Depuis 100 ans, le symbole incontesté de Paris, et peut-être de la France entière, est la Tour Eiffel. À Paris, tout le monde s’efforce de voir ce « triomphe de la technologie ». pensées XIX siècle."
DANS projection horizontale La Tour Eiffel repose sur un carré de 1,6 hectares. Avec l'antenne, sa hauteur est de 320,75 mètres et son poids est de 8 600 tonnes. Selon les experts, 2,5 millions de rivets ont été utilisés lors de sa construction pour créer une courbe douce. 12 000 pièces de la tour ont été réalisées selon des dessins précis. De plus, la tour la plus haute du monde à cette époque a été assemblée par 250 ouvriers en un temps incroyablement court.
Localisation de la Tour Eiffel
L'attraction principale de Paris est située sur le Champ de Mars, un ancien terrain d'armes militaire, transformé plus tard en un magnifique parc. Actuellement, le parc, dont le tracé fut modifié par l'architecte Formige en 1908-1928, est divisé en larges allées agrémentées de parterres de fleurs et de petits bassins.
La Tour Eiffel est située à côté de la digue centrale de la Seine, près du pont de Jena. La tour est visible de nombreux points de Paris. Aujourd'hui, il est considéré comme une décoration de la ville. Il convient toutefois de reconnaître que la tour n'a pas été spécialement décorée lors de la construction. Eiffel a d'abord eu l'idée de placer des statues décoratives aux coins de chaque plate-forme, mais il a ensuite abandonné cette idée, ne laissant que des arcs ajourés, car ils s'inscrivent dans l'image stricte de la structure.
L’accélération du progrès technologique au XIXe siècle a conduit à des changements révolutionnaires dans l’architecture. Des projets de gratte-ciel grandioses voient le jour à divers endroits. A cette époque, des transformations radicales s'opèrent dans l'architecture : le verre et l'acier deviennent les nouveaux Matériau de construction, le plus approprié à la tâche de rendre tout bâtiment léger, dynamique et moderne. Au sens figuré, l'ingénieur a finalement remplacé l'architecte.
Le gouvernement de la Troisième République a décidé de captiver l’imagination de ses contemporains en construisant une structure comme le monde n’en avait jamais vue. L'exposition était censée démontrer les réalisations du progrès technologique. En 1886, un concours est annoncé à Paris pour le meilleur projet architectural pour l'Exposition universelle de 1889, consacrée au 100e anniversaire de la Révolution française. Le plan de la Tour Eiffel a été conçu par Maurice Koeschlin en 1884. Gustave Eiffel (il est également connu pour avoir construit la charpente du célèbre) s'est intéressé à ce projet et a décidé de lui donner vie. Le plan de la future tour fut considérablement complété et adopté par la commission en juin 1886. Certes, une période de temps irréaliste a été allouée à la construction de la structure - seulement 2 ans, et la tour était censée s'élever de 1 000 pieds (304,8 mètres). Mais cela n'a pas arrêté Eiffel. À cette époque, il était devenu un grand professionnel dans son domaine. Il a construit un grand nombre de ponts ferroviaires et la particularité de son style était qu'il était capable de trouver des solutions techniques extraordinaires à des problèmes techniques complexes. En novembre 1886, des fonds furent alloués à la construction de ce miracle des temps modernes.
Le 28 janvier 1887, les travaux débutent sur la rive gauche de la Seine. Un an et demi a été consacré à la pose des fondations et l'installation de la tour a pris un peu plus de huit mois.
Lors de la pose des fondations, une profondeur allant jusqu'à 5 mètres sous le niveau de la Seine a été réalisée ; des blocs de 10 mètres d'épaisseur ont été posés dans les fosses, car rien ne pouvait être négligé pour garantir inconditionnellement la stabilité. Des presses hydrauliques d'une capacité de levage allant jusqu'à 800 tonnes ont été intégrées dans chacune des quatre fondations des pieds de la tour. Les 16 supports sur lesquels repose la tour (quatre dans chacun des quatre « pieds ») ont été équipés de dispositifs de levage hydrauliques afin d'assurer un niveau horizontal absolument précis de la première plate-forme.
Des ascenseurs ont été installés immédiatement pendant la construction. Quatre ascenseurs à l'intérieur des pieds de la tour montent jusqu'à la deuxième plate-forme, et un cinquième va de la deuxième à la troisième plate-forme. Initialement, les ascenseurs étaient hydrauliques, mais déjà au début du XXe siècle, ils étaient électrifiés. Une seule fois, en 1940, la tour fut complètement fermée en raison d'une panne de tous ses ascenseurs. En raison du fait que les Allemands sont entrés dans la ville à ce moment-là, personne ne s'est soucié de réparer la tour. Les ascenseurs n'ont été réparés qu'après 4 ans.
Le 31 mars 1889 a eu lieu Grande ouverture Tour Eiffel. Sur les accents patriotiques de La Marseillaise, Gustav Eiffel gravit les 1 792 marches et hissa le drapeau. La Tour Eiffel a été érigée dans les délais, en 26 mois. De plus, la précision de sa conception était tout simplement incroyable ; tout était mesuré dans les moindres détails. Jusqu'en 1931 (date de construction de l'Empire State Building), la tour était même considérée comme la plus grand bâtiment sur notre planète.
Bien sûr, le projet était grandiose, mais à un moment donné, il a suscité beaucoup de sarcasmes et de reproches. La Tour Eiffel était surnommée le « monstre aux noix ». Beaucoup pensaient que cela ne durerait pas longtemps et qu’il s’effondrerait bientôt. Au XIXe siècle, les Parisiens n'aimaient terriblement pas la tour ; Hugo et Verlaine s'indignaient. De grandes personnalités culturelles ont écrit de longues lettres de colère exigeant le retrait immédiat de ce « paratonnerre » des rues de Paris.
Maupassant dînait régulièrement au restaurant tout en haut de la tour. Lorsqu'on lui a demandé pourquoi il faisait cela s'il n'aimait pas terriblement la tour, Maupassant a répondu : « C'est le seul endroit dans tout le vaste Paris d'où on ne la voit pas. » Des artistes de premier plan s'indignent : « Au nom du bon goût, au nom de l'art, au nom de l'histoire de France aujourd'hui menacée, nous - écrivains, artistes, sculpteurs, architectes, admirateurs passionnés de l'art jusqu'ici impeccable. beauté de Paris, protestons avec une profonde indignation contre l'édifice situé au cœur de notre capitale, l'inutile et monstrueuse Tour Eiffel.»
Même certains membres de la commission qui ont donné le feu vert à la construction de la tour ont déclaré que ce bâtiment ne tiendrait pas plus de 20 ans, après cette période, il devrait être démoli, sinon la tour s'effondrerait tout simplement sur la ville. Il convient de noter qu'aujourd'hui encore, malgré le fait que la Tour Eiffel soit reconnue depuis longtemps comme un symbole de la France, certains méprisent cette réalisation de la construction moderne.
À plusieurs reprises dans l'histoire, la question de la démolition de la tour a été discutée pour diverses raisons (notamment le fait que certains ministres estimaient qu'il s'agissait d'un investissement d'argent inutile). Une menace sérieuse pesait sur la tour en 1903, lorsque des fonds furent même alloués au démantèlement. La tour n'a été sauvée que par l'apparition de la radio. Il est devenu le pilier des antennes des services de télévision et de radar.
