W 1782 r Plac Senacki Odsłonięto pomnik założyciela Petersburga, Piotra Wielkiego. Pomnik z brązu, który później stał się jednym z symboli miasta, owiany jest legendami i tajemnicami. Jak wszystko w tym niesamowitym mieście nad Newą, ma ono swoją historię, swoich bohaterów i swoje szczególne życie.
Architekt Jeźdźca Brązowego, Francuz Etienne Maurice Falconet, przez całe życie marzył o stworzeniu wyjątkowego pomnika i to właśnie w Rosji swoje marzenie spełnił. Z moją pracą znany rzeźbiarz wykonał świetną robotę. Patrząc na ten dziesięciometrowy pomnik, od razu staje się jasne, komu poświęcony jest pomnik Jeźdźca Brązowego.
Historię jego powstania, a także mistyczne wydarzenia towarzyszące powstaniu pomnika poznajemy z tego artykułu.
Pomnik Piotra I
Po śmierci Piotra Wielkiego w 1725 r. tron przechodził „z rąk do rąk” i przez te lata nie wydarzyło się nic „wielkiego”. Dopóki żona Piotra Trzeciego (wnuk Piotra Wielkiego), Katarzyna II, nie przejęła władzy w drodze zamachu stanu. To ona w 1762 roku została jedyną równą cesarzową Rosji.
Katarzyna II podziwiała Piotra Wielkiego; chciała stworzyć coś równie wielkiego i na dużą skalę dla swojego poprzednika. Dlatego w 1766 roku poleca swojemu ulubionemu księciu Golicynowi znaleźć za granicą rzeźbiarza, który mógłby pracować nad pomnikiem Piotra Wielkiego.
Historia powstania pomnika Jeźdźca Brązowego rozpoczyna się w Paryżu. To jest tam Wielki Książę znalazł rzeźbiarza, który spełnił potrzeby cesarzowej. To właśnie stamtąd przybył Etienne-Maurice Falconet ze swoją młodą asystentką, utalentowaną siedemnastoletnią Marie-Anne Collot.
Katarzyna widziała pomnik zgodnie z ówczesną modą europejską: Piotr w postaci rzymskiego zdobywcy z laską w dłoni. Jednak rzeźbiarz przekonał cesarzową: Rosja ma swoją historię i swoich bohaterów.
W efekcie pomnik, którego tworzenie trwało szesnaście lat, okazał się całkowicie nowatorski, wyjątkowy i pomysłowy.
Historia stworzenia
Etienne Maurice Falconet z entuzjazmem zabrał się do pracy. Stworzenie posągu konia zajęło mistrzowi trzy lata! Pracownia rzeźbiarza mieściła się w dawnej sali tronowej pałacu zimowego Elżbiety. Na środku sali zainstalowano ogromną platformę o takim samym kącie nachylenia, jaki przewidywano dla przyszłego cokołu posągu. Doświadczeni jeźdźcy wjeżdżali na tę platformę, podnosząc konie na tylnych łapach. Artysta z kolei wykonał szkice koni, aby wybrać idealną opcję dla pomnika. Falcone wykonał tysiące rysunków, zanim znalazł ten, który zapisze się w historii wielkiego pomnika Petersburga.
Kiedy idealny koń Piotra Wielkiego był już gotowy, w Petersburgu zbudowano budynek, w którym odlano posąg. Proces był monitorowany najlepsi mistrzowie Odlewnia w Petersburgu. Posąg przez rok był odlany z brązu.
Jednak historia powstania pomnika Jeźdźca Brązowego jest interesująca nie tylko ze względu na powstanie konia: sam Piotr Wielki, siedzący na niedźwiedziej skórze, uosabia ducha zwycięskiego ludu! Niewiele osób zauważa węża pod kopytami konia, symboliczne zło, które zostało zdeptane przez cesarza.
„Kamień Gromu”
Początkowo Falcone planował wznieść ogromny pomnik na skale, naturalnej i solidnej. Co więcej, skała miała mieć kształt fali, symbolizującej wielką potęgę morską, którą stworzył Piotr Wielki.
Znalezienie takiego kamienia nie było łatwe. Można powiedzieć, że cały świat szukał kamienia. I tak zwykły chłop, Siemion Grigoriewicz Wiszniakow, znalazł odpowiedni monolit we wsi Łachta. Monolit ten był popularnie nazywany „Kamieniem Gromu” ze względu na swoją długą historię. Starzy ludzie twierdzili, że piorun w jakiś sposób uderzył w kamień i rozłupał go na dwie części. Według przybliżonych obliczeń kamień ważył około 2000 ton. To dużo. Po usunięciu kamienia na jego miejscu utworzono zbiornik zwany Stawem Pietrowskim.
Powstał dylemat, jak dostarczyć skałę do Petersburga (około ośmiu kilometrów). Catherine ogłosiła konkurs i znaleziono osobę, która wymyśliła metodę. Za pomocą dźwigni i podnośników kamień załadowano na wcześniej przygotowaną platformę. Z miejsca, gdzie znajdował się kamień, wykopano kanał, wzmocniono go i przepuszczono ładunek przez wodę.
„Kamień Gromu” okazał się wykonany z niezwykle gęstego i wysokiej jakości granitu z żyłkami krystalizacyjnymi. Transportowano go do miasta na około rok, w tym czasie 48 rzemieślników nadało mu pożądany kształt i zarys.
Kiedy do miasta dostarczono granitowy blok pod pomnik Jeźdźca Brązowego, lokalni mieszkańcy Odłamywali z niego kawałki, aby zrobić końcówki lasek.
Długość kamienia wynosiła 13,5 m, szerokość 6,5 m, wysokość 8 m. Jednak po oczyszczeniu masy z mchu i ociosaniu okazało się, że jej długość nie jest wystarczająca. W rezultacie monolit został zbudowany z przodu i z tyłu z połamanych kawałków.
Przy transporcie ogromnego kamienia codziennie pracowało około tysiąca osób.
