Pesem N.A. Nekrasov "Železnica" (zaznavanje, interpretacija, vrednotenje). Železnica - analiza dela

V začetku leta 1842 je Nikolaj I. izdal odlok o začetku gradnje, ki naj bi povezal Moskvo in Sankt Peterburg. Vsa dela, ki jih je nadzoroval glavni železniški upravitelj P. A. Kleinmichel, so bila opravljena v rekordnem času. kratki roki. Že leta 1852 je bila cesta speljana.

Ruski pesnik Nikolaj Aleksejevič Nekrasov je temu dogodku posvetil eno najpomembnejših pesmi državljanske narave. Toda njegovo pozornost v večji meri pritegnejo ne toliko prednosti, ki jih je zagotovila cesta, ki so omogočile skrajšanje časa potovanja z enega tedna na dan, temveč cena, po kateri jo je Rusija dobila.

Iz zgodovine nastanka dela

pesem " Železnica"Nekrasov je bil napisan leta 1864 in objavljen v reviji Sovremennik. Do takrat je bila železnica med Moskvo in Sankt Peterburgom imenovana Nikolaevskaya in P. A. Kleinmichel, ki se je odlikoval z neverjetno krutostjo do svojih podrejenih in ogroženo oblastjo, je bil odstavljen s položaja Aleksandra II.

Hkrati pa je bila problematika, ki jo načenja avtor dela, zelo aktualna v 60. letih 19. stoletja. V tem času se je začela gradnja železnic v drugih delih države. Hkrati so se delovni in vzdrževalni pogoji kmetov, vključenih v delo, malo razlikovali od tistih, ki jih je opisal Nekrasov.

Med delom na pesmi je pesnik preučil številne novinarske dokumente, vključno s članki N. Dobrolyubova in V. Sleptsova o krutem odnosu menedžerjev do podrejenih, objavljenih v letih 1860-61, ki razširjajo časovne meje dela. Kleinmichelov priimek bi moral bolj verjetno odvrniti pozornost cenzorja od pomembnosti teme. A tudi zaradi tega ni bil nič manj obremenilen, kar je jasno podrobna analiza. Nekrasovljevo »Železnico« so mnogi sodobniki dojemali kot drzno obsodbo reda, ki je obstajal pod Aleksandrom II.

Pesniška sestava

Delo je sestavljeno iz 4 poglavij, ki jih združujejo podobe pripovedovalca ( lirski junak), general in njegov sin Vanjuša, ki sta se skupaj znašla v vlaku Moskva-Peterburg. Vlogo ekspozicije igra epigraf, zasnovan v obliki dialoga med očetom in sinom. Ravno generalov odgovor na sinovo vprašanje, kdo je zgradil to železnico, je prisilil pripovedovalca, da poseže v njun pogovor. Spor, ki je nastal zaradi tega, je bil osnova za pesem (oris je podan spodaj) "Železnica".

Nekrasov svoje delo naslavlja na otroke, kot je Vanja. Po besedah ​​pesnika morajo zagotovo vedeti, čeprav grenko, a vseeno resnična zgodba njihova država, saj je prihodnost Rusije v njih.

Poglavje 1. Jesenska pokrajina

Začetek pesmi Nekrasova "Železnica" je prežet z občutkom občudovanja in miru. Že prva vrstica določa ta ton: " Slavna jesen!« Za avtorja slike narave, ki se utripa za oknom vagona, poosebljajo celotno našo ljubo Rusijo (že od samega imena, starodavno in že preteklost, veje toplina in ljubezen), tako edinstveno in srcu drago. . Tukaj je vse lepo in harmonično, tudi »kochi«, »mahovna močvirja in štori«, ki pridejo na ogled. Od splošni načrt Izstopa le ena beseda, ki bralca spravi v previd: »v naravi ni grdote ...«. Nehote se pojavi vprašanje: "Kje je potem?"

