Todos viajamos alguna vez en tren y sabemos que este método viajar no se puede llamar el más rápido. Y realmente, ¿qué velocidad puede alcanzar un pasajero normal o incluso un tren rápido? ¿60, 70, 90 kilómetros? De acuerdo, esto no es tanto en comparación con un automóvil. Por supuesto, en nuestro país también hay trenes de alta velocidad, como por ejemplo , que alcanzan velocidades de hasta 250 km/h, pero en Rusia esto todavía es bastante raro. Pero probablemente no esté lejano el momento en que aparezcan aquí también los trenes de alta velocidad, que desde hace mucho tiempo atraviesan las extensiones de Europa, China, Corea y Japón. Mientras tanto, descubramos qué países tienen los trenes más rápidos del mundo.
Primer lugar - Japón
Por supuesto, el país es lo primero. Sol naciente con sus altas tecnologías y la impecable calidad de sus equipos y electrónica. Los primeros trenes expresos de la línea Shinkansen se lanzaron en Japón en 1964 y circulaban a una velocidad de 210 km/h. En 2003, el tren Shinkansen estableció un récord absoluto y todavía válido: 581 kilómetros por hora sobre una suspensión magnética. La velocidad de funcionamiento de estos trenes es de 320 a 330 km/h. Los trenes expresos de la serie Shinkansen no sólo son los más rápidos del mundo, sino que también son muy bonitos: los estilizados trenes de color verde plateado se llaman "balas" por algo. Además, los Shinkansen son reconocidos como uno de los medios de transporte ferroviarios más seguros: durante todo el tiempo transcurrido desde la puesta en funcionamiento del primer tren, ni una sola “bala” ha resultado implicada en un accidente grave.
El coste de viajar en el Shinkansen Express es bastante elevado. Por ejemplo, los billetes de Tokio a Osaka (distancia: 560 km, duración del viaje: poco más de dos horas) costarán, según la clase de transporte, entre 130 y 150 dólares.
Segundo lugar - Francia
Europa prácticamente no es inferior a Japón en diseño. trenes de alta velocidad e incluso establece sus propios récords. Así, los trenes expresos franceses de la línea TGV alcanzan fácilmente velocidades de 320 km/h, y en 2007 el tren POS de la misma serie aceleró hasta 575 kilómetros por hora sobre carriles convencionales.
Tercer lugar - China
En 2004, una alta tecnología tren de alta velocidad suspendido magnéticamente, cuya velocidad máxima hoy es de 431 km/h. El expreso viaja desde el centro de la ciudad hasta el aeropuerto en siete minutos, recorriendo una distancia de treinta kilómetros. Un dato interesante es que el Tren Maglev de Shanghai (como se llama el expreso) no fue diseñado por los chinos, sino por los alemanes.
Cuarto lugar - China
En cuarta posición también se encuentran los trenes chinos diseñados y construidos por el mayor consorcio ferroviario del país: CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. La velocidad máxima de funcionamiento del expreso CRH380A es de 380 kilómetros por hora y circula diariamente en las rutas Shanghai - Hangzhou, Wuhan - Guangzhou.
Quinto lugar - España
Los cinco primeros trenes de mayor velocidad del mundo lo completan los trenes expresos del operador ferroviario español AVE. Los españoles idearon con mucho éxito un nombre para la empresa: AVE, abreviatura de Alta Velocidad Española, que en español significa "pájaro", que, como ve, es perfecto para una empresa que produce trenes de alta velocidad. La velocidad del tren expreso más rápido de la compañía, el Talgo-350, que circula en las líneas Madrid-Barcelona y Madrid-Valladolid, alcanza los 330 km/h.
Trenes de alta velocidad en Rusia
En Rusia, los trenes que alcanzan velocidades superiores a 140 km/h se consideran de alta velocidad, y los que superan los 200 km/h se consideran de alta velocidad. El primer tren de alta velocidad soviético, el Aurora, comenzó a circular en 1963 entre Moscú y Leningrado, alcanzando una velocidad de 160 km/h. Hoy en día, el gobierno ruso está invirtiendo fondos considerables en el desarrollo del transporte de alta velocidad en toda la parte del país de Europa del Este. Los trenes Sapsan, Allegro y Lastochka ya circulan por las rutas más populares y a finales de 2014 está previsto poner en funcionamiento un expreso de alta velocidad en la ruta Moscú-Kiev.
