Que vous soyez l'heureux chanceux qui a visité Paris ou que vous rêviez simplement de vous y rendre, il y a de fortes chances que vous connaissiez le monument le plus apprécié de la capitale française : la Tour Eiffel.

La Tour Eiffel (La Tour Eiffel en français) était l'exposition principale de l'Exposition universelle de Paris en 1889. Elle a été construite en l'honneur du centenaire de Révolution française, et avait pour but de démontrer les prouesses industrielles de la France à travers le monde.

On attribue généralement à l'ingénieur français Gustave Eiffel la conception de la tour qui porte son nom. En fait c'est deux de moins célébrité– Maurice Koechlin et Emil Nougir, auteurs des dessins originaux du monument.

Ils étaient ingénieurs en chef de la Compagnie de Etablissements Eiffel, la société d'ingénierie de Gustave Eiffel. Avec Gustave et l'architecte français Stephen Sauvestry, les ingénieurs soumettent leur projet à un concours qui sera la pièce maîtresse de la foire de Paris de 1889.

La société Eiffel a remporté le projet et la construction de la tour a commencé en juillet 1887. Mais tout le monde n'était pas satisfait de l'idée d'un monument métallique géant qui se dresserait au centre-ville. Lorsque la construction de la tour commença en , un groupe de trois cents artistes, sculpteurs, écrivains et architectes envoya un appel au directeur de l'Exposition de Paris, le suppliant d'interrompre la construction d'une « tour inutile » qui « surplomberait Paris ». comme une « grande cheminée noire ». Mais les protestations de la communauté parisienne sont tombées dans l’oreille d’un sourd. La construction de la tour fut achevée en seulement deux ans, le 31 mars 1889.

Processus de construction de la Tour Eiffel

Chacune des 18 000 pièces utilisées pour construire la tour a été conçue spécifiquement pour ce projet et préparé à l'usine Eiffel en banlieue parisienne. La structure se compose de quatre immenses arcs en fer forgé posés sur des piliers en pierre.

La construction de la tour a nécessité 2,5 millions de rivets assemblés et 7 500 tonnes de fonte. Pour protéger la tour des éléments, les ouvriers ont peint chaque centimètre carré, un exploit qui a nécessité 65 tonnes de peinture. Depuis, la tour a été repeinte 18 fois.

Ce que vous ne saviez pas sur la Tour Eiffel :

– Gustave Eiffel a utilisé des treillis en fer forgé pour construire la tour. Démontrer que le métal peut être aussi résistant que la pierre, mais plus léger.

– Gustave Eiffel a également réalisé la charpente interne de la Statue de la Liberté.

– Le coût total de la construction de la Tour Eiffel était de 7 799 502,41 francs-or français en 1889.

– La Tour Eiffel mesure 324 mètres de haut, antennes comprises au sommet. Sans antenne, il mesure 984 pieds (300 m).

– À cette époque, c’était la structure la plus haute jusqu’à la construction du Chrysler Building à New York en 1930.

– La tour oscille légèrement sous l’effet du vent, mais le soleil affecte davantage la tour. Selon le côté de la tour qui chauffe au soleil, les mouvements du sommet peuvent varier de 7 pouces (18 centimètres).

– Le poids de la tour est d'environ 10 000 tonnes.

– Il y a environ 5 milliards de lumières sur la Tour Eiffel.

– Les Français ont donné un surnom à leur tour – La Dame de Fer.

– Une tour d’ascenseur parcourt une distance totale de 64 001 miles (103 000 km) par an.

Utiliser la tour

Lorsque la Compagnie Des Etablissements Eiffel a remporté l'appel d'offres pour commencer la construction de la tour du Champ de Mars, il était entendu que la structure était provisoire et qu'elle serait démontée au bout de 20 ans. Mais Gustave Eiffel n’était pas intéressé à voir son projet bien-aimé démantelé après une vingtaine d’années et il entreprit donc de faire de la tour un outil indispensable à la société.

Quelques jours seulement après son ouverture, Eiffel installe un laboratoire météorologique au troisième étage de la tour. Il proposa d'utiliser le laboratoire aux scientifiques pour leurs recherches sur toute la gravité de l'électricité. En fin de compte, c’est l’énorme tour, et non le laboratoire, qui l’a sauvé de l’extinction.

En 1910, Paris accepta la concession Eiffel, en raison de l'intérêt de cette structure, comme transmission télégraphique sans fil. L'armée française a utilisé la tour pour maintenir les communications dans océan Atlantique et l'interception de données ennemies pendant la Première Guerre mondiale. Aujourd'hui, la tour comprend plus de 120 antennes pour les signaux de radio et de télévision dans toute la capitale et au-delà.

Tour aujourd'hui

La Tour Eiffel reste toujours un élément majeur du paysage urbain de la ville. Plus de 8 millions de touristes visitent ce bâtiment emblématique chaque année. Depuis son ouverture en 1889, 260 millions de citoyens du monde entier sont venus admirer cette merveille architecturale à Paris.

Elle a quelque chose à vous offrir. Les trois plates-formes de la tour abritent deux restaurants, plusieurs buffets, une salle de banquet, un bar à champagne et de nombreuses boutiques de souvenirs. Des visites guidées sont disponibles pour les enfants et les groupes de touristes.

La tour est ouverte au public toute l'année. De juin à septembre – la tour reste ouverte même après minuit. Les prix varient, mais les visiteurs peuvent s'attendre à payer entre 14 $ (11 euros) et 20 $ (15,5 euros) par personne. Le billet comprend l'accès aux trois ascenseurs publics et aux 704 escaliers de la tour. Les billets, y compris ceux à prix réduit, peuvent être commandés en ligne ou à la billetterie située près de la tour.

Informations pratiques

Emplacement: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, France.

Heures d'ouverture: dimanche – jeudi de 9h30 à 23h00. Vendredi, samedi de 9h30 à 00h00.

Directions:

En métro, arrêts Bir-Hakeim (3 minutes, ligne 6), Trocadéro (5 minutes, ligne 9), École militaire (5 minutes, ligne 8) ;

RER : arrêt Champs de mars (1 minute à pied) ;

En voiture : Si vous souhaitez venir à la Tour Eiffel en voiture, nous vous recommandons de vous garer dans l'un des parkings souterrains les plus proches de la Tour Eiffel. Bon choix est le parking Quai Branly, situé à moins de 300 mètres de la tour !

Comment est la France ? Et que représente la Tour Eiffel pour les Français ? La France n'est rien sans Paris, et Paris n'est rien sans la Tour Eiffel ! Tout comme Paris est le cœur de la France, la Tour Eiffel est le cœur de Paris lui-même ! C’est étrange à imaginer maintenant, mais il y a eu des moments où ils ont voulu priver cette ville de son cœur.

L'histoire de la Tour Eiffel

En 1886, les préparatifs battaient leur plein en France pour l'Exposition universelle, où il était prévu de montrer au monde les réalisations techniques de la République française au cours des 100 dernières années après la prise de la Bastille (1789) et 10 ans depuis la proclamation de la Troisième République sous la direction d'un président élu par l'Assemblée nationale. Il y avait un besoin urgent d'une structure qui puisse servir d'arche d'entrée à l'exposition et en même temps surprendre par son originalité. Cet arc aurait dû rester dans la mémoire de tous comme quelque chose incarnant l'un des symboles de la Grande Révolution française - ce n'est pas pour rien qu'il devait se dresser sur la place de la Bastille détestée ! Ce n'est pas grave que l'arc d'entrée était censé être démoli dans 20-30 ans, l'essentiel est de le laisser en mémoire !