Bien entendu, la nécessité de la Tour Eiffel ne fait plus aucun doute. Sur la tour, il y en a un unique, où sont étudiées les fluctuations quotidiennes de l'électricité, le degré de pollution et le niveau de rayonnement atmosphérique. De là, le Parisien diffuse ses programmes. Il est équipé d'un émetteur qui assure la communication entre la police et les pompiers. La plate-forme la plus haute a un diamètre de 1,7 mètres. Il y a un phare dessus. La lumière de ses projecteurs est visible à une distance de 70 kilomètres.
La Tour Eiffel aujourd'hui
La base de la Tour Eiffel est un carré de 123 mètres de côté. Son niveau inférieur, qui ressemble à une pyramide tronquée, se compose de quatre supports puissants dont les structures en treillis, reliées les unes aux autres, forment d'immenses arcs.
La tour a trois étages. La première se trouve à 57 m de hauteur, la deuxième à 115 m et la troisième à 276 m. En plus d'être remarquable par sa hauteur considérable, la tour se distingue également par son éclairage intense. En 1986, l'éclairage nocturne externe de la tour a été remplacé par un système d'éclairage interne, de sorte qu'à la tombée de la nuit, elle semble tout simplement magique.
La Tour Eiffel est très stable : une tour solide n'incline son sommet que de 10 à 12 centimètres. Par temps chaud, en raison d'un chauffage inégal par les rayons du soleil, il peut s'écarter de 18 centimètres. 1910, qui a inondé les pylônes de la tour, ne l'a pas du tout endommagée.
Initialement, la tour était un symbole de la Révolution. Il était censé montrer les réalisations techniques de la France au cours des 10 dernières années. La tour n’a jamais été qu’une simple décoration. Ainsi, immédiatement après l'ouverture de la Tour Eiffel, un restaurant a ouvert ses portes ici, qui a connu un succès sans précédent. 10 ans plus tard, un autre restaurant ouvrait ses portes. Au deuxième, à 116 mètres d'altitude, le journal Le Figaro équipe sa rédaction. Sous l’Empire et la Révolution, de nombreuses célébrations ont lieu à la Tour Eiffel. La tour possède des ponts d'observation extrêmement populaires auprès des touristes. Lorsqu'il est particulièrement clair, le regard peut couvrir une distance allant jusqu'à 70 km de rayon. Et en 2004, une patinoire a ouvert ici. Il a été installé à 57 mètres de hauteur du premier étage de la tour en une semaine et demie. Sur une superficie de 200 mètres carrés 80 invités de la tour pourront monter en même temps.
Plus de 6 millions de personnes visitent la Tour Eiffel chaque année. Des ascenseurs modernes les emmènent vers des plateformes d'observation dotées de télescopes, des restaurants, des boutiques de souvenirs et le musée de la Tour Eiffel. De nombreuses personnes sur la planète rêvent encore de voir ce miracle de leurs propres yeux.
La Tour Eiffel, également connue sous le nom de Tour de Eiffel, est l'une des structures les plus facilement reconnaissables de Paris et l'attraction touristique la plus visitée. L'histoire de la structure, du nom de son créateur Alexandre Gustave Eiffel, est intéressante pour de nombreuses raisons, notamment le fait que la structure n'était pas initialement considérée comme un élément architectural permanent de la ville. Maintenant " La femme de fer» trône sereinement sur la rive sud de la Seine et personne ne conteste sa beauté. Les Parisiens aiment leur « dame élégante » et croient que la Tour Eiffel est la marque de la France, mais cela n'a pas toujours été le cas.
Concours
En 1889, devait se tenir à Paris l'Exposition internationale du progrès technologique, dédiée au centenaire Révolution française. Le Champ de Mars a été choisi comme lieu de la manifestation. Trois ans avant le début de l'exposition, le comité d'organisation a annoncé un concours pour le meilleur bâtiment pouvant afficher clairement le thème de l'exposition. Il y a eu 700 candidatures, et certaines étaient assez farfelues. L'exposition étant organisée pour commémorer le centenaire de la révolution, l'un des projets proposés était une réplique géante de la guillotine. Un autre projet est une structure monumentale avec des buses en forme de becs qui permettent de tirer des jets d'eau et d'arroser les environs de Paris en cas de sécheresse. La plus excentrique était peut-être la proposition de créer un phare en granit de 300 mètres de haut, avec une lumière au sommet qui brillerait si fort que les Parisiens pourraient lire les journaux la nuit. Heureusement, tous ces projets ont été rejetés et parmi les cent meilleures propositions, la création de Gustave Eiffel a été désignée à l'unanimité comme lauréate du concours.
Comment est né le projet ?
Il est intéressant de noter que le célèbre ingénieur et constructeur de ponts n'avait pas l'intention de participer au concours et que la conception initiale de la tour a été créée en 1884 par le principal architecte de son entreprise, Maurice Keshlen. Lorsque Eiffel a reçu les croquis, il s'est intéressé à la solution technique de l'objet. Le projet a été finalisé par le designer Emile Nugier et soumis au concours. Après avoir examiné différentes options, la commission s'est arrêtée sur les travaux de l'entreprise de design Eiffel. À ce moment-là, l'ingénieur exceptionnel avait apporté les dernières modifications aux calculs et à la conception de la tour. Le processus de construction intense et à forte intensité de main d’œuvre a commencé. En remerciement pour ses efforts, il a commandé une gravure avec les noms de 72 architectes, ingénieurs, scientifiques et philanthropes remarquables qui ont participé à la création de son chef-d'œuvre en fer. Leurs noms ornent encore la tour sur quatre côtés.
Premiers avis
Il a été construit de 1887 à 1889. La hauteur de la flèche à cette époque était de 300,65 mètres. L'ensemble de la structure pesant sept mille tonnes servait d'arc d'entrée Exposition internationaleà Paris et vingt ans après l'achèvement de la construction a été démantelé. L'inauguration de la tour s'est déroulée en présence du prince de Galles, puis du roi d'Angleterre, Sa Majesté, en tant qu'homme aux vues larges et amateur de néo-impressionnisme, a été ravi de la structure. « La Dame de fer » a connu un succès retentissant auprès des visiteurs de l'exposition : en six mois, deux millions de personnes ont réussi à l'admirer. Cependant, tout le monde n’a pas accueilli aussi favorablement la construction innovante en fer. La flèche haute de trois cents mètres et le matériau dans lequel elle a été réalisée ont suscité l'indignation de nombreux Parisiens. Trois cents citoyens français respectés ont signé une pétition adressée aux autorités municipales avec indignation face à la construction d'une installation monstrueuse qui défigure le visage de la ville. Parmi eux : Guy de Maupassant, Charles François Gounod (fondateur du genre opéra lyrique français) et Dumas le Jeune.
