Μάιος περιπέτεια 2014 ή αναφορά για το ταξίδι με μοτοσικλέτα «Βλαδιβοστόκ-Εκατερίνμπουργκ» (Μέρος 2)
Ημέρα ένατη. 05/12/2014
Διαδρομή: Κρασνογιάρσκ - Νοβοσιμπίρσκ
Αναχώρηση από Κρασνογιάρσκ: 11-00
Άφιξη στο Νοβοσιμπίρσκ: 22-30
Χρόνος ταξιδιού: 11-30 ώρες
Διανυθείσα απόσταση: 850 χλμ
Απόσταση: 5900 χλμ
Απόσταση αριστερά: 1600 χλμ
Το πρωί, ο Ντίμα τηλεφώνησε στις 8:30, στην είσοδο του Κρασνογιάρσκ (έπρεπε να ταξιδέψει περίπου 150 χλμ από το χωριό όπου ζουν οι συγγενείς του), συμφωνήσαμε να συναντηθούμε στην έξοδο από το Κρασνογιάρσκ προς το Νοβοσιμπίρσκ. Φυσικά, δεν είναι πλέον δυνατό στις 9:00, βασιζόμαστε στην κατάσταση. Οδηγώντας στην πόλη, μου τραβάει αμέσως το μάτι ασέβεια στάσηΟι οδηγοί που πλησιάζουν μοτοσικλετιστή κόβονται και τα φλας δεν ανάβουν. Ή μήπως μου φαίνεται μετά τον ελεύθερο αυτοκινητόδρομο Khabarovsk-Chita;)) Αφήνω το Krasnoyarsk και οδηγώ στο βενζινάδικο της Rosneft. Όσο περίμενα, η Ντιμόνα αποφάσισε να λιπάνει την αλυσίδα.
Νομίζω ότι θα το βάλω στο κεντρικό σταντ και θα το λιπάνω. Αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τόσο απλό - δεν είχα αρκετή δύναμη για να το βάλω στο κεντρικό σταντ. Βοήθησε ο θυρωρός του βενζινάδικου και το τοποθέτησαν μαζί. Συναντιόμαστε με τον Dimon κάπου στις 10-30.
Πίνουμε καφέ σε ένα βενζινάδικο και μετά ο Dimon αποφασίζει να λιπάνει και να σφίξει την αλυσίδα. Η αλυσίδα του πέφτει στην πραγματικότητα κατά 6 εκατοστά, κάτι που είναι πολύ περισσότερο από το κανονικό. Αποδεικνύεται ότι είχε σφίξει ήδη την αλυσίδα χθες κατά την άφιξή του, έμεινε ένα τμήμα για σφίξιμο. Ήρθε η ώρα να αλλάξετε την αλυσίδα. Αναχωρούμε για Νοβοσιμπίρσκ στις 11-00. Περνάμε το Μαρίνσκ.
Μπροστά από το Kemerovo, σε ένα βενζινάδικο, συναντάμε έναν τοπικό ποδηλάτη από το Kemerovo σε ένα κρουαζιερόπλοιο. Συζητάμε τις μοτοσυκλέτες, την ποιότητα των δρόμων και μοιραζόμαστε παρατηρήσεις από ένα ταξίδι με μοτοσικλέτα. Η αλυσίδα του Ντίμον έχει χαλάσει ξανά, αποφασίζει να τη σφίξει ξανά. Σφίγγει μέχρι τέρμα, αυτό είναι, είναι αδύνατο να το σφίξετε άλλο, απλά πρέπει να το αλλάξετε. Ρωτάμε τον ποδηλάτη για τις υπηρεσίες μοτοσυκλέτας στο Νοβοσιμπίρσκ, λέει πώς είναι πιο εύκολο να φτάσετε στο Νοβοσιμπίρσκ και πού μπορείτε να βρείτε υπηρεσία μοτοσυκλέτας εκεί. Αποχαιρετούμε και βγαίνουμε ξανά στο δρόμο.
Σήμερα το πέμπτο σημείο είναι ιδιαίτερα αισθητό και ο μυς του λαιμού-ώμου στα δεξιά είναι μουδιασμένος. Υποθέτω ότι αυτό οφείλεται στη σταθερή θέση δεξιόστροφοςστη λαβή ελέγχου αερίου. Περνάμε από το Κεμέροβο - αποδεικνύεται ότι μεγάλη πόλη)) Και νόμιζα ότι αυτό ήταν ένα χωριό σαν το Ulan-Ude)). Ο καιρός φαινόταν να βελτιώνεται - ηλιόλουστος, σταθερός συν +15. Ωστόσο, υπάρχει παρενέργειαζεστός καιρός - μεγάλο αριθμόέντομα στον αέρα και, ως αποτέλεσμα, ένα γείσο κράνους λεκιασμένο με αυτά. Πρέπει να το καθαρίζετε και να το σκουπίζετε τακτικά, διαφορετικά η ορατότητα πέφτει απότομα)).
Μπαίνουμε στην περιοχή του Νοβοσιμπίρσκ και ως δια μαγείας ο δρόμος στρίβει... σε πολύ κακό δρόμο)). Μια ενδιαφέρουσα παρατήρηση: με σπάνιες εξαιρέσεις (αρκετά τμήματα στους αυτοκινητόδρομους Khabarovsk-Vladivostok και Khabarovsk-Chita), η ποιότητα των δρόμων από το Vladik προς το Kemerovo ήταν σημαντικά καλύτερη από τον δρόμο στην περιοχή Novosibirsk. Στις 21-00 μπαίνουμε στο Νοβοσιμπίρσκ και πηγαίνουμε στους συγγενείς του Ντίμα για διανυκτέρευση. Οδηγήσαμε 30 χλμ γύρω από την πόλη, προφανώς έπρεπε να οδηγήσουμε από τη μια άκρη στην άλλη.
Φτάνουμε στις 22-30. Ξεφορτώνουμε, οδηγούμε τα ποδήλατα στους θάμνους κάτω από τα παράθυρα του διαμερίσματος και τα στερεώνουμε το ένα στο άλλο (δεν υπάρχει χώρος στάθμευσης κοντά). Σύμφωνα με το χιλιομετρητή μου, τα χιλιόμετρα ήταν 850 χλμ, αλλά ο Ντίμα οδήγησε 1000 χλμ γιατί... έχει ακόμα +150 χλμ. μέχρι το Κρασνογιάρσκ. Δείπνο, λίγο κρασί, χαλαρές συζητήσεις και κρεβάτι περίπου στις 00-00. Αύριο πρέπει να βρούμε ένα σέρβις μοτοσικλέτας και να αλλάξουμε την αλυσίδα και τα γρανάζι του Dimon.
Δέκατη μέρα. 13/05/2014
Διαδρομή: Νοβοσιμπίρσκ – 200 χλμ από το Ομσκ
Αναχώρηση από Νοβοσιμπίρσκ: 17-30
Άφιξη στο Ομσκ: 23-00
Χρόνος ταξιδιού: 6 ώρες
Διανυθείσα απόσταση: 380 χλμ
Απόσταση: 6280 km
Απόσταση αριστερά: 1220 χλμ
Ξυπνήσαμε στις 7:00 σήμερα το πρωί. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε την αλυσίδα και τους αλυσοτροχούς στο KLE400. Ψάξαμε στο google και βρήκαμε το service μοτοσυκλετών Motorsport, το οποίο είναι και ο επίσημος αντιπρόσωπος της Kawasaki στο Νοβοσιμπίρσκ και βρίσκεται σχετικά κοντά στην τοποθεσία μας (16 χλμ.). Έξω βρέχει, η θερμοκρασία είναι +10. Σύμφωνα με την πρόβλεψη, η βροχή θα πρέπει να σταματήσει μέχρι το μεσημέρι αυτή την ώρα που σχεδιάζουμε να φύγουμε προς το Ομσκ. Έχουμε ένα πλούσιο πρωινό και πηγαίνουμε στο κέντρο εξυπηρέτησης. Υπάρχουν λακκούβες μέχρι τα γόνατα στο δρόμο, προφανώς έβρεχε όλη τη νύχτα.
Τα αυτοκίνητα που περνούσαν δεν τσιγκουνεύτηκαν να μας ψεκάσουν με πιτσιλιές νερού από τις λακκούβες που πετούσαν κάτω από τις ρόδες. Ως αποτέλεσμα, φτάσαμε στο σέρβις βρεγμένοι και βρώμικοι. Η υπηρεσία λειτουργεί, συναντήσαμε τον ιδιοκτήτη της, Ilya, ο οποίος υποσχέθηκε να βοηθήσει και να διορθώσει τα πάντα. Ενώ ο μηχανικός Ilya οδηγεί, ο ίδιος αρχίζει να αφαιρεί και να αλλάζει την αλυσίδα και τα γρανάζι. Επειδή η νέα αλυσίδα είναι 2 κρίκους μεγαλύτερη (110, αλλά χρειάζονται 108), πρέπει να τη συντομεύσετε - χρησιμοποιήστε ένα ειδικό εργαλείο (μύλο).
Αφαιρούμε τον πίσω οδοντωτό τροχό - παρουσιάζει έντονη φθορά στα δόντια, μερικά από αυτά είναι κομμένα στη μέση. Γενικά, το αλλάζουμε εγκαίρως)).
Φτάνει ο μηχανικός Κόλια, οι εργασίες είναι σε πλήρη εξέλιξη. Ο Dimon μιλάει για ένα ταχύμετρο που δεν λειτουργεί και για χαμηλά χιλιόμετρα στο απόθεμα καυσίμου. Ο Kolya προτείνει ότι το πρόβλημα με το απόθεμα είναι ένα βουλωμένο πλέγμα στη δεξαμενή αερίου. Αποφασίζουμε να αφαιρέσουμε τη δεξαμενή αερίου και να καθαρίσουμε το φίλτρο αέρα ταυτόχρονα.
Έχοντας φτάσει στο φίλτρο, βρίσκουμε ένα κομμάτι της μετάδοσης "πολύ επιδέξια χέρια" - σαφώς κάποιος έχει ήδη εργαστεί εδώ πριν από εμάς. Τηλεφώνησα σε τοπικά καταστήματα και ιδού, ένα από αυτά είχε φίλτρο αέρα για το KLE400.