Viajar en tren casi inmediatamente después de la invención de la locomotora de vapor se convirtió en la forma más rápida de cubrir distancias, y esta posición se mantuvo durante más de un siglo. Sólo en el siglo XX, que se convirtió en la era del desarrollo de la industria del automóvil y la aviación, comenzó a cuestionarse esta primacía. Pero la ingeniería no se detiene, y los trenes expresos modernos, en cuyo diseño se utilizan muchas tecnologías aeroespaciales, hoy pueden competir fácilmente en velocidad con otros modos de transporte.
carrera de trenes
La rivalidad técnica entre países se expresa de diferentes maneras, incluido el deseo de crear el tren más rápido del mundo. Liderando esta carrera últimas décadas compartido por Japón, Francia y Alemania, pero el rápido desarrollo de la base industrial y científica en los países de la región asiática sugiere que China y Corea del Sur pronto desafiarán a los productores tradicionales. Además de la viabilidad económica, la respuesta a la pregunta de qué tren es el más rápido determina el comercio exterior e incluso el prestigio político del Estado, del mismo modo que a mediados del siglo XX los líderes mundiales se preocupaban por la prioridad espacial. La similitud se ve reforzada por la intensidad tecnológica de los últimos proyectos ferroviarios.
Problemas técnicos y sus soluciones.
La velocidad de cualquier vehículo terrestre. vehículo limitado niveles altos fricción, resistencia del aire y factores de seguridad. Estas tres circunstancias son obstáculos fundamentalmente insuperables, pero esto no significa que no se pueda reducir el grado de su impacto. La experiencia acumulada por los fabricantes de aviones en la creación de formas aerodinámicas, tecnologías de monorraíl y levitación magnética son los principales caminos seguidos por los creadores de los modernos. vias ferreas. se crean para su operación en una vía ferroviaria regular u otros pasos elevados especialmente diseñados. Un avance científico en el campo de la física del magnetismo ha creado las condiciones para la aplicación últimas tecnologías, permitiéndote volar literalmente sobre los rieles.
Nuevo calibre japonés
Antes de los Juegos Olímpicos de Tokio de 1964, se creó el tren más rápido del mundo para transportar a los invitados a los recintos deportivos. Su nombre "Shinkansen" se traduce del idioma japonés como un “nuevo calibre”, cuyo tamaño se fabricó de acuerdo con el estándar continental. La velocidad era impresionante, en ese momento era fantástico. En algunos tramos, el tren alcanzó una velocidad de 270 km/h, lo que le permitió llegar a Osaka en tres horas. El proyecto resultó bastante caro, pero se amortizó en tres años. La principal dificultad fue crear una vía férrea de alta precisión, pero hubo otros problemas técnicos que recibieron soluciones originales.
Competencia entre japoneses y franceses
El récord de velocidad lo batieron los franceses a principios de los años setenta. Un tren TGV circula a velocidades superiores a 330 km/h, lo que actualmente se considera normal para este tipo de transporte. Pero resultó que el proyecto japonés Shinkansen tiene lo más importante. características técnicas cualquier sistema técnico, es decir, potencial de modificación. La oportunidad de mejorarlo nos permitió mantener nuestro campeonato. El récord mundial absoluto es de 581 km/h, cifra que da origen a otro nombre no oficial para el Shinkansen: “bala”. Hoy, casi medio siglo después del inicio del servicio de la línea Osaka-Tokio, es el tren más rápido del mundo.
¿En qué son buenos los franceses?
A pesar de su considerable antigüedad (se puso en servicio en 1971), el TGV francés “Gran Vitesse” ocupa firmemente el segundo lugar. Pero, al igual que los atletas, los trenes se desempeñan en diferentes categorías. En 2007, este milagro de la tecnología aceleró a una velocidad récord de casi 575 km/h. Este valor es inferior al logrado por su homólogo japonés, pero el hecho es que en el diseño no se utilizaron modelos TGV POS. Así, este expreso francés es el tren más rápido del mundo que circula sobre carriles regulares. Hay una característica más de este vehículo único: su longitud es de casi 400 metros. Se trata del tren de alta velocidad más grande del mundo en términos de capacidad.
