хөөргөсөнөөс хэдхэн секундын дараа дэлбэрчээ. Онгоцонд багийн нэг гишүүн байсан.
Хамгийн сүүлд 2013 онд эмгэнэлт явдал болсон. Пуужингийн түлшний савыг ээлжит цэвэрлэгээ хийх үеэр хоёр хүн амиа алдаж, гурав нь эмнэлэгт хүргэгдсэн байна.
Гэсэн хэдий ч Плесецк бол Оросын хамгийн хойд сансрын хөлөг бөгөөд пуужин хөөргөх ажиллагаа үргэлжилсээр байна.
№4 - Капустин Яр сансрын буудал
Энэ нийтлэлд багтсан Оросын сансрын буудлуудыг жагсаахдаа Капустин Ярыг дурдах нь гарцаагүй. Энэ нь Астрахан мужийн баруун хойд хэсэгт байрладаг. Анх 1946 онд баллистик пуужингийн туршилтын талбай болгон барьсан.
Капустин Ярыг ихэвчлэн "Оросын Розуэлл" гэж нэрлэдэг. Зөвлөлтийн эрдэмтэд харь гарагийн хөлөг онгоцыг энд судалж байсан гэж үздэг. Энэхүү домгийг дэмжиж, жишээлбэл, хогийн цэгийн доорхи газар доорхи цогцолборын зохион байгуулалтыг нарийвчлан тодорхойлсон олон телевизийн нэвтрүүлэг байдаг.
№5 - Свободный космодром
ОХУ-ын сансрын хөлгүүд хаана байдгийг сонирхож буй хүмүүс өмнөх шигээ алдартай "Свободный" хөөргөх талбай байдгийг мэддэг. Энэ нь Амур мужид, Циолковский, хуучин Углегорск хотын ойролцоо байрладаг.
Эндээс нийт таван пуужин харвасан. Хамгийн сүүлд 2006 онд болсон. Сансрын хөлөг 10 жил ажиллаагүй байна.
2000-аад онд Стрела пуужингийн цогцолборыг энэ сансрын буудлаас хөөргөнө гэж төлөвлөж байсан. Гэтэл байгаль орчны улсын үнэлгээнд тэнцээгүй. Юуны өмнө пуужингийн маш хортой түлш гептилтэй холбоотой. Дашрамд дурдахад, Казахстаны олон нийтийн болон байгаль орчны байгууллагууд ч үүнийг эсэргүүцэж байна.
Эцсийн дүндээ ашиг орлого багатай, хөрвөх чадвар муутай тул зэвсэгт хүчнийг их хэмжээгээр цомхотгох ажлын хүрээнд татан буулгахаар болсон. Свободный сансрын буудлаас маш цөөхөн хөөргөсөн бөгөөд үүний үр дүнд санхүүжилт маш бага байсан.
№6 - "Далайн хөөргөх" хөвөгч сансрын буудал
Орост ч гэсэн өөрийн гэсэн бий хөвөгч сансрын буудал- энэ бол Sea Launch платформ юм. Энэ нь Номхон далайд байрладаг. Түүнтэй хамгийн ойрхон газар бол Зул сарын арал юм.
1995 оноос хойш олон улсын консорциум удирдаж байна. Үүнд Орос, АНУ багтдаг. Анхны үзүүлэх хиймэл дагуулыг 1999 онд хөөргөсөн. Үүний зэрэгцээ пуужингийн анхны арилжааны хөөргөлт болсон.
Одоогийн байдлаар Sea Launch сансрын буудлаас 36 пуужин илгээсэн байна. Түүгээр ч барахгүй гурав нь бүтэлгүйтсэн бол нэг хөөргөлт хэсэгчлэн амжилттай болсон гэж үзжээ.
2015 оны дөрөвдүгээр сарын 12
1955 оны 6-р сарын 2-нд ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамны Жанжин штабаас 5-р шинжлэх ухааны туршилтын талбай (NIIP-5) барих төслийг батлав. Энэ өдрийг хот болон сансрын буудлыг багтаасан Байконур цогцолборын төрсөн өдөр гэж үздэг.
Энэ нэр хэрхэн үүссэн бэ? Сансрын буудлыг хамгийн ойрын хотын нэрээр нэрлэсэн үү? Эсвэл шинээр баригдсан хотыг сансрын буудлаас нэрлэсэн юм болов уу?
Хот, сансрын хөлгийн түүхийн хамгийн эхэнд нэг нь ч бай, нөгөө нь ч Байконур гэж нэрлэгдээгүй байсан нь тодорхой болов...
В.А.Скробаны дурсамжаас: "Миний алба хааж байсан газар, Казахын Тюра-Там цөлийн ойролцоох сансрын буудлыг нууцын улмаас албан бусаар Байконур гэж нэрлэдэг байв. Байконур бол хойд зүгийн алслагдсан тосгон бөгөөд сансрын буудалгүй гэдгийг бид мэдэж байсан. Эх орны дайснууд одоогийн сансрын буудлаас анхаарлаа хандуулахын тулд пуужин харваж байна гэж бодох хэрэгтэй байв."
Төсөөлөөд үз! Энэ домогт нэр хэрхэн "дамми" болсныг би толгойгоо эргүүлж чадсангүй! Хэрэв та энэ сэдвээр мэдээлэл хайж эхэлбэл та юу ч олохгүй! Тэгээд яагаад гэвэл:
“1955 оны 2-р сарын 12-нд ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн хамтарсан тогтоолоор Шинжлэх ухааны судалгааны туршилтын талбай байгуулахыг зөвшөөрөв. Энэхүү туршилтын талбай нь цөмийн цэнэгт хошууг асар хол зайд (ялангуяа АНУ-д) дамжуулах чадвартай пуужингийн технологийг турших, хүн төрөлхтний эрт дээр үеэс мөрөөдөж ирсэн сансар огторгуйг судлах зорилготой байв. Сансрын буудлыг байрлуулах газрыг санамсаргүй байдлаар сонгоогүй. Томоохон хурдны зам, төмөр замаас хол, хилээс хол. Уур амьсгалын үүднээс авч үзвэл энэ газар пуужин хөөргөхөд таатай байдаг - жилийн 300 гаруй нартай өдөр, хур тунадас багатай, чийгшил багатай, өвөл богино байдаг. Сансрын буудлыг байрлуулах газрыг Хойд Кавказ, Алс Дорнод, Казахстан гэсэн гурван сонголтоос сонгосон. Хятадад эсвэл Төв Азийн хүн ам шигүү суурьшсан газруудын зам, гол уналтын талбайн байршил зэргээс шалтгаалан сансрын буудлыг өмнө зүгт байрлуулах нь зохимжгүй байв. Сансрын талбайн нутаг дэвсгэр болон түүнийг дагалдах үйлчилгээ нь Сирдарийн тохойд, Кызыл-Орда мужийн хоёр бүс нутгийн төв болох Казалинский, Жусалы, Тюра-Там уулзварын ойролцоо байрладаг байв. Мэдээжийн хэрэг, Казахстаны дээгүүр нисч буй бүх U-2 онгоцууд, түүний дотор Пауэрсийн онгоц жинхэнэ байгууламжийн аварга том бүтээн байгуулалтын зургийг анхааралтай авчээ.
Байгууламжийн нууцлалыг хангахын тулд төсөөллийн сансрын хөлөг барьж эхэлсэн. Казахстаны Алатау нурууны хойд салаа дээр Бойконыр тосгон буюу оросоор Байконур байдаг. 50-иад оны эхээр тэнд маш их бэрхшээлтэй тулгараад мод авчирч, тэндээс сансрын хөлгийн хөөргөх төхөөрөмжийн загварыг бүтээжээ. Дайны үед дайсны бөмбөгдөгч онгоцнуудын анхаарлыг сарниулахын тулд фанераар хийсэн хуурамч нисэх онгоцны буудлууд баригдсан байв. Тэнд зам, ус, цахилгааны хангамж байхгүй байсан. Энэ нь нуугаад байх зүйлгүй гэсэн үг. Америкийн тагнуулын онгоц Байконурт анхаарал хандуулсангүй. Гэсэн хэдий ч Байконур дахь "сансрын буудлыг" 70-аад оны эхэн үе хүртэл хамгаалж байсан. Хиймэл дагуул хөөргөх тухай Зөвлөлтийн хэвлэлд гарсан бүх мэдээллүүд Байконурыг хөөргөх газар гэж заажээ. Аажмаар энэ нэр жинхэнэ сансрын хөлөгтэй холбоотой болсон. "Хэн ч тааварлахгүй" гэсэн боловч 1955 оны эхний хагаст энэхүү жинхэнэ сансрын талбай болон туршилтын талбай байгуулагдсан газар нь "Тайга" гэсэн кодтой байв.
Сургалтын талбайн барилгын ажлыг 1955 оны өвлийн хоёрдугаар хагаст Г.М. Шубниковын удирдлаган дор цэргийн барилгачид эхлүүлсэн. Эхэндээ цэргийн барилгачид майханд амьдардаг байсан бөгөөд хавар нь Сирдарийн эрэг дээр анхны нүхнүүд гарч, 5-р сарын 5-нд орон сууцны хотхоны анхны байнгын (модон) барилгыг тавьсан.
Хот, туршилтын талбайн албан ёсны төрсөн өдрийг 1955 оны 6-р сарын 2-ны өдөр ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамны Жанжин штабын удирдамжаар 5-р судалгааны туршилтын талбайн зохион байгуулалтын бүтцийг баталж, 11284-р цэргийн анги байгуулсан гэж үздэг. сайтын төв байр. Сургалтын талбай, тосгон нь "Заря" гэсэн албан бус нэрийг авсан. 1955 онд ЗХУ-ын Холбооны яам, Батлан хамгаалах яамны хамтарсан шийдвэрээр сургалтын талбайн цэргийн ангиудын хувьд "Москва-400, №..." цэргийн ангиудын нөхцөлт шуудангийн хаягийг байгуулжээ.
1955 оны хоёрдугаар хагаст Набережная, Пионерская гудамжинд модон захиргааны болон орон сууцны барилга (голчлон хуаран) барих ажил үргэлжилж, дараа нь энэ хэсэгт (хотын өмнөд хэсэг) "Модон хотхон" гэсэн нэр өгчээ. 1955 оны эцэс гэхэд туршилтын талбайд ажиллаж байсан энгийн болон цэргийн албан хаагчдын нийт тоо 2500 гаруй хүн байжээ.
1956 оны зун "Аравдугаар талбай" (одоогийн Гагарины гудамж) хэмээх хороололд тоосгон хуарангийн хотхоны барилгын ажил эхэлсэн. Хожим нь энэ нэр томъёог "Заря" тосгоныг бүхэлд нь (хожим нь - Ленинский тосгон, Ленинск хот) нэрлэхийн тулд ихэвчлэн ярьдаг байв. 1956 оны сүүлчээр сургалтын талбайн цэргийн албан хаагчдад зориулж шинэ шуудангийн хаягийг байгуулжээ - "Кзыл-Орда-50" (дараа нь 1960-аад оны эцэс хүртэл хүчинтэй байсан "Ташкент-90" болгон өөрчилсөн). . 1957 оны эхээр туршилтын талбайн ажилтнуудын тоо 4000 гаруй хүн байв.
Анхны төсөлд тосгоныг голын хоёр эрэг дээр байрлуулна гэж тооцсон боловч хаврын хүчтэй үерийн улмаас энэ төлөвлөгөөг хэдэн жилийн дараа орхисон, ялангуяа голын эрэг дээр гүүр барихад ихээхэн хэмжээний санхүүгийн болон цаг хугацаа шаардагдана. зардал. Үерийн уснаас хамгаалахын тулд голын баруун эрэг дээр тосгоны барилгын ажлыг эхлүүлж, тосгоны өмнөд хэсэгт хоёр метрийн тусгай далан барьсан.
1958 оны 1-р сарын 29-нд Казах ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн зарлигаар 10-р талбайн нэргүй боловч албан бусаар "Заря" гэж нэрлэдэг байсан тосгоныг Ленинский гэж нэрлэжээ. Төслийн дагуу уг тосгоныг 5 мянга орчим хүн байнга оршин суух зориулалттай болгосон. Гэсэн хэдий ч тус талбайд туршилтын туршилтын ажлыг эрчимтэй өргөжүүлсний ачаар 1959 оны эцсээр Ленинский тосгонд 8000 хүн, 1960 оны эцэс гэхэд 10,000 гаруй хүн амьдарч байжээ.
1950-иад оны сүүлч - 1960-аад оны эхээр тосгоныг Осташева - Коммунальная - Носова - Ленина, Носова - Коммунальная - Шубникова - Речная гудамжны хилийн дотор гурван давхар тоосгон байшингууд ("Сталинист" төрлийн өндөр таазтай) их хэмжээгээр барьсан; Лениний талбайд дөрвөн давхар барилгууд - сургалтын талбайн төв байр, их дэлгүүр зэрэг баригдсан.