Τα παιδιά προσφέρονται ευγενικά να μας πάνε στο κατάστημα. Ενώ ο Dimon οδηγεί, ο Kolya μου σφίγγει την αλυσίδα στο Transalpa και ανακαλύπτει τι συμβαίνει με το καλώδιο του ταχύμετρου στο KLE400. Το καλώδιο λειτουργεί, το πρόβλημα είναι στο κιβώτιο ταχυτήτων στον τροχό. Το Dimon έρχεται με φίλτρο, αλλάζουμε φίλτρο, λάδι και υγρό φρένων (μπροστά φρένα).
Στο μεταξύ ελέγχω το λάδι μου και προσθέτω το υπόλοιπο από τη ρεζέρβα. Αυτό ήταν, δεν υπάρχει άλλο απόθεμα, αποφασίζω να πάω να αγοράσω ένα λίτρο για παν ενδεχόμενο.
Ξεχωριστά, θα ήθελα να πω για την κυκλοφοριακή συμφόρηση στο Νοβοσιμπίρσκ. Νόμιζα ότι υπήρχε μεγάλη κίνηση εδώ στο Αικατερινούπολη. Ωστόσο, σε σύγκριση με το Νοβοσιμπίρσκ, δεν έχουμε καθόλου μποτιλιάρισμα)). Στο Novosib, είναι απλώς ένα είδος εφιάλτη - αν δεν είναι δρόμος, είναι ένα πλήρες μποτιλιάρισμα. Το μόνο που μας έσωσε ήταν ότι μπορούσαμε να κινηθούμε ανάμεσα στις σειρές και στην άκρη του δρόμου. Διαφορετικά θα εξακολουθούσαμε να αφήνουμε το Novosib.
Αφού ολοκληρώσουμε την επισκευή του moto του Dimon, αποχαιρετάμε τα παιδιά, πηγαίνετε να μου φέρετε λάδι και πάμε στο δρόμο προς το Ομσκ. Βρέχει(αν και κάνει ζέστη +17), ώρα 17-30. Ναι, δεν θα ταξιδέψουμε πολύ σήμερα. Αποφασίζουμε να πάμε όσο πάει. Ως αποτέλεσμα, οδηγούμε 380 χλμ., στις 23-00 βρίσκουμε ξενοδοχείο και κάνουμε στάση για τη νύχτα. Ο Ντίμον έχει διάθεση να πιει λίγο αλκοόλ και να χαλαρώσει. Στο καφέ παίρνουμε ζυμαρικά, κρασί και chekushka. Τελειώνουμε το βράδυ καθισμένοι στον φράχτη του πάρκινγκ δίπλα στο μοτέλ, κοιτάζοντας τα αυτοκίνητα που περνούν στον αυτοκινητόδρομο και συζητάμε για το αιώνιο... στις 2-00 κοιμόμαστε.
Ημέρα ενδέκατη. 14/05/2014
Διαδρομή: 200 χλμ. προς Ομσκ – 200 χλμ. Τουμέν
Check-out: 11-00
Άφιξη στο Tyumen (λιγότερο από 200 km): 21-30
Χρόνος ταξιδιού: 10-30
Διανυθείσα απόσταση: 750 χλμ
Απόσταση: 7030 χλμ
Απόσταση αριστερά: 470χλμ
Φυσικά, κοιμηθήκαμε με το ξυπνητήρι στις 7:00. Σηκωθήκαμε στις 9:00, πήραμε πρωινό, ετοιμαστήκαμε και φορτωθήκαμε και τελικά φύγαμε γύρω στις 11:00. Έξω κάνει ζέστη - +20. Ντυνόμαστε για καλοκαίρι - χωρίς πουλόβερ, αδιάβροχα και χειμωνιάτικα γάντια. Ενώ οδηγείτε κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι καλό, έχει αεράκι και όχι ζέστη. Μόλις σταματήσετε, κάνει πολύ ζέστη. Σήμερα πάλι το πέμπτο σημείο είναι ιδιαίτερα αισθητό. Μετά από 300 χιλιόμετρα ταξιδιού, ακόμα δεν μπορώ να βρω μια άνετη θέση για αυτήν, πρέπει να στέκομαι πιο συχνά στους αναβολείς και να οδηγώ όρθιος για αρκετή ώρα.
Οδηγούμε μέσα από το Ομσκ. Είναι όλο και πιο ζεστό, θα έλεγα μερικές φορές ακόμη και λίγο ζεστό, ακόμα και όταν κινείστε. Γευματίζουμε, ήδη στην περιοχή Tyumen. Οι δρόμοι γίνονται όλο και χειρότεροι. Μπορώ να πω με πλήρη ευθύνη ότι οι χειρότεροι δρόμοι σε ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο Βλαδιβοστόκ-Εκατερίνμπουργκ βρίσκονται στην περιοχή Tyumen. Pit on pit... Φρικτό. Υπάρχουν όλο και περισσότερα βενζινάδικα της Gazpromneft κατά μήκος του δρόμου. Μια καλή εναλλακτική στα δίκτυα της NK Alliance, του Κάνσας και της Rosneft, τα οποία μέχρι τώρα λάμπρυναν τις στάσεις μας στη διαδρομή (υπάρχει ζεστός καφές, φρέσκα αρτοσκευάσματα, πληρωμή με κάρτα και άλλες απλές και κατανοητές απολαύσεις ενός ταξιδιώτη, όπως ένας νιπτήρας, ζεστό νερό και τουαλέτα στο κτίριο).
Αποφασίζουμε να πάμε όσο είναι ακόμα ελαφρύ και στο τέλος διανύουμε 750 χλμ. και σταματάμε 200 χλμ πριν από την Τιουμέν σε ένα μοτέλ. Οδηγούμε τις μοτοσυκλέτες στο γκαράζ, δειπνούμε και κοιμόμαστε. Αύριο είναι η τελευταία μέρα του ταξιδιού μας.
Ημέρα δώδεκα. 15/05/2014
Διαδρομή: 200 χλμ. προς Tyumen - Ekaterinburg
Αναχώρηση: 8-30
Άφιξη στο Αικατερινούπολη: 16-30
Χρόνος ταξιδιού: 10-30
Διανυθείσα απόσταση: 550 χλμ
Διανυθείσες αποστάσεις: 7580
Ξύπνησα στις 5:30 από τον άγριο ήχο των κουνουπιών. Μισοκοιμισμένος, πέρασα την υπόλοιπη μιάμιση ώρα πριν σηκωθώ στις 7:00, πολεμώντας τέρατα που ρουφούν το αίμα. Πρωινή άσκηση, πρωινό με ομελέτα (ο Ντίμον, ως συνήθως, ρώτησε αν σέρβιραν βρώμη εδώ, στην οποία έλαβε μια απάντηση όπως «... μόνο τα αγόρια της μαμάς τρώνε χυλό το πρωί, αλλά οι πραγματικοί άντρες χρειάζονται κρέας!...» ). Ετοιμαστείτε, λίπαντε τις αλυσίδες, προσθέστε λάδι στο ποδήλατό μου (200 γραμμάρια) και φεύγω. Ο καιρός είναι υπέροχος, ηλιόλουστος, +20... Ντυνόμαστε ανάλαφρα - χωρίς σακάκια και καλοκαιρινά γάντια.
Πάμε, το τέλος του ταξιδιού μας με τη μοτοσικλέτα πλησιάζει. Για άλλη μια φορά θα ήθελα να σημειώσω την επαίσχυντη ποιότητα των δρόμων στην περιοχή Tyumen - τρομερές λακκούβες, πώς οδηγούν οι αυτοκινητιστές σε αυτές;! Φτάνουμε γρήγορα στο Tyumen, οδηγούμε στα περίχωρα της πόλης, εμφανίζονται πινακίδες για Αικατερινούπολη. Το σπίτι απέχει μόλις 350 χλμ. Εδώ είναι τα σύνορα της περιοχής Sverdlovsk, θα είμαστε σπίτι σύντομα. Ωστόσο, ο δρόμος διέρχεται από τους οικισμούς Talitsa, Kamyshlov, Bogdanovich, Zarechny - παρά τη σχετικά μικρή απόσταση, η μέση ταχύτητα δεν θα είναι μεγαλύτερη από 60 km/h. Έχουμε λοιπόν άλλες 5 ώρες μπροστά μας.
Σταματάμε για μεσημεριανό γεύμα κάπου κοντά στο Kamyshlov. Ναι, όσο πιο δυτικά πηγαίνετε, τόσο πιο ακριβά είναι τα γεύματα - πληρώσαμε 210 ρούβλια για το πρώτο, το δεύτερο και την κομπόστα (με το συνηθισμένο κόστος για το μεσημεριανό γεύμα να είναι 150 ρούβλια). Έξω έχει +28, πολύ ζέστη, ακόμα και με ταχύτητα 80 km/h. Ο Ντίμον βγάζει το σακάκι του και παραμένει μόνο σε προστασία από χελώνα. Οδηγώ με ένα μισοξεκουμπωμένο σακάκι, κάτω από το οποίο έχει μείνει μόνο μια χελώνα. Ναι, προφανώς ο εξοπλισμός της μοτοσικλέτας όταν ταξιδεύετε θα πρέπει να επιλέγεται σε δύο επιλογές: για οδήγηση σε συνθήκες κρύου-υγρού-δροσερού (από 0 έως +20 μοίρες) και για ζεστές και ζεστές συνθήκες (από +20 και άνω). Θα ήθελα πολύ να αλλάξω το σακάκι και το παντελόνι με πιο ελαφριές επιλογές. Είναι 16-30, περνάμε το Malye Brusyany, μπαίνουμε στην κυκλοφορία μονής κατεύθυνσης κατά μήκος της εθνικής οδού Tyumen προς Αικατερινούπολη. Οι συγγενείς μου μας συναντούν με μοτοσυκλέτες. Ούρα, είμαστε σπίτι!
Πίσω μας έχουμε χιλιάδες χιλιόμετρα διανυθέντων δρόμων, 12 μέρες ταξίδι, εκατοντάδες λίτρα καμένης βενζίνης, δεκάδες συναντήσεις με νέους ανθρώπους, συμπεριλαμβανομένων πολλών νέων γνωριμιών που σκοπεύω να διατηρήσω στο μέλλον, και ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα! Παρά τον σκεπτικισμό και τη δυσπιστία πολλών απέναντι στην ιδέα μας, το μοτοσυκλετιστικό ράλι μπορεί να θεωρηθεί επιτυχία! Τώρα θα έχουμε κάτι να θυμόμαστε και να πούμε στα παιδιά, στους φίλους και στους συναδέλφους μας))). Ναι, παρεμπιπτόντως, οι αστυνομικοί μας σταμάτησαν μόνο ΜΙΑ φορά - κάπου κοντά στην Τσίτα, και ακόμη και τότε, πιθανότατα από περιέργεια, έλεγξαν τα έγγραφά μας, ρώτησαν από πού ήμασταν και μας άφησαν να πάμε, ευχόμενοι καλό ταξίδι .