Chino "alemán"
Los pasajeros que lleguen en avión pueden llegar a la ciudad en cuestión de minutos. La última parada del tren Maglev se encuentra justo en la terminal. Tras abandonar la rampa en forma de acordeón y atravesar el enorme edificio de la terminal, los recién llegados entran en un vagón cuyo interior no se diferencia del de un avión transcontinental: los mismos asientos de avión e incluso bonitas azafatas. La distancia hasta la estación de metro más cercana es de más de 30 kilómetros; este tren la recorre en unos siete minutos. En el marcador instalado arriba. puertas de entrada, puedes seguir la velocidad desarrollada, supera los 500 km/h después de la aceleración tiempo de día. Por la noche, el tren expreso circula un poco más lento (430 km/h), por motivos de seguridad. Como sugiere el nombre, los diseñadores se sobrepusieron. Cabe señalar que, a pesar de su matrícula china, el Tren Maglev de Shanghai tiene raíces alemanas. Fue creado en Alemania por especialistas de la empresa Transrapid, que ha desarrollado otros trenes de alta velocidad en el mundo. El modelo SMT, que se convirtió en la base del Shanghai Maglev, se modificó según los deseos del cliente. El precio de este milagro de la tecnología es bastante asequible: 40 yuanes, lo que equivale a unos cinco dólares estadounidenses.
¿Qué pasa con nosotros?
Los éxitos rusos en el transporte ferroviario de alta velocidad hasta ahora han sido modestos. Los 250 km/h que alcanza Sapsan hasta hace poco parecían un resultado fantástico, pero en comparación con los logros de los principales fabricantes, ya no impresionan. Es más, a pesar de nombre ruso, es de origen extranjero, fabricado en Alemania por la mundialmente famosa empresa Siemens. Este expreso, que circula entre San Petersburgo y Moscú, no estaba entre los diez primeros. Se desconoce si los diseñadores rusos intentarán crear en un futuro próximo el tren más rápido del mundo. Los costos de desarrollo son altos, pero la infraestructura correspondiente costará mucho más. Sin embargo, Rusia sigue siendo una gran potencia ferroviaria, tanto en términos de longitud total de vías como en términos de volúmenes de carga transportados y de tráfico de pasajeros. Entonces el tiempo lo dirá.
CON principios del XIX A lo largo de los siglos, los trenes siempre han sido considerados un maravilloso ejemplo de ingeniería e ingenio humanos. Su invención impulsó a la gente a desarrollar tecnologías aún más innovadoras y a difundir la Revolución Industrial por todo el mundo. Hoy en día, los trenes se han convertido en uno de los medios más maneras rápidas movimiento en tierra y siguen mejorando cada día.
1.Eurostar e320
Viajando a una velocidad de 320 km/h, el Eurostar e320 conecta las ciudades de Londres, París y Bruselas, y también pasa bajo el Canal de la Mancha. Aunque estos trenes son fabricados por la empresa alemana Siemans Velaro, Eurostar es en realidad un proyecto conjunto internacional entre Francia, Reino Unido y Bélgica.
2. KTX-Sancheon
Lanzado en 2009, el tren surcoreano fue la culminación de más de una década de investigación y fue el segundo tren comercial de alta velocidad desarrollado en Corea. Inicialmente podía alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h, pero más tarde, tras un accidente grave, su velocidad se limitó a 300 km/h por motivos de seguridad.
3.Talgo 350
Construido originalmente para conectar las ciudades españolas de Madrid y Barcelona, el Talgo 350 puede alcanzar una velocidad máxima de 365 km/h. Locales Lo apodaron “Pato” por la forma específica de la parte delantera del tren.
4. Zéfiro 380
Fabricado por la empresa canadiense aeroespacial y de transporte Bombardier, el tren Zefiro 380 puede alcanzar una velocidad operativa de 380 km/h. En un futuro próximo, el primer lote de trenes llegará a las vías de la ciudad china de Qingdao.
5. Trenes bala Shinkansen
Los trenes bala Shinkansen de Japón, las series E5 y E6, pueden alcanzar velocidades cercanas a los 400 km/h. Estos trenes también son bien conocidos por su capacidad para mantener altas velocidades sin comprometer la comodidad y seguridad de los pasajeros.
6. Frecciarossa 1000
El tren, llamado Flecha Roja, es el más rápido de Italia. Puede alcanzar velocidades de hasta 400 km/h y es uno de los trenes de alta velocidad más respetuosos con el medio ambiente del mundo, con emisiones mínimas de CO2 y construido con materiales casi 100% reciclables.
