Dans la Grande Salle du Quartier Général Russe Société géographique L'exposition « Contrebande. Trois siècles sous l'eau."
L'un des secrets maritimes est devenu moindre. Des spécialistes du Centre de recherches sous-marines de la Société géographique russe ont découvert au fond du golfe de Finlande un navire allemand de la fin du XVIIe siècle, l'Archange Raphael, qui a coulé en 1724 avec à son bord une cargaison de contrebande. L'histoire fascinante de cette découverte sera présentée aux visiteurs de l'exposition « Contrebande. Trois siècles sous l'eau."
Lors de l'exposition, vous pourrez voir des objets uniques provenant du fond de la mer et ayant reçu une seconde vie grâce au savoir-faire des restaurateurs.
Cargaison de contrebande, vaisselle, outils, effets personnels et même nourriture de l'équipage, tous ces témoins de la vraie vie du navire raconteront les goûts de leurs propriétaires et de leurs contemporains, la navigation et les lois du commerce maritime, pleins de secrets et d'intrigues. .
Les visiteurs de l'exposition se familiariseront non seulement avec le mode de vie sur un navire européen à l'époque de Pierre le Grand, mais pourront également, grâce à l'accompagnement audiovisuel de l'exposition, plonger au fond de la mer. et plongez dans l'univers du métier passionnant d'archéologue sous-marin. La conception moderne et originale de l'espace d'exposition contribuera à préserver en mémoire l'image de « l'Archange Raphaël » et les découvertes trouvées dans les profondeurs de la mer.
Entrée libre.
Mode de fonctionnement:
- de 11h00 à 18h30.
L'exposition est fermée pendant les événements de la salle de conférence.
13 octobre - IA "Nouvelles» . Les fouilles du navire marchand allemand Archange Raphael, coulé dans la Baltique au début du XVIIIe siècle, ont débuté en 2014. En trois saisons, une équipe de plongeurs chercheurs a réussi à éroder plus de huit mètres de l’espace intérieur de la coque du navire. Au total, 267 artefacts ont été découverts, dont certains sont présentés lors de l'exposition. Des outils, des coffres d'armes, des articles de garde-robe, de la vaisselle et d'autres objets appartenant à l'équipage du navire coulé ont été récupérés au fond du golfe de Finlande, puis ont subi les processus de conservation et de restauration nécessaires.
Les professionnels notent que les délais de conservation peuvent atteindre jusqu'à six mois et dépendent largement de la taille et du matériau à partir duquel l'objet trouvé est fabriqué. Il est particulièrement difficile de préserver les tissus, mais cette tâche a été surmontée. Par exemple, parmi les artefacts uniques figurent le caftan et le pantalon d'un passager d'un navire. Et ils ont été sauvés de la destruction grâce au goudron qui s'est répandu lors du crash. Dans un tonneau contenant ce « conservateur naturel », le caftan a été restauré par des spécialistes de l'Ermitage et a été entièrement restauré, y compris les 90 boutons décoratifs. Attention particulière Parmi les objets exposés au siège de la Société géographique russe, un chapeau et une chaussure uniques, également remis en parfait état par les restaurateurs, méritent également d'être présentés.
"L'archéologie sous-marine n'est pas seulement une aventure, mais aussi une science et un travail assez minutieux", a souligné à juste titre Roman Prokhorov, archéologue, restaurateur et plongeur chercheur à l'Institut central de recherche de la Société géographique russe. — Cela fait quatre ans que nous « creusons » ce navire. Nous travaillons 6 à 7 heures par jour sous eau froide sans arrêt. Nous utilisons équipement spécial, ce qui nécessite qu'une personne possède de nombreuses compétences et spécialités. Et je tiens à souligner que c'est le travail de toute une équipe : il faut organiser tout le processus, travailler sous l'eau, traiter les objets, puis les emmener au musée, où ils seront également finalisés et exposés. Entre autres, les restaurateurs nous aident beaucoup de première classe: Centre scientifique et de restauration de l'Ermitage et de l'art panrusse nommé d'après I.E. Grabar.
On sait de l'histoire de « l'Archange Raphaël » qu'il quitta Saint-Pétersbourg pour Lübeck en octobre 1724, après avoir payé des droits pour une petite quantité de marchandises. Cependant, derrière la ligne frontière douanière le navire s'est arrêté puis est resté ancré à l'ouest de l'île de Kotlin pendant plus d'un mois, emportant des marchandises de contrebande depuis des bateaux. Selon l'historien et consultant scientifique du Centre de recherche sous-marine de la Société géographique russe Andrei Lukoshkov, le navire est parti avec environ 120 balles de cuir à bord, et les paysans qui ont plongé de la glace après son naufrage avaient déjà retiré 350 balles. , et de plus, on disait qu'il ne s'agissait que d'une petite fraction de la cargaison En novembre, l'apparition de gelées a coincé le navire dans la glace, à la suite de quoi il a été abandonné par l'équipage. Selon les chercheurs, il s'agit du navire du marchand néerlandais Herman Meyer, décédé fin novembre, ayant à son bord une cargaison bien plus importante. Bien que Autorités russes a ouvert une enquête spéciale sur l'accident, l'enquête n'a pas été terminée - probablement en raison de la mort de l'empereur Pierre le Grand en janvier 1725.
