Navires du projet 885 le dernier mot dans la construction navale sous-marine russe. Les armes les plus silencieuses et les plus puissantes en termes de composition. Ils sont souvent comparés en termes de capacités de combat aux sous-marins américains « classmates » de type SeaWolf, dont la construction a été abandonnée par les États-Unis et la Virginie pour des raisons financières.

Des experts britanniques du Sunday Times ont évalué un jour les capacités des sous-marins du projet 885 :

« La nouvelle flotte de sous-marins russes comprendra huit sous-marins de la classe Yasen, chacun équipé de 24 missiles de croisière à longue portée, le Granat étant doté d'une ogive de 200 kilotonnes.

Les caractéristiques techniques du nouveau sous-marin sont telles qu'il est presque impossible de le détecter dans l'océan mondial, ce qui rend Severodvinsk pratiquement invulnérable face aux les derniers systèmes armes anti-sous-marines. La Russie a pris la tête de la technologie sous-marine. »

"Tout d'abord, les Etats-Unis sont préoccupés par l'apparition d'un nouveau sous-marin russe", a déclaré la publication citant une source des services de renseignement. « Nous ne connaissons pas la moitié de ce qu’il y a à bord de ce sous-marin. » C’est une bonne chose qu’il n’y ait pas encore beaucoup de navires de ce type », déclare l’expert.

1. Sous l’herbe, plus silencieux que l’eau

La marine russe ne possède qu'un seul bateau de classe Yasen, le Severodvinsk. Trois autres : « Kazan », « Novossibirsk » et « Krasnoyarsk » se trouvent dans l'atelier de l'Entreprise de construction de machines de Severodvinsk, à des degrés divers de préparation. Au total, d'ici 2020, il est prévu de poser 7 sous-marins de ce projet. Tous seront construits selon un projet mis à jour avec la lettre « M ». "Yasen-M" diffère du projet classique "Yasen" par la présence d'armes électroniques plus avancées.

Le « Projet 885 » est le projet le plus secret de la flotte RUSSE.

Comme le disent les experts, les bateaux du Projet 885 sont les descendants directs de la série extrêmement réussie de nos sous-marins de type Projet 971 « Akula » de 3e génération. Ces navires constituent aujourd’hui la base de nos sous-marins d’attaque polyvalents destinés aux opérations de raid sur les voies maritimes. Presque silencieux dans les profondeurs océaniques, ils sont tout aussi efficaces contre les transports, les navires de guerre et les frappes. missiles de croisière sur les infrastructures côtières de l'ennemi.

Plus récemment, ils se sont repérés dans une zone de 200 milles au large des côtes des États-Unis et du Canada, ce qui a provoqué de graves troubles parmi les militaires américains et canadiens. Aucun des deux n’a pu suivre les mouvements des sous-marins russes. Les inquiétudes sont compréhensibles. À bord de l'Akula se trouvent des missiles de croisière Kh-55 Granat (pièces 28), similaires aux Tomahawks américains, capables de parcourir 3 000 kilomètres et de livrer jusqu'à Bon endroit Des ogives nucléaires de 200 kilotonnes.

2. "M" signifie modernisé

contrairement aux nouveaux porte-missiles stratégiques sous-marins du projet 955 de 4e génération du type "Borey": "Yuri Dolgoruky" et "Alexander Nevsky", dans lesquels le remplissage technique utilisé pour la première fois ne dépasse pas 40%, le nucléaire Le sous-marin "Kazan" possède tous les systèmes, composants et mécanismes complètement nouveaux, jamais utilisés auparavant. Il s’agit d’un tout nouvel équipement de haute technologie qui n’a pas d’analogue dans la construction navale militaire soviétique et russe. Selon certaines données, à titre de comparaison, un navire du projet 955 coûte au ministère de la Défense 23 milliards - "Ash", pour un montant supérieur à 200 milliards de roubles.

Si nous faisons des parallèles avec les Américains, le coût de «Ash» est tout à fait tolérable. Donc, " Loup de mer» a coûté au budget américain 4,4 milliards de dollars (le coût total de la construction de 3 sous-marins nucléaires est estimé à pas moins de 13,2 milliards de dollars). À titre de comparaison, les derniers porte-avions à propulsion nucléaire de la classe Nimitz, ainsi que le groupe aérien, ont coûté au budget américain un peu plus de 5 milliards de dollars, et un sous-marin nucléaire du projet précédent de la classe Los Angeles n'a coûté que 741 millions de dollars.

3. Poisson rouge « Frêne »

Le projet 885 est la quintessence de tout ce que l’industrie nationale de défense a développé au cours de plus d’un demi-siècle de développement de la construction navale sous-marine. Le projet utilise un système de conception mixte de compromis, dans lequel la coque légère « n’enveloppe » qu’une partie de la coque durable à l’avant du sous-marin pour réduire le bruit.

Pour la première fois dans la pratique de la construction navale nationale, les tubes lance-torpilles ne sont pas situés à l'avant du navire, mais derrière le compartiment central du poteau, ce qui a permis de placer l'antenne du nouveau complexe hydroacoustique dans la proue. Huit lanceurs verticaux sont utilisés pour les armes de missiles.

La coque du navire est en acier à haute résistance et faiblement magnétique. Par conséquent, il peut plonger jusqu'à 600 mètres (bateaux ordinaires pas plus de 300 mètres) et plus, ce qui le rend pratiquement inaccessible à tous les types d'armes anti-sous-marines modernes. Vitesse maximum vitesse supérieure à 30 nœuds (60 km/h). Il y a un réacteur sur le bateau (tous les projets en ont 2).

Dans la partie centrale de la coque se trouve un compartiment de missiles avec 8 silos de missiles universels. Ils peuvent abriter des missiles opérationnels-tactiques anti-navires 3M55 Onyx (24 missiles, 3 dans chaque silo). Il s’agit d’un analogue du complexe russo-indien BrahMos. Sur la base de cette machine, le complexe de frappe hypersonique Zircon est en cours de création.

