КАСМОДРОМ "КАПУСТИН ЯР"
ЗХУ-ын сансрын буудал. Астрахань мужийн Капустин Яр тосгоны ойролцоо, Ижил мөрний доод хэсэгт хойд өргөргийн 48.4 0, зүүн уртрагийн 56.5 0 координаттай цэгт байрладаг. 1947 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Байлдааны баллистик пуужин, геофизик, цаг уурын пуужин, түүнчлэн хөнгөн сансрын биетүүдийг хөөргөх зориулалттай. Хиймэл дэлхийн хиймэл дагуулын тойрог замд байрлуулсан сансрын биетүүдийн тойрог зам нь экваторын хавтгайд 480-510 хооронд хэлбэлздэг. 1988 оноос хойш ашиглалтад ороогүй байна.
Сансрын хөлгийн газрын зураг «
Капустин Яр»
Цогцолборуудыг эхлүүлэх:
SK RN Космос
Байконурын пуужингийн туршилтын талбай, сансрын талбайн түүх 1946 оны 5-р сард пуужингийн туршилтын талбай байгуулах шийдвэр гаргаснаар эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч тэр үед Капустин Яр зөвхөн боломжит газруудын жагсаалтад гарч ирэв. Ирээдүйн бэлтгэлийн талбайн байршлыг сонгох ажлыг хошууч генерал Василий Иванович Вознюкт даатгасан. Вознюк Герман руу явж, тэндээс хамгаалагчдаа хайж, ирээдүйн бэлтгэлийн талбайд илүү хүчтэй, илүү найдвартай хүмүүсийг сонгох замаар эхэлсэн.
Мэргэжилтнүүдийн тагнуулын бүлэг богино хугацааирээдүйн хогийн цэгийн байршлыг сонгохын тулд маш их ажил хийсэн. Боломжтой долоон газрыг бүгдийг нь судалж, цаг уур, ус судлал, харилцаа холбоо, барилга байгууламжийн чадавхи гэх мэт материалуудыг цуглуулж, дүн шинжилгээ хийсэн. Астрахань мужийн Капустин Яр тосгоны бүсийг сонгосон бөгөөд энэ бүс нутагт ирээдүйн пуужингийн туршилтын талбай байгуулахыг тус бүлэг санал болгосон. Капустин Яр дахь бэлтгэлийн талбай байгуулах шийдвэрийг 1947 оны 6-р сарын 23-ны өдөр Большевикуудын Бүх Холбооны Коммунист Намын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн шийдвэрээр гаргасан. Үүнтэй ижил шийдвэрээр хошууч генерал Василий Иванович Вознюк бэлтгэлийн талбайн барилгын ажлыг хариуцаж, түүнийг ирээдүйн бэлтгэлийн талбайн даргаар томилов.
Сансрын буудал « Капустин Яр»
Анхны офицерууд 1947 оны 8-р сарын 20-нд бэлтгэлийн талбайд ирэв. Бид майхан барьж, гал тогоо, эмнэлэг байгуулсан. Цэргийн барилгачид Вознюкийн хамгаалагчдын хамт ирэв. Нөхцөл байдал хүнд, нүцгэн хээр “нөхцөл” ямар байх бол. Гурав дахь өдөр нь хөдөлгүүрийн галын туршилт хийх бетонон тавиурыг барьж эхлэв. 1947 оны 9-р сард Тюрингия (Герман) -аас хошууч генерал Александр Федорович Тверецкийн тусгай зориулалтын бригад ирэв. Дараа нь тоног төхөөрөмж бүхий хоёр тусгай галт тэрэг Германд бий болсон. Нэг сар хагасын хугацаанд 1947 оны 10-р сарын эхээр бетон туршилтын зогсоолоос гадна бункер бүхий хөөргөх тавцан, түр техникийн байрлал, угсрах барилга, гүүр барьжээ. Тэд бэлтгэлийн талбайг Сталинград руу чиглэсэн гол хурдны замтай холбосон хурдны зам, төмөр зам барьжээ. Тэд маш их зүйлийг барьсан, гэхдээ зөвхөн пуужингийн зориулалттай. Офицеруудын анхны орон сууцыг зөвхөн 1948 онд барьсан бөгөөд үүнээс өмнө барилгачид, туршилтчид майхан, түр хоргодох газар, тариачдын овоохой. Лабораторийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тусгай галт тэрэгнүүд их тусламж үзүүлсэн бөгөөд мэргэжилтнүүд, удирдлагад зориулсан нэлээд тохь тухтай вагоноор тоноглогдсон байв. 1947 оны 10-р сарын 1 гэхэд Вознюк Москвад энэ газар пуужин хөөргөхөд бүрэн бэлэн болсон гэж мэдээлсэн бөгөөд 1947 оны 10-р сарын 14-нд А-1 (V-2) пуужингийн эхний багц тус газарт ирэв. Үүнээс өмнө Сергей Павлович Королев болон бусад мэргэжилтнүүд туршилтын талбайд иржээ.
Туршилтын талбайгаас хөөргөхөөр бэлтгэж байна " Капустин Яр»
Зөвлөлтийн анхны пуужин R-1
1947 оны 10-р сарын 18-нд Капустин Яр сансрын буудлыг ажиллуулах хугацааг тоолж эхлэв. Яг энэ өдөр Москвагийн цагаар 10:47 цагт ЗХУ-д анхны баллистик пуужинг хөөргөсөн юм. Пуужин хөөргөсөн цагаасаа 274 километрийн зайд 86 километрийн өндөрт хүрч, дэлхийн гадаргууд хүрсэн байна. Эхний цуврал хөөргөлтийг 1947 оны 10-р сарын 18-наас 11-р сарын 13 хүртэл явуулсан. Энэ хугацаанд 11 ширхэг А-1 пуужин хөөргөсөн. Амжилт, бүтэлгүйтэл байсан ч энэ нь газрын төхөөрөмж биш пуужингийн тухай байв.
10 жилийн турш (1947-1957 он хүртэл) Капустин Яр нь Зөвлөлтийн баллистик пуужингийн туршилтын цорын ганц талбай байв. Туршилтын талбайд R-1 (1948 оны 9-10-р сар, 1949 оны 9-10-р сар), R-2 (1949 оны 9-р сараас 10-р сар), R-5 (1953 оны 3-р сар) болон бусад туршилтуудыг хийсэн. 1947 оны 10-11-р сард анхны цуврал хөөргөх үеэр ч Капустин Яр геофизикийн пуужин хөөргөх талбай болгон ашиглаж эхэлсэн. 1947 оны арваннэгдүгээр сарын 2-нд хөөргөсөн А-1 пуужин нь шинжлэх ухааны багаж хэрэгслээр тоноглогдсон байв. Түүнээс хойш V-1 ба V-2 геофизикийн тусгай пуужингууд бий болох хүртэл энэ уламжлал хадгалагдан үлджээ. Гэсэн хэдий ч Капустин Яр геофизикийн пуужин хөөргөх газар хэвээр байв. Хожим нь геофизикийн пуужинд цаг уурын пуужингууд нэмэгдсэн. 1951 оны 6-р сард онгоцонд нохойтой пуужин хөөргөх анхны цуврал явагдсан.
Силос хөөргөгчөөс 8K63U пуужин хөөргөх
Туршилтын талбайгаас R-12U цогцолбор «
Капустин Яр»
50-иад оны эхээр пуужин хөөргөх идэвхтэй хөтөлбөрөөс гадна туршилтын талбайн туршилтын баазыг бүрдүүлэх, хөгжүүлэх ажил хийгдэж, хөөргөх, техникийн цогцолборууд баригдаж байв. 1956 оны 2-р сарын 20-нд Капустин Яр туршилтын талбайд цөмийн пуужингийн зэвсгийг туршжээ. Харвасан R-5 пуужин нь цөмийн дэлбэрэлт болсон Астраханы тал руу цөмийн цэнэгт хошуу хүргэв. Капустин Яр туршилтын талбайд 1957-1959 онд Буриад тив хоорондын баллистик пуужин хөөргөсөн. 1962 оны 3-р сарын 16-нд Капустин Яр пуужингийн туршилтын талбайгаас сансрын талбай болон хувирав. Тэр өдөр “Космос-1” хиймэл дагуул хөөргөсөн. Судалгааны жижиг хиймэл дагуулуудыг Капустин Яр сансрын буудлаас хөөргөсөн бөгөөд бага хүчин чадалтай зөөгч пуужингаар хөөргөсөн.
"Печора-2М" агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг туршилтын талбайд үзүүлэв « Капустин Яр»
1969 оны 10-р сарын 14-ний өдрөөс хойш Капустин Яр олон улсын сансрын хөлгийн газар ажиллаж байна. Энэ өдөр социалист орнуудын мэргэжилтнүүдийн бүтээсэн “Интеркосмос-1” хиймэл дагуул хөөргөсөн юм. Энэтхэгийн "Арьябхата", "Бхаскара" хиймэл дагуулууд, Францын "Цас-3" хиймэл дагуулууд Капустины Яраас хөөрөв. Капустин Яр пуужин, сансрын технологийг турших мэргэшсэн боловсон хүчин бэлтгэх, шинэ сансрын буудлуудыг удирдах боловсон хүчин бэлтгэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Капустин Яр сансрын талбай нь судалгааны зорилгоор "жижиг" пуужингууд болон "жижиг" дэлхийн хиймэл дагуулуудад зориулсан сансрын талбайн үүргийг гүйцэтгэсэн. Энэхүү мэргэшил нь 1988 он хүртэл ийм хиймэл дагуул хөөргөх хэрэгцээ эрс буурч, Капустин Яраас сансрын хөөргөлт зогссон хүртэл хэвээр байв. Гэсэн хэдий ч "Космос" төрлийн пуужингийн хөөргөх болон техникийн байрлалыг байнгын ажиллагаатай байлгаж, шаардлагатай бол хүссэн үедээ ашиглах боломжтой.
Нээлттэй мэдээллээр 1950-иад оноос хойш дор хаяж 11 цөмийн дэлбэрэлт(300 м-ээс 5.5 км-ийн өндөрт), нийт ургац нь Хирошимад хаясан ойролцоогоор 65 атомын бөмбөг юм. Цөмийн туршилтаас гадна Капустин Яр хотод 24 мянган удирддаг пуужинг дэлбэлж, 177 дээжийг туршжээ. цэргийн техник, 619 RSD-10 пуужинг устгасан.
Туршилтын талбай дээрх R-1 пуужингийн хөшөө « Капустин Яр»
1994 онд Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний туршилтын талбай нь ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны 4-р улсын төвийн нэг хэсэг болжээ. 1998 оны 10-р сард Улсын 4-р төв бэлтгэлийн баазыг Улсын 4-р Зүйл хоорондын сургалтын полигон болгон өөрчилсөн. 1998 онд "Сары-Шаган" сургалтын полигоныг (Казахстаны зүүн өмнөд хэсэгт байрладаг, ОХУ-аас түрээсэлсэн) Агаарын довтолгооноос хамгаалах цэргийн ангиас татан авч, улсын 4-р зүйл хоорондын төв бэлтгэлийн полигонд шилжүүлэв. 1999 онд Оросын цэргийг Казахстаны Ембагийн сургуулилтаас Капустин Яр бэлтгэлийн талбайд шилжүүлсэн.
"Байконур" сансар огторгуй
Байконур сансрын буудал нь олон улсын ач холбогдолтой дэлхийн анхны бөгөөд хамгийн том сансрын хөлөг юм. Казахстаны нутаг дэвсгэр дээр, Тюратам тосгоны ойролцоо байрладаг. 6717 км² талбайг хамардаг. Сансрын буудлаас янз бүрийн төрлийн пуужин хөөргөх боломжтой. Сансрын нисэгчидтэй хөлөг онгоц хөөргөх зориулалттай, Канавералын хошуу (АНУ) болон Жиукюань (Хятад) сансрын буудлуудын хамт манай гараг дээрх гурван сансрын хөлгийн нэг. ОУСС-ын тойрог замыг Байконурын өргөрөгийг харгалзан сонгосон - үндсэн хөөргөлтүүдийг тэндээс төлөвлөсөн (мөн хийж байна).
Байконур сансрын хөлгийн газрын зураг
Цогцолборуудыг эхлүүлэх:
SK RN Rokot. Pl. № 175
SK LV төрлийн Протон. Pl. дугаар 200. PU No 39
SK 17P32-6 RN төрлийн R-7. Pl. № 31. PU No6
SK LV төрлийн Протон. Pl. №81. PU No 23
SK 11P877 RN Зенит. Pl. № 45. PU No1
SK RN циклон. Pl. дугаар 90. PU No 20
SK LV төрлийн Протон. Pl. №81. PU No 24
SK 17P32-5 RN төрлийн R-7. Pl. №1. PU No5
SK пуужин RS-20. Pl. №109
Устөрөгчийн бөмбөг дамжуулах зорилгоор бүтээгдсэн R-7 тив алгасах баллистик пуужин нь сансрын нисгэгчтэй хөөргөх пуужинг бүтээхэд анхан шатны загвар болгон ашигласан тул түүнийг турших шинэ туршилтын талбай байгуулах шаардлагатай болсон (өмнө нь ЗХУ-ын пуужингийн туршилтууд хийгдэж байсан. Астрахань муж дахь Капустин Яр туршилтын талбайд хийсэн).
"Байконур" сансрын буудал
Хогийн цэг барих газрыг сонгохдоо бид дараах шалгуурыг баримталсан.
. газар тариалангийн үйлдвэрлэлд бага ашиглагддаг өргөн уудам, хүн ам сийрэг нутаг дэвсгэр (пуужингийн шат унасан газруудад их хэмжээний газрыг чөлөөлөх шаардлагатай байсан; нислэгийн зам нь томоохон хүн амтай газар нутгийг дайран өнгөрөх ёсгүй);
. туршилтын талбайд янз бүрийн ачаа, түүний дотор пуужингийн блокуудыг хүргэх төмөр замын шугам байгаа эсэх;
. хогийн цэгийг ундны болон боловсруулах усаар хангах цэвэр усны найдвартай эх үүсвэр их хэмжээний эзэлхүүн;
. пуужин хөөргөх ба түүний толгой хэсэг унасан газар (Камчатка дахь Кура туршилтын талбай) хоорондох зай дор хаяж 7000 км байна. .