Орон сууцны хот нь "Ленинск" гэсэн бүрэн албан ёсны нэрийг хүлээн авсан бөгөөд хожим нь 90-ээд оны сүүлээр одоогийн нэрээ авчээ. Үүнтэй холбогдуулан Казахстаны газрын зураг дээр хоёр дахь Байконур гарч ирэв. 5-р NIIP нь 1961 оны 4-р сарын 12-нд болсон анхны хүн сансарт ниссэний дараа "Байконурын сансрын буудал" (хэвлэлд нийтлэх болон бусад зорилгоор) нэртэй болжээ. Байлдааны медалиар шагнагджээ.
Байконур сансраас.
Энд ОХУ-ын гавьяат барилгачин, домогт Гагарин хөөргөлтийн мастер, чөлөөнд гарсан хурандаа Сергей Алексеенко дурсамжаа хуваалцаж байна.
Сергей Андреевич, сансрын буудлыг барих нууц нь аймшигтай байсан нь тодорхой байна. Харин цэргийн барилгачид та юу барьж байгаагаа мэдсэн үү?
Үгүй Тэд Батлан хамгаалах яам хилээ хамгаалах, хариу цохилт өгөх зорилгоор пуужингийн бааз байгуулж байгааг л мэдэж байсан цөмийн цохилтдайн гарсан тохиолдолд АНУ-д. Жанжин штабын нүүр хуудасны домогт үүнийг "Цэнгэлдэх хүрээлэн" гэж нэрлэдэг байв. Анхны барилгачид 1955 оны 1-р сард Тюра-Там станцад иржээ. Гэвч есдүгээр сард л анхны хөөргөх нүх ухах ажил эхэлсэн. Эхлээд таван хусах машин, хоёр бульдозер, ижил тооны экскаватор, таван самосвал зэрэг хангалттай тоног төхөөрөмж байсангүй. Бүгд. Мөн энэ нь хэдхэн сарын дотор 50 метрийн гүн дэх нүхнээс нэг сая гаруй шоо метр чулуулгийг зайлуулах явдал юм! Энэ нь Азовын тэнгисийг халбагаар шүүж авахтай адил юм.
Тэгээд нэг хагасаас хоёр метрийн гүнээс элс биш, нэг хувин ч авч чадахгүй хаягдал шавар гарч ирэв. Бид түүнийг алхаар суллахыг оролдсон - энэ нь ашиггүй байв. Гэхдээ эрх баригчдын янз бүрийн төлөөлөгчид зургийг хараад тухайн үеийн мастерын "сул дорой байдал, залхуурал" -д гайхаж байв. Тэгээд тэд түүнийг маш хол хөтөлсөн тул "ямар нэг нүх ухах" чадварт нь урам хугаран эмнэлэг рүү явав. Дараа нь би бусад байгууламжид ажилласан. Би: Бурхан намайг нүхэнд оруулахгүй гэж бодож байсныг санаж байна. Би үүнийг хэрхэн эргэлзүүлсэн бэ: 1956 оны 1-р сард би сансрын анхны хөөргөлтийн мастераар томилогдсон. Тиймээс би Байконурыг эхнээс нь эхлүүлж, барилгын бүх үйл явцыг туулсан. Гагарины нэрэмжит цогцолборыг ашиглалтад оруулах актад гарын үсэг зурахаас өмнө, дараа нь бусад.
- Та ерөнхий дизайнертай ойр ойрхон уулзаж байсан уу?
Мэдээж. Бид маш ойр дотно харилцсан. Зарим хүмүүс намайг Сергей Павлович Королевын бараг "шүүхийн" мастер гэж нэрлэсэн: түүний тушаалын дагуу би одоо байгаа суурилуулалт, туршилтын цогцолборт, эхэнд гэх мэт ажил хийсэн.
- Хатан хааны хүчирхэг зан чанарыг та өөрөө мэдэрч байсан уу?
Тэр анхны уулзалтаараа л хөхнөөс минь бариад авсан. Дашрамд хэлэхэд, хуйвалдааны улмаас түүний овгийг дурдаагүй бөгөөд тэд зүгээр л "Ерөнхий дизайнер тантай уулзана" гэж хэлсэн. Тэгээд яаралтай уулзах шаардлагатай болсон. Бид хэд хэдэн жижиг дэлбэрэлт хийж, гэнэт усны тэнгэрийн хаяанд хүрэв. Зураг төслийн хүрээлэнгийн зургийг гидрогеологийн мэдээлэлгүйгээр бэлтгэсэн нь тодорхой болсон. Хүрсэн гүнд суурийн хавтанг барих ажлыг зогсоож, эхлүүлэхийг санал болгов. Гэхдээ үйлчлүүлэгчийн "за" гэсэн үг хэрэгтэй байсан.
Гэсэн хэдий ч Сергей Павлович миний хамрын өмнө нударгаа сэгсэрч эхлэв: "Үгүй, та төслийн дагуу надад нүх ухах болно, эсвэл эндээс маш хол алт хайна!" Би дотроо: “Чамд ийм гүнийг өгсөн. Нэг метр илүү, нэг метр бага - ялгаа нь юу вэ? Королев тангараглаж, тайвнаар: "Би үүнтэй санал нийлэхгүй байна. Пуужингийн тийрэлтэт онгоц нь хөөргөх пуужингийн өндрийн хагасаас багагүй чөлөөтэй замтай байх ёстой. Үгүй бол пуужин хөөргөх талбайг орхихгүй эсвэл орхисны дараа ойролцоо унах болно. Тиймээс би бүх зүйлийг төслийн дагуу хий! Тэгээд л би анх бид бүтээн байгуулалт хийж байгаа гэдгийг ойлгосон. Дараа нь мэдээж Королевтой зөрчилдөж байсан, гэхдээ тэдгээрийг нэг гарын хуруугаар тоолж болно. Харилцан ойлголцол бүрэн болов.
- Та нүхийг үерлэхгүйгээр Сергей Павловичийн хүсэлтийг хэрхэн биелүүлж чадсан бэ?
Тэд бүгдийг тооцоолж, усыг шахаж, чулууг "хуурай" хүссэн түвшинд нь сонгохын тулд хоёр хүчтэй дэлбэрэлт хийв. Жүжиг ямар байсан бэ? Бид “дээрээс” юм дэлбэлэхийг хориглосон. Гэхдээ бид үүнээс өөр гарц олж харсангүй. Өөрийнхөө эрсдэл, эрсдэлд орсон. Сансрын нисэх онгоцны буудлын барилгын дарга Георгий Шубников, БХЯ-ны ерөнхий газрын ерөнхий инженер Михаил Григоренко нарын ярианд би байлцсан: Хэрэв ямар нэг зүйл тохиолдвол бид Алексеенког шоронд хийхгүй гэж тэд хэлэв. Харин бид түүнээс нэг одыг хасч, зэрэглэлийг нь бууруулах болно.
Эхний нүхийг шөнөөр өрөмдөж, өдөр нь шороогоор өнгөлөн далдалсан байв. Ингэснээр байцаагч нар юу ч сэжиглэхгүй байх болно. Эхний дэлбэрэлтийг өглөөний 5 цагт хийхээр төлөвлөжээ. Түүнээс таван минутын өмнө нураах мастер над дээр ирээд: "Магадгүй бид үүнийг урахгүй байх, тийм үү? За, энэ нүхийг там болтол нь ухаагүй байг." Би түүн рүү хуруугаа сэгсрэн цаг руугаа заав. Тэгээд 20 тонн тэсрэх бодис дэлбэрсэн. Уурхайн захад мастер хамгийн түрүүнд дөхөв. Тэр хашгирахад: "Сайн байна, мастер! Усгүй. Бид академик хянагч нарын хамрыг арчлаа!"
-Та зөвхөн Байконурын сансрын буудлаас гадна Плесецкийг байгуулсан. Хаана илүү хэцүү байсан бэ?
Плесецкийн нөхцөлтэй харьцуулахад Байконурыг барих нөхцөл хамгийн тохиромжтой байсан юм шиг надад санагдаж байна. Казахстаны уур амьсгал нь амьдрах, барилгын ажилд маш тохиромжтой. Мөн Плесецк хотод? Тайга, бартаат зам, шумуулын үүл.
-Сергей Павловичтой хийсэн уулзалтуудаасаа аль нь хамгийн их санаж байна вэ?
Нас барахаас нэг жилийн өмнө. Дараа нь би Батлан хамгаалах яаманд ажиллаж байсан бөгөөд тэр өдөр би ерөнхий газрын дарга байсан Михаил Георгиевич Григоренкогийн хүлээн авалтад бичиг баримттай ирсэн юм. Гэнэт Королев хүлээн авах өрөөнд орж ирэв. Тэр гар барин: Чи энд юу хийж байгаа юм бэ? Тэр надад "сарны" тухай хэлсэн. "Энэ бол минийх шилдэг програм"гэж тэр баяртайгаар хэлэв. Дараа нь би "гурван дэлбээтэй" гэж нэрлэгддэг гүехэн булшлах зориулалттай N-1 пуужингийн хөөргөх цогцолборыг бэлтгэхтэй холбоотой асуудлуудаас болж зовж шаналж байсан. "Гагарины хожмын пуужингийн гүнийг багасгахыг та зөвшөөрсөн үү?" - Би хурдан асуулт асууж байна. "Үгүй". Би өөрөө эхлэлийн талаар асууж байна. "Би түүний төслийг хараахан хараагүй байна" гэж тэр хариулав. "Сергей Павлович, пуужин гурван дэлбээтэй хөөргөхөөс гарахгүй гэдгийг та мэдэх үү? Бид макетаар шалгасан” гэж би яарав. "Би юу хийх ёстой вэ?" - "Гагарин шиг шинэ хөөргөх загвар зохион бүтээх эсвэл уурхайн хувилбарууд шиг хөөргөх хоолой хийх." "За" гэж Королев дүгнэв. - Би Бармин руу залгая. Би учрыг нь олох болно. Чамайг дуудъя."
Дараа нь Григоренкотой хамт оффист бид хуурай Гүржийн дарс уусан. Сергей Павлович хундага өргөж: "За залуусаа, хөгжилтэй байцгаая. Би чамд аз жаргал хүсье!" Тэр эхлээд архи ууж, шалан дээрх шилийг хагаллаа. Тэр бидэнтэй хэрхэн баяртай гэж хэлсэн.
Сергей Андреевич, таны бодлоор N-1 сарны пуужин яагаад бүтэлгүйтсэн бэ: осол аваарууд ар араасаа гарч ирэв?
"Lunner" хөөргөх байгууламжийн хийн динамик муу байгаагаас болж нас барсан гэдэгт би итгэлтэй байна. Гурван навчтай эхлэл сарны хөтөлбөрДизайнеруудын шаардсан N-1 нь газар шорооны ажлын хэмжээг "эдийн засгийн хувьд" багасгасан. Гэхдээ ийм "эдийн засаг" нь ердийн хөөргөх гол нөхцөл байхгүйг нуун дарагдуулсан - пуужингийн хийн тийрэлтэт онгоцыг чөлөөтэй нэвтрүүлэх зай байхгүй байв. Тэгээд тэр эхэндээ өөрийгөө шатаасан.
- Королев Байконурыг дэлхийн хамгийн аз жаргалтай газар гэж үздэг байсан нь үнэн үү?
Тиймээ, Одесса, Москва, Гурвал-Сергиус Лавра нартай хамт. Яагаад? “Гагарин” хөөргөх нүх ухаж байхад 35 метрийн гүнд эртний галын нүх олдсон байна. Хэд хэдэн гуалин аль хэдийн мөнгөлөг цэцэгсээр бүрхэгдсэн байв. Бид хамгийн ойрын хотын археологичдыг яаралтай дуудсан. Гэвч тэд хэзээ ч ирээгүй. Тэгээд галын үлдэгдлийг хайрцагт хийж, нэг гуалиныг нийслэл рүү явуулсан. Тэндээс гурван сарын дараа тэр олдвор 10-30 мянган жилийн настай гэсэн хариулт иржээ. Үүнийг мэдсэн Сергей Павлович: "Хамгийн гол нь бид эртний соёл иргэншлийн амьдралын эрэг дээр барилга байгууламж барьж байгаа нь энэ газар бидний хувьд ч аз жаргалтай байх болно гэсэн үг юм." Тэгээд шүдэнзний хайрцагт жижиг нүүрс хийгээд аваад явсан.
- Надад хэлээч, пуужингийн инженерүүд барилгачидтай харьцуулахад сансрын буудалд цагаан яс шиг санагдсангүй гэж үү?
Хэзээ ч үгүй! Бид ижил нөхцөлд амьдарч байсан: энэ нь хүн бүрт хэцүү байдаг. Би илүү сайн болсон, мөн бүх хүмүүс ч гэсэн. Ерөнхий зохион бүтээгч хэлэхдээ: "Газар хөөргөх байгууламж нь пуужингаас илүү юм. Тэдгээргүйгээр пуужин бол тоног төхөөрөмжөөр дүүргэсэн металл юм. Тиймээс бид барилгачдад пуужингийн эрдэмтэдтэй адилхан ханддаг, учир нь тэд хамтдаа нэг том зүйлийг хийдэг."