Le navire est également capable d'utiliser des missiles tactiques antinavires de type Kh-35, des missiles de croisière stratégiques Kh-101 ou ZM-14E du complexe P-900 « Club ». qui peut atteindre n'importe quel objet côtier à une distance de 5000 km. Le bateau est également équipé de six tubes lance-torpilles de 650 et 533 mm, à travers lesquels l'équipage peut tirer tous types de torpilles modernes, effectuer des poses de mines et même utiliser des véhicules sous-marins sans pilote.

Selon ses caractéristiques, Severodvinsk est capable de résoudre n'importe quelle tâche : combattre des formations de porte-avions, chasser les sous-marins nucléaires stratégiques ennemis ou lancer des frappes massives de missiles contre des cibles côtières. Tout cela en fait un système d’armes plus polyvalent que le SeaWolf américain.

Le programme d'armement de l'État jusqu'en 2020 place le développement de la flotte et de sa composante sous-marine au même titre que les forces nucléaires stratégiques, comme l'une des principales priorités de l'État. Sur 22 000 milliards. la flotte représente près de 5 000 milliards. roubles Les montants sont astronomiques, mais nécessaires. Les experts affirment que même 8 sous-marins russes en service de combat assurent la parité avec les États-Unis. Et avec le début de la mise en service des nouvelles générations de sous-marins des séries 955 et 885, nous ferons un pas en avant significatif. Les sous-mariniers en sont convaincus : malgré le fait que Moscou et Washington déclarent des relations de partenariat, il se passe quelque chose dans les profondeurs marines. vraie guerre. Une guerre technologique dans laquelle notre flotte sous-marine est non seulement un adversaire de taille, mais aussi un concurrent sérieux.

La conception des sous-marins nucléaires russes les plus récents utilise des éléments technologiques des sous-marins occidentaux, augmentant à la fois l’efficacité des sous-marins et leur capacité à passer inaperçus. En conséquence, en temps de guerre, le sous-marin peut protéger de manière plus fiable sa cargaison mortelle de 16 missiles nucléaires contre les chasseurs de sous-marins américains et russes de l’OTAN.

Les sous-marins de la classe Borei sont tout simplement énormes. Chacun mesure 160 mètres de long et 14 mètres de large, leur déplacement est de 21 000 tonnes. La centrale nucléaire OK-650B d'une puissance de 190 mégawatts permet au navire de se déplacer à une vitesse de 15 nœuds en surface et de 29 nœuds en immersion. Le bateau a une autonomie illimitée. Les restrictions concernent uniquement l’approvisionnement alimentaire.

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"Prince Vladimir": le sous-marin nucléaire le plus meurtrier au monde

Daily Mail 28/11/2017 Les Boreis sont l'un des sous-marins nucléaires les plus meurtriers jamais construits. Chacun d'eux embarque seize missiles balistiques RSM-56 Bulava, ce qui lui permet d'attaquer frappes nucléaires partout dans le monde. Cela fait des sous-marins un élément indispensable de la triade nucléaire russe et fournit une puissante capacité de représailles contre tout pays qui serait le premier à les utiliser. arme nucléaire contre Moscou.

Le premier sous-marin russe de cette classe, le Yuri Dolgoruky, a été construit en 1996. En raison de problèmes de financement, il n'a été mis en service qu'en 2014. Selon H.I. Sutton, auteur de Submarines of the World : Secret Shores. World Submarines: Covert Shores Recognition Guide, le bateau de quatrième classe Borey récemment lancé, Prince Vladimir, emprunte certaines caractéristiques de conception aux sous-marins fabriqués par les États-Unis et d'autres pays de l'OTAN.

Selon Sutton, "la queue avec les gouvernails tournants et les plaques d'extrémité des stabilisateurs horizontaux sont les mêmes que celles trouvées sur les sous-marins de la classe Ohio de l'US Navy". Les sous-marins sont également équipés d'une propulsion à jet d'eau au lieu de l'hélice typique. La propulsion par pompe à jet d'eau a été utilisée pour la première fois par la Royal Navy - par la marine britannique, mais un tel système a également été installé sur les sous-marins de la marine américaine de la classe Seawolf dans les années 1990 - les premiers sous-marins nucléaires russes équipés de tels moteurs.

La forme élégante et profilée du rouf est une autre influence occidentale. Cela rend le bateau similaire aux sous-marins américains, bien qu'il soit beaucoup plus long. Le modèle de base Borey a une forme de rouf incliné inhabituelle.

Tout ce qui précède ne signifie pas que une nouvelle version"Borea" est une copie des sous-marins nucléaires occidentaux. Sutton note que le Prince Vladimir a une « conception traditionnelle à double coque pour les sous-marins nucléaires russes ». Les bateaux occidentaux sont monocoques, ce qui signifie qu’il n’y a qu’une seule couche d’acier qui sépare l’équipage de l’océan.

Un autre aspect inhabituel de "Boreev": un grand nombre de torpilles et compartiments à torpilles. Les sous-marins nucléaires fonctionnent de manière défensive, se cachant constamment dans les profondeurs de la mer. Ils n'ont généralement que quatre compartiments torpilles. Mais selon Sutton, les Borei en ont huit, tout comme les sous-marins d'attaque inachevés de classe Akula. Ce nombre de torpilles constitue un atout inhabituel pour un sous-marin lance-missiles balistiques.

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DANS Dernièrement Les citoyens de notre pays s’intéressent de plus en plus à l’efficacité au combat des forces armées russes. Des questions liées à l'armée sont posées sur divers portails Internet : « De combien de sous-marins et de navires de surface la Russie possède-t-elle ? », « Combien de chars et de missiles ? etc. Pourquoi notre peuple a-t-il soudainement commencé à montrer un tel intérêt, quelle en était la raison ?