Environ 700 projets ont été étudiés : les meilleurs architectes ont proposé leurs services, dont non seulement des Français, mais la commission a privilégié le projet de l'ingénieur des ponts Alexandre Gustave Eiffel. Il y avait des rumeurs selon lesquelles il aurait simplement volé ce projet à un ancien architecte arabe, mais personne n'a pu le confirmer. La vérité n'a été révélée qu'un demi-siècle après que la Tour Eiffel ajourée de 300 mètres, qui rappelle tant la célèbre dentelle Chantilly française, soit déjà fermement entrée dans l'esprit des gens en tant que symbole de Paris et de la France elle-même, perpétuant le nom de son créateur.

Lorsque la vérité sur les véritables créateurs du projet de la Tour Eiffel a été révélée, cela s'est avéré pas si effrayant du tout. Ce n'est pas un architecte arabe, mais deux ingénieurs, Maurice Koechlen et Emile Nouguier, salariés d'Eiffel, qui ont développé ce projet en s'appuyant sur la nouvelle orientation architecturale scientifique et technologique de l'époque - biomimétique ou bionique. L'essence de cette direction (Biomimetics - English) est d'emprunter ses idées précieuses à la nature et de transférer ces idées à l'architecture sous la forme de solutions de conception et de construction et d'utilisation de ces technologies de l'information dans la construction de bâtiments et de ponts.

La nature utilise souvent des structures perforées pour construire les squelettes légers et solides de ses « protections ». Par exemple, pour les poissons des grands fonds ou les éponges de mer, les radiolaires ( organisme le plus simple) et des étoiles de mer. Ce qui est frappant, ce n'est pas seulement la variété des solutions de conception du squelette, mais aussi les « économies de matériaux » dans leur construction, ainsi que la résistance maximale des structures capables de résister à la gigantesque pression hydrostatique d'une énorme masse d'eau.

C'est ce principe de rationalité que les jeunes ingénieurs d'études français ont utilisé lors de la création d'un projet de nouvelle tour voûtée pour l'entrée de l'Exposition universelle française. La base était le squelette d'une étoile de mer. Et cette magnifique structure est un exemple de l'utilisation des principes de la nouvelle science du biomimétique (bionique) en architecture.

Les ingénieurs travaillant en collaboration avec Gustav Eiffel n'ont pas déposé leur propre projet pour deux raisons simples :

1. Les nouveaux projets de construction de cette époque auraient plutôt effrayé les membres de la commission que de les avoir attirés par leur caractère inhabituel.
2. Le nom du constructeur de ponts Alexandre Gustov était connu en France et jouissait d'un respect bien mérité, mais les noms de Nouguier et de Koechlen ne « pesaient » rien. Et le nom d'Eiffel pourrait être la seule clé pour réaliser ses projets audacieux.

Ainsi, l'information selon laquelle Alexander Gustov Eiffel a utilisé le projet d'un Arabe imaginaire ou le projet de ses personnes partageant les mêmes idées « dans l'obscurité » s'est avérée inutilement exagérée.

Ajoutons qu'Eiffel a non seulement profité du projet de ses ingénieurs, mais il a personnellement apporté quelques modifications aux dessins, en utilisant sa riche expérience dans la construction de ponts et les méthodes spéciales qu'il a lui-même développées, qui ont permis de renforcer la structure du tour et lui donner une légèreté particulière.

Ces méthodes spéciales étaient basées sur découverte scientifique Le professeur suisse d'anatomie Hermann von Meyer, qui 40 ans avant le début de la construction de la Tour Eiffel, a documenté une découverte intéressante : la tête du fémur humain est recouverte d'un fin réseau de minuscules mini-os qui répartissent miraculeusement la charge sur l'os. . Grâce à cette redistribution, le fémur humain ne se brise pas sous le poids du corps et peut supporter d'énormes charges, bien qu'il pénètre dans l'articulation sous un angle. Et ce réseau a une structure strictement géométrique.

En 1866, l'architecte-ingénieur suisse Karl Kuhlmann a apporté la découverte du professeur d'anatomie à la base scientifique et technique utilisée par Gustav Eiffel dans la construction de ponts - répartition des charges à l'aide de supports courbes. Il a ensuite utilisé la même méthode pour construire une structure aussi complexe qu'une tour de trois cents mètres.

Cette tour est donc véritablement un miracle de la pensée et de la technologie du 19ème siècle à tous égards !

Qui a construit la Tour Eiffel

Ainsi, au tout début de 1886, la municipalité de Paris de la Troisième République française et Alexandre Gustave Eiffel signent un accord dans lequel les points sont énoncés :

1. En 2 ans et 6 mois, Eiffel fut obligé d'ériger une tour en arc face au pont de l'Iéna. La Seine sur le Champ de Mars d'après les dessins qu'il a lui-même proposés.
2. Eiffel mettra la tour à disposition pour un usage personnel une fois la construction terminée, pour une durée de 25 ans.
3. Accorder à Eiffel une subvention en espèces pour la construction de la tour sur le budget de la ville d'un montant de 1,5 million de francs-or, ce qui représentera 25% du budget final de construction de 7,8 millions de francs.

Pendant 2 ans, 2 mois et 5 jours, 300 ouvriers, comme on dit, « sans absentéisme ni week-end », ont travaillé dur pour que le 31 mars 1889 (moins de 26 mois après le début des travaux) puisse avoir lieu. Grande ouverture le plus grand édifice, qui deviendra plus tard un symbole de la nouvelle France.

Donc construction avancée a contribué non seulement à des dessins extrêmement clairs et clairs, mais également à l'utilisation du fer de l'Oural. Aux XVIIIe et XIXe siècles, toute l’Europe connaissait le mot « Ekaterinbourg » grâce à ce métal. La construction de la tour n'a pas utilisé d'acier (teneur en carbone ne dépassant pas 2 %), mais un alliage spécial de fer, spécialement fondu dans les fours de l'Oural pour la « Dame de fer ». « La Dame de Fer » était un autre nom pour l'arche d'entrée avant qu'elle ne soit appelée Tour Eiffel.

Cependant, les alliages de fer se corrodent facilement, c'est pourquoi la tour a été peinte en bronze avec une peinture spécialement formulée qui nécessitait 60 tonnes. Depuis, tous les 7 ans la Tour Eiffel est traitée et peinte avec la même composition « bronze » et tous les 7 ans 60 tonnes de peinture y sont dépensées. La charpente de la tour elle-même pèse environ 7,3 tonnes, tandis que le poids total, y compris la base en béton, est de 10 100 tonnes ! Le nombre d'étapes a également été calculé - 1 mille 710 pièces.

Conception de l'arche et du parc-jardin

La partie inférieure du sol est réalisée en forme de pyramide tronquée d'une longueur de côté de 129,2 m, avec des colonnes d'angle montant et formant, comme prévu, un arc haut (57,63 m). Sur ce « plafond » voûté est fixée la première plate-forme carrée, dont la longueur de chaque côté est de près de 46 m. ​​Sur cette plate-forme, comme sur une planche aérienne, ont été construites plusieurs salles d'un immense restaurant avec d'immenses vitrines, de. où s'ouvrait une vue magnifique sur les 4 côtés de Paris. Même alors, la vue depuis la tour sur les quais de Seine avec le pont Pont de Jena suscitait une admiration totale. Mais il n'y avait pas d'espace vert dense - un parc sur le Champ de Mars, d'une superficie de plus de 21 hectares.