Μερικά στατιστικά στοιχεία.
Συνολική απόσταση που διανύθηκε: 7580 km
Διάρκεια ταξιδιού με μοτοσικλέτα: 12 ημέρες
Καθαρός χρόνος ταξιδιού (σε κίνηση): 115 ώρες
Μέση ταχύτητα: 66 km/h
Μέση ημερήσια χιλιομετρική απόσταση: 632 χλμ
Μέσος ημερήσιος χρόνος ταξιδιού: 9,5 ώρες
Μέσες ημερήσιες δαπάνες ανά άτομο
Γεύματα ανά ημέρα (πρωινό/μεσημεριανό/βραδινό): 750 τρίψιμο.
Σνακ καθ' οδόν (καφές/σοκολάτα): 300 τρίψτε.
Διαμονή (διανυκτέρευση σε μοτέλ): 500 ρούβλια.
Βενζίνη (με βάση τη μέση ημερήσια χιλιομετρική απόσταση, τιμή 33 ρούβλια/λίτρο και κατανάλωση 5,5 λίτρα ανά 100 km): 1147 ρούβλια.
P.S. Ευχαριστώ όλους όσους μας βοήθησαν κατά τη διάρκεια του ράλι μοτοσυκλέτας: Vitaly από το κατάστημα μοτοσυκλετών Ryder (Βλαδιβοστόκ) - για τη βοήθεια στην επιλογή μοτοσυκλέτας, τον Alexander, τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του ποδηλάτου μου - για την πολυτελή συσκευή και την άριστη τεχνική κατάσταση, τα παιδιά από το κατάστημα μοτοσυκλετών Motostil (Khabarovsk) - για συμμετοχή και βοήθεια στην επιλογή εξοπλισμού και βοήθεια με επισκευές, Alexander - για την πολύτιμη βοήθειά του στην επισκευή του σκάφους της Dimona στο Khabarovsk, Roman από τη Slyudyanka - για το ζεστό και ειλικρινές καταφύγιό μας στη θέση του και ενδιαφέρουσες ιστορίεςσχετικά με τη Βαϊκάλη και τα περίχωρά της, τον Ilya και τον Kolya από την υπηρεσία μοτοσικλέτας Motorsport - (Novosibirsk) - για τη βοήθειά τους και τη βοήθειά τους στην επισκευή της μοτοσυκλέτας, καθώς και σε όλους όσους παρείχαν υποστήριξη με λόγια και έργα σε όλη τη διαδρομή μας σε καφετέριες, μοτέλ , βενζινάδικα και απλά στο δρόμο... Και φυσικά, ιδιαίτερες ευχαριστίες στις συζύγους, τις οικογένειες και τους συγγενείς μας - μόνο χάρη στην υποστήριξή σας αυτό το ταξίδι με μοτοσικλέτα έγινε πραγματικότητα!
Εάν πριν από αυτό δεν έχετε κάνει ποτέ ένα ταξίδι με μοτοσικλέτα με χιλιομετρική απόσταση μεγαλύτερη από 450-500 km την ημέρα, τότε είναι απίθανο να σχεδιάζετε να καλύπτετε, ας πούμε, 800 km κάθε μέρα στο επερχόμενο ταξίδι σας.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, εδώ είναι οι αλλαγές που συμβαίνουν συνήθως στο πρόγραμμα των μοτοσικλετιστών που δεν μπόρεσαν να αξιολογήσουν σωστά τη δύναμή τους: ανεξάρτητα από την επίδραση των καιρικών συνθηκών ή άλλων δυσμενών παραγόντων, η μέση ημερήσια χιλιομετρική απόσταση αρχίζει να πέφτει την τρίτη ημέρα του ταξιδιού. Τις πρώτες δύο ημέρες είναι μέγιστο, αλλά στην περίοδο από τις ημέρες 3 έως 7 υπάρχει μια σταθερή τάση επιβράδυνσης της μέσης ημερήσιας ταχύτητας. Έχει παρατηρηθεί ότι η χιλιομετρική απόσταση του μέσου μοτοσικλετιστή ήδη την έβδομη ημέρα ενός μεγάλου ταξιδιού με μοτοσικλέτα συνήθως δεν υπερβαίνει το 65% της προγραμματισμένης ημερήσιας χιλιομετρικής απόστασης. Περίληψη: Εάν οι επαγγελματίες οδηγοί φορτηγών προσπαθούν να χρονομετρήσουν τα ταξίδια τους σύμφωνα με αυτό το σχέδιο, αξίζει να προσπαθήσετε να εξαπατήσετε τον εαυτό σας και να προκαλέσετε ατυχήματα που προκαλούνται από συσσωρευμένη κόπωση;
Εάν είναι δυνατόν, μπορείτε να συντομεύσετε τη διαδρομή σας («κομμένο» μέρος της διαδρομής) για να προλάβετε τον χρόνο πίσω από το χρονοδιάγραμμα. Αυτή η επιλογή είναι πιο ευνοϊκή, σε αντίθεση με την προσπάθεια επιστροφής στο προγραμματισμένο πρόγραμμα αυξάνοντας την ταχύτητα.
Ανεξάρτητα από το αν μπορείτε να διανύετε 500 ή 1500 χλμ. την ημέρα, αυτός ο αριθμός θα μειωθεί σημαντικά όσο αυξάνεται η συνολική απόσταση και ο αριθμός των ημερών στο δρόμο. Αξίζει να το λάβετε υπόψη κατά τον προγραμματισμό του ταξιδιού σας.
- Ξεχάστε τις υψηλές ταχύτητες.
Ξεχάστε τους καθαρά μαθηματικούς υπολογισμούς. ΣΕ σε αυτή την περίπτωση υψηλή ταχύτηταδεν σημαίνει ότι θα φτάσετε στον προορισμό σας πιο γρήγορα. Οι στιγμιαίες και οι μέσες ταχύτητες έχουν μικρή σχέση μεταξύ τους. Ένας ήρεμος μοτοσικλετιστής, χωρίς ένταση, μετράει χιλιόμετρα το ένα μετά το άλλο, θαυμάζει τα τοπία που ανοίγονται μπροστά του και ως αποτέλεσμα, σε μια μέρα, με λιγότερες σωματικές απώλειες, καλύπτει πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις σε σύγκριση με έναν δρομέα που προσπαθεί να προσπεράσει τους πάντες και να δείξει τα μακριά. καλύτερη ώραστον ιστότοπο. Εκτός από τις προφανείς ταλαιπωρίες που υπόσχεται αυτό το στυλ οδήγησης: αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, συσσώρευση κόπωσης από την ένταση των μυών (που προκαλείται από μια ισχυρότερη ροή αέρα που εισέρχεται), δυνατότητα επιβολής προστίμου για υπερβολική ταχύτητα. Είναι καλύτερα να οδηγείτε αυτή την απόσταση με χαμηλότερη ταχύτητα και να θαυμάζετε το περιβάλλον παρά να οδηγείτε «με πλήρη ταχύτητα» και να ξοδεύετε τον χρόνο που κερδίσατε σε μια διαμάχη με τον αστυνομικό της τροχαίας.
- Αφήστε τον καφέ και τα διεγερτικά χάπια στο σπίτι.
Λοιπόν, είναι απλό: εφαρμογή φάρμακα, που στοχεύουν στη διατήρηση του οργανισμού σε εγρήγορση και άλλα διεγερτικά χάπια (αυτή η λίστα περιλαμβάνει επίσης καφέ και Coca-Cola κάθε είδους) δεν δικαιολογείται. Αν νιώθετε πολύ κουρασμένοι, καλύτερα να βρείτε ένα κατάλληλο μέρος και να κοιμηθείτε λίγο. Είναι καλύτερα να μην εξετάσετε άλλες επιλογές.
- Προετοιμάστε τη μοτοσυκλέτα σας για τη βόλτα.
Ο χρόνος κυλά τόσο γρήγορα κατά τη διάρκεια των διακοπών, γιατί να τον σπαταλάτε στην άκρη του δρόμου, καταπίνοντας σκόνη στο δρόμο, προσπαθώντας να βρείτε ή να αντικαταστήσετε ένα φθαρμένο μέρος; Τις περισσότερες φορές, αποδεικνύεται ότι δικαιολογείται η αντικατάσταση, για παράδειγμα, ελαστικών ή αλυσίδας εκ των προτέρων, αντί να αποσπάσετε τα τελευταία χιλιόμετρα στο πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων μόνο για να βεβαιωθείτε ότι δεν θα σας βοηθήσουν εκεί. Λάδι κινητήρα καλής ποιότηταςσας επιτρέπει να αυξήσετε το διάστημα μεταξύ των αντικαταστάσεων. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι με σταθερή, ομοιόμορφη κίνηση κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου, οι ιδιότητες των λαδιών δεν αλλοιώνονται τόσο πολύ όσο κατά την καθημερινή οδήγηση στους δρόμους της πόλης ή τη μακροχρόνια χειμερινή στάθμευση. Πολλοί μοτοσικλετιστές αλλάζουν το λάδι μόνο μετά από 15-16 χιλιάδες χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου.
- Μην κρεμάτε πρόσθετες συσκευές, εξαρτήματα και αξεσουάρστη συσκευή σας και μην πραγματοποιείτε συντήρηση αμέσως πριν από ένα μεγάλο ταξίδι.
Εάν είναι δυνατόν, δεν συνιστάται η χρήση της επερχόμενης διαδρομής μεγάλων αποστάσεων ως πεδίο δοκιμών για νέα gadget που αγοράσατε για το αγαπημένο σας παιδί πριν από το ταξίδι. Ακόμη και ο καλύτερος μηχανικός μπορεί να κάνει λάθος και η συσκευή να αποτύχει. Μην δοκιμάζετε τη λειτουργικότητα των νέων μηχανισμών και αξεσουάρ κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού. Αυτό ισχύει τόσο για τα ρούχα όσο και για ένα νέο κράνος, το οποίο πρέπει να «συνηθίσετε» ακόμη και πριν τα εμπιστευτείτε το σώμα σας σε μάχες μεγάλης εμβέλειας.
- Ζεστά ρούχα.