La tour se compose de trois niveaux équipés de plateformes d'observation. Le premier est situé à une distance de 57 mètres au-dessus du sol, le deuxième à 115 mètres et le troisième à 274 mètres. Pour admirer la belle vue plongeante sur Paris et ses environs, il fallait gravir 1 710 marches. Après tout, la hauteur de la Tour Eiffel dans la flèche était d'environ 300 mètres et l'ascenseur au niveau intermédiaire est apparu plus tard. Cependant, de telles difficultés n’ont pas empêché ceux qui souhaitaient visiter le miracle de l’ingénierie. La popularité de la tour a contraint les autorités de la ville à refuser de la démanteler. Depuis l'achèvement de la construction, la Dame de Fer est restée la plus haute structure artificielle du monde pendant 41 ans. Le Chrysler Building, construit en 1930, le supplanta jusqu'en 1957. À cette époque, une antenne était fixée à la tour et la structure redevint plus haute que le gratte-ciel. Aujourd'hui, la hauteur de la Tour Eiffel dans la flèche est de 324 mètres. De tels changements de paramètres se sont produits après l'installation d'une nouvelle antenne sur son sommet en 2010. La création d'Eiffel est la deuxième plus haute de France après le pont du viaduc de Millau, également reconnu comme le pont le plus haut du monde.
Fait de vente
La Tour Eiffel a fait à plusieurs reprises l'objet de diverses escroqueries, mais le fraudeur le plus entreprenant s'est avéré être celui qui a réussi à vendre le bâtiment à deux reprises en 1925. Cet homme a habilement falsifié des documents gouvernementaux selon lesquels le bâtiment était tombé en ruine et l'avait vendu comme ferraille. Celui-ci, se présentant comme directeur adjoint du ministère des Postes et Télégraphes, a envoyé des invitations à participer à l'appel d'offres aux entrepreneurs impliqués dans le secteur de la ferraille. Les trois cents mètres de hauteur de la Tour Eiffel dans la flèche étaient un morceau savoureux, donc la possibilité de gagner de l'argent en intéressait beaucoup. Le choix s'est porté sur André Poisson, qui voulait tellement s'emparer de la tour qu'il a même soudoyé l'escroc afin de se débarrasser de ses concurrents. Lorsque l'homme d'affaires malchanceux s'est rendu compte qu'il avait été trompé, l'escroc avec une valise pleine d'argent avait déjà réussi à s'enfuir. Poisson était trop gêné pour s'adresser à la police. Inspiré par le succès, l’escroc a tenté la même arnaque un mois plus tard. Mais lorsque l'acheteur fraudé a découvert son plan et en a informé la police, Victor s'est enfui aux États-Unis, où il a finalement été arrêté pour d'autres actions illégales et a été jugé.
Une occupation
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les soldats nazis ont tenté d’apposer une immense croix gammée au sommet de la plus haute structure de France. Mais ils ont mal calculé la hauteur de la Tour Eiffel et n'ont pas pris en compte la force des rafales de vent à son sommet. Tellement démoli par les puissants flux d'air le symbole a dû être remplacé par un autre, beaucoup plus petit. Adolf Hitler a tenté de détruire la Tour Eiffel en 1944. Le dictateur ordonna au gouverneur militaire de Paris, Dietrich von Choltitz, de démolir la tour et d'autres chefs-d'œuvre architecturaux de la ville, mais le général refusa.
Nos jours
En vraie Française, la « Dame Eiffel » a changé plusieurs fois de couleur. Maintenant tous les sept ans apparence La beauté est soutenue par 57 tonnes de peinture brune, qui reproduit fidèlement les nuances naturelles du bronze. Depuis 2003, la Dame de fer revêt une tenue scintillante composée de vingt mille ampoules fabriquées sur mesure. L'entreprise qui a créé cette décoration lumineuse l'a brevetée pour que vous puissiez photographier la Tour Eiffel la nuit spectacle de lumière Cela n'est pas possible sans autorisation spéciale.
Curiosités
La beauté géante attire constamment l'attention des testeurs, des suicidés ou simplement des excentriques. Par exemple, une femme a tenté de se suicider en sautant de la Tour Eiffel, mais a atterri sur une voiture en contrebas et a ensuite épousé le propriétaire de cette voiture. En 2007, une Américaine nommée Erica Labrie a épousé la Tour Eiffel et a changé son nom de famille de Labrie en Eiffel. Ce cas curieux a fait l’objet de discussions dans l’actualité et sur les réseaux sociaux.
Quoi qu'il en soit, la Tour Eiffel de longues années est un symbole et une décoration incontestable de la capitale de la France.
Construction tour Eiffel, qui devint plus tard un symbole de Paris, fut achevée en 1889. Initialement, elle fut conçue comme une structure temporaire servant d'arche d'entrée à l'Exposition universelle de Paris de 1889.
L'exposition a eu lieu à Paris et a été programmée pour coïncider avec le centenaire de la Révolution française. L'administration de la ville de Paris s'est tournée vers de célèbres ingénieurs français en leur proposant de participer à concours d'architecture. Lors d’un tel concours, il était nécessaire de trouver une structure qui démontre visiblement les réalisations techniques et technologiques du pays.
Sacha Mitrakhovitch 19.01.2016 13:02
1886 Dans trois ans, l'Exposition industrielle mondiale EXPO débutera à Paris. Les organisateurs de l'exposition ont annoncé un concours pour des structure architecturale, qui servirait d'entrée à l'exposition et représenterait la révolution technique de son époque, le début de transformations grandioses dans la vie de l'humanité. La construction proposée était censée générer des revenus et être facilement démontable.
Le 1er mai 1886, un concours d'architecture et projets d'ingénierie pour la future Exposition universelle, à laquelle ont participé 107 candidats. Diverses idées extravagantes ont été envisagées, parmi lesquelles, par exemple, une guillotine géante, censée rappeler la Révolution française de 1789. 
Parmi les participants au concours figurait l'ingénieur et designer Gustave Eiffel, qui a proposé un projet alors sans précédent dans la construction mondiale : une tour métallique de 300 mètres, la plus haute structure du monde. Il a tiré l’idée même de la tour des dessins des salariés de son entreprise, Maurice Koechlen et Emile Nugier. Gustav Eiffel reçoit avec eux un brevet commun pour le projet et leur achète ensuite le droit exclusif sur l'avenir tour Eiffel.
Le projet d'Eiffel devient l'un des 4 gagnants, puis l'ingénieur y apporte les dernières modifications, trouvant un compromis entre le schéma de conception original purement technique et l'option décorative. Grâce aux modifications apportées par l'ingénieur au design décoratif de la tour, les organisateurs du concours ont préféré sa « Dame de fer ».
Finalement, le comité s'est prononcé sur le plan d'Eiffel, même si l'idée de la tour elle-même n'appartenait pas à lui, mais à deux de ses collaborateurs : Maurice Koechlen et Emile Nouguier. Il n'a été possible d'assembler une structure aussi complexe qu'une tour en deux ans uniquement parce qu'Eiffel a utilisé des méthodes de construction spéciales. Ceci explique la décision du comité d'exposition en faveur de ce projet.
Afin que la tour réponde mieux aux goûts esthétiques du public parisien exigeant, l'architecte Stéphane Sauvestre a proposé de recouvrir les supports de base de la tour de pierre, reliant ses supports et la plate-forme du rez-de-chaussée à l'aide d'arcs majestueux, qui simultanément devenir l'entrée principale de l'exposition, et placer des halls vitrés spacieux, donner au sommet de la tour une forme arrondie et utiliser une variété d'éléments décoratifs pour la décorer.