Digression lyrique

Aujourd’hui, ce n’est plus un secret pour personne : le Président de la Fédération de Russie et son équipe ont radicalement changé de direction. police étrangère notre pays. Ils rejettent de plus en plus les puissances occidentales. La politique russe devient de plus en plus ferme ; elle ne se plie ni aux Etats-Unis, ni à l'Union européenne, ni au FMI. De nombreux hommes politiques occidentaux affirment que « l’ours russe » est sorti de son hibernation et qu’il va bientôt se faire connaître pleinement. Il est difficile de dire ce qui a changé dans l’esprit de notre président et de son entourage. Les chrétiens ont tendance à dire que la dernière bataille de l’Apocalypse approche et que la Russie deviendra le sauveur de toute l’humanité. Les fans des enseignements védiques affirment que la Nuit de Svarog est terminée, que l'Aube est arrivée, c'est-à-dire que le temps des mensonges et des faux-semblants est passé - l'ère du guerrier est arrivée. Nous ne dirons pas lequel d’entre eux a raison et qui a tort ; peut-être qu’ils ont raison, et ils parlent de la même chose, ils regardent simplement le monde depuis leur propre clocher. Rendons mieux au gouvernement, qui renforce petit à petit notre statut d'État et notre souveraineté. L’un de ces programmes était la réforme des forces armées russes. Dans cet article, nous examinerons l’état de la flotte sous-marine de notre État, les perspectives de son développement et découvrirons combien de sous-marins la Russie possède et quelles sont leurs capacités de combat. Après tout, tout le monde comprend que seuls ceux qui disposent d’une excellente armée derrière eux peuvent mener une politique forte.

à ce jour?

Malgré la crise économique qui a frappé notre pays dans les années 90 du siècle dernier et l'émergence des gens au hasard au poste de ministre de la Défense de la Fédération de Russie dès le nouveau siècle, s'efforçant de toutes ses forces de détruire la puissance de défense de l'État, la flotte nationale est toujours considérée comme l'une des plus grandes au monde, avec un puissant potentiel de performance missions de combat et de reconnaissance. Les sous-marins sont l’une des principales composantes de la marine russe. La question du nombre de sous-marins dont dispose la Russie préoccupe beaucoup, mais il est assez difficile d’y répondre. Tout d'abord, regardons les statistiques officielles du ministère de la Défense. Selon les documents présentés au public, la marine russe possède 70 sous-marins. D'eux:

• 14 navires à propulsion nucléaire équipés de missiles balistiques : 10 pour la Flotte du Nord (SF) et 4 pour la Flotte du Pacifique (PF) ;
• 9 sous-marins nucléaires équipés de missiles de croisière : 4 pour la Flotte du Nord et 5 pour la Flotte du Pacifique ;
• 19 navires polyvalents à propulsion nucléaire : 14 pour la Flotte du Nord et 5 pour la Flotte du Pacifique ;
• 8 sous-marins nucléaires spéciaux – tous issus de la Flotte du Nord ;
• 1 objectif spécial - pour la flotte du Nord.
• 19 sous-marins diesel : 2 sur 2 à la Flotte de la mer Noire (Flotte de la mer Noire), 7 à la Flotte du Nord, 8 à la Flotte du Pacifique.

Les chiffres réels diffèrent considérablement des statistiques

70 unités d'équipement sous-marin, c'est assez impressionnant, mais les statistiques sont des statistiques, et vrai vie- C'est complètement différent. Les chiffres ci-dessus indiquent que la flotte compte 50 navires à propulsion nucléaire de divers projets en service, mais il s'est avéré que moins de la moitié d'entre eux sont en état de préparation au combat. Le reste de la marine russe à propulsion nucléaire est soit en réserve, soit en attente de réparations, et leur remise en service est très, très douteuse. Afin de ne pas être sans fondement, examinons l'état de la flotte sous-marine en détail, pour ainsi dire, de manière personnelle.

La plupart des tranches d'âge

Les représentants les plus « anciens » de la flotte sous-marine russe sont quatre bateaux du projet 667BDR. Aujourd'hui, deux d'entre eux (K-223 et K-433) sont en service, les K-44 et K-129 sont en réparation. La probabilité de leur remise en service est négligeable, car même ceux qui sont en service devraient être radiés à l'arrivée de nouveaux bateaux.

La classe de sous-marins la plus nombreuse est celle des projets polyvalents. Au total, la Marine dispose de 19 unités réparties dans cinq directions. Les plus anciens d'entre eux sont quatre bateaux 671RTMKK : les K-388 et K-414 sont en service, et les K-138 et K-448 sont en réparation. Le déclassement de ces sous-marins est prévu pour 2015.

La base de la flotte sous-marine

La Marine possède trois des plus grands bateaux du monde - le 941 "Akula": les TK-17 et TK-20 sont mis en réserve, et le TK-208 est utilisé pour tester les missiles balistiques de type Bulava. Il y a six sous-marins du Projet 667BDRM dans les rangs de la Flotte du Nord : les K-18, K-51, K-114, K-117 et K-407 sont en service, et le K-407 devrait quitter les quais de réparation cet été.

Par ailleurs, neuf sous-marins du projet Antey 949A sont en service dans la Flotte du Nord et la Flotte du Pacifique, mais seuls quatre d'entre eux (K-119, K-410, K-186 et K-456) ont subi des réparations programmées, et cinq sont soit en réserve, soit en réparation, et leurs perspectives sont très vagues.

Les navires Shchuka-B du projet 971 constituent la base des bateaux polyvalents. La marine russe en compte onze, dont cinq (K-154, K-157, K-317, K-335 et K-461). ) sont en service de combat dans une partie de la flotte du Nord, deux - K-295 et K-331 - dans la flotte du Pacifique, et les autres ne sont pas prêts au combat, et leur réparation est une grande question. Quatre autres bateaux appartiennent aux projets 945 et 945A : respectivement « Barracuda » et « Condor ». Ces navires se distinguent par une coque en titane robuste. Deux d'entre eux - le K-336 et le K-534 - font partie de la flotte du Nord, tandis que le K-239 et le K-276 se préparent à être modernisés et réparés.