Ένα απαραίτητο πράγμα στο δρόμο. Ειδικά αν σκοπεύετε να συνεχίσετε να οδηγείτε μετά τη δύση του ηλίου - ακόμα και μετά τις πιο ζεστές μέρες, οι νύχτες μπορεί να είναι κάτι παραπάνω από δροσερές, ειδικά σε ταχύτητες 80 km/h ή περισσότερες. Τι θα γινόταν αν η μέρα ήταν συννεφιασμένη και υγρή; Στη συνέχεια η μεγάλη κίνηση την επόμενη νύχτα με ταχύτητα πλεύσηςθα σου φανεί σαν μια σοβαρή δοκιμασία.
- Πακετάρετε με σύνεση μια επιλεκτική προσέγγιση είναι σημαντική όταν πακετάρετε πράγματα.
Πολλοί ταξιδιώτες με μοτοσικλέτα χρησιμοποιούν μια τσάντα tank (μια τσάντα που συνδέεται με το ρεζερβουάρ), αλλά χρειάζεται μόνο να βάλετε σε αυτήν ό,τι μπορεί να χρειάζεστε πιο συχνά στο δρόμο. Πράγματα όπως φακός, μανόμετρο, αντηλιακό, χάρτες διαδρομής και άλλα μικρά αλλά απαραίτητα πράγματα θα πρέπει να τα μεταφέρετε σε μια τσάντα, ώστε να είναι πάντα κοντά σας. Η ανθρώπινη ψυχολογία είναι τέτοια που αν τα πράγματα που αναφέρονται παραπάνω (αυτό, φυσικά, απέχει πολύ από πλήρης λίστα) δεν θα είναι εύκολα προσβάσιμα τη στιγμή που θέλετε να τα χρησιμοποιήσετε, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα απλά να τα παρατήσετε και να μην τα μαζέψετε από ογκώδεις τσάντες αποσκευών. Όπως "εντάξει, θα το ξεπεράσουμε". Αυτό είναι ακριβώς το λάθος - έτσι χάνουν οι άνθρωποι το δρόμο τους επειδή ο χάρτης δεν ήταν διαθέσιμος, και αποφασίσατε ότι πιθανότατα θα έβρισκες τον τρόπο ούτως ή άλλως, και έτσι οι άνθρωποι παθαίνουν εγκαύματα στα πρόσωπά τους όταν ταξιδεύουν προς το νότο - στην αρχή δεν το προσέχεις, αλλά το βράδυ «το ρύγχος είναι τόσο κόκκινο-κόκκινο».
Μια σημείωση για τα έγγραφα: είναι ανόητο να λέμε ότι πρέπει να φυλάσσονται σε ασφαλές μέρος, όλοι το γνωρίζουν αυτό. Αξίζει όμως να θυμάστε ότι καλό είναι να τα τοποθετήσετε σε μια αδιάβροχη σακούλα. Το ψυχολογικό σημείο είναι επίσης σημαντικό: θα χρειαστείτε έγγραφα μόνο όταν συναντάτε κυβερνητικούς αξιωματούχους, επομένως δεν χρειάζεται να τα μεταφέρετε στην τσέπη του σακακιού σας. Μέσα σε τρία έως πέντε λεπτά από την αναζήτηση εγγράφων στην τσάντα αποσκευών σας, θα μπορείτε να συζητήσετε με τον αστυνομικό της τροχαίας και να τον ενημερώσετε ότι δεν είστε τρελός δρομέας, αλλά πολιτισμένος τουρίστας μοτοσικλετιστών. Αν είναι καλοπροαίρετος και δεν σας εμπόδισε για εμφανή παράβαση, το θέμα μπορεί να τελειώσει απλά με το να σας ευχηθεί καλό ταξίδι, χωρίς καν να κοιτάξει τα δικαιώματά σας.
- Ετοιμαστείτε για το ταξίδι, αγοράστε εκ των προτέρων για να μην χάσετε χρόνο στο δρόμο.
Ο κανόνας σχετικά με την ετοιμότητα της μοτοσυκλέτας σας ισχύει και για όλες τις αποσκευές που σκοπεύετε να πάρετε μαζί σας στο ταξίδι σας. Κάντε εκ των προτέρων μια λίστα με τα πράγματα που θα χρειαστείτε στο δρόμο και ελέγξτε την πριν ξεκινήσετε. Φυσικά, «αναλώσιμα» όπως η οδοντόκρεμα μπορούν να αγοραστούν στο δρόμο, αλλά αν ξεχάσατε στο σπίτι τα απαραίτητα ρούχα ή φάρμακα που πρέπει να παίρνετε τακτικά, αυτό μπορεί να εξελιχθεί σε πρόβλημα.
- Μάθετε να αντιμετωπίζετε την πλήξη και τη μονοτονία του τοπίου στο δρόμο.
Τα μακρινά ταξίδια περιλαμβάνουν ειλικρινά μονότονα τοπία, που προκαλούν πλήξη και γι' αυτό ακριβώς είναι επικίνδυνα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να έχετε μαζί σας μια συσκευή αναπαραγωγής με την αγαπημένη σας μουσική, κατά προτίμηση χαρούμενη, για να μην σας νυστάζει. Μπορείτε να σταματήσετε και να έχετε ένα σνακ στο δρόμο. Η εργασία των μυών της γνάθου αυξάνει ελαφρώς τη ροή του αίματος στον εγκέφαλο, μειώνοντας έτσι την πιθανότητα να νιώθετε υπνηλία.
- Για να πετύχετε τον στόχο σας πιο γρήγορα, μάθετε πώς να σταματήσετε εγκαίρως για να ξεκουραστείτε.
Με την πρώτη ματιά, αυτή η συμβουλή μπορεί να φαίνεται άσκοπη, αλλά πολλοί οδηγοί μοτοσυκλετών έχουν χρησιμοποιήσει με επιτυχία αυτή τη στρατηγική. Δεν είναι δυνατόν να προβλεφθεί μέση ταχύτηταεπερχόμενο ταξίδι για διάφορους πολλούς λόγους που δεν θα απαριθμήσουμε εδώ. Είναι σημαντικό για εσάς να αισθάνεστε μόνοι σας ποια ταχύτητα είναι πιο άνετη για εσάς σε δεδομένες συνθήκες δρόμου και να την ακολουθείτε. Όταν νιώθετε ότι αρχίζετε να κουράζεστε και χρειάζεται όλο και περισσότερη ενέργεια για να διατηρήσετε αυτή την ταχύτητα, καλύτερα να μην τσακωθείτε με τον εαυτό σας, αλλά να σταματήσετε και να ξεκουραστείτε σοβαρά. Σύντομες στάσεις σε καφετέριες δίπλα στο δρόμο ή καταλήψεις και άλματα γύρω από τη μοτοσικλέτα κατά τον ανεφοδιασμό δεν θα έχουν κανένα αποτέλεσμα. Αντί να κάθεστε για ένα φλιτζάνι καφέ κάθε δύο με τρεις ώρες του τρεξίματος, είναι καλύτερα να αφιερώνετε αυτόν τον χρόνο σε ένα πλήρες, αν και σύντομος υπνάκοςή πηγαίνετε μια βόλτα για να τεντώσετε τους δύσκαμπτους μύες και να παρέχετε μια ροή φρέσκου οξυγόνου στο αίμα.
- Μάθετε πότε είναι ώρα να σταματήσετε και να πάρετε έναν υπνάκο!
Μόλις αρχίσετε να νιώθετε την επιθυμία να κλείσετε τα μάτια σας για τουλάχιστον ένα κλάσμα του δευτερολέπτου από την κούραση, η κατάστασή σας γίνεται λήθαργος, αναζητήστε επειγόντως οποιοδήποτε ασφαλές μέρος για να σταματήσετε και να κοιμηθείτε!
Άλλα συμπτώματα κόπωσης:
Δεν μπορείς να διατηρήσεις μια δεδομένη ταχύτητα χωρίς να καταβάλεις υπερβολική προσπάθεια. Αν δεις ότι άθελά σου μειώνεις ταχύτητα και μετά, συνειδητοποιώντας αυτό, σβήνεις νευρικά το γκάζι για να προλάβεις, ήρθε η ώρα να ξεκουραστείς.
Όταν οδηγείτε στο σκοτάδι, ξεχνάτε να αλλάξετε από τη μεγάλη στη μεσαία σκάλα.
Αρχίζετε να σκέφτεστε και να διστάζετε για πολύ καιρό πριν πάρετε μια απόφαση. Να σταματήσω σε αυτό το βενζινάδικο ή να περιμένω μέχρι το επόμενο; Ποιον δρόμο να πάρω; Αυτό είναι και αποτέλεσμα της κούρασης.
- Διατηρήστε θετικά συναισθήματα μέσα σας.
Αν πραγματικά δεν σας αρέσει η βροχή, θα πρέπει να μείνετε σε ένα μοτέλ και να το περιμένετε για μια ή και δύο μέρες, αντί να οδηγείτε στη βροχή και να βρίζετε τα πάντα στον κόσμο (αν και σε μερικούς αρέσει πολύ η οδήγηση στη βροχή). Το ίδιο ισχύει και για περιοχές με ζεστό κλίμα: προσπαθήστε να κερδίσετε χιλιόμετρα στο σκοτάδι, όταν η ζέστη υποχωρεί. Δηλαδή, μην συνεχίσετε το ταξίδι σας σε συνθήκες που δεν σας αρέσουν και που μπορεί να σας βάλουν σε δύσκολη ή καταθλιπτική διάθεση. Τότε το ταξίδι παύει να φέρνει χαρά και να είναι διασκέδαση, αλλά για αυτό ακριβώς πήγαμε! Εάν οδηγείτε και σκέφτεστε κάτι σαν "καλά, κάνει πάλι ζέστη (βροχή κ.λπ.) ...", αρχίζετε να συγκεντρώνεστε σε αυτό το πρόβλημα και σταματάτε να παρακολουθείτε τις αλλαγές στην κατάσταση του δρόμου. Ναι, ακόμα κι αν καθυστερήσετε 1-2 ημέρες από τις διακοπές στη δουλειά και θα πρέπει να απαντήσετε για αυτό στη διοίκηση, αλλά αυτό είναι πιο ασφαλές από το να βιάζεστε ή να συνεχίζετε να οδηγείτε σε συνθήκες που δεν είναι ευνοϊκές για εσάς προσωπικά.
- Τρώτε κανονικά και σωστά.