En janvier 1887, Eiffel, l'État et la municipalité de Paris signent un accord selon lequel Eiffel bénéficie d'un bail d'exploitation de la tour pour son usage personnel pour une durée de 25 ans, et prévoit également le versement d'une subvention en espèces. d'un montant de 1,5 million de francs-or, soit 25% de toutes les dépenses de construction d'une tour. Le 31 décembre 1888, afin d'attirer les fonds manquants, il fut créé Société par actions au capital social de 5 millions de francs. La moitié de ce montant est constituée de fonds apportés par trois banques, l'autre moitié étant constituée de fonds personnels d'Eiffel lui-même.
Le budget final de construction s'élevait à 7,8 millions de francs.
- tour Eiffel- c'est l'emblème de Paris et une antenne de haute altitude.
- Il peut y avoir 10 000 personnes en même temps sur la tour.
- Le projet a été élaboré par l'architecte Stéphane Sauvestre, mais la tour a été construite par l'ingénieur Gustave Eiffel (1823-1923), plus connu du public. Autres œuvres d'Eiffel : Ponte de Dona Maria Pia, Viaduc de Gharabi, charpente en fer de la Statue de la Liberté de New York.
- Depuis l'apparition de la tour, environ 250 millions de personnes l'ont visitée.
- Le poids de la partie métallique de la structure est de 7 300 tonnes et celui de l'ensemble de la tour est de 10 100 tonnes.
- En 1925, le voyou Victor Lustig réussit à vendre la structure en fer à la ferraille, et il réussit ce tour à deux reprises !
- Par beau temps, du haut de la tour, Paris et ses environs sont visibles dans un rayon allant jusqu'à 70 kilomètres. On pense que le moment optimal pour visiter la Tour Eiffel, offrant la meilleure visibilité, est une heure avant le coucher du soleil.
- La tour détient également un triste record : environ 400 personnes se sont suicidées en se jetant depuis sa plate-forme supérieure. En 2009, la terrasse a été clôturée avec des barrières de protection et désormais ce lieu est très prisé des couples romantiques qui s'embrassent devant tout Paris.
Sacha Mitrakhovitch 19.01.2016 13:32
L'un des escrocs les plus talentueux du XXe siècle était le comte Victor Lustig (1890-1947). Cet homme parlait cinq langues et reçut une excellente éducation. Il était audacieux et intrépide. 45 de ses pseudonymes sont connus et, rien qu'aux États-Unis, il a été arrêté 50 fois.
"Tant qu'il y aura des imbéciles dans le monde, nous pourrons vivre de tromperie."
Il existe de nombreux escrocs intelligents qui profitent de concitoyens peu intelligents. Mais à votre nom entré non seulement dans les chroniques criminelles, mais aussi dans les légendes - il faut vraiment avoir des capacités extraordinaires. L'un de ces escrocs est Victor Lustig.
Parmi ses exploits figurent à la fois des péchés mineurs et des escroqueries grandioses. Un jeune homme issu d'une famille tchèque pauvre se présentait comme un comte autrichien ruiné. Et il a si bien tenu ce rôle que personne ne doutait de son titre. Maîtrise de cinq langues, connaissance de toutes les subtilités de l'étiquette sociale et commerciale, capacité de se comporter librement en société - telles sont les qualités grâce auxquelles il fut l'un des haute société, et dans le milieu des gangsters. Cependant, en plus de son nom de famille natif « comte », l'escroc a utilisé plusieurs dizaines d'autres pseudonymes pour ses activités. Sous leur direction, Victor a effectué diverses croisières et organisé diverses tombolas et loteries à bord des navires parmi celles que nous appelons aujourd'hui habituellement des « arnaques ». 
Le fair-play, ou l'arnaque à Al Capone
L'une des légendes associées au nom de Lustig était l'histoire de sa « collaboration » avec Al Capone. Un jour, en 1926, un jeune homme grand et bien habillé rendit visite à un célèbre gangster de l'époque. L'homme s'est présenté comme étant le comte Victor Lustig. Il a demandé de lui donner 50 mille dollars pour doubler ce montant.
Le gangster n'était pas du tout désolé d'investir une somme aussi insignifiante dans une entreprise douteuse, et il l'a donné au comte. Le délai pour réaliser le plan est de 2 mois. Lustig a pris l'argent, l'a mis dans un coffre-fort à Chicago, puis s'est rendu à New York. Lustig n'a pas tenté de doubler le montant qu'il avait laissé à Chicago.
Deux mois plus tard, il revint, prit l'argent à la banque et se rendit chez le gangster. Là, il s'est excusé, a déclaré que le plan n'avait pas fonctionné et a rendu l'argent. À cela, le gangster a répondu : « Je m'attendais à 100 000 dollars ou rien. Mais... récupère mon argent... Oui, toi homme juste! Si vous avez des ennuis, prenez au moins ceci. Et il a donné au compte 5 mille dollars. Mais ces 5 000 étaient le but de l’arnaque de Lustig ! 
Ferraille, ou comment la Tour Eiffel a été vendue
Mais qu’est-ce qu’une « prime » de cinq mille ? Et les sommes que Victor gagnait grâce aux loteries, aux fraudes bancaires et aux jeux de poker peu équitables lui semblaient maigres. L'âme exigeait de l'ampleur. Alors que la fraude était grandiose. Eh bien, les recettes, bien sûr, ne devraient pas non plus être à la traîne.
Lustig avait soif d'action et l'occasion ne tarda pas à se présenter. En mai 1925, Victor Lustig et son ami et compagnon Dan Collins arrivèrent à Paris. Dès le premier jour de leur arrivée, leur attention fut attirée par un article du journal local. Il a indiqué que le célèbre bâtiment était dans un état déplorable et que les autorités de la ville envisageaient la possibilité de le démanteler. 
L’idée d’une brillante arnaque est née instantanément. Pour le mettre en œuvre, une chambre luxueuse a été louée dans un hôtel coûteux et des documents ont été établis confirmant que Victor Lustig est le chef adjoint du ministère des Postes et Télégraphes. Des invitations ont ensuite été envoyées aux cinq plus grands négociants en métaux. Les lettres contenaient une invitation à un rendez-vous important et absolument secret avec le directeur général adjoint du département de l'hôtel Crillon, alors l'hôtel le plus prestigieux de Paris.
Après avoir rencontré les invités dans les appartements luxueux, Lustig a commencé à prononcer un long discours sur le contenu tour Eiffel cela coûte une belle somme à l’État. Qu'elle a été construite comme structure temporaire pour l'Exposition universelle de Paris et qu'aujourd'hui, 30 ans plus tard, elle est devenue si délabrée qu'elle constitue tout simplement une menace pour Paris et que les autorités de la ville envisagent de démolir la tour. Par conséquent, une sorte d'appel d'offres a été annoncé parmi les personnes présentes pour acheter la tour.
Une telle proposition ne pouvait manquer de susciter l'intérêt des invités, mais André Poisson s'y intéressait particulièrement. Il a été inspiré non seulement par les avantages financiers évidents de l’accord, mais aussi par l’opportunité d’écrire l’histoire. C'est peut-être cet intérêt vain qui a été remarqué par Lustig et c'est lui qui est devenu la raison pour laquelle après un certain temps, c'est M. Poisson qui s'est vu attribuer un rendez-vous confidentiel.