"Байконур" - динамик туршилтын тавцангаас харах
Туршилтын талбайн байршлын хэд хэдэн хувилбарыг авч үзсэн: Мари Автономит Зөвлөлт Социалист Бүгд Найрамдах Улс, Дагестан (Каспийн тэнгисийн баруун эрэг), Астрахань муж (Харабали хотын ойролцоо), Кызыл-Орда муж. Бас нэг байсан чухал хүчин зүйл: R-7 пуужингийн анхны өөрчлөлтүүд нь радио удирдлагын системээр тоноглогдсон. Үүнийг ажиллуулахын тулд радио командыг илгээх гурван газрын цэгтэй байх шаардлагатай: хөөргөх талбайн хоёр талд 150-250 км-ийн зайд хоёр тэгш хэмтэй, гурав дахь нь нислэгийн зам дагуу хөөргөхөөс 300-500 км-ийн зайд байрладаг. . Эцсийн эцэст энэ хүчин зүйл шийдвэрлэх хүчин зүйл болсон: Мари хувилбарт радио хяналтын цэгүүд нэвтэршгүй ой, намагт, Дагестаны хувилбарт - хүрэх боломжгүй уулархаг газар, Астраханд нэг - нэг байсан тул Кызыл-Ордын бүс нутгийг сонгосон. Эдгээр цэгүүдийн нэгийг Каспийн тэнгисийн усан дээр байрлуулах ёстой.
Тиймээс Арал тэнгисийн зүүн талд, хамгийн том голуудын нэгний ойролцоох Казахстаны цөлийг туршилтын талбайд сонгосон. Төв АзиСырдарья, Казахстаны Кызыл-Орда мужийн хоёр бүсийн төв - Казалинск, Жусалы хоёрын дунд, Москва-Ташкент төмөр замын Тюратамын гарамын ойролцоо. Мөн хөөргөх газар болох давуу тал нь гурван зуу гаруй байв нартай өдрүүджилд болон экватортой харьцангуй ойр.
Бүх нийтийн бүтцийн том хэмжээний 3d загвар
Байконур сансрын буудлаас хөөргөх цогцолбор
1955 оны 2-р сарын 12-нд ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн хамтарсан 292-181ss тогтоолоор ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамны (NIIP) 5-р шинжлэх ухааны судалгааны туршилтын талбайг байгуулахыг зөвшөөрөв. ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамны №5), пуужингийн туршилт хийх зориулалттай. Туршилтын талбайг байрлуулахын тулд цөлийн нэлээд хэсгийг хуваарилсан (1954 онд топограф, геологичдын хайгуулын бүлэг энд ажиллаж байсан). 1955 оны эхний хагаст туршилтын талбай байгуулагдсан газар нь "Тайга" гэсэн кодтой байв.
Байконур сансрын хөлгийн хяналтын станц
Барилгачин хошууч генерал Г.М. Шубниковыг барилгын менежерээр томилов. Цэргийн барилгачдын анхны отряд 1955 оны 1-р сарын 12-нд Тюра-Там өртөөнд ирэв.
Тус талбайд барилгын ажил 1955 оны өвлийн хоёрдугаар хагаст эхэлсэн. Эхлээд цэргийн барилгачид майханд амьдардаг байсан бөгөөд Сирдарийн эрэг дээр анхны нүхнүүд гарч ирсэн бөгөөд 5-р сарын 5-нд орон сууцны анхны байнгын (модон) барилга баригджээ. 1957 оны 5-р сарын 5-ны өдөр тусгай комисс туршилтын талбайн анхны хөөргөх цогцолборыг хүлээн авч, 5-р сарын 6-нд анхны R-7 пуужинг энэ цогцолборт суулгасан байна.
Сансрын нисэх онгоцны буудлын албан ёсны төрсөн өдрийг 1955 оны 6-р сарын 2-ны өдөр Жанжин штабын тушаалаар 5-р судалгааны туршилтын талбайн орон тооны бүтцийг баталсан гэж үздэг. Туршилт, хөөргөлт эхлэхэд туршилтын талбайд 527 инженер, 237 техникийн ажилтан ажиллаж, нийт цэргийн албан хаагчдын тоо 3600 хүн байв.
Байконур тосгоны ойролцоох Караганда мужид боломжит дайснаа төөрөлдүүлэхийн тулд өнгөлөн далдлах байгууламж (хуурамч сансрын талбай) барьсан. "Восток" сансрын хөлгийг хөөргөсний дараа (Ю. А. Гагаринтай хамт) нээлттэй хэвлэлд энэ нэрийг жинхэнэ сансрын буудал - NIIP №5-д хуваарилав.
1957 оны 5-р сарын 15 - ашиглалтын эхлэл; R-7 тив алгасах баллистик пуужин хөөргөв. Пуужин хөөргөх нь амжилтгүй болсон - пуужин ердөө 400 км ниссэн.
1957 оны 8-р сарын 21 - R-7 пуужингийн амжилттай туршилт.
1957 оны аравдугаар сарын 4-нд Байконураас дэлхийн анхны хиймэл дагуул болох Спутник-1-ийг тойрог замд оруулжээ. Түүний жин 83.6 кг байв.
1957 оны 11-р сарын 3 - Лайка нохойтой Sputnik 2-ыг хөөргөв.
1959 оны намар Луна 2 сансрын хөлгийг анх удаа сар руу хүргэсэн.
1960 оны 8-р сарын 19 - Спутник 5-ыг Белка, Стрелка нохойнуудын хамт хөөргөсөн. Дэлхийг 17 тойрог тойрон эргэсний дараа төхөөрөмж тухайн газар нутагт газарджээ. Нохойнууд амьд буцаж ирэв.
1960 оны 10-р сарын 24-нд сансрын буудалд R-16 баллистик пуужингийн туршилтын үеэр томоохон гамшиг тохиолдсон бөгөөд үүний үр дүнд 78 хүн галд өртөж, түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд хордож нас барсан бөгөөд тэдний дунд Зэвсэгт хүчний ерөнхий командлагч байсан. Стратегийн пуужингийн хүчин Митрофан Неделин.
1961 оны 4-р сарын 12-нд "Восток-1" сансрын буудлаас хөөргөсөн нь дэлхийд анх удаа хүнээ дэлхийн нам дор тойрог замд хүргэсэн (Ю.А.Гагарин). 1 цаг 48 минутын дотор дэлхийг тойрон нэг эргэлт хийсний дараа төхөөрөмж Саратов мужид газарджээ.
1963 оны 10-р сарын 24-нд сансрын буудалд R-9 пуужингийн байлдааны силосын нэгэнд гал гарч, долоон цэргийн туршигчийн амь насыг хохироосон.
1987 оны 5-р сарын 15 - Энержиа супер хүнд ангиллын пуужингийн анхны хөөргөлт.
1988 оны 11-р сарын 15 - "Эрчим" - "Буран" дахин ашиглах боломжтой пуужин, сансрын тээврийн системийг анхны (болон сүүлчийн) хөөргөв. Нислэгийн төгсгөлд тойрог замын "Буран" хөлөг сансрын буудлын хойд хэсэгт байрлах "Юбилейный" нисэх онгоцны буудалд автомат буулт хийв.
Нийтдээ 50 гаруй жилийн хугацаанд Байконурт янз бүрийн зориулалттай 1500 гаруй сансрын хөлөг, 100 гаруй тив алгасах баллистик пуужинг хөөргөж, үндсэн 38 төрлийн пуужин, 80 гаруй төрлийн сансрын хөлөг, тэдгээрийн өөрчлөлтийг туршжээ.
1991-1993 он бол ЗХУ задран унасны дараа сансрын хөлгийн хямралын үе байв. Сансрын хөөргөх тоо эрс багассан бүхэл бүтэн цувралОфицерууд, салбарын ажилтнууд эмх замбараагүй байдал, тодорхойгүй байдлын өнөөгийн нөхцөлд сансрын буудлаас гэр бүлийнхээ хамт эх орондоо (Орос, Украин гэх мэт) явахыг илүүд үзсэн. илүү сайн амьдрал. Тусгаар тогтносон Казахстаны нутаг дэвсгэр дээр "өөрийгөө олсон" бөгөөд үнэн хэрэгтээ Байконурын ажиллагааг Орос гүйцэтгэсэн тул сансрын буудлын статус тодорхойгүй байв. Асар том эдийн засгийг удирдан чиглүүлэх хөрөнгө ч, боловсон хүчин ч байхгүй Казахстаны орон нутгийн эрх баригчдад хотын төрийн үйлчилгээг цэргийн хэлтсээс шилжүүлсэн нь сүүлчийн амссан юм. Энэ бүхэн нь хүйтэн жавартай үед өдөр тутмын томоохон асуудалд хүргэсэн цастай өвөл 1993/1994 он: хотын орон сууц, оффисын барилга байгууламж, сансрын буудалд эрчим хүч байнга тасарч, дулаан, ус хангамж нь асар их тасалдалтай ажилладаг; хотын олон орон сууцанд агаарын температур тэг градус хүртэл буурсан.
Хотын хүн ам бараг тал хувиар буурсан. Дотоод хэргийн яамны мэдээлснээр 1995 оны 2-р сард Байконур цогцолборт 72 мянган хүн амьдарч байгаагаас 55,855 хүн хотод, үлдсэн нь Тюра-Там, Акай тосгонд амьдарч байжээ. 15 мянга нь орос, 21 мянга нь казах, 2 мянга нь украин, 2 мянга нь бусад үндэстэн бүртгэгдсэн байна.
1994 онд Ленинск (одоогийн Байконур) хоттой сансрын буудлыг Орост түрээслэв. Жилийн түрээсийн өртөг нь 115 сая доллар бөгөөд цэргийн болон бусад техник хэрэгслийг төлбөр болгон Казахстанд нийлүүлдэг. Дэд бүтцийг хадгалахын тулд өөр 50 сая доллар шилжүүлж байна. Энэ бол Оросын мэдэлд байгаа цорын ганц сансрын хөлөг бөгөөд Оросын бусад үндэсний сансрын хөлгүүд ийм хөөргөхөд тохиромжгүй юм.
1997 онд ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамнаас сансар огторгуйн байгууламжуудыг Роскосмос руу үе шаттайгаар шилжүүлэх ажил эхэлсэн. 2002 он гэхэд сансрын боомтын ихэнх байгууламжийг иргэний аж ахуйн нэгжүүдэд шилжүүлсэн.
1999 оны долдугаар сарын 6-нд Оросын цэргийн холбооны "Радуга" хиймэл дагуул осолдсоны дараа Казахстаны эрх баригчид сансрын буудлаас сансрын пуужин хөөргөхийг хориглов. Гэвч энэ нь сансрын буудлыг ОХУ-аас түрээслэх тухай хоёр талын хэлэлцээртэй зөрчилдсөн тул 7-р сарын 15-нд хохирлоо нөхөн төлсний дараа хөөргөх ажиллагааг үргэлжлүүлэв.
2004 оны 1-р сарын 9-10-нд Астанад (Казахстан) В.Путин, Н.Назарбаев нарын уулзалтын үеэр тус улсад хамтын ажиллагааг хөгжүүлэх тухай хэлэлцээрт гарын үсэг зурав. үр дүнтэй ашиглахБайконур цогцолборын түрээсийн хугацааг 2050 он хүртэл сунгаж, жилд 115 сая долларын түрээс төлжээ.
2004 оны сүүлээр Байконурт "Байтерек" пуужин, сансрын цогцолбор (казах. Байтерек - улиас) байгуулах төлөвлөгөөг зарлав. Үүний тусламжтайгаар тэд "Ангара" зөөгч пуужингаар сансрын хөлгийг арилжааны хэлбэрээр хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Пуужин-сансрын цогцолборын ажиллагаа Орос, Казахстаны тэгш оролцооны зарчмаар явагдана. Төслийн санхүүжилтийг Казахстаны тал хариуцаж, бүтээн байгуулалтыг ОХУ хариуцна.
2004 оны 9-р сард Бүгд Найрамдах Казахстан Улсын Ерөнхийлөгчийн Байконур сансрын буудал дахь одоогийн төлөөлөгч Басекеев Адилбек Алимжанович томилогдов.
2005 онд Байконурт байрласан сансрын хүчнийхэн ажиллаж байсан байгууламжаа Роскосмос руу шилжүүлэх эцсийн шатыг эхлүүлсэн. 2007 оны эцэс гэхэд ихэнх цэргийн сансрын ангиуд сансрын буудлыг орхисон; Сансрын буудалд Оросын 500 орчим цэргийн албан хаагч л үлджээ.
2007 оны 9-р сарын 6-нд "Протон-М" зөөгч пуужин амжилттай хөөрсний дараа Жезказган хотоос 40 км-ийн зайд унаж, хэдэн тонн өндөр хортой түлш (гептил) хөрсөнд унав.
"Протон-К" тойрог замд хөөрөв
ОУСС-д зориулсан "Звезда" модуль
Байконурын сансрын буудлаас
Казахстан улс нутаг дэвсгэрээ эдийн засгийн тусгай бүс (ЭЗБ) болгон өөрчилснөөр Байконур цогцолборын суурин дээр сансар судлалын олон улсын төв байгуулахаар төлөвлөж байна.
2008 онд Байконурт ОХУ-ын БХЯ-ны улсын тав дахь сансрын буудлийн бүрэлдэхүүнд багтсан цэргийн ангиудыг татан буулгах, тэдгээрийн байгууламжийг Оросын пуужин, сансрын аж ахуйн нэгжүүдэд шилжүүлэх үйл явц дуусав. Оны эцсээр Байконурын "Экстрим" нисэх онгоцны буудлыг ЦЕНКИ-ийн харьяалалд шилжүүлэв.
Байконурын сансрын буудлыг шинэчлэх шинэ алхам бол ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Д.А.Медведевийн 2008 оны 12-р сарын 16-ны өдөр гарын үсэг зурсан "Газар дээрх сансрын дэд бүтцийн байгууламжийн ашиглалтын төв" холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийг өөрчлөн байгуулах тухай зарлиг юм. ” KB Motor, KBOM, KBTM, KBTHM , NPF "Kosmotrans", OKB "Vympel", FCC "Baikonur" компаниудыг нэгтгэх хэлбэрээр. Сансрын болон газрын системийг бий болгох холбооны хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд Оросын пуужин, сансрын салбарын оюуны, үйлдвэрлэл, санхүүгийн нөөцийг хадгалах, хөгжүүлэх, оновчтой ашиглах зорилгоор өөрчлөн зохион байгуулалт хийсэн. Ийнхүү ЦЕНКИ нь боловсон хүчин, ач холбогдлын хувьд Байконур дахь Оросын сансрын салбарын дөрөв дэх том аж ахуйн нэгж болсон (RSC Energia, TsSKB-Progress, М.В. Хруничевын нэрэмжит сансрын судалгааны улсын төвтэй хамт).
Байконурын сансрын хөлгийн музей
Орос улс нисгэгчтэй хөөргөх пуужингуудыг шинэ пуужинд шилжүүлэх амлалттай гэж үзэж байна Оросын сансрын буудалАмур муж дахь "Восточный" (2018 оны дараа). Ийнхүү 2020-2040 онд Байконураас автомат сансрын хөлөг хөөргөнө (Союз-2, Зенит, Байтерек пуужингаар).