- Сансрын хөлгийн түүхэнд онцгүй тохиолдол гарч байсан уу?
Хүссэн хэмжээгээрээ. Ингэж хэлье. 1957 онд Королевын туслах архины сав захиалсан - угаах системд зориулж 12 тонн гэх мэт. Тэгээд ердөө 7 тонн ашигласан. Юу хийх вэ? Эцсийн эцэст тэд ЗХУ-ын хангамжийн хороо гэдгийг мэддэг байсан дахиад нэг жилдахин "зардал" хуваарилахгүй. Туслах нь бульдозер дуудаж, савны ойролцоо нүх ухаж, үлдсэн спиртийг цутгажээ. Тэд үүнийг элсээр бүрхэв. Гэтэл хэн нэг нь үнэрлээд, элсийг нь тармуураад л... Тогоогоор шүүж авав. Тиймээс хориглолт ноёрхож байсан бэлтгэлийн талбайд архи гарч ирэв. Үнэн бол дэг журам хурдан сэргээгдсэн - үлдсэн архи нь зүгээр л шатсан. Дараа нь Сергей Павлович удаан санаа алдлаа: "Ямар ичмээр юм бэ, ийм сайн зүйл газар дээр бууж байна!"
ОХУ-ын ШУА-ийн Байгалийн шинжлэх ухаан, технологийн түүхийн хүрээлэнгийн захирал Ю.М.
Хотын амьдрал мэдээжийн хэрэг ойр орчмын тосгоны оршин суугчдын хувьд маш их сэтгэл татам байсан ч даруу зангаараа ялгарсаар байв. 1990-ээд оны эхэн үе хүртэл тэнд нэг ч зах байгаагүй. Бүтээгдэхүүнийг зөвхөн дэлгүүрээс худалдаж авах боломжтой байсан бөгөөд үндсэн бүтээгдэхүүнийг купон ашиглан худалдаж авсан. Зуны улиралд тариачид лангуунаасаа ногоо, жимс жимсгэнэ авчирч зардаг байсан нь үнэн. Дэлгүүрт юу ч үлдээгүй 1991 онд зах нь аяндаа гарч ирсэн. Анхны, дараа нь хагас хууль ёсны худалдааны энэ газрыг "Гайхамшгийн талбар" гэж нэрлэдэг байв. 1991 оны есдүгээр сарын 26-нд хотын захыг хуульчилсан. Тэр үеийг хүртэл хотод нийтийн бие засах газар байгаагүй XXI зууны эхлэлзуун. Гудамжинд уулс дүүрэн хог байсан. Цөөн тооны машинууд голчлон сансрын нисэх онгоцны буудалд үйлчилдэг байсан бөгөөд үүнийг "үхэр тээвэрлэгч" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд зөвхөн дөрвөн чиглэлд явдаг байв. Зуны улиралд зарим автобусыг маршрутаас гаргаж, оршин суугчдыг Крайны нисэх онгоцны буудлын ойролцоох зуслангийн байшинд хүргэхээр явуулсан.
Дашрамд хэлэхэд нисэх онгоцны буудалд хүрэхэд хэцүү байсан. Гэхдээ Москва руу тасалбар худалдаж авахад илүү хэцүү байдаг: долоо хоногт хоёрхон нислэг үйлддэг, Байконурын оршин суугчид сарын өмнөөс бүртгүүлж, цорын ганц тасалбарын касс дээр байнга жижүүрлэдэг байв. Сансрын нисэгчид болон техникийн мэргэжилтнүүд Байконур руу нисч, хуваарийн бус тусгай онгоцоор буцаж ирэв. Цэргийн барилгын ажилчид үргэлж хэцүү байсан боловч Зөвлөлт Холбоот Улс задран унасны дараа тэдний амьдрах нөхцөл бүрэн тэвчихийн аргагүй болсон: цэргүүд цэвэр даавуугүй, халуун усны газар удаан хугацаагаар ордоггүй, тэр байтугай хүйтэн цаг агаарт ч байсангүй. тэд гудамжинд угаасан мөс ус; Хоол нь бүрэн муудаж эхлэв.
Мөн 1992 оны хоёрдугаар сард цэргийн барилгачдын үймээн самуун болов. Нутгийн ахмадуудын зөвлөгөөний ачаар эмгэнэлт явдлаас зайлсхийж, цэргүүдийг "амралтаар" явуулсан бөгөөд тэндээс бараг хэн ч буцаж ирээгүй боловч тэд бүгдийг ганцааранг нь орхиж, тэднийг зовоосонгүй. Жилийн дараа "Протон" пуужин зөөвөрлөгчийг бэлтгэж байсан пуужингийн цэргүүд бослого гаргав - тус ангийн боловсон хүчин дутуу байсан тул тус бүр нь хийх ёстой байснаас гурав дахин их ажил хийх шаардлагатай болжээ. 2003 онд цэргийн барилгын ажилчдын бослого гарсан бөгөөд шалтгаан нь санаанд оромгүй байв. Оросууд бүх хөөргөх, тэр дундаа нисгэгчтэй сансрын хөлгүүдийг шилжүүлэхээр төлөвлөж буй "Восточный" сансрын хөлгийн барилгын ажлын талаарх мэдээлэл Байконурын сансрын буудлыг удахгүй хааж, цэргүүдийг Сибирьт алба хаах тухай цуурхал дэгдээв. Цэргүүд сансрын буудлыг орхисны үр дүнд хотын орон сууцнууд, олонх нь тавилга, эд хогшилтой, учир нь чингэлэг маш цөөхөн байсан бөгөөд гарч буй хүмүүс зүгээр л явах гэж бүх зүйлийг орхисон байв. Хаягдсан орон сууцыг ойролцоох тосгоны оршин суугчид тэр даруйд нь авч эхэлсэн бөгөөд тэд заримдаа ямаа болон бусад амьд амьтдын хамт суурьшдаг байв. Тэд хоосон орон сууцнаас сантехникийн хэрэгсэл, хийн зуух хулгайлж эхэлжээ.
Тэдний хэлж байгаагаар энэ шалтгааны улмаас нэг байшинд хий алдаж, дэлбэрч, 16 хүн амиа алдсан байна. Сансар огторгуйн хөтөлбөрт хамрагдахаар ирсэн техникийн мэргэжилтнүүдийн байрлаж байсан дотуур байр нь амьдрах таатай нөхцөлгүй тул "Бухенвальд" гэж хочилдог байв. Хотын захиргааны чиг үүргийг цэргийнхээс иргэний чиг үүрэгт шилжүүлэх үед төөрөгдөл, гэмт хэрэг газар авчээ. Эхэндээ Орос, Казахстаны цагдаа нарын хооронд шууд утсаар холбоо ч байгаагүй.
Эмнэлгийн байгууллагуудад хүртэл хуваарийн дагуу ус өгдөг байсан. Дулааны цахилгаан станцуудыг халаалтын улирал эхлэхэд цэргийн албанаас татан авч эхэлсэн бөгөөд үүний үр дүнд өвлийн улиралд Байконурын оршин суугчид дулаангүй болж, жуулчны майханд (хэнтэй байсан ч) амьдардаг байв. орон сууц. Байконур үхэж байгаа юм шиг санагдсан. Олон мэргэжилтнүүд түүнийг үүрд орхисон. Нөхцөл байдлыг 1994 онд байгуулсан гэрээгээр аварсан бөгөөд үүний дагуу ОХУ сансрын буудлыг Казахстанаас 20 жилээр түрээсэлсэн (дараа нь сунгасан). Байконурыг сэргээн босгоход багагүй мөнгө төсөвлөсөн боловч бидний үед хаа сайгүй ашиглагдаж эхэлсэн: хотод талх худалдаж авах мөнгө үлдээгүй байхад тэд Бельгийн мөс худалдаж авахаар явсан гэх хачирхалтай тайлбар гарчээ. цөцгий, дараа нь Голланд бяслаг, шоколад.
Уг нь тэр мөнгийг зүгээр л банкинд зарцуулсан.
Өнөөдөр байдал сайжирч, Байконур нь одоо ер бусын, хэцүү хот болжээ: хотын даргыг Казахстан, Орос хоёр ерөнхийлөгчийн зарлигаар нэгэн зэрэг томилдог. Казах, Орос гэсэн хоёр хууль хоёулаа хүчинтэй байдаг (яаж? - олон чухал чиглэлээр ялгаатай байдаг тул нууцлаг). Тэнд Казахстан, ОХУ-ын хууль сахиулах байгууллагууд эв найртай ажиллаж, хоёр шүүх, хоёр цэргийн бүртгэлийн газар, хоёр бүртгэлийн газар, хоёр валют ашиглаж байна.
Хамгийн гол нь ОХУ-ын иргэд, Казахстаны иргэд хоёулаа тэнд амьдардаг. Хүйтэн халуун ус, цахилгаан, хий, дулаан гээд асуудал байхгүй болсон. Орос, казах хэлээр хичээл заадаг шинэ зочид буудал, байшин, эмнэлэг, цэцэрлэгт хүрээлэн, сургууль бий болж, спортын клубүүд ажиллаж, 50 метрийн олимпийн усан бассейн бүхий спорт, чийрэгжүүлэлтийн цогцолбор баригджээ. Маршрутуудад шинэ автобус нэмэгдэж, хувийн таксинууд гарч ирэв (такси нь хамт явж байсан ч гэсэн зорчигч бүрээс мөнгө авдаг, жишээ нь гэр бүлээрээ). Байконур амьдрал болж, сансар огторгуйг хөөргөсөөр байна. Байконурын ард түмэн хошин шогийн мэдрэмжийг үгүйсгэх аргагүй бөгөөд үүнгүйгээр хүнд хэцүү үеийг даван туулах боломжгүй байв.
Хотын үүдэнд хөшөө босгож, ёроолд нь уурхайчдыг нүүрэн дээр нь гарч ирж байгаагаар дүрслэн, анхны хиймэл дагуулаар титэм зүүсэн хөшөөг тэр даруйд нь "Агуйгаас сансар хүртэл" гэж нэрлэсэн. Хотын намын хороо үүнийг нэг удаа асар том бамбайгаар бүрхэж байсан том үсгээр"KPSS" бол муухай талбар бөгөөд дараа нь гудамжинд тохойг тойруулан том шилэн цонхтой дэлгүүр байрлуулжээ. Захидлуудыг тэр даруй тайлж эхлэв: "Хэн өлгөсөн бол - баруун талд байгаа шил". Дэлгүүрүүдтэй өөр нэг алдартай байшин зүүн талд нь эрэгтэй гутал, баруун талд нь эмэгтэйчүүдийнх, дунд нь архины дэлгүүр байсан бөгөөд тэр даруйдаа "Хөлний хооронд" гэж нэрлэв. Дэлгүүрийн арын талбайд “Хүнсний дэлгүүрийн аварга шалгаруулах тавдугаар тэмцээн” тэмцээнийг зохион байгуулсан хөлбөмбөгчид л энэ нэрийг ашиглаагүй.
Сансрын эрин үеийн бүхэл бүтэн түүхийг - Зөвлөлт ба дэлхийн - Байконурын ардын нэр томъёонд тусгагдсан байдаг. 1970-аад оны эхээр "Малая Земля", "Японы арлууд" бичил дүүрэг байдаг бөгөөд өөр нэг бичил дүүрэг нь "Даманский" нэртэй байв.
Байконурын хэд хэдэн домог энд байна:
Хар хоньчин
Байконур - казах хэлнээс орчуулбал "баян хөндий" гэсэн утгатай. Энэ бол сансрын буудал өөрөө байрладаг газрын нэр юм. Тэдгээр элсэн цөлд амьдарч байсан эртний нүүдэлчид байсан сонирхолтой домогарьсаар асар том дүүгүүр барьж, халуун чулуу, тэмээний өөхөөр дүүргэж, хуаранд нь ойртож байсан дайснууд руу чулуу шидсэн Хар хоньчны тухай. Унаж, халуун чулуу, өөх нь дайснуудыг цохисон боловч амьд үлдсэн хүмүүс аймшигтайгаар зугтав. Чулуу унасан газруудад удаан хугацаанд юу ч ургаагүй бөгөөд шатсан ул мөр газарт үлджээ. Нүүдэлчид энэ хөндийг "дэлхийн хүйс" гэж үздэг байв. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ домог арав гаруй зуун жилийн настай. Одоо огт өөр "шатаж буй чулуунууд" - хиймэл дагуул, пуужингууд сансрын буудлын аварга том "оосор" -оос нисч байна. Эртний домог орчин үеийн толинд тусгалаа олсон нь ийм юм.
Байконур руу цөлөгдсөн чөлөөт сэтгэгч.
