Брэндийн галт тэрэг “Давхар . Оросын төмөр замын хоёр давхар галт тэрэгний муу, сайн нь юу вэ

10.10.2019

Хэдэн жилийн турш би Сапсантай хамт Санкт-Петербург руу аялж, цаг заваа хэмнэж байгаа бөгөөд энэ нь хэзээ ч хангалттай байдаггүй. Тийшээ явах замдаа би ихэвчлэн ажилладаг, буцах замдаа би сэрүүн байдаг.

Хоёрдугаар сарын эхээр тус улсын хамгийн алдартай төмөр замын маршрут гарч ирэв хоёр давхар галт тэрэг. Жилийн өмнө Олимпод зориулан гаргасан Москва-Адлер галт тэрэгтэй ижил. Би тэр үед хэзээ ч унаж байгаагүй, саяхны блоггерын пресс-турн дээр очиж чадаагүй, тиймээс би өөрөө унана. Аяллын цаг нь ердийн, найман цаг, нэг шөнө. Ойролцоох хачирхалтай, бүдэг бадаг хүмүүс - Петербургийн найзууд минь үдэж өгөхөөр ирсэн Москвагаас ирсэн архичиннийслэл рүү буцах.

1 Гурван үеийн төмөр замын тоног төхөөрөмжийг нэг рамт . Хотын захын галт тэрэг, хурдан Ласточка, хоёр давхар галт тэрэг.

2 Загварын талаар маргах зүйл байхгүй, гэхдээ энд байхгүй. Тиймээ, төмөр замын тугчин гэгддэг царайлаг Сапсан биш. Энэ нь ерөнхийдөө эдийн засгийн анги бөгөөд орон даяар нөөцлөгдсөн суудлыг ирээдүйд орлуулах болно. Тасалбарын үнэ 1300 рубльээс эхэлдэг.

Тэргэнцэрийг Тверийн үйлдвэрт хийсэн бөгөөд тэр хотод гоо сайхны мэдрэмжийн талаархи хачирхалтай ойлголт байдаг. Гэхдээ бид даам биш явах ёстой юу? Дотор нь ямар тэрэг байгаа, тэнд хөл хөдөлгөөн ихтэй эсэх нь хамаагүй чухал.

3 Төмөр замын оньсого. Вагонд нийт жаран дөрвөн хүн багтах бөгөөд хоёрдугаар давхарт 81-ээс 112 хүртэлх суудал байдаг. Дараа нь кондуктор миний асуултад хариулсан боловч би та бүхнийг өөрөө таамаглахыг урьж байна. Бүтэхгүй бол би дараа нь хариулт нэмэх болно, хэрэв та зөв гэж үзвэл үнэгүй PR авах болно :)

4 Дотогшоо орцгооё. Гаднаас нь харахад бидний дассан галт тэрэгнээс тэс өөр.

5 Коридорууд нь мэдээжийн хэрэг яг адилхан. Ердөө хоёр давхарт.

6 Вагоны хоёр талд шат байдаг. Тэд тийм ч нарийн биш, дашрамд хэлэхэд чемоданыг чирэх нь тийм ч хэцүү биш юм.

7 Стандарт купе, дөрвөн хүний суудалтай. Дотор нь Тверийн тэрэгний бүх тасалгаа яг ийм харагдаж байна. Энэ бол хоёрдугаар давхар бөгөөд зураг нь хоёрдугаар давхарт давчуу байдал, намхан таазны тухай домгийг арилгах ёстой. Үнэндээ эхнийх нь давчуу мэт санагдаж болох ч тэр ч байтугай хүний биеийн хэмжээнээс хамаарна.

8 Нэг тасалгаанд дөрвөн тусдаа чийдэн байдаг боловч ямар нэг шалтгааны улмаас ердөө хоёр залгуур байдаг. Гэхдээ энэ бол ахиц дэвшил, сүүлийн үеийнхэнд ганцхан байсан бөгөөд үүнээс өмнө тасалгаанд огт залгуур байгаагүй.

9 Ширээн дээр зар сурталчилгааны товхимол, Оросын төмөр замын сурталчилгаа, соронзон хаалганы түлхүүрийн картууд байна. Одоо та жорлонд орохдоо эсвэл оройн хоол идэхээр машин руу явахдаа тасалгааг онгойлгож, хаахыг шаардахын тулд кондукторын араас гүйх шаардлагагүй.

10 Жорлон тэрэгний нэг хэсэгт төвлөрдөг. Энд гурван угаалгын өрөө байдаг. Өмнөхөөсөө 25%-иар бага, учир нь энгийн вагонд хоёр, хоёр давхар вагонд гурван бие засах газар байдаг.

12 Тэргэнцэрийн бие засах газар нь зохисгүй байхаа больсон, энд бие засах газар нь хэвийн, цорго нь ердийнх шиг ажилладаг бөгөөд тосгоны угаалгын сав шиг биш юм.

13 Ариун цэврийн өрөөний эсрэг талд хог хаягдлыг тусад нь цуглуулах сав байдаг. Тус улсад ийм хөтөлбөр хараахан гараагүй байгаа ч хэзээ нэгэн цагт бид бүх хогоо янз бүрийн хувингаар савлах эсвэл хаяхдаа ангилах байх.

14 Хоёрдугаар давхрын дээд тавиураас жирийн сүйх тэрэгний дүр төрх. Цонхноос харах - үгүй хүчтэй цэгЭнэ маршрут зуны улиралд ч Санкт-Петербургээс Москва руу явах галт тэрэг бараг бүхэл бүтэн гадаа харанхуй байдаг тул зураг авахад тохиромжгүй байдаг.

15 Машин хоорондын шилжилт. Тэр өдөр тэнд цас хэрхэн орсныг санаж байна уу?