Казахстан улс Амар мужид хөөргөсөн пуужингуудыг эцэслэн шилжүүлж, Байконурын сансрын буудлыг Оросын Холбооны Улс (2050 оноос хойшхи хугацаанд) түрээслэх гэрээг цуцалсны дараа Байконурыг бие даан ажиллуулах асуудлыг хэлэлцэж байна. Батлагдаагүй нэг хувилбараар бол 2050 оноос хойш сансрын буудлыг Европ, Израилийн сансрын агентлагуудтай хамтран олон улсын сансрын нислэгийн төв болгон сэргээн засварлана.
2010 оны 10-р сард Казахстаны "Гарыш Сапары" ХК-ийн ерөнхийлөгч (Казкосмос-ын охин компани) Казахстаны тал 2014 оноос эхлэн Байконурыг бие даан ажиллуулж эхлэх боломжтой гэж Казахстаны тал мэдэгдэв.
"Плесецк" сансрын хөлөг
Плесецк сансрын хөлөг (Улсын 1-р туршилтын сансрын бам) нь Архангельскээс өмнө зүгт 180 километрийн зайд Хойд төмөр замын Плесецкая төмөр замын буудлын ойролцоо байрладаг. Газарзүйн хувьд хойд өргөргийн 63 градусын солбицолтой төвтэй, хойд зүгээс урагшаа 46 км, зүүнээс баруун тийш 82 км үргэлжилсэн 1762 хавтгай дөрвөлжин км талбайтай тэгш өндөрлөг, бага зэрэг толгодтой тэгш тал дээр оршдог. Зүүн уртрагийн 41 градус.
Сансрын хөлгийн газрын зураг «
Плесецк»
Цогцолборуудыг эхлүүлэх:
SK 132/1 (RN Kosmos)
SK 132/2 (RN Kosmos)
SK 133 (RN Kosmos)
SK 16 (RN төрөл R-7)
SK 32/1 (RN циклон)
SK 32/2 (RN циклон)
SK 43/3 (RN төрөл R-7)
SK 43/4 (RN төрөл R-7)
SK 133/3 RN Rokot
Сансар огторгуйн түүх нь ЗХУ-ын Төв Хороо, ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1957 оны 1-р сарын 11-ний өдрийн тогтоолоор "Ангара" кодтой цэргийн байгууламжийг байгуулах шийдвэр гаргаснаас эхэлдэг - анхны бүтэц. тив хоорондын баллистик пуужингийн "R-7". Мөн онд анхны хөөргөх цогцолборуудын барилгын ажил эхэлсэн.
"Плесецк" сансрын буудал
Объектын байршлыг сонгохдоо дараахь зүйлийг голчлон анхаарч үзсэн.
. боломжит дайсны нутаг дэвсгэрт хүрэх;
. Камчаткийн хойг дахь туршилтын талбайд туршилт хийх, хянах боломж;
. тусгай нууцлал, нууцлалын хэрэгцээ;
. төмөр замын уулзвартай ойр байх;
. пуужингийн эхний шатны блокууд унадаг хүн ам сийрэг газар байгаа эсэх.
1959 оны 12-р сард анхны хөөргөгчийн барилгын ажил (41-р талбай) дуусч, 1960 оны 1-р сард анхны R-7A пуужинг байлдааны үүрэг гүйцэтгэжээ.
Плесецкийн сансрын буудалд хөөргөгч
Хиймэл дагуул хөөргөхөд тив хоорондын баллистик пуужин хөөргөх цогцолборуудыг ашиглах шийдвэр 1963 онд гарсан. Энэ хугацаанд богино хугацаанд “Р-7А”, “Р-9А”, “Р-16”, “Р-16А” дөрвөн төрлийн пуужингийн 15 хөөргөгчийг барьж ашиглалтад оруулж, ашиглалтад оруулсан. байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байна. Плесецкийг сансрын бааз болгон ашиглах хэрэгцээ нь сансрын биетүүд, тэр дундаа цэргийнх нь хөөргөх тоог нэмэгдүүлэх шаардлагаас үүдэлтэй байв.
1964 оны 6-р сар гэхэд Ангарын байгууламжийг судалгааны туршилтын талбай болгон хувиргах зохион байгуулалтын арга хэмжээнүүд дуусч, үүнд Сансрын хөлөг, хөөргөх тээврийн хэрэгслийн туршилтын 2-р захиргаа багтжээ.
Анх 1966 оны 3-р сарын 17-нд "Космос -112" хиймэл дагуулыг хөөргөх үед сансарт хөөргөсөн. Энэ мөчөөс эхлэн сансрын буудлыг эрчимтэй ажиллуулж эхлэв. 70-80-аад онд дэлхийн бүх сансрын хөөргөлтийн 40 хүртэлх хувийг үүнээс хийж байжээ. Зохиогчдын үзэж байгаагаар 1998 оны 12-р сарын 15-ны байдлаар Плесецкийн сансрын буудлаас нийтдээ 1501 сансрын пуужин хөөргөсөн байна. Үүнээс 49 хөөргөлт нь яаралтай хөөргөлт байв. Пуужин хөөргөх тоог жилээр болон пуужингийн төрлөөр нь өгүүллийн төгсгөлд байгаа хавсралтад өгсөн болно.
Манай улсад хөөргөсөн дэлхийн хиймэл дагуулын тоо, төрөл нэмэгдэхийн хэрээр техникийн болон хөөргөх шинэ цогцолборуудыг бий болгох үйл явц үргэлжилсээр байна. Эдгээр цогцолборууд нь хөөргөх төхөөрөмж ашиглан сансрын хөлгийг бэлтгэх, хөөргөх зориулалттай байв хөнгөн анги. 1967 онд Космос-2, Космос-3, 1977 онд Циклон-3 хөөргөх ажиллагаа эхэлсэн.
Плесецкийн сансрын буудлаас "Циклон-3" пуужин хөөргөсөн
80-аад оны сүүлээр туршилтын талбайн "сансрын" хэлтэсүүдийг ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 11-р сарын зарлигийн дагуу сансрын байгууламжийг турших, ашиглах үндсэн төв болгон нэгтгэсэн. 1994 оны 11-ний өдөр ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны 1-р улсын туршилтын сансрын буудлыг байгуулжээ.
Сансрын хөлгийн цөм нь есөн хөөргөгчөөс бүрдэнэ.
. R-7 гэр бүлийн пуужин хөөргөх цогцолборууд (41, 16, 43/3, 43/4 талбайнууд),
. Космос цуврал пуужингийн хөөргөх цогцолборууд (132/1, 132/2, 133 сайтууд),
. "Циклон" цувралын LV хөөргөх цогцолборууд (32/1, 32/2 талбай).
1991 онд 41-р талбайг эрвээхэй болгож, бэлтгэлийн талбай болгон ашигласан. 1998 онд түүнийг буулгах ажил эхэлсэн.
Одоогоор Зенит цуврал пуужин хөөргөх цогцолборын барилгын ажил (35-р талбай) хийгдэж байна. Цаашид үүнийг Зенитээс гадна хөнгөн, хүнд ангиллын шинэ пуужингууд, тэр дундаа ирээдүйтэй Ангара, Нева, Енисей пуужингууд хөөргөх бүх нийтийн газрын цогцолбор болгон хөгжүүлэхээр төлөвлөж байна.
Плесецкийн сансрын буудлаас хөөргөнө
хиймэл дагуул "Космос-2420"
Пуужин хөөргөх болон сансрын хөлгүүдийг бэлтгэх ажлыг суурилуулах, турших долоон барилгад хийж байна. Сансрын буудалд мөн Европын хамгийн том хүчилтөрөгч-азотын үйлдвэр болох Плесецкийн аэродром, сансрын хөлгүүдийн хөдөлгүүрийн системийг цэнэглэх хоёр станц, 600 гаруй километр тээврийн хурдны зам багтдаг.
Ирээдүйд Плесецкийн сансрын буудлыг нисгэгчтэй хөтөлбөр хэрэгжүүлэхэд ашиглахыг үгүйсгэхгүй. Хэд хэдэн эх сурвалжийн мэдээлснээр ойрын жилүүдэд Плесецк сансрын буудлыг ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамнаас Роскосмосын харьяалалд шилжүүлж, түүний байгууламжуудыг (Байконурын сансрын буудал гэх мэт) ашиглалтын төвд хариуцах болно. Газарт суурилсан сансрын дэд бүтцийн байгууламжийн (FSUE TsENKI).
САНСОМОДРОМ "ҮНЭГҮЙ"
1997 оны 3-р сарын 4-ний өдрийн 05:00 цагт UHF-нд Зея сансрын хөлөгтэй Start 1.2 зөөгч пуужин хөөргөсөн нь "Свободный" хэмээх бардам нэртэй Оросын шинэ сансрын хөлгийн түүхийг эхлүүлсэн юм.
Свободный сансрын хөлгийн газрын зураг
Цогцолборуудыг эхлүүлэх:
SK 5 (RN Start)
ОХУ-ын шинэ сансрын бааз байгуулах, байршлыг сонгох шаардлагатай гэсэн асуултыг анх удаа 1992 оны сүүлээр Цэргийн сансрын хүчнийхэн Оросын Батлан хамгаалах яамны удирдлагад тавьжээ.
Үүний гол шалтгаан нь ЗХУ задран унасны үр дүнд Байконур сансрын хөлөг Оросын нутаг дэвсгэрээс гадуур байрласан явдал байв. Дотоодын сансрын хөтөлбөрүүдийн хэрэгжилт өөр улсаас хамааралтай болсон.
Энэ нь зарчмын хувьд иргэний сансрын системд зөвшөөрөгдөх боловч цэргийн сансрын системд хамаарахгүй. Тэдний шийдэж буй зорилтуудын стратегийн ач холбогдол нь тэдний шийдлийн баттай баталгааг шаарддаг.
VKS-ийн мэргэжилтнүүд Оросын Батлан хамгаалах яамны ашиг сонирхлын үүднээс Байконур сансрын буудлаас хийсэн сансрын хөлгүүдийг Оросын нутаг дэвсгэрт шилжүүлэх боломжийг үнэлэв.
Плесецкийн сансрын буудалд хөнгөн болон дунд ангиллын зөөгч пуужингаар хөөргөх сансрын хөлгүүдийг шилжүүлэх нь үндсэндээ боломжтой тул ийм ажлыг төлөвлөж, одоо хийж байна.
Гэхдээ хүнд даацын пуужин хөөргөх асуудал онцгой чухал юм. "Протон" зөөгч пуужин хөөргөх цогцолборуудыг зөвхөн Байконураас авах боломжтой. Гадаад улсын нутаг дэвсгэрийг ашиглахгүйгээр энэ асуудлыг шийдвэрлэх боломжит эрэл хайгуул нь 1993 онд Оросын нутаг дэвсгэрт хүнд ангиллын пуужин хөөргөх цогцолборыг хөөргөх боломжтой газрыг сонгоход тагнуулын ажлыг хийх шаардлагатай болсон.
Свободный сансрын буудалд хөөргөгч
Агаарын сансрын хүчний командлагч, хурандаа генерал В.Л.Ивановын илтгэлд үндэслэн 1993 оны 2-р сарын 1-ний өдөр Жанжин штабын удирдамж, түүний дагуу шинэ сансрын нисдэг тэрэгний боломжит газруудад хайгуул хийжээ Ерөнхий штаб, Стратегийн пуужингийн хүчин, Агаарын цэргийн хүчний төлөөлөгчдийг багтаасан Агаар-сансрын хүчний штабын дарга дэслэгч генерал С.Н. Тэнгисийн цэргийн хүчин, Алс Дорнодын цэргийн тойрог, БХЯ-ны Төв зураг төслийн хүрээлэн, түүнчлэн Оросын сансрын агентлаг, сансрын хөлөг онгоцны үндсэн дэд бүтцийн байгууламжийн тэргүүлэх байгууллагууд - Тээврийн инженерийн зураг төслийн товчоо, Салют дизайн товчоо, Ерөнхий Инженерийн дизайны товчоо ба мотор дизайны товчоо.
Комисс нь олон тооны аналитик ажил хийсэн бөгөөд үүний хүрээнд Оросын нутаг дэвсгэрээс хүнд ангиллын сансрын пуужин хөөргөх асуудлыг шийдвэрлэх бүх боломжит хувилбаруудыг үнэлж, хүнд даацын пуужингийн пуужин хөөргөх цогцолбор (SC) байрлуулах боломжтой газруудыг сонгосон; даатгалын тогтолцоо, дэд бүтцийн байгууламжид тавигдах шаардлагыг боловсруулсан.
Тус комиссын удирдлаган дор Сансар огторгуйн цэргийн судалгааны төв хүрээлэн зорилтот судалгааны ажлыг хийж, улмаар сансрын буудлыг байрлуулах хувилбаруудыг сонгох, үнэлэх арга зүйн аппаратыг боловсруулжээ.
Гүйцэтгэсэн ажлын нарийн төвөгтэй байдал, цар хүрээг сансрын буудлыг байрлуулах үндсэн шаардлага, хязгаарлалтаар шүүж болно. Үүнд, ялангуяа:
. хөөргөх талбайн газарзүйн өргөрөгт тохирох хамгийн бага хэмжээ, түүнчлэн 63-65°, 71-72°, 81°, 97°-ыг багтаасан шаардлагатай тойрог замын налуугийн хамгийн өргөн хүрээг хангах;
. ашигтай ачааг геостационар тойрог замд хөөргөх үр ашиг;
. пуужингийн довтолгооноос сэрэмжлүүлэх систем бүхий гадаад улс орнуудын нутаг дэвсгэр, юуны түрүүнд АНУ, Канадын нутаг дэвсгэр, түүнчлэн тус улсын хүн ам шигүү суурьшсан бүс нутаг, хотууд дээгүүр пуужин хөөргөх идэвхтэй нислэгийн талбай байхгүй байна. аж үйлдвэрийн төвүүд;
. Пуужингийн салангид хэсгүүдийн нөлөөллийн бүсийг гадаад улсын нутаг дэвсгэр эсвэл тэдгээрийн усан дахь усан хилд, идэвхтэй тээвэрлэлт, загас агнуур бүхий төвийг сахисан усанд, улс орны томоохон хүн ам суурьшсан газар нутаг, үндэсний эдийн засгийн чухал объектуудын ойролцоо байрлуулах шаардлагагүй. улсын өвөрмөц нөөцийн нутаг дэвсгэр;
. хөгжингүй төмөр зам болон бусад харилцаа холбооны хэрэгсэл (далайн, гол, авто зам, агаар) ойр байх;
. үйлдвэрлэл, түүхий эдийн хүртээмж;
. шаардлагатай дэд бүтцийн байгууламжуудыг байршуулах (бүтээх) боломж, түүнийг дараагийн хөгжил.
ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт хийсэн дүн шинжилгээнд үндэслэн комисс зөвхөн Алс Дорнодын өмнөд бүс нутаг, Сахалин арал нь өгсөн даалгаврыг хэрэгжүүлэхэд тохиромжтой гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Орос улс ийм том газар нутагтай хэдий ч тус улсын төв хэсэгт ойрхон сансрын буудлыг байрлуулахад тохиромжтой газар байдаггүй.
Ийнхүү Оросын Европын хэсгийн өмнөд хэсэгт, зүүн хэсэгт нь Капустин Яр туршилтын талбай байрладаг бүс нутаг өргөн хөгжсөн бөгөөд энэ нь сансар огторгуй гэх мэт томоохон байгууламжийг олоход хүндрэл учруулж, тийм ч чухал биш юм. хөөргөхөд тавигдах шаардлагыг хангасан байх: бага налуу хөөргөх замууд нь гадаад улсын нутаг дэвсгэр (Бүгд Найрамдах Казахстан) , өндөрт - томоохон хотууд, аж үйлдвэрийн төвүүдээр дамжин өнгөрдөг.
Өмнөд Сибирь, Өвөрбайгалийн бүс нутгууд нь ихэвчлэн хүртээмжгүй уулархаг газар байдаг бөгөөд тэндээс бага налуутай тойрог замд хөөргөх боломжгүй байдаг бөгөөд энэ нь юуны түрүүнд геостационар хиймэл дагуулуудад шаардлагатай байдаг, учир нь энэ тохиолдолд хөөргөх идэвхтэй нислэгийн үе шатууд байдаг. Монгол, Хятадын нутаг дэвсгэр дээгүүр тээврийн хэрэгсэл өнгөрнө.
Бүх бүсүүд сансрын буудлыг байрлуулахад тохиромжгүй байв. Алс Дорнодын бүс нутаг. Харамсалтай нь Алс Дорнодын өмнөд хэсэг буюу Владивосток, Уссурийск хотуудын ойролцоох газар нутаг нь газарзүйн хувьд тохиромжгүй болжээ. Энэ нутгийн газарзүйн өргөрөг (43-44 ° N-ийн мужид) нь ОХУ-ын хамгийн өмнөд хэсгийн нэг юм. Харьцуулбал, энэ нь Байконурын сансрын буудлаас өмнө зүгт 2-3°-т байгааг харж болно. Гэхдээ энэ бүсийн хөөргөх боломжит азимутууд нь зөвхөн 46-59 ° -аар хязгаарлагддаг. Өндөр налуугаар хөөргөх үед пуужингийн замууд, үүний дагуу пуужингийн салангид хэсгүүдийн нөлөөллийн бүсүүд нь БНХАУ-ын нутаг дэвсгэр дээгүүр, бага налуугаар, түүний дотор геостационар тойрог замд хөөргөх жишиг зэрэг нь тус улсын нутаг дэвсгэр дээгүүр өнгөрөх болно. Япон.
Энэ нутгийн хойд хэсэгт байрлах Сихоте-Алины нуруу нь бараг хүртээмжгүй, хөгжөөгүй байдаг сансрын буудлыг байрлуулахад шаардлагатай хамгийн бага нөхцөл нь зөвхөн Амур мөрний зүүн эрэг, Советская Гаван хотоос авах боломжтой. , Байгаль-Амурын гол шугам дуусч, пуужин хөөргөх бүх налууг хангадаг - тээвэрлэгч, тэдгээрийн салангид хэсгүүд нь Номхон далай, Охотскийн тэнгист байдаг бөгөөд энэ нь газар дээрх нутаг дэвсгэрийг эзэмшүүлэх шаардлагагүй юм. .
Транссибирийн төмөр замын энэ бүс нутгийн баруун хэсэгт Оросын төв бүс нутгуудад хамгийн ойрхон нь Амур мужийн Свободный хотын бүс бөгөөд тэндээс шаардлагатай бүх налууг хөөргөх боломжтой.
Сансрын буудлыг байрлуулах үндсэн шаардлага, хязгаарлалтыг арлын нутаг дэвсгэр хангаж байна. Сахалин, ялангуяа түүний өмнөд үзүүр нь Озерский, Новиковын нутаг дэвсгэрт 45 ° өргөрөгт байрладаг. Гэвч энэ бүс нутаг нь Оросын бусад хэсгээс туйлын алслагдсан, төмөр замгүй, үйлдвэрлэл, барилгын бааз, нөөцгүй.
Ийнхүү сансар огторгуйн байршлыг сонгох ажлыг Советская Гаван, Свободный гэсэн хоёр үндсэн газар болгон бууруулжээ.
Комиссын ажлын эцсийн шатанд сонгогдсон газруудад очиж эцсийн үнэлгээ хийж, үр дүнд нь Амур мужийн Свободный хотын нутаг дэвсгэрийг сонгосон. үр ашиг / зардлын шалгуурт үндэслэн Оросын шинэ сансрын буудлыг байрлуулах.
"Свободный" сансрын буудал
Тагнуулын комиссын дүгнэлтийг ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны Жанжин штабын даргын баталсан актад тусгасан болно.
Свободный бүсийг сонгоход нөлөөлсөн хүчин зүйлүүдийн нэг нь пуужингийн дивизийг бууруулсны дараа үлдсэн томоохон дэд бүтэц байсан явдал байв. Орчин үеийн үнээр түүний нийт өртөг нь 1.3 их наяд гаруй рубль юм.
Тагнуулын комиссын дүгнэлтийн дагуу ОХУ-ын Батлан хамгаалахын сайдын 1993 оны 11-р сарын 30-ны өдрийн тушаалаар энэхүү пуужингийн дивизийн цэргийн анги, дэд хэсгүүдийн байгууламж, хэсгийг Сансрын цэргийн хүчинд шилжүүлэв. мөн тэдгээрийн үндсэн дээр сансрын байгууламжийг турших, ашиглах үндсэн төв байгуулагдсан.
Үүний зэрэгцээ сансрын хөлөг байгуулах ажлыг өргөжүүлэх шаардлагатай байгаа тухай асуудлыг ОХУ-ын Засгийн газарт өргөн мэдүүлэв. Үүнийг хэлэлцэх нь хоёр жил үргэлжилсэн. Шинэ сансар огторгуйн үйл ажиллагаа-стратегийн болон техник эдийн засгийн үндэслэлийн нэмэлт судалгааг эмхэтгэсэн. Үүнийг бий болгох асуудлыг Төрийн Думд хоёр удаа авч үзсэн.
Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр энэ талаар өргөн хэлэлцүүлэг өрнөв олон нийтийн мэдээллийн хэрэгсэлмөн Амур мужийн хүн амын дунд. Цэргийн сансрын хүчнийхэн ийм нөхцөл байдалтай анх удаа тулгарч байна. Амьдралын хууль эрх зүй, нийгмийн салбарт гарсан өөрчлөлтүүд нь цэргийн үйл ажиллагаанд илүү нээлттэй байх, асуудлыг олон нийтээр хэлэлцүүлэх, тэр дундаа сансрын хөлгийн хүрээлэн буй орчинд үзүүлэх нөлөөллийг судлах шаардлагатай болсон. Би ажлын шинэ хэлбэрийг хурдан сурах хэрэгтэй болсон. Эцсийн эцэст энэ нь амжилтанд хүрсэн.
1996 оны 3-р сарын 1-нд гарсан ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигаар ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны Улсын 2-р улсын туршилтын сансрын бам - Свободный сансрын буудлыг байгуулах тухай шийдвэрийг нэгтгэж, сансрын буудлыг хууль ёсны дагуу хуульчилсан. мөн уг асуудлыг хэлэлцэхдээ гурван жилийн хугацаатай шугамыг зурсан. Энэ нь сансрын талбайн ажлыг Улсын батлан хамгаалах тушаал, Зэвсэглэлийн хөтөлбөрт тусгах боломжтой болсон.
ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигаар Цэргийн сансрын хүчинд дараахь үүрэг даалгавар өглөө.
. 1996-1997 онд "Рокот", "Старт" хөнгөн пуужин хөөргөх бэлтгэлийг хангах;
. "Ангара" хүнд даацын пуужингийн пуужин хөөргөх цогцолбор бүхий сансрын буудлын урьдчилсан зураг төслийг боловсруулах;
. 1997 оны 2-р улиралд Свободный сансрын хөлөгт цаашид хийх ажлын талаар санал боловсруулж, ирүүлэх.
Start-1 хөөргөх төхөөрөмжийг бэлтгэж байна
суурилуулах, турших байранд
Өмнө нь Байконур сансрын буудалд суурьшсан Рокот пуужингийн цогцолборыг шаардлагатай бүх дэд бүтэц бэлэн болсон тул хайгуулын ажлын шатанд шинэ сансрын буудалд байрлуулахыг санал болгов. Энэ нь Свободный мужид байрладаг пуужингийн дивизтэй ижил төстэй ICBM-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн. Энэхүү цогцолборыг сансрын буудалд байрлуулахыг хангахын тулд 5 силос хөөргөгч, хөөргөх бэлтгэх, явуулахад шаардлагатай бүх хэрэгслийг устгалаас хамгаалсан.
Гэсэн хэдий ч сансрын хөлгийн талаар хожуу шийдвэр гаргасан, улс орны эдийн засгийн хүнд нөхцөл байдал, Зэвсэгт хүчний санхүүжилт хангалтгүй байгаа нь Рокот цогцолборын ажил удаашралтай байгааг тодорхойлсон.
Сансрын буудалд "Старт" гэр бүлийн пуужингийн цогцолборыг байрлуулснаар төслийг илүү хурдан хэрэгжүүлэх боломжтой болсон. Энэ нь хэрэгцээгүй байдлаас үүдэлтэй байв капиталын бүтээн байгуулалтмөн "Москвагийн Дулааны инженерийн дээд сургууль" улсын үйлдвэрийн "Цогцолбор" шинжлэх ухаан, техникийн төвтэй үр дүнтэй хамтын ажиллагаа. Гэхдээ энэ төслийг хэрэгжүүлэхийн тулд багагүй ажил хийсэн. Сансрын буудалд пуужингууд, сансрын хөлгүүдийн техникийн болон хөөргөх байрлалыг бий болгож, хөөргөх болон зайнаас хэмжих цэгүүдийн нэг хэсэг болгон сансрын талбайн хэмжилтийн цогцолборыг байрлуулж, холбооны систем, пуужингийн хэсгүүдийг салгах цохилтын талбайг зохион байгуулж, байлдааны багийг бэлтгэх, хөөргөх болон бусад олон зүйлийг сургасан. Зөвхөн өөрийн гараар хийсэн мэргэжилтнүүд л гүйцэтгэсэн ажлын хэмжээг бүхэлд нь үнэлэх боломжтой.
"Старт" пуужингийн цогцолбор нь "Рокот" цогцолбор болон бусад бүх сансрын зөөгч пуужингийн цогцолборуудын нэгэн адил цэргийн болон иргэний хөөргөлтийн аль алинд нь сонирхолтой байдаг. "Эхлэл" цогцолборыг "Цогцолбор" шинжлэх ухаан, техникийн төвөөс төсвөөс гадуурх зарчмаар бүтээсэн бөгөөд ашиглалтын төлөвлөгөөнд Америкийн "Earth Watch" хиймэл дагуулыг 1996 оны сүүлээр зайнаас тандан судлах зорилготойгоор хөөргөхөөр төлөвлөжээ. Дэлхий. Гэсэн хэдий ч энэ сансрын хөлөг шаардлагатай цагтаа хөөргөхөд бэлэн биш байсан бөгөөд гадаадын сансрын хөлгийг бус дотоодын сансрын хөлгийг хөөргөх замаар Оросын шинэ сансрын баазыг нээх үндсэн үндэслэлийг харгалзан Зея сансрын хөлгийг хөөргөхөд нэн тэргүүнд тавих шийдвэр гаргасан. Сансрын цэргийн хүчний захиалгаар бүтээгдсэн. Энэхүү сансрын хөлөг нь хэдийгээр цэргийн тэнхимийн захиалгаар бүтээгдсэн боловч сансрын хөлөг хөөргөх, тойрог замд сансрын хөлгүүдийг удирдах хамгийн сүүлийн үеийн ерөнхий зарчмуудыг боловсруулах зорилготой учраас бүхэл бүтэн сансрын нисгэгчдийн хувьд чухал ач холбогдолтой юм.
1997 оны 3-р сарын 4-нд "Зея" сансрын хөлөгтэй "Старт 1.2" пуужин хөөргөж эхэлснээр Оросын Свободный сансрын хөлгийн түүх эхэлсэн. Пуужинг "Топол" төрлийн зөөврийн хөөргөгчөөр хийсэн.
1999 онд эхэлсэн сансрын буудлын дэд бүтцийг сэргээн босгох ажил санхүүжилтийн асуудлаас болж хэдэн жил сунжирсан.
1999 онд сансрын буудалд "Стрела" зөөгч пуужин хөөргөх цогцолбор барих тухай тогтоолд гарын үсэг зурав. Цогцолборын нээлтийг хэд хэдэн удаа хойшлуулсан.
Сансрын буудлаас хүрээлэн буй орчны аюулгүй байдлын шаардлагыг нэмэгдүүлсэн хүнд ангиллын Ангара зөөгч пуужингаа хөөргөхөөр төлөвлөж байсан.
2004 оны эхээр сансрын хөлгийн дарга, хурандаа Владимир Дмитриевич Тюрин (2001 онд А.Н. Винидиктовыг сольсон) 2007 он хүртэл сансрын буудлаас пуужин хөөргөх төлөвлөгөө байхгүй гэж мэдэгдэв. Түүний хэлснээр, энэ нь “Стрела” пуужингийн систем улсын байгаль орчны үнэлгээнд тэнцээгүйтэй холбоотой аж. Асуудал нь маш хортой пуужингийн түлш болох гептил байв. 2005 оны 3-р сард Израилийн Eros-2 хиймэл дагуулыг 2005 оны 4-р улиралд Start-1 зөөгч пуужин ашиглан Чөлөөт сансрын буудлаас хөөргөх төлөвлөгөөг зарласан нь үнэн.
2006 оны 4-р сарын 26-ны шөнө Израилийн БХЯ-ны Ираныг өдөржин ажиглахад ашигладаг сансрын буудлаас Израилийн тагнуулын EROS-B1 хиймэл дагуул хөөргөсөн. Энэ бол Свободный сансрын буудлаас хөөргөсөн Израилийн хоёр дахь сансрын хөлөг юм. Эхнийх нь EROS-A1 нь 2000 оны арванхоёрдугаар сард худалдаанд гарсан. Израиль Оростой сансрын хамтын ажиллагаагаа үргэлжлүүлэх хүсэлтэй байгаагаа зарлав - 2006 оны сүүл - 2007 оны эхээр шинэ EROS-C1 аппаратыг хөөргөв.