Тэр тэнд байсан уу? Мэдээж үгүй. Энэ сонины түүх далаад оны үед хэвлэлд гарч байсан бөгөөд уншигчдын зүгээс ноцтой хариултыг авчирсан юм. 1848 онд "Москва мужийн сонин"-д: "Худалдаачин Никифор Никитиныг сар руу нисэх тухай үймээн самуун үг хэлснийхээ төлөө Киргиз-Кайсакийн тал, Байконур тосгонд цөлөгдөнө" гэж бичжээ. 1974 онд "Днепр вечерний" сонины хайчилбарыг хавсаргасан "Известия" сонины Днепропетровск хотын уншигчдын нэг ингэж хошигносон байна. Дараа нь хэвлэлээр шуугиан дэгдээж эхлэхэд уншигч нь онигоо хийх гэсэндээ бүгдийг зохиосон гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн. Худалдаачин байсангүй. Холбоос байхгүй байсан.
Мөн бид санаж байх болно, хамгийн сонирхолтой Өгүүллийн эх хувийг вэбсайт дээр байрлуулсан InfoGlaz.rfЭнэ хуулбарыг хийсэн нийтлэлийн холбоос -
Сансрын хөлгийг сансарт хөөргөхийн тулд хөөргөх талбайгаас гадна хөөргөхөөс өмнөх үйл ажиллагаа явуулдаг цогц байгууламж шаардлагатай: хөөргөх төхөөрөмж болон сансрын хөлгийг эцсийн угсралт, залгах, хөөргөхөөс өмнөх туршилт, оношлогоо, түлш цэнэглэх, исэлдүүлэгч. .
Ерөнхийдөө сансрын хөлгүүд нь томоохон талбайг эзэлдэг бөгөөд нислэгийн үеэр тусгаарлагдсан шат дамжлага осол, уналтаас зайлсхийхийн тулд хүн ам шигүү суурьшсан газраас нэлээд зайд байрладаг.
Дэлхийн сансрын боомтууд
Харвах цэг экватор руу ойртох тусам ачааг сансарт хөөргөх эрчим хүчний зарцуулалт бага байх болно. Экватороос хөөргөхдөө дунд өргөрөгт байрлах сансрын боомтоос хөөргөсөн пуужинтай харьцуулахад түлшний 10 орчим хувийг хэмнэх боломжтой. Экватор дээр сансарт пуужин хөөргөх чадвартай муж тийм ч олон байдаггүй тул далайд суурилсан сансрын боомт байгуулах төслүүд гарч ирсэн.
Орос
ОХУ нь сансар судлалын салбарт анхдагч улс бөгөөд одоогоор хөөргөлтийн тоогоор тэргүүлж байна. 2012 онд манай улс 24 удаа пуужин хөөргөх ажиллагаа явуулсан ч харамсалтай нь бүгд амжилттай болсонгүй.
ОХУ-ын хамгийн том "сансрын диваажин" бол Казахстанаас түрээсэлсэн Байконур сансрын буудал юм. Энэ нь Казахстаны нутаг дэвсгэрт, Кызылорда мужид Казалинск хот ба Жусалы тосгоны хооронд, Тюратам тосгоны ойролцоо байрладаг. Сансрын боомтын талбай: 6717 км². Сансрын хөлгийн барилгын ажил 1955 онд эхэлсэн. 1957 оны 8-р сарын 21-нд R-7 пуужингийн анхны амжилттай хөөргөсөн.
Байконурын сансрын буудлын диаграмм
IN Зөвлөлтийн үеБайконурын бүсэд хөөргөхөөс гадна бэлтгэл, хяналтын цогцолборууд, нисэх онгоцны буудлууд, нэвтрэх замууд, үйлчилгээний барилга байгууламжууд, орон сууцны баазууд зэрэг дэлхийд ижил төстэй асар том дэд бүтэц бий болсон. ЗХУ задран унасны дараа энэ бүхэн тусгаар тогтносон Казахстанд очсон.
Албан ёсны мэдээллээр 2012 онд сансрын буудлыг ажиллуулахад жилд 5 тэрбум рубль зарцуулсан (Байконур цогцолборыг түрээслэх зардал нь 115 сая доллар - жилд 3.5 тэрбум рубль, Орос улс жилдээ 1.5 тэрбум рубль зарцуулдаг. сансрын хөлгийн байгууламжууд), энэ нь 2012 оны Роскосмосын нийт төсвийн 4.2% -ийг эзэлж байна. Нэмж дурдахад ОХУ-ын холбооны төсвөөс Байконур хотын төсөвт жил бүр 1.16 тэрбум рубль (2012 оны байдлаар) үнэ төлбөргүй орж ирдэг. Нийтдээ сансрын хөлөг болон хотыг Оросын төсөвт жил бүр 6,16 тэрбум рубль зарцуулдаг.
Одоогийн байдлаар Байконурыг 2005 онд цэргийнхэн шилжүүлсний дараа Роскосмосын харьяанд байна. 2007 оны эцэс гэхэд цэргийн сансрын ангиудын ихэнх хэсэг сансрын буудлаас гарсан;
Google Earth хиймэл дагуулын зураг: хөөргөх тавцан №250
Сансрын буудал нь пуужин хөөргөх боломжтой дэд бүтэц, хөөргөх байгууламжтай.
- Союз гэр бүлийн дунд тээвэрлэгчид, хөөргөх жин 313,000 кг хүртэл (R-7 дээр суурилсан) - №1 сайт (Гагарин хөөргөх), №31.
-109,000 кг хүртэл хөөргөх жинтэй "Космос" хөнгөн тээгч - 41-р талбай.
- Зенит гэр бүлийн дунд зэргийн тээвэрлэгчид, хөөргөх жинтэй 462,200 кг - талбай № 45.
- "Протон" хүнд даацын тээвэрлэгчид, хөөргөх жин нь 705,000 кг хүртэл - талбай № 81, № 200.
-Циклон гэр бүлийн хөнгөн зөөгч, хөөргөх жин 193,000 кг хүртэл (R-36 ICBM дээр суурилсан) - талбай № 90.
- "Днепр" хөнгөн тээвэрлэгч, 211000 кг хүртэл хөөргөх жин (R-36M ICBM дээр суурилсан Орос-Украины хамтарсан бүтээн байгуулалт) - талбай № 175
-"Рокот" ба "Стрела" хөнгөн тээвэрлэгч, хөөргөх жинтэй 107,500 кг (UR-100N ICBM дээр суурилсан) - талбай № 175.
- "Энержиа" хүнд даацын тээвэрлэгч, хөөргөх жин нь 2,400,000 кг (одоо ашиглагдаагүй) - №110, №250 талбай.
Google Earth хиймэл дагуулын зураг: "Гагарин хөөргөх"
Сансрын буудлыг түрээслэх болон улс хоорондын гэрээ хэлэлцээрийн төлбөрийг тогтмол авч байгаа ч Казахстан улс сансрын буудлын хэвийн үйл ажиллагаанд үе үе саад учруулдаг. Тиймээс 2012 онд Европын цаг уурын сансрын хөлөг MetOp-B (5-р сарын 23-нд хөөргөхөөр төлөвлөж байсан), Оросын Канопус-V ба MKA-PN1 хиймэл дагуулууд, Беларусийн BKA, Канадын ADS-1B, Германы TET-ийг хөөргөв. 1-р (бүлэг хөөргөх) эдгээр таван төхөөрөмжийг 6-р сарын 7-нд хийхээр төлөвлөж байсан бол Оросын "Resurs-P" төхөөрөмж (8-р сард төлөвлөгдсөн) хойшлогдсон.
Шалтгаан нь Казахстаны тал Кустанай, Актобе мужуудад (Союз пуужингаар хиймэл дагуулыг нарны синхрон тойрог замд хөөргөхөд ашигладаг) эхний шатны пуужингийн цохилтын талбайг ашиглах тухай урт хугацааны тохиролцоо байв.
Казахстаны талын байр суурийн улмаас Орос, Казахстаны хамтарсан пуужин-сансрын “Байтерек” цогцолбор (шинэ Ангара пуужинд суурилсан) байгуулах төсөл хэрэгжээгүй. Төслийн санхүүжилтийн асуудал дээр тохиролцоонд хүрч чадаагүй. Орос улс шинэ "Восточный" сансрын буудал дээр Ангарыг хөөргөх цогцолбор барих байх.
Протон-К нь ОУСС-ын Звезда модулийг тойрог замд оруулав
Дэлхийн хамгийн хойд талын сансрын хөлөг бол Плесецк бөгөөд үүнийг улсын 1-р туршилтын сансрын бам гэж нэрлэдэг. Энэ нь Архангельскээс өмнө зүгт 180 километрийн зайд, Плесецкая хойд төмөр замын буудлын ойролцоо байрладаг. төмөр зам. Сансрын буудал нь 176,200 га талбайг эзэлдэг. Сансрын хөлгийн түүх нь 1957 оны 1-р сарын 11-нд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн "Ангара" кодтой цэргийн байгууламж байгуулах тухай тогтоол батлагдсан үеэс эхэлдэг. Сансрын талбай нь ЗХУ-д R-7 ба R-7A тив алгасах баллистик пуужингаар зэвсэглэсэн анхны цэргийн пуужингийн бүрэлдэхүүн болж байгуулагдсан.
R-7 пуужингийн гэр бүл
70-аад оноос 90-ээд оны эхэн үе хүртэл Плесецкийн сансар огторгуйд пуужин хөөргөх тоогоор дэлхийд тэргүүлж байсан (1957-1993 онд эндээс 1372 удаа хөөргөсөн бол Байконураас 2-р байранд ердөө 917 удаа хөөргөсөн) .
Гэсэн хэдий ч 1990-ээд оноос хойш Плесецкээс жил бүр хөөргөх тоо Байконураас бага болсон. Сансрын буудлыг цэргийнхэн удирддаг; хиймэл дагуулуудыг тойрог замд хөөргөхөөс гадна ICBM-ийн туршилтыг үе үе хийдэг.
Сансрын буудал нь дотоодын хөнгөн, дунд ангиллын пуужингийн суурин техникийн болон хөөргөх цогцолборуудтай: Рокот, Циклон-3, Космос-3М, Союз.
Google Earth хиймэл дагуулын зураг: Союз хөлөг хөөргөх талбай
Мөн сансрын буудалд силос хэлбэрийн хөөргөгч бүхий тив хоорондын баллистик пуужинг турших зориулалттай туршилтын цогцолбор байдаг.
Зенит SC баазад Ангара зөөгч пуужингийн хөөргөх болон техникийн цогцолборуудыг барьж байгуулах ажил үргэлжилж байна.
Плесецкийн сансрын буудлаас "Циклон-3" пуужин хөөргөсөн
Сансрын буудал нь батлан хамгаалахтай холбоотой Оросын сансрын хөтөлбөрүүдийн ихээхэн хэсгийг, түүнчлэн нисгэгчгүй сансрын хөлгийн шинжлэх ухаан, арилжааны хөөргөлтийг дэмждэг.
"Байконур", "Плесецк" гол сансрын буудлуудаас гадна пуужин хөөргөх, дэлхийн нам дор тойрог замд сансрын хөлөг хөөргөх ажлыг үе үе бусад сансрын буудлаас хийдэг.
Тэдгээрийн хамгийн алдартай нь Свободный сансрын буудал юм. ЗСБНХУ задран унасны үр дүнд Байконур сансрын хөлөг Оросын нутаг дэвсгэрээс гадуур байрлаж, Плесецкийн сансрын буудлаас хүнд протонуудыг хөөргөх боломжгүй болсон нь энэхүү сансрын буудлыг бий болгох гол шалтгаан болсон юм. Урьд нь UR-100 баллистик пуужингаар зэвсэглэсэн Стратегийн пуужингийн хүчний татан буугдсан Улаан тугийн одонт Алс Дорнодын 27-р дивизийн үндсэн дээр шинэ сансрын бааз байгуулахаар шийджээ. 1993 онд түүний байгууламжуудыг цэргийн сансрын хүчинд шилжүүлсэн. 1996 оны 3-р сарын 1-ний өдөр Ерөнхийлөгчийн зарлигаар ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны 2-р улсын туршилтын сансрын буудлыг энд байгуулжээ. Энэ объектын нийт талбай нь ойролцоогоор 700 км2 юм.
1997 оны 3-р сарын 4-нд Зея сансрын хөлөгтэй Топол баллистик пуужинд суурилсан Start 1.2 пуужингийн анхны хөөргөлт болжээ. Сансрын буудал оршин тогтнох хугацаандаа энд таван пуужин хөөргөсөн.