Lors de cette rencontre, Victor Lustig s'est montré quelque peu agité. Il a dit à Poisson qu'il avait toutes les chances de remporter l'appel d'offres et que pour une victoire complète, il lui suffisait de « promouvoir » un peu sa candidature à l'aide d'une petite récompense remise à Victor personnellement. Avant cette réunion, Monsieur Poisson avait des soupçons : pourquoi toutes les réunions liées à l'appel d'offres se déroulent dans un environnement aussi secret, et non dans les bureaux du ministère, mais dans une chambre d'hôtel. Mais une telle extorsion de la part d’un fonctionnaire a, curieusement, dissipé les derniers doutes de Poisson quant à la transaction suspecte. Il compte plusieurs grosses factures et persuade Lustig de les prendre, puis fait un chèque d'un quart de million de francs, reçoit des documents pour la Tour Eiffel et repart satisfait. Lorsque M. Poisson commença à soupçonner que quelque chose n'allait pas, Victor Lustig avait déjà disparu à Vienne avec une valise remplie d'argent provenant d'un chèque qu'il avait émis. 
Même si Victor Lustig est tombé plus de cinquante fois entre les mains de la police, il a toujours réussi à s'en sortir. La police a dû lâcher prise escroc talentueux parce qu'ils n'avaient tout simplement pas suffisamment de preuves pour prouver sa culpabilité. Victor Lustig était non seulement un escroc talentueux, mais aussi un bon psychologue. La plupart des victimes qu'il a trompées n'ont pas contacté la police, ne voulant pas passer pour des imbéciles aux yeux du public. Même Monsieur Poisson, qui a « acheté » la Tour Eiffel pour une somme substantielle, était plus disposé à se séparer de son argent que de devenir la risée de tout Paris et de perdre sa réputation d'homme d'affaires avisé. 
L'histoire de la Tour Eiffel est devenue le chant du cygne de Lustig. Quelque temps après l'accord avec Poisson, il revient à Paris et décide de revendre la tour à l'un des soumissionnaires. Mais l’homme d’affaires trompé a rapidement démasqué l’escroc et l’a signalé à la police. Lustig a réussi à échapper à la police française et à se rendre aux États-Unis. Mais là, il a été arrêté et jugé. La justice américaine a d’ailleurs accumulé de nombreuses réclamations contre le talentueux escroc. En décembre 1935, le comte est arrêté. Il a été condamné à 15 ans de prison pour contrefaçon de dollars, ainsi qu'à 5 ans pour s'être évadé d'une autre prison il y a à peine un mois. Il fut transféré sur la célèbre île-prison d'Alcatraz, près de San Francisco, où il mourut d'une pneumonie en mars 1947.
Sacha Mitrakhovitch 19.01.2016 14:08
Le bâtiment le plus grandiose, le plus célèbre et le plus choquant de Paris est bien sûr la Tour Eiffel. Depuis son apparition en 1889 comme arc pour l'Exposition universelle consacrée à la prise de la Bastille, elle est encore aujourd'hui au centre de toutes les attentions. Elle a également été reconnue comme un maillon important de l’économie française et un atout précieux pour l’Europe.
L'histoire de la tour ! Bien que l'ingénieur Gustave Eiffel ait proposé de démonter la tour après vingt ans de construction, comme on le voit, elle continue encore aujourd'hui de s'élever majestueusement sur le Champs de Mars.
Réserver une table dans un restaurant de la Tour Eiffel
Le plus intéressant est que l'idée du design n'appartient pas à Eiffel, mais à Maurice Koechlin, son collègue du bureau d'ingénierie. C'est dans les dessins anciens de Maurice que le principal ingénieur trouva le croquis de la tour qui l'intéressait.
Avec d'autres employés, Eiffel affine l'idée, dépose un brevet commun, envoie les dessins au concours et gagne. Par la suite, il achète les droits de propriété et en devient l’unique propriétaire.
Ce qui est étonnant, c'est que lors du projet de construction, les recherches d'Hermann von Mayer, professeur suisse de paléontologie, ont été prises comme base. XIXème siècle. Il a étudié la structure du fémur, à savoir sa tête au point de se plier et de rejoindre l'articulation en angle.
Il a conclu que grâce aux nombreux petits processus de forme géométrique stricte dont il est recouvert, le poids du corps est réparti uniformément, évitant ainsi les fractures.
Ce sont ces études de Mayer qui, 20 ans plus tard, ont inspiré les concepteurs de la célèbre tour à lui donner une forme aussi stable. Même par vent fort, le plateau ne s'écarte que de 12 cm, et s'il fait chaud au soleil - de 18 cm en raison de la dilatation du métal.
Travailler l'image
L’apparence originale de la dame d’acier n’était qu’un exemple du progrès technologique de son époque et semblait trop conservatrice. Pour remporter le concours, il fallait affiner le design avec des éléments décoratifs et le rendre plus épuré.
Gustave a proposé de décorer les supports de la tour avec de la pierre, de faire des arcs un lien de liaison entre les supports et l'étage inférieur, et également d'en faire l'entrée principale de l'exposition. Les niveaux devaient également être transformés et devenir fonctionnels grâce aux salles vitrées, et le sommet devait prendre une forme arrondie ainsi que d'autres décorations.
Lorsque le projet a acquis toutes ces innovations, le jury a approuvé le plan d'Eiffel et il a reçu le feu vert pour la construction. Ressentant un élan d'enthousiasme après la première victoire, il s'est exclamé que la France deviendrait désormais la seule propriétaire au monde d'un mât de 300 mètres.
Être ou ne pas être - l'opinion des bohèmes
La joie n’a cependant pas été partagée par l’élite créative, qui considérait la future structure comme offensante à l’œil. La mairie de la ville a reçu à plusieurs reprises des lettres exigeant qu'elle n'autorise pas la construction d'une structure aussi monstrueuse, arguant que la Tour Eiffel à Paris serait une énorme erreur, une tache répugnante qui pèse sur la ville et incompatible avec une autre architecture.
Environ trois cents peintres, architectes, musiciens et écrivains ont rédigé une protestation et l'ont envoyée aux autorités de la ville, où, dans des expressions colorées, ils ont convaincu la commission de reprendre ses esprits : « Pendant 20 ans, nous serons obligés de regarder l'ombre dégoûtante de la colonne haïe de fer et de vis, qui s'étend sur la ville comme une tache d'encre".
La pétition est signée par Charles Gounod, Dumas fils et le célèbre nouvelliste Guy de Maupassant. Cependant, Maupassant se rendit par la suite à plusieurs reprises au restaurant qui s'appelle aujourd'hui Jules Verne. Lorsqu'on a demandé au romancier pourquoi il était venu là s'il détestait tant la Tour Eiffel, il a répondu qu'il n'y avait plus un endroit à Paris d'où l'on ne pouvait pas voir cette foutue chose.
Cependant, tout le monde n’était pas aussi ardemment opposé à elle. Cela a fait une impression complètement différente sur Thomas Edison et, dans le livre d'or, il a écrit un salut à son créateur.
Détails de construction : chiffres et faits
Tout a commencé en 1887, le 28 janvier, et le dernier jour pour achever la construction était le 31 décembre 1889. Pour un projet aussi colossal, c'était un temps record, sachant que la hauteur de la Tour Eiffel était de 300 mètres.