Poglavje 2. Graditelji železnic

Nato Nikolaj Aleksejevič Nekrasov vrne bralca k epigrafu in prosi "očeta", naj sina ne drži v "čaru" (tukaj - zabloda), ampak naj mu pove grenko resnico o nastanku ceste. Na začetku pogovora pripovedovalec opozori na dejstvo, da »to delo ... ni v rokah enega človeka«, kar pomeni, da Kleinmichel gradnje ni mogel izvesti sam. Samo en kralj je lahko bil močnejši od vladarja in celo ruskega cesarja - Lakota. On je bil tisti, ki je ves čas odločal o usodi milijonov ljudi. Naslednje slike, ki jih je narisal avtor, in njihova analiza pomagajo razumeti, kako prav ima pripovedovalec v tej izjavi.

Nekrasova "Železnica" se nadaljuje z zgodbo o neštetih težavah in trpljenju ljudi med gradnjo ceste. Prvi zaključek avtorja je, da so bile te čudovite ceste zgrajene na kosteh Rusov. "Koliko jih je?!" - V v tem primeru govori bolj zgovorno kot katere koli besede ali številke. In nenadoma Vanya, ki drema ob zvoku koles, zagleda grozljivo sliko. Do nedavnega je tako lepo pokrajino nadomestil opis mrličev – graditeljev cest – ki tečejo za kočijo. Tišino in mir zmotijo ​​žvenket lopat, stok, jok in glasna pesem o preživetem trpljenju. Mnogi so namesto kruha denarja tukaj našli grob, saj so dela potekala ves dan z zgodnja pomlad do pozna jesen, včasih pa tudi pozimi. Zmagoslavne pa so besede mrtvih (avtor govori v njihovem imenu, kar daje upodobljenemu še večjo verodostojnost): »Radi vidimo svoje delo.« Prav na to »navado ... plemenito« - delati - pripovedovalec opozori fanta.

Opis Belorusa

Zamrznjena postava enega od delavcev izstopa iz množice, ki teče za vlakom. Ne premakne se, ampak samo "z zarjavelo lopato kljuva zmrznjena tla."

Da bi v celoti razumeli posledice nevzdržnega dela in nečloveških življenjskih razmer, podroben opis njegova figura in videz ter njihova analiza ("Železnica" Nekrasova je globoko realistično delo, ki prikazuje vse brez olepševanja). Padle veke in brezkrvave ustnice, suhe roke, pokrite z razjedami in otekle noge (»vedno v vodi«), »lukasta prsa« in zgrban hrbet ... Avtor opisuje celo pletenine v laseh - znak nehigienskih razmer in stalna boleča bolezen. In tudi monotoni gibi, pripeljani do avtomatizma. Tu se izbriše razlika med mrtvim in živim, a zelo bolnim človekom, kot Belorusa upodablja Nikolaj Nekrasov. Zaradi tega postane železnica za nekatere vir slave, za druge pa grob. V njej je pokopanih na tisoče neznanih mučenih ljudi.

Tako je občutek navdušenja nad lepoto narave v 1. poglavju nadomeščen z opisom krutega izkoriščanja nekaterih ljudi s strani drugih.

Poglavje 3. Vloga ljudi v zgodovini

Piščalka lokomotive je kot petelinji petelj razblinila vizije, ki so se zdele tako resnične (spominjam se značilnosti balade, ki jo Nekrasov uspešno uporablja v pesmi »Železnica«).

Pripovedovalčeva zamisel o velikem podvigu, ki so ga dosegli ljudje, in Vanjina zgodba o neverjetnih sanjah povzročita samo smeh generala. Zanj navadni ljudje niso nič drugega kot pijanci, barbari in uničevalci. Po njegovem mnenju so občudovanja vredni le pravi ustvarjalci lepote, to pa morajo biti vsekakor nadarjeni, poduhovljeni ljudje. Estet po duši, ki je pred kratkim videl najboljše umetnine v Rimu in na Dunaju, general prezira neizobraženega človeka, ki po njegovem mnenju ni sposoben ničesar. Vključno z gradnjo železnice. Ta spor med junaki je odražal trenutno soočenje materialistov in estetov sredi stoletja o tem, kaj je bolj uporabno: praktičnost (tj. Glinena posoda) ali lepota - kip Apolona (A. Puškin, "Pesnik in množica") .