L’idée de réaménager l’ancien Royal Parade Ground École militaire l'idée d'un parc public n'est venue à l'esprit de l'architecte et jardinier Jean Camille Formiget qu'en 1908. Il aura fallu 20 ans pour donner vie à tous ces projets ! Contrairement au cadre rigide des dessins selon lesquels la Tour Eiffel a été construite, le plan du parc a changé d'innombrables fois.

Le parc, initialement conçu dans un style anglais strict, s'est quelque peu agrandi au cours de sa construction (24 hectares) et, ayant absorbé l'esprit de la France libre, s'est démocratiquement « installé » entre les rangées géométriquement élancées de grands arbres stricts et les allées clairement définies, de nombreux arbustes à fleurs et réservoirs « villageois », en plus des fontaines anglaises classiques.

L'étape principale de la construction n'était pas l'installation de la « dentelle métallique » elle-même, pour laquelle environ 3 millions de rivets-attaches en acier ont été utilisés, mais la stabilité garantie de la base et le maintien du niveau horizontal absolument idéal du bâtiment sur un carré de 1,6 hectares. Il n'a fallu que 8 mois pour fixer les troncs ajourés de la tour et lui donner une forme arrondie, et un an et demi pour poser des fondations fiables.

A en juger par la description du projet, la fondation repose à plus de 5 mètres de profondeur sous le niveau du lit de la Seine, 100 blocs de pierre de 10 m d'épaisseur sont posés dans la fosse de fondation, et 16 puissants supports sont déjà construits dans ces blocs. , qui forment l’épine dorsale des 4 « pieds » de la tour sur lesquels repose la Tour Eiffel. De plus, un dispositif hydraulique est intégré à chaque « jambe » de la « dame », ce qui permet à la « madame » de maintenir l'équilibre et l'horizontalité. La capacité de charge de chaque appareil est de 800 tonnes.

Lors de l'installation du niveau inférieur, un ajout a été introduit dans le projet - 4 ascenseurs qui montent jusqu'à la deuxième plate-forme. Plus tard, un autre - le cinquième ascenseur - a commencé à fonctionner de la deuxième à la troisième plate-forme. Le cinquième ascenseur est apparu après l'électrification de la tour au début du XXe siècle. Jusqu’à présent, les 4 ascenseurs fonctionnaient grâce à la traction hydraulique.

Informations intéressantes sur les ascenseurs

Lorsque les troupes de l'Allemagne nazie occupèrent la France, les Allemands furent incapables d'accrocher leur drapeau-araignée au sommet de la tour. Pour des raisons inconnues, tous les ascenseurs furent soudainement fermés. inopérant. Et ils sont restés dans cet état pendant les 4 années suivantes. La croix gammée n'était fixée qu'au niveau du deuxième étage, là où arrivaient les marches. La Résistance française a déclaré avec amertume : « Hitler a réussi à conquérir le pays de la France, mais il n’a jamais réussi à le frapper en plein cœur ! »

Que faut-il savoir d'autre sur la tour ?

Il faut honnêtement admettre que la Tour Eiffel n'est pas immédiatement devenue le « cœur de Paris ». Au début de la construction, et même après lors de l'ouverture (31 mars 1889), la tour, éclairée de lumières (10 000 becs à gaz aux couleurs du drapeau français), et d'une paire de puissants projecteurs à miroir, qui la rendaient noble et monumentale, beaucoup de gens rejetaient la beauté inhabituelle de la Tour Eiffel.

En particulier, des célébrités telles que Victor Hugo et Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud et Guy de Maupassant ont même contacté la mairie de Paris avec une demande furieuse d'effacer de la surface du sol parisien « l'ombre dégoûtante du bâtiment détesté de fer et de vis ». , qui s’étendra sur la ville comme une tache d’encre, défigurant les rues lumineuses de Paris avec sa structure dégoûtante !

Fait intéressant : sa propre signature sous cet appel n'a cependant pas empêché Maupassant d'être invité fréquent restaurant avec galerie de verre au deuxième étage de la tour. Maupassant lui-même se plaignait que c'était le seul endroit de la ville d'où l'on ne pouvait pas voir le « monstre en noix » et le « squelette en vis ». Mais le grand romancier était rusé, oh ! le grand romancier était rusé !

En effet, étant un gourmet réputé, Maupassant ne pouvait se priver du plaisir de déguster des huîtres cuites et glacées, des fromages à pâte molle délicats et aromatiques au cumin, de jeunes asperges cuites à la vapeur avec une fine tranche de veau séché et de ne pas arroser tout cet « excès » avec un verre de vin de raisin léger.

La cuisine du restaurant de la Tour Eiffel reste à ce jour d'une richesse inégalée en plats français authentiques, et le fait que le célèbre maître littéraire y ait dîné est carte de visite restaurant.

Au même deuxième étage se trouvent des réservoirs d’huile de machine pour machines hydrauliques. Au troisième étage, il y avait suffisamment d'espace sur une plate-forme carrée pour un observatoire astronomique et météorologique. Et la dernière minuscule plate-forme, de seulement 1,4 m de diamètre, sert de support au phare, qui brille d'une hauteur de 300 m.

La hauteur totale en mètres de la Tour Eiffel à cette époque était d'environ 312 m et la lumière du phare était visible à une distance de 10 km. Après remplacement lampes à gazélectrique, la balise s'est mise à « battre » jusqu'à 70 km !

Les connaisseurs des beaux-arts ont-ils aimé ou détesté cette « dame » ? art français, mais pour Gustav Eiffel, sa forme inattendue et audacieuse a entièrement financé tous les travaux et dépenses de l’architecte en moins d’un an. En seulement 6 mois de l'Exposition universelle, l'idée originale du constructeur de ponts a été visitée par 2 millions de curieux, dont le flux ne s'est pas tari même après la fermeture des complexes d'exposition.

Il s'est avéré plus tard que toutes les erreurs de calcul de Gustav et de ses ingénieurs étaient plus que justifiées : la tour pesant 8 600 tonnes, composée de 12 000 pièces métalliques éparses, non seulement n'a pas bougé lorsque ses pylônes ont coulé à près d'un m sous l'eau lors de la crue de 1910 Mais la même année, on s'est rendu compte pratiquement qu'il ne bougerait pas même s'il y avait 12 000 personnes en même temps sur ses 3 étages.

• En 1910, après cette inondation, il aurait été véritablement blasphématoire de détruire la Tour Eiffel, qui abritait tant de personnes défavorisées. La période a été prolongée d'abord de 70 ans, puis, après un examen complet de la santé de la Tour Eiffel, de 100 ans.
• En 1921, la tour a commencé à servir de source de diffusion radiophonique et, depuis 1935, également de diffusion télévisée.
• En 1957, la tour déjà haute fut augmentée de 12 m avec un télémât et sa « hauteur » totale était de 323 m 30 cm.
• Pendant longtemps, jusqu'en 1931, la « dentelle de fer » de France fut la plus haute structure du monde, et seule la construction du Chrysler Building à New York a battu ce record.
• En 1986, l'éclairage extérieur de cette merveille architecturale a été remplacé par un système qui éclaire la tour de l'intérieur, rendant la Tour Eiffel non seulement éblouissante, mais véritablement magique, surtout en vacances et la nuit.