16 Нэгдүгээр давхарт хөдөлгөөн хязгаарлагдмал хүмүүст зориулсан үнэгүй тасалгаа байсан. Хоёрхон газар байдаг, доод тавиур нь нэгээс хагас дахин өргөн, тэрэг тавих газар байдаг. Таазанд анхаарлаа хандуулаарай - энд илүү чанга байна, гэхдээ хэрэв та дээд тавиур дээр хэвтвэл дээвэр дээр хамраа булж болохгүй.

17 Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийн бие засах газар. Одоогийн байдлаар зөвхөн нэг вагон нь хүмүүсийн хэрэгцээнд зориулагдсан хөгжлийн бэрхшээлтэй. Харамсалтай нь Орост тэд тийм ч чөлөөтэй хөдөлдөггүй.

18 Өө, энэ юу вэ! Tver Carriage Works нь асуудлыг зассан өмнөх хувилбар! Зарим галт тэргэнд коридор дахь дууны хэмжээг хянах ямар ч боломжгүй байсан бөгөөд зөвхөн кондуктор л радио эсвэл галт тэрэгний эзний мэдэгдлийг унтрааж чаддаг байв. Одоо хэн ч үүнийг хийж чадна.

19 Хамгийн гоё газар бол баар. Энд зөвхөн кофе өгдөггүй!

20 Хоолны машин нь бас хоёр давхар, хоолны өрөө нь хоёрдугаар давхарт байдаг. Ихэвчлэн Москва-Санкт-Петербург галт тэргэнд хоолны машин түгээмэл байдаггүй. За тэгээд галт тэргэнд суугаад орондоо ороод буудал дээр сэрлээ. Гэхдээ энд савласан байсан.

21 Гал тогооны тогооч нар Японы ресторанд өмсдөгтэй төстэй загварлаг дүрэмт хувцас өмсдөг.

22 Цэс нь стейк болон гахайн хавирганы тавиур, мөн зүгээр л аварга бургер! Би энэ сэндвичийг маш амттай гэж бодож байна, учир нь би хоолны дэглэм барьж байгаа бөгөөд үүнийг зөвшөөрөхгүй!

23 Гал тогоо нь доод давхарт байдаг бөгөөд бүх хоолыг тусгай цахилгаан шатанд авдаг. Бөгж! Зөөгч бургерийг ширээн дээр авчирдаг!

24 Тэд хэдхэн жилийн дараа улс орны ихэнх чиглэлд ийм хоёр давхар галт тэрэг явах болно гэж тэд хэлж байна. суудалтай вагонуудаль эрт хуучирсан шиг устах болно.

Танд таалагдсан уу?Миний юу хийдэг, сэтгүүлд юу бичдэг талаарх таны бодол надад чухал. Таны санал бол миний ажлын хамгийн сайн үнэлгээ юм. Илүү их харилццгаая!

Шинэ! Блогын шинэ зургийн материалыг захиалах боломжтой боллоо! дарна уу

Бидний олонх нь Москва - Адлер чиглэлийг эхлүүлснээр саяхан гарч ирсэн юм шиг санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч манай улсад тэдний түүх нэг зуун хагасаас илүү байдаг. Энэхүү шинэчлэгдсэн тээврийн хэрэгслийн гол онцлогоос эхэлье.

Хоёр давхар тэрэг: гол цэгүүд

Хоёр шатлалт, - зорчигчдын багтаамжийг нэмэгдүүлэхийн тулд ердийн зорчигч тээврийн хэрэгслийг шинэчлэх. Салонуудын хоёр түвшний зохион байгуулалт байдаг (нэг нь нөгөөгөөсөө дээгүүр). Хамгийн их тайлбарлах жишээнүүдЭдгээр нь TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1 юм.

Дизайнаасаа хамааран ийм тэрэг нь 40-70% илүү зорчигч хүлээн авах боломжтой. Маршрутын гүүрэн гарц, хонгил, цахилгаанжуулсан хэсгүүдийг халхавчаар нэвтрүүлэхэд зориулагдсан гэдгийг харгалзан үзнэ. холбоо барих сүлжээгалт тэрэгний хязгаарлагдмал өндөр шаардлагатай тул ийм машин зохион бүтээгчид бүх төрлийн заль мэхийг ашигладаг: нэгдүгээр давхрыг тэрэгний хооронд аль болох доош буулгаж, хоёр тасалгааны өндрийг багасгадаг. Аялал жуулчлалын хоёр давхар галт тэрэгний доод түвшин нь техникийн зориулалттай байдаг тул өндөр нь бага байдаг бол дээд давхарга нь илүү өргөн, тохь тухтай, ихэвчлэн панорама шиллэгээтэй байдаг. Харьцуулсан товч тайлбарыг доор харуулав.

Оросын хоёр давхар галт тэрэг

Орос улсад хоёр давхар галт тэрэг байдаг уу? Оросын төмөр зам нь зорчигчдод ийм дөрвөн төрлийн вагоныг санал болгодог.

купе (36 суудлын оронд 64);
NE (18 биш 30);
ажилчдын тасалгааны машин (18-24 суудлын оронд 50);
ресторан (хоолны талбайд зочлоход 44-48 суудал).

ОХУ-ын хоёр давхар галт тэрэгнүүд нь дараахь онцлог шинж чанартай байдаг.

цаг уурын хяналт - агааржуулагч, халаалт;
битүүмжилсэн, аюулгүй машин хоорондын гарц;
эрчим хүчний хэмнэлттэй LED гэрэлтүүлэг;
зогсоолоос үл хамааран ашиглах боломжтой гурван хуурай шүүгээ;
тав тухтай бариултай шат;
Машинууд нь зөвхөн цахилгаан зүтгүүрээр ажилладаг;
ГЛОНАСС навигацийн болон төв оффисын машинд хиймэл дагуулын холбооны систем;
орчин үеийн хамгаалалтын систем - видео тандалт, нэвтрэх хяналт, галт тэрэгний аюулгүй байдал.