Comme vous pouvez le constater, le nombre réel de sous-marins russes est bien inférieur à celui présenté dans le rapport du ministère russe de la Défense.

Les sous-marins les plus modernes de Russie

La Russie moderne - Projet 955 Borei - n'est entrée dans la Marine qu'en 2013. Deux d'entre eux, le K-535 et le K-550, sont en service de combat quelque part dans les eaux des océans du monde, le K-551 subit des tests d'État obligatoires et un autre est en construction. Il est prévu de produire une série de huit sous-marins de ce projet.

Le sous-marin le plus moderne de notre flotte est le Projet 885 Yasen K-560. Elle a rejoint la Marine le 31 décembre 2013. Selon les plans du ministère de la Défense, dix navires à propulsion nucléaire seront produits. Comme vous pouvez le constater, de nouveaux sous-marins russes continuent d’entrer dans la marine. On peut donc espérer que dans les années à venir, la situation changera radicalement et pour le mieux.

Qu'attend la flotte sous-marine russe ?

Selon une déclaration du ministre russe de la Défense S. Shoigu, la Marine recevra 24 nouveaux sous-marins d'ici 2020. Navires similaires différents projets et les cours aideront à mettre à jour et à améliorer la qualité nouveau niveau potentiel de combat de la flotte. Le ministère de la Défense a un plan clair pour le développement de la marine sous-marine au cours des prochaines décennies. Il est divisé en trois étapes, chacune ayant ses propres objectifs et caractéristiques. La première période est déjà en cours bat son plein et se terminera en 2020, immédiatement après le début du second, qui se terminera en 2030, et le dernier durera de 2031 à 2050.

Malgré les différents plans pour chaque étape, ils ont tous un objectif commun : mettre à jour la base technique de la flotte sous-marine russe et l'amener au niveau des leaders mondiaux. Examinons brièvement chaque période.

Première étape

La tâche principale est la construction de nouveaux navires à propulsion nucléaire transportant des armes stratégiques. Après tout, les vieux bateaux arrivent déjà en fin de vie et devront bientôt être remplacés. Ils devraient être remplacés par les sous-marins Projet 955 et 955A. Comme mentionné précédemment, d'ici 2020, il est prévu de produire 8 bateaux de cette classe. Une fois mis en service, ils pourront maintenir simultanément en service plus de 200 missiles de classe R-30 Bulava. En outre, le commandement de la Marine a décidé d'abandonner un grand nombre de types de projets différents et de les remplacer par des navires polyvalents à propulsion nucléaire Yasen de quatrième génération du projet 885.

Seconde phase

Pour des raisons de secret, les détails de cette période ne sont pas rendus publics ; on sait seulement qu'il est prévu de remplacer complètement la flotte obsolète par des modèles de quatrième génération et de créer de nouveaux projets de cinquième génération.

Troisième étape

Il y a encore moins d'informations sur cette période que sur la seconde. Nous connaissons seulement la formation de nouvelles exigences pour les sous-marins de sixième génération. Il est possible qu'un projet d'assemblage modulaire pour la flotte sous-marine soit également mis en œuvre, lorsque, selon les exigences du client, l'un ou l'autre module est installé, par exemple avec des missiles anti-navires ou des missiles balistiques, etc. Selon la tâche , le bateau sera assemblé comme un kit de construction "Lego".

Référence historique

Officiellement, l'histoire de la construction nationale de sous-marins remonte à l'époque de Pierre le Grand (1718). Ensuite, un charpentier d'un village près de Moscou, Efim Nikonov, a soumis une pétition à l'empereur russe, dans laquelle il proposait un projet pour le soi-disant « vaisseau caché ». C'était le premier sous-marin en Russie. En 1724, des tests de cette création furent effectués sur la Neva, mais ils se soldèrent par un échec, puisque le fond du navire fut endommagé lors de la descente, et l'auteur du projet faillit mourir et ne fut sauvé que grâce à la participation personnelle de Pierre lui-même. Nikonov a été chargé de corriger les lacunes, mais avec la mort de l'empereur, comme cela arrive souvent, le projet a été commodément oublié. Le premier sous-marin enrôlé dans la flotte russe n'est apparu qu'au début du XXe siècle. Une photo du destroyer "Dolphin", qui est devenu la base des sous-marins nationaux ultérieurs, est présentée ci-dessous.

Conclusion

Aujourd’hui, les sous-marins russes et américains constituent l’épine dorsale de la flotte sous-marine mondiale. Pour maintenir sa position, la flotte sous-marine nationale doit être développée et modernisée. Et je voudrais terminer cet article par une citation de l'empereur russe Alexandra III(1881-1894) : « Dans le monde entier, nous n'avons que deux alliés fidèles : notre armée et notre marine. "Tous les autres prendront les armes contre nous à la première occasion."

Sous-marins de la classe Varshavyanka.

Pendant la guerre froide, le programme de sous-marins soviétiques était une force avec laquelle il fallait compter. Les véhicules tueurs sous-marins soviétiques ont captivé l’imagination des citoyens occidentaux et soviétiques. Le roman de Tom Clancy de 1984, La chasse à Octobre rouge (qui a été adapté en film l'année suivante) suit l'équipage d'un sous-marin lance-missiles soviétique fictif, le Typhoon, alors qu'il tente de s'échapper vers les États-Unis. Durant les années de tension entre Washington et Moscou, de nombreux Américains pensaient que des sous-marins soviétiques attendaient au large des côtes de leur pays. Les deux superpuissances disposaient de sous-marins, grâce auxquels il était possible de lancer l'Armageddon nucléaire directement depuis les profondeurs mystérieuses de l'océan.

Après la rupture Union soviétique programme russe la construction de sous-marins tomba en déclin, tout comme de nombreuses autres branches du complexe militaro-industriel russe. Mais au cours de la dernière décennie, les dirigeants russes ont déployé des efforts pour moderniser leurs forces armées. La Russie est en train de moderniser les modèles de la guerre froide et de concevoir des plates-formes entièrement nouvelles telles que les bateaux de classe Borei et Yasen. Elle est clairement déterminée à améliorer le statut et les capacités de sa flotte de sous-marins.