Oče tako misli podobne zgodbe so sprva škodljive za otrokovo srce in zahtevajo, da se jim pokaže »svetla stran« konstrukcije. Pesem Nekrasova "Železnica" se konča z zgodbo o tem, kakšno nagrado so ljudje prejeli za svoje delo.

Poglavje 4. “Svetla stran” gradnje

In zdaj so tirnice položene, mrtvi so pokopani, bolni so v zemljankah. Prišel je čas, da prejmete nagrado za svoj trud. Delovodje so med delom vse izračunali: "si šel v kopalnico, si ležal bolan?" Posledično vsak uradnik še vedno dolguje denar. Na tem ozadju zvenijo ironično besede kmeta travnikov, ki je prikotalil sod vina: »... dam zaostanke!« Vzbuja žalostne misli zadnje poglavje in njegovo analizo. "Železnica" Nekrasova je delo ne le o delovnem podvigu ruskega ljudstva, ampak tudi o njegovem hlapčevskem bistvu, ki ga nič ne more zlomiti. Mučen, berač, navajen poslušnosti, se je človek razveselil in "trgovec je z vzklikom "Ura!"" hitel po cesti ...

Podoba lirskega junaka v pesmi "Železnica"

Nekrasov, za katerega je bila tema ponižanja in zasužnjenja ljudi ena glavnih, se je pokazal kot državljan, ki je čutil osebno odgovornost za usodo svoje domovine.

Lirični junak odkrito razglasi svoj položaj in odnos do tega, kar postane predmet slike. Priznava potrtost in pokornost, ki sta pravzaprav lastni ruskemu kmetu, občuduje njegovo trdnost, moč značaja, vztrajnost in neverjetno trdo delo. Zato ostaja upanje, da bo prišel trenutek, ko bo prevladal čut za človeško dostojanstvo in se bodo ponižane množice lahko dvignile v bran.

Odnos sodobnikov do pesmi

Novo delo N. Nekrasova je povzročilo širok odziv javnosti. Ni naključje, da ga je eden od cenzorjev označil za "grozno kleveto, ki je ni mogoče brati brez zgražanja". In revija Sovremennik, ki je prva objavila besedilo, je dobila opozorilo o zaprtju.

G. Plekhanov se je spomnil svojega poznavanja pesmi v maturantski razred vojaška gimnazija. Po njegovem pričevanju je bila prva želja njega in njegovih tovarišev ena: vzeti puško in iti »boriti se za rusko ljudstvo«.

Slikanje ljudsko življenje predstavljen v pesmi »Železnica«. Pred to pesmijo je nenavaden epigraf: ni literarni citat, ne ljudski pregovor, in vprašanje, ki ga je neki fant postavil očetu, in očetov odgovor. Zasnovan je kot miniaturna igra – indicirana znakov, so avtorjeve pripombe:

Vanja (v kočijaškem armenskem suknjiču)
oče! kdo je zgradil to cesto?
Papa (v psmto na rdeči liniji)
Grof Pjotr ​​Andrejevič Kleinmichel, dragi moj!
Pogovor v kočiji

Ta vrsta epigrafa služi kot ekspozicija, uvod: avtor se bo pogovarjal z Vanjo in očetom. Ni težko uganiti, o čem bo šlo: kdo je pravzaprav zgradil železnico. To, ki je povezovalo Moskvo in Sankt Peterburg leta 1852, je bilo položeno 10 let pod vodstvom glavnega upravitelja komunikacij, grofa P.A. Kleinmichel. Jeseni 1864 je Nekrasov na vlaku, ko je slišal ali domnevno slišal pogovor med očetom in sinom, naveden v epigrafu, menil ali domnevno menil, da je treba posredovati v tem pogovoru. Toda najprej - v prvem delu pesmi - je govoril o tem, kako dobro mesečna noč, viden iz okna vagona.