7. Velaro E
Diseñado por Siemens Velaro, el tren, propiedad de la compañía ferroviaria española RENFE, puede alcanzar una velocidad máxima de 404 km/h. Ostenta el récord nacional de tren de mayor velocidad en España.
8. HIELO V
Originalmente conocido como Intercity Experimental, el tren ICE V fue financiado por el gobierno. proyecto de investigación, que explora la posibilidad de un servicio ferroviario de alta velocidad en Alemania. En 1988 estableció un nuevo récord de velocidad para vehículos ferroviarios: 407 km/h.
9. Aerotren I80
Construido por el ingeniero francés Jean Bertin, el Aerotrain I80 fue un aerodeslizador propulsado por jet que estableció el récord mundial de velocidad para aerodeslizadores terrestres (430 km/h) en 1974. El tren nunca se utilizó comercialmente debido a la falta de financiación y a la muerte de Jean Bertenant en 1977. Sin embargo, sentó las bases para los trenes maglev que aparecieron en los años siguientes.
10.CRH380A
Este tren de alta velocidad entró en servicio a finales de 2010 y es la única locomotora de producción china que no se basó en diseños o tecnología extranjeros. Su velocidad máxima es de 486 km/h, pero después de una grave colisión en 2011, su velocidad operativa se limitó a 300 km/h.
11. Tren Maglev de Shanghái
El primer tren comercial de levitación magnética del mundo, el Tren Maglev de Shanghai, se puso en marcha en 2004 y fue el primer tren desarrollado por la empresa alemana Transrapid. SMT puede alcanzar velocidades de hasta 500 km/h y conecta las afueras de Shanghai con aeropuerto Internacional Pudong.
12. Transrápido 09
El último y más avanzado tren Maglev, desarrollado por el fabricante alemán Transrapid, está diseñado para funcionar con Velocidad de crucero unos 500 kilómetros por hora. También puede acelerar y desacelerar mucho más rápido que otros trenes de alta velocidad.
13. TPV TGV
En 2007, un TGV POS modificado estableció un récord mundial de velocidad para un vehículo convencional, alcanzando una velocidad de 575 km/h. El tren fue modificado para utilizar sólo dos motores, así como ruedas más grandes. Por tanto, la velocidad real del tren que circula entre Francia y Suiza está limitada a una velocidad máxima de 320 km/h.
14. JR-Maglev MLX01
Al alcanzar una sorprendente velocidad de 585 km/h en una pista de pruebas de 40 km en Yamanashi, el maglev experimental MLX01 de Japón estableció un nuevo récord de velocidad para el material rodante ferroviario maglev en 2003. Mantuvo este logro durante doce años hasta que otro Maglev japonés batió el récord en 2015, alcanzando una velocidad de 603 km/h.
15. Serie SCMaglev L0
Con una velocidad máxima de 603 km/h, este tren maglev japonés posee un récord mundial. Está previsto que pronto se pongan en marcha trenes de este tipo en la ruta entre Tokio y Osaka.
Actualmente, en Europa y China se está produciendo un proceso de desplazamiento de las compañías aéreas por parte de las compañías ferroviarias. En cierta medida esto se debe al hecho de que los trenes más rápidos del mundo capaz de competir en velocidad con un avión de pasajeros. Algunos vehículos ferroviarios modernos alcanzan velocidades superiores a 600 km/h, mientras que otros avión de pasajeros Acelera en el espacio aéreo sólo hasta 510 km/h (Yak-40). Lograr indicadores de velocidad tan altos fue posible gracias a la innovadora tecnología de suspensión magnética de trenes. Las máquinas ultrarrápidas fabricadas con esta tecnología se denominan maglevs o aviones magnéticos.
Los 10 primeros incluidos los trenes más rápidos del mundo a lo largo de la historia del ferrocarril.
Velocidad 412 kilómetros por hora
transrápido 06 (Alemania) abre el top ten trenes rápidos en el mundo. Su predecesor, el Transrapid 05, creado en 1979, fue el primer avión magnético del mundo. TransRapid 06 es un maglev de dos niveles capaz de alcanzar una velocidad máxima de 412 km/h. El récord se estableció en enero de 1988.