Voici cinq sous-marins qui méritent une attention particulière.

Sous-marin du projet Shchuka-B

Une boule avec une antenne remorquée à l'intérieur sur l'empennage du sous-marin Projet 971 Shchuka-B.

Ce sous-marin nucléaire d'attaque a été construit en Union soviétique et s'appelait Projet 971 Bars, mais il est mieux connu sous le nom d'Akula sous sa classification OTAN. Le Bars n'a pas le même silence que certains modèles occidentaux, mais le bateau reste une menace puissante, surtout après une série de mises à niveau post-guerre froide.

La marine soviétique a reçu sept modèles Akula I entre 1986 et 1992. De 1992 à 1995, la Russie a lancé deux à quatre bateaux Akula I modernisés. À cette époque, Moscou avait déjà commencé une modernisation complète du bateau du projet 971A, Akula II. Cette version a une longueur de coque augmentée de 110 mètres et un déplacement plus important de 12 770 tonnes. La conception améliorée comprend également un moteur plus silencieux que ses prédécesseurs, faisant du Project 971A le bateau le plus silencieux au monde. flotte russe. La Russie a construit trois de ces navires : Vepr (entré en service en 1995), Nerpa (2000) et Gepard (2001). Moscou doit conserver le Gepard dans son arsenal au moins jusqu'en 2025, et le Nerpa est loué à l'Inde.

La vitesse du Projet 971 en surface peut atteindre 10 nœuds. Sous l'eau, ce bateau peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 33 nœuds en plongeant jusqu'à 600 mètres. La durée de navigation autonome du Brochet est de 100 jours. Le bateau est armé de diverses armes anti-navires, anti-sous-marines et anti-aériennes, ce qui lui permet d'effectuer ligne entière Tâches. Un sous-marin de ce type peut transporter jusqu'à 12 missiles de croisière Granit, conçus pour détruire des navires et des cibles au sol. Le missile Granit a une portée de lancement de 3 000 kilomètres. Pour les opérations anti-navires et anti-sous-marines, le Pike est équipé de huit lance-torpilles, tandis que les Akula et Akula II améliorés en ont dix. Les MANPADS Strela-ZM dotés de 18 missiles confèrent à ce bateau la capacité de frapper des cibles aériennes.

Sous-marin Projet 877 "Flétan" (Kilo)

Projet de sous-marin diesel "Krasnokamensk" 877 pendant
amarré à la base principale de la flotte du Pacifique à Vladivostok.

Le projet russe 877 Halibut (nom OTAN Kilo), un sous-marin d'attaque diesel-électrique, a été conçu en heure soviétique au Rubin Central Marine Design Bureau à Saint-Pétersbourg. Ce sous-marin est devenu partie intégrante de la flotte soviétique en 1982 et reste encore aujourd'hui en service en Russie et dans d'autres pays.

Le Halibut est un sous-marin plus petit, sa version iranienne a un déplacement immergé de 3 076 tonnes et une longueur de coque de 70 mètres. Le modèle de base Kilo transporte six tubes lance-torpilles. Ce bateau peut utiliser des torpilles électriques TEST-71MKE, dotées d'un système de guidage sonar actif avec télécommande et transportant une ogive de 205 kilogrammes. Le flétan peut également relâcher jusqu'à 24 minutes. Le bateau a à son bord huit missiles anti-aériens, qui peuvent être utilisés dans les MANPADS Strela-3 et Igla. L'Inde, qui utilise également Kilo, a inclus des missiles antinavires Club S (portée 220 kilomètres) dans le cadre d'un contrat avec l'entreprise de construction navale russe Zvezdochka.

Les générateurs diesel Kilo fournissent au sous-marin une vitesse allant jusqu'à 10 nœuds en surface et 17 nœuds sous l'eau. Kilo peut plonger jusqu'à 300 mètres, et la période de navigation autonome de ce bateau est de 45 jours. La Russie post-soviétique utilise toujours le Flétan, tandis que des variantes sont en service dans des pays comme la Chine, l'Inde, l'Iran et l'Algérie. Anciens membres Le Pacte de Varsovie et les membres actuels de l’OTAN, la Pologne et la Roumanie, disposent également de bateaux du projet 877 dans leurs marines.

Sous-marins du projet 636.6 "Varshavyanka" (Kilo amélioré)

Lancement du sous-marin "Krasnodar" à Saint-Pétersbourg.

A quand le nouveau diesel-électrique Sous-marin russe La Lada n’a pas réussi les essais en mer en 2010, alors Moscou est revenu à un classique de la guerre froide, le Kilo. Pour répondre aux exigences modernes en matière de sous-marins diesel-électriques, la Russie a commencé à moderniser le précédent modèle Kilo.

Le projet 636.6 « Varshavyanka », également connu en Occident sous le nom de « Kilo amélioré », est apparu sur la scène. Le bateau était initialement considéré comme une option intermédiaire entre le premier Kilo et la Lada, mais le Varshavyanka devra désormais combler le vide jusqu'à ce que les nouveaux modèles soient jugés en état de navigabilité. La marine russe a commandé six de ces navires, dont quatre sont déjà entrés en service. Bateau le plus récent"Krasnodar" a été lancé en avril 2015.

"Varshavyanka" a un déplacement allant jusqu'à 4 000 tonnes en position immergée et dispose d'un puissant ensemble d'armes. Comme son prédécesseur, ce bateau dispose de six tubes lance-torpilles et est armé de missiles anti-aériens Strela-3 et Igla. Nouveau genre 636.6 transporte également les missiles antinavires Novator Design Bureau Club-S. Ce missile doté d'une tête hautement explosive a une portée de lancement de 220 kilomètres.