Хоёр давхар тэрэгт купе

ОХУ-д хоёр давхар галт тэрэг (Санкт-Петербург, Москва, Самара болон бусад чиглэлүүд) байдаг дараах шинж чанаруудТэдний купе:

амрах, унтах стандарт газар, чийдэн, ширээ, толь;
дээд цэгт авирах шат;
жижиг ачаа тээшний тавиур;
тасалгаанд зөвхөн бие даасан соронзон түлхүүрээр нэвтрэх чадвар;
гар утас, зөөврийн компьютер болон бусад цахилгаан хэрэгслийг цэнэглэх зориулалттай хоёр залгуур (100 Вт);
SV болон дээд тасалгааны бүх орыг хийсэн;
Зорчигч бүрийн медиа файлуудыг үзэх LCD дэлгэц (SV), чихэвчний гаралт (тасалгаа, SV).

Нэмж дурдахад зорчигчдод дараахь үйлчилгээг санал болгож байна: архи уух ба буцалсан усбүх маршрутын дагуу ариун цэврийн болон эрүүл ахуйн хангамж, бэлэг дурсгалын зүйл, цай, нарийн боовны худалдаа.

Орос дахь хоёр давхар галт тэрэг: маршрут

Хоёр түвшний галт тэрэгний бүх чиглэлд Оросын төмөр замууд дараахь зүйлийг баталгаажуулдаг.

зорчигчийн багтаамж өндөр байгаа тул тасалбарын үнийг илүү хямд үнээр авах боломж;
хамгийн бага хохирол орчинмашин үйлдвэрлэхэд шинэ материал, технологи ашигласантай холбоотой;
хөдөлгөөний тохиромжтой хуваарь (хоёр шатлалт галт тэрэг - түргэн тусламжийн машин).

Орос улсад хоёр давхар галт тэрэг явах чиглэлийг доор харуулав.

Зорчигчдын эерэг сэтгэгдэл

ОХУ-д хоёр давхар галт тэргээр зорчиж байсан зорчигчдын тэмдэглэсэн эерэг шинж чанарууд:

тав тухтай байдал, тайтгарал;
орчин үеийн шинэ тэрэг;
боломжийн үнэ;
аяллын цагийг багасгах;
эелдэг, найрсаг ажилтнууд;
хуурай бие засах газар ашиглахад хялбар байдал;
тасалгаанд нэвтрэх төхөөрөмж;
үнэгүй WI-FI;
ресторанд өндөр чанартай хоол хийх;
аюулгүй байдал;
цэвэр байдал;

хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан газар байгаа эсэх;
хөтөчөөр урьдчилан хийсэн унтлагын талбай;
тасалгаанд шууд залгуурууд;
дамжуулагчийн дуудлагын товчлуур;
дээд давхарт замын хөдөлгөөний чимээ бараг байдаггүй;
агааржуулалтын систем;
Оросын аялагчдын хувьд ер бусын.

Сөрөг талууд

Хоёр түвшний инновацийн сул тал нь зорчигчдын нүднээс нуугдаагүй байв.

Үйлчилгээ. Өмнө нь 36 хүний суудалтай вагонд хоёр кондуктор оногддог байсан бол одоо 64 зорчигчид мөн тооны ажилчинтай болж байна.
Шатны бэлэн байдал. Хоёрдугаар давхарт гарахын тулд нэлээд эгц шатаар авирах хэрэгтэй.
Орцны дээд талын ачаа тээшний тавиур алга болсон - одоо ачаа тээшийг зөвхөн шүүгээнд хадгалах боломжтой.
Жорлон. ОХУ-д хоёр давхар галт тэрэг нь ердөө гурван кабинтай байдаг - нэг нь 21 зорчигчдод зориулагдсан (ердийн тасалгааных шиг 18 биш).
Хүчтэй цохилт. Орос хэлний онцлогтой холбоотой төмөр замуудхоёрдугаар түвшинд хүчтэй цохилт өгөх магадлал өндөр байна. Аялалын үеэр шат дээр байх нь аюултай.

Мөн дутагдалтай талуудын дунд зорчигчид бага тааз, зохицуулалтгүй цаг уурын хяналт, муухай үнэртэргэнцэрт, ээлтэй бус кондукторууд, нарийхан унтах газар, цонхны байршил муу (хэт бага), WI-FI тасалдал, хүнсний үнийн хөөрөгдөл, чанар муутай, амтгүй хоол хүнс ST.

Орос дахь хоёр давхар автомашины түүх

2013 оны 10-р сарын 30-нд 15 вагонтой хоёр давхар галт тэрэг Адлераас Москва руу хөдөлсөн. Минеральные ВодыХоёр давхар галт тэрэгний анхны Оросын агуулах нээгдэв. Гэхдээ эдгээр үйл явдлууд түүхийн эхлэл биш юм. хоёр давхар галт тэрэгманай улсад - анхны ийм машинууд 1864 онд Коломенскийн үйлдвэрт баригдсан. "Хөхөө" (машины жолооч галт тэрэг хөдөлж эхэлснийг албан бусаар "хөхөө" гэж нэрлэдэг байсан тул ийм хочтой байсан) хүн ам шигүү суурьшсан зуслангийн газар дахь замын хэсэг болох Петерхоф, Ораниенбаум хоёрын хооронд гүйж байв.