Chaque année, symbole de la France, le cœur de Paris accueille 6 millions de visiteurs. Les photos prises sur ses 3 plateformes d'observation sont un bon souvenir pour tout touriste. Même une photo à côté est déjà une source de fierté ; ce n’est pas pour rien qu’il en existe des copies plus petites dans de nombreux pays du monde.

La mini-tour la plus intéressante de Gustav Eiffel se trouve peut-être en Biélorussie, dans le village de Paris, dans la région de Vitebsk. Cette tour ne mesure que 30 m de haut, mais elle a la particularité d'être entièrement constituée de blocs de bois.

La Russie possède également sa propre Tour Eiffel. Il y en a trois :

1. Irkoutsk Hauteur – 13 m.
2. Krasnoïarsk Hauteur – 16 m.
3. Village de Paris, région de Tcheliabinsk. Hauteur – 50 m. Il appartient à un opérateur cellulaire et constitue une véritable tour cellulaire en activité dans la région.

Mais le mieux c’est de prendre un visa touristique, de voir Paris et… Non, ne meurs pas ! Et pour figer avec délice et photographier les vues de Paris depuis la Tour Eiffel elle-même, heureusement, par temps clair, la ville est visible à 140 km. Du coeur de Paris - à deux pas - 25 minutes. à pied.

Informations touristiques

Adresse – Champ de Mars, territoire de l'ancienne Bastille.

Les horaires d'ouverture de la Dame de Fer sont toujours les mêmes : tous les jours, de mi-juin à fin août, ouverture à 9h00, fermeture à minuit. En hiver, ouverture à 9h30, fermeture à 23h.

Seule une grève de 350 personnes pourrait empêcher la Dame de fer de recevoir d'autres invités. service personnelle, mais cela n'est jamais arrivé auparavant !

Depuis 100 ans, le symbole incontesté de Paris, et peut-être de la France entière, est la Tour Eiffel. À Paris, chacun s’efforce de voir ce « triomphe de la pensée technique du XIXe siècle ».

En projection horizontale, la Tour Eiffel repose sur un carré de 1,6 hectares. Avec l'antenne, sa hauteur est de 320,75 mètres et son poids est de 8 600 tonnes. Selon les experts, 2,5 millions de rivets ont été utilisés lors de sa construction pour créer une courbe douce. 12 000 pièces de la tour ont été réalisées selon des dessins précis. De plus, la tour la plus haute du monde à cette époque a été assemblée par 250 ouvriers en un temps incroyablement court.

Localisation de la Tour Eiffel

L'attraction principale de Paris est située sur le Champ de Mars, un ancien terrain d'armes militaire, transformé plus tard en un magnifique parc. Actuellement, le parc, dont le tracé fut modifié par l'architecte Formige en 1908-1928, est divisé en larges allées agrémentées de parterres de fleurs et de petits bassins.

La Tour Eiffel est située à côté de la digue centrale de la Seine, près du pont de Jena. La tour est visible de nombreux points de Paris. Aujourd'hui, il est considéré comme une décoration de la ville. Il convient toutefois de reconnaître que la tour n'a pas été spécialement décorée lors de la construction. Eiffel a d'abord eu l'idée de placer des statues décoratives aux coins de chaque plate-forme, mais il a ensuite abandonné cette idée, ne laissant que des arcs ajourés, car ils s'inscrivent dans l'image stricte de la structure.

L’accélération du progrès technologique au XIXe siècle a conduit à des changements révolutionnaires dans l’architecture. Des projets de gratte-ciel grandioses voient le jour à divers endroits. A cette époque, des transformations radicales s'opèrent dans l'architecture : le verre et l'acier deviennent les nouveaux Matériau de construction, le plus approprié à la tâche de rendre tout bâtiment léger, dynamique et moderne. Au sens figuré, l'ingénieur a finalement remplacé l'architecte.

Le gouvernement de la Troisième République a décidé de captiver l’imagination de ses contemporains en construisant une structure comme le monde n’en avait jamais vue. L'exposition était censée démontrer les réalisations du progrès technologique. En 1886, un concours est annoncé à Paris pour le meilleur projet architectural pour l'Exposition universelle de 1889, consacrée au 100e anniversaire de la Révolution française. Le plan de la Tour Eiffel a été conçu par Maurice Koeschlin en 1884. Gustave Eiffel (il est également connu pour avoir construit la charpente du célèbre) s'est intéressé à ce projet et a décidé de lui donner vie. Le plan de la future tour fut considérablement complété et adopté par la commission en juin 1886. Certes, une période de temps irréaliste a été allouée à la construction de la structure - seulement 2 ans, et la tour était censée s'élever de 1 000 pieds (304,8 mètres). Mais cela n'a pas arrêté Eiffel. À cette époque, il était devenu un grand professionnel dans son domaine. Ils ont construit un grand nombre de ponts ferroviaires, et la particularité de son style était qu'il savait trouver des solutions techniques extraordinaires à des problèmes techniques complexes. En novembre 1886, des fonds furent alloués à la construction de ce miracle des temps modernes.

Le 28 janvier 1887, les travaux débutent sur la rive gauche de la Seine. Un an et demi a été consacré à la pose des fondations et l'installation de la tour a pris un peu plus de huit mois.

Lors de la pose des fondations, une profondeur allant jusqu'à 5 mètres sous le niveau de la Seine a été réalisée ; des blocs de 10 mètres d'épaisseur ont été posés dans les fosses, car rien ne pouvait être négligé pour garantir inconditionnellement la stabilité. Des presses hydrauliques d'une capacité de levage allant jusqu'à 800 tonnes ont été intégrées dans chacune des quatre fondations des pieds de la tour. Les 16 supports sur lesquels repose la tour (quatre dans chacun des quatre « pieds ») ont été équipés de dispositifs de levage hydrauliques afin d'assurer un niveau horizontal absolument précis de la première plate-forme.

Des ascenseurs ont été installés immédiatement pendant la construction. Quatre ascenseurs à l'intérieur des pieds de la tour montent jusqu'à la deuxième plate-forme, et un cinquième va de la deuxième à la troisième plate-forme. Initialement, les ascenseurs étaient hydrauliques, mais déjà au début du XXe siècle, ils étaient électrifiés. Une seule fois, en 1940, la tour fut complètement fermée en raison d'une panne de tous ses ascenseurs. En raison du fait que les Allemands sont entrés dans la ville à ce moment-là, personne ne s'est soucié de réparer la tour. Les ascenseurs n'ont été réparés qu'après 4 ans.

Le 31 mars 1889 a lieu l'inauguration de la Tour Eiffel. Sur les accents patriotiques de La Marseillaise, Gustav Eiffel gravit les 1 792 marches et hissa le drapeau. La Tour Eiffel a été érigée dans les délais, en 26 mois. De plus, la précision de sa conception était tout simplement incroyable ; tout était mesuré dans les moindres détails. Jusqu’en 1931 (date de construction de l’Empire State Building), la tour était même considérée comme la structure la plus haute de notre planète.

Bien sûr, le projet était grandiose, mais à un moment donné, il a suscité beaucoup de sarcasmes et de reproches. La Tour Eiffel était surnommée le « monstre aux noix ». Beaucoup pensaient que cela ne durerait pas longtemps et qu’il s’effondrerait bientôt. Au XIXe siècle, les Parisiens n'aimaient terriblement pas la tour ; Hugo et Verlaine s'indignaient. De grandes personnalités culturelles ont écrit de longues lettres de colère exigeant le retrait immédiat de ce « paratonnerre » des rues de Paris.