Comme le projet 877 original, le « Kilo amélioré » a un voyage autonome de 45 jours et une profondeur de plongée maximale de 300 mètres. "Varshavyanka" a des vitesses plus élevées que son prédécesseur : 11 nœuds en surface et 20 nœuds en position immergée. Le modèle amélioré, surnommé le « tueur silencieux », est déjà considéré comme l’un des sous-marins diesel-électriques les plus silencieux. Cependant, le bureau d'études Rubin a l'intention d'installer sur le Varshavyanka un système de propulsion indépendant de l'air, qui pourrait être encore moins bruyant qu'une centrale nucléaire.

Projet 955 sous-marins Borei

Sous-marin nucléaire "Yuri Dolgoruky".

Il s’agit du premier modèle de sous-marin entièrement nouveau développé par la Russie depuis l’effondrement de l’Union soviétique. La série de sous-marins nucléaires Borei est équipée de missiles balistiques. Le navire principal du nouveau projet, le Yuri Dolgoruky, a été lancé en 2008 et est entré dans la flotte en 2013. Le deuxième sous-marin Borei a été lancé en 2010 et mis en service dans la Marine en 2013, le troisième a été lancé en 2012 et le navire le plus récent, le Prince Vladimir, a été mis en chantier au début de cette année. Les croiseurs sous-marins de classe Borei sont en cours de création pour remplacer à terme les sous-marins Projet 941 (Typhoon selon la classification OTAN) et Dolphin (Delta-III selon la classification OTAN).

La longueur de la coque du Borei est de 170 mètres et chaque sous-marin a un déplacement sous l'eau de 24 000 tonnes. Le "Yuri Dolgoruky" et le reste des navires de sa série transportent 16 missiles balistiques R-30 "Bulava-30" (RSM-56). Les missiles Bulava sont équipés de têtes nucléaires d'une puissance de 150 kilotonnes et ont une portée de lancement de 8 000 kilomètres. Selon certaines données, le RSM-56 peut avoir une portée et une puissance encore plus grandes : jusqu'à 10 000 kilomètres et jusqu'à 500 kilotonnes. En plus des missiles balistiques, les bateaux Borei disposent également de six tubes lance-torpilles, capables de lancer différents types de torpilles anti-sous-marines.

La centrale nucléaire de Borei lui offre une vitesse en surface allant jusqu'à 15 nœuds et une vitesse en plongée de 29 nœuds. La profondeur de plongée maximale du bateau est de 480 mètres et la période de navigation autonome est de 100 jours. Les sous-marins de la classe Borey promettent de devenir pour les Russes marine puissante force à longue portée pendant de nombreuses années. Moscou a déjà passé une commande pour la construction de 10 nouveaux bateaux d'ici 2020.

Projet 885 sous-marins Yasen

Cérémonie de réception du premier sous-marin nucléaire polyvalent
K-560 "Severodvinsk" projet "Ash" dans la marine russe.

Le projet 885 Yasen de Sevmash est conçu pour remplacer la flotte vieillissante de sous-marins de classe Shchuka-B. Ce bateau nucléaire finira par remplacer les projets ère soviétique et satisfera les besoins de Moscou en sous-marins d'attaque puissants. Le premier bateau de la classe Yasen, Severodvinsk, est devenu membre de la flotte du Nord basée à Severomorsk en 2014.

Les sous-marins du projet Yasen ont une longueur de coque de 111 mètres et un déplacement immergé d'environ 13 500 tonnes. Chaque navire du Projet 885 peut embarquer des armes conçues pour détruire des cibles au sol, des navires de surface et des sous-marins, ce qui lui permet de mener à bien grand cercle Tâches. Pour combattre les sous-marins, Yasen dispose de huit tubes lance-torpilles et peut lancer des missiles anti-sous-marins, comme le supersonique P-800 Oniks. Les missiles Onyx peuvent également être utilisés comme armes antinavires. Sur des cibles au sol, les sous-marins Yasen sont capables de lancer des missiles de croisière 3M51, qui peuvent être équipés d'une tête nucléaire. Les 3M51 ont une portée de 800 kilomètres.

La puissante centrale nucléaire à bord des sous-marins Yasen permet aux nouveaux modèles d'être nettement en avance sur leurs prédécesseurs. Les sous-marins du projet 885 peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 20 nœuds en surface et 35 nœuds sous l'eau. Les bateaux Yasen sont capables de plonger à plus de 600 mètres, ce qui en fait une menace sérieuse pour les adversaires russes.

La partie la plus importante de la marine sont ses sous-marins. Les sous-marins modernes peuvent effectuer un large éventail de missions pour détecter et détruire des navires, sous-marins ou cibles au sol ennemis. Par ailleurs, la composante navale des forces nucléaires stratégiques est entièrement construite sur des sous-marins. Actuellement, dans le cadre du renouvellement de la Marine, de nouveaux sous-marins de différents types sont en cours de construction. Dans un avenir proche, la flotte devrait recevoir plusieurs dizaines de sous-marins, stratégiques ou polyvalents, diesel-électriques ou spéciaux. Cependant, pour l’instant, la base quantitative de la flotte sous-marine est constituée de sous-marins construits plus tôt, y compris avant l’effondrement de l’Union soviétique.

Les quatre flottes de la marine russe (à l'exception de la flottille caspienne) comptent actuellement 76 sous-marins au total. différents types. Des sous-marins lance-missiles stratégiques (SNLE), des sous-marins nucléaires d'attaque, des sous-marins diesel, ainsi qu'un certain nombre de sous-marins nucléaires et diesel à usage spécial sont en service et en réserve.

Croiseurs lance-missiles stratégiques

La base de la composante navale des forces nucléaires est constituée des sous-marins nucléaires Projet 667BDRM Dolphin. Actuellement, la marine russe dispose de six sous-marins de ce type : K-51 "Verkhoturye", K-84 "Ekaterinburg", K-114 "Tula", K-117 "Bryansk", K-118 "Karelia" et K-407 "Novomoskovsk". ". Le sous-marin "Ekaterinbourg" est actuellement en réparation. L'achèvement des travaux et la livraison du bateau sont prévus pour la fin de cette année. Un autre sous-marin du projet Dolphin, le K-64, a été retiré de la flotte en 1999 et a rapidement été rénové. Les six sous-marins du projet 677BDRM servent dans la flotte du Nord.