Opis pomnika
Patrząc na pomnik na Placu Senackim od razu rzuca się w oczy jego wielkość i symbolika. Za Piotrem Wielkim znajduje się Katedra św. Izaaka, sam Piotr patrzy na Newę, za którą wznosi się Twierdza Pietropawłowska. Ten sam, od którego rozpoczęła się budowa miasta.
Ogromny blok kamienny, na którym zainstalowany jest pomnik z brązu - wysokiej jakości granitu, ważący około tony. Po obu stronach pomnika widnieje napis „Katarzyna II do Piotra Wielkiego latem 1782 r.”, ponadto napis z jednej strony jest w języku rosyjskim, z drugiej - po łacinie.
Sam pomnik z brązu stoi tylko na dwóch punktach podparcia - są to tylne kopyta konia. Ani ogon, ani wąż nie zapewniają stabilności posągu.
Koń stanął dęba, Piotr Wielki usiadł na nim, oglądając z góry swój dobytek. Patrzy na miasto, które zbudował: piękne, majestatyczne, mocne. Prawa ręka wskazuje w dal, na rozlewiska Newy. Lewy trzyma wodze. Cesarz ma w pochwie miecz z głową węża. Na głowie korona cierniowa. Twarz jest spokojna, ale zdecydowana. Według pomysłu Falconeta „Jeździec miedziany” patrzy na swoje miasto kochającymi oczami; w oczach Piotra źrenice mają kształt serc.
Ważnym epizodem pomnika jest wąż zmiażdżony kopytami konia jeźdźca. Zawiera w sobie zło, które wielki władca zdeptał i zwyciężył mocą swojej mocy i ducha.
Pomnik Piotra 1 w Petersburgu – „Jeździec Brązowy” – jest jedną z najbardziej uderzających atrakcji miasta.
Otwór
Prace nad pomnikiem trwały 12 lat. Najtrudniejszą rzeczą było dostarczenie do miasta gigantycznej granitowej skały i zainstalowanie jej w wybranym miejscu. Nie mniej trudne zadanie polegała na odlaniu pomnika z brązu. W trakcie prac wystąpiło wiele sytuacji siły wyższej. Podczas odlewania pomnika pękły rury. Odlano rzeźbę z brązu ponad rok i udało mi się zrobić wszystko dopiero za drugą próbą. Trudność polegała na tym, że tył pomnika musiał być cięższy niż przód. Zadanie to zostało osiągnięte dzięki kolosalnemu wysiłkowi i pracy rzeźbiarza.
Kamień na cokół kilkakrotnie spadł z drewnianej platformy, na której został dostarczony miastu. Dostawa również trwała ponad rok. Dużo pieniędzy wydano na dostarczenie części rzeźby do Petersburga.
Ale w końcu wszystkie trudności były za nami i w końcu nadszedł ten dzień wielkie otwarcie pomnik - 7 sierpnia 1782 r.
Wydarzenie miało dużą skalę. Pomnik przykryło ogromne płótno przedstawiające góry. Wokół pomnika ustawiono ogrodzenie. Na plac wkroczyła straż wojskowa i rozpoczęła się parada, którą prowadził Golicyn. Po obiedzie sama cesarzowa Katarzyna II przybyła łodzią po Newie. Z balkonu Senatu uroczyście przemówiła i wyraziła zgodę na otwarcie pomnika. W tym momencie ogrodzenie runęło i upadło bęben a strzały kawalerii usunęły płótno, odsłaniając przed tysiącami ludzi genialne dzieło poświęcone założycielowi Petersburga. Odbyło się otwarcie pomnika Jeźdźca Brązowego, a następnie pomnika Piotra Wielkiego. Pułki cesarskie przemieszczały się wzdłuż nabrzeża Newy przy ryku i podziwianiu okrzyków gapiów.
Niestety, na otwarciu nie był obecny sam architekt Jeźdźca Brązowego, Etienne Maurice Falconet. Pod koniec pracy jego stosunki z Katarzyną II znacznie się pogorszyły. Pospieszyła mistrza, ale okoliczności nie dały rzeźbiarzowi możliwości szybszego dokończenia pracy. Falcone praktycznie nie miał asystentów; wielu bało się pracować nad tak ważnym zadaniem, ale większość prosiła o zbyt wiele duże ilości i opłaty. W rezultacie artysta musiał wiele się nauczyć i zrobić sam. Rzeźbę węża stworzył petersburski rzeźbiarz Gordeev, a architekt Felten był zaangażowany we wszystkie przygotowania do otwarcia i montażu wszystkich szczegółów pomnika.
Warto zauważyć, że Falcone nie widział Jeźdźca Brązowego i nie stworzył kolejnej rzeźby. Stres, jakiego architekt doznał podczas tworzenia monumentalnego dzieła, odbił się szerokim echem.
Etienne’a Maurice’a Falconeta
Francuski rzeźbiarz Maurice Falconet urodził się i zmarł w Paryżu. Żył 75 lat, zyskując sławę w Rosji jako architekt Jeźdźca Brązowego. Wujek rzeźbiarza był wytwórcą marmuru, co było głównym powodem wyboru przyszły zawód. W wieku 28 lat Etienne Maurice wstąpił do paryskiej Akademii Sztuk, zdobywając wcześniej doświadczenie u nadwornego rzeźbiarza.
Na dworze twórczość Falconeta jest wysoko ceniona; staje się ulubieńcem Madame Pompadour (ulubienicy Ludwika 15), która zamawia mu wiele marmurowych figurek. W XVIII wieku Paryż tonął w europejskim klasycyzmie i stylu rokoko. Szczupłe, pełne wdzięku sylwetki pięknych dziewcząt i aniołów były bardzo poszukiwane.
W latach 1750-1766 artysta stworzył wiele dzieł w marmurze, które są bardzo cenione w Paryżu. Dziś można je zobaczyć najwięcej słynne muzea pokój. Ale naprawdę warto i znacząca praca Mistrz otrzymał zamówienie na pomnik Piotra Wielkiego w Petersburgu. Za namową przyjaciela Falcone wyjeżdża do Rosji. Stoi przed najważniejszym dziełem swojego życia, które potrwa 14 lat. Niestety artysta nie będzie mógł ocenić efektu swojej twórczości. Z powodu trudne relacje z klientem Katarzyną II będzie musiał opuścić Petersburg i nie być obecnym na otwarciu. Cesarzowa wyśle mu jednak pamiątkową monetę przedstawiającą wielkie dzieło rzeźbiarza.