Čudovita jesen! Zdrava, živahna
Zrak krepi utrujene sile.

V teh zvočnih verzih (yafenym, bofit) se premaga utrujenost in okrepi moč. Narava je neverjetno lepa. Kaj pa močvirja z grbinami in štori (štori nekdanjih dreves)? Težko jih je občudovati. Pravijo: "neumen kot štor", filisterstvo in stagnacijo pa imenujejo močvirje. Toda pravi pesnik bo za vse to našel mesto v svetu lepote. Nekrasov je pristen.

V naravi ni grdote! In kochi,
In mahovna močvirja in štori -
Vse je v redu pod mesečino,
Povsod prepoznam svojo rodno Rusijo ...

Lepota ni dobra le sama po sebi, ampak tudi zato, ker je nacionalno domača: Rus' ... Dobro je potovati po Rusiji in uživati ​​v novo odkritem udobju potovanja z železnico, ta občutek ugodja so brez težav izrazili različni pesniki Nekrasova dobe, našemu avtorju pa ni tuja: “Hitro letim po litoželeznih tirnicah, / mislim svoje misli...”

dober očka! Zakaj čar?
Naj obdržim Vanjo pametnega?
Ali mi dovolite mesečina
Pokaži mu resnico.

V naši jezikovni zavesti je beseda "čar" prijetna. Nihče ne bo zavrnil videti kot očarljiva oseba. Toda v teh pesmih Nekrasova dana beseda ima nekoliko drugačno konotacijo. Šarm je nekaj blizu zablodi, čeprav je tudi prijeten. "Je pod nekakšnim urokom, ničesar ne vidi" (primer iz " Razlagalni slovar"Dalija). Zdelo se je, da je "pod mesečino vse v redu", toda pod isto "mesečino" je treba razbrati zelo kruto "resnico", ki se bo pokazala Vanji:

To delo, Vanja, je bilo strašno ogromno, -
Ni dovolj za enega!
Na svetu je kralj: ta kralj je neusmiljen,
Lakota je njeno ime.

Vrstica »Ne morem sam« se neposredno nanaša na epigraf in zavrača odgovor »očeta«, ki je rekel, da je Kleinmichel zgradil železnico. Pravzaprav so jo zgradile, kot se izkaže, »ljudske množice«, za to pa jih je navdihnila Car Lakota. Veličastna simbolna figura: lakota vlada svetu. Tako kot Schiller: »Ljubezen in lakota vladata svetu« (po Gorkem je »to najbolj resničen in primeren epigraf neskončne zgodovine človeškega trpljenja«). Zaradi lakote so ljudi najeli za gradnjo železnice v nečloveško težkih razmerah in mnogi so »tu našli fobijo«; »Cesta« je zdaj tako lepa (»ozki nasipi, stebri, tračnice, mostovi«), zgrajena na ruskih kosteh, da jih je nešteto.

Chu! Slišali so se grozeči vzkliki!
Stopotanje in škripanje z zobmi;
Čez zmrznjeno steklo je tekla senca ...
Kaj je tam? Množica mrtvih!

"Chu!" - medmet, ki je po pomenu blizu klicu "poslušaj!" Zgodilo se bo nekaj groznega. Kot v baladah (na primer Žukovski, Katenin, Lermontov) - mrtvi vstanejo iz svojih grobov. O nekakšni baladičnosti je bilo govora že v zvezi s pesmijo Včeraj, okoli šestih .... Ljudje iz grobov lovijo hitri vlak; mrtvi ne samo tečejo, ampak pojejo pesem, ki ponovno omenja mesečino - čas, ki je najprimernejši za stik živih z duhovi, ki naj bi kot običajno izginili pred zoro. Pojejo o tem, kako so bili v življenju premraženi in lačni, kako so bili bolni, kako so jih užalili delovodje, to je starešine nad skupino delavcev. Eden iz te množice mrtvih - »visok bolan Belorus«, svetlolas in shujšan od vročine - je upodobljen posebej podrobno, omenjena je celo zastirka v njegovih laseh (bolezen, pri kateri se lasje na glavi zlepijo in se zlepi; pojavi se v nehigienskih razmerah, lahko je posledica okužbe).