Construction de tour ! Il n'existait aucune technologie capable de soulever des pièces pesant jusqu'à 3 tonnes à cette hauteur, et Eiffel a donc dû inventer en plus des grues mobiles spéciales. De plus, pour accélérer le travail, la plupart des éléments ont été fabriqués à l'avance et des trous y ont été percés dans lesquels des rivets de connexion ont été installés.
Eiffel a fait preuve d'une précision unique dans la rédaction des dessins. Il y en avait 1 700 générales et 3 629 détaillées, et leur précision était de 0,1 mm (les imprimantes 3D impriment avec une telle précision aujourd'hui). Ceci est comparable au travail de joaillerie ou à la magie, digne d'admiration, surtout à notre époque de haute technologie.
Monde intérieur
Une fois à Paris, il est difficile d'éviter la tentation de regarder la ville de l'amour du haut de la plus célèbre Parisienne. Sur les deux plates-formes initiales, situées aux sommets de 57,63 et 115,73 m ; vous pouvez visiter des restaurants, boire un verre de vin mousseux ou commander un déjeuner.
Au troisième niveau, situé à 276,13 m, les visiteurs trouveront un bar et un observatoire astronomique et météorologique. La tour est couronnée par un phare à coupole dont la lumière atteint 10 km.
Passer au 3ème niveau
Il y a 1 792 marches menant au sommet, mais il est peu probable que vous souhaitiez faire une ascension aussi sérieuse, d'autant plus qu'en 1899, deux ascenseurs Fives-Lill ont été construits à cet effet, et les passagers, ayant atteint la barre des 175 m, déménagé dans une autre cabine.
Ascenseur jusqu'au 2ème étage Les premières machines fonctionnaient avec des pompes hydrauliques, mais comme leur utilisation était impossible en hiver, des moteurs électriques Otis les ont remplacées en 1983, et le système hydraulique est exposé aux touristes.
Appartement Gustave Eiffel
Tout en haut se trouve une autre pièce, un appartement construit spécialement pour Eiffel. Bien que l'espace soit assez spacieux, il est meublé simplement mais avec goût. personne XIX des siècles. Il comprend des pièces séparées, des meubles, des tapis et même un piano - un objet incontournable pour l'élite de l'époque.
Lorsque l'appartement fut connu dans la ville, il y eut des gens qui voulurent l'acheter ou au moins y passer la nuit, en proposant des sommes substantielles, mais Eiffel refusa toujours de telles offres.
À Paris, l'ingénieur organisait souvent des rencontres avec les riches et des personnes célèbres. Edison est également venu et pendant dix heures, les deux inventeurs, autour de cognac et de cigares, ont trouvé de nombreux sujets de discussion fascinants, dont le phonographe, la dernière invention du célèbre Américain.
En captivité, mais la tête haute
Tour Eiffel, 1940 – le mécanisme de levage tombe en panne subitement. Ce problème s'est produit juste avant l'arrivée d'Adolf Hitler. Depuis que la guerre faisait rage, il n'y avait nulle part où se procurer de nouvelles pièces et le Führer ne pouvait que piétiner les pieds de la Parisienne obstinée. A cette occasion, les poètes n’ont pas manqué l’occasion de dire : « Hitler a conquis la France, mais n’a pas pu conquérir la Tour Eiffel ».
Hitler prévoyait de transmettre des signaux radio du phare à ses unités militaires et de diffuser de la propagande à Paris, mais il était particulièrement enthousiasmé par l'idée que le drapeau flottant sur la flèche du sommet serait clairement visible dans tous les coins de la ville.
À la fin de l'été 1944, Hitler, contrarié de ne pas pouvoir gravir le sommet, donne au colonel-général Dietrich von Choltitz l'ordre de détruire la fière montagne insoumise ainsi que le reste des sites touristiques de Paris.
Cependant, l'ordre n'a jamais été exécuté et lorsque les occupants ont quitté la ville, les ascenseurs, arrêtés depuis plusieurs années, ont recommencé à fonctionner au bout de quelques heures, et la nouvelle a été diffusée par radio depuis la tour.
La hauteur de la Tour Eiffel !
Pendant 40 ans, la Tour Eiffel n'a eu aucune concurrente en hauteur dans le monde entier et ce n'est qu'en 1930 qu'elle a perdu la palme au profit du Chrysler Building de New York. Aujourd'hui, sa hauteur atteint 324 m grâce à l'antenne installée en 2010.
Hauteur En réalité et sur la photo, la tour semble élancée, sophistiquée et d’une beauté charmante. En vraie française, elle adore changer radicalement d'image de temps en temps, et a déjà essayé plusieurs tenues. Il était peint de différentes couleurs, allant du jaune au brun rougeâtre.
Désormais, un ton unique « brun-Eiffel », le plus proche d'une teinte bronze, a été développé et breveté spécialement pour cela. Tous les 7 ans, il est repeint pour protéger le métal de la corrosion, et les anciennes pièces sont également remplacées par de nouvelles fabriquées dans un alliage plus léger mais plus durable.
Beauté nocturne
La Dame de fer aime aussi briller, et lors de sa première en 1889, elle brillait avec des dizaines de milliers de lampes à gaz, une paire de projecteurs et un phare dont les rayons étaient aux couleurs des trois nuances du drapeau national. À peine un an plus tard, les lumières électriques brillaient et, en 1925, elle devint la plate-forme publicitaire la plus ambitieuse d'André Citroën.
La publicité s'appelait : « La Tour est en feu » et grâce à 125 nouvelles ampoules, la silhouette s'est d'abord allumée, puis elle a été remplacée par une pluie d'étoiles, qui s'est progressivement transformée en un vol de comètes et de symboles du zodiaque, suivi par l'année de naissance de la tour, l'année en cours, et enfin le nom de famille est apparu Citroën. La publicité a fonctionné jusqu'en 1934.
La fashionista parisienne a reçu sa robe dorée le dernier jour de 1985, et en 2003, des lumières argentées se sont ajoutées à cet éclat noble. Cela a nécessité 4,6 millions d'euros, 20 000 ampoules, 40 km de fils, 30 personnes et plusieurs mois de travail. Du début juillet à la fin décembre 2008, la tour portait une autre tenue mémorable, qui ressemblait au drapeau de l'Europe - un cercle de 12 étoiles d'or sur fond bleu.
L’idée originale de Gustave Eiffel reste aujourd’hui une belle merveille du monde. Une copie de la Tour Eiffel se trouve dans de nombreuses villes : Copenhague, Las Vegas, Varna, la ville chinoise de Guangzhou et Aktau au Kazakhstan.
Copie exacte à Las Vegas Au cours des 12 premiers mois de son existence, il a entièrement récupéré ses coûts de construction grâce aux visiteurs et reste l'attraction la plus populaire et la plus visitée. Des millions de personnes viennent la voir chaque année et, en 2002, ce nombre dépassait les 200 millions.
Pont d'observation
Ville de rêves et bulles de champagne
Pour maximiser votre temps en compagnie de la Tour Eiffel, les billets de visite et de restaurant peuvent être réservés à l'avance. Plusieurs buffets, un bar et quelques restaurants chaleureux vous permettront de profiter plats délicieux, boissons et vue sur Paris.