1905 онд Тверийн вагоны байранд хоёр түвшний машин үйлдвэрлэсэн. Тэд ердөө 50 жилийн дараа дахин ашиглалтад оров - БНАГУ-д үйлдвэрлэсэн машинууд Белгород, Харьков, Ковел, Львовын хооронд явж байв. Тэдний адилаар Ленинградын вагоны үйлдвэр 70-аад онд хоёр давхар тэрэгний дотоодын загварыг бүтээжээ. Нэгдүгээр давхарт унтлагын өрөөнүүд, хоёрдугаар давхарт жуулчны давхар, ажиглалтын давхар байсан - зөвхөн суух газар байсан. Тэдний хувилбар хязгаарлагдмал байсан - ердөө 16 загвар. Энэ үед хоёр шатлалт галт тэрэгний түүх дахин тасалдсан шинэ хуудасөнөө үед.

Хувийн галт тэрэгнүүд

Дотоодын төмөр замын шинэчлэлийн талаар ярихдаа Орост анхны хувийн галт тэрэгнүүд саяхан ажиллаж эхэлснийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Москва - Калуга чиглэлийн цахилгаан галт тэрэг "Трансэкспресс". Түүний эзэмшигч нь TransGroup AS бөгөөд энэ машиныг Димихагийн машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрт үйлдвэрлэхэд 2 сая доллар зарцуулсан. Тэргэнцэр бүр кондуктор, жижүүртэй тул хог хаяхгүй, архи ууж, тамхи татахгүй, худалдах, гуйлга гуйх явдал байхгүй. Нэг хасах: бүх тэрэг нь ижил ангилалд багтдаг - гуравдугаарт.
"Гранд Экспресс" хувийн тансаг галт тэрэг Москва - Санкт-Петербург чиглэлд явдаг. Энэхүү найрлага нь ОХУ-д хамгийн тохь тухтай гэж тооцогддог. Дулаан шалтай эко жорлон, шүршүүр, WI-FI, медиа тоглуулагч, бичил цаг уурын систем, гэрэлтүүлгийг хянах алсын удирдлага, соронзон түлхүүр бүхий цахим цоож, кондуктор руу залгах товчлуур, хамгаалалтын үйлчилгээ зэрэг үйлчилгээнүүд нь.

4. "Северстальрельс" цахилгаан галт тэрэг, Москва - Санкт-Петербург. Тохилог цахилгаан галт тэрэг, 1, 2-р зэрэглэлийн вагон, хоёр баар вагон. Энэхүү найрлага нь тав тухтай, аюулгүй байдлын бүх Европын шаардлагыг хангасан бөгөөд цаг уурын хяналтын системээр тоноглогдсон.

Оросын төмөр зам ба хувийн операторууд

Хувийн галт тэрэгний дүр төрх нь Оросын төмөр замын монополь байдлыг ямар ч байдлаар устгадаггүй. Эзэмшигч нь зүгээр л хөдлөх бүрэлдэхүүнийг эзэмшдэг эсвэл бүр түрээслэдэг. Үүний зэрэгцээ тэд төмөр зам, диспетчерийн үйлчилгээ, зүтгүүрийн зүтгүүрийн хүчийг төлдөг. Иргэдэд хөнгөлөлттэй зорчих тухайд шинэ операторууд одоохондоо цуцлаагүй байна. Одоогийн байдлаар Оросын төмөр замууд хамгийн ашигтай чиглэлүүдийг хувийн өмчлөгчдийн гарт өгөх хандлага ажиглагдаж байгаа боловч ирээдүйд төрийн бус галт тэрэгнүүд эзэнгүй чиглэлүүдийг өөрчилнө гэж удирдлага найдаж байна. IN сүүлийн үедОросын төмөр зам дээр та хэд хэдэн шинэлэг зүйлийг харж болно - хувийн галт тэрэг, хоёр түвшний вагон. Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйлд дутагдал илэрч болно, гэхдээ манай улсын хамгийн эртний тээврийн хэрэгслийн нэгийг шинэчлэх ийм ахиц дэвшил нь баярлахаас өөр аргагүй юм.

Өнгөрсөн өдөр би хоёр давхар галт тэргээр Москвагаас Казань руу явж байлаа. Оросын төмөр замд ийм хэд хэдэн галт тэрэг байдаг. Тэд ихэвчлэн Москва, Сочи хоёрын хооронд гүйдэг ч Казань руу ч очдог. Унах нь сонирхолтой байсан. Дашрамд хэлэхэд үнэ нь энгийн купеноос хямд юм.

Тиймээс энэ бүрэлдэхүүнд нөөцөлсөн суудал байхгүй. Зөвхөн купе болон St. Вагонууд нь хоёр давхар байдаг тул нэг вагонд энгийн нэг давхартай харьцуулахад олон зорчигчийн суудал байх нь логик юм. Үүний дагуу үнэ нь бага байх ёстой. Харцгаая.

1. Оросын төмөр зам одоо шинэ системүнэ тогтоох. Жишээлбэл, та энэ галт тэрэгний тасалбарыг харвал Баасан гарагт Даваа гараг эсвэл ажлын өөр өдрөөс илүү үнэтэй байх болно.

2. Оросын төмөр замын цахим хуудаст хоёр давхар вагоны диаграмм ийм харагдаж байна. Та тасалбар худалдаж авахдаа суудлаа сонгох боломжтой.

3. Казань вокзалын тавцан дээр галт тэрэг зөөлөн хэлэхэд ер бусын харагдаж байна. Нисэхийн хэлээр бол энэ галт тэрэг нь олимпийн хувцас өмсдөг. Тэд түүнийг явуулсан Олимпийн наадамСочид:

4. Бид тэргэнцэрт сууна:

5. Кондукторуудад зориулсан ажлын талбай. Энд хуучин тэрэгнүүдийн адил буцалсан ус байна. Хоёрдугаар давхарт буцалж буй ус байхгүй:

7. Зүүн талын үүдэнд машины нөгөө талд яг адилхан хоёрдугаар давхарт гарах шат байдаг. Нэгдүгээр давхрын тасалгааны яг доор.