Κακός συνδυασμός: γρήγορο φαγητό και οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις. Αυτό πρέπει να το θυμόμαστε για πάντα. Όμως, συνειδητοποιώντας ότι ζούμε πραγματικό κόσμοΜε ορισμένες προϋποθέσειςκαι περιορισμούς, τηρείτε τουλάχιστον τους ακόλουθους δοκιμασμένους κανόνες:
Ελαφρύ πρωινό - κουάκερ, δημητριακά, αυγά σε οποιαδήποτε μορφή, τοστ ή σάντουιτς.
Είναι καλύτερα να παραλείψετε ένα βαρύ μεσημεριανό γεύμα και να φάτε απλώς ένα σνακ, αλλά όχι σε ένα καφέ φαστ φουντ όπως το McDonald's.
Μπορείτε να αφήσετε τον εαυτό σας να πάει για δείπνο αν δεν σκοπεύετε να συνεχίσετε να κινείστε μετά από αυτό, αλλά και πάλι, όταν πίνετε αλκοόλ, δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι το πρωί θα θέλατε να σηκωθείτε με φρέσκο κεφάλι, διαφορετικά ολόκληρη την επόμενη μέρα θα κατέβει στην αποχέτευση.
Εάν δεν μπορείτε ή απλά δεν έχετε πού να φάτε σωστά, μην φορτώνετε τέτοιο φαγητό, το οποίο μπορεί στη συνέχεια να προκαλέσει προβλήματα στο στομάχι και να καταστρέψει ολόκληρη την επόμενη μέρα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι προτιμότερο να περιοριστείτε σε ένα ελαφρύ γεύμα.
- Φάτε στην ώρα σας.
ΣΕ εργάσιμεςΕίναι καλύτερα να σταματήσετε για πρωινό σε ένα καφέ μετά τις 9 το πρωί. Αυτή τη στιγμή, κατά κανόνα, οι άνθρωποι που βιάζονται στη δουλειά έχουν ήδη πάρει πρωινό και δεν χρειάζεται να περιμένετε στην ουρά. Τα Σαββατοκύριακα, συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο, γιατί σε πολλούς αρέσει να κοιμούνται περισσότερο και να μαζεύονται για πρωινό σε ένα καφέ λίγο πριν τις 9-10 το πρωί. Είναι καλύτερα να δειπνήσετε νωρίς (θυμηθείτε, στην πραγματικότητα παραλείψαμε το μεσημεριανό γεύμα), διαφορετικά κινδυνεύετε να μπείτε σε ώρα αιχμής, όταν τα καφέ και τα εστιατόρια είναι γεμάτα. Ένα αργά, χορταστικό δείπνο και μετά η συνέχιση του ταξιδιού δεν είναι η καλύτερη επιλογή, αφού υπάρχει πολύ μεγάλη πιθανότητα να νυστάζετε.
Όταν επισκέπτεστε ένα καφέ ή ένα εστιατόριο, είναι σημαντικό να διαχειρίζεστε σωστά τον χρόνο σας. Λοιπόν, πώς μπορεί ένας οδηγός φορτηγού να έχει την πολυτέλεια να κάθεται και να χάνει πολύτιμο χρόνο ενώ η παραγγελία του ετοιμάζεται στην κουζίνα; Εδώ είναι μια άλλη δοκιμασμένη στο χρόνο συμβουλή: καθίστε πιο κοντά στην κουζίνα και ίσως στο μπαρ (αν το δωμάτιο είναι γεμάτο), εξηγήστε ευγενικά στη σερβιτόρα ότι βιάζεστε και ότι δεν πρέπει να καθυστερήσει την παραγγελία σας, αν είναι δυνατόν, αμέσως ενισχύοντας αυτό το αίτημα μια γενναιόδωρη συμβουλή. Παραγγείλετε φαγητό και ζητήστε να συμπεριλάβετε αμέσως μια απόδειξη με το πιάτο σας (κάποιες καφετέριες θα το φέρουν αργότερα και μόνο κατόπιν αιτήματός σας). Τώρα έχετε χρόνο να τακτοποιήσετε τον εαυτό σας. Μπορείτε να πάτε στην τουαλέτα για να πλύνετε τα χέρια και το πρόσωπό σας, ακόμα κι αν πιστεύετε ότι ο δρόμος δεν ήταν τόσο βρώμικος - το νερό είναι ούτως ή άλλως αναζωογονητικό. Καλέστε στο σπίτι μέσω τηλεφώνου εάν είναι απαραίτητο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν επιστρέψετε στο τραπέζι σας, το πιάτο σας θα σας περιμένει ήδη. Έτσι, ο χρόνος διακοπής ενός πλήρους γεύματος μπορεί να μειωθεί στα 20-30 λεπτά, ο οποίος, με μια λογική κατανομή του χρόνου, είναι αρκετά αρκετός, ας πούμε, για ένα πλήρες ζεστό γεύμα. Σκεφτείτε ότι χρειάζεται περίπου τον ίδιο χρόνο για να γεμίσετε κρύα σάντουιτς στον εαυτό σας ενώ κάθεστε σε μια μοτοσυκλέτα κοντά σε ένα βενζινάδικο και βγάλτε ένα συμπέρασμα.
- Ξεχωριστές στάσεις γευμάτων και στάσεις ανεφοδιασμού.
Μετά τη στάση για ανεφοδιασμό (που είναι στην πραγματικότητα ένα pit stop από μόνο του για μια σύντομη ανάπαυση), συμβαίνει ότι η οδήγηση κατά μήκος του δρόμου σε ένα κοντινό καφέ και η στάθμευση κοντά σε αυτό χρειάζεται τον ίδιο χρόνο με την προετοιμασία για περαιτέρω κίνηση. Γιατί να συνδυάσετε δύο μικρές στάσεις σε μία; Από την άποψη της ξεκούρασης, είναι πιο αποτελεσματικό να το κάνετε αυτό: ξεκουραστείτε λίγο ενώ ανεφοδιάζετε και αν δεν πεινάτε, καλύψτε άλλα δυο εκατοντάδες χιλιόμετρα μέχρι το επόμενο καφέ.
- Βελτιώστε νωρίς.
Μόλις στεγνώσετε στο δρόμο ή κάνετε μια παράκαμψη 10 χιλιομέτρων αναζητώντας ένα βενζινάδικο, όλος ο χρόνος που καταφέρατε να εξοικονομήσετε πριν χάνεται ανεπανόρθωτα! Εάν, ενώ οδηγείτε σε έναν άγνωστο δρόμο, δείτε ένα βενζινάδικο στη διαδρομή και έχετε ήδη λιγότερο από μισό ρεζερβουάρ βενζίνης, σταματήστε και ανεφοδιάστε.
- Φορέστε το αδιάβροχό σας πριν αρχίσει να βρέχει!
Ειδικά αν υπάρχει ήδη λιγότερη από τη μισή βενζίνη στο ρεζερβουάρ. Σταματήστε, ανεφοδιάστε και εάν υπάρχει πιθανότητα βροχής, φορέστε εκ των προτέρων προστασία από τη βροχή, σε ασφαλές μέρος. Ανεξάρτητα από το αν χρειάζεται ανεφοδιασμός καυσίμων σε αυτή τη στιγμήή όχι, θέλουμε να σας προειδοποιήσουμε να μην αλλάξετε ρούχα στην άκρη του δρόμου. Δεν χρειάζεται να εξηγήσουμε σε τι μπορεί να οδηγήσει αυτό. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό σε ειδικό χώρο στάθμευσης ή σε βενζινάδικο. Σκεφτείτε το, θέλετε να περιμένετε τη βροχή σε ένα τούνελ ή κάτω από μια γέφυρα όταν τα αυτοκίνητα τρέχουν βιαστικά ένα μέτρο μακριά σας; Θέλετε να είστε στην άκρη του δρόμου και να πηδήξετε στο ένα πόδι, προσπαθώντας να μπείτε στο μπατζάκι σας με το άλλο, στην ίδια γειτνίαση με το ρέμα που περνάει ορμητικά από δίπλα σας, πιτσιλίζοντας σας με πιτσιλιές; Αλλά η ορατότητα επιδεινώνεται στη βροχή και πού είναι η εγγύηση ότι εσείς, που στέκεστε στην άκρη του δρόμου, θα φανείτε εγκαίρως;
Είναι δύσκολο να ληφθούν ακριβή στατιστικά στοιχεία για ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται οδηγοί που περιμένουν από δυσμενείς καιρικές συνθήκες ή απλώς σταματούν σε ακατάλληλα μέρη, αλλά είναι σαφές ότι τέτοιες περιπτώσεις συμβαίνουν αρκετά συχνά.
- Αγοράστε ένα κιτ επισκευής ελαστικών και ξέρετε πώς να το χρησιμοποιείτε!
Η επισκευή των περισσότερων ελαστικών χωρίς σαμπρέλα με αυτό το κιτ είναι κάτι το παιχνιδάκι, οπότε δεν υπάρχει δικαιολογία αν πιάσετε ένα καρφί και δεν το έχετε. Εσύ φταις εσύ! Αφιερώστε μέρος του σετ κάνοντας εξάσκηση στο σπίτι, ώστε να μην χρειάζεται να το μελετάτε στο δρόμο και να χάνετε πολύτιμο χρόνο. Με λάστιχα σωλήνα είναι λίγο πιο περίπλοκο, ωστόσο, με μια συγκεκριμένη ικανότητα αξίζει τον κόπο και είναι σαφώς πιο κερδοφόρο από το να ψάχνεις για ρυμούλκηση.
- Πάρτε το μαζί σας κινητό τηλέφωνο(για πολλούς αυτό το σημείο δεν θα είναι σχετικό, αλλά αξίζει να το υπενθυμίσουμε).
Φυσικά, μπορεί να μην λειτουργεί σε ορισμένα τμήματα του δρόμου. Αλλά στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, θα μπορείτε να φτάσετε σε ένα μακρινό σπίτι. Ή στο σέρβις με ρυμουλκό.
- Αγοράστε ένα αξιοπρεπές εργαλείο.
Το κιτ πρέπει να περιλαμβάνει ένα σετ κλειδιών, κατσαβιδιών, συρματοκόπτες, πένσες κ.λπ. Είναι καλύτερο να συναρμολογήσετε το κιτ με τέτοιο τρόπο ώστε να περιέχει όλα όσα χρειάζεστε για τη μοτοσυκλέτα σας.
- Να έχετε πάντα μαζί σας τουλάχιστον 2 λίτρα νερό.