Au rez-de-chaussée, vous pourrez visiter le restaurant 58 Tour Eiffel, manger un sandwich, des frites, un croissant, boire un jus ou un café, en payant seulement 18 € le déjeuner. Le soir, plusieurs plats principaux et desserts sont proposés, mais le prix passe également à 82 € par personne.
Au même niveau, il existe également des buffets réguliers, où un verre de jus et une part de pizza ne dépasseront pas 7-8 €.
Restaurant "Jules Verne" (Le Jules Verne)
Mais si, une fois arrivé dans l'endroit le plus romantique du monde, vous n'avez pas l'intention de lésiner sur les plaisirs, alors visitez le luxueux restaurant « Le Jules Verne » au deuxième étage. Le déjeuner ici coûtera au moins 85 € par personne et le dîner avec du homard – au moins 200 €.
Vue depuis la tour la nuit
Paris de nuit depuis la plate-forme d'observation Tour Eiffel sur la carte
Cependant, vous pouvez vous amuser sans visiter des établissements aussi chers. Une fois monté au troisième niveau, au Champagne Bar, prenez une coupe de champagne, admirez Paris à vol d'oiseau et ressentez l'exclusivité de ce moment.
Vidéo
L'adresse exacte : Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris
Heures d'ouverture: De 9h30 à 23h00, en été de 9h00 à minuit
Des billets
Entrée de l'ascenseur (jusqu'au 2ème étage) : adultes - 11€, 12-14 ans - 8,5€, enfants et personnes handicapées - 4€.
Jusqu'au sommet: adultes - 17 €, 12-14 ans - 14,5 €, enfants et personnes handicapées - 8 €.
Par les escaliers jusqu'au 2ème étage : adultes - 7 €, 12-14 ans - 5 €, enfants et personnes handicapées - 3 €.
Photo
Galerie photos Tour Eiffel !
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Jours fériés en novembre
Photo de la Tour Eiffel la nuit
Photo de la Tour Eiffel
Symbole de la France, connu dans le monde entier, monument le plus célèbre de Paris, filmé dans des centaines de films, chanté en poésie, reproduit des millions de fois dans les souvenirs et sur les cartes postales, objet d'admiration et de ridicule, représenté dans peintures et caricatures - tout cela, c'est la Tour Eiffel. Après avoir suscité de nombreuses polémiques et un mécontentement massif, il est devenu un lieu de rencontre privilégié des Parisiens et une partie intégrante de l'apparence de Paris. Plus de 6 millions de personnes visitent la tour chaque année ; en termes de popularité, elle se classe au premier rang mondial parmi les attractions payantes. Au total, plus d'un quart de milliard de personnes ont visité la Tour Eiffel au cours de son existence.
Histoire de la Tour Eiffel
« Il n'y a rien de plus permanent que temporaire » : cette expression courante peut à juste titre s'appliquer à la Tour Eiffel. En 1889, il était prévu de tenir à Paris l'Exposition industrielle mondiale, au cours de laquelle toutes les dernières réalisations de l'humanité en matière de science et de technologie devaient être présentées. L'année de l'exposition n'a pas été choisie par hasard : la France s'apprêtait à célébrer le 100e anniversaire de la prise de la Bastille.
Selon le comité organisateur, le symbole de l’exposition devait être un bâtiment personnifiant le progrès scientifique et technologique et démontrant les réalisations du pays. Un concours a été annoncé, auquel 107 projets ont été soumis. Parmi eux, il y en avait des très particuliers, par exemple : énorme modèle la guillotine, triste attribut de la Grande Révolution française. L'une des exigences du projet était la facilité de démontage de la future structure, puisqu'il était prévu de la retirer après l'exposition.
Le gagnant du concours était l'ingénieur et industriel français Gustav Eiffel, qui a présenté le projet d'une structure ajourée en fonte malléable de 300 mètres de haut. Les partenaires à part entière d'Eiffel étaient ses employés Maurice Keuchelin et Emile Nouguier, qui ont proposé l'idée même d'une tour à ossature métallique.
Dans la version originale, le futur projet avait un aspect trop « industriel » et le public parisien s'opposait activement à l'apparition d'une telle structure qui, à son avis, détruisait l'aspect esthétique de Paris. L'élaboration artistique du projet a été confiée à l'architecte Stéphane Sauvestre, qui a proposé de concevoir la partie inférieure porteuse de la tour en forme d'arcatures et d'aménager sous celles-ci l'entrée de l'exposition. Il était prévu de recouvrir les supports eux-mêmes de dalles de pierre, de construire des salles vitrées à certains étages et d'ajouter de nombreux éléments décoratifs.
Le projet a été breveté par Eiffel et ses deux co-auteurs. Eiffel rachète plus tard les actions de Cochelin et de Nouguier et devient l'unique propriétaire des droits d'auteur.
Le coût estimé des travaux était de 6 millions de francs, mais s'élève finalement à 7,8 millions. L'État et la municipalité ne purent allouer que 1,5 million de francs, et Eiffel accepta l'obligation de retrouver les fonds manquants, à condition que la tour lui soit louée pour 20. ans jusqu'au démantèlement. Après la signature de l'accord, Eiffel crée une société par actions au capital de 5 millions de francs, apporté pour moitié par l'ingénieur lui-même, pour moitié par trois banques parisiennes.
La publication du projet final et des termes de l'accord a provoqué une vague de protestations de la part de l'intelligentsia française. Une pétition fut adressée à la municipalité, qui fut signée par plus de trois cents artistes, architectes, écrivains et musiciens, dont Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumas fils. La tour a été qualifiée de « lampadaire », de « monstre de fer », de « colonne détestée », appelant les autorités à empêcher l'apparition à Paris d'une structure qui dénaturerait son aspect architectural pendant 20 ans.
Cependant, l’ambiance a changé assez rapidement. Le même Maupassant aimait plus tard dîner dans l’un des restaurants de la tour. Lorsqu'on lui a fait remarquer l'incohérence de son comportement, il a répondu calmement que la Tour Eiffel est le seul endroit de Paris d'où on ne peut pas la voir elle-même.
La structure entière était composée de 18 000 éléments fabriqués dans l’usine d’ingénierie d’Eiffel située à Levallois-Perret, près de Paris. Le poids de chaque pièce ne dépassait pas trois tonnes, tous les trous de montage et toutes les pièces étaient soigneusement ajustés pour rendre l'assemblage aussi simple que possible et éviter les retouches. Les premiers étages de la tour ont été assemblés à l'aide de grues à tour, puis on a utilisé de petites grues conçues par Eiffel, qui se déplaçaient sur des rails conçus pour les ascenseurs. Les ascenseurs eux-mêmes étaient censés être entraînés par des pompes hydrauliques.
Grâce à la précision sans précédent des dessins (l'erreur n'était pas supérieure à 0,1 mm) et à l'ajustement en filigrane des pièces les unes par rapport aux autres déjà en usine, le rythme de travail était très élevé. 300 ouvriers ont participé à la construction. Travailler en hauteur était très risqué et Eiffel payait Attention particulière mesures de sécurité, grâce auxquelles aucun accident mortel ne s'est produit sur le chantier.