Maupassant dînait régulièrement au restaurant tout en haut de la tour. Lorsqu'on lui a demandé pourquoi il faisait cela s'il n'aimait pas terriblement la tour, Maupassant a répondu : « C'est le seul endroit dans tout le vaste Paris d'où on ne peut pas la voir. » Des artistes de premier plan s'indignent : « Au nom du bon goût, au nom de l'art, au nom de l'histoire de France aujourd'hui menacée, nous - écrivains, artistes, sculpteurs, architectes, admirateurs passionnés de l'art jusqu'ici impeccable. beauté de Paris, protestons avec une profonde indignation contre l'édifice situé au cœur de notre capitale, l'inutile et monstrueuse Tour Eiffel.»

Même certains membres de la commission, qui ont donné le feu vert à la construction de la tour, ont déclaré que ce bâtiment ne tiendrait pas plus de 20 ans, après cette période, il faudrait le démolir, sinon la tour s'effondrerait tout simplement. la ville. Il convient de noter qu'aujourd'hui encore, malgré le fait que la Tour Eiffel soit reconnue depuis longtemps comme un symbole de la France, certains méprisent cette réalisation de la construction moderne.

À plusieurs reprises dans l'histoire, la question de la démolition de la tour a été discutée pour diverses raisons (notamment le fait que certains ministres estimaient qu'il s'agissait d'un investissement d'argent inutile). Une menace sérieuse pesait sur la tour en 1903, lorsque des fonds furent même alloués au démantèlement. La tour n'a été sauvée que par l'apparition de la radio. Il est devenu le pilier des antennes des services de télévision et de radar.

Bien entendu, la nécessité de la Tour Eiffel ne fait plus aucun doute. Sur la tour, il y en a un unique, où sont étudiées les fluctuations quotidiennes de l'électricité, le degré de pollution et le niveau de rayonnement atmosphérique. De là, le Parisien diffuse ses programmes. Il est équipé d'un émetteur qui assure la communication entre la police et les pompiers. La plate-forme la plus haute a un diamètre de 1,7 mètres. Il y a un phare dessus. La lumière de ses projecteurs est visible à une distance de 70 kilomètres.

La Tour Eiffel aujourd'hui

La base de la Tour Eiffel est un carré de 123 mètres de côté. Son niveau inférieur, qui ressemble à une pyramide tronquée, se compose de quatre supports puissants dont les structures en treillis, reliées les unes aux autres, forment d'immenses arcs.

La tour a trois étages. La première se trouve à 57 m de hauteur, la deuxième à 115 m et la troisième à 276 m. En plus d'être remarquable par sa hauteur considérable, la tour se distingue également par son éclairage intense. En 1986, l'éclairage nocturne externe de la tour a été remplacé par un système d'éclairage interne, de sorte qu'à la tombée de la nuit, elle semble tout simplement magique.

La Tour Eiffel est très stable : une tour forte n'incline son sommet que de 10 à 12 centimètres. Par temps chaud, en raison d'un chauffage inégal par les rayons du soleil, il peut s'écarter de 18 centimètres. 1910, qui a inondé les pylônes de la tour, ne l'a pas du tout endommagée.

Initialement, la tour était un symbole de la Révolution. Il était censé montrer les réalisations techniques de la France au cours des 10 dernières années. La tour n’a jamais été qu’une simple décoration. Ainsi, immédiatement après l'ouverture de la Tour Eiffel, un restaurant a ouvert ses portes ici, qui a connu un succès sans précédent. Dix ans plus tard, un autre restaurant ouvrait ses portes. Au deuxième, à 116 mètres d'altitude, le journal Le Figaro équipe sa rédaction. Sous l’Empire et la Révolution, de nombreuses célébrations ont lieu à la Tour Eiffel. La tour possède des ponts d'observation extrêmement populaires auprès des touristes. Lorsqu'il est particulièrement clair, le regard peut couvrir une distance allant jusqu'à 70 km de rayon. Et en 2004, une patinoire a ouvert ici. Il a été installé à 57 mètres de hauteur du premier étage de la tour en une semaine et demie. Sur une superficie de 200 mètres carrés 80 invités de la tour pourront monter en même temps.

Plus de 6 millions de personnes visitent la Tour Eiffel chaque année. Des ascenseurs modernes les emmènent vers des plateformes d'observation dotées de télescopes, des restaurants, des boutiques de souvenirs et le musée de la Tour Eiffel. De nombreuses personnes sur la planète rêvent encore de voir ce miracle de leurs propres yeux.

Contacts

Adresse: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

Site officiel: www.toureiffel.paris

Entrée aux niveaux 1 et 2 : 8 euros pour les adultes, 6,40 - de 12 à 24 ans,
4 - jusqu'à 11 ans

Entrée sur 3 niveaux : 13 euros pour les adultes, 9,90 - de 12 à 24 ans, 7,50 - pour les enfants

Paris est l'une des villes touristiques les plus célèbres au monde, une ville au charme particulier et unique qui lui est propre.

Paris - ville incroyable, qui possède une architecture unique et un grand nombre d'attractions d'importance mondiale, y compris celle gothique, glorifiée par Victor Hugo.

Également l'Opéra Garnier, où, selon la légende, vivait le célèbre fantôme, Disneyland est un lieu d'attraction pour tous les enfants et parents, le Louvre est le plus grand et beau musée, remplie de chefs-d'œuvre du monde, la Galerie d'Orsay est le plus grand dépôt d'œuvres impressionnistes et la carte de visite de Paris - la Tour Eiffel.

Tour Eiffel à Paris - histoire de la création

La Tour Eiffel en acier de 300 m de haut à Paris a été construite en 1889 comme structure temporaire pour servir d'arche d'entrée à l'Exposition universelle de Paris. L'année de construction, 1889, coïncide avec l'ouverture d'une exposition organisée en mémoire du centenaire de la Révolution française.

Hauteur exacte dans la flèche de la tour se trouve 324 mètres. Le projet Eiffel s'est démarqué de 106 concurrents par ses techniques de construction innovantes, qui ont permis de construire une tour complexe en seulement 2 ans et avec un minimum d'effort. Le budget de construction s'élève à 7,8 millions de francs, dont la moitié provient des fonds personnels d'Eiffel. Construction

La tour s'est rentabilisée pendant la durée de l'exposition, sans parler des bénéfices qu'elle a apportés à l'avenir et qu'elle continue d'apporter aujourd'hui.

Dans un premier temps après la construction, ce symbole de Paris avait de nombreux opposants. Des citoyens mécontents, dont des écrivains et compositeurs célèbres, se sont unis et ont organisé des manifestations contre la Tour Eiffel. Mais néanmoins, ce bâtiment a également gagné des fans, et pas un petit nombre, et au lieu d'être démoli après 20 ans d'existence, la tour s'élève encore aujourd'hui au même endroit.

La Tour Eiffel à Paris aujourd'hui

Aujourd'hui, la Tour Eiffel est le monument le plus célèbre de toute la France. Je pense qu'il n'y a pas une seule personne qui ait visité Paris sans voir cette célèbre tour. La tour est particulièrement impressionnante la nuit ; il est préférable de l'admirer d'abord de loin, puis de monter sur la plate-forme d'observation et de profiter de la vue nocturne de Paris. La hauteur de la tour et sa situation favorable permettent de voir Paris d'un seul coup d'œil.

tour Eiffel se compose de 4 niveaux: inférieur, 1er, 2ème, 3ème étages.