8. Миний тасалбар 2 давхарт байсан тул зурагнууд ихэвчлэн тэндээс байх болно. Эхнийх нь яг адилхан. Бид хоёрдугаар давхарт гарна. Бусад зорчигчтой мөргөлдөхөөс сэргийлж толь суурилуулсан. Толины доор хогийн шүүгээ байна:

9. Хоёрдугаар давхрын коридор. Коридорт залгуур байхгүй, учир нь... Тасалгаа бүрт хоёр нь байдаг:

10. Тасалгаануудыг соронзон карт ашиглан нээдэг. Зарим шалтгааны улмаас эдгээр картыг манай вагонд тараагаагүй. Магадгүй Казань руу аялах хугацаа ердөө 1 шөнө байдаг тул:

11. Би хоёрдугаар давхрын сүүлчийн купеээр явж байсан. Нэг:

12. Тасалгаа нь бага зэрэг давчуу байна. Энэ нь дээд тавиур ба таазны хоорондох зай нь зорчигчийн тавиур ба ачаа тээшний тавиурын хоорондох нөөцтэй суудалтай бараг ижил байдагтай холбоотой юм. За, магадгүй арай илүү:

13. Учир нь доод давхарт бүх зүйл ердийн купе шиг байдаг. Ижил хэмжээ. Огт давчуу биш. Доод тавиур тус бүрийн залгуурууд нь маш тохиромжтой:

14. Хоёр давхар машины хамгийн том сул тал бол ердийн тасалгаанд байдаг шиг дээд ачаа тээшний тавиур байхгүй байх явдал юм. Зүгээр л хангалттай зай байхгүй байсан. Бүх ачаа тээшийг доод тавиурын доор байрлуулах ёстой.

15. Мөн доор нь тийм ч их зай байхгүй. Миний тасалгаанд бас нэг төрлийн төмөр яндан байсан. Бүх тасалгаанууд тийм биш бөгөөд үүний дагуу ачаа тээшний зай илүү их байдаг гэж би сэжиглэж байна.

16. Давуу талуудын нэг нь тавиурын дотуур гудас юм. Одоо та хуучин тасалгаанаасаа урвасан ор дэрээ байнга тохируулах шаардлагагүй болно.

17. on the door with доторөмнөх шиг толь байна:

18. Цахим түгжээ. Мөн ердийн механик байдаг:

19. Нэг давхарт бууж жорлонгоо харцгаая:

20. Био бие засах газар. Станцууд дээр хаадаггүй. Нэг машинд 3 ширхэг байдаг бөгөөд зөвхөн нэг газар байрладаг. Тэд кондуктороос машины эсрэг талын төгсгөлд байрладаг.

21. Жорлон өөрөө. Бүх зүйл цэвэрхэн, шинэ, сайхан хэвээр байна:

23. Хоёрдугаар давхарт ариун цэврийн өрөө, шат бүхий үүдний танхим нь дараах байдалтай байна.

22. Энэ бол кондукторын тасалгаа юм. Дашрамд хэлэхэд, одоо галт тэргэнд тамхи татахыг хориглосон гэдгийг та мэдэх байх. Кондукторууд хуулийн дагуу зардаг электрон тамхи 250 рубль / ширхэг. Та тэдэнтэй шууд коридорт тамхи татаж болно.

23. Хэрэв хуучин вагонд вагон хоорондын зайг хааж, тэнд агаар эргэлддэг байсан бол шинэ вагонд бараг агааргүй байдаг. Та энд зальтай тамхи татаж болохгүй. Нэмж дурдахад, товчлуурыг дарахад хаалганууд автоматаар нээгддэг бөгөөд та дотроос нь хааж чадахгүй.

24. Энэ бол аль хэдийн Казань дахь платформ юм:

Одоохондоо ийм л байна. Миний дараагийнхыг үзнэ үү. Энэ нь бас хоёр давхар юм.

Хэдхэн хоногийн өмнө би Лондонгоос гүйдэг алдартны таашаал авсан нь анхаарал татаж байна. Эсрэг байдал нь маш сайн, та удахгүй үүнийг үнэлнэ гэж найдаж байна. Би бичлэг дээр ажиллаж байгаа.

Оросын төмөр замын төлөвлөгөөний дагуу 2020 он гэхэд бараг бүх холын зайн галт тэрэгний вагоныг хоёр давхар вагоноор солино. Зорчигч тээврийн үйлчилгээ эрхэлдэг Оросын цорын ганц компанийн хувьд тэдний давуу тал нь ойлгомжтой. Хоёр давхар машин нь ердийнхөөс бараг 2 дахин том бөгөөд энэ нь нэг аялалд илүү ихийг авах боломжийг танд олгоно. илүү их мөнгө. Зорчигчид өөрсдөө шинэ ер бусын мотоциклийг нэлээд тохь тухтай байлгах болно.

Бага зэрэг түүх

Одоогийн байдлаар Москва-Адлер, Москва-Санкт-Петербург гэсэн хоёр давхар галт тэрэг л тус улсын замаар явж байна. Хоёр галт тэрэгний машиныг Тверийн үйлдвэрт угсарсан. Энэ загвар нь орчин үеийн шинэ бүтээл биш юм. Ийм тэрэгнүүд манай улсын зам дагуу 1905 онд явж байсан. Дашрамд хэлэхэд тэдгээрийг ижил Тверийн үйлдвэр үйлдвэрлэсэн. Зуун жилийн дараа энэ аж ахуйн нэгжийн удирдлага хуучин төслийг сэргээхээр шийджээ. Мэдээжийн хэрэг, Оросын төмөр замын шинэ хоёр давхар вагонууд нь өнгөрсөн зууны үеийнхтэй бараг төстэй биш юм. Тэдгээр нь орчин үеийн материалаар хийгдсэн бөгөөд илүү дэвшилтэт хэлбэртэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг, техникийн тоног төхөөрөмжийн хувьд энэ хоёр загварыг харьцуулах боломжгүй юм.