Marzenie Etienne’a Maurice’a Falconeta spełniło się w „Jeźdźcu z brązu”, to jest dokładnie dzieło, o którym artysta marzył przez całe życie. Niestety po powrocie do ojczyzny stan zdrowia starego mistrza uległ pogorszeniu. Klimat petersburski w żaden sposób nie przyczynił się do poprawy stanu. We Francji Falconet doznał paraliżu, który nie pozwolił rzeźbiarzowi na dalszą twórczość. Jak na ironię, „dzieło życia” artysty stało się jego ostatnim dziełem.
Prace architekta
Rzeźby Etienne’a Falconeta, powstałe przed jego podróżą do Rosji, można dziś oglądać w Ermitażu i Luwrze. Jego najsłynniejsze dzieła, przed Jeźdźcem Brązowym, to Siedzący Kupidyn (1757) i Zima (1763). Falcone był zwolennikiem europejskiego klasycyzmu; wszystkie jego porcelanowe posągi są delikatne i romantyczne. Gładkie linie, złożone pozy i realistyczne obrazy - klasyczna wizja sztuki XVIII wieku.
Małego cheruba można zobaczyć także na posągu „Pigmalion i Galatea”.
Dziś patrząc wczesne prace Falcone, trudno sobie wyobrazić, że to on stał się architektem Jeźdźca Brązowego. Monumentalna rzeźba, tchnąca swoją mocą, olbrzymich rozmiarów, agresywna, a jednocześnie bardzo silna, nie da się porównać z delikatnymi wizerunkami nagich dziewcząt. Na tym polega geniusz jego twórcy.
Symbol Petersburga
Miasto nad Newą zostało założone w 1703 roku przez Piotra Wielkiego. To miasto stało się naprawdę wyjątkowe. Zadziwił swoim zespoły architektoniczne, luksusowe fasady i unikalne zabytki architektury. Po śmierci Piotra miasto nie tylko nie straciło swojej wyjątkowości, ale także rozkwitło i przekształciło się. 300 lat to niewiele jak na miasto, ale to właśnie Petersburg doświadczył najstraszniejszych wydarzeń w historii Rosji.
Oczywiście, Petersburg w ciągu swojego życia zarósł symbolami, legendami i genialnymi ludźmi, którzy tam mieszkali różne okresy historia. Jednym z takich symboli był „Jeździec Brązowy”. Warto zauważyć, że swoją nazwę otrzymał znacznie później niż swój wygląd. Jeden z najważniejszych ludzi w historii Rosji był Aleksander Puszkin, to on zaśpiewał w swoim legendarnym pomniku dzieło o tym samym tytule.
Nie sposób wyobrazić sobie Petersburga bez wszelkiego rodzaju legend i mitów. Wiele z nich kojarzy się z pomnikami, które w przekonaniu przesądnych ludzi mogą ożyć i przechowywać dusze zmarłych bohaterów w ich spiżowych kryptach.
Legendy nie pominęły słynnego „Jeźdźca Brązowego”. Najpowszechniejszy z nich związany jest z Pawłem I, prawnukiem Piotra Wielkiego. To on ujrzał ducha swojego słynnego krewnego i wskazał mu miejsce, gdzie w przyszłości zostanie wzniesiony pomnik ku jego czci.
Kolejna mistyczna historia wydarzyła się znacznie później, w 1812 roku. Kiedy zagrożenie Francuski atak pod wodzą Napoleona stało się całkiem realne, obecny car Aleksander I postanawia wywieźć „Brązowego Jeźdźca” z Petersburga. Wtedy towarzysz broni cesarza ma sen o tym, jak jeździec z brązu odrywa się od kamiennego cokołu i pędzi w stronę Kamiennej Wyspy. Piotr Wielki z oburzeniem krzyczy do Aleksandra: „Młody człowieku, do czego doprowadziłeś moją Rosję? Ale dopóki ja stoję na swoim miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać”. Sen ten wywarł na cesarzu tak silne wrażenie, że zdecydował się pozostawić pomnik na swoim miejscu.
Z wyjątkiem mistyczne historie W życiu pomnika dzieją się bardzo realne rzeczy. Na przykład Katarzynie II tak bardzo spodobała się głowa Piotra Wielkiego, wyrzeźbiona przez Marię Annę Colot, że przyznała jej dożywotnią pensję. I to pomimo faktu, że rzeźbiarz pomnika Falconeta zmienił jednak gipsowy odlew wykonany przez dziewczynę.
Z cokolem wiąże się także wiele mitów. Jednym z najbardziej znanych, który wygląda całkiem realnie, jest pochodzenie „Kamienia Gromu”. Jak przekonują naukowcy i historycy sztuki, w Petersburgu i regionie nie było takiego granitu, z którego wykonana jest skała. Zakładano, że lodowce sprowadziły na te tereny ogromny blok kamienny. I to na nim starożytni ludzie odprawiali swoje pogańskie rytuały. Piorun rozłupał skałę na dwie części i ludzie nadali jej nazwę „Kamień Gromu”.
Inna historia wiąże się ze śmiercią Piotra. Jak wiadomo, cesarz podczas swojej podróży do Rzymu przeziębił się Jezioro Ładoga. To właśnie tam miało miejsce wydarzenie, które ostatecznie zmiażdżyło Piotra. W tej samej wiosce Lachta, gdzie znaleziono kamień, Piotr zanurzył się po pas w wodzie, ratując wraz z żołnierzami łódź, która utknęła na mieliźnie. Odpoczywając po poważnym zdarzeniu, Piotr położył się właśnie na tym „Kamieniu Gromu”, który później stał się cokołem wielkiego pomnika ku jego czci! Zatem kamień zabrał duszę króla, aby na zawsze zachować ją w sobie i w stworzonym przez niego mieście.