• Niveau inférieur- C'est le premier endroit où arrivent les visiteurs. Ici tu peux acheter des billets ou renseignez-vous sur leur coût aux billetteries, prendre connaissance des horaires et horaires d'ouverture de cet objet sur les stands d'information correspondants. Au niveau inférieur il y a 4 boutiques de souvenirs Et bureau de poste et chacun a la possibilité d'acheter et d'envoyer une carte postale avec une image de cette merveille du monde à ses proches ou amis.
• Au 1er étage peut voir partie d'un escalier en colimaçon, avec l'aide duquel il était auparavant possible de passer du 2ème au 3ème étage, ainsi que exposition affiches, photographies et diverses images de la tour en années différentes son existence.
• Au 2ème niveau tu peux apprendre quelque chose de nouveau informations sur l'histoire de la tour dans les stands spécialisés, comme au premier, vous pourrez acheter des souvenirs et surtout, une vue magnifique s'ouvre depuis cet étage panorama de Paris.
• Au 3ème étage il faut s'y rendre par un ascenseur aux parois transparentes, et déjà en chemin, on peut profiter de la vue dégagée sur Paris, ce qui est le but de la visite de la tour pour de nombreux touristes. Recréé à cet étage intérieur du bureau du fondateur-Eiffel.

Au 1er et 2ème niveaux il y a deux restaurants:

• "Hauteur 95"
• et "Jules Verne".

Tour Eiffel : où se trouve-t-elle ?

Tour Eiffel construite près Paris, qui s'appelle ainsi dans le 7ème arrondissement, rue Anatole France. Adresse exacte : Champ de Maps, 5 av.Anatole France Si vous y arrivez en métro, alors station de métro, sur lequel vous devez quitter s'appelle Bir Hekeim.

La Tour Eiffel est ouverte tous les jours, en été ouverture à 9 heures du matin(du 15 juin au 1er septembre), et à d'autres horaires à 9h30. Les ascenseurs entre les étages et la tour elle-même ferment à des heures différentes. Donc ascenseur jusqu'au 2ème étage en été ferme à minuit, à d'autres moments à 23h00. Ascenseur jusqu'au 3ème étage fermé en été à 23h00, à d'autres moments - à 22h30. Escaliers vers le 2ème étage fermé en été à minuit, les autres jours à 18h00. Se la tour se ferme à 00h45 en été et à 23h45 à d'autres heures.

La Tour Eiffel dispose d'un site officiel où vous pouvez acheter des billets en ligne en payant par carte bancaire, puis contournez la file d'attente pour entrer dans la tour. En même temps, il ne faut pas oublier que viens tu dois te rendre à l'entrée de la tour dans 10 minutes avant l'heure indiquée sur le billet ; en cas d'arrivée tardive, le billet est considéré comme utilisé.

Tour Eiffel sur le plan de Paris :

Photos et vidéos de la Tour Eiffel à Paris

Photo: Ci-dessous vous pouvez visualiser des photographies de la Tour Eiffel prises par des photographes expérimentés, des amateurs talentueux, ainsi que des photographies de la zone prises depuis un satellite.

Le monument le plus reconnaissable de Paris, symbole de la France, du nom de son créateur Gustav Eiffel. C'est un véritable lieu de pèlerinage pour les touristes. Le concepteur lui-même l'a simplement appelé une tour de 300 mètres.

Tour Eiffel (Paris) - symbole de la France

En 2006, la tour a été visitée par 6 719 200 personnes et, au cours de toute son histoire, par plus de 250 millions de personnes, faisant de la tour l'attraction la plus visitée au monde. Tour Eiffel (Paris) a été conçu comme une structure temporaire - il a servi d'arche d'entrée à l'Exposition universelle de Paris de 1889. La tour a été sauvée de la démolition prévue 20 ans après l'exposition grâce aux antennes radio installées tout en haut - c'était l'époque de l'introduction de la radio.

Où est la tour Eiffel

Si nous parlons de où est la tour Eiffel plus précisément, il se dresse sur le Champ de Mars, en face du pont d'Iéna sur la Seine.

La question de savoir comment se rendre à la Tour Eiffel est également très simple : il faut se diriger jusqu'à la station Bir-Hakeim sur la ligne 6 du métro parisien. Une autre option est la station Trocadéro sur la ligne 9. Les lignes de bus vers la Tour Eiffel sont : 42, 69, 72, 82 et 87.


Si vous le souhaitez, vous pouvez voir en temps réel ce qui se passe autour de l'attraction principale de Paris et en voir d'autres. Les webcams de la Tour Eiffel et de Paris ne sont pas aussi populaires et développées qu'à New York, elles n'offrent donc qu'une vue limitée de la tour.

Hauteur de la Tour Eiffel

Hauteur de la Tour Eiffel dans la flèche est de 324 mètres (2000). Pendant plus de 40 ans, la Tour Eiffel a été la structure la plus haute du monde, presque 2 fois plus haute que les bâtiments les plus hauts du monde de l'époque - la pyramide de Khéops (137 m) (156 m) et la cathédrale d'Ulm (161 m). ) - jusqu'en 1930, il ne dépassa pas le Chrysler Building de New York.

Tout au long de son histoire, la tour a changé à plusieurs reprises sa couleur de peinture - du jaune au rouge-brun. Ces dernières décennies La Tour Eiffel est invariablement peinte en « Brun Eiffel » - une couleur officiellement brevetée proche de la teinte naturelle du bronze qui est à peine visible sur les photos nocturnes de la Tour Eiffel.

Tour Eiffel à Paris : histoire

Tour Eiffel à Paris a été créé spécifiquement pour l'Exposition universelle de 1889, organisée par les autorités à l'occasion du centenaire de la Révolution française. Le célèbre ingénieur Gustave Eiffel a soumis son projet de 300 mètres tour de fer, dont il n’a en fait pas traité. Le 18 septembre 1884, Gustav Eiffel reçut un brevet commun pour le projet avec ses employés et leur en racheta ensuite le droit exclusif.

Le 1er mai 1886, un concours national de projets d'architecture et d'ingénierie pour la future Exposition universelle s'ouvre, auquel participent 107 candidats. Diverses idées extravagantes ont été envisagées, parmi lesquelles, par exemple, une guillotine géante, censée rappeler la Révolution française de 1789. Le projet d'Eiffel devient l'un des 4 gagnants, puis l'ingénieur y apporte les dernières modifications, trouvant un compromis entre le schéma de conception original purement technique et l'option décorative.

Finalement, le comité s'est prononcé sur le plan d'Eiffel, même si l'idée de la tour elle-même n'appartenait pas à lui, mais à deux de ses collaborateurs : Maurice Koechlen et Emile Nouguier. Il n'a été possible d'assembler une structure aussi complexe qu'une tour en deux ans uniquement parce qu'Eiffel a utilisé des méthodes de construction spéciales. Ceci explique la décision du comité d'exposition en faveur de ce projet.

Pour que la tour soit plus réactive goûts esthétiques public parisien exigeant, l'architecte Stéphane Sauvestre a proposé de recouvrir de pierre les supports de la base de la tour, reliant ses supports et la plate-forme du rez-de-chaussée à l'aide d'arcs majestueux, qui deviendraient simultanément l'entrée principale de l'exposition, en plaçant de spacieux halls vitrés sur les étages de la tour, donnant au sommet de la tour une forme arrondie et utilisant divers éléments décoratifs pour la décorer.