Ταυτόχρονα, δεν είναι απαραίτητο να κάνετε πεζοπορία στην έρημο. Θα βιώσετε μια απολύτως απερίγραπτη δίψα, για παράδειγμα, εάν πρέπει να σπρώξετε μόνοι σας το αυτοκίνητό σας μια δροσερή νύχτα μετά από βλάβη για να παρκάρετε σε ασφαλές μέρος.
Το νερό πρέπει να αποθηκεύεται σε δύο δοχεία - ένα για τακτική χρήση και ένα για χρήση έκτακτης ανάγκης. Η θεωρία σε αυτή την περίπτωση είναι απλή σε σημείο ντροπής - μόλις αρχίσετε να κουβαλάτε νερό μαζί σας, θα το πιείτε αμέσως, ενώ θα ξεχάσετε να αναπληρώσετε το απόθεμα και έτσι να το πιείτε όλο. Ορίστε λοιπόν μια συμβουλή: αφήστε το δεύτερο μπουκάλι μακριά, ώστε να μην είναι βολικό να το φτάσετε, μόνο που αυτό θα σας αναγκάσει να ανανεώνετε τακτικά την παροχή νερού στο πρώτο μπουκάλι.
Περιττό να πούμε ότι δεν πρέπει να πίνετε νερό βρύσης σε άγνωστη περιοχή. Οι διαφορές στις μεθόδους καθαρισμού του νερού μπορεί να προκαλέσουν δυσάρεστες συνέπειες και αν μπορείτε εύκολα να ανεχτείτε το νερό της βρύσης στο σπίτι, αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να το πιείτε στο δρόμο.
- Να έχετε μαζί σας ασπιρίνη.
Σημείωση: Παρά το γεγονός ότι η ασπιρίνη έχει γίνει σχεδόν μια λατρεία "θεραπεία για όλες τις ασθένειες" μεταξύ των μοτοσικλετιστών μεγάλων αποστάσεων, οι οποίοι την έχουν πρακτικά ανεβάσει στην τάξη ενός καθολικού φαρμάκου για όλους τους πόνους, αξίζει ωστόσο να μάθετε αν προκαλεί προσωπικά παρενέργειες για εσάς.
Έτσι, η ασπιρίνη έχει μια γνωστή ικανότητα να μειώνει ελαφρώς τη θερμοκρασία του σώματος ενός ατόμου. Επομένως, θα πρέπει να δώσετε μεγαλύτερη προσοχή στον κίνδυνο της υποθερμίας εάν το πάρετε εν κινήσει, για παράδειγμα, για πονοκέφαλο. Η ασπιρίνη είναι επίσης γνωστή ως αντιπηκτικό, και αυτό πρέπει επίσης να το θυμάστε σε περίπτωση ατυχήματος - εάν συμβεί, η αιμορραγία θα είναι πιο δύσκολο να σταματήσει. Ορισμένοι κατασκευαστές φαρμάκων προσθέτουν καφεΐνη στην ασπιρίνη για να βελτιώσουν την απορρόφησή της στο αίμα και να επιταχύνουν την επίδραση του φαρμάκου.
- Πάρτε μαζί σας ένα πακέτο βιταμινών.
Δεν θα βλάψει να λαμβάνετε βιταμίνες κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης βόλτας με μοτοσικλέτα. Η καλύτερη επιλογήείναι τα δισκία πολυβιταμινών, τα οποία παίρνετε ένα την ημέρα, αν και είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε το γιατρό σας για αυτό το θέμα, επειδή ο συνιστώμενος τύπος βιταμινών σε ζεστό καιρό και, ας πούμε, όταν ταξιδεύετε το φθινόπωρο μπορεί να διαφέρει.
Για μεγάλη εμβέλεια ιδιαίτερη προσοχήπρέπει να χορηγείται σε εκείνα τα φάρμακα που αποτρέπουν το μούδιασμα και τις μυϊκές κράμπες.
- Εάν παίρνετε τον υπολογιστή σας μαζί σας, σκεφτείτε να εγκαταστήσετε ένα πρόγραμμα πλοήγησης.
Συνιστάται να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του προγράμματος πριν φύγετε και να συγκρίνετε τα δεδομένα του δική σας εμπειρίακαι γνώση. Στο δρόμο, η βοήθεια ενός υπολογιστή μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη για να μην χαθείτε και να μην χάνετε χρόνο αναζητώντας δρόμο, στροφή ή μέρος.
- Κατά την είσοδό σας σε άλλη περιοχή, προσέξτε τις αλλαγές στο οδόστρωμα και προσοχή σε περιοχές υπό επισκευή!
Στις περιφέρειες, η ευθύνη για την κατασκευή και την επισκευή δρόμων βαρύνει τοπικές αρχές. Αυτό σημαίνει ότι κάθε φορά που διασχίζετε ένα περιφερειακό σύνορο, πιθανότατα θα έχετε να κάνετε με διαφορετικό είδος δρόμου. Σχεδόν αμέσως μετά τη διέλευση των συνόρων, οι περιοχές εντοπίζονται ανάλογα με την ακρίβεια που εφαρμόζονται οι σημάνσεις, οδικές πινακίδες, το οδόστρωμα είναι στρωμένο με υψηλή ποιότητα, μπορούμε να συμπεράνουμε πόσο καλά εργάζεται η διοίκηση για τη βελτίωση της ποιότητας των δρόμων. Να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί σε πιθανές δυσκολίες σε ανεξερεύνητο έδαφος.
- Επιλέξτε την ταχύτητα οδήγησης λαμβάνοντας υπόψη την ορατότητα και τις συνθήκες του δρόμου!
Φανταστείτε: οδηγείτε κατά μήκος ενός αυτοκινητόδρομου υψηλής ποιότητας με ταχύτητα περίπου 80 km/h, η επιφάνεια είναι εξαιρετική, αλλά βαριά ομίχλη. Η ορατότητα δεν είναι πολύ καλή. Και ξαφνικά μπροστά σου, στη λωρίδα σου, ένα αυτοκίνητο εμφανίζεται όρθιο χωρίς τα φώτα του αναμμένα! Θα μπορείτε να σταματήσετε με αυτή την ταχύτητα χωρίς να χτυπήσετε τον προφυλακτήρα της; Είναι αστείο μόνο με την πρώτη ματιά, αλλά τέτοιες περιπτώσεις συνέβησαν στην πραγματικότητα. Μην γίνετε άλλος μοτοσικλετιστής που σκοτώνεται αποτυγχάνοντας να δείτε ένα εμπόδιο εγκαίρως.
Το ίδιο ισχύει και για την οδήγηση με καλό καιρό. Αξίζει τον κόπο να ξαπλώνεις στο κρεβάτι του νοσοκομείου για έξι μήνες μόνο και μόνο επειδή πριν μπεις σε κλειστή στροφή αποφάσισες να αυξήσεις το γκάζι και να το περάσεις με τον ορμητικό ήχο των ποδιών με ταχύτητα 15-20 χλμ./ώρα πάνω από την ασφαλή; ? Αξιολογήστε αυτήν την κατάσταση ακριβώς από αυτήν την οπτική γωνία - και αυτό δεν θα συμβεί.
- Θέλετε να μείνετε ζωντανοί; Μείνετε μακριά από φορτηγά!
Οι οδηγοί φορτηγών μισούν όταν κάποιος κάθεται στην ουρά του για μεγάλες χρονικές περιόδους. Να το θυμάστε αυτό όταν ακολουθείτε στενά πίσω από ένα φορτηγό μεγάλης εμβέλειας - σε αυτήν την περίπτωση, το ζητήσατε μόνοι σας και τώρα είστε υπεύθυνοι για όλα όσα μπορεί να σας συμβούν. Ο οδηγός του φορτηγού θα αρχίσει να είναι ανήσυχος, θα συνεχίσει να σας παρακολουθεί στον καθρέφτη και θα ξεχάσει στιγμιαία ότι μερικές φορές θα ήταν ωραίο να παρακολουθείτε επίσης το δρόμο. Και θα χάσει από τα μάτια του κάποιο εμπόδιο. Ο ίδιος μπορεί να το πηδήξει, αλλά θα έχετε χρόνο να στρίψετε στην άκρη όταν εμφανιστεί ανάμεσα στους πίσω τροχούς του τρέιλερ;
- Απαλλαγείτε από όλες τις πηγές ερεθισμού και περισπασμού.
Απαλλαγείτε από οτιδήποτε μπορεί να σας αποσπάσει την προσοχή ή να λειτουργήσει ως πιθανό ερεθιστικό, ανεξάρτητα από το πόσο ασήμαντοι μπορεί να σας φαίνονται αυτοί οι παράγοντες. Οποιεσδήποτε πηγές ερεθισμού και περισπασμού απαιτούν τη δαπάνη πρόσθετης ενέργειας, η οποία πρέπει να δαπανηθεί για την καταστολή τους. Ακόμη και αρχικά μικρά προβλήματα τείνουν να αυξάνονται σε τεράστιες διαστάσεις κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού και καταναλώνουν την ενέργειά σας με τη μορφή μιας σειράς διαδοχικών στρες.
Το μυστικό της συγκίνησης και των αξέχαστων αισθήσεων που μας φέρνει η οδήγηση μεγάλων αποστάσεων είναι η άνεση ενός ταξιδιώτη μοτοσικλέτας κατά την οδήγηση, η εμπιστοσύνη στη μοτοσυκλέτα του και η σαφής κατανόηση του στόχου του.
Marina Koda βασισμένη σε υλικά ξένου Τύπου
Αργά ή γρήγορα, κάθε ιδιοκτήτης εξοπλισμού με δύο τροχούς σκέφτεται να ταξιδέψει με μοτοσικλέτα. Όπως γνωρίζετε, η «εμβέλεια» ενός ποδηλάτου περιορίζεται μόνο από την αντοχή και τον ενθουσιασμό του οδηγού. Για να πάω στο μακρύ ταξίδιΔεν είναι καθόλου απαραίτητο να είσαι ιδιοκτήτης μιας άνετης μοτοσικλέτας τουρισμού και οι ήρωες του άρθρου μας το αποδεικνύουν.
πάτε εκεί, φτάστε εκεί, φτάστε εκεί
Ένα ζεστό καλοκαιρινό βράδυ του 2011, ένας νεαρός άνδρας ονόματι Νικολάι ΜποχάρωφΜου ήρθε μια καταπληκτική ιδέα - να πάω ένα ταξίδι από τη Μόσχα στην Αμπχαζία με ένα πρόσφατα αγορασμένο (αλλά ταυτόχρονα πολύ "φθαρμένο") μονοθέσιο σκούτερ πενήντα κυβικών Suzuki Sepia ZZ.