1999 онд сансрын буудалд "Стрела" пуужин хөөргөх пуужин хөөргөх цогцолбор барих шийдвэр гарсан. Гэсэн хэдий ч Стрела цогцолборт ашигласан пуужингийн түлш - гептил нь өндөр хоруу чанартай тул байгаль орчны улсын үнэлгээнд тэнцээгүй. 2005 оны 6-р сард ОХУ-ын Аюулгүй байдлын зөвлөлийн хурлаар үүнийг бууруулах шийдвэр гаргасан. зэвсэгт хүчин, хөөргөлтийн эрчим бага, санхүүжилт хангалтгүйн улмаас Свободный сансрын буудлыг татан буулгана. Гэсэн хэдий ч 2007 онд аль хэдийн энд дунд зэрэглэлийн пуужин хөөргөх дэд бүтцийг бий болгохоор шийдсэн. Ирээдүйн сансрын хөлөг "Восточный" нэртэй болжээ. Арилжааны болон шинжлэх ухааны хөөргөлтүүд энд явагдах төлөвтэй байгаа бол бүх цэргийн хөөргөлтийг Плесецкээс хийхээр төлөвлөж байна.
Космос ба Днепр цувралын хөнгөн пуужин хөөргөх ажиллагааг Капустин Яр туршилтын талбай болон Ясны хөөргөх талбайгаас мөн хийжээ.
Астрахань муж дахь Капустин Яр бэлтгэлийн талбайд ирээдүйтэй агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүдийг туршиж байна. Нэмж дурдахад, цэргийн хиймэл дагуул бүхий Космос цуврал пуужингийн хөөргөлт үе үе явагддаг.
Ясны цогцолбор нь ОХУ-ын Оренбург мужийн Ясненский дүүргийн Стратегийн пуужингийн хүчний Домбаровскийн байрлалын бүсэд байрладаг. "Днепр" зөөгч пуужин ашиглан сансрын хөлөг хөөргөхөд ашигладаг. 2006 оны 7-р сараас 2013 оны 8-р сар хүртэл зургаан удаа амжилттай арилжааны нээлт хийсэн.
Мөн Орост стратегийн шумбагч онгоцноос сансрын хөлөг хөөргөсөн.
1998 оны 7-р сарын 7-нд 667BDRM "Дельфин" төслийн SSBN "Новомосковск" хөлөг онгоцноос усан доор, усан бүсэд Баренцын тэнгисГерманы арилжааны хоёр бичил хиймэл дагуул Tubsat-N дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөсөн. Энэ нь сансрын судалгааны түүхэнд анх удаа усан доороос пуужин хөөргөх замаар дэлхийн нам дор тойрог замд хиймэл дагуул хөөргөх явдал юм.
2006 оны 5-р сарын 26-нд 667BDRM Dolphin төслийн Екатеринбургийн SSBN-ээс Compass 2 хиймэл дагуулыг амжилттай хөөргөсөн.
АНУ
АНУ-ын хамгийн алдартай сансрын боомт бол яах аргагүй Жон Фицжералд Кеннедигийн сансрын төв юм. Энэ нь Флоридагийн Меррит арал дээр байрладаг бөгөөд сансрын боомтын төв нь Майами, Жексонвилл хоёрын дунд, Канаверал хошууны ойролцоо байрладаг. Кеннедигийн сансрын төв нь НАСА-гийн эзэмшдэг сансрын хөөргөх болон нислэгийг удирдах байгууламж (сансрын боомт) юм. Сансрын талбайн хэмжээ нь 55 км урт, 10 км өргөн, 567 км² талбайтай.
Сансрын буудлыг анх 1950 онд пуужингийн туршилтын талбай болгон байгуулж байжээ. Пуужингийн үе шатууд Атлантын далайд унадаг тул уг газрын байршил нь АНУ-д хамгийн тохиромжтой газар байсан юм. Гэсэн хэдий ч сансрын баазын байршил нь байгалийн болон цаг уурын томоохон эрсдэлтэй холбоотой юм. Сансрын төвийн барилга байгууламжууд хар салхинд удаа дараа ноцтой эвдэрч сүйдсэн тул төлөвлөсөн хөөргөлтүүдийг хойшлуулах шаардлагатай болжээ. Тиймээс 2004 оны 9-р сард Кеннедигийн сансрын төвийн зарим байгууламж Фрэнсис хар салхины улмаас эвдэрсэн. Босоо угсралтын барилга нь тус бүр нь ойролцоогоор 1.2 х 3.0 м хэмжээтэй мянга мянган гаднах хавтанг алдсан. 3,700 м² талбайг хамарсан гадна бүрхүүл эвдэрсэн. Дээвэр хэсэгчлэн урагдаж, дотор нь их хэмжээний ус урссан байна.
39-р хөөргөх цогцолборын талбайн дээд харагдах байдал
Кеннедигийн сансрын төв нь хөөргөх цогцолбор 39-өөс бүх шаттл хөөргөсөн. Тус төвд ойролцоогоор 15 мянган энгийн ажилтан, мэргэжилтнүүд үйлчилдэг.
Энэхүү сансрын боомтын түүх нь Америкийн нисэгчтэй сансар судлалын хөтөлбөртэй салшгүй холбоотой. 2011 оны 7-р сарыг хүртэл Кеннедигийн сансрын төв нь Аполло хөтөлбөрийн дэд бүтэц бүхий 39-р цогцолборыг ашиглан сансрын хөлөг хөөргөх газар байсан юм. Анх 1981 оны 4-р сарын 12-нд USS Columbia хөөргөсөн. Тус төв нь мөн тойрог замын хөлгүүдийн буух газар бөгөөд 4.6 км урт буух зурвастай.
Сансрын хөлөг Атлантис
2011 оны 5-р сарын 16-нд "Атлантис" сансрын хөлөг хамгийн сүүлд хөөргөсөн. Дараа нь Америкийн дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг олон улсын сансрын станцад логистикийн ачаа, түүнчлэн соронзон альфа спектрометрийг хүргэв.
Сансрын талбайн зарим хэсэг нь олон нийтэд нээлттэй; хэд хэдэн музей, кино театр, үзэсгэлэнгийн талбай байдаг. Автобусны аяллын маршрутыг олон нийтэд хаалттай нутаг дэвсгэр даяар зохион байгуулдаг. Автобусны аяллын үнэ 38 доллар. Үүнд: №39 цогцолборын хөөргөх талбайнуудтай танилцах, Аполлон-Санчир гаригийн V төв рүү аялах, мөрдөх станцуудын тойм зэрэг багтана.
Аполлон-Санчир гаригийн V төв нь хамгийн их эргэн тойронд баригдсан асар том музей юм үнэ цэнэтэй үзмэрҮзэсгэлэнд сэргээн босгосон Санчир гариг V зөөгч пуужин болон Аполло капсул зэрэг сансар огторгуйтай холбоотой бусад үзмэрүүд багтсан.
Хүнгүй сансрын хөлгүүдийг АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний удирддаг эрэг дээрх хөөргөх талбайгаас хөөргөдөг бөгөөд АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний сансрын командлалын нэг хэсэг болох Кейп Канаверал агаарын хүчний станцын нэг хэсэг юм. Канаверал хошуунд 38 хөөргөх талбай байдгаас өнөөдөр ердөө 4 нь л ажиллаж байна. Одоогоор сансрын буудлаас Delta II, IV, Falcon 9, Atlas V пуужингууд хөөрч байна.
Google Earth хиймэл дагуулын зураг: Кейп Канаверал хөөргөх газар
Эндээс 2010 оны 4-р сарын 22-нд Боинг Х-37 нисгэгчгүй дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгийг анх удаа амжилттай хөөргөсөн. Үүнийг Atlas V зөөгч пуужин ашиглан дэлхийн нам дор тойрог замд оруулсан.
2011 оны 3-р сарын 5-нд Канаверал хошуунаас хөөргөсөн Atlas V зөөгч пуужингаар уг төхөөрөмжийг тойрог замд оруулсан. АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний мэдээлснээр, хоёр дахь X-37B мэдрэгч багаж болон хиймэл дагуулын системийг турших болно. 2012 оны зургадугаар сарын 16-нд тус онгоц Калифорни дахь Ванденберг агаарын цэргийн баазад газардсан бөгөөд тойрог замд 468 хоног 13 цаг зарцуулж, дэлхийг долоон мянга гаруй удаа тойрсон байна.
2012 оны 12-р сарын 11-нд ийм төрлийн төхөөрөмжийг гурав дахь удаагаа сансарт хөөргөсөн бөгөөд өнөөг хүртэл хэвээр байна.
X-37 нь 200-750 км-ийн өндөрт ажиллах зориулалттай, тойрог замаа хурдан өөрчлөх, маневр хийх чадвартай, тагнуулын даалгавар гүйцэтгэх, жижиг ачааг хүргэж өгөх, буцаах чадвартай.
АНУ-ын сансрын дэд бүтцийн хоёр дахь том, хамгийн чухал байгууламж бол Ванденберг агаарын цэргийн бааз юм. Сансрын хамтарсан командлалын төв энд байрладаг. Энд цэргийн болон арилжааны хиймэл дагуул хөөргөж, Minuteman 3 гэх мэт тив хоорондын баллистик пуужинг туршдаг 14-р Агаарын ачааны жигүүр, Сансрын 30-р жигүүр, 381-р сургалтын бүлэг, Баруун хөөргөх, туршилтын талбай байрладаг.
Байлдааны пуужингуудыг хянах, сургах сургуулилтыг ихэвчлэн баруун өмнөд чиглэлд Кважалейн, Кантоны атолл руу чиглүүлдэг. Тоног төхөөрөмжтэй маршрутын нийт урт нь 10 мянган км хүрдэг. Пуужин хөөргөх нь өмнөд чиглэлд явагддаг. Баазын газарзүйн байршлаас шалтгаалан тэдний нислэгийн зам бүхэлдээ Номхон далайн хүн амгүй газар нутгийг дайран өнгөрдөг.
1958 оны 12-р сарын 16-нд Ванденберг агаарын цэргийн баазаас анхны Тор баллистик пуужинг хөөргөсөн. 1959 оны 2-р сарын 28-нд дэлхийн анхны туйлын тойрог замын хиймэл дагуул болох Discoverer 1-ийг Ванденбергээс Тор-Агена зөөгч пуужингаар хөөргөсөн. Ванденбергийг АНУ-ын баруун эргийн сансрын хөлөг хөөргөх, буух газар болгон сонгосон.
Шатлуудыг хөөргөхийн тулд техникийн байгууламж, угсралтын байр, 6-р хөөргөх цогцолборыг шинээр барьсан. Түүнчлэн баазын одоогийн 2590 метр хөөрөх зурвасыг 4580 метр болгон сунгаж, шаттл буух ажлыг хөнгөвчлөхөөр болжээ. Орбитын тээврийн хэрэгслийн бүрэн засвар үйлчилгээ, сэргээн засварлах ажлыг энд байрлуулсан тоног төхөөрөмжийг ашиглан гүйцэтгэсэн. Гэсэн хэдий ч Challenger-ийн дэлбэрэлт Баруун эргээс ирсэн бүх шаттл нислэгийг цуцлахад хүргэсэн.
Ванденбергт хөлгийн хөтөлбөрийг зогсоосны дараа хөөргөх цогцолбор 6-г дахин Delta IV зөөгч пуужин хөөргөх болгон хувиргасан. 6-р талбайгаас хөөргөсөн Delta IV цувралын анхны сансрын хөлөг нь 2006 оны 6-р сарын 27-нд хөөргөсөн пуужин бөгөөд NROL-22 тагнуулын хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулсан.
Ванденберг сансрын төвөөс Delta IV пуужин хөөргөсөн
Одоогийн байдлаар Ванденберг баазын байгууламжууд цэргийн хиймэл дагуул хөөргөхөд ашиглагдаж байгаа бөгөөд тэдгээрийн заримыг нь, жишээ нь NROL-28 төхөөрөмжийг "терроризмтой тэмцэх" зорилгоор ашиглаж байна. NROL-28 нь Ойрхи Дорнод дахь террорист бүлэглэлийн талаар тагнуулын мэдээлэл цуглуулах зорилгоор өндөр зууван тойрог замд хөөргөсөн; жишээлбэл, ийм хиймэл дагуул дээрх мэдрэгч нь цэргийн албан хаагчдын хөдөлгөөнийг хянах боломжтой тээврийн хэрэгсэлдэлхийн гадаргуу дээгүүр. Энэхүү хиймэл дагуулыг ашигласан Atlas V тээвэрлэгч сансарт хөөргөсөн Оросын хөдөлгүүрүүд RD-180.
Пуужингийн довтолгооноос хамгаалах хөтөлбөрийн хүрээнд туршилт хийхэд Рейганы туршилтын талбайг ашигладаг. хөөргөх газрууд нь Кважелейн шүрэн ба Вэйк арал дээр байрладаг. Энэ нь 1959 оноос хойш бий болсон. 1999 онд хогийн цэгийг нэрлэжээ экс ерөнхийлөгчАНУ Рональд Рейган.
2004 оноос хойш туршилтын талбайн нэг хэсэг болох Омелек арал нь SpaceX-ийн бүтээсэн Falcon 1 зөөгч пуужингийн хөөргөх тавцан болжээ. Омелек арлаас тойрог замд нийт 4 удаа хөөргөх оролдлого хийсэн.