Niejednokrotnie jednak przeklinano pomnik; to głównie mieszkańcy okolicznych wsi nie lubili przekształceń nowego władcy. Kiedy pomnik został otwarty, ktoś nazwał Piotra Wielkiego „Jeźdźcem Apokalipsy” niosąc zło i zniszczenie. Ale jak wiemy, klątwa nie jest w stanie zniszczyć pięknie stworzonego dzieła sztuki. Na czele stoi zdrowy rozsądek i profesjonalizm osób, które pracowały nad rzeźbą z brązu.
Również ciekawe fakty o pomniku Jeźdźca Brązowego kojarzą się z trudnymi czasami wojny. Podczas oblężenia Leningradu wszystkie istotne obiekty Petersburga zostały ukryte, aby naziści nie mogli ich zniszczyć podczas bombardowań. Jeźdźca Brązowego starannie przykryto workami z ziemią i piaskiem, a na wierzchu zabito deskami. Po zniesieniu blokady pomnik został uwolniony i ze zdziwieniem odkryli, że na piersi Piotra Wielkiego narysowano kredą Gwiazdę Bohatera. Związek Radziecki.
Pomnik w kulturze
Kiedy dotrzesz do jednego z najpiękniejszych miast Rosji i będziesz spacerować po centralnych i znaczących miejscach, nie będziesz mógł przejść obojętnie obok katedry św. Izaaka i pomnika Piotra Wielkiego.
A dziś zadziwia swoim pięknem i wielkością. Wielu Rosjan, którzy nigdy nie byli w mieście nad Newą, czytało Puszkina, a Jeździec miedziany jest im znany z dzieła o tym samym tytule.
Po otwarciu pomnika z brązu Katarzyna II nakazała wybicie monet okolicznościowych. Później w numizmatyce okresu sowieckiego pojawią się monety okolicznościowe z „Jeźdźcem Brązowym”. Obecnie naszego bohatera możemy zobaczyć za 5 kopiejek.
W Petersburgu Jeździec Brązowy jest pomnikiem numer jeden. Opisy rzeźby poświęconej Piotrowi Wielkiemu często można spotkać w opowiadaniach i wierszach znani pisarze i poeci. Miasto przez cały czas było nierozerwalnie związane ze swoim twórcą i najpiękniejszym pomnikiem ku jego czci.
Jeździec Brązowy nie oszczędził filatelistyki. Słynna rzeźba można zobaczyć na znaczkach z 1904 roku.
I być może najpiękniejszym ucieleśnieniem kultury jest jajko Faberge. To arcydzieło, zamówione przez Mikołaja II, zostało podarowane przez cara jego żonie na Wielkanoc. Niespodzianką jest to, że po otwarciu jajka mechanizm podnosi złotą miniaturową statuę Jeźdźca z Brązu.
Nie tylko mieszkańcy, ale także goście Petersburga wiedzą, gdzie znajduje się pomnik: Plac Senacki, Petersburg, Rosja.
Inicjatywa stworzenia pomnika Piotra I należy do Katarzyny II. To na jej rozkaz książę Aleksander Michajłowicz Golicyn zwrócił się do profesorów paryskiej Akademii Malarstwa i Rzeźby Diderota i Woltera, których opinii Katarzyna II całkowicie ufała. Znani mistrzowie Do tej pracy rekomendowano Etienne-Maurice Falconet, który w tym czasie pracował jako główny rzeźbiarz w fabryce porcelany. „Jest w nim przepaść delikatny smak, inteligencję i delikatność, a jednocześnie jest nieokrzesany, surowy i w nic nie wierzy. .. Nie zna własnego interesu” – napisał Diderot o Falconie.
Etienne-Maurice Falconet zawsze marzył o sztuce monumentalnej i otrzymał propozycję tworzenia pomnik konny kolosalnych rozmiarów, zgodził się bez wahania. 6 września 1766 roku podpisał kontrakt, w którym wynagrodzenie za dzieło ustalono na 200 tysięcy liwrów, co było kwotą dość skromną – inni mistrzowie żądali znacznie więcej. 50-letni mistrz przyjechał do Rosji ze swoją 17-letnią asystentką Marie-Anne Collot.
Opinie na temat wyglądu przyszłej rzeźby były bardzo różne. Tym samym Prezydent nadzorował powstanie pomnika Akademia Cesarska sztuka Iwan Iwanowicz Belskoj zaprezentował rzeźbę stojącego Piotra I pełna wysokość z laską w dłoni. Katarzyna II widziała cesarza siedzącego na koniu z laską lub berłem, a były też inne propozycje. W ten sposób Diderot wymyślił pomnik w postaci fontanny z alegorycznymi postaciami, a radca stanu Sztelin wysłał Belskiego szczegółowy opis jego projekt, według którego Piotr I miał ukazać się w otoczeniu alegorycznych posągów Roztropności i Ciężkiej Pracy, Sprawiedliwości i Zwycięstwa, które nogami wspierają wady Niewiedzy i Lenistwa, Oszustwa i Zazdrości. Falcone odrzucił tradycyjny wizerunek zwycięskiego monarchy i porzucił przedstawianie alegorii. „Mój pomnik będzie prosty. Nie będzie barbarzyństwa, nie będzie Miłości narodów, nie będzie personifikacji Ludu... Ograniczę się tylko do pomnika tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, chociaż on, oczywiście, było jedno i drugie. Osobowość twórcy, ustawodawcy, dobroczyńcy swego kraju jest znacznie wyższa i to trzeba ludziom pokazać” – pisał do Diderota.