Το μόνο που μένει να κάνετε είναι να βρείτε έναν εξίσου ριψοκίνδυνο ταξιδιωτικό σύντροφο. Ο τυχερός ήταν ένας από τους καλούς φίλους του Νικολάι, ο οποίος αποφάσισε να γιορτάσει με αυτόν τον τρόπο την επιτυχή επιτυχία του στις εξετάσεις.
Λίγες μέρες αργότερα, η μικρή «Σέπια», φορτωμένη με δύο απελπισμένους ταξιδιώτες και ένα βαρύ τουριστικό σακίδιο 60 λίτρων, κινήθηκε προς τα νότια σύνορα της Ρωσίας.
Η κινητήρια δύναμη του ταξιδιού από τη Μόσχα στην Αμπχαζία είναι ένα χτυπημένο σκούτερ Suzuki Sepia ZZ. Φωτογραφία Νικολάι Μποχάρωφ.
Έχοντας αξιολογήσει τις δυνατότητές τους, τα παιδιά αποφάσισαν να κάνουν το ταξίδι όσο το δυνατόν πιο φιλικό προς τον προϋπολογισμό, οπότε οι συμμετέχοντες έπρεπε να επιλύσουν το θέμα της διατροφής και της διαμονής. Οι λύσεις αποδείχθηκαν απλές και αποδεδειγμένες: η σκηνή, οι υπνόσακοι, οι προμήθειες μπιβουάκ και η ελάχιστη προσφορά πραγμάτων που ήταν απαραίτητα για ένα ταξίδι δύο εβδομάδων τοποθετήθηκαν σε ένα σακίδιο στους ώμους του επιβάτη. Ο ίδιος ο επιβάτης κάθισε σε ένα μικροσκοπικό πορτμπαγκάζ και έσφιξε τα πόδια του σε όλη τη διαδρομή - δεν υπάρχουν υποπόδια για τον «δεύτερο αριθμό» στο Sepia.
Έπρεπε να περάσουμε τη νύχτα στήνοντας στρατόπεδο σε ένα δάσος στην άκρη του δρόμου. Οι αναβάτες σκούτερ μαγείρευαν το φαγητό τους σε καυστήρα αερίου, ανανεώνοντας περιοδικά προμήθειες σε παντοπωλεία που βρίσκονταν κατά μήκος της διαδρομής.
Τα απλά αντικείμενα χωρούν σε ένα τουριστικό σακίδιο 60 λίτρων. Το μεγαλύτερο μέρος του χώρου καταλάμβανε μια σκηνή Decathlon.
Είχε προγραμματιστεί ότι οι οδηγοί φορτηγών θα ταξίδευαν 500-600 χιλιόμετρα την ημέρα, αλλά οι προβλέψεις αποδείχθηκαν υπερβολικά αισιόδοξες. Οδήγηση στην οδό ταχείας κυκλοφορίας με αμιγώς αυτοκίνητο πόλης όχημα, βασικά ανίκανος να επιταχύνει πέρα από τα 55 km/h, ήταν πολύ πιο κουραστικό από ό,τι περίμεναν οι σκούτερ. Κάθε ώρα έπρεπε να σταματούν για να κρυώσει ο κινητήρας και οι τουρίστες να τεντώσουν τα μουδιασμένα μέλη τους. Όμως αυτά τα μικροπράγματα δεν μπορούσαν να κλονίσουν τις προθέσεις των σκούτερ που κινούνταν αργά αλλά επίμονα προς το στόχο.
Η παντελής έλλειψη προστατευτικού εξοπλισμού παρείχε στα παιδιά «παγωμένη φρεσκάδα» όταν έφευγαν νωρίς κατά μήκος του Μ4.
Στην ταλαιπωρία έβαλαν και οι καθρέφτες που έλειπαν στο σκούτερ! Λόγω ενός οδικού τρένου που πέρασε απαρατήρητο εγκαίρως, οι άτυχοι τουρίστες έπεσαν σε ένα μικρό ατύχημα 350 χλμ. από τη Μόσχα, λαμβάνοντας γδαρσίματα και μώλωπες ως ενθύμιο.
«Μαγικά φορτηγά που περνούν δίπλα σας με κανονική ταχύτητα σε απόσταση πολλών δεκάδων εκατοστών. Δεν καταφέραμε ποτέ να τους συνηθίσουμε. Κάθε φορά είναι η αίσθηση ότι κάτι σκοτεινό διαφαίνεται μεγάλο και μια ανακούφιση αφού περνάει από δίπλα σου...»
Το ίδιο το σκούτερ, ωστόσο, δεν είχε τόσο μεγάλη ζημιά - όλα τα περιττά είχαν πέσει εδώ και καιρό από αυτό.
Λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες και την έλλειψη εξοπλισμού, τα παιδιά κατέβηκαν πολύ ελαφρά.
Ωστόσο, παρ' όλα τα προβλήματα, οι αναβάτες των σκούτερ κατάφεραν να φτάσουν στον προορισμό τους, επισκεπτόμενοι πολλά μέρη στη διαδρομή. ενδιαφέροντα μέρηκαι επέστρεψαν στο σπίτι τους με ασφάλεια σχεδόν αβλαβείς. Στην επιστροφή επικράτησε η κοινή λογική και οι τουρίστες επέστρεφαν με τρένο (μαζί φυσικά με μοτοποδήλατο).
Περισσότερα από 1.700 χιλιόμετρα σε μια καταρρέουσα Suzuki Sepia. Οι επίμονοι σκούτερ πέτυχαν τελικά τον στόχο τους.
Δεν θα κατηγορήσουμε τους ταξιδιώτες για την έλλειψη εξοπλισμού, αν και τα παιδιά, φυσικά, θα ήθελαν τουλάχιστον κράνη. Τα παιδιά έθεσαν έναν δύσκολο στόχο για τον εαυτό τους και δεν απέτυχαν στην προσπάθειά τους να τον πετύχουν. Χωρίς αμφιβολία, ένα τέτοιο ταξίδι θα το θυμούνται οι συμμετέχοντες για πολύ καιρό και η ανεκτίμητη εμπειρία που αποκτήθηκε στην πορεία θα χρησιμοποιείται πάντα. Ή τουλάχιστον μια κατανόηση του τι δεν χρειάζεται πλέον να γίνει.
Παρά τον ριζοσπαστικό τυχοδιωκτισμό του ταξιδιού, άξιζε τον κόπο. Εάν σχεδιάζετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να μην αποφασίσετε ποτέ.
Αυτοί οι τρελοί έχουν εμπνεύσει πολλούς έμπειρους ποδηλάτες που κάθονται για περισσότερα από ένα πράγματα. συναρπαστικό ταξίδι. Στα σχόλια στην αρχική αναφορά, πολλοί άνθρωποι εξέφρασαν τον θαυμασμό τους για την απερισκεψία και την αποφασιστικότητα των τουριστών.
Για να βυθιστείτε λίγο στο πνεύμα ενός τέτοιου "ταξιδιού", σκεφτείτε το: το ταξίδι στη θάλασσα πήρε τα παιδιά στο "Δέλτα" μια εβδομάδα, και η ταχύτητα στις σερπεντίνες όταν οδηγείτε σε ανηφόρα μόλις έφτασε τα 30 χιλιόμετρα την ώρα. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τις νίκες και τις περιπέτειες των κατοίκων του Καζάν στην πορεία από μια μεγάλη έκθεση ταξιδιού, όπου ο Alexey περιγράφει τα πάντα λεπτομερώς σε τέσσερις σελίδες.
Το τρία είναι καλύτερα από ένα
Τι θα μπορούσε να είναι καλύτερα από ξεκούρασημε την οικογένειά σου; Διακοπές με την οικογένεια με μοτοσικλέτα - διαβεβαιώνει ο Permian Alexey Poddubny, που ταξιδεύει με τη σύζυγο και την κόρη του στην Ασία με μια τρίτροχη μοτοσυκλέτα («τρικ»), κατασκευασμένη με βάση μια μοτοσυκλέτα. Το αξιοσημείωτο είναι ότι ο Alexey δεν αγόρασε το τρίτροχο «Sledgehammer» τοπικά, κάτι που μπορεί να φαίνεται λογικό, αλλά στην πραγματικότητα έφερε μια μοτοσυκλέτα με ρωσικές πινακίδες στο Βιετνάμ, χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες μιας μεταφορικής εταιρείας.
Η οικογένεια Poddubny στο τρίτροχο V-Max της στην Ταϊλάνδη
Έχοντας επισκεφθεί κάποτε το Βιετνάμ, ο Alexey ερωτεύτηκε αυτή την ασιατική χώρα και αποφάσισε σταθερά να επιστρέψει εκεί με μια μοτοσικλέτα με την οικογένειά του. Λίγα χρόνια αργότερα, ο ποδηλάτης μπόρεσε να πραγματοποιήσει το σχέδιό του.
Έχοντας περάσει από τη Γεωργία, την Αρμενία, το Ιράν, το Πακιστάν, την Ινδία, την Ταϊλάνδη και την Καμπότζη, ο μοτοσικλετιστής μπόρεσε να μεταφέρει το τρίκλινο στο Βιετνάμ και να συνεχίσει το ταξίδι του στη χώρα των ονείρων του.
Η πρώτη φωτογραφία μετά το πέρασμα των συνόρων μεταξύ Καμπότζης και Βιετνάμ. Φωτογραφίες από το Alexey's LiveJournal
Η οικογένεια Poddubny πέρασε περίπου τέσσερις μήνες στο δρόμο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, επισκέφτηκαν την Ινδία, την Ταϊλάνδη, την Καμπότζη και το Βιετνάμ, ταξιδεύοντας μαζί περίπου 5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στο δρόμο τους, ασυνήθιστοι τουρίστες συγκέντρωναν πλήθη ενθουσιωδών θεατών και πάντα λάμβαναν βοήθεια και συμμετοχή από άλλους κατοίκους της περιοχής.
Η χρυσαφένια κόρη των Poddubny, Vika, προκάλεσε πάντα την χαρά των κατοίκων της περιοχής σε όλες τις χώρες που επισκέφτηκε η οικογένεια.