Эхний гурван пуужин амжилтгүй болж, дөрөв дэх пуужин нь хиймэл дагуулын масс-хэмжээний загварыг тойрог замд оруулав. Анхны арилжааны нээлт 2009 оны 7-р сарын 13-нд болсон. Энэхүү саатал нь пуужин болон Малайзын RazakSat хиймэл дагуулын хоорондын нийцтэй байдлын асуудлаас болсон байна.
Falcon 1 хөнгөн пуужин зөөвөрлөгчийг хэсэгчлэн дахин ашиглах боломжтой;
Уоллопс сансрын боомт нь НАСА-гийн эзэмшлийн газар дээр байрладаг бөгөөд үндсэн бааз, эх газрын төв, хөөргөх цогцолбор байрладаг Уоллопс арал зэрэг нийт 25 км² талбай бүхий гурван тусдаа газраас бүрдэнэ. Гол бааз нь Виржиниа мужийн зүүн эрэгт байрладаг. Энэ нь 1945 онд байгуулагдсан бөгөөд 1961 оны 2-р сарын 16-нд "Explorer-9" судалгааны хиймэл дагуулыг Scout X-1 зөөгч пуужингаар дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөсөн анхны амжилттай хөөргөсөн. Хэд хэдэн эхлэлийн цогцолбортой.
1986 онд НАСА сансрын хөлгийн нислэгийг хянах, хянах зорилгоор туршилтын талбайд хяналт хэмжилтийн цогцолбор байрлуулжээ. 2.4-26 м-ийн антенны диаметр бүхий хэд хэдэн радарууд нь объектоос ирж буй мэдээллийг шууд эзэмшигчиддээ хүлээн авах, өндөр хурдтай дамжуулах боломжийг олгодог. Цогцолборын техникийн боломжууд нь 60 мянган км-ийн зайд байрлах объектын траекторийн хэмжилтийг 3 м-ийн нарийвчлалтай, 9 см / с хүртэл хурдтайгаар хийх боломжтой болгодог.
Байгуулагдсан жилүүдэд станцын нутаг дэвсгэрээс янз бүрийн төрлийн 15 мянга гаруй пуужин хөөргөсөн. сүүлийн үедЖилд 30 орчим эхлэл байдаг.
2006 оноос хойш талбайн нэг хэсгийг хувийн сансрын корпораци түрээсэлж, Дундад Атлантын бүсийн сансрын боомт нэрээр арилжааны хөөргөхөд ашиглаж байна. 2013 онд Сарны агаар мандал, тоосны орчин судлаач аппаратыг Минотавр-V зөөгч пуужингаар Уоллопс сансрын төвөөс сар руу хөөргөсөн.
Мөн энд Антарес хөөргөх пуужингийн хөөргөлт эхний шатанд хийгдэж, AJ-26 хүчилтөрөгч-керосин пуужингийн хөдөлгүүрийг суурилуулсан - Aerojet-ийн бүтээсэн NK-33 хөдөлгүүрийн өөрчлөлтийг АНУ-д ашиглах зөвшөөрөл авсан; хөөргөх машинууд.
Антарес хөөргөх төхөөрөмж
2010 оны 3-р сарын 31-ний байдлаар Aerojet Rocketdyne SNTK im. Кузнецов 40 орчим NK-33 хөдөлгүүрийг 1 сая доллараар үнэлэв.
Өөр нэг арилжааны сансрын боомт бол Аляскийн эргийн ойролцоох ижил нэртэй арал дээр байрладаг Кодиак хөөргөх цогцолбор байв. Энэ нь тойрог замын дагуух зам дагуу хөнгөн пуужин хөөргөх, туйлын тойрог замд жижиг сансрын хөлөг хөөргөх зориулалттай.
Сансрын буудлаас анхны туршилтын пуужин хөөргөх ажиллагаа 1998 оны 11-р сарын 5-нд болсон. Анхны тойрог замд хөөргөх ажиллагаа 2001 оны 9-р сарын 29-нд болж, Афина-1 пуужингаар 4 жижиг хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулсан.
Кодиак арал дээрх хөөргөх тавцангаас Афина-1 зөөгч пуужин хөөргөв. 2001 оны есдүгээр сарын 30
Сансрын буудлыг "арилжааны" зорилгоос үл хамааран Минотавр зөөгч пуужингууд эндээс тогтмол хөөрдөг. Америкийн бүх төрлийн хатуу түлшээр ажилладаг пуужингийн Минотавр гэр бүлийг Орбитал Шинжлэх Ухааны Корпораци АНУ-ын Агаарын хүчинд зориулан Minuteman болон Peacekeeper ICBM-ийн дэмжигч үе шатуудад үндэслэн бүтээсэн.
"Минотавр" машин хөөргөх
Засгийн газрын тоног төхөөрөмжийг худалдахыг хориглосон АНУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу Минотавр зөөгч пуужинг зөвхөн засгийн газрын хиймэл дагуул хөөргөхөд ашиглах боломжтой бөгөөд арилжааны захиалгад ашиглах боломжгүй юм. Minotaur V-ийн хамгийн амжилттай хөөргөлт 2013 оны 9-р сарын 6-нд болсон.
Пуужин хөөргөх төхөөрөмж ашиглан ачаагаа сансарт хөөргөхөөс гадна АНУ-д өөр хөтөлбөрүүдийг хэрэгжүүлж байна. Тодруулбал, өөрчилсөн Lockheed L-1011 хэмээх Stargazer онгоцноос хөөргөсөн Pegasus цуврал пуужингуудыг ашиглан тойрог замд объектуудыг хөөргөсөн.
Уг системийг сансарт объект хүргэх арилжааны үйлчилгээ үзүүлэх чиглэлээр мэргэшсэн Orbital Sciences корпораци бүтээсэн.
Хувийн санаачилгын бас нэг жишээ бол Scaled Composites ХХК-ийн бүтээсэн дахин ашиглах боломжтой Space Ship One юм.
Хөөрөлтийг тусгай White Knight онгоц ашиглан гүйцэтгэдэг. Дараа нь усан онгоцыг буулгаж, Space Ship One 50 км-ийн өндөрт гарав. Space Ship One сансарт ойролцоогоор гурван минут зарцуулдаг. Нислэгийг "сансрын аялал жуулчлал" -ын ашиг сонирхлын үүднээс хувийн Mojave Aerospace Center-ээс хийдэг.
2012 онд АНУ-д 13 зөөгч пуужин хөөргөсөн. Хэдийгээр энэ үзүүлэлтээрээ Оросоос доогуур байгаа ч АНУ ирээдүйтэй пуужин хөөргөх болон дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг бүтээхээр идэвхтэй ажиллаж байна.
Хятад
Одоогийн байдлаар Хятад улс дэлхийн сансрын таван гүрний нэг юм. Сансар огторгуйг амжилттай судлах нь хиймэл дагуул хөөргөх байгууламжууд, түүнчлэн хөөргөх, удирдах цогцолбор бүхий сансрын хөлгүүдийн хөгжлийн түвшингээс ихээхэн хамаардаг. Хятад улс дөрвөн сансрын боомттой (нэг нь баригдаж байна).
Жиучуань хиймэл дагуул хөөргөх төв нь Хятадын анхны сансрын буудал, пуужингийн туршилтын талбай бөгөөд 1958 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Сансрын буудал нь сансрын буудлаас 100 километрийн зайд орших Жиучуань хотын нэрээр нэрлэгдсэн Ганьсу мужийн Хэйхэ мөрний доод урсгалд орших Бадан-Жилин цөлийн захад байрладаг. Сансрын хөлгийн туршилтын талбай нь 2800 км² талбайтай.
Жиучуань сансрын буудлыг ихэвчлэн Хятадын Байконур гэж нэрлэдэг. Энэ бол тус улсын хамгийн анхны бөгөөд 1984 он хүртэл зөвхөн пуужин, сансрын туршилтын талбай юм. Энэ бол Хятадын хамгийн том сансрын боомт бөгөөд үндэсний нисэгчтэй хөтөлбөрт ашиглагдаж буй цорын ганц сансрын боомт юм. Мөн цэргийн пуужин харвадаг. 1970-1996 он хүртэлх хугацаанд. 28-ыг Жиучуань сансрын буудлаас үйлдвэрлэсэн сансрын хөөргөлтүүд, үүнээс 23 нь амжилттай болсон. Голдуу тагнуулын хиймэл дагуулууд болон дэлхийг зайнаас тандан судлах сансрын хөлгүүдийг бага тойрог замд хөөргөв.
Google Earth хиймэл дагуулын зураг: Jiuquan космодром
90-ээд онд Хятад улс дэлхийн бага тойрог замд ашигтай ачаа хөөргөх арилжааны үйлчилгээг бусад мужуудад үзүүлэх боломжтой болсон. Гэсэн хэдий ч түүний улмаас газарзүйн байршилболон хөөргөх азимутуудын хязгаарлагдмал салбар, Жиукюань сансрын боомт нь ийм төрлийн өргөн хүрээний үйлчилгээг үзүүлэх чадваргүй юм. Тиймээс энэхүү сансрын төвийг удирдлагатай сансрын хөлөг хөөргөх үндсэн бааз болгохоор шийдсэн.
Энэ зорилгоор 1999 онд Жиучуань сансрын буудалд шинэ хөөргөх цогцолбор, шинэ хүчирхэг CZ-2F пуужингийн босоо угсралтын барилга баригдсан. Энэхүү барилга нь АНУ-д Space Shuttle системээр хийдэг шиг босоо байрлалд хөдөлгөөнт хөөргөх тавцан дээр пуужинг хөөргөх талбай руу зөөвөрлөх замаар гурав, дөрвөн пуужин хөөргөх төхөөрөмжийг нэгэн зэрэг угсрах боломжийг олгодог.
Одоо байгаа хөөргөх цогцолборын нутаг дэвсгэр дээр газрын цахилгаан цамхаг, нийтлэг үйлчилгээний цамхаг бүхий хоёр хөөргөгч байдаг. Тэд CZ-2 ба CZ-4 зөөгч пуужин хөөргөх боломжийг олгодог. Чухам эндээс нисгэгчтэй сансрын хөлөг хөөргөнө.
"Long March-2F" хөлөг хөөргөх
2003 оны 10-р сарын 15-нд "Шэньжөү" сансрын хөлгийг амжилттай хөөргөсний дараа Хятад улс дэлхийн гурав дахь том сансрын гүрэн болсон.
"Long March-4" хөлөг хөөргөх
Хятадад хүнтэй хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхийн тулд үүнийг бий болгосон шинэ цогцолборхяналт, түүний дотор Бээжин дэх хяналтын төв (MCC), газрын болон команд хэмжилтийн цэгүүд. Сансрын нисгэгч В.В.Рюминий хэлснээр Хятадын илгээлтийн хяналтын төв нь Орос, АНУ-ынхаас илүү юм. Ийм төв дэлхийн аль ч улсад байдаггүй. МСК-ийн төв танхимд таван эгнээгээр хяналтын бүлгийн мэргэжилтнүүдэд мэдээлэл хүргэх 100 гаруй терминал, төгсгөлийн хананд гурван хэмжээст нийлэг зургийг харуулах дөрвөн том дэлгэцтэй.
1967 онд Мао Зэдун өөрийн хүнтэй сансрын хөтөлбөрийг боловсруулж эхлэхээр шийджээ. Хятадын анхны сансрын хөлөг Шугуан-1 нь 1973 онд хоёр сансрын нисэгчийг тойрог замд илгээх ёстой байв. Ялангуяа түүний хувьд Сичан хотын ойролцоох Сычуань мужид "27-р бааз" гэгддэг сансрын баазын барилгын ажил эхэлсэн.
Пуужин хөөргөх газрыг Зөвлөлтийн хилээс хамгийн их зайд байх зарчмыг үндэслэн сонгосон бөгөөд сансрын талбай нь экваторын ойролцоо байрладаг бөгөөд энэ нь тойрог замд шидэгдсэн ачааллыг нэмэгдүүлдэг.
1972 онд төслийн санхүүжилт тасарч, соёлын хувьсгалын үеэр хэд хэдэн тэргүүлэх эрдэмтэн хэлмэгдсэний дараа төсөл хаагдсан. Сансрын хөлгийн барилгын ажил арван жилийн дараа дахин эхэлж, 1984 онд дуусав.
Сансрын буудал нь жилд 10-12 удаа хөөргөх хүчин чадалтай.
Сансрын буудал нь хоёр хөөргөх цогцолбор, гурван хөөргөх төхөөрөмжтэй.
Анхны хөөргөх цогцолбор нь CZ-3 гэр бүлийн ("Урт марш-3") дунд ангиллын пуужингуудыг угсрах, хөөргөхөөс өмнөх бэлтгэл, хөөргөх, хөөргөх жин: 425,800 кг.