Prace przy pomniku Piotra I - Jeździec Brązowy
Falconet stworzył model rzeźby na terenie dawnego tymczasowego Pałacu Zimowego Elżbiety Pietrowna w latach 1768–1770. Z cesarskich stajni zabrano dwa konie rasy Oryol, Caprice i Brilliant. Falcone robił szkice, obserwując, jak funkcjonariusz straży wleciał na koniu na platformę i podniósł go. Falconet kilkakrotnie przerabiał model głowy Piotra I, ale nigdy nie uzyskał akceptacji Katarzyny II, w wyniku czego głowa Jeźdźca Brązowego została z powodzeniem wyrzeźbiona przez Marie-Anne Collot. Twarz Piotra I okazała się odważna i silna, z szeroką szyją z otwartymi oczami i oświetlony głęboką myślą. Do tej pracy dziewczyna została przyjęta na członka Akademia Rosyjska Arts, a Katarzyna II przyznała jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów. Wąż pod stopami konia został stworzony przez rosyjskiego rzeźbiarza Fiodora Gordejewa.
Gipsowy model Jeźdźca Brązowego powstał już w 1778 roku i opinie na temat tego dzieła były podzielone. O ile Diderot był zadowolony, o tyle Katarzynie II nie podobał się arbitralnie wybrany wygląd pomnika.
Odlew Jeźdźca Brązowego
Rzeźba miała być kolosalnych rozmiarów, a pracownicy odlewni tego nie podjęli trudna praca. Zagraniczni rzemieślnicy żądali za odlew ogromnych sum pieniędzy, a niektórzy otwarcie mówili, że casting się nie powiedzie. W końcu znaleziono odlewnika, mistrza armat Emelyana Khailova, który podjął się odlewania Jeźdźca Brązowego. Razem z Falcone dobrali skład stopu i wykonali próbki. Trudność polegała na tym, że rzeźba miała trzy punkty podparcia, dlatego grubość ścianek przedniej części posągu musiała być niewielka – nie większa niż jeden centymetr.
Podczas pierwszego odlewania pękła rura, przez którą wlewano brąz. Zrozpaczony Falconet wybiegł z warsztatu, ale mistrz Chajłow nie zawiódł, zdjął płaszcz, zmoczył go wodą, pokrył gliną i przyłożył jako łatę do rury. Ryzykując życiem, zapobiegł pożarowi, chociaż sam doznał poparzeń rąk i częściowego uszkodzenia wzroku. Górna część Jeździec Brązowy był nadal uszkodzony i trzeba było go wyciąć. Przygotowania do nowego odlewu trwały kolejne trzy lata, ale tym razem przebiegły pomyślnie i na cześć pomyślnego zakończenia pracy rzeźbiarz pozostawił w jednej z zakładek napis „Wyrzeźbiony i odlany przez Etienne Falconet, paryski 1788”. Płaszcz Piotra I.
Instalacja Jeźdźca Brązowego
Falcone chciał ustawić pomnik na cokole w kształcie fali, wyrzeźbionym z naturalnego kawałka skały. Znalezienie wymaganego bloku o wysokości 11,2 m było bardzo trudne, dlatego gazeta St. Petersburg News opublikowała apel do osób pragnących znaleźć odpowiedni kawałek skały. I wkrótce zareagował chłop Siemion Wiszniakow, który od dawna zauważył odpowiedni blok w pobliżu wsi Łachta i zgłosił to kierownikowi poszukiwań.
Ważący około 1600 ton kamień, zwany Kamieniem Gromu, został dostarczony najpierw na platformie na wybrzeże Zatoki Fińskiej, a następnie drogą wodną na Plac Senacki. W wydobycie i transport kamienia zaangażowane były tysiące ludzi. Kamień umieszczono na platformie poruszającej się po dwóch równoległych rynnach, w których umieszczono 30 kul wykonanych ze stopu miedzi. Operację tę przeprowadzono zimą od 15 listopada 1769 r., kiedy to ziemia zamarzła i 27 marca 1770 r. kamień dostarczono na brzeg Zatoki Fińskiej. Jesienią blok został załadowany na statek specjalnie zbudowany przez mistrza Grigorija Korczebnikowa, a 25 września 1770 r. tłumy ludzi witały Kamień Gromu na brzegu Newy w pobliżu Placu Senatu.
W 1778 roku stosunki Falconeta z Katarzyną II ostatecznie uległy pogorszeniu i wraz z Marie-Anne Collot zmuszony był wyjechać do Paryża.
Instalacją Jeźdźca Brązowego kierował Fiodor Gordeev i 7 sierpnia 1782 roku odbyło się uroczyste otwarcie pomnika, jednak jego twórca nigdy nie został zaproszony na to wydarzenie. Paradę wojskową podczas uroczystości prowadził książę Aleksander Golicyn, a Katarzyna II przybyła łodzią wzdłuż Newy i wspięła się na balkon budynku Senatu. Cesarzowa wyszła w koronie i purpurze i dała znak otwarcia pomnika. W rytm bębnów płócienny płot spadł z pomnika, a pułki strażników maszerowały wzdłuż nabrzeża Newy.
Pomnik Jeźdźca Brązowego
Falconet przedstawił dynamicznie postać Piotra I na stojącym koniu i tym samym chciał ukazać nie dowódcę i zwycięzcę, ale przede wszystkim twórcę i prawodawcę. Cesarza widzimy w prostym ubraniu, a zamiast bogatego siodła – zwierzęcej skóry. Jedynie wieniec laurowy wieńczący głowę i miecz u pasa mówią nam o zwycięzcy i dowódcy. Umiejscowienie pomnika na szczycie skały wskazuje na trudności, jakie pokonał Piotr, a wąż jest symbolem sił zła. Pomnik jest wyjątkowy, ponieważ ma tylko trzy punkty podparcia. Na cokole widnieje napis „Piotrowi pierwszej EKATERYNIE drugie lato 1782”, a po drugiej stronie ten sam tekst w języku łacińskim. Waga Jeźdźca Brązowego wynosi osiem ton, a wysokość pięć metrów.
Jeździec Brązowy - tytuł
Pomnik otrzymał później nazwę Jeździec Brązowy za sprawą wiersza A.S. Puszkina, chociaż w rzeczywistości pomnik jest wykonany z brązu.