En janvier 1887, Eiffel, l'État et la municipalité de Paris signent un accord selon lequel Eiffel bénéficie d'un bail d'exploitation de la tour pour son usage personnel pour une durée de 25 ans, et prévoit également le versement d'une subvention en espèces. d'un montant de 1,5 million de francs-or, soit 25% de toutes les dépenses de construction d'une tour. Le 31 décembre 1888, afin d'attirer les fonds manquants, une société par actions est créée au capital social de 5 millions de francs. La moitié de ce montant est constituée de fonds apportés par trois banques, l'autre moitié étant constituée de fonds personnels d'Eiffel lui-même.

Le budget final de construction s'élevait à 7,8 millions de francs. La tour s'est rentabilisée pendant la période d'exposition et son exploitation ultérieure s'est avérée être une activité très rentable.

Construction de la Tour Eiffel

Les travaux de construction ont été réalisés par 300 ouvriers pendant un peu plus de deux ans, du 28 janvier 1887 au 31 mars 1889. Le temps de construction record a été grandement facilité par les dessins. Haute qualité indiquant les dimensions exactes de plus de 12 000 pièces métalliques, pour l'assemblage desquelles 2,5 millions de rivets ont été utilisés. Pour finir construction de la Tour Eiffel A l'heure dite, Eiffel utilisait, pour la plupart, des pièces préfabriquées. Au début, des grues hautes étaient utilisées. Lorsque la structure dépassait sa hauteur, des grues mobiles spécialement conçues par Eiffel ont été utilisées. Ils se déplaçaient le long des rails posés pour les futurs ascenseurs. Les premiers ascenseurs à tour étaient alimentés par des pompes hydrauliques. Deux ascenseurs historiques Fives-Lill, installés en 1899 dans les piliers est et ouest de la tour, sont toujours utilisés aujourd'hui. Depuis 1983, leur fonctionnement est assuré par un moteur électrique, tandis que les pompes hydrauliques ont été conservées et sont disponibles pour inspection.

Les deuxième et troisième étages de la tour étaient reliés par un ascenseur vertical, créé par l'ingénieur Edu (camarade de classe d'Eiffel à l'École technique supérieure centrale) et composé de deux cabines nivelées mutuellement. A mi-chemin de l'atterrissage, à 175 m d'altitude du sol, les passagers ont dû prendre un autre ascenseur. Des réservoirs d'eau installés aux étages fournissaient la pression hydraulique nécessaire. En 1983, cet ascenseur, qui ne pouvait fonctionner l'hiver, fut remplacé par un ascenseur électrique Otis. Il se composait de quatre cabines et assurait une communication directe entre deux étages. La construction de la Tour Eiffel s'impose attention particulière aux problèmes de sécurité du travail continu. C'est devenu la plus grande préoccupation d'Eiffel. Il n’y a eu aucun décès pendant les travaux de construction, ce qui constituait une réalisation importante pour l’époque.

Les travaux avançaient lentement mais continuellement. Elle suscita surprise et admiration des Parisiens qui virent la tour s'élever vers le ciel. Le 31 mars 1889, moins de 26 mois après le début du creusement des fosses, Eiffel put inviter plusieurs fonctionnaires plus ou moins forts physiquement à la première montée des 1 710 marches.

Tour Eiffel (France) : réaction du public et histoire ultérieure

La structure a connu un succès retentissant et immédiat. Durant les six mois de l'exposition, plus de 2 millions de visiteurs sont venus voir la « dame de fer ». À la fin de l’année, les trois quarts de tous les coûts de construction avaient été récupérés.

En octobre 1898, Eugène Ducretet réalise la première séance de communication télégraphique entre la Tour Eiffel et le Panthéon. En 1903, le général Ferrier, pionnier dans le domaine de la télégraphie sans fil, l'utilisa pour ses expériences. Il se trouve que la tour fut d'abord réservée à des fins militaires.

Depuis 1906, une station de radio est installée en permanence sur la tour. 1er janvier 1910 Eiffel prolonge le bail de la tour pour une durée de soixante-dix ans. En 1921, la première transmission radio directe depuis la Tour Eiffel a lieu. Une large émission de radio a été diffusée, rendue possible grâce à l'installation d'antennes spéciales sur la tour. Depuis 1922, une émission de radio a commencé à être publiée régulièrement, intitulée « Tour Eiffel ». En 1925, les premières tentatives furent faites pour relayer un signal de télévision depuis la tour. La transmission de programmes télévisés réguliers a commencé en 1935. Depuis 1957, une tour de télévision est implantée sur la tour, augmentant la hauteur de la structure en acier à 320,75 m. En plus de celle-ci, plusieurs dizaines d'antennes linéaires et paraboliques sont installées sur la tour. Ils assurent la retransmission de divers programmes de radio et de télévision.

Pendant l'occupation allemande de 1940, les Français ont endommagé l'ascenseur juste avant l'arrivée d'Adolf Hitler, de sorte que le Führer n'y est jamais monté. En août 1944, alors que les Alliés approchaient de Paris, Hitler ordonna au général Dietrich von Koltitz, gouverneur militaire de Paris, de détruire la tour ainsi que le reste des monuments de la ville. Mais Von Koltitz a désobéi à l'ordre. Étonnamment, quelques heures après la libération de Paris, le système d'ascenseur a recommencé à fonctionner.

Tour Eiffel : faits intéressants

• Le poids de la structure métallique est de 7 300 tonnes (poids total 10 100 tonnes). Aujourd'hui, trois tours pourraient être construites à la fois avec ce métal. La fondation est constituée de massifs en béton. Les vibrations de la tour lors des tempêtes ne dépassent pas 15 cm.
• L'étage inférieur est une pyramide (129,2 m de côté à la base), formée de 4 colonnes reliées à une hauteur de 57,63 m par une voûte en arc ; sur la voûte se trouve la première plate-forme de la Tour Eiffel. La plate-forme est un carré (65 m de diamètre).
• Sur cette plateforme s'élève une seconde tour-pyramide, également formée de 4 colonnes reliées par une voûte, sur laquelle se trouve (à une hauteur de 115,73 m) une seconde plateforme (un carré de 30 m de diamètre).
• Quatre colonnes s'élevant sur la deuxième plateforme, se rapprochant pyramidalement et s'entrelaçant progressivement, forment une colonne pyramidale colossale (190 m), portant une troisième plateforme (d'une hauteur de 276,13 m), également de forme carrée (16,5 m de diamètre) ; il y a un phare avec un dôme, au-dessus duquel se trouve à 300 m d'altitude une plate-forme (1,4 m de diamètre).
• Il y a des escaliers (1792 marches) et des ascenseurs menant à la tour.

Des salles de restaurant furent érigées sur la première plate-forme ; sur la deuxième plate-forme se trouvaient des réservoirs d'huile de machine pour la machine de levage hydraulique (ascenseur) et un restaurant dans une galerie vitrée. La troisième plateforme abritait les observatoires astronomiques et météorologiques ainsi que la salle de physique. La lumière du phare était visible à une distance de 10 km.

La tour érigée était époustouflante par son design audacieux. Eiffel a été sévèrement critiqué pour le projet et simultanément accusé d'essayer de créer quelque chose d'artistique et de non-artistique.

Avec ses ingénieurs, spécialistes de la construction de ponts, Eiffel effectuait des calculs de force du vent, sachant bien que s'ils construisaient le plus grand bâtiment dans le monde, il faut avant tout s'assurer qu'il résiste aux charges de vent.

L'accord initial avec Eiffel prévoyait le démantèlement de la tour 20 ans après sa construction. Comme vous pouvez le deviner, cela n’a jamais été mis en œuvre et l’histoire de la Tour Eiffel a continué.