Google Earth хиймэл дагуулын зураг: Сичан сансрын буудал
CZ-3B/E загварын пуужингууд одоогоор ажиллаж байна. Анх 1996 оны 2-р сарын 14-нд хөөргөсөн боловч онцгой байдлын үед болсон. Пуужин хөөргөснөөс хойш 22 секундын дараа тосгон руу унаж, онгоцонд байсан Intelsat 708 хиймэл дагуул сүйрч, тосгоны хэд хэдэн оршин суугч амиа алджээ. Дараачийн есөн удаа CZ-3B хөөргөж, хоёр удаа CZ-3B/E хөөргөж, нэгийг нь эс тооцвол хэсэгчлэн амжилтгүй болсон. 2009 онд CZ-3B зөөгч пуужин гурав дахь шатны хэвийн бус ажиллагааны улмаас Индонезийн Палапа-D хиймэл дагуулыг төлөвлөснөөс доогуур тойрог замд хөөргөсөн. Гэсэн хэдий ч хиймэл дагуул дараа нь тойрог замаа автоматаар тохируулах боломжтой болсон.
2007 оны 5-р сарын 13-нд харилцаа холбооны NigComSat-1 хиймэл дагуулыг геосинхрон тойрог замд хөөргөх үед CZ-3B/E анхны хөөргөлт болсон. 2008 оны аравдугаар сарын 30-нд Венесат-1 хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулсан.
"Long March 3" машин хөөргөх
Хоёр дахь хөөргөх цогцолбор нь хоёр хөөргөгчтэй: нэг нь CZ-2 гэр бүлийн хүнд ангиллын пуужин хөөргөх зориулалттай, нөгөө нь CZ-3A, CZ-3B, CZ-3C пуужингууд юм.
Гурван шатлалт хүнд ангиллын CZ-2F ("Long March-2F") хөөргөх жин нь: 464,000 кг хүртэл, бусад Хятадын пуужингийн нэгэн адил Хятадад бүтээсэн баллистик пуужингийн шууд залгамжлагч юм. . Гол ялгаа нь пуужингийн эхний шат дахь нэмэлт дээд шатуудын ачаар илүү их ачаа тээвэрлэх чадвар юм.
Өнөөдөр энэхүү өөрчлөлтийн пуужин нь хамгийн "ачаа өргөх" юм. Энэ нь тойрог замд хиймэл дагуулуудыг удаа дараа хөөргөж, мөн нисгэгчтэй нислэгт ашигласан.
Сычан сансрын буудал нь оршин тогтнох хугацаандаа Хятадын болон гадаадын хиймэл дагуулыг 50 гаруй удаа хөөргөх ажлыг амжилттай хийжээ.
Тайюань сансрын буудал нь хойд талын Шаньси мужид, Тайюань хотын ойролцоо байрладаг. 1988 оноос хойш ажиллаж байна.
Google Earth хиймэл дагуулын зураг: Тайюань сансрын хөөргөх төв
Энэхүү сансрын буудлаас зайнаас тандан судлах, цаг уурын болон тагнуулын аппаратуудыг тойрог замд гаргаж байна. Сансрын буудал дээр хөөргөгч, цамхаг байдаг засвар үйлчилгээшингэн түлш хадгалах хоёр байгууламж.
Дараах төрлийн пуужингийн хөөргөлтийг энд хийж байна: CZ-4B ба CZ-2C/SM. CZ-4 зөөгч пуужин нь CZ-2C пуужингийн үндсэн дээр бүтээгдсэн бөгөөд удаан эдэлгээтэй түлш хэрэглэдэг шинэ гурав дахь шатандаа ялгаатай юм.
Барьж буй дөрөв дэх Вэнчан сансрын боомт нь Хайнань арлын зүүн хойд эргийн Вэнчан хотын ойролцоо байрладаг. Энэ газрыг шинэ сансрын буудал барих газар болгон сонгохдоо үндсэндээ хоёр хүчин зүйлээр тодорхойлогддог: нэгдүгээрт, экватортой ойрхон, хоёрдугаарт, далайн эрэг дээрх тохиромжтой булан бүхий байршил нь CZ-5-ыг хүргэх боломжийг олгодог. Тяньжиний үйлдвэрээс 643,000 кг хөөргөх жинтэй хүнд ангиллын пуужингууд (Их Гуравдугаар сарын -5). Төслийн дагуу ирээдүйн сансрын төв нь 30 км2 талбайг эзэлнэ. Вэнчан хиймэл дагуул хөөргөх төвөөс CZ-5 зөөгч пуужингийн анхны хөөргөлтийг 2014 онд хийхээр төлөвлөжээ.
Өнөөдөр Хятад улс сансар огторгуйн хайгуулын хамгийн өндөр үзүүлэлтийг харуулж байна. Хөрөнгө оруулалтын хэмжээ, энэ чиглэлийн шинжлэх ухааны хөтөлбөрүүдийн тоо Оросын үзүүлэлтээс хамаагүй өндөр байна. Ажлыг хурдасгахын тулд жил бүр олон зуун хятад мэргэжилтэн дэлхийн олон улсын тусгай боловсролын байгууллагуудад боловсрол эзэмшдэг. Хятадууд шууд хуулбарлахыг үл тоомсорлодоггүй бөгөөд Хятадын Шенжоу сансрын хөлөгт Оросын Союз сансрын хөлөг давтагддаг.
Shenzhou-5 сансрын хөлгийн буух модуль
Хөлөг онгоцны бүхэл бүтэн загвар болон түүний бүх систем нь Зөвлөлтийн Союз цувралын сансрын хөлөгтэй бараг ижил бөгөөд тойрог замын модулийг Зөвлөлтийн Салют сансрын станцуудын цувралд ашигласан технологийг ашиглан бүтээсэн.
Франц
Куру сансрын боомт нь Атлантын далайн эрэгт, Францын Гвиана улсын нийслэл Кайенна хотоос 50 км-ийн зайд Куру болон Синнамари хотуудын хооронд 60 км урт, 20 км өргөн зурваст байрладаг.
Куру сансрын буудал нь экватороос хойш ердөө 500 км-ийн зайд маш сайн байрладаг. Дэлхийг эргүүлэх нь зөөгчийг зүүн чиглэлд хөөргөх замд секундэд 460 метр (1656 км / цаг) нэмэлт хурдыг өгдөг. Энэ нь түлш, мөнгөө хэмнэж, хиймэл дагуулын ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.
Ariane 5 пуужин хөөргөсөн
1975 онд Европын сансрын агентлаг (ESA) байгуулагдахад Францын засгийн газар Куру сансрын боомтыг Европын сансрын хөтөлбөрүүдэд ашиглахыг санал болгов. ESA нь Куру сансрын боомтыг салшгүй хэсэг гэж үзэн Ariane сансрын хөлгийн хөтөлбөрт зориулж Куру хөөргөх талбайн шинэчлэлийг санхүүжүүлсэн.
Google Earth хиймэл дагуулын зураг: Куру сансрын буудал
Сансрын буудалд пуужин хөөргөх дөрвөн цогцолбор байдаг: хүнд ангиллын - Ариан-5, дунд анги - Союз, хөнгөн анги - Вега, дуу авианы пуужин. 2012 онд Куру сансрын буудлаас 10 зөөгч пуужин хөөргөсөн нь Канаверал хошуунаас хөөргөсөн тоотой тэнцэж байна.
Вега зөөгч пуужин хөөргөх
2007 онд Орос-Францын хамтын ажиллагааны хүрээнд Куру сансрын буудалд Оросын «Союз-2» пуужин хөөргөх талбайнуудыг барих ажлыг эхлүүлсэн. Оросын "Союз-СТБ" пуужингийн анхны хөөргөлт 2011 оны 10-р сарын 21-нд болсон. 2011 оны 12-р сарын 17-нд Оросын "Союз-СТА" зэрэглэлийн зөөгч пуужингийн дараагийн хөөргөлт боллоо. 2013 оны 6-р сарын 25-нд сансрын буудлаас "Союз-СТБ" зөөгч пуужингийн хамгийн сүүлд хөөргөсөн.
Байконур. Союз пуужин хөөргөх байрлал. КОСМОДРОМ (сансар огторгуй ба Грек хэлнээс dromos гүйх, гүйх газар), сансрын хөлгийг угсрах, бэлтгэх, хөөргөх зориулалттай байгууламж, тоног төхөөрөмж, газрын цогцолбор. 1946 онд ... ... байсан. Зурагт нэвтэрхий толь бичиг
КОСМОДРОМ- (сансар огторгуй ба Грекийн dromos гүйлт, гүйх газар гэсэн үгнээс) сансрын хөлөг угсрах, бэлтгэх, хөөргөх зориулалттай байгууламж, тоног төхөөрөмж, газрын цогцолбор. 1946 онд ЗХУ-ын анхны сансрын хөлөг Капустин Яр байгуулагдаж, 1955 онд... ... Орчин үеийн нэвтэрхий толь бичиг
сансрын буудал- одны боомт, утиноура, сансрын боомт, плесетск, валопс, чангченжие, танегашима, байконур Орос хэлний синонимын толь бичиг. сансрын буудлын нэр үг, ижил утгатай үгс: 9 Байконур (2) ... Синонимын толь бичиг
КОСМОДРОМ- (сансар огторгуй, грек хэлнээс dromos гүйлт, гүйх газар), сансрын хөлгийг угсрах, бэлтгэх, хөөргөх байгууламж, техникийн хэрэгслийн цогцолбор. Үүнд техникийн байрлал, хөөргөх цогцолбор, үйлчилгээний байгууламж (хэмжих цэг... Том Нэвтэрхий толь бичиг
КОСМОДРОМ- КОСМОДРОМ, нөхөр. Сансрын хөлөг, дэлхийн хиймэл дагуул болон бусад сансрын хөлөг хөөргөх байгууламж, техникийн хэрэгслийн цогц. | adj. сансрын буудал, өө, өө. Толь бичигОжегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 ...... Ожеговын тайлбар толь бичиг
КОСМОДРОМ- барилга байгууламж, техникийн хэрэгсэл, тусгаарлагдсан (аюулгүй байдлын үүднээс) газрын бүсүүд, угсрах, хөөргөх бэлтгэл, сансрын хөөргөх зориулалттай нисэх онгоц. К.-д техникийн байрлал, хөөргөх цогцолбор багтана... ... Том Политехник нэвтэрхий толь бичиг
сансрын буудал- сансрын хөлөгтэй хөөргөх пуужинг угсрах, турших, хөөргөх зориулалттай байгууламж, тоног төхөөрөмж бүхий тусгайлан бэлтгэсэн талбай. Орчин үеийн сансар огторгуйд суурилуулах, турших, хөөргөх болон... ... Технологийн нэвтэрхий толь бичиг
Сансрын буудал- (Космос, Грек хэлнээс dromos гүйлт, гүйх газар) сансрын пуужинг хүлээн авах, угсрах, хөөргөх, хөөргөхөд зориулагдсан барилга байгууламж, тоног төхөөрөмж, газрын иж бүрдэл. Зарим К.-д унасан газар ... ... орно. Зөвлөлтийн агуу нэвтэрхий толь бичиг
сансрын буудал- А; м [Грек хэлнээс. сансар огторгуй ертөнц ба dromos нь гүйх газар; ажиллуулах] Сансрын хөлгийг угсрах, бэлтгэх, хөөргөхөд зориулагдсан бүтэц, техникийн хэрэгслийн цогцолбор. * * * сансрын буудлаас (сансараас болон Грекийн dromos гүйж байгаа, газар... ... Нэвтэрхий толь бичиг
Номууд
- "Плесецк" сансрын буудал. Он жилүүд ба хувь тавилан, В.Букрин, Н.Прокопенко. Ирээдүйн Плесецкийн сансрын хөлгийн анхны объектууд үүссэний дөчин жилийн ойд зориулсан энэхүү номыг В.Букрин, Н.Прокопенко нар бичжээ. Энэ нь сансрын хөлгийн гол хөрөнгө болох хүмүүсийн тухай юм... 1300 рублиэр худалдаж аваарай
- Сансрын буудал. Сансрын нисэгчид. Сансар, А.Романов. "Восход", "Союз". "Зонд", "Электрон", "Солир", "Протон" гэсэн аппаратууд, "Космос", "Молния" хэмээх дэлхийн бүхэл бүтэн цуврал хиймэл дагуулууд сансар огторгуйд аялсан. Орчлон ертөнцийн олон нууц илчлэгдсэн бөгөөд энэ нь эхэлдэг...
Орчин үеийн Оросын сансрын буудлууд нь шинжлэх ухаан, эдийн засаг, нийгэм-улс төр, соёлын харилцаанд хамгийн чухал үүрэг гүйцэтгэдэг объектууд юм. өөр өөр түвшин. ОХУ-д ажиллаж байгаа болон баригдаж байгаа хөөргөх талбайнууд байдаг. Оросын сансрын хөлөг хаана байрладаг вэ? Тэд одоогоор ямар төрлийн объектуудаар төлөөлдөг вэ?
ОХУ-д ямар төрлийн сансрын хөлөг ажилладаг вэ?