Ena pomembna nenavadnost: piše, da Belorus stoji. Toda množica mrtvih, katere predstavnik je, teče. Kot da je to majhno protislovje (Belorus bi moral bežati skupaj z vsemi ostalimi), a je prišlo zelo prav. Statično figuro, iztrgano iz splošnega toka in zamrznjeno na enem mestu, je lažje podrobno opisati. Za razliko od mrtvih, ki med tekom pojejo svojo pesem, je Belorus tiho. To ga še bolj loči od ostalih. Posledično nekako pozabite, da je mrtev, in začnete z njim ravnati, kot da je živ. Poleg tega lahko podrobnosti njegovega portreta (brezkrvave ustnice, povešene veke, otekle noge itd.) ne kažejo samo na smrt, ampak tudi na obolevnost živega človeka. In še: »Prav bi bilo, da bi prevzeli to plemenito delovno navado.« To bi zvenelo nenavadno, če se spomnite, da je Belorus mrtev: od mrtvega se ne morete učiti dela! Poleg tega patos dela prekinejo zlovešči motivi smrti: v vedenju Belorusa pesnik vidi nekaj dolgočasnega in mehanskega, nekaj podobnega neživi naviti lutki, ki monotono ponavlja določeno gibanje.

Blagoslovi delo ljudi
In naučite se spoštovati človeka.

Besedna zveza "spoštuj človeka" je postala običajna. V baladi A.K. Tolstojev "Stream-Bogatyr", iz katerega junak pade starodavna Rusija V Rusija XIX st., in ga strogo vprašajo: "Ali spoštujete kmeta?" - "Kateri?" - "Na splošno človek, ki je velik v ponižnosti!" Potok pa pravi: »Je človek in človek. / Če žetve ne popije, / Potem človeka spoštujem.”

Ne bodi sram za svojo drago domovino ...
Ruski ljudje so dovolj potrpeli.

V prvotni različici besedila je bilo namesto besede "dovolj": "Tatarizem", to je mongolsko-tatarski jarem (1243-1480). Zamenjana beseda je presenetljivo soglasna s tisto, ki jo je nadomestila. O razlogih za takšno zamenjavo je mogoče ugibati: »tatarizem« je stvar daljne zgodovinske preteklosti, medtem ko so pri gradnji železnice verjetno sodelovali tudi Tatari »z matere Volge, z Oke«, ki so trpeli skupaj z Rusi, zakaj bi jih torej žalili s to besedo, saj s tem spodbujajo nacionalno sovraštvo?

Na začetku tretjega dela baladni mrtvi izginejo:

V tem trenutku je žvižg oglušujoč
Zacvilil je in množica mrtvih je izginila.

Piščalka lokomotive je tu odigrala tradicionalno vlogo petelinjega petja, ki naznanja zore in razganja duhove, ki zdaj hitijo pobegniti iz sveta živih. To so slovanske in ne samo slovanske ideje o tem. Pri Shakespearu natanko tako izgine duh Hamletovega očeta: »Nenadoma je izginil ob petelinjem petelju« (citirano iz sodobnega prevoda Nekrasova A. Kroneberga). Vanji se zdi, da je vse to sanjal v sanjah: pojavilo se je na tisoče moških (pove "očetu") in nekdo - on - je rekel: "Tukaj so, graditelji naše ceste!.." Morda ta je bil tudi v Vanjinih sanjah - in govoril o graditeljih železnic in jim pokazal? Ampak ne, dečkov oče, ki se izkaže za generala, dojema pripovedovalca kot resnično osebo in se z njim spusti v prepir. Pravi, da je pred kratkim obiskal Rim in Dunaj ter videl čudovite spomenike starodavne arhitekture. So bili res "ljudje, ki so vse to ustvarili" - takšno lepoto? In ali jih generalov sogovornik, ki je tako zgovorno govoril o potrebah nizkotnega življenja, postavlja nad večne ideale lepote:

- Ali zate Apollo Belvedere
Hujši kot štedilnik?