Legendy i mity o Jeźdźcu Brązowym
- Istnieje legenda, że Piotr I będąc w pogodnym nastroju, postanowił przeprawić się przez Newę na swoim ulubionym koniu Lisette. Wykrzyknął: „Wszystko jest moje i Boże” i przeskoczył rzekę. Za drugim razem krzyknął te same słowa i także był po drugiej stronie. I po raz trzeci postanowił przeskoczyć Newę, ale pomylił się i powiedział: „Wszystko jest moje i Boga” i natychmiast został ukarany - został skamieniały na Placu Senackim, w miejscu, gdzie obecnie stoi Jeździec Brązowy
- Mówią, że Piotr I, który był chory, leżał w gorączce i wyobrażał sobie, że Szwedzi nadchodzą. Wskoczył na konia i chciał biec nad Newę w kierunku wroga, ale wtedy wypełzł z niego wąż, owinął się wokół nóg konia i zatrzymał go, uniemożliwiając Piotrowi I wskoczenie do wody i śmierć. Dlatego w tym miejscu stoi Jeździec Brązowy – pomnik Jak wąż ocalił Piotra I
- Istnieje kilka mitów i legend, w których Piotr I prorokuje: „Dopóki jestem na miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać”. I rzeczywiście, Jeździec Brązowy pozostał na swoim miejscu przez cały czas Wojna Ojczyźniana 1812 r. i podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Podczas oblężenia Leningradu wyłożono go baliami i deskami, a wokół niego ułożono worki z piaskiem i ziemią
- Piotr I wskazuje ręką na Szwecję, a w centrum Sztokholmu stoi pomnik Karola XII, przeciwnika Piotra w Wojna Północna, lewa ręka który jest skierowany w stronę Rosji
Interesujące fakty na temat pomnika Jeźdźca Brązowego
- Transportowi kamiennego cokołu towarzyszyły trudności i nieprzewidziane okoliczności, często zdarzały się sytuacje awaryjne. Cała Europa śledziła tę akcję, a na cześć dostarczenia Kamienia Grzmotu na Plac Senacki wydano pamiątkowy medal z napisem „Lubię śmiało. Genwarya, 20, 1770"
- Falcone wymyślił pomnik bez ogrodzenia, choć ogrodzenie nadal było zamontowane, ale nie przetrwało do dziś. Teraz są ludzie, którzy zostawiają napisy na pomniku i niszczą cokół i Jeźdźca Brązowego. Niewykluczone, że wkrótce wokół Jeźdźca Brązowego zostanie zamontowane ogrodzenie
- W latach 1909 i 1976 przeprowadzono renowację Jeźdźca Brązowego. Najnowsze badania przeprowadzone za pomocą promieni gamma wykazały, że rama rzeźby jest w dobrym stanie. Wewnątrz pomnika umieszczono kapsułę z notatką o przeprowadzonej renowacji oraz gazetę z datą 3 września 1976 r.
Jeździec Brązowy w Petersburgu - główny symbol Nowożeńcy i liczni turyści przybywają na Plac Senacki w północnej stolicy, aby podziwiać jeden z najsłynniejszych zabytków miasta.
W sierpniu 1782 r. w Petersburgu odsłonięto pomnik Piotra Wielkiego, obecnie lepiej znanego jako „Jeździec Brązowy”. Na cokole umieszczono napis: „Piotr I – Katarzyna II, lato 1772” po jednej stronie i „Petro primo Catharina secunda” (łac.), podkreślając tym samym intencję cesarzowej: ustalenie linii sukcesji, dziedziczenia pomiędzy działania Piotra i jej własne działania...
1. Wbrew nazwie „Jeździec Brązowy” nie zawiera ani grama miedzi. Pomnik Piotra Wielkiego został odlany z brązu, zgodnie z pierwotnym zamierzeniem. Wyjaśnienie tej osobliwości jest najprostsze - w XVIII-XIX wiek w języku rosyjskim dopuszczono także używanie słowa „miedź” w odniesieniu do brązu.
2. Oficjalnie za autora pomnika uważa się francuskiego rzeźbiarza Etienne Falconeta, którego polecono cesarzowej Katarzynie Wielki filozof Denisa Diderota.
Jednak nad stworzeniem „Jeźdźca z Brązu” pracował cały zespół autorów: głowę posągu wyrzeźbiła uczennica Falconeta Marie Anne Collot, węża stworzył rosyjski rzeźbiarz Fiodor Gordeev, a mistrz odlewnictwa Fiodor Gordeev zaangażowany w odlewanie posągu.
Monolit, z którego wykonano cokół, waży około 1600 ton. „Kamień Gromu” został znaleziony 12 wiorst od Petersburga, we wsi Łachta.
3. Dziś „Jeździec Brązowy” jest nie do pomyślenia bez jego majestatycznego fundamentu - Kamienia Grzmotu. Blok otrzymał swoją nazwę od lokalnych mieszkańców ze względu na szeroką szczelinę, która wyglądała jak po uderzeniu pioruna. Kiedyś za doniesienie o nim państwowy chłop Siemion Wiszniakow otrzymał premię w wysokości 100 rubli - bardzo duża suma Dla Rosja XVIII wiek.
Kamień w pierwotnej postaci ważył około 2000 ton, mierząc około 13 m długości, 8 m wysokości i 6 m szerokości. Aby przetransportować gigantyczny megalit do Petersburga, architekt Jurij Felten opracował unikalną maszynę, która umożliwiła pomyślne rozwiązanie niezwykłego problemu.
Działanie maszyny do transportu „Kamienia Gromu”. Grawer na podstawie rysunków Jurija Feltena. 1770
4. Przed Jeźdźcem z brązu Etienne Falconet osobiście nie odlał pomnika z brązu. Zaproszony francuski mistrz odlewnictwa nie był jednak w stanie spełnić żądań rzeźbiarza. Od teraz wszystko prace przygotowawcze Sam Falconet przeprowadził casting.
W 1778 roku opuścił Rosję bez ukończenia projektu. Jurij Felten musiał dokończyć budowę pomnika. Sam Falcone nie został nawet zaproszony na otwarcie pomnika.
Jurij Matwiejewicz (Georg Friedrich) Felten
5. „Jeździec z brązu” to klasyczny przykład rosyjskiej powolności w budowaniu czegoś. Od opracowania pierwszych szkiców do otwarcia pomnika minęło 16 lat.