Velocidad 430 kilómetros por hora
Aerotren I80HV(Francia) ocupa el noveno lugar entre los trenes más rápidos del mundo. La singularidad de este modelo experimental fue que los ingenieros no utilizaron motores eléctricos para arrancar la máquina, sino un motor a reacción similar al que se instala en los aviones. El proyecto experimental Aerotrain fue desarrollado entre 1965 y 1977 por el ingeniero Jean Bertin. La velocidad máxima que mostraba este tren era de 430 km/h. Las pruebas tuvieron lugar el 5 de marzo de 1974. Durante 15 años, ningún vehículo ferroviario pudo batir este récord mundial. Pero luego apareció una serie de trenes TGV, que superaron en velocidad al legendario Aerotrain I80HV. Actualmente, del proyecto sólo queda un modelo retro restaurado, el Aerotrain 02, que se encuentra en París. Los prototipos restantes fueron destruidos en un gran incendio.
Velocidad 431 kilómetros por hora
MLU002 norte(Japón) - Maglev de alta velocidad, uno de los trenes más rápidos del mundo. Fue desarrollado en 1994 como modelo de prueba. Durante las pruebas, el MLU002N alcanzó una velocidad de 431 km/h, razón por la cual entró en nuestra lista. La singularidad de los aviones magnéticos es que incluso a máxima velocidad pueden detenerse bruscamente en el lugar requerido.
Velocidad 442,5 kilómetros por hora
(Japón) ocupa el séptimo lugar en la lista de trenes más rápidos. Como resultado de las pruebas, el Super-Express aceleró a 442,5 km/h. Fue construido para el transporte de pasajeros de alta velocidad. Los Shinkasens en Japón circulan por vías especiales de alta velocidad que están separadas de otros trenes y tienen sus propios andenes. El sistema shinkasen es la principal arteria de transporte de Japón. velocidad media Los aviones magnéticos de esta serie tienen una velocidad de 320 km/h. Los Shinkansen también se consideran los trenes de alta velocidad más seguros del mundo, y no se han registrado víctimas mortales ni heridos graves en medio siglo.
Velocidad 450 kilómetros por hora
transrápido 07 (Alemania): uno de los trenes de mayor velocidad del mundo, sucesor del TransRapid 06. Fue creado con el objetivo de transportar pasajeros de Berlín a Hamburgo. Pero debido a la falta de financiación, el proyecto tuvo que ser acortado. Durante las pruebas realizadas en 1993, el TransRapid alcanzó velocidades de hasta 450 km/h, pasando así a la historia como uno de los aviones magnéticos más rápidos.
Velocidad 486,1 kilómetros por hora
O CRH380A (China) ocupa el quinto lugar en el ranking de los trenes más rápidos del mundo. El récord se estableció durante una prueba del tren Hese-380A en el tramo entre las ciudades de Zaozhuang y Benpu del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai en 2010. Durante las pruebas, recorrió un tramo de 220 km a una velocidad de 486,1 km/h. Y esto ya está bastante al nivel del nuevo avión regional An-140. El gobierno chino ha estado invirtiendo activamente en el desarrollo de ferrocarriles de alta velocidad a lo largo del siglo XXI.
Velocidad 500 kilómetros por hora
transrápido08 (China) o Shanghai Maglev es uno de los trenes más rápidos del mundo. La velocidad máxima que desarrolla el plano magnético es de 500 km/h. TransRapid 08 opera 14 horas al día en la ruta y puede transportar hasta 440 pasajeros por viaje. En promedio (a finales de 2007) se transportaban aproximadamente 7.500 pasajeros cada día. La velocidad media del transporte ferroviario ultrarrápido es de 300 km/h.
Velocidad 517 kilómetros por hora
M.L.-500 R(Japón) abre el ranking de los tres primeros trenes de alta velocidad del mundo con una velocidad absoluta de 517 km/h. El magnetoplano nunca se ha utilizado como transporte público. Este es uno de los primeros prototipos creados por los japoneses con fines de prueba y sirvió de ejemplo para la creación de otros trenes rápidos maglev.