To se nanaša na Puškinovo pesem »Pesnik in množica«, v kateri je sebična »drlja« ostro obsojena: »... po teži / Belvederskega idola ceniš, / Ne vidiš koristi, nobene koristi v njem. .. / Štedilnik je za vas več vreden.« Kaj je pomembnejše: lepota ali korist? Shakespeare ali škornji? Raphael ali kerozin? Apollo Belvedere ali štedilnik? - o tem so se v času Nekrasova prepirali na vse možne načine, literatura in novinarstvo sta se borila s temi "prekletimi" vprašanji. Na eni strani esteti, duhovniki čista umetnost, na drugi strani - utilitaristi, materialisti. Nekrasov general je estetsko prijeten in prezira črne in nesramne ljudi:

Tukaj so vaši ljudje - te terme in kopeli,
Čudež umetnosti - odnesel je vse!

Vzklik "Tu so vaši ljudje!" vstopil v ustno uporabo. V Korolenkovi zgodbi »Prokhor in študenti« dva študenta gresta mimo usmiljenja vrednega, degradiranega kmeta in, ko pokažeta nanj, rečeta drugemu: »Tu so tvoji ljudje!«, in se sprašuje: kje so ljudje, ker Jaz sem edina tukaj! Kopeli - starorimske javna kopališča, nekoč razkošna, danes ruševine, ki pričajo o izgubljeni veličini starodavna kultura. Uničili so jo barbari, torej ljudstva, ki niso bila vpletena v rimsko civilizacijo: Slovani (očitno južni, Neruski), Germani ... uničevalci, ne ustvarjalci:

Vaš Slovan, Anglosaš in Nemec
Ne ustvarjaj - uniči mojstra,
Barbari! divja druščina pijancev!..

Enako po mnenju generala ruskih barbarov ni mogoče šteti za ustvarjalce železnice: »podivjana množica pijancev« tega ni sposobna. Obstaja pa tudi " svetla stran»ljudsko življenje! Naj torej generalov sogovornik Vanji pokaže tudi njo, namesto da otroka travmatizira s »spektaklom smrti in žalosti«! In v četrtem delu pesmi se pokaže ta »svetla stran«.

Gradnja železnice je končana, mrtvi so v zemlji, bolniki so v zemljankah, delavci so se zbrali v pisarni: kakšen zaslužek bo? Toda lopovski delovodje (po sodobnem mojstri) so jih tako drzno izračunali, da se je izkazalo, da delavci ne samo da ne bi smeli prejeti ničesar, ampak morajo plačati tudi zaostale obveznosti (del nepravočasno plačanega davka) izvajalcu (tukaj - bogati trgovec, odgovoren za to področje dela). Situacija je slaba, potem pa se pojavi izvajalec sam, »čestita« (čestita) zbranim in jih je pripravljen pogostiti in nasploh razveseliti: »Dajem jim zaostanke!«

Odziv ljudi je bil vsesplošno veselje. Zavpijejo "ura!" Delovodje ob petju kotalijo obljubljeni sod vina. Očitno je v besedah ​​generala - "divja množica pijancev!.." - nekaj resnice. Tukaj je "svetla stran" življenja ljudi - trpinčeni ljudje so iskreno srečni:

Ljudje so konje razpregli – in kupnina
Kričanje "ura!" hitel po cesti...
Zdi se, da je težko videti bolj razveseljivo sliko
Naj narišem, general?..