Cesarzowa Katarzyna II, wysuwając pomysł pomnika Piotra Wielkiego, mogła dostać to, czego chciała, dopiero w 20. rocznicę swego panowania. Pojawiła się jednak okazja, aby zbiec otwarcie pomnika z 100. rocznicą wstąpienia Piotra I na tron.
Otwarcie pomnika Piotra Wielkiego. Rycina A.K. Mielnikowa, 1782
6. Przez pierwsze pół wieku swojego istnienia pomnik Piotra Wielkiego w Petersburgu nie miał żadnej specjalnej nazwy. Wiersz Aleksandra Puszkina „Jeździec miedziany”, napisany w 1833 r. i opublikowany po raz pierwszy w 1837 r., zmienił wszystko. Nazwa okazała się niezwykle udana i teraz konny pomnik Piotra Wielkiego nie nazywa się inaczej.
7. W swojej historii Jeździec Brązowy przeszedł kilka renowacji. Podczas pierwszego z nich, w 1909 r., otwarto właz w zadzie konia, po czym wyjęto 150 wiader wody, która przedostała się do środka przez liczne pęknięcia.
Podczas zakrojonej na szeroką skalę renowacji w 1976 roku, w którą zaangażowani byli najlepsi radzieccy specjaliści, naprawiono większość pęknięć zagrażających pomnikowi.
8. Według legendy Petersburg nie upadnie ani nie zostanie zniszczony, dopóki jego miejsce zajmie Jeździec Brązowy. Podczas oblężenia Leningradu w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej pomnik Piotra I obłożono baliami i deskami, a wokół niego ułożono worki z piaskiem i ziemią. Sam pomnik uniknął nazistowskich bomb i pocisków, a miasto nie zostało zajęte przez Niemców.
A historia pojawienia się, która została opisana w tym artykule, jest jednym z najpiękniejszych zabytków stolicy. Co więcej, można go nazwać jednym z najwspanialszych dzieł sztuki na świecie. Pomnik znajduje się w centrum stolicy. Został zainstalowany w latach 90-tych. Nie wszyscy Moskale zgodzili się na budowę, a pomnik do dziś budzi kontrowersje.
Historia stworzenia
Jeden z najbardziej znanych carowie rosyjscy- Piotra 1. Jego pomnik w Moskwie odsłonięto 5 września 1997 r. Według oficjalnych dokumentów wydarzenie to zbiega się z trzysetną rocznicą powstania rosyjskiej floty, choć rocznicę obchodzono rok wcześniej. W tym samym czasie początkowo zatwierdzono inny projekt, ale zwyciężyła wersja Tsereteli.
Legenda o wyglądzie pomnika
Mimo że pomnik jest jeszcze dość „młody”, ma już swoją legendę. Dawno, dawno temu po rosyjsku oznacza środki masowego przekazu Pojawiły się doniesienia, że pomnik Piotra 1 (pomnik w Moskwie) został przerobiony z pomnika odkrywcy Ameryki Kolumba. Tsereteli, twórca tej budowli, nie był w stanie sprzedać swojego arcydzieła Stanom Zjednoczonym i trafiło ono w ręce Rosjan.
Fakt czy fikcja
Rzeczywiście istnieje niezaprzeczalne podobieństwo między liczbami. Obydwa posągi stoją na pokładzie statku. Co więcej, prawe ręce postaci są uniesione do góry. Cokół w obu wersjach ma złożoną konstrukcję. Ale są też istotne różnice, które widać dopiero porównując oba projekty. Można je oglądać w Galerii Tsereteli.
Opis pomnika
Pomnik Piotra 1 na rzece Moskwie to wyjątkowa budowla. Rama nośna cokołu z okładzinami z brązu wykonana jest ze stali nierdzewnej. Cokół, figura króla i statek zostały zmontowane osobno. Piotr i statek zostały zainstalowane jako ostatnie. Ze stali nierdzewnej wykonywane są również osłony okrętowe.
Całość solidnie przymocowana grubymi linkami. Aby zmniejszyć wagę miedzianych żagli, mają one wewnątrz metalową ramę. Do wykonania pomnika wykorzystano brąz najwyższa jakość. Najpierw został piaskowany, a następnie platynowany. Następnie brąz pokryto woskiem i specjalnym lakierem. Chronią materiał źródłowy przed złymi warunkami pogodowymi.
Król trzyma w rękach złocony zwój. W tym samym kolorze wykonane są krzyże św. Andrzeja. Flagi, na których się znajdują, wykonane są w formie wiatrowskazów. Wewnątrz pomnika zbudowano klatkę schodową, za pomocą której utrzymywana jest konstrukcja.
Sztuczna wyspa, na której ustawiony jest „Piotr 1” (pomnik w Moskwie), wykonana jest na żelbetowym fundamencie. Dookoła znajdują się fontanny, które sprawiają wrażenie, jakby statek przecinał fale.
Ciekawe fakty podczas tworzenia arcydzieła
Zaprojektowanie i odtworzenie Piotra Wielkiego zajęło prawie rok. Makieta została oczyszczona w tunelu aerodynamicznym MSU. Pomogło to poprawić charakterystykę pomnika. Montaż przeprowadziło 120 wyspecjalizowanych specjalistów, na czele z wiodącym geodetą W. Machanowem i brygadzistą W. Maksimowem.
Pasja wokół pomnika
Cokół pomnika zdobią rostry. Każdy z nich ozdobiony jest flagą św. Andrzeja. Zaprzeczeniem okazuje się fakt, że Piotr Wielki walczył własną flotą. Pomnik znalazł się na dziesiątej pozycji na liście najbrzydszych cokołów świata. Ocena ta została opublikowana na portalu internetowym „Wirtualny Turysta” w 2008 roku.
W lipcu 1997 r. sławę zyskało miejsce, w którym w Moskwie wzniesiono pomnik Piotra 1. Grupa Rewolucyjnej Rady Wojskowej próbowała podważyć pomnik. Według jednej wersji podłożono już materiały wybuchowe. Ponieważ jednak przechodnie i okoliczne budynki mogli zostać ranni, eksplozję powstrzymała sama grupa. Według innej wersji zamachu udaremniono dzięki anonimowemu telefonowi. Od tego czasu nie ma już bliskiego dostępu do pomnika.