Le deuxième plus grand type de SSBN de la marine russe est le projet 667BDR « Squid ». Les sous-marins de ce type ont été construits entre le milieu des années 70 et le début des années 80. La plupart des croiseurs sous-marins Kalmar ont désormais été mis hors service et éliminés. Actuellement, la flotte ne compte que trois sous-marins de ce type : K-433 « St. George the Victorious », K-223 « Podolsk » et K-44 « Ryazan ». Ce dernier est le plus récent des sous-marins existants du projet 667BDR et a été livré à la flotte en 1982. Les trois Kalmar servent dans l'océan Pacifique.

Jusqu'au milieu des années 90, les tâches de dissuasion nucléaire étaient assurées par le sous-marin K-129 Orenburg, construit selon le projet 667BDR. En 1996, il a été décidé de le transformer en transporteur de véhicules hauturiers. Actuellement, Orenbourg appartient au projet 09786 et porte la désignation BS-136.

La Flotte du Nord dispose de trois sous-marins nucléaires des projets 941 et 941UM « Akula » en service et en réserve. Le croiseur lance-missiles lourd TK-208 « Dmitry Donskoy » continue de servir. Cela a été facilité par les réparations et la modernisation conformément au projet 941UM, au cours duquel le sous-marin a reçu des équipements pour le système de missiles Bulava. Deux autres Akula, le TK-17 Arkhangelsk et le TK-20 Severstal, ont été mis en réserve au milieu de la dernière décennie faute de missiles R-39. Leur autre sort pas encore déterminé.

En janvier 2013, une cérémonie de lever du drapeau a eu lieu sur le SSBN de tête du nouveau projet 955 Borei. Le sous-marin K-535 Yuri Dolgoruky, en construction depuis 1996, a passé avec succès tous les tests et a été remis à la flotte. Fin décembre de la même année, le croiseur sous-marin K-550 Alexander Nevsky est accepté dans la Marine. Le sous-marin principal du projet Borei est devenu partie intégrante de la flotte du Nord, le premier sous-marin de production a été intégré à la flotte du Pacifique.

Sous-marins nucléaires polyvalents

Les tâches de destruction de diverses cibles de surface, sous-marines et côtières sont confiées à des sous-marins nucléaires polyvalents armés de missiles de croisière et de torpilles. Les sous-marins nucléaires les plus populaires de cette classe sont les sous-marins Projet 971 Shchuka-B. La marine russe dispose de 11 sous-marins de ce type, répartis entre les flottes du Nord et du Pacifique. Cinq sous-marins Shchuka-B servent dans la flotte du Pacifique, six dans la flotte du Nord. Sur ce moment Cinq sous-marins du projet 971 sont en cours de réparation ou sont en cours de préparation. À ce jour, la Marine a perdu trois sous-marins de ce type. Le bateau K-284 « Akula » est entreposé depuis 2002, le K-480 « Ak Bars » a été remis pour élimination à la fin de la dernière décennie et le démantèlement du K-263 « Barnaul » a commencé l'année dernière. .

Le sort du bateau K-152 « Nerpa » mérite une attention particulière. Il a été prévu en 1991 pour la flotte nationale, mais des difficultés financières ont conduit à l'échec de tous les délais de travail. En 2004, un contrat a été signé selon lequel le sous-marin devait être achevé et transféré à la marine indienne. Après plusieurs difficultés, tous les travaux ont été achevés et en janvier 2012, le sous-marin a été accepté par le client.

Les deuxièmes plus grands sous-marins nucléaires polyvalents de la marine russe sont les sous-marins du projet 949A Antey. Il y a respectivement 5 et 3 sous-marins de ce type en service dans les flottes du Pacifique et du Nord. Il était initialement prévu que la Marine reçoive 18 de ces sous-marins, mais opportunités financières La flotte n'a été autorisée à en construire que 11. À ce jour, trois bateaux du projet Antey sont hors service. En août 2000, le sous-marin K-141 Kursk est décédé tragiquement et depuis la fin des années 2000, des travaux sont en cours pour démanteler les sous-marins K-148 Krasnodar et K-173 Krasnoyarsk. Parmi les sous-marins restants, quatre sont actuellement en réparation.

De la fin des années 70 au début des années 90, quatre sous-marins des projets 945 Barracuda et 945A Condor ont été construits. Selon le projet 945, les navires B-239 "Karp" et B-276 "Kostroma" ont été construits, selon le projet 945A - B-534 " Nijni Novgorod" et B-336 "Pskov". Tous ces sous-marins font partie de la Flotte du Nord. L'année dernière, les travaux de réparation et de modernisation du sous-marin Karp ont commencé. Après cela, Kostroma subira des réparations. "Pskov" et "Nizhny Novgorod" continuent de servir.

Jusqu'à présent, la flotte du Nord compte quatre sous-marins nucléaires polyvalents du projet 671RTMK «Pike». Deux sous-marins, le B-414 "Daniil Moskovsky" et le B-338 "Petrozavodsk", continuent de servir, et deux autres, le B-138 "Obninsk" et le B-448 "Tambov" sont en réparation. Conformément aux plans actuels, tous les Chchuka de la flotte mettront fin à leur service dans un avenir proche. Il avait déjà été annoncé qu'ils seraient tous radiés d'ici la fin de 2015. Ils seront remplacés par de nouveaux types de sous-marins polyvalents.