Ердийн тэрэгнээс ялгаатай

Москвагаас Адлер, Санкт-Петербург руу явах шинэ галт тэрэгнүүд бас нэг галт тэрэгтэй болжээ сонирхолтой онцлог. Оросын төмөр замын суудлын вагонуудын төрлүүд нь өөр өөр байдаг - нөөцлөгдсөн суудал, ерөнхий, SV, KB гэх мэт Давхар давхартуудыг тасалгааны вагон гэж ангилдаг. Энд захиалгат суудал эсвэл SV байхгүй. Ийм тэрэгний тасалбар тийм ч үнэтэй биш юм. Та ердийн галт тэргэнд нөөцөлсөн суудлаас арай илүү мөнгө төлөх шаардлагатай болно.

Дотоодын аялагчдад ер бусын байдаг хоёр давхар тэрэгний онцлог нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан тасалгаа, бие засах газар, баар (ресторанаас гадна), тасалгаа нээх/хаалтын соронзон карт зэрэг орно. Үрэх дуртай хүмүүст зориулав чөлөөт цагИнтернет дээр галт тэрэгний доод зогсоол бүрийн ойролцоо үнэгүй Wi-Fi, 220 В залгуур байгаа нь танд таалагдах байх. Оросын төмөр замын хоёр давхар машинууд дотроо маш орчин үеийн, нэлээд загварлаг харагдаж байна.

Кондукторын тасалгаа

Стандарт угаалтуураас гадна богино долгионы зуух, термоп, кофены машин байдаг. Хэрэв та хүсвэл хөтөчөөс авч явсан хоолоо халааж эсвэл кофе захиалж болно. Хяналтын самбар нь хачирхалтай өнгөт гэрлийг анивчхаа больсон. Хоёр давхар тэрэгний хувьд энэ нь онгоцны даамалын бүхээгт байдагтай илүү төстэй юм. Кондуктор нь тасалгаа, коридорын уур амьсгалыг зохицуулахаас гадна соронзон хандалтын системийг удирдах боломжтой. Үүнтэй ижил алсын удирдлага нь машины эрчим хүчний системийг удирддаг. Бусад зүйлсийн дотор кондукторын өрөө нь видео хяналтын дэлгэцээр тоноглогдсон байдаг. Хоёр давхрын коридорт камер суурилуулсан.

Зорчигчийн тасалгаа

Сокетуудаас гадна радио цэг байдаг. Энгийн галт тэрэгнээс ялгаатай нь та дуртай сувгаа өөрөө барьж болно. Энгийн галт тэрэгний нэгэн адил купе бүр нь эвхдэг ширээ, дөрвөн зогсоолтой. Оросын төмөр замын шинэ хоёр давхар вагонууд нэлээд сайн тоноглогдсон. Гэсэн хэдий ч тэдний зорчигчид зарим нэг таагүй байдлыг мэдрэх болно. Жишээлбэл, ачаа тээшний тасалгаанд гуравдахь тавиур байдаггүй. Бүх чемодан, том цүнхийг доод тавцангийн доор байрлуулах шаардлагатай болно. Мэдээжийн хэрэг, вагонуудын дизайнаас шалтгаалан тасалгааны тааз нь хамаагүй бага байдаг.

Хоёр давхар галт тэрэгний унтлагын зогсоол нь нэлээд урт боловч ердийн галт тэрэгнийхээс арай бага тухтай байдаг. Нэгдүгээрт, хоёр давхар галт тэрэгний тасалгааны цонхнууд маш намхан байрладаг. Тиймээс та хажуугаар өнгөрч буй байгалийн үзэсгэлэнт газруудыг биширч, хэвтэж чадахгүй. Хоёрдугаарт, тааз багатай тул дээд тавиур дээр маш бага сул зай бий. Ямар ч тохиолдолд хөлөө унжуулж суух боломжгүй болно.

Wi-Fi, радиогаас гадна хоёр давхар машины тасалгаа нь цаг уурын хяналтын системээр тоноглогдсон байдаг. Хаалга нь соронзон цоожтой. Та тусгай карт ашиглан тэдгээрийг нээх/хаах боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, тасалгаанд зорчигчдод зориулсан бие даасан гэрэлтүүлэг байдаг.

Коридор

Хоёр давхар вагонд дөнгөж орсон зорчигч онцгой шинэ зүйлийг олж харахгүй (дээш гарах шатнаас бусад). Гаднах байдлаар коридорууд нь холын зайн галт тэргэнд хүн бүрийн харж дассан коридортой маш төстэй юм. Хоёр талдаа хуурай шүүгээтэй, шалан дээр хивс дэвссэн. Цорын ганц ялгаа нь цонхны байршил (бараг шалан дээр) болон доод тааз юм. Хоёрдугаар давхарт коридорт толь байдаг. Шатаар өгсөж, уруудаж буй хүмүүс мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд бие биенээ харах боломжтой байх шаардлагатай. Доод болон дээд давхарт коридорууд нь өөр өөр талаас хийгдсэн байдаг. Тиймээс Оросын төмөр замын хоёр давхар суудлын вагонууд нь хөдөлж байхдаа өнгөрч буй ландшафтыг ажиглахад маш тохиромжтой.