Мэдээллийн дагуу 2005 оны 6-р сард ОХУ-ын Аюулгүй байдлын зөвлөлийн хурлаар үүнийг бууруулах шийдвэр гаргасан. зэвсэгт хүчинхөөргөх эрчим бага, санхүүжилт хангалтгүйн улмаас Свободный сансрын буудлыг татан буулгав. Байконураас хөөрч буй тээврийн хэрэгслийн ашиг сонирхлын үүднээс зөвхөн сансрын талбайн хэмжих хэрэгслийг үргэлжлүүлэн ажиллуулахаар төлөвлөж байсан. 2007 оны 1-р сард эдгээр төлөвлөгөөг Оросын сансрын хүчний командлагч Владимир Поповкин баталжээ.
2007 оны 3-р сард Амур мужийн захирагч Леонид Коротков сансрын буудлыг хааж байгаагаа зарлав.
"ВОСТОЧНЫ" КОСМОДРОМ
"Восточный" сансрын хөлөг бол Оросын Алс Дорнодод, Углегорск тосгоны ойролцоо барихаар төлөвлөж буй ирээдүйн сансрын хөлөг юм Ирээдүйн сансрын хөлгийн хил хязгаарыг тодорхойлж, яг байршил дээр ажиллах. Анхны нисгэгчгүй пуужин хөөргөх ажлыг 2015 онд, бүтээн байгуулалтыг 2016 онд дуусгаж, 2018 онд сансрын нисгэгчидтэй хөлөг онгоцуудыг хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Сансрын буудлыг 2020 онд бүрэн ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Урьдчилсан төлөвлөгөөний дагуу 2010 он гэхэд дуусгах ёстой.
2007 онд Свободный сансрын буудлыг татан буулгаснаас хойш "Восточный" сансрын буудлыг бий болгосон. 2010 он гэхэд Свободный сансрын хөлгийн баазыг бүхэлд нь устгасан бөгөөд шинэ байгууламжийг эхнээс нь бий болгох шаардлагатай болно.
Сансрын хөлгийн "цөм", түүний засаг захиргаа, нийгмийн дэд бүтцийг Хаалттай засаг захиргаа-нутаг дэвсгэрийн нэгж (ЗАТО) Углегорск хотод байрлуулж, хөөргөх цогцолборууд болон бусад байгууламжийн байршлыг сансрын хөлгийн төсөл, түүний хөгжлийн хөтөлбөрт тусгана. дараа нь албан ёсоор батлагдах болно. Энэ нь Амур мужаас гадуур "Восточный"-тай холбоотой объектуудыг бий болгохыг үгүйсгэхгүй.
Шинэ цогцолборын үндсэн ажил бол Байконур сансрын хөлгийн ачааллыг бууруулах боловч ядаж түрээсийн хугацаа дуустал буюу 2050 он хүртэл бүрэн солихгүй байх явдал юм. Алс Дорнодын Холбооны тойрогт сансрын шинэ цогцолбор байгуулах нь тус бүс нутгийн хүн ам зүйн ноцтой асуудлыг шийдвэрлэх гарц юм. Хүн ам зүй, шилжилт хөдөлгөөн, бүс нутгийн хөгжлийн хүрээлэнгийн Хяналтын зөвлөлийн дарга Юрий Крупновын илтгэлд "Восточный" сансрын буудлыг эх орон нэгтнүүдээ нүүлгэн шилжүүлэх улсын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх тулгын чулуу гэж үзжээ.
Восточный сансрын буудлыг барихад 400 орчим тэрбум рубль зарцуулна.
ОХУ-ын Ерөнхий сайд Владимир Путины хэлснээр, сансрын буудлыг барих эхний үе шатанд (гурван жил гаруй) ОХУ-ын төсвөөс 24,7 тэрбум рубль зарцуулахаар төлөвлөж байна: хөөргөх цогцолбор, нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурвас, хүчилтөрөгч-азотын холимог үйлдвэр, устөрөгчийн үйлдвэр .
2010 оны 8-р сарын 28-нд ОХУ-ын Ерөнхий сайд Владимир Путин Углегорск тосгонд зочилж, сансрын хөлөг барих төлөвлөгөөг баталгаажуулсан боловч өнөөг хүртэл барилгын ажил эхлээгүй байв.
2011 онд сансрын буудлыг дэмжих дэд бүтцийг, 2012 онд газар дээр суурилсан сансрын дэд бүтцийг барьж байгуулах ажил эхэлнэ. 2015 он гэхэд инженерийн болон нийгмийн дэд бүтцийг бий болгож, анхны хөөргөх талбайг барьж дуусгахаар төлөвлөж байна.
Устөрөгчийн түлшээр ажилладаг "Рус" шинэ пуужингууд сансрын буудлаас хөөргөнө.
2010 оны 8-р сард ОХУ-ын Ерөнхий сайдын орлогч Сергей Иванов 2018 оноос эхлэн Орос улс Восточный сансрын буудлаас хүнтэй сансрын бүх нислэгийг хийнэ гэж мэдэгджээ.
2011 оны 1-р сарын 25-нд ОХУ-ын Засгийн газрын Тэргүүлэгчдийн хуралдаан дээр ОХУ-ын Засгийн газрын дарга В.В.Путин хэлэхдээ: "Одоо "Восточный" сансрын буудлыг бий болгох үзэл баримтлал, хөтөлбөрийг тохиролцож байна. ” Урьдчилсан төлөвлөгөөний дагуу үүнийг эрт хийх ёстой байсан, бүх төрлийн хүнд сурталтай зөвшөөрөл авахад маш их цаг зарцуулдаг - энэ асуудлыг шийдвэрлэх нь хойшлогдсон гэж би бодож байна. Тиймээс би Сергей Борисович (С.Б. Иванов) та үүнийг хяналтандаа байлгахыг хүсч байна. Хоёрдугаар сарын эцэс гэхэд "Восточный" сансрын хөлгийн бүтээн байгуулалтын хөтөлбөрийг Засгийн газар баталж, сансрын хөлгийн бүтээн байгуулалтыг хуваарийн дагуу хатуу эхлүүлэх ёстой."
Роскосмосын мэдээлснээр сансрын буудал нь хэд хэдэн давуу талтай.
. пуужингийн нислэгийн замын эхний хэсэг нь ОХУ-ын хүн ам шигүү суурьшсан бүс нутаг эсвэл гадаад улсын нутаг дэвсгэр дээгүүр өнгөрөхгүй;
. пуужингийн салангид хэсгүүдийн нөлөөллийн бүс нь Оросын нутаг дэвсгэрийн хүн ам сийрэг суурьшсан газар эсвэл төвийг сахисан усанд байрладаг;
. Сансрын талбайн байршил нь хөгжингүй төмөр зам, хурдны зам, нисэх онгоцны буудлуудад ойрхон байрладаг.
Улс төрийн эрсдэл буурч байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй - Казахстан сүүлийн жилүүдэдянз бүрийн шалтгаанаар Оросын пуужин хөөргөхийг хэд хэдэн удаа хаасан.
Гэхдээ Алс Дорнодын сансрын буудлын сул талууд бас байдаг (Байконуртай харьцуулахад):
. сансрын буудалд зориулж өөрийн нисэх онгоцны буудлыг барих хэрэгцээ (Байконур нь орчин үеийн хоёр нисэх онгоцны буудалтай байхад), эсвэл сансрын буудлаас хамгийн ойрын нисэх онгоцны буудал хүртэл төмөр замын шугам тавих (сансрын хөлгүүдийг тээвэрлэх);
. тээврийн зардал (санхүүгийн болон цаг хугацааны аль алинд нь) тодорхой хэмжээгээр нэмэгддэг. Одоо сансрын гол аж ахуйн нэгжүүд Москва, Самара, Железногорск (Красноярскийн хязгаар) хотод байрладаг бөгөөд тэндээс сансрын хөлөг, пуужингууд, ажилтнуудыг Байконур руу төмөр зам, агаарын тээврээр тус тус 2500, 1500 км-ийн зайд хүргэдэг. Хэрэв Восточный сансрын буудлыг бий болговол хүргэх зай 3000 км-ээс хэтрэх болно;
. тайгад унасан пуужингийн ашигласан хэсгүүд нь ой хээрийн түймрийг үүсгэж болзошгүй бөгөөд энэ нь энэ бүс нутагт аль хэдийн ноцтой асуудал болоод байна;
. ажилчдын орон сууц, дэд бүтэц дутмаг. Шаардлагатай боловсон хүчний тоо гэр бүлээ оруулаад 100 мянган хүнд хүрч болно. Углегорск хотод 5000 гаруй хүн амьдардаггүй бөгөөд энэ нь орон сууцны барилга байгууламжийн тоо, дэд бүтцийн хэмжээгээр бүс нутгийн төвтэй (Благовещенск) харьцуулж болохуйц шинэ хот байгуулах шаардлагатай болдог.
Байконур сансрын хөлгийн ачааллыг бууруулах нь эргэлзээтэй ажил юм, учир нь одоогоор Байконур хөөргөх завгүй байгаа тул бодит байдал дээр тэдний тоог нэгээс хагасаас хоёр дахин нэмэгдүүлэх боломжтой, үүнд дэд бүтэц, боловсон хүчин хоёулаа байгаа.
Байконурыг түрээслэх зардал нь 115 сая доллар, өөрөөр хэлбэл 3 тэрбум рубль юм. Тиймээс, "Восточный"-ыг барих зардалд (хамгийн багадаа 400 тэрбум рубль) Байконурыг 130 гаруй жил түрээслэх боломжтой (хэрэв түрээсийн үнэ өөрчлөгдөхгүй, Казахстантай сайн хөршийн харилцаа хэвээр байвал).
Оросын хувьд шинэ сансрын буудал нь:
. Шинжлэх ухаан, нийгэм-эдийн засгаас эхлээд нисгэгчтэй хөтөлбөр хүртэл шийдвэрлэх шаардлагатай бүх асуудлын хүрээнд сансрын үйл ажиллагааны бие даасан байдал;
. олон улсын болон арилжааны сансрын хөтөлбөрүүдийн баталгаатай хэрэгжилт;
. нийгэм, эдийн засгийн байдлыг сайжруулах, сансар огторгуйн бүтээн байгуулалтад хөрөнгө оруулалт, хувийн хөрөнгө оруулалтыг татах замаар орон нутгийн үйлдвэрлэлийн баазыг хөгжүүлэх;
. ирээдүйд - Байконур сансрын буудлыг түрээслэх зардлыг бууруулах.
Вэбсайтаас 3D хөдөлгөөнт компьютерийн загваруудыг ашигласан
Орчин үеийн Оросын сансрын буудлууд нь шинжлэх ухаан, эдийн засаг, нийгэм-улс төр, соёлын харилцаанд хамгийн чухал үүрэг гүйцэтгэдэг объектууд юм. өөр өөр түвшин. ОХУ-д одоо ажиллаж байгаа болон баригдаж байгаа хөөргөх талбайнууд байдаг. Оросын сансрын хөлөг хаана байрладаг вэ? Тэд одоогоор ямар төрлийн объектуудаар төлөөлдөг вэ?
ОХУ-д ямар төрлийн сансрын хөлөг ажилладаг вэ?
Байконур, Плесецк, Капустин Яр, Ясны, Свободный болон баригдаж буй Восточный нь Оросын орчин үеийн сансрын баазууд юм. Холбогдох объектуудын жагсаалтыг мэдээж Оросын сансрын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд оролцсон дэд бүтцийг хэрхэн хуваарилахаас хамаарч тохируулж болно. Зарим сансар огторгуйн талбайн том талбай, мөн тэдгээрт шийдэгдэж буй ажлуудын нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан шинэ хөөргөх талбайнууд нээгдэж, одоогийнх нь хаагдаж, өөр газар нүүж магадгүй юм. Гэхдээ одоогийн байдлаар дээр дурдсан Оросын сансрын буудлуудыг ерөнхийд нь зохих зориулалттай байгууламжийн нэлээд сайн тогтсон систем гэж үзэж болно. Одоо тус бүрийн онцлогийг илүү нарийвчлан авч үзье.
"Байконур" бол Оросын сансрын хөтөлбөрийн хүрээнд гол сансрын хөлөг юм
Байконур бол Орост биш Казахстанд харьяалагддаг сансрын хөлөг боловч Оросын Холбооны Улс нь бараг цорын ганц хэрэглэгч юм. Үүний гол операторууд нь RSC Energia, TsSKB Progress, Улсын судалгаа, үйлдвэрлэлийн сансрын төв юм. M. V. Хруничева, Южный сансрын төв. Байконур хот 1955 онд баригдсан. Энэ байгууламжийг ОХУ-ын Засгийн газар Бүгд Найрамдах Казахстан Улсаас 50 жилийн хугацаатай түрээсэлсэн. Сансрын буудлыг ашиглах зардал нь жилд 5 тэрбум рубль байдаг - 3.5 тэрбум нь түрээсийн төлбөр, 1.5 тэрбум нь байгууламжийн дэд бүтцийн ажиллагааг хангах зорилгоор ОХУ-аас хуваарилсан хөрөнгө юм.
Байконур хэдийгээр Казахстантай хууль ёсны харьяалагддаг ч Оросын сансрын буудал гэж тооцогддог. Дэлхий, анхны хүнтэй сансрын хөлөг, янз бүрийн шинжлэх ухааны хиймэл дагуулуудыг хөөргөсөн нь одоо Байконур бол Оросын сансрын салбарт ашиглагдаж буй холбогдох төрлийн бүх объектуудын хамгийн том нь юм. Нийт талбай нь 6717 хавтгай дөрвөлжин метр юм. км. Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд Оросын энэхүү сансрын хөлөг хөөргөх тоогоор дэлхийд тэргүүлж байна.
Байконур сансрын буудлын дэд бүтэц
Байконурын дэд бүтцийг ялангуяа дараахь объектуудаар төлөөлдөг.