Finalement, 2 ans et 2 mois après sa fondation, Eiffel invite les élus municipaux à inspecter la tour. Les ascenseurs ne fonctionnaient pas encore et les malheureux employés devaient monter un escalier de 1 710 marches.
La tour de trois cents mètres, devenue la structure la plus haute du monde, a connu un franc succès. Au cours des six premiers mois de l'exposition, environ 2 millions de visiteurs ont visité la tour, surnommée la « Dame de fer » pour sa silhouette élégante et gracieuse. Les revenus de la vente de billets, de cartes postales, etc., à la fin de 1889, couvraient 75 % des coûts de construction.
Au moment où la tour devait être démantelée en 1910, il devint évident qu’il valait mieux la laisser en place. Elle était activement utilisée pour les communications radio et télégraphiques ; de plus, la tour était appréciée du grand public et est devenue un symbole reconnaissable de Paris dans le monde. Le contrat de location a été prolongé de 70 ans, mais Eiffel a ensuite renoncé au contrat et à ses droits d'auteur en faveur de l'État.
Un certain nombre d'avancées techniques dans le domaine des communications sont associées à la Tour Eiffel. Au début du XXe siècle, des expériences de télégraphie sans fil y furent menées et en 1906 une station radio permanente fut installée. C'est elle qui permit en 1914, lors de la bataille de la Marne, d'intercepter les transmissions radio allemandes et d'organiser une contre-offensive. En 1925, le premier signal de télévision fut diffusé depuis la tour et, dix ans plus tard, la diffusion télévisée permanente commença. Grâce à l'installation d'antennes de télévision, la hauteur de la tour est passée à 324 mètres.
Le cas de l’arrivée d’Hitler dans Paris occupé en 1940 est largement connu. Le Führer était sur le point de gravir la tour, mais juste avant son arrivée, les ouvriers qui entretenaient les ascenseurs les ont désactivés. Hitler dut se limiter à une promenade au pied de la tour. Par la suite, des spécialistes furent envoyés d'Allemagne, mais ils ne parvinrent pas à faire fonctionner les ascenseurs et le drapeau allemand ne flotta jamais au sommet du symbole de Paris. Les ascenseurs recommencèrent à fonctionner en 1944, quelques heures après la libération de la ville.
L'histoire de la tour aurait pu se terminer en 1944, lorsque Hitler a ordonné de la faire sauter avec de nombreux autres monuments, mais le commandant de Paris, Dietrich von Choltitz, n'a pas exécuté l'ordre. Cela n'eut aucune conséquence désagréable pour lui, puisqu'il se rendit immédiatement aux Britanniques.
"Dame de fer" de Paris
Aujourd'hui, la Tour Eiffel est l'un des lieux les plus appréciés de la capitale française, tant auprès des touristes que des Parisiens eux-mêmes. Selon les statistiques le plus grand nombre les touristes qui viennent à Paris pour la première fois se rendent à la Tour Eiffel. Quant aux habitants de la ville, c'est une tradition courante chez les jeunes Parisiens de déclarer leur amour ou de proposer un mariage sur la Tour Eiffel, comme pour prendre tout Paris à témoin.
Eiffel lui-même, d'ailleurs, n'a jamais appelé son idée la Tour Eiffel - il a dit "trois cents mètres de haut".
La structure métallique pèse 7 300 tonnes et est très durable et stable. Sa déviation dans vent fort est de 12 cm, à haute température - 18 cm. Il est intéressant de noter qu'en travaillant sur les conceptions de fixation, Eiffel s'est guidé non seulement par des calculs techniques, mais également par le travail du paléontologue Hermann von Mayer, qui a étudié la structure de l'homme et de l'animal. articulations et leur capacité à supporter de lourdes charges.
L'étage inférieur est formé de quatre colonnes convergentes reliées par une voûte en arc à une hauteur d'environ 57 m. Sur la plate-forme qu'elles supportent se trouvent également quatre colonnes portant une plate-forme carrée de 35 m de côté. 116 m. La partie supérieure La tour est une puissante colonne sur laquelle se trouve une troisième plate-forme (276 m). La plateforme la plus haute (1,4 X 1,4 m) est située à une altitude de 300 m. Vous pouvez monter dans la tour par ascenseur ou par un escalier de 1792 marches.
Des équipements et antennes de télévision et de radio sont installés entre le troisième et le quatrième sites communications cellulaires, phare et station météo.
Initialement, la tour était éclairée par des lampes à gaz, au nombre de 10 000. En 1900, un éclairage électrique est installé sur la tour. En 2003, le système d'éclairage a été modernisé et en 2015, des lampes LED ont commencé à être utilisées. Les ampoules (au nombre de 20 000) se remplacent facilement, ce qui permet de disposer des illuminations multicolores si nécessaire.
La couleur de la tour elle-même a changé plusieurs fois. Il dispose désormais d'un abat-jour en bronze, spécialement breveté spécifiquement pour la Tour Eiffel. Ils le peignent tous les 7 ans, dépensant 57 tonnes de peinture à chaque fois. Parallèlement, toutes les parties de la tour sont inspectées et, si nécessaire, remplacées par des neuves.
Des boutiques de souvenirs sont ouvertes aux visiteurs de la tour dans les colonnes du premier étage, et il y a également un bureau de poste dans le support sud. Ici, dans une pièce séparée, vous pourrez examiner les mécanismes hydrauliques qui soulevaient autrefois les ascenseurs.
Sur le premier site se trouvent le restaurant « 58 Eiffel », une boutique de souvenirs et un centre de cinéma où sont projetés des films sur la construction de la Tour Eiffel. Ici commence l'ancien escalier à vis, le long duquel on pouvait autrefois monter aux étages supérieurs et à l'appartement d'Eiffel lui-même, situé sur la troisième plate-forme. Sur le parapet, vous pouvez lire les noms de 72 scientifiques, ingénieurs et industriels célèbres de France. En hiver, une petite patinoire est aménagée au rez-de-chaussée pour les patineurs.
L'appartement d'Eiffel était son lieu de séjour préféré lorsqu'il venait dans la capitale. Il est assez spacieux, meublé Style XIXème siècle, il y a même un piano ici. Là, l'ingénieur a reçu à plusieurs reprises des invités d'honneur venus admirer la tour, dont Edison. Les riches parisiens ont offert à Eiffel beaucoup d'argent pour les appartements, ou du moins pour le droit d'y passer la nuit, mais il a refusé à chaque fois.
Sur le deuxième quai se trouvent le restaurant préféré de Maupassant, Jules Verne, une terrasse d'observation et l'habituelle boutique de souvenirs. Ici, vous pouvez également voir une exposition racontant la construction de la tour.
L'accès au troisième étage s'effectue par trois ascenseurs. Auparavant, il y avait ici un observatoire et un laboratoire météorologique, mais désormais la troisième plate-forme est une magnifique plate-forme d'observation avec une vue fantastique sur Paris. Au centre du site se trouve un bar pour ceux qui souhaitent admirer la vue sur la ville avec un verre de vin à la main.
Il est désormais impossible d’imaginer que la Tour Eiffel puisse un jour être démolie. Au contraire, c’est le monument le plus copié au monde. Au total, plus de 30 exemplaires de la tour, plus ou moins précis, sont connus ; combien d'entre eux seulement sont connus ; résidents locaux, en fait, personne ne le dira.