Хэнгэрэг

Хоёр давхар галт тэргээр вагоноос вагон руу шилжих нь энгийн галт тэрэг шиг аймаар биш, аюулгүй байдаг. Зорчигчид энд ямар ч чимээ, шажигнах чимээ сонсохгүй. Мөн үүдний танхимын хаалганууд нь хаагдахгүй, харин тусгай товчлуур ашиглан автоматаар хаагдаж, нээгддэг. Хоёр давхар галт тэргэнд тамхи татахыг хатуу хориглоно. Тиймээс үүдний танхимд үнсний сав байдаггүй. Ариун цэврийн өрөөнд тамхи татах нь юу л бол. Энд хяналтын системийг суурилуулсан. Тамхи татдаг зорчигчид буудлууд дээр галт тэрэгнээс буусны дараа л тамхи татдаг.

Жорлон

Олон зорчигчид Оросын төмөр замын хоёр давхар вагоныг шинэ, орчин үеийн угаалгын өрөөтэй тул нэлээд тохь тухтай гэж үздэг. Гадаад төрх байдал, үйл ажиллагааны хувьд тэд онгоцны бие засах газартай илүү төстэй юм. Зогсоолууд цагтаа хаагддаггүй нь мэдээж сайн мэдээ. Ариун цэврийн өрөө бүр тохилог бие засах газар, цэвэрхэн угаалтуур, толь, гар хатаагчтай. Хоёр давхар галт тэрэгний угаалгын өрөөний эсрэг талын цонхны доор дээд онгойдог хогийн сав байдаггүй. Үүний оронд хэд хэдэн сав суулгасан. Хог хаягдлыг төрлөөр нь ангилдаг.

Хоолны машин

Мэдээжийн хэрэг, хоёр давхар галт тэргээр зорчиж буй зорчигчид замдаа үдийн хоол идэх боломжтой. Үнэндээ ширээ, тав тухтай буйдан бүхий рестораны танхим нь тэрэгний хоёрдугаар давхарт байрладаг. Эхний давхарт зөвхөн гал тогоо, баар байдаг. Хоолыг өндөр мэргэшсэн тогооч бэлтгэдэг. Тэд дээд давхарт тусгай мини лифтээр үйлчилдэг. Хоёр дахь нь яг адилхан бөгөөд бохир аяга таваг буулгахад зориулагдсан. Хоёр давхар галт тэрэгний хоолны вагон дахь хоолны үнэ нь дундаж орлоготой хүмүүсийн хувьд нэлээд боломжтой байдаг. Жишээлбэл, шөл эсвэл борщны хувьд та ойролцоогоор 250 рубль төлөх шаардлагатай болно. Бааранд согтууруулах ундаагүй зөөлөн ундаанууд байдаг.

Үйлчилгээ

Тиймээс бид хоёр давхар суудлын галт тэрэгний вагон ердийнхөөс юугаараа ялгаатай болохыг олж мэдэв. Дараа нь ийм галт тэрэгний үйлчилгээ ердийн галт тэрэгний үйлчилгээнээс юугаараа ялгаатай болохыг харцгаая. Тиймээс, хоёр давхар галт тэрэгний тасалбарын үнэд дараахь зүйлс орно.

орны даавуу;
тараг, хиам, цайны уут, боов, рашаан зэрэг савласан үдийн хоол;
сэтгүүл, сонин.

Тасалбарын үнэ

Аялал жуулчлалын баримт бичгийн үнэ нь түүнийг худалдаж авсан хугацаанаас хамаарна. Вагонд цөөн суудал үлдэх тусам тасалбарын үнэ өндөр болно. Москвагаас Санкт-Петербург хүртэлх зам, хэрэв та галт тэрэг явахын өмнөх өдөр аялалын бичиг баримт худалдаж авбал ойролцоогоор 3500 рубль болно.

Идэвхгүй зай

"Оросын төмөр зам"-ын хоёр давхар вагоныг бүтээсэн зохион бүтээгчид хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст ч анхаарал тавьжээ. Шаардлагатай бол тэргэнцэрээс буухгүйгээр тэргэнцэрт сууж болно. Энэ зорилгоор үүдэнд тусгай тавцан байрлуулсан. Тэргэнцэртэй хөгжлийн бэрхшээлтэй хүн зүгээр л түүн рүү машинд суухад тэр түүнийг өргөөд тэргэнцэрт суулгадаг. Тусгай тасалгаанаас гадна хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан тусгай өргөн жорлонтой.

Оросын төмөр замын хоёр давхар машинууд: тойм

Таны харж байгаагаар ийм галт тэргээр явах нь ердийн галт тэрэгний тасалгаанд явахаас арай бага зардал гарах болно. Энэ тал дээр хоёр давхар галт тэрэгний зорчигчдын тоймууд урам зоригтой байдаг. Мөн нэвтрүүлсэн техникийн сайжруулалт олон хүнд таалагдаж байна. Маршрутын дагуух олон газарт Wi-Fi байхгүй ч вагонд ашиглах боломжтой хэвээр байна. Радиогоор дуртай хөгжмөө сонсох боломж бас сайхан мэдээ юм. Ерөнхийдөө Оросын төмөр замын хоёр давхар вагонууд нь хуучин брэндүүдийн заримаас ч илүү сайн тоноглогдсон байдаг.