Le 17 juin 2014, une cérémonie de lever du drapeau a eu lieu sur le sous-marin K-560 Severodvinsk, le principal et jusqu'à présent le seul navire du projet 885 Yasen. Le premier Yasen a été posé fin 1993 et ​​lancé seulement en 2010. D'ici 2020, il est prévu de construire 8 sous-marins de la classe Yasen équipés d'armes lance-missiles. En raison du long temps de construction du sous-marin principal, tous les autres sous-marins de la série seront construits selon le projet 885M mis à jour. Actuellement, l'entreprise Sevmash compte trois nouveaux sous-marins de type : Kazan, Novossibirsk et Krasnoïarsk.

Sous-marins non nucléaires

Depuis le début des années 80, plusieurs chantiers navals nationaux se sont engagés dans la production en série de sous-marins diesel-électriques Projet 877 Halibut. Pendant dernières décennies Plusieurs versions de ce projet ont été créées, grâce auxquelles les flétans de diverses modifications sont devenus les sous-marins les plus populaires de la marine russe.

La flotte baltique dispose de deux sous-marins du projet Halibut : le B-227 Vyborg et le B-806 Dmitrov (projet 877EKM). La flotte de la mer Noire ne possède qu'un seul bateau du projet 877B, le B-871 Alrosa. La flotte du Nord possède le deuxième plus grand groupe de flétans : cinq sous-marins diesel-électriques du projet 877 et un projet 877LPMB. Enfin, huit sous-marins diesel-électriques Project 877 Halibut servent dans les bases de la flotte du Pacifique.

Un autre développement du projet 877 est le projet 636 « Varshavyanka » et ses versions. Le 22 août 2014, le sous-marin principal du projet 636.3, le B-261 Novorossiysk, a été mis en service par la flotte de la mer Noire. D'ici la fin de la décennie, la flotte de la mer Noire recevra cinq sous-marins supplémentaires de ce type. Deux d'entre eux, le B-237 Rostov-on-Don et le B-262 Stary Oskol, ont déjà été lancés.

Jusque récemment de grands espoirs ont été affectés aux sous-marins diesel-électriques du projet 677 Lada, qui sont la poursuite du développement"Flétans". Auparavant, il était prévu de construire une série de plusieurs bateaux du projet 677, mais les tests du navire de tête ont obligé à y apporter de sérieux ajustements. En conséquence, le premier sous-marin du projet, le B-585 St. Petersburg, est actuellement en opération d'essai par la Flotte du Nord. Deux navires de production du projet 677 sont en construction. En raison de problèmes avec le sous-marin principal, la construction de sous-marins en série a été suspendue pendant un certain temps.

Équipement spécial

Outre les sous-marins de combat, la marine russe dispose d'un certain nombre de sous-marins et de véhicules sous-marins spéciaux conçus pour effectuer des tâches spécifiques de toutes sortes. Par exemple, les flottes de la Baltique, du Nord et du Pacifique exploitent quatre véhicules de sauvetage en haute mer du projet 1855 Priz.

Selon des données ouvertes, la Flotte du Nord dispose de 10 sous-marins nucléaires et diesel-électriques spéciaux, conçus pour effectuer diverses tâches. Cet équipement est destiné à mener des travaux de recherche, à mener des opérations de sauvetage et à assurer le service de combat des croiseurs lance-missiles sous-marins. La plupart représentant bien connu Cette classe d'équipement est le sous-marin spécial AS-12 Losharik, capable de plonger jusqu'à plusieurs kilomètres de profondeur. Il a été rapporté qu'en septembre 2012, Losharik avait participé à des travaux de recherche dans l'Arctique, au cours desquels son équipage avait collecté des échantillons de sol à plus de 2 kilomètres de profondeur.

À l’avenir, la marine russe devrait recevoir un certain nombre de nouveaux sous-marins spéciaux. Ainsi, depuis 2012, le sous-marin Belgorod du Projet 949A est achevé selon un projet spécial, grâce auquel il pourra devenir porteur de véhicules de recherche en haute mer. Au printemps dernier, des représentants de la Marine ont affirmé que le département militaire envisageait de construire un sous-marin de patrouille hydroacoustique spécial, dont la tâche serait de détecter des cibles sous-marines à une distance pouvant atteindre plusieurs centaines de kilomètres.

Perspectives

À l'heure actuelle, la marine russe dispose au total de plus de sept douzaines de sous-marins et d'appareils à des fins diverses. La grande majorité de ces équipements ont été construits avant l’effondrement de l’Union soviétique, ce qui affecte à la fois l’état et les capacités de la flotte sous-marine. Cependant, au sein dernières années un certain nombre de mesures ont été prises pour le mettre à jour. Conformément aux plans actuels, d'ici 2020, la Marine devrait recevoir un nombre relativement important de nouveaux sous-marins.

D'ici la fin de cette décennie, la flotte recevra huit porte-missiles stratégiques du projet 955 Borei, le même nombre de sous-marins nucléaires polyvalents du projet 885 Yasen et six sous-marins diesel-électriques du projet 636.3 Varshavyanka. Les missiles à propulsion nucléaire Borei et Yasen seront répartis entre les flottes du Nord et du Pacifique. "Varshavyanka", à son tour, servira dans les bases de la mer Noire. Auparavant, il a été signalé des plans concernant le futur projet 677 Lada. Dans un avenir proche, il est prévu de développer une version mise à jour de ce projet, qui utilisera une nouvelle centrale électrique. La réussite de ce projet élargira les plans de construction de sous-marins non nucléaires.

Parallèlement à la construction de nouveaux sous-marins, les anciens seront mis hors service. Par exemple, d'ici 2015-2016, il est prévu de cesser l'exploitation des sous-marins nucléaires restants du projet 671RTMK Shchuka. Presque tous les sous-marins de ce type ont déjà été retirés de la flotte et éliminés, et seuls quatre restent en service. Au fil du temps, des processus similaires se produiront avec d'autres types de sous-marins, qui seront remplacés par les nouveaux Yasen, Borei, Varshavyanka et, éventuellement, Lada. Cependant, le renouvellement complet de la flotte sous-marine prendra beaucoup de temps et constituera l’un des projets les plus coûteux de toute l’histoire de la marine russe.

Basé sur des matériaux provenant de sites :
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/