Analiza pesmi Nekrasova železnica

Načrtujte

1. Zgodovina ustvarjanja

2.Žanr

3. Glavna ideja

4. Sestava

5.Velikost

6. Izrazna sredstva

7. Glavna ideja

1.Zgodovina nastanka. Delo "Železnica" je pesnik napisal leta 1864 in je posvečeno gradnji prve Nikolajevske železnice v Rusiji (1842-1852). Nicholas I je, ne da bi upošteval teren, preprosto narisal črto na zemljevidu z ravnilom. Ta pošastna malomarnost se je obrnila ogromno količino delavcev, ki so umrli med gradnjo v neprehodnih močvirjih in gozdovih.

2.Žanr pesmi- pesnikova najljubša in dovršena državljanska lirika.

3. glavna ideja pesmi - težka situacija navadni ljudje, prisiljeni plačati z življenjem za napredek v Rusiji. Kralj in njegovo spremstvo sploh nista upoštevala stroškov veličastnega projekta. Kmetje, pregnani iz vse Rusije, so delali v nečloveških razmerah in s kostmi zasipali ogromna prostranstva svoje zemlje. Ni naključje, da prvi del pesmi ljubeče opisuje čudovito pokrajino, ki ji je bilo usojeno, da postane ogromna množično grobišče. Ostro nasprotje temu opisu predstavlja slika težkega fizično delo. Pred nami utripajo duše vseh umrlih med gradnjo. Niso razumeli pomena svojega velikega podviga. Kmete sta prisilila k delu zemeljski kralj in nevidni kralj – lakota. Generalov monolog razkriva ciničen odnos visoka družba delavcem. Veliko sužnjev je pijančevanje in kraja, zato se jim ni treba smiliti. To razkriva absolutno nepismenost in neumnost generala, ki ne razume, da vsi dosežki in uspehi države temeljijo na ogromni množici potlačenega in ponižanega kmečkega ljudstva. »Svetla« slika, ki zaokroži delo, je obračun z delavci. Izčrpani kmetje, junaki dela, prejmejo nagrado - ... sod vodke. In manifestacija "neizmerne radodarnosti" oblasti je odpuščanje vseh zaostankov in odsotnosti. Država dela ogromen korak naprej, voditelji zmagujejo, a ljudi, kot vedno, delajo norce.

4.Sestava. Pesem "Železnica" je sestavljena iz štirih delov. prvi - lirski opis Ruska pokrajina hiti mimo popotnikov. Druga je strašna slika preobremenjenosti. Tretji del opisuje generalova primitivna razmišljanja in mnenja. Zadnji del je "vesela" slika, rezultat dela.

5. Velikost pesmi- menjava štiri- in tristopnega daktila s križno rimo.

6.Izrazna sredstva. Nekrasov pogosto uporablja epitete za opis narave ("slavno", "močno", "ledeno") in trpljenje delavcev ("ogromno", "grozno", "pusto"). Prvi del je bogat s primerjavami: »kot topljenje sladkorja«, »kot mehka postelja«, »kot preproga«. Lakota je opisana z živimi personifikacijami: »kralj je neusmiljen«, »vozi«, »vozi«, »hodi«. Na splošno so prvi deli zgrajeni na ostrem kontrastu med seboj. Tretji in četrti del sta napisana izjemno v kratkem jeziku brez velike uporabe izrazna sredstva. Bistveno bližje realnosti v živo pogovorni govoršef “...nekaj... bravo!.. bravo!...”.

7. Glavna ideja dela – trpljenje preprostih ljudi je neprecenljivo. Na svojih plečih mora nositi civilizacijski razvoj Rusije. Na koncu drugega dela Nekrasov poda glavno izjavo, da bo ruski narod vse prestal in prišel v srečno prihodnost. A to je še zelo daleč, »lepi čas« je v megleni neznanki.

Seveda je bila gradnja uradno dana poseben pomen, kot gradbišče stoletja. Cesta, ki so jo gradili dvanajst let, je čas, porabljen na poti med potovanjem med mestoma Moskva in Sankt Peterburg, skrajšala za sedemkrat. Poleg tega je imela ta konstrukcija politični prizvok. Vseruski cesar Nikolaj I. je želel svojo državo v Evropi razglasiti za napredno in razvito. Denar je bil namenjen za vzpostavitev infrastrukture na ustrezni ravni, dobri strokovnjaki, tudi tujih. Malokdo pa je pomislil na svoje ljudi, ki so bili poceni delovna sila.