Гэсэн хэдий ч шинэ бэлдмэлийн тойм үргэлж тийм ч ягаан байдаггүй. Мэдээжийн хэрэг, хоёр давхар машин бас зарим сул талуудтай. Зорчигчид үндсэндээ:

Үйлчилгээ. Хоёр давхар вагонд энгийн тэрэгнээс олон хүн байдаг, кондукторын тоо өөрчлөгдөөгүй тул цай уух гэх мэт удаан хүлээх хэрэгтэй болно.
Гэмтлийн эрсдэл. Хоёр давхар галт тэрэг хөдөлж байхдаа маш их найгадаг. Вагонуудын шат нь нэлээд эгц.
Ачаалал ихтэй бие засах газар. Ердийн үед тасалгааны тэрэгтэдгээрийн 2 нь 36 суудалтай (18 хүний нэг нь), хоёр давхарт - 3 нь 64 (21 хүнд 1).
Гурав дахь тавиур байхгүй нь мэдээжийн хэрэг тэрэгний тав тухыг нэмэгдүүлэхгүй.

Таны харж байгаагаар нэг талаараа хоёр давхар машин оросуудад ашигтай байдаг төмөр замууд"мөн зорчигчдод маш тухтай байдаг. Энэ найрлагад аялахдаа бага мөнгө төлөх шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч шинэ галт тэргэнд зорчиж буй зорчигчид нэн түрүүнд давчуу байдлаас болж зарим нэг таагүй мэдрэмжийг мэдрэх шаардлагатай болно. Тодорхой болгохын тулд нийтлэлд арай өндөр, Оросын төмөр замын хоёр давхар машины диаграммыг та бүхэнд толилуулж байна.

Галт тэрэг гайхалтай байсан. Янз бүрийн аргаар. Би хэнийг ч хайхрамжгүй орхиогүй, энэ нь гарцаагүй. Цагаан тугалган цаасаар хийсэн, дотор нь хуванцараар хийсэн хуягт галт тэрэгний төрөл. Тэр тусмаа анхны “үзэсгэлэнгийн” хуулбар учраас илүү болгоомжтой хийгээсэй гэж хүсч байна. Гэхдээ магадгүй бүх зүйл цаг хугацаатай байдаг. Үнэхээр үзэсгэлэнтэй, өндөр чанартай галт тэрэгний цаг хараахан болоогүй байна. Наад зах нь энэ галт тэрэг нь нэг чухал нюансыг эс тооцвол ердийн галт тэрэгнээс бүх талаараа дээр юм - тасалгаанд ачаа тээшний зай маш бага байдаг. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.

Гаднаас нь харахад галт тэрэг жаахан гунигтай харагдаж байна. Дугуй дээрх саарал бункер.

Хамгийн дээд хурд 160 км/цаг. Ийм хурдтай давхих нь маш сонирхолтой байх болно.

3.

Зүтгүүр нь энгийн. Энэ нь тэрэгнүүдээс доогуур бөгөөд энэ нь гоо зүйн бус харагддаг (би үүнийг тусгайлан харуулахыг хүсээгүй, гэхдээ та энэ ялгааг арай дээр харж болно).
Зүтгүүр, вагон хоёрын хооронд ямар нэгэн байдлаар ганхаж байвал сайжирна гэж бодож байна гадаад төрх. Тэгээд ерөнхийдөө зүтгүүр нь ийм галт тэрэгтэй таарч, ядаж л өнгөтэй байх ёстой.

4.

Вагоны загварт ямар нэг зүйл дутуу байгаа нь тодорхой. Тийм ээ, энэ нь хямд, гэхдээ муухай харагдаж байна.

5.

Тэргэнцэрт сууцгаая.

6.

Энэ нь гаднаасаа илүү дотроосоо илүү сайхан харагдаж байна.

9.

10.

Энэ бол ердийн купе. Тааз нь ер бусын намхан байна. Ачаа тээшний доод тавиуруудын доор хангалттай зай байхгүй нь тодорхой. Зөвхөн жижиг зургийн хайрцаг л өндөрт таарах боловч том нь таарахгүй. Ерөнхийдөө жижиг чемодантай аялагчдад зориулагдсан. Нэг хүнд 1-ээс илүүгүй жижиг чемодан байхыг зөвлөж байна, эс тэгвээс ачаа тээшээ хийх газар байхгүй болно.

11.

12.

Уг нь сайхан л байна.

13.

14.

2-р давхарыг харцгаая.

15.

16.

Тасалгаа нь 1 давхарт байдаг.

17.

18.

19.

1 давхарт ариун цэврийн өрөөтэй. Хуучин галт тэрэг шиг биш маш цэвэрхэн. Үнэн, тэнд агааржуулалт муу, цонх байхгүй. Бас их бүгчим. Гэсэн хэдий ч тэргэнцэр бүхэлдээ бүгчим байсан. Машин жолоодох үед агаар илүү цэвэрхэн байх болов уу. Нөгөөтэйгүүр, хуучин галт тэрэгнүүдийг дурсахад чичирэхгүй байх боломжгүй - зуны улиралд тэнд хийн камер байдаг.

20.

Бид вагонуудыг дотроос нь шалгаж байх хооронд арга хэмжээний албан ёсны хэсэг гадаа болсон.

21.

Дараа нь тэд бэлгийн хуанли тарааж эхлэв. Эхэндээ зүгээр л дурлаж байсан. Тэгээд бараг жинхэнэ зодоон болж хувирав. Ажилчин хүн хуанли тарааж байгааг нь өрөвдөж, хуанлигаа шуналтайгаар түлхэж, урж хаях нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй үнэт зүйл юм шиг, тэдэнгүйгээр амьдарч чадахгүй юм шиг л ичиж байлаа.

22.

23.

Энд хэсэг хугацааны дараа бэлэг дурсгалын зоосыг хуурамчаар үйлдэх боломжтой болсон.

24.

25.

26.

27.

28.

Галт тэргэнд хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан газар байдаг. Бүр тодруулбал, хөгжлийн бэрхшээлтэй 1 хүнд 1 газар. Гэхдээ бүх зүйлийг бодож боловсруулсан байх шиг байна. Бүр лифттэй.

29.