Όπως δείχνει αυτή η περίπτωση, το να έχεις οικογένεια δεν βάζει τέλος ούτε στο ταξίδι ούτε στην οδήγηση μοτοσικλέτας, απλώς οι στενοί άνθρωποι πρέπει να μοιράζονται, ή τουλάχιστον να αποδέχονται, αυτό το χόμπι και να μην το αντιμετωπίζουν με εχθρότητα.
Winter Lohoped 500
Κατά τη διάρκεια των ταξιδιών τους, πολλοί τουρίστες με μοτοσικλέτες συμμορφώνονται με ορισμένα πρότυπα που σχετίζονται με τον χρόνο ταξιδιού και την απόσταση που διανύουν. Έτσι, για να αποκτήσετε τον πιο διάσημο και έναν από τους πιο απλούς τίτλους για ταξίδια με μοτοσικλέτα, το «Iron Ass», πρέπει να διανύσετε 1.610 km (1.000 μίλια) σε 24 ώρες. Οι υποψηφιότητες και τα πρότυπα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του εξοπλισμού και την εποχή του χρόνου.
Σήμα που ελήφθη για την επιτυχία του προτύπου Iron Butt στο Ηνωμένο Βασίλειο. Φωτογραφία από το Thewellers.net
Αξίζει να αναφέρουμε ξεχωριστά για τον χειμερινό τουρισμό μοτοσυκλετών, καθώς αυτού του είδους τα ταξίδια το χειμώνα ασκούνται μερικές φορές από ορισμένα μέλη της μοτοσυκλετιστικής κοινότητας. Φαίνεται, ποιος θα σκεφτόταν να πάει κάπου με μια μοτοσυκλέτα το χειμώνα και να περάσει τα πρότυπα του συλλόγου;
Αποδεικνύεται ότι υπάρχουν τέτοιοι άνθρωποι. Ο δύο φορές κάτοχος ρεκόρ Γκίνες για τις ικανότητες του ανθρώπινου σώματος Alexander Dubrovin, ο οποίος έσπασε 30 τούβλα στο στομάχι του για το ρεκόρ, και ο έμπειρος τουρίστας Evgeny Khoroshev, με το παρατσούκλι «Πατέρας Ευγένιος», αποφάσισε να δημιουργήσει νέα υποψηφιότηταστον τουρισμό μοτοσικλετών: "Winter Poltishok" - μια διαδρομή 500 χιλιομέτρων κατά μήκος ενός χειμερινού δρόμου σε ένα σκούτερ 50 κυβικών.
Απονομή βραβείων στους συμμετέχοντες του Winter Poltishok run. Φωτογραφία από την ιστοσελίδα Night Wolves.
Οι ανακοινώσεις της εκδήλωσης, που έπρεπε να πραγματοποιηθεί στις 11 Φεβρουαρίου, κατέκλυσαν τη μοτοσυκλετιστική κοινότητα. Το τρέξιμο υποστηρίχθηκε διάφορους οργανισμούς: ο σύλλογος μοτοσυκλετών «Night Wolves», η Ομοσπονδία Τουρισμού Μοτοσικλετιστών της Ρωσίας και της Περιφέρειας Μπέλγκοροντ, καθώς και η ΜΜΕ του Saratov «Version». Σχεδίαζαν να απαθανατίσουν το εξαιρετικό επίτευγμα των τουριστών χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κινηματογραφικό συνεργείο.
Ο αγώνας έπρεπε να καταδείξει τη «δύναμη του ρωσικού πνεύματος» και να προσελκύσει νέους στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ωστόσο, σχεδόν πριν από την αναχώρηση, οι συμμετέχοντες αντιμετώπισαν κάποιες δυσκολίες: αυτή η υποψηφιότητα αποδείχθηκε ότι δεν ήταν μοναδική.
Ο περήφανος ανακάλυψε το πρότυπο «Winter Sickhopedist 500» τα κατάφερε από τη Μόσχα στο Κουρσκ. Φωτογραφία από το Dubaser.ru
Λίγες μέρες πριν την έναρξη του αγώνα "Winter Poltishok", ένα μέλος της λέσχης τουριστικών μοτοσυκλετών "Dubasery", Boxer, γνωστός και ως Stanislav Borisovich (ή "
Από τη στιγμή της εφεύρεσής της, η μοτοσυκλέτα προσέλκυσε ανθρώπους με διαφορετική άποψη για τον κόσμο από την πλειοψηφία. Και αυτοί που έγιναν διάσημοι χρησιμοποιώντας δίτροχα οχήματα είναι όντως ξεχωριστούς ανθρώπους. Αθλητές, κασκαντέρ, ταξιδιώτες - η φωτιά είναι πάντα πιο φωτεινή στα μάτια αυτών των ανθρώπων. Αυτή η επιλογή περιέχει ταινίες που λένε για εκείνους τους ανθρώπους που ξεπερνούν τεράστιες αποστάσεις, για τους στόχους τους, για τις φιλοδοξίες τους - όλα αυτά μας επιτρέπουν να νιώσουμε τη μαγεία του κινηματογράφου.
"Easy Rider" (1969)
Η ταινία, που ονομάζεται «λατρεία», σε γενικές γραμμές, δεν περιέχει κανένα νόημα, αλλά με τη βοήθεια της εξαιρετικής δουλειάς της κάμερας, μιας πλοκής που κρατιέται στον ίδιο ρυθμό και, φυσικά, ενός υπέροχου σάουντρακ, μεταφέρει ζωντανά την αίσθηση του ελευθερία - μια ελευθερία που είναι αδύνατη χωρίς φυλάκιση ενώπιόν της.
Μέθη από ναρκωτικά, Τζίμι Χέντριξ, τρεις σπουδαίοι ηθοποιοί και ένα ταξίδι για να φτάσω στο Mardi Gras - έτσι θα περιέγραφε αυτή την ταινία ένας άψυχος άνθρωπος. Κοιτάζοντας όμως πιο βαθιά... Ωστόσο, βουτήξτε μόνοι σας.
Ενεργοποιώντας αυτό, σε γενικές γραμμές, τηλεοπτική εκπομπήαυτή η συλλογή δεν οφείλεται στην επιθυμία να εισαγάγει τον αναγνώστη στα προβλήματα των παιδιών στην Αφρική, για τα οποία ξεκίνησε αυτή η εκπομπή, αλλά έτσι ώστε ο αναγνώστης να εκτιμήσει το σθένος και μερικές φορές τον απελπισμένο τυχοδιωκτισμό δύο φίλων - του Charlie Boorman και του Ewan McGregor.
Ναι, ναι, ο ίδιος ΜακΓκρέγκορ, που ήταν επίσης ερωτευμένος ποιητής με την ηθοποιό του Μουλέν Ρουζ στη Μονμάρτρη, ήταν επίσης Τζεντάι στο έπος του Λούκας, έχασε τις αισθήσεις του με την Εύα Γκριν στο « Τελευταία αγάπηστη γη» - Ο Ewan δεν είναι μόνο ένας σπουδαίος ηθοποιός, αλλά και ένας απίστευτα περιπετειώδης ταξιδιώτης, που έχει ταξιδέψει σε όλη την υδρόγειο με δύο τροχούς.
"The Motorcycle Diaries" (2004)
Μια άλλη ταινία της επιλογής μας που μιλά για μερικές φορές όχι τον ασφαλέστερο τρόπο να ταξιδέψεις στις όχι πιο ασφαλείς γωνιές της γης είναι το «The Motorcycle Diaries». Η ταινία είναι φανταστική, αλλά βασίζεται σε πραγματικά γεγονότα, και κύριος χαρακτήρας– δεν είναι άλλος από τον Ερνέστο Ραφαέλ Γκεβάρα ντε λα Σέρνα, περισσότερο γνωστό ως Τσε Γκεβάρα.
Το ταξίδι που μας έδειξε ώθησε τον απλό τότε μαθητή Ερνέστο σε γεγονότα που τον έκαναν διάσημο σε όλο τον κόσμο. Αλλά δεν υπάρχει πολιτική ή συνθήματα στα Ημερολόγια. Αυτή η ταινία είναι γυρισμένη ως μια ιστορία για ένα άτομο που παρατηρεί άλλους ανθρώπους, μια ταινία για τη φιλία, μια ταινία για τη Νότια Αμερική.
Η ταινία δεν έχει να κάνει με το ταξίδι με μοτοσικλέτα, αλλά θα ήταν βλασφημία να μην την συμπεριλάβουμε στην επιλογή, αφού η εικόνα του Νεοζηλανδού ρεκόρ Μπερτ Μονρόε, που έκανε μεγάλη απόστασημε το όνειρό του είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με θέματα μοτοσυκλέτας.
Μια ταινία που λέει αληθινή ιστορίαταξίδι στη Bonneville των ΗΠΑ, ενός μεσήλικα αλλά πολύ παθιασμένου δρομέα, τον οποίο υποδύεται ο αμίμητος Anthony Hopkins. Το δύσκολο μονοπάτι, το οποίο ξεπέρασε με τιμή ο ήρωάς του, οδήγησε τον πραγματικό Μπερτ Μονρόε στο ρεκόρ ταχύτητας στην κατηγορία των μοτοσυκλετών έως 1000 cm3. Μια ευγενική ταινία που επιβεβαιώνει τη ζωή, που προτείνεται για προβολή ακόμα και από άτομα που είναι μακριά από τις μοτοσυκλέτες.
"Real Hogs" (2007)
Θέλω να περάσω εύκολα με υπέροχο soundtrack, απλό χιούμορ και απόψεις Βόρεια Αμερική? Αυτή η ταινία είναι ό,τι χρειάζεται σε αυτή την περίπτωση. Μια κωμωδία για τέσσερις μεσήλικες φίλους που αποφασίζουν να αποτινάξουν τα παλιά και να πάνε σε ένα ράλι μοτοσυκλέτας, το οποίο, σύμφωνα με όλους τους νόμους του είδους, θα φέρει κωμικές, επικίνδυνες και ερωτικές ανατροπές για τους ήρωες.
«Για να ανακαλύψεις την Αμερική δεν χρειάζεσαι GPS, χρειάζεσαι ποδήλατο και δρόμο», αντικατέστησε την «Αμερική» με οποιαδήποτε άλλη περιοχή και σταματήστε να σκέφτεστε τι να κάνετε το επόμενο καλοκαίρι!
Οι ταινίες παρουσιάζονται με τυχαία σειρά, δεν έχει νόημα να δίνονται θέσεις σε εντελώς διαφορετικές ταινίες.