Près de trois siècles plus tard, les spécialistes du Centre de recherche sous-marine se sont intéressés à plusieurs cas découverts en Russie. archives d'état Marine. Selon eux, il s'est avéré qu'à l'époque de Pierre le Grand, un navire portant le nom « Archange Gabriel » ou « Archange Raphaël » avait été écrasé par les glaces dans les eaux de la Baltique. Grâce aux matériaux, il a été possible d'établir la zone supposée du décès et de retrouver les restes d'un navire en bois. Il n'y avait aucun signe extérieur permettant d'identifier le navire trouvé. Par conséquent, une datation au radiocarbone du bois a été réalisée, indiquant l'heure estimée de l'abattage du navire. Compte tenu du temps de séchage du bois, il pourrait s'agir de « l'Archange Raphaël », célèbre dans les archives allemandes, construit à Lübeck en 1693. La deuxième confirmation a été la découverte sur le navire d'un plat avec l'image de l'archange biblique Raphaël et les chiffres « 1696 ».
"Ce que nous inaugurons ici est une certaine quintessence de notre travail", a-t-il souligné lors de l'ouverture de l'exposition. Directeur exécutif TsPI RGS Sergueï Fokin. — Chacune de nos activités vise à accroître les connaissances cumulatives, qui sans destinataire spécifique n'ont pas a beaucoup de sens. Et aujourd’hui, nous voulons apporter quelques connaissances très spécifiques de l’histoire, de l’archéologie sous-marine, qui est encore une science jeune et en phase de formation. Cependant, on lui donne attention particulière, ce n'est pas sans raison que dans le cadre du prochain Forum culturel international dans les murs de la Société géographique russe, il y aura une section distincte sur la conservation des fonds sous-marins héritage culturel, et cette exposition en fait partie intégrante. Les fruits de trois saisons d'expéditions sont présentés ici ; le travail est toujours en cours et ne s'arrête pas. Malheureusement, nous ne pouvons pas montrer toutes les pièces exposées, mais seulement celles qui ont subi un processus complet de conservation et de restauration », a noté Fokin.
Exposition « Contrebande. Trois siècles sous l'eau" durera jusqu'au 31 janvier au siège de la Société géographique russe. Après cela, toutes les expositions seront transférées au Musée d'histoire de Kronstadt.
Un secret révélé
Une partie de la cargaison de contrebande, de la vaisselle, des vêtements et effets personnels de l'équipage, des instruments de travail et de mesure - tous ces objets ont été exposés à l'exposition « Contrebande. Trois siècles sous l'eau», qui s'est tenue hier à Saint-Pétersbourg en grande entrée Siège de la Société géographique russe. Après trois cents ans de silence, ils racontent tranquillement leur vie à bord, leurs propriétaires et leurs contemporains.
La mer Baltique a gardé ce secret pendant trois siècles et a finalement permis aux archéologues sous-marins de se pencher sur le passé. Des spécialistes du Centre de recherche sous-marine de la Société géographique russe ont découvert le navire au fond du golfe de Finlande en 2002. Tout a commencé avec une brique trouvée. D'après la marque dessus, il est devenu clair : le navire trouvé a été construit dans une usine allemande de Lübeck à la fin du XVIIe siècle. Il s’est avéré qu’il s’agissait du sensationnel « Archange Raphaël » du temps de Pierre le Grand.
« Le navire a quitté Saint-Pétersbourg en octobre et, début décembre, il a été retrouvé enchaîné et écrasé dans les glaces du golfe de Finlande. Peu de temps après sa découverte, certains ont laissé entendre qu'il était impliqué dans la contrebande, a déclaré le directeur du travail scientifique centre national recherche sous-marine de la Société géographique russe Andrey Lukoshkov.
Merci aux criminels
Comme il s’est avéré plus tard, c’était le cas. Après avoir dépassé la frontière douanière, l'entreprenant capitaine Jan Schmidt jeta l'ancre. Pendant 40 jours, les cales du navire ont été remplies de marchandises de contrebande amenées par bateau.
Mais la nature russe a empêché l'équipe de réaliser ses projets. La glace s'est formée dans la baie, captivant d'abord le navire puis écrasant ses flancs. Fuyant tant bien que mal, les membres de l'équipage ont abandonné non seulement leurs biens, mais aussi leurs effets personnels.
Le service de contrebande et Pierre le Grand se sont personnellement chargés de l'enquête sur cette histoire. Seulement lui mort inattendue a suspendu l'enquête. Et ce n’est qu’après presque trois siècles que le secret est devenu clair. Aujourd'hui, au-delà de l'appréciation du caractère moral des contrebandiers du XVIIIe siècle, les archéologues sous-marins ne trouvent pas les mots pour les remercier.