Төрөл бүрийн ангиллын 9 хөөргөх цогцолбор;
Хиймэл дагуул, хөлөг онгоцыг сансарт хөөргөх пуужин хөөргөх зориулалттай 15 хөөргөгч;
баллистик пуужингийн туршилтад ашигладаг 4 хөөргөгч;
Төрөл бүрийн зориулалттай тоног төхөөрөмжийг суурилуулах, турших зориулалттай 11 барилга;
Сансарт хөөргөсөн янз бүрийн зориулалттай пуужин, тээврийн хэрэгслийг хөөргөхөөс өмнөх бэлтгэлд тохирсон 34 цогцолбор;
Пуужингууд болон бусад сансрын хөлгүүдийг төрөл бүрийн түлшээр цэнэглэдэг 3 станц;
Хэмжих цогцолбор;
сансрын хөлгийн нислэгийг хянаж, хянах, янз бүрийн төрлийн өгөгдлийг боловсруулах мэдээлэл, тооцоолох төв;
Өдөрт 300 орчим тонн янз бүрийн төрлийн криоген бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх хүчин чадалтай хүчилтөрөгч-азотын үйлдвэрлэлийн цогцолбор;
60 МВт-ын хүчин чадалтай ДЦС;
Хийн турбин дээр ажилладаг 72 МВт-ын цахилгаан галт тэрэг;
600 объект байдаг;
92 нэгжийн хэмжээтэй холбооны зангилаа;
Аэродромууд - "Extreme" ба "Yubileiny";
Нийт 470 орчим км урттай орон нутгийн төмөр замын суурь бүтэц;
1281 км-ийн урттай автомашины дэд бүтэц;
Цахилгаан шугам 6610 км, холбооны шугам 2784 км.
Оросын сансрын хөтөлбөрт хамрагдсан хамгийн том сансрын буудлын үндсэн шинж чанаруудыг судалж үзээд бид Орост ажиллаж байгаа ижил төрлийн бусад объектуудын онцлогийг судлах болно.
"Капустин Яр"
Олон судлаачид Капустин Ярыг цэргийн бэлтгэлийн талбайтай адилтган үзэх хандлагатай байдаг. Гэхдээ олон талаараа үүнийг сансар огторгуй гэж үзэж болно, юуны түрүүнд баллистик пуужингийн туршилтыг тэндээс хөөргөсөн байлдааны хошуугаар хийдэгтэй холбоотой. нээлттэй орон зай. Капустин Яр 1946 онд баригдсан.
Энэхүү Оросын сансрын буудал нь ихэвчлэн байрладаг боловч түүний зарим нутаг дэвсгэр нь Атырау, мөн Бүгд Найрамдах Казахстан улсын Баруун Казахстаны мужуудад багтдаг. Түүний нийт талбай нь 650 хавтгай дөрвөлжин метр юм. км. Энэхүү сансрын буудал нь өөрийн захиргааны төв болох Знаменск хоттой. Түүнээс холгүйхэн цэргийн нисэх онгоцны буудал байдаг.
"Цэвэр"
Мэргэжилтнүүд ихэвчлэн Ясны сансрын буудлыг хөөргөх бааз гэж үздэг боловч пуужингийн хувьд дахин сансарт хөөргөх зориулалттай. 2006 оноос хойш идэвхтэй ашиглагдаж байна. Энэхүү харьцангуй шинэ сансрын хөлөг нь Орост, Оренбург мужид байрладаг Ясненскийн дүүрэгт байрладаг.
Уг байгууламжийн гол оператор нь олон улсын "Космотрас" корпораци юм. Сансрын боомтын дэд бүтцийг ихэвчлэн дэлхийн нам дор тойрог замд янз бүрийн хиймэл дагуул хөөргөхөд ашигладаг. Үүний зэрэгцээ Орос-Украины үйлдвэрлэсэн Днепр пуужин нь холбогдох асуудлыг шийдвэрлэхэд ихэвчлэн ашиглагддаг.
"Плесецк"
ОХУ-ын хамгийн хойд сансрын хөлөг бол Плесецк юм. Энэ нь Архангельскээс 180 км-ийн зайд - хотын өмнөд хэсэгт байрладаг. Байгууламжийн талбай нь 176.2 га юм. Плесецк нь 1966 онд сансрын хөлгөөр ажиллаж эхэлсэн. Энэ нь R-7 гэр бүлийн пуужингууд болон ижил төстэй ангилалд хамаарах бусад пуужингуудыг хөөргөх боломжтой.
Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар Оросын хамгийн хойд сансрын буудлаас сансарт пуужин хөөргөсөн нийт тоогоор дээд амжилт тогтоосон байна.
"Үнэгүй"
Свободный сансрын буудал нь Амур мужид байрладаг. 1996 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Энэхүү Оросын сансрын буудал нь 410 хавтгай дөрвөлжин метр талбайтай. км, хөнгөн болон дунд ангиллын пуужин хөөргөх дэд бүтэцтэй. Сонирхолтой баримт бол ЗХУ задран унасны дараа Зөвлөлтийн гол сансрын буудал Байконур ОХУ-аас гадуур байрлаж, Оросын сансрын хөтөлбөрийн удирдагчид тус улсад өөрийн гэсэн сансрын хөлөг хэрэгтэй гэж шийдсэнтэй холбоотойгоор Свободныйгийн барилгын ажлыг эхлүүлсэн явдал юм. зохих зориулалтаар ашиглах байгууламж. Практикт тэр үед хамгийн их зүүн сансрын хөлөгОрос улсыг ашиглалтад оруулсны дараа, тухайлбал, Тополь гэх мэт баллистик пуужин хөөргөх зорилгоор ашигласан. Одоо үүнийг бараг идэвхтэй ашиглахгүй байгаа нь Алс Дорнодод шинэ байгууламж болох Восточный сансрын буудал баригдаж байгаатай холбоотой юм. Үүний талаархи үндсэн мэдээллийг авч үзье.
"Дорно дахины"
Энэ бол Оросын хамгийн шинэ, хамгийн зүүн сансрын хөлөг юм. 2010 онд баригдаж эхэлсэн. Дашрамд дурдахад, энэ нь Свободный хотоос холгүй байрлах бөгөөд энэ нь Восточный дээр аль хэдийн үндсэн дэд бүтцийг суурилуулж, дараа нь шинэ байгууламжийн онцлогт тохируулан логистикийг оновчтой болгохтой холбогдуулан татан буулгах төлөвтэй байна.
ОХУ-д баригдаж буй хамгийн зүүн сансрын буудал нь ойролцоогоор 1035 хавтгай дөрвөлжин метр талбайг эзэлнэ гэж тооцоолжээ. км. Үүнийг бий болгох нь дараахь асуудлыг шийдвэрлэх зорилготой юм хамгийн чухал ажлууд: Орос улс ямар ч төрлийн пуужин хөөргөх зориулалттай өөрийн сансрын буудлыг олж авах, ОХУ-ын Алс Дорнодын нутаг дэвсгэрийг эрчимтэй хөгжүүлэх нэмэлт түлхэц бий болгох. Энэ бүс нутагт засгийн газрын нийгэм, эдийн засгийн хөтөлбөрүүдэд онцгой анхаарал хандуулдаг бөгөөд холбогдох байгууламжийг барих нь эдгээр санаачлагыг амжилттай хэрэгжүүлэх хамгийн чухал хүчин зүйлүүдийн нэг гэж үздэг.
Восточный бол Оросын сансрын хөлөг бөгөөд Байконураас хэд хэдэн давуу талтай. Жишээлбэл, эндээс хөөргөх пуужингийн нислэгийн замууд нь хүн ам шигүү суурьшсан болон гадаад орнуудын гадна байрладаг - тэдгээр нь төвийг сахисан усан дээгүүр байрладаг. Нэмж дурдахад чухал хүчин зүйл бол Орос дахь сансрын хөлөг хаана байрладаг, тухайлбал, хөгжингүй тээврийн дэд бүтцийн ойролцоо байрладаг. Энэ нь "Восточный"-ын үйл ажиллагааг ялангуяа ашигтай болгодог. Үүний зэрэгцээ зарим шинжээчид Оросын сансрын хөтөлбөрийн холбогдох объектыг төлөвлөхдөө хэд хэдэн дутагдлыг онцолж байна. Юуны өмнө, "Восточный" нь Байконураас хойд зүгт 6 градусын зайд байрладаг тул Оросын сансар огторгуйд хөөргөсөн ачааны нийт жин бага зэрэг бага байх болно.
Восточныйгаас хөөргөлт хэзээ эхлэх вэ?
ОХУ-ын хамгийн зүүн талын сансрын хөлөг хэзээ нээгдэж, ашиглалтад орох вэ?
Холбогдох байгууламжаас эхнийх нь 2015 оны сүүлээр хийгдэнэ гэж анх таамаглаж байсан. Гэвч одоогийн байдлаар 2016 он хүртэл хойшлогдлоо. Восточныйгаас нисгэгчтэй сансрын хөлөг хөөргөх тухайд 2016 онд анхных нь болох ёстой. Оросын шинэ сансрын буудлын ажилтнууд Амур мужид байрладаг Углегорск хотод баригдаж буй байгууламжийн ойролцоо амьдрах болно. Восточный хотын захиргааны байгууллагууд нэг хотод байрлана. Дашрамд дурдахад сансрын хөлгийн зарим дэд бүтцийн байгууламжийг Амур мужаас гадна барьж болно. Восточныйгаас 2014 онд ОХУ-д амжилттай туршсан Ангара гэх мэт бараг бүх төрлийн пуужинг хөөргөх боломжтой гэж таамаглаж байна.
Үргэлжлэл
Тиймээс орчин үеийн Оросын сансрын буудлуудыг 5 ажиллаж байгаа байгууламжаар төлөөлдөг - Свободный одоохондоо дэд бүтэцтэй, нэг нь баригдаж байгаа тул эдгээрийн тоонд багтаж болно. Тэд ОХУ-ын янз бүрийн хэсэгт байрладаг - тус улсын Европын хэсгийн өмнөд хэсэгт, хойд, Алс Дорнодод байдаг. Оросын сансрын хөтөлбөрт хамрагдсан хамгийн том сансрын хөлөг Казахстанд байрладаг. Удалгүй тэрээр Амур мужид баригдаж буй Восточный сансрын буудалтай бүх төрлийн алдартай пуужин хөөргөх зэрэг чиг үүргээ хуваалцах болно.
Ихэнх алдартай сансрын боомтОрос бол Байконур. Энэ нь хамгийн олон тооны пуужин хөөргөсөн. Оросууд одоо шинэ “Восточный” сансрын буудлыг барьж байна.
Дэлхий дээр хичнээн сансрын буудал байдаг вэ?
Байконур бол Орос болон дэлхийн хамгийн эртний сансрын хөлөг юм. Түүнээс гадна энэ нь хамгийн том нь юм. Энэ нь 1955 онд Казахстаны нутаг дэвсгэр дээр байгуулагдсан. Зөвлөлт Холбоот Улс задран унасны дараа тус сансрын буудлыг Оросын Засгийн газар Казахстаны талаас түрээслүүлжээ. Одоогийн байдлаар 2050 он хүртэл түрээсийн гэрээ байгуулсан.
Дэлхий дээр нийтдээ 14 сансрын буудал байдаг бөгөөд тэдгээрээс пуужин хөөргөсөн. Тус нутаг дэвсгэр нь өөрөө тусгай машинуудыг сансарт хөөргөх зориулалттай байгууламжийн цогцолбор юм. Дүрмээр бол тэд асар том газар нутгийг эзэлдэг бөгөөд хүн ам суурьшсан газраас маш хол зайд байрладаг. Эцсийн эцэст, нислэгийн үеэр тусгаарлагдсан үе шатууд нь орон сууцны барилга эсвэл хөрш хөөргөх газруудад гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
Эрдэмтэд сансрын хөлгүүдийн хамгийн ашигтай байрлал нь экватор дээр байдаг гэдгийг эртнээс анзаарсан. Тиймээс пуужингийн пуужин нь дунд өргөрөгөөс хөөргөсөн пуужинтай харьцуулахад түлшний 10 орчим хувийг хэмнэдэг.
Оросоос гадна АНУ, Францын Гвиана, Хятад, Энэтхэг, Япон, БНАСАУ, Иран зэрэг орнуудад пуужин хөөргөсөн сансрын боомтууд байдаг. Мөн Номхон далайд байрладаг "Одиссей" олон улсын хөөргөх платформ байдаг.
№1 - Байконур
ОХУ-ын хамгийн том сансрын хөлөг онгоцны барилгын ажил 1955 онд эхэлсэн. Эхний ээлжинд энэ бүтэц хаана гарч ирэхийг тодорхойлох тусгай комисс байгуулагдсан. Энэ нутаг дэвсгэр нь хэд хэдэн нөхцлийг хангасан байх ёстой. Тэд өргөн уудам, гэхдээ нэгэн зэрэг хүн ам багатай газар нутгийг сонгосон; Мөн урьдчилсан нөхцөл- их хэмжээний ундны болон боловсруулах усны хүртээмж.
Хэд хэдэн сонголтыг авч үзсэн. Үүний үр дүнд Казахстаны ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт байрлах Кызылорда мужид сонголт хийсэн. Сансрын буудлыг Арал тэнгис, Сырдарья мөрөн, Москва-Ташкент төмөр замын шугамаас холгүй цөлд барьж эхэлжээ. Өөр нэг давуу тал нь эдгээр газруудад жилийн 300 орчим хоног үргэлжилдэг нарлаг цаг агаар байв. Үүнээс гадна цөл нь экватортой харьцангуй ойр байдаг.
Сансрын буудлыг барих ажлыг инженер техникийн албаны хошууч генерал Георгий Шубников удирдсан. Сонирхолтой нь, боломжит дайснаа төөрөлдүүлэхийн тулд үндсэн сансрын буудлаас гадна хэд хэдэн өнгөлөн далдлах байгууламж барьсан байв. Энэ бол Караганда муж дахь хуурамч сансрын буудал юм. Энэ нь Байконур тосгоны ойролцоо байрладаг. Анхны хүн Юрий Гагарин сансарт амжилттай ниссэний дараа хүмүүсийн оюун санаанд Байконур гэдэг нэр үлджээ. Үүний үр дүнд одоо өөр байршилд байрладаг жинхэнэ сансрын боомтыг ингэж нэрлэжээ.
Объектийн түүх
Анхны пуужинг 1957 онд Байконураас хөөргөсөн. Үнэн, амжилтгүй. 8-р сарын 21-нд анх удаа пуужин Байконураас Камчатка руу нөхцөлт ачааг амжилттай хүргэв.
1957 оны 10-р сарын 4-ний 22:28 цагт сансрын эрин үе эхэлсэн. ЗХУ дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг Байконураас хөөргөсөн. Тэгээд 9.07 цагт эндээс анхны хүн сансарт ниссэн.
Байконурт томоохон хэмжээний дэд бүтцийг бий болгосон. Сансрын буудал нь 9 хөөргөх цогцолбор, 15 хөөргөх төхөөрөмжтэй. Хоёр нисэх онгоцны буудал, мянга гаруй километр зам, олон мянган километр харилцаа холбоо, эрчим хүчний шугамууд бий.
№2 - Восточный сансрын буудал
2007 онд ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин шинэ байгууламжийн барилгын ажлыг эхлүүлэх зарлигт гарын үсэг зурсан. ОХУ-д 2012 онд "Восточный" сансрын буудлыг барьж эхэлсэн.