Velocidad 574,8 kilómetros por hora
TGVEstV150 (Francia) ocupa el segundo lugar en el ranking de los trenes más rápidos del mundo. Durante el experimento del 3 de abril de 2007, el récord de velocidad para un vagón con ruedas tradicionales fue de 574,8 km/h. El tren eléctrico se formó a partir de dos vagones principales del TGV POS n° 4402, que fueron modernizados, y tres vagones intermedios del TGV Duplex. Los vagones estaban equipados con motores eléctricos de tracción más potentes, por lo que la potencia de salida del tren eléctrico aumentó de 9,3 MW a 19,6 MW, las ruedas fueron reemplazadas por otras nuevas con un diámetro mayor (1020 mm, en lugar de 920 mm). , y para reducir la resistencia del aire se cerraron los espacios entre los coches. Además, se aumentó la tensión en la red de contactos de 25 kV a 31 kV y se colocaron más de 600 sensores diferentes en el tren. A principios de 2007 se realizaron viajes experimentales en la línea, durante los cuales el 13 de febrero se estableció un récord no oficial de 554,3 km/h y el 3 de abril en grandes cantidades periodistas y corresponsales aceleraron el tren a una velocidad de 574,8 km/h, estableciendo así oficialmente un nuevo récord mundial de velocidad para trenes ferroviarios. El conductor del TGV Est V150, Eric Piezak, afirmó después de las pruebas que le permitieron acelerar el coche a una velocidad que no supera los 575 km/h.
Velocidad 603 kilómetros por hora
(Japón) es el tren más rápido del mundo, cuyo récord absoluto es de 603 km/h. La máquina de alta velocidad se basa en tecnología de suspensión magnética. Desde hace medio siglo, los trenes anteriores de la misma serie son símbolo de fiabilidad y velocidad. En 2003, un tren de esta serie logró acelerar a 581 km/h con pasajeros a bordo, y en abril de 2015 se estableció un récord mundial absoluto: 603 km/h. El MLX 01 es el buque insignia absoluto entre los trenes de todo el mundo. Su velocidad media es de unos 300 km/h.
Han pasado cientos de años desde la invención del ferrocarril. Transporte ferroviario ha superado un largo camino evolutivo de desarrollo desde la tracción manual de enormes carros hasta los modernos trenes expresos de súper alta velocidad que funcionan según el principio de levitación magnética, que ya se han convertido en algo común en muchos países del mundo. Esta selección contará con los trenes más rápidos que pueden alcanzar velocidades de al menos 300 km por hora.
11º lugar. HSL 1 (Línea 1 de Alta Velocidad) - velocidad 300 km/h
El HSL 1 es un tren eléctrico belga de alta velocidad de la serie TGV (Train à Grande Vitesse - "tren de alta velocidad" en francés), cuya velocidad de funcionamiento es de 300 km/h, circula por una línea ferroviaria de alta velocidad que conecta Bruselas con la línea ferroviaria francesa LGV Nord. Se puso en funcionamiento en diciembre de 1997.
10mo lugar. THSR 700T - velocidad 300 - 315 km/h
THSR 700T es un tren de alta velocidad en la isla de Taiwán, desarrollado a partir de los trenes Shinkansen japoneses. El tren, que tiene una velocidad máxima de funcionamiento de 300 km/h, conecta el norte de Taipei y el sur de Kaohsiung. Consta de 12 cómodos vagones y tiene capacidad para 989 pasajeros. El récord de velocidad de este tren se estableció en 2005 y es de 315 km/h.
9º lugar. InterCity Express (ICE) - velocidad 320 km/h
ICE: trenes de alta velocidad habituales en Alemania y países vecinos. En la línea Estrasburgo-París, el InterCity Express alcanza velocidades de hasta 320 km/h. Hoy en día, los ICE son el principal tipo de trenes que viajan largas distancias, de entre todos los representados por los ferrocarriles alemanes. Estos trenes también se suministran a Rusia, donde se utilizan en las líneas ferroviarias de alta velocidad Moscú - Nizhny Novgorod y Moscú - San Petersburgo.
8vo lugar. Eurostar - velocidad 300 - 334,7 km/h
Eurostar o British Rail Class 373 es un tren eléctrico de alta velocidad de la serie británica TVG que opera entre el Reino Unido, Bélgica y Francia a través del Eurotúnel, que es el segundo túnel ferroviario más largo del mundo. La capacidad del tren es de 900 pasajeros, su velocidad de funcionamiento alcanza los 300 km/h, el récord de velocidad de este tren se estableció en 2003 y es de 334,7 km/h. El viaje de Londres a París en Eurostar dura 2 horas y 16 minutos.
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7mo lugar. KTX Sancheon - velocidad 305 - 352 km/h
Sancheon, anteriormente conocido como KTX II, entró en servicio en Corea del Sur en 2009. Fue construido por Hyundai Rotem basándose en tecnología de los trenes TGV franceses y es propiedad de Korail, el operador ferroviario nacional. Corea del Sur. Aunque puede alcanzar velocidades de hasta 352 km/h (el récord se estableció en 2004), por razones de seguridad no supera los 305 km/h. El cómodo tren con capacidad para 363 pasajeros circula en la ruta Yongsan - Gwangju - Mokpo y Seúl - Busan.