Współczesna „bitwa” o Piotra Wielkiego
Według informacji opublikowanych w wydanie drukowane„Izwiestia” na odbywającej się co roku wystawie „Arch Moskwa” pojawił się projekt, zgodnie z którym pomnik Piotra 1 (pomnik w Moskwie) powinien zostać zamknięty w „opakowaniu” ze szkła. Co więcej, tak, że arcydzieła nie było przez nie widać.
Miało to miejsce w 2007 roku. Autor projektu, Boris Bernasconi, zaproponował wbudowanie pomnika Piotra Wielkiego w drapacz chmur. W rezultacie pomnik byłby ukryty przed ludzkimi oczami. Nawet Tsereteli byłby zadowolony. Wieżowiec stanie się muzeum arcydzieła Cereteli, a Moskale i goście miasta będą mogli cieszyć się nowym tarasem widokowym, zamieniając go w miejsce rekreacji kulturalnej.
W 2010 roku doszło do tego, że zaproponowano całkowitą wyburzenie pomnika Piotra 1. Stało się to po rezygnacji Łużkowa ze stanowiska burmistrza stolicy. Pomnik Piotra I w Moskwie, gdzie się znajduje? Jest zainstalowany nad wodami rzeki Moskwy, na Nabrzeżu Krymskim, 10. W pobliżu znajdują się stacje metra Park Kultury i Oktyabrskaya.
W 2010 roku, po propozycji wyburzenia Petry, pełniący obowiązki burmistrza Władimir Resin poważnie zastanawiał się nad przeniesieniem pomnika z tego miejsca w inne miejsce. Z komisji Dumy Miejskiej w Moskwie napłynęła informacja, że takie „przeniesienie” pomnika może kosztować skarb państwa 1 miliard rubli.
Marat Gelman, który proponował zniszczenie pomnika, zamierzał nawet znaleźć sponsorów na taki transfer. Okazało się, że pomnik nie jest taki zły, bo wiele (i nie tylko rosyjskich) miast chętnie go przejęło: Archangielsk, Tyraspol, Berdiańsk itp.
Gorąca debata zakończyła się w 2011 roku, kiedy moskiewski prefekt S. Baidakov „położył jej kres” już na konferencji prasowej. Zapowiedział, że pomnik pozostanie tam, gdzie stał w tej chwili. Jego zdaniem wszystko, co stworzyli przodkowie, zasługuje na szacunek. W rezultacie Piotr 1 (pomnik w Moskwie) pozostał w tym samym miejscu i nadal stoi na nasypie krymskim.
Pomnik Piotra I, zwany Jeźdźcem Brązowym lekka ręka Aleksander Puszkin jest jednym z symboli północnej stolicy. Wzniesiony z woli Katarzyny II, od ponad 200 lat zdobi Plac Senacki.
Dziś opowiem Wam o ciekawostkach i najbardziej tajemniczych legendach związanych z Jeźdźcem Brązowym.
Jeździec brązowy: Katarzyna II do Piotra I.
Stworzenie pomnika okazało się bardzo kłopotliwe: plan słynnego paryskiego rzeźbiarza Etienne-Maurice’a Falconeta, specjalnie zaproszonego do Rosji przez Katarzynę do pracy nad pomnikiem Piotra Wielkiego, był imponujący. Aby utrwalić postać rosyjskiego reformatora, postanowiono stworzyć rzeźbę przedstawiającą go na koniu. Zgodnie z planem jeździec wspiął się na wysoki klif, pozostawiając za sobą wszystkich wrogów i tym samym pokonując wszelkie trudności życiowe.
Transport Kamienia Gromu
Pierwszą próbą było znalezienie kamienia, który miałby służyć za cokół. Początkowo miał być złożony z pojedynczych kamieni, jednak wciąż podejmowano próby znalezienia bloku o odpowiedniej wielkości. W tym celu zamieścili nawet ogłoszenie w gazecie i oto zwykły chłop zgodził się dostarczyć głaz do Petersburga. Uważa się, że święty głupiec pomógł mu znaleźć właściwą skałę; sam kamień nazwano Kamieniem Gromu, ponieważ dawno temu doznał uderzenia pioruna. Dostawa cokołu trwała 11 miesięcy, a blok ważący 2400 ton musiał zostać przeniesiony zimą, ponieważ przebijał dosłownie wszystko na swojej drodze. Według innej legendy kamień otrzymał nazwę Koń, ponieważ został znaleziony na wyspie o tej samej nazwie i w starożytności leżał u wejścia do bram innego świata. Według legend miejscowi mieszkańcy składali bogom konie przy tym kamieniu.
Ilustracja do wiersza Jeździec miedziany A. Puszkina, namalowany przez Aleksandra Benois.
Kiedy Kamień Gromu został dostarczony do Petersburga, Falcone rozpoczął pracę nad rzeźbą jeźdźca. Aby osiągnąć maksymalny realizm, zbudował cokół o tym samym kącie nachylenia i raz po raz prosił jeźdźca, aby na nim jeździł. Obserwując ruchy konia i jeźdźca, rzeźbiarz stopniowo tworzył szkic. Przez następne osiem lat posąg odlano z brązu. Imię „Jeździec Brązowy” brzmi technika artystyczna W rzeczywistości postać Puszkina jest z brązu.
Odsłonięcie pomnika Piotra I na Placu Senackim w Petersburgu. Papier, grawer dłutem. Połowa XIX wieku
Mimo że Catherine była zachwycona projektem Falcone, przedłużające się prace nad odlaniem posągu pokłóciły ją z rzeźbiarzem. Francuz nie czekając na wielkie otwarcie wyjechał do Paryża. Uczciwie zauważamy, że kiedy pomnik został zaprezentowany publiczności, na polecenie Katarzyny II, monety wybite z okazji uroczystości zostały z wdzięcznością przekazane Falcone.