Энэ нь тухайн улсыг сансарт бие даан нэвтрэх боломжийг хангах ёстой. Нэмж дурдахад, энэ нь арилжааны болон олон улсын сансрын хөтөлбөрийн дагуу хүлээсэн бүх үүргээ биелүүлэх баталгаатай байх ёстой бөгөөд Байконурыг хадгалах зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулах болно. Эцсийн дүндээ бүтээн байгуулалт өрнөж буй Амур мужийн нийгэм, эдийн засгийн байдал сайжирна.
"Восточный" сансрын буудлыг барьж буй нутаг дэвсгэр нь олон тооны давуу талуудтай бөгөөд энэ нь улс орны хүн ам шигүү суурьшсан бүс нутаг болон гадаадын улс орнуудын нутаг дэвсгэрийг тойрч өнгөрөхөд сансарт пуужин илгээх боломжтой юм төмөр зам, нисэх онгоцны буудлууд. Шинэ сансрын буудал бий болсноор Казахстаны Байконурын байршилтай холбоотой улс төрийн эрсдэлүүд саармагжих болно.
Авлигын дуулиан
Шинэ сансрын буудал барих ажил байнга дуулиан дагалддаг. Зөвхөн эхний шатанд 80 гаруй тэрбум рубль хуваарилсан бөгөөд нийтдээ 300 тэрбумыг барилгын ажилд зарцуулахаар төлөвлөж байна.
Үүний зэрэгцээ авлигын дуулиан байнга гардаг. Тэд 2012 онд "Восточный" компанийн ажилчид цалингаа авч чадаагүйн улмаас ажил хаялт зарлаж эхэлснээр эхэлсэн юм. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд Шадар сайд Дмитрий Рогозиныг тэнд илгээсэн. 2014 онд барилгын үндсэн зохицуулагчаар ажилласан. Түүнээс хойш тэрээр ирээдүйн сансрын хөлгийн газар дээр тав гаруй удаа зочилжээ.
Гэсэн хэдий ч 2015 оны хавар гэхэд цалингийн өр 150 орчим сая рубль болжээ. Барилгын ажилчид хугацаагүй өлсгөлөн зарласан нь ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путинтэй шууд харилцах гол сэдвүүдийн нэг болжээ.
Одоогоор 7.5 тэрбум рублийн хулгайн хэргээр эрүүгийн хэрэг үүсгээд байна.
Байконурын хувь заяа
ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт сансрын буудал байх нь тодорхой болсны дараа олон хүн Байконурын хувь заяанд санаа зовж байв. Казахстаны ерөнхийлөгч Нурсултан Назарбаев сансрын буудлыг улсын төсвөөс дэмжих боломжгүй гэдгийг албан ёсоор хүлээн зөвшөөрсөн байна. Энэ шалтгааны улмаас Астана ОХУ-д шилжүүлэхийг шаардахгүй.
Үүний зэрэгцээ дор хаяж ойрын жилүүдэд Казахстаны сансрын буудал хүнд пуужин хөөргөх гол газар хэвээр байх нь ойлгомжтой. Восточный ашиглалтад орсны дараа ч гэсэн. Хэдийгээр цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь Оросын гол сансрын хөлөг болно гэж төлөвлөж байна.
Жишээлбэл, Ангара хэт хүнд пуужинг 2026 оноос өмнө шинэ сансар огторгуйд хөөргөх төлөвтэй байна. Сансрын пуужин хөөргөх шинэ талбайн бас нэг сул тал нь Байконураас хойш 6 градус орчим зайд байрладаг. Гэхдээ хөөргөх талбай экваторт ойртох тусам зардал багасч, үр ашиг өндөр болно.
Тиймээс ойрын жилүүдэд Орос Байконураас гарахгүй нь гарцаагүй. Буурах цорын ганц зүйл бол Москва, Астана хоёрын хамтын ажиллагааны улстөржилт бөгөөд энэ нь ихэвчлэн Оросын сансрын гол боомт гадаадын нутаг дэвсгэр дээр байрладаг гэсэн үндэслэлээр үндэслэдэг.
№3 - Плесецкийн сансрын буудал
Оросын өөр нэг алдартай сансрын хөлөг Плесецк хотод байрладаг. Энэхүү сансрын буудал нь батлан хамгаалах чиг үүрэг, шинжлэх ухаан, арилжааны зорилготой холбоотой Оросын сансрын хөтөлбөрүүдийг дэмжих чиглэлээр ажилладаг.
Энэ нь Архангельск мужид, бүс нутгийн төвөөс бараг 200 километрийн зайд байрладаг. Плесецкийн хойд төмөр зам ойролцоо байдаг.
Сансрын хөлгийн захиргааны болон орон сууцны төв нь Мирный хотод байрладаг. Түүний хүн ам нь ойролцоогоор 30,000 хүн юм.
Плесецкээс анхны пуужин хөөргөх ажиллагаа 1966 онд болсон. Үүний дараа тив хоорондын тусгалтай стратегийн пуужингийн системийг турших талбай болж байв.
1968 оноос хойш олон улсын хөтөлбөрүүд хэрэгжиж эхэлсэн. Оросын бусад сансрын хөлгүүд ч мөн ийм ажил хийж байна. Жишээлбэл, Плесецк хотод Францын сансрын хөлөг байрладаг.
Плесецк дэх эмгэнэлт явдал
ОХУ-ын олон сансрын хөлгүүд, тэдгээрийн жагсаалтыг та энэ нийтлэлээс олж мэдэх болно, хүний амь нас хохирсон ослын гунигтай түүхтэй холбоотой байв. Плесецк ч үл хамаарах зүйл биш байв.
1973 онд "Космос" пуужин дэлбэрсний улмаас 8 хүн нас баржээ. Энэ нь түлш цэнэглэх үед болсон. Өөр 10 хүн эмнэлэгт хүргэгдсэн байна. Тэдний нэг нь ухаан орохгүй түлэгдэн нас баржээ.
1980 онд 48 хүний амийг авч одсон хамгийн том эмгэнэлт явдал болжээ. Шатахуун цэнэглэж байх үед дахин дэлбэрэлт болжээ. Энэ удаад "Восток" пуужин болон түүний хиймэл дагуул нь ослын голомтод байв.
1987 онд ойролцоох цэргийн ангид гал гарсан. 5 хүн нас барсан.
2002 онд "Союз" пуужин хөөргөсөнөөс хэдхэн секундын дараа дэлбэрчээ. Онгоцонд багийн нэг гишүүн байсан.
Хамгийн сүүлд 2013 онд эмгэнэлт явдал болсон. Пуужингийн түлшний савыг ээлжит цэвэрлэгээ хийх үеэр хоёр хүн амиа алдаж, гурав нь эмнэлэгт хүргэгдсэн байна.
Гэсэн хэдий ч Плесецк бол Оросын хамгийн хойд сансрын хөлөг бөгөөд пуужин хөөргөх ажиллагаа үргэлжилсээр байна.
№4 - Капустин Яр сансрын буудал
Энэ нийтлэлд багтсан Оросын сансрын буудлуудыг жагсаахдаа Капустин Ярыг дурдах нь гарцаагүй. Энэ нь Астрахан мужийн баруун хойд хэсэгт байрладаг. Анх 1946 онд баллистик пуужингийн туршилтын талбай болгон барьсан.
Капустин Ярыг ихэвчлэн "Оросын Розуэлл" гэж нэрлэдэг. Зөвлөлтийн эрдэмтэд харь гарагийн хөлөг онгоцыг энд судалж байсан гэж үздэг. Энэхүү домгийг дэмжиж, жишээлбэл, хогийн цэгийн доорхи газар доорхи цогцолборын зохион байгуулалтыг нарийвчлан тодорхойлсон олон телевизийн нэвтрүүлэг байдаг.
№5 - Свободный космодром
ОХУ-ын сансрын хөлгүүд хаана байдгийг сонирхож буй хүмүүс өмнөх шигээ алдартай "Свободный" хөөргөх талбай байдгийг мэддэг. Энэ нь Амур мужид, Циолковский, хуучин Углегорск хотын ойролцоо байрладаг.
Эндээс нийт таван пуужин харвасан. Хамгийн сүүлд 2006 онд болсон. Сансрын хөлөг 10 жил ажиллаагүй байна.
2000-аад онд Стрела пуужингийн цогцолборыг энэ сансрын буудлаас хөөргөнө гэж төлөвлөж байсан. Гэтэл байгаль орчны улсын үнэлгээнд тэнцээгүй. Юуны өмнө пуужингийн маш хортой түлш гептилтэй холбоотой. Дашрамд дурдахад, Казахстаны олон нийтийн болон байгаль орчны байгууллагууд ч үүнийг эсэргүүцэж байна.
Эцсийн дүндээ ашиг орлого багатай, хөрвөх чадвар муутай тул зэвсэгт хүчнийг их хэмжээгээр цомхотгох ажлын хүрээнд татан буулгахаар болсон. Свободный сансрын буудлаас маш цөөхөн хөөргөсөн бөгөөд үүний үр дүнд санхүүжилт маш бага байсан.
№6 - "Далайн хөөргөх" хөвөгч сансрын буудал
Орос бас өөрийн гэсэн хөвөгч сансрын боомттой - Sea Launch платформтой. Энэ нь Номхон далайд байрладаг. Түүнтэй хамгийн ойрхон газар бол Зул сарын арал юм.
1995 оноос хойш олон улсын консорциум удирдаж байна. Үүнд Орос, АНУ багтдаг. Анхны үзүүлэх хиймэл дагуулыг 1999 онд хөөргөсөн. Үүний зэрэгцээ пуужингийн анхны арилжааны хөөргөлт болсон.
Одоогийн байдлаар Sea Launch сансрын буудлаас 36 пуужин илгээсэн байна. Түүгээр ч барахгүй гурав нь бүтэлгүйтсэн бол нэг хөөргөлт хэсэгчлэн амжилттай болсон гэж үзжээ.
1997 оны 3-р сарын 4-нд Оросын шинэ сансрын буудлаас анх удаа сансарт хөөргөсөн. Энэ нь тухайн үед дэлхийн хорь дахь сансрын хөлөг болсон юм. Одоо энэхүү хөөргөх талбай дээр Восточный сансрын буудлыг барьж байгаа бөгөөд 2018 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Тиймээс Орос улс аль хэдийн 5 сансрын хөлөгтэй болно - Хятадаас илүү, гэхдээ АНУ-аас бага. Өнөөдөр бид дэлхийн хамгийн том сансрын сайтуудын талаар ярих болно.
Байконур (Орос, Казахстан)
Өнөөг хүртэл хамгийн эртний бөгөөд хамгийн том нь 1957 онд Казахстаны тал нутагт нээгдсэн Байконур юм. Түүний талбай нь 6717 кв.км. Хамгийн сайн жилүүдэд буюу 60-аад онд тэрээр жилд 40 хүртэл хөөргөлт хийдэг байв. Мөн 11 хөөргөх цогцолбор ажиллаж байсан. Сансрын буудал оршин тогтнох бүх хугацаанд үүнээс 1300 гаруй хөөргөсөн байна.
Энэ параметрийн дагуу Байконур нь өнөөг хүртэл дэлхийд тэргүүлж байна. Энд жил бүр дунджаар хоёр арван пуужин сансарт хөөрдөг. Хуулийн дагуу сансрын буудал нь бүх дэд бүтэц, өргөн уудам газар нутагтай нь Казахстанд харьяалагддаг. Тэгээд Орос жилдээ 115 сая ам.доллараар түрээсэлдэг. Түрээсийн гэрээ 2050 онд дуусах ёстой.
Гэсэн хэдий ч үүнээс ч өмнө Оросын ихэнх хөөргөлтүүдийг Амур мужид баригдаж байгаа Восточный сансрын буудал руу шилжүүлэх ёстой.
Флорида мужид 1949 оноос хойш оршин тогтнож байна. Эхэндээ энэ баазад цэргийн нисэх онгоц туршилт хийж, дараа нь баллистик пуужин хөөргөх болсон. Үүнийг 1957 оноос хойш сансарт хөөргөх талбай болгон ашиглаж байна. Цэргийн туршилтыг зогсоохгүйгээр 1957 онд хөөргөх талбайн зарим хэсгийг НАСА-д бэлэн болгов.
Эндээс Америкийн анхны хиймэл дагуулууд хөөргөсөн бөгөөд Америкийн анхны сансрын нисэгчид эндээс ниссэн - Алан Шепард, Виржил Гриссом (баллистик траекторийн дагуух суборбитал нислэг), Жон Гленн (тойрог тойргийн нислэг). Үүний дараа нисгэгчтэй нислэгийн хөтөлбөр 1963 онд ерөнхийлөгчийг нас барсны дараа Кеннедигийн нэрэмжит сансрын төв рүү шилжсэн.
Энэ мөчөөс эхлэн баазыг сансрын нисгэгчдэд шаардлагатай ачааг тойрог замд хүргэж, бусад гаригууд болон нарны аймгийн гаднах судалгааны автомат станцуудыг илгээдэг нисгэгчгүй сансрын хөлөг хөөргөхөд ашиглаж эхэлсэн.
Түүнчлэн Канаверелийн хошуунаас энгийн болон цэргийн хиймэл дагуулуудыг хөөргөж байсан бөгөөд хөөргөж байна. Суурь дээр шийдэгдсэн олон төрлийн даалгаврын улмаас энд 28 хөөргөх талбай баригдсан. Одоогийн байдлаар "Дельта", "Атлас", "Титан" пуужингуудыг "тэтгэвэрт гаргах" шаардлагатай орчин үеийн Боинг X-37 шаттлуудыг үйлдвэрлэж эхлэхээс өмнө хоёр нь ашиглалтын байдалд байна.
Энэ нь 1962 онд Флорида мужид бий болсон. Талбай - 557 кв.км. Ажилчдын тоо: 14 мянган хүн. Уг цогцолборыг НАСА бүрэн эзэмшдэг. Дөрөв дэх сансрын нисгэгч Скотт Карпентер 1962 оны 5-р сард ниссэнээс эхлээд бүх хүнтэй сансрын хөлгүүд эндээс хөөрчээ. Аполлон хөтөлбөрийг энд хэрэгжүүлж, саран дээр газардсанаар өндөрлөв. Америкийн бүх дахин ашиглах боломжтой хөлөг онгоцууд эндээс хөдөлж, буцаж ирэв.
Одоо бүх хөөргөх сайтууд шинэ тоног төхөөрөмж хүлээж авах горимд байна. Хамгийн сүүлд 2011 онд хөөргөсөн. Гэсэн хэдий ч тус төв нь ОУСС-ын нислэгийг хянах, сансрын шинэ хөтөлбөр боловсруулах чиглэлээр шаргуу ажилласаар байна.