Байконур, Плесецк, Капустин Яр, Ясны, Свободный болон баригдаж буй Восточный нь Оросын орчин үеийн сансрын баазууд юм. Холбогдох объектуудын жагсаалтыг мэдээж Оросын сансрын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд оролцсон дэд бүтцийг хэрхэн хуваарилахаас хамаарч тохируулж болно. Зарим сансар огторгуйн талбайн том талбай, мөн тэдгээрт шийдэгдэж буй ажлуудын нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан шинэ хөөргөх талбайнууд нээгдэж, одоогийнх нь хаагдаж, өөр газар нүүж магадгүй юм. Гэхдээ одоогийн байдлаар дээр дурдсан Оросын сансрын буудлуудыг ерөнхийд нь зохих зориулалттай байгууламжийн нэлээд сайн тогтсон систем гэж үзэж болно. Одоо тус бүрийн онцлогийг илүү нарийвчлан авч үзье.
"Байконур" бол Оросын сансрын хөтөлбөрийн хүрээнд гол сансрын хөлөг юм
Байконур бол Орост биш Казахстанд харьяалагддаг сансрын хөлөг боловч Оросын Холбооны Улс нь бараг цорын ганц хэрэглэгч юм. Үүний гол операторууд нь RSC Energia, TsSKB Progress, Улсын судалгаа, үйлдвэрлэлийн сансрын төв юм. M. V. Хруничева, Южный сансрын төв. Байконур хот 1955 онд баригдсан. Энэ байгууламжийг ОХУ-ын Засгийн газар Бүгд Найрамдах Казахстан Улсаас 50 жилийн хугацаатай түрээсэлсэн. Сансрын буудлыг ашиглах зардал нь жилд 5 тэрбум рубль байдаг - 3.5 тэрбум нь түрээсийн төлбөр, 1.5 тэрбум нь байгууламжийн дэд бүтцийн ажиллагааг хангахад зориулж ОХУ-аас хуваарилсан хөрөнгө юм.
Байконур хэдийгээр Казахстантай хууль ёсны харьяалагддаг ч Оросын сансрын буудал гэж тооцогддог. Дэлхий, анхны хүнтэй сансрын хөлөг, янз бүрийн шинжлэх ухааны хиймэл дагуулуудыг хөөргөсөн нь одоо Байконур бол Оросын сансрын салбарт ашиглагдаж буй холбогдох төрлийн бүх объектуудын хамгийн том нь юм. Нийт талбай нь 6717 хавтгай дөрвөлжин метр юм. км. Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд Оросын энэхүү сансрын хөлөг хөөргөх тоогоор дэлхийд тэргүүлж байна.
Байконур сансрын буудлын дэд бүтэц
Байконурын дэд бүтцийг ялангуяа дараахь объектуудаар төлөөлдөг.
Төрөл бүрийн ангиллын 9 хөөргөх цогцолбор;
Хиймэл дагуул, хөлөг онгоцыг сансарт хөөргөх пуужин хөөргөх зориулалттай 15 хөөргөгч;
Баллистик пуужингийн туршилтад ашигладаг 4 хөөргөгч;
Төрөл бүрийн зориулалттай тоног төхөөрөмжийг суурилуулах, турших зориулалттай 11 барилга;
Сансарт хөөргөсөн янз бүрийн зориулалттай пуужин, тээврийн хэрэгслийг хөөргөхөөс өмнөх бэлтгэлд тохирсон 34 цогцолбор;
Пуужингууд болон бусад сансрын хөлгүүдийг төрөл бүрийн түлшээр цэнэглэдэг 3 станц;
Хэмжих цогцолбор;
Сансрын хөлгийн нислэгийн хяналт, боловсруулалтыг хянах, хянах мэдээлэл, тооцоолох төв янз бүрийн төрөлөгөгдөл;
Өдөрт 300 орчим тонн янз бүрийн төрлийн криоген бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх хүчин чадалтай хүчилтөрөгч-азотын үйлдвэрлэлийн цогцолбор;
60 МВт-ын хүчин чадалтай ДЦС;
Хийн турбин дээр ажилладаг 72 МВт-ын цахилгаан галт тэрэг;
600 объект байдаг;
92 нэгжийн хэмжээтэй холбооны зангилаа;
Аэродромууд - "Крайный" ба "Юбилейный";
Нийт 470 орчим км урттай орон нутгийн төмөр замын суурь бүтэц;
1281 км-ийн урттай автомашины дэд бүтэц;
Цахилгаан шугам 6610 км, холбооны шугам 2784 км.
Оросын сансрын хөтөлбөрт хамрагдсан хамгийн том сансрын буудлын үндсэн шинж чанаруудыг судалж үзээд бид Орост ажиллаж байгаа ижил төрлийн бусад объектуудын онцлогийг судлах болно.
"Капустин Яр"
Олон судлаачид Капустин Ярыг цэргийн бэлтгэлийн талбайтай адилтган үзэх хандлагатай байдаг. Гэхдээ олон талаараа үүнийг сансар огторгуй гэж үзэж болно, юуны түрүүнд баллистик пуужингийн туршилтыг тэндээс хөөргөсөн байлдааны хошуугаар хийдэгтэй холбоотой. нээлттэй орон зай. Капустин Яр 1946 онд баригдсан.
Энэхүү Оросын сансрын буудал нь ихэвчлэн байрладаг боловч түүний зарим нутаг дэвсгэр нь Атырау, мөн Бүгд Найрамдах Казахстан улсын Баруун Казахстаны мужуудад багтдаг. Нийт талбай нь 650 хавтгай дөрвөлжин метр юм. км. Энэхүү сансрын буудал нь өөрийн захиргааны төв болох Знаменск хоттой. Түүнээс холгүйхэн цэргийн нисэх онгоцны буудал байдаг.
"Цэвэр"
Мэргэжилтнүүд ихэвчлэн Ясны сансрын буудлыг хөөргөх бааз гэж үздэг боловч пуужингийн хувьд дахин сансарт хөөргөх зориулалттай. 2006 оноос хойш идэвхтэй ашиглагдаж байна. Энэхүү харьцангуй шинэ сансрын хөлөг нь Орост, Оренбург мужид байрладаг Ясненскийн дүүрэгт байрладаг.
Уг байгууламжийн гол оператор нь олон улсын "Космотрас" корпораци юм. Сансрын боомтын дэд бүтцийг ихэвчлэн дэлхийн нам дор тойрог замд янз бүрийн хиймэл дагуул хөөргөхөд ашигладаг. Үүний зэрэгцээ Орос-Украины үйлдвэрлэсэн Днепр пуужин нь холбогдох асуудлыг шийдвэрлэхэд ихэвчлэн ашиглагддаг.
"Плесецк"
ОХУ-ын хамгийн хойд сансрын хөлөг бол Плесецк юм. Энэ нь Архангельскээс 180 км-ийн зайд - хотын өмнөд хэсэгт байрладаг. Байгууламжийн талбай нь 176.2 га юм. Плесецк нь 1966 онд сансрын хөлгөөр ажиллаж эхэлсэн. Энэ нь R-7 гэр бүлийн пуужингууд болон ижил төстэй ангилалд хамаарах бусад пуужингуудыг хөөргөх боломжтой.
Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар Оросын хамгийн хойд сансрын буудлаас сансарт пуужин хөөргөсөн нийт тоогоор дээд амжилт тогтоосон байна.
"Үнэгүй"
Свободный сансрын буудал нь Амур мужид байрладаг. 1996 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Энэхүү Оросын сансрын буудал нь 410 хавтгай дөрвөлжин метр талбайтай. км, хөнгөн болон дунд ангиллын пуужин хөөргөх дэд бүтэцтэй. Сонирхолтой баримт бол ЗХУ задран унасны дараа Зөвлөлтийн гол сансрын буудал Байконур ОХУ-аас гадуур байрлаж, Оросын сансрын хөтөлбөрийн удирдагчид тус улсад өөрийн гэсэн сансрын хөлөг хэрэгтэй гэж шийдсэнтэй холбоотойгоор Свободныйгийн барилгын ажлыг эхлүүлсэн явдал юм. зохих зориулалтаар ашиглах байгууламж. Практикт тэр үед хамгийн их зүүн сансрын хөлөгОрос улсыг ашиглалтад оруулсны дараа, тухайлбал, Тополь гэх мэт баллистик пуужин хөөргөх зорилгоор ашигласан. Одоо үүнийг бараг идэвхтэй ашиглахгүй байгаа нь Алс Дорнодод шинэ байгууламж болох Восточный сансрын буудал баригдаж байгаатай холбоотой юм. Үүний талаархи үндсэн мэдээллийг авч үзье.
"Дорно дахины"
Энэ бол Оросын хамгийн шинэ, хамгийн зүүн сансрын хөлөг юм. 2010 онд баригдаж эхэлсэн. Дашрамд дурдахад, энэ нь Свободный хотоос холгүй байрлах бөгөөд энэ нь Восточный дээр аль хэдийн үндсэн дэд бүтцийг суурилуулж, дараа нь шинэ байгууламжийн онцлогт тохируулан логистикийг оновчтой болгохтой холбогдуулан татан буулгах төлөвтэй байна.
ОХУ-д баригдаж буй хамгийн зүүн сансрын буудал нь ойролцоогоор 1035 хавтгай дөрвөлжин метр талбайг эзэлнэ гэж тооцоолжээ. км. Үүнийг бий болгох нь дараахь асуудлыг шийдвэрлэх зорилготой юм хамгийн чухал ажлууд: Орос улс ямар ч төрлийн пуужин хөөргөх зориулалттай өөрийн сансрын буудлыг олж авах, ОХУ-ын Алс Дорнодын нутаг дэвсгэрийг эрчимтэй хөгжүүлэх нэмэлт түлхэц бий болгох. Энэ бүсийг өгсөн онцгой анхааралулсын нийгэм-эдийн засгийн хөтөлбөрт тусгагдсан бөгөөд холбогдох байгууламжийг барих нь эдгээр санаачлагыг амжилттай хэрэгжүүлэх хамгийн чухал хүчин зүйлүүдийн нэг гэж үздэг.
Восточный бол Оросын сансрын хөлөг бөгөөд Байконураас хэд хэдэн давуу талтай. Жишээлбэл, эндээс хөөргөх пуужингийн нислэгийн замууд нь хүн ам шигүү суурьшсан болон гадаад орнуудын гадна байрладаг - тэдгээр нь төвийг сахисан усан дээгүүр байрладаг. Нэмж дурдахад чухал хүчин зүйл бол Орос дахь сансрын хөлөг хаана байрладаг, тухайлбал, хөгжингүй тээврийн дэд бүтцийн ойролцоо байрладаг. Энэ нь "Восточный"-ын үйл ажиллагааг ялангуяа ашигтай болгодог. Үүний зэрэгцээ зарим шинжээчид Оросын сансрын хөтөлбөрийн холбогдох объектыг төлөвлөхдөө хэд хэдэн дутагдлыг онцолж байна. Юуны өмнө, "Восточный" нь Байконураас хойд зүгт 6 градусын зайд байрладаг тул Оросын сансар огторгуйд хөөргөсөн ачааны нийт жин бага зэрэг бага байх болно.
Восточныйгаас хөөргөлт хэзээ эхлэх вэ?
ОХУ-ын хамгийн зүүн талын сансрын хөлөг хэзээ нээгдэж, ашиглалтад орох вэ?
Холбогдох байгууламжаас эхнийх нь 2015 оны сүүлээр хийгдэнэ гэж анх таамаглаж байсан. Гэвч одоогийн байдлаар 2016 он хүртэл хойшлогдлоо. "Восточный"-аас нисэгчтэй сансрын хөлөг хөөргөх тухайд 2016 онд анхных нь болох ёстой. Оросын шинэ сансрын буудлын ажилтнууд Амур мужид байрладаг Углегорск хотод баригдаж буй байгууламжийн ойролцоо амьдрах болно. Восточный хотын захиргааны байгууллагууд нэг хотод байрлана. Дашрамд дурдахад сансрын хөлгийн зарим дэд бүтцийн байгууламжийг Амур мужаас гадна барьж болно. Восточныйгаас 2014 онд ОХУ-д амжилттай туршсан Ангара гэх мэт бараг бүх төрлийн пуужинг хөөргөх боломжтой гэж таамаглаж байна.
Үргэлжлэл
Тиймээс орчин үеийн Оросын сансрын буудлуудыг 5 ажиллаж байгаа байгууламжаар төлөөлдөг - Свободный одоохондоо дэд бүтэцтэй, нэг нь баригдаж байгаа тул эдгээрийн тоонд багтаж болно. Тэд ОХУ-ын янз бүрийн хэсэгт байрладаг - тус улсын Европын хэсгийн өмнөд хэсэгт, хойд, Алс Дорнодод байдаг. Оросын сансрын хөтөлбөрт хамрагдсан хамгийн том сансрын хөлөг Казахстанд байрладаг. Удалгүй тэрээр Амур мужид баригдаж буй Восточный сансрын буудалтай бүх төрлийн алдартай пуужин хөөргөх зэрэг чиг үүргээ хуваалцах болно.