"Bien sûr, une telle découverte est pour nous un grand succès et nous devons être reconnaissants envers ces voleurs", rit Andreï Loukochkov.
Chance rare
Il faut également remercier le golfe de Finlande. Son eau boueuse et légèrement salée empêchait la lumière du soleil d’atteindre le navire et devenait un excellent conservateur pour celui-ci. De plus, il n’y a quasiment aucun courant sous-jacent dans cette partie de la baie. Tous ces facteurs ont permis de conserver le navire et les objets presque intacts. L'exposition comprend des objets personnels, de la vaisselle, un coffre à armes, des chaussures et des vêtements.
– Nous avons trouvé une moufle avec deux pouces des deux côtés. Peut-être que c'était nécessaire pour l'enfiler rapidement, ou peut-être pour autre chose », explique le plongeur-chercheur Igor Galayda.
Mais l'exposition principale est un caftan européen coûteux du début du XVIIIe siècle. Par une heureuse coïncidence, il a été conservé dans un état presque original. Lors de l'accident, il était rempli de goudron provenant d'un baril tombé. Cela lui a permis de rester sous l'eau pendant 300 ans sans perdre un seul bouton.
Trois saisons d'expéditions et plus d'une centaine d'objets collectés sont derrière nous. Beaucoup sont encore en cours de restauration et certains ont été transférés à l'Ermitage pour y être stockés. Mais les travaux de plongée sur l'Archange Raphaël ne sont pas encore terminés. Dans un avenir proche, des spécialistes allemands les rejoindront - pour eux, la découverte présente un intérêt incroyable. Ce n’est pas surprenant : aucun des navires allemands coulés n’est en aussi bon état. Et en général, si vous imaginez combien de secrets la mer Baltique a accumulés au cours de toute l'histoire de la navigation et si vous tenez compte du fait que seuls quelques-uns deviennent évidents, vous pouvez imaginer la joie des chercheurs qui ont découvert une découverte aussi intéressante.
Les profondeurs de la mer cachent de nombreux secrets. L'un d'eux a été récemment résolu par des spécialistes du Centre de recherche sous-marine de la Société géographique russe. Au fond du golfe de Finlande, ils parviennent à découvrir et à explorer un navire marchand allemand de la fin du XVIIe siècle, qui a coulé en 1724 avec à son bord une importante cargaison de contrebande. Visiteurs de l'exposition « Contrebande. Trois siècles sous l'eau."
L'exposition présente des trouvailles uniques récupérées du fond de la mer et ayant reçu une seconde vie grâce au savoir-faire des restaurateurs. Une partie de la cargaison de contrebande, de la vaisselle, des vêtements et effets personnels de l'équipage, des instruments de travail et de mesure - tous ces objets, après trois cents ans de silence, racontent leur histoire sans hâte sur la vie à bord, sur les goûts de leurs propriétaires et contemporains. . De nombreux visiteurs attendent faits intéressants et sur les lois du commerce maritime, qui ne correspondaient pas toujours aux lois des États.
Les invités de l'exposition se familiariseront non seulement avec le mode de vie sur un navire européen du XVIIIe siècle, mais pourront également, grâce à l'accompagnement audiovisuel de l'exposition, plonger au fond de la mer et se plonger dans l'univers du métier passionnant d'archéologue sous-marin.
L'exposition présente un design original et moderne. Sa composition est destinée à créer dans l’imagination du visiteur l’image d’un navire trouvé et le mouvement dynamique des objets trouvés des profondeurs de la mer jusqu’à la surface.
"Contraband" parcourt les meilleurs espaces d'exposition de Saint-Pétersbourg et au-delà. Elle a commencé son voyage au siège de la Société géographique russe le 12 octobre 2017. Les objets ont été vus par plus de 4 000 habitants de Saint-Pétersbourg et invités de la ville.
En juillet 2018, le vernissage d'une exposition a eu lieu dans les Caveaux d'Argent d'Oranienbaum. Il s'agit d'une collection mise à jour et élargie d'artefacts de « l'Archange Raphaël ». D'ailleurs, pour la première fois, avec des articles ménagers et des outils, un caftan et un pantalon en laine, qui sont stockés dans Etat de l'Ermitage après une restauration complexe. Durant les 4 mois du salon, près de 10 000 personnes sont venues découvrir histoire incroyable, qui intéressait Pierre Ier lui-même. Nous vous dirons où ira ensuite « Trois siècles sous l’eau » dans l’actualité sur nos réseaux sociaux et sur le site Internet.
La « contrebande » se précipite également à l’étranger. Nous négocions avec l'Internationale musée maritime dans la ville de Hambourg. Les collègues veulent vraiment voir comment les marchandises des marchands allemands, avec un décalage de 300 ans, atteindront encore les côtes allemandes. Nous planifions pour 2019-2020.