Sous le premier balcon, sur les quatre côtés du parapet, sont gravés les noms de 72 scientifiques et ingénieurs français exceptionnels, ainsi que de ceux qui ont particulièrement contribué à la création de Gustav Eiffel. Ces inscriptions sont apparues au début du XXe siècle et ont été restaurées en 1986-1987 par la Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, mandatée par la mairie pour exploiter la Tour Eiffel. La tour elle-même est la propriété de la ville de Paris.

Éclairage de la Tour Eiffel

Les lumières de la Tour Eiffel ont été allumées pour la première fois lors de son ouverture en 1889. Ensuite, il se composait de 10 000 lampes à gaz, de deux projecteurs et d'un phare installé au sommet, dont la lumière était colorée en bleu, blanc et rouge - les couleurs du drapeau national de la France. En 1900, les lampes électriques font leur apparition sur les créations de la Dame de Fer. L'éclairage doré actuel a été allumé pour la première fois le 31 décembre 1985 et peut être vu sur de nombreuses photographies de la Tour Eiffel prises en dernières années. En 1925, André Citroën plaça une publicité sur la tour qu'il appela « Tour Eiffel en feu ». Environ 125 000 ampoules électriques ont été installées sur la tour. Tour à tour, dix images défilent sur la tour : la silhouette de la Tour Eiffel, la pluie d'étoiles, le vol des comètes, les signes du zodiaque, l'année de création de la tour, l'année en cours et enfin le nom Citroën. Ce campagne publicitaire a duré jusqu'en 1934 et la tour était l'espace publicitaire le plus haut du monde.

À l'été 2003, la tour a été « habillée » d'une nouvelle robe d'éclairage. Pendant plusieurs mois, une équipe de trente grimpeurs a enchevêtré les structures des tours avec 40 kilomètres de fils et installé 20 000 ampoules, fabriquées sur commande spéciale d'une des entreprises françaises. La nouvelle illumination, qui a coûté 4,6 millions d'euros, n'est pas sans rappeler celle qui s'est allumée pour la première fois sur la tour la nuit du Nouvel An 2000, lorsque la tour, généralement éclairée par des lanternes jaune d'or, s'est habillée en quelques secondes une lueur fabuleuse, scintillante de lumières argentées.

Du 1er juillet au 31 décembre 2008, pendant la présidence française de l'UE, la tour était illuminée d'étoiles bleues (rappelant le drapeau européen).

Il se compose de quatre niveaux : inférieur (rez-de-chaussée), 1er étage (57 mètres), 2ème étage (115 mètres) et 3ème étage (276 mètres). Chacun d’eux est remarquable à sa manière.

Au niveau inférieur se trouvent des billetteries où vous pourrez acheter des billets pour la Tour Eiffel, un stand d'information où vous pourrez récupérer des brochures et livrets utiles, ainsi que 4 boutiques de souvenirs - une dans chaque colonne de la tour. De plus, dans la colonne sud se trouve un bureau de poste, vous pouvez donc directement du pied bâtiment célèbre envoyez une carte postale à votre famille et à vos amis. Aussi, avant de partir à la conquête de la Tour Eiffel, vous avez la possibilité de prendre une collation au buffet situé sur place. Depuis le niveau inférieur, vous pouvez accéder aux bureaux où sont installées d'anciennes machines hydrauliques, qui autrefois élevaient les ascenseurs jusqu'au sommet de la tour. Ils ne peuvent être admirés que dans le cadre de groupes d'excursions.

Le 1er étage, accessible à pied si on le souhaite, ravira les touristes avec une autre boutique de souvenirs et le restaurant 58 Tour Eiffel. Cependant, à cela s’ajoute un fragment préservé d’un escalier en colimaçon qui menait autrefois du deuxième étage au troisième et en même temps au bureau d’Eiffel. Vous pouvez en apprendre beaucoup sur la tour en vous rendant au centre Cineiffel, où est projetée une animation dédiée à l'histoire de la structure. Les enfants seront certainement intéressés à rencontrer Gus, la mascotte dessinée à la main de la Tour Eiffel et le personnage d'un guide spécial pour enfants. Au 1er étage également, vous pourrez admirer des affiches, des photographies et toutes sortes d'illustrations de différentes époques dédiées à la « Dame de fer ».

Au 2ème étage, la première chose qui attire l'attention est le panorama général de Paris, s'ouvrant d'une hauteur de 115 mètres. Ici, vous pourrez faire le plein de souvenirs, en apprendre davantage sur l'histoire de la tour sur des stands spéciaux et en même temps commander un délicieux déjeuner au restaurant Jules Verne.

Le 3ème étage est l'objectif principal de nombreux touristes, en fait le sommet de la Tour Eiffel, situé à 276 mètres d'altitude, où mènent les ascenseurs en verre transparent, de sorte que déjà sur le chemin, il y a une vue imprenable sur les Français. capital. Au sommet vous pourrez vous offrir une coupe de champagne au bar Champange. Grimper au sommet de la Tour Eiffel à Paris est une expérience qui durera toute une vie.

Si vous souhaitez vivre cette expérience, il est temps de réserver une visite de la Tour Eiffel :

Restaurants Tour Eiffel

Déjeuner ou simplement boire un verre de vin dans l'un des restaurants situés sur la Tour Eiffel tout en admirant la vue sur Paris est le rêve de beaucoup, alors une fois arrivé au sommet, ne vous privez pas du plaisir de visiter un restaurant sur la tour Eiffel. Au total, la tour abrite deux excellents restaurants, un bar et plusieurs buffets.

Ouvert récemment au 1er niveau de la Tour Eiffel, le restaurant 58 Tour Eiffel propose à ses visiteurs aussi bien des déjeuners légers que des dîners classiques, à déguster dans l'ambiance cosy et conviviale du restaurant, regardant Paris du haut de 57 mètres. Ce n'est pas un endroit très chic, mais c'est un endroit très agréable. Vous pouvez réserver votre repas à deux plats et votre billet de remontée en utilisant le lien ci-dessous.

"Jules Verne"

Restaurant au 2ème étage de la tour, du nom un écrivain célèbre, est un excellent exemple de cuisine française moderne et raffinée. Une variété de gourmandises et des plats uniques combinés à un intérieur design et une ambiance impeccable - tout cela transforme un déjeuner ordinaire chez Jules Vernet en un véritable festin de goût.

Le « Champagne Bar », situé au sommet de la Tour Eiffel, et y boire un verre de boisson pétillante est une sorte de conclusion logique à la montée vers la principale attraction de Paris. Vous pouvez choisir du champagne rosé ou blanc, qui coûte entre 10 et 15 euros le verre.

Billets Tour Eiffel

Comme mentionné ci-dessus, billetteries situé au niveau le plus bas de la tour. Le coût d'un billet adulte pour le sommet de la tour est de 13,40 euros, pour le 2ème étage - 8,20 euros. Vous pouvez découvrir d’autres billets sur cette page dans une section séparée. De plus, les billets pour la Tour Eiffel peuvent être achetés en ligne sur le site Internet de l'attraction. Dans ce cas, un courrier électronique vous sera envoyé par e-mail, que vous devrez imprimer et emporter avec vous le jour de votre visite. Les billets peuvent être achetés au moins un jour avant votre visite. Vous pouvez réserver des billets pour la Tour Eiffel sur le site Internet, où toutes les instructions sont également indiquées.