6to lugar. ETR-500 (Elettro Treno Rapido 500) - velocidad 300 - 362 km/h
Para el tren eléctrico ETR-500, lanzado en Italia en 1993, la velocidad de funcionamiento alcanza los 300 km/h, y el récord de velocidad se estableció en 2009 en el túnel entre Bolonia y Florencia y es de 362 km/h. El tren cubre la distancia desde el centro de Bolonia a Milán en 56 minutos. Para 2014 está prevista la producción de seis trenes ETR-1000, que alcanzarán velocidades de 360 a 400 km/h.
5to lugar. AVE Talgo-350 - velocidad 330 - 365 km/h
AVE (Alta Velocidad Española) es una marca comercial del operador de Ferrocarriles Españoles Renfe-Operador. La abreviatura también es un juego de palabras con la palabra "pájaro" (ave) en español. Todos los trenes de la clase AVE son de alta velocidad, pero el tren eléctrico AVE Talgo-350, con capacidad para 318 pasajeros y que acelera hasta 330 km/h en las rutas Madrid - Valladolid y Madrid - Barcelona, es especialmente rápido. En 2004, durante las pruebas, el tren alcanzó una velocidad de 365 km/h. Porque apariencia, parecido al pico de un pato, el AVE Talgo-350 recibió el sobrenombre de Pato.
4to lugar. CRH380A - velocidad 380 - 486,1 km/h
El tren chino CRH380A está diseñado para una velocidad máxima de funcionamiento de 380 km/h, mientras que el récord de velocidad para un tren de este tipo es de 486,1 km/h. La producción de estos monstruos de hierro la lleva a cabo el mayor fabricante de ferrocarriles de China: CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. El tren de alta velocidad de 8 vagones con un interior estilo avión tiene capacidad para 494 pasajeros. En septiembre de 2010, el CRH-380A se puso en funcionamiento por primera vez en la ruta Shanghai - Nanjing. Posteriormente comenzó a operar vuelos diarios en las líneas Wuhan-Guangzhou y Shanghai-Hangzhou.
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3er lugar. Tren Maglev de Shanghai: velocidad 431 - 501 km/h
El Shanghai Maglev es un tren maglev chino de alta velocidad que opera en Shanghai desde 2004. Velocidad máxima La velocidad del tren expreso es de 431 km/h, lo que permite recorrer la distancia desde el centro de la ciudad hasta el aeropuerto (30 km) en sólo 7-8 minutos. En una prueba de funcionamiento el 12 de noviembre de 2003, este tren alcanzó una velocidad de 501 km/h. Los desarrolladores del tren no son los chinos, sino los alemanes. El prototipo del Tren Maglev de Shanghai fue el modelo Transrapid SMT
Segundo lugar. TPV TGV - velocidad 320 - 574,8 km/h
Estos trenes franceses de la serie TVG circulan entre Francia y Suiza y entre Francia y Alemania. Velocidad de funcionamiento: 320 km/h. Al mismo tiempo, el modelo TGV POS ostenta el récord de velocidad entre los trenes ferroviarios: en 2007, este tren pudo acelerar a 574,8 km por hora.
1 lugar. Trenes de la serie Shinkansen: velocidad de 320 a 581 km/h
Shinkansen (Shinkansen - "nueva línea" en japonés) es una red de trenes japoneses de alta velocidad, a menudo llamados trenes "bala", y con razón: el récord de velocidad del Shinkansen para líneas ferroviarias convencionales es de 443 km/h (el récord fue establecido en 1996 ), y con suspensión magnética 581 km/h, lo que supone un récord mundial absoluto para trenes (el récord se estableció en 2003). El primer tren de alta velocidad de Japón entró en funcionamiento en 1964. Hoy en día, los trenes expresos Shinkansen, compuestos por dieciséis vagones, cubren la distancia entre Osaka y Tokio en 2 horas y 25 minutos. El tren tiene una peculiar nariz alargada, gracias a la cual recibió el sobrenombre de “ornitorrinco”. Por cierto, los trenes Shinkansen tienen el estatus no solo de los más rápidos, sino también de los más seguros: en 40 años de funcionamiento no ha habido ni un solo accidente importante.