Celotna zgodba o gradnji železnice je bila resnična in je govorila o tem, kako so ljudje dejansko živeli in kaj so bili prisiljeni prenašati. Potem je cesar zelo cenil delo organizatorjev gradnje. Glavni poveljnik železnic, grof Pyotr Andreevich Kleinmichel, je bil odlikovan za zasluge za domovino. Dejansko je bila hitrost gradnje visoka, smrtnost navadnih delavcev pa je veljala za proizvodni strošek.

Analiza pesmi

Šele 12 let kasneje je Nekrasov prišel do te pesmi. Zdi se, da delo samo odgovarja na vprašanje: ali bodo potomci nesrečnih delavcev, ki so dali svoja življenja za krepitev države kot napredne države in za udobje višjega sloja prebivalstva, ostali v spominu?

Borili smo se pod vročino, pod mrazom,
Z vedno upognjenim hrbtom,
Živeli so v zemljankah, se borili proti lakoti,
Bili so premraženi in mokri in trpeli so zaradi skorbuta.
Pismeni mojstri so nas oropali,
Oblast me je bičala, potreba je bila pereča ...
Mi, božji bojevniki, smo prestali vse,
Mirni otroci dela!
bratje! Izkoriščate naše prednosti!
Usojeno nam je, da zgnijemo v zemlji ...
Se nas siromakov še dobro spominjaš?
Ali pa ste že zdavnaj pozabili?..

Sama pesem je sestavljena iz štirih delov. Vse jih združuje en zaplet in podoba lirskega junaka. Pripovedovalec in sosedje v vagonu, kjer sta deček in njegov oče, general. Dialog govori o železnici, kako je bila zgrajena, to je epigraf.
Prvi del zgodbe opisuje naravo, ki zelo barvito prikazuje okoliško okolje, ki ga lahko vidimo skozi okno vlaka. Je zelo popolna in zdi se, da nima grdote, ki je prisotna v življenju ljudi. Drugi del je prikazan v obliki monologa pripovedovalca samega, kjer je prikazano življenje družbe. Prikazuje življenje graditeljev te avtoceste, vse njihovo trpljenje in nesreče.

Glavni pomen najdemo v zadnjih treh kiticah. Kjer je opisano, da je treba ruski narod spoštovati, da se s svojim trdim delom in odrekanji pomika v svetlo prihodnost. Pisatelj zelo natančno opiše tudi miselnost ljudi, ki so stoletja prestajali veliko trpljenja in ponižanj. Z eno samo izjavo je Nekrasov opisal celotno življenje ljudi tistega časa:

"Škoda le - ne bo mi treba živeti v tem lepem času - ne zame ne zate."

V tretjem delu avtor predstavi spor med avtorjem in generalom, kjer se bralec lahko postavi na eno ali drugo stran. Težko je oporekati dejstvu, da so ljudje nepismeni, potlačeni in umazani. General predstavi dokaze, ljudi označi za bedne uničevalce in pijance in le v tem vidi svojo usodo. Toda avtor stopi v bran kmetom in izjavi, da za to niso krivi ljudje sami.

V četrtem delu se razmišljanje nadaljuje. Zdaj je šel avtor še globlje. Bralec se še bolj potopi v probleme družbe. Postane jasno, da različne položaje, ki že delijo družbo – to je nepremostljiv razkorak. In mali ljudje smo z vidika višjega sloja enostavno potrošni material. Material, ki ga je, če je potrebno, mogoče neskončno žrtvovati.

Toda pripovedovalec verjame, da bo prišla "svetla prihodnost", saj si ruski ljudje zaslužijo boljše življenje. Nekrasov pesmi ne bi mogel dokončati drugače. V vsako vrstico je vložil vso svojo bolečino. Zato njegove besede odmevajo v srcih njegovih sodobnikov.