Өмнөд Америкийн зүүн хойд хэсэгт орших Францын хилийн чанад дахь хэлтэс болох Гвиана мужид байрладаг. Талбай - ойролцоогоор 1200 кв.км. Куру сансрын боомтыг Францын сансрын агентлаг 1968 онд нээжээ. Экватороос бага зайтай тул пуужин нь дэлхийн 0 параллелийн ойролцоо эргэлтийн өндөр шугаман хурдаар "түлхэгддэг" тул түлшний хэмнэлттэйгээр эндээс сансрын хөлөг хөөргөх боломжтой юм.
1975 онд Францчууд Европын сансрын агентлагийг (ESA) хөтөлбөрөө хэрэгжүүлэхэд Куруг ашиглахыг урьсан. Үүний үр дүнд Франц улс сансрын буудлыг засварлах, хөгжүүлэхэд шаардагдах хөрөнгийн 1/3-ийг хуваарилж, үлдсэн хэсэг нь ESA-д ногдож байна. Түүгээр ч барахгүй ESA нь дөрвөн хөөргөгчийн гурвын эзэн юм.
Эндээс Европын ОУСС-ын зангилаа, хиймэл дагуулууд сансарт гардаг. Энд давамгайлсан пуужин бол Тулузад үйлдвэрлэсэн Евро пуужин Ariane юм. Нийтдээ 60 гаруй хөөргөлт хийсэн. Үүний зэрэгцээ манай арилжааны хиймэл дагуул бүхий "Союз" пуужингууд сансрын буудлаас таван удаа хөөргөсөн.
БНХАУ дөрвөн сансрын боомтыг эзэмшдэг. Тэдний хоёр нь зөвхөн цэргийн асуудлыг шийдэж, баллистик пуужинг турших, тагнуулын хиймэл дагуул хөөргөх, гадаадын сансрын биетүүдийг саатуулах технологийг турших зэрэг болно. Хоёр нь зөвхөн милитарист хөтөлбөрүүдийн хэрэгжилтийг хангах төдийгүй давхар зорилготой тайван хөгжилгадаад орон зай.
Тэдгээрийн хамгийн том бөгөөд хамгийн эртний нь Жиучуань сансрын буудал юм. 1958 оноос хойш ажиллаж байна. 2800 кв.км талбайг эзэлдэг.
Эхэндээ Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд үүнийг хятадын "ах дүү нарт" цэргийн сансрын "гар урлалын" нарийн ширийнийг зааж өгөхөд ашигладаг байв. 1960 онд Зөвлөлтийн анхны ойрын тусгалтай пуужинг эндээс хөөргөсөн. Удалгүй Хятадад үйлдвэрлэсэн пуужинг бүтээхэд Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд мөн амжилттай хөөрөв. Улс орнуудын найрсаг харилцаа тасарсаны дараа сансрын буудлын үйл ажиллагаа зогсонги байдалд орсон.
Зөвхөн 1970 онд Хятадын анхны хиймэл дагуулыг сансрын буудлаас амжилттай хөөргөсөн юм. Арван жилийн дараа анхны тив алгасах баллистик пуужин хөөргөсөн. Мөн зууны төгсгөлд анхны буух машин сансарт нисэв сансрын хөлөгнисгэгчгүй. 2003 онд анхны тайконавт тойрог замд байсан.
Одоогоор 7 хөөргөх талбайн 4 нь сансрын буудалд ажиллаж байна. Үүний 2 нь зөвхөн Батлан хамгаалах яамны хэрэгцээнд зориулагдсан. Жил бүр Жюцюань сансрын буудлаас 5-6 пуужин хөөрдөг.
1969 онд байгуулагдсан. Японы сансар судлалын агентлаг ажиллуулдаг. Танегашима арлын зүүн өмнөд эрэгт, Кагошима мужийн өмнөд хэсэгт байрладаг.
Анхны анхдагч хиймэл дагуулыг 1970 онд тойрог замд хөөргөсөн. Тэр цагаас хойш электроникийн технологийн хүчирхэг баазтай Япон улс тойрог замын үр ашигтай хиймэл дагуул, геоцентрик судалгааны станцуудыг бий болгоход асар их амжилт гаргасан.
Сансрын буудалд хоёр хөөргөх талбай нь орбиталь геофизикийн тээврийн хэрэгслийг хөөргөхөд зориулагдсан бөгөөд хоёр нь H-IIA ба H-IIB хүнд пуужинд үйлчилдэг. Чухам эдгээр пуужингууд нь шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж, шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг ОУСС-д хүргэдэг. Жилд 5 хүртэл хөөргөлт хийдэг.
Далайн тавцан дээр суурилсан энэхүү өвөрмөц хөвөгч сансрын боомт 1999 онд ашиглалтад орсон. Платформ нь тэг параллель дээр суурилдаг тул дэлхийн экватор дахь хамгийн дээд шугаман хурдыг ашигласнаар түүнээс хөөргөх нь хамгийн эрч хүчтэй байдаг. Odyssey-ийн үйл ажиллагааг Боинг, RSC Energia, Украины Южное дизайны товчоо, Зенит пуужин үйлдвэрлэдэг Украины "Южмаш" үйлдвэрлэлийн холбоо, Норвегийн хөлөг онгоцны "Aker Kværner" компани зэрэг консорциум удирддаг.
"Одиссей" нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ далайн хөлөг онгоцууд— хөөргөгч ба хөлөг онгоц бүхий тавцан, номлолын удирдлагын төвийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Уг хөөргөх талбай нь өмнө нь Японы газрын тосны үйлдвэрлэлийн платформ байсан бөгөөд шинэчлэгдэж, шинэчлэгдсэн. Түүний хэмжээс: урт 133 м, өргөн 67 м, өндөр 60 м, нүүлгэн шилжүүлэлт 46 мянган тонн.
Арилжааны хиймэл дагуул хөөргөхөд ашигладаг Зенит пуужингууд нь дундаж давхаргад хамаардаг. Тэд тойрог замд 6 тонн гаруй ачааг хөөргөх чадвартай.
Түүний оршин тогтнох хугацаанд хөвөгч сансрын буудалЭнэ нь 40 орчим хөөргөлт хийсэн.
Мөн бусад бүх хүмүүс
Бүртгэгдсэн сансрын боомтуудаас гадна 17 нь бүгд ажиллаж байгаа гэж тооцогддог.
Тэдний зарим нь "өмнөх алдар"-ыг даван туулж, үйл ажиллагаагаа эрс багасгаж, бүр бүр мөсөн хөлдсөн байна. Зарим нь зөвхөн цэргийн сансрын салбарт үйлчилдэг. Мөн эрчимтэй хөгжиж байгаа, магадгүй цаг хугацааны явцад "сансрын загварын чиг хандлагыг тогтоогчид" болох хүмүүс ч бий.
Сансрын буудалтай улс орнуудын жагсаалт, тэдгээрийн тоо, түүний дотор энэ нийтлэлд жагсаасан улсуудын жагсаалтыг энд оруулав
Орос - 4;
Хятад - 4;
Япон - 2;
Бразил - 1;
Израиль - 1;
Энэтхэг - 1;
Бүгд Найрамдах Солонгос Улс - 1;
1993 оны 11-р сарын 30-нд Амар мужид Свободный нэртэй Оросын шинэ сансрын буудлыг барьж, 3 жилийн дараа ашиглалтад оруулах шийдвэр гаргажээ. Энэ үйл явдлын 20 жилийн ойд зориулж вэб сайтдэлхийн өнцөг булан бүрээс хамгийн шилдэг сансрын боомтуудын тоймыг бэлтгэв.
Хамгийн том сансрын буудал
Манай гараг дээрх хамгийн том сансрын буудал Байконур, нутаг дэвсгэр дээр 1957 онд баригдсан хуучин ЗХУ. Одоо Казахстанд харьяалагдаж, ОХУ түрээсийн гэрээгээр ашиглаж байна. Ижил нэртэй хотыг оруулаад цогцолборын талбай нь 6717 км² юм.
Гэсэн хэдий ч Байконурхэмжээ нь зөвхөн сайрхаж байна. Эндээс саран дээр буух анхны сансрын нисгэгч, гариг хоорондын анхны станц хөөргөсөн. 2012 оны мэдээллээр сансрын буудал нь хөөргөх тоогоор тэргүүлсэн хэвээр байгаа бөгөөд жил бүр дэлхийн "эзэлхүүний" гуравны нэгийг эзэлдэг.
Хамгийн жижиг сансрын хөлөг
АНУ-ын эзэмшлийн сансрын буудал нь хамгийн бага талбайг эзэлдэг Уоллопс (Уоллопс). Суурь, хөөргөх цогцолбор, төв гэсэн гурван тусдаа хэсэг нь ердөө 25 км² талбайд авсаархан байрладаг.
Хамгийн үнэтэй сансрын боомт
Амар мужид баригдаж буй Оросын сансрын хөлөг дэлхийн сансрын нисгэгчдийн түүхэн дэх хамгийн үнэтэй сансрын хөлөг болно гэж амлаж байна. Дорно дахины. Тооцоолсон "нээх" огноо нь 2015 оны сүүл бөгөөд нөөцлөгдсөн талбай нь 1035 км² юм.
Урьдчилсан тооцоогоор ОХУ-ын сансрын бие даасан байдлыг хангах зорилготой "шинэ Байконур"-ыг бий болгоход Роскосмос 300 тэрбум рубль зарцуулна.
хөөргөхөд хамгийн тохиромжтой сансрын боомт
Бразилийн сансрын боомт нь хиймэл дагуулыг геостационар тойрог замд хөөргөх хамгийн ашигтай байрлал буюу экваторт аль болох ойр байх явдал юм. Алькантара (Алькантара). Дэлхийн эргэлтийн энергийн улмаас түүний координат нь 2°17´ S байна. 44°23´ W – сансрын хөлгийг хөөргөх үед секундэд 460 метрийн нэмэлт хурдаар хангах нь түлшний зарцуулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой.
Хамгийн маргаантай байрлалтай сансрын боомт
Хамгийн их маргаантай гэж үздэг газарзүйн байршилАмерикийн сансрын боомт ( Жон Кеннедигийн сансрын төв) Меррит арал дээр (Флорида). Нэг талаас, эдийн засгийн хувьд экваторын ойролцоо (28°35´06" N, 80°39´0.36" Вт) болон хүн ам суурьшсан бүсээс аюулгүй байдалд тохирсон зайтай байдаг. Нөгөөтэйгүүр, агаарын нөхцөл нь нислэг хийхэд тааламжгүй байдаг. Төвийн нутаг дэвсгэрээр үе үе хар салхи, хар салхи дайран өнгөрдөг. Мөн аадар борооны идэвхжил нэмэгдсэний улмаас аянга АНУ-ын бусад газраас илүү олон удаа сансрын боомт руу "дайрдаг". Үүний үр дүнд хүчирхэг аянгын системд засвар үйлчилгээ хийх нь НАСА-д жил бүр ойролцоогоор 3-4 сая доллар зарцуулдаг.
Гэсэн хэдий ч 1969 онд ийм байсан Кеннедигийн сансрын төванхны хүнийг сар руу илгээв.
Хамгийн зочломтгой сансрын боомт
2009 оноос хойш корпораци Виржин Галактикмэргэжлийн бус хүмүүсийн нислэгийн өргөдлийг авч эхэллээ. Тээврийн компанийн үүргийг хувийн сансрын боомтод (АНУ, Нью Мексико) хуваарилдаг.
Сансрын аялалын хөтөлбөрт сансар огторгуй ба дэлхийн агаар мандлын хоорондох уламжлалт хил болох Карманы шугам руу бэлтгэх, бодит аялал багтана. Нислэг нь 2.5 цаг үргэлжлэх бөгөөд үүний 60 минут нь өгсөх, 6 минут нь жингүйдэж, сансар огторгуйн сайхныг эргэцүүлэн бодоход зарцуулагддаг. Нэг нь 6 хүртэл зорчигч хүлээн авах боломжтой. Гайхамшигтай таашаал авах зардал нь 200 мянган доллар боловч хэрэв та урьдчилж төлбөрөө хийвэл хамгийн багадаа 2014 он хүртэл хүлээх хэрэгтэй болно. Удирдлагадаа Виржин ГалактикАнх 2010 оны сүүлээр хийхээр төлөвлөж байсан анхны нислэгийн огноо хэдийнэ хойшлогдоод байна.
Хамгийн найдвартай сансрын боомт
Сансрын буудлыг хамгийн найдвартай гэж хүлээн зөвшөөрдөг Куру (Куру), Францын Гвиана улсад байрладаг. Сансрын буудлаас хойш 192 удаа хөөргөсөнөөс 186 (ойролцоогоор 97%) нь амжилттай болсон. Экватортой ойр оршдог байдлын хувьд Бразилаас бага зэрэг доогуур байдаг Алькантара– 5°14´21" S. 52°46´15". Харин дэд бүтцийг хөгжүүлэх, шинэчлэх КуруЕвропын сансрын агентлагийн гишүүн 20 гаруй улсыг санхүүжүүлдэг.
Өндөр түвшинТоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдал, чанар нь АНУ, Япон, Орос зэрэг бусад үйлчлүүлэгчдийг сансрын боомт руу татдаг.
Хамгийн азгүй сансрын боомт
Австралийн сансрын буудал амжилтгүй хөөргөсөн харамсалтай статистикийг тэргүүлдэг Вумера (Вумера), 1947 онд ижил нэртэй тосгоны нутагт нээгдсэн. 1964-1971 онд идэвхтэй ажиллаж байсан 10 жилийн хугацаанд 24 пуужингийн 10 (ойролцоогоор 41%) нь осолд орсон. 1976 онд азгүй сансрын хөлөг ашиггүй байдлаас болж хаагдсан.
"Азгүй" Австралийн сансрын хөлөг Вумера
Одоо тосгоны төвд аюулгүй газардсан пуужин, онгоцуудыг үзэх боломжтой Цэргийн хэрэгслийн үзэсгэлэн байдаг.
Хамгийн "цөхөрсөн" сансрын хөлөг
Израилийн агаарын бааз-сансрын боомт Палмачим (Палмачим) нь зүүн зүгт бус пуужин харвадаг дэлхийн цорын ганц газар юм. Энэ нь гаригийн эргэлтийн "эсрэг" гэсэн үг юм. Баримт нь баазын зүүн талын газар нутаг нь хүн амтай бөгөөд ойролцоох хөрш зэргэлдээ мужуудтай хиллэдэг. Тиймээс бид "маршрут" тавих хэрэгтэй болсон баруун тийшГазар дундын тэнгис дээгүүр. Гэхдээ 1988 оноос 2010 он хүртэл 8 ширхэгийн 6 нь үйлдвэрлэсэн. хөөргөлтүүд амжилттай болсон.