Το πιο διάσημο κοσμοδρόμιο στη Ρωσία: περιγραφή, ιστορία και φωτογραφίες. Τα μεγαλύτερα κοσμοδρόμια

ΚΟΣΜΟΔΡΟΜΟ "KAPUSTIN YAR"

Κοσμοδρόμιο της ΕΣΣΔ. Βρίσκεται κοντά στο χωριό Kapustin Yar στην περιοχή του Αστραχάν, στο κάτω μέρος του Βόλγα σε σημείο με συντεταγμένες 48,4 0 βόρειο γεωγραφικό πλάτος και 56,5 0 ανατολικό γεωγραφικό μήκος. Λειτουργεί από το 1947. Σχεδιασμένο για εκτοξεύσεις βαλλιστικών πυραύλων μάχης, γεωφυσικών και μετεωρολογικών πυραύλων, καθώς και ελαφρών διαστημικών αντικειμένων. Τα διαστημικά αντικείμενα που τοποθετούνται σε τροχιά ενός τεχνητού δορυφόρου της Γης έχουν τροχιακή κλίση προς το ισημερινό επίπεδο που κυμαίνεται από 480 έως 510. Δεν λειτουργεί από το 1988.

Χάρτης κοσμοδρομίου « Καπουστίν Γιαρ»
Συγκροτήματα εκκίνησης:
SK RN Kosmos

Η ιστορία του χώρου δοκιμών πυραύλων Baikonur και του κοσμοδρόμου ξεκίνησε τον Μάιο του 1946, όταν πάρθηκε η απόφαση να δημιουργηθεί ένας χώρος δοκιμών πυραύλων. Ωστόσο, εκείνη την εποχή ο Kapustin Yar εμφανίστηκε μόνο στη λίστα των πιθανών τοποθεσιών. Η επιλογή της τοποθεσίας του μελλοντικού πεδίου εκπαίδευσης ανατέθηκε στον υποστράτηγο Vasily Ivanovich Voznyuk. Ο Βόζνιουκ ξεκίνησε πηγαίνοντας στη Γερμανία και βρίσκοντας εκεί τους φρουρούς του, επιλέγοντας ισχυρότερους, πιο αξιόπιστους ανθρώπους για το μελλοντικό προπονητικό πεδίο.
Αναγνωριστική ομάδα ειδικών για σύντομο χρονικό διάστημαέκανε πολλή δουλειά για να επιλέξει τη θέση της μελλοντικής χωματερής. Εξετάστηκαν και οι επτά πολλά υποσχόμενες περιοχές, συλλέχθηκαν και αναλύθηκαν υλικά για τη μετεωρολογία, την υδρολογία, τις επικοινωνίες, τις κατασκευαστικές δυνατότητες κ.λπ. Επιλέχθηκε η περιοχή του χωριού Kapustin Yar στην περιοχή του Αστραχάν και ήταν αυτή η περιοχή που η ομάδα συνέστησε για την κατασκευή μιας μελλοντικής τοποθεσίας δοκιμών πυραύλων. Η απόφαση για την κατασκευή ενός χώρου εκπαίδευσης στο Kapustin Yar λήφθηκε από την Κεντρική Επιτροπή του Συνδικαλιστικού Κομμουνιστικού Κόμματος των Μπολσεβίκων και το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ στις 23 Ιουνίου 1947. Με την ίδια απόφαση, ανατέθηκε στον υποστράτηγο Βασίλι Ιβάνοβιτς Βόζνιουκ η κατασκευή του γηπέδου εκπαίδευσης και διορίστηκε επικεφαλής του μελλοντικού χώρου εκπαίδευσης.

Κοσμοδρόμιο « Καπουστίν Γιαρ»

Οι πρώτοι αξιωματικοί έφτασαν στο χώρο εκπαίδευσης στις 20 Αυγούστου 1947. Στήσαμε σκηνές, στήσαμε κουζίνα και νοσοκομείο. Έφτασαν στρατιωτικοί οικοδόμοι μαζί με τους φρουρούς του Βόζνιουκ. Οι συνθήκες ήταν δύσκολες και πώς θα μπορούσαν να είναι οι «συνθήκες» στη γυμνή στέπα. Την τρίτη μέρα ξεκίνησε η κατασκευή σε τσιμεντένια βάση για δοκιμή πυρκαγιάς κινητήρων. Τον Σεπτέμβριο του 1947, μια ταξιαρχία ειδικού σκοπού του υποστράτηγου Alexander Fedorovich Tveretsky έφτασε από τη Θουριγγία (Γερμανία). Στη συνέχεια σχηματίστηκαν στη Γερμανία δύο ειδικά τρένα με εξοπλισμό. Σε ενάμιση μήνα εργασιών, στις αρχές Οκτωβρίου 1947, εκτός από τη βάση δοκιμών από σκυρόδεμα, κατασκευάστηκαν μια εξέδρα εκτόξευσης με αποθήκη, μια προσωρινή τεχνική θέση, ένα κτίριο συναρμολόγησης και μια γέφυρα. Κατασκεύασαν έναν αυτοκινητόδρομο και μια σιδηροδρομική γραμμή που συνέδεε το γήπεδο προπόνησης με τον κύριο αυτοκινητόδρομο προς το Στάλινγκραντ. Κατασκεύασαν πολλά, αλλά μόνο για τον πύραυλο. Η πρώτη κατοικία για αξιωματικούς χτίστηκε μόλις το 1948 και πριν από αυτό, οι οικοδόμοι και οι δοκιμαστές ζούσαν σε σκηνές, προσωρινά καταφύγια, αγροτικές καλύβες. Μεγάλη βοήθεια παρείχαν ειδικά τρένα, τα οποία ήταν εξοπλισμένα όχι μόνο με εργαστηριακό εξοπλισμό, αλλά και με αρκετά άνετα βαγόνια για ειδικούς και διοίκηση. Μέχρι την 1η Οκτωβρίου 1947, ο Βόζνιουκ ανέφερε στη Μόσχα ότι η τοποθεσία ήταν εντελώς έτοιμη για εκτοξεύσεις πυραύλων και ήδη στις 14 Οκτωβρίου 1947, η πρώτη παρτίδα πυραύλων A-1 (V-2) έφτασε στην τοποθεσία. Ακόμη νωρίτερα, ο Σεργκέι Παβλόβιτς Κορόλεφ και άλλοι ειδικοί έφτασαν στο χώρο των δοκιμών.

Προετοιμασία για εκτόξευση από το χώρο δοκιμών " Καπουστίν Γιαρ»
ο πρώτος σοβιετικός πύραυλος R-1

Στις 18 Οκτωβρίου 1947 ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για τη λειτουργία του κοσμοδρομίου Kapustin Yar. Ήταν αυτή την ημέρα στις 10:47 π.μ. ώρα Μόσχας που εκτοξεύτηκε ο πρώτος βαλλιστικός πύραυλος στην ΕΣΣΔ. Ο πύραυλος ανέβηκε σε ύψος 86 χιλιομέτρων και έφτασε στην επιφάνεια της Γης 274 χιλιόμετρα από την εκτόξευση. Η πρώτη σειρά εκτοξεύσεων πραγματοποιήθηκε από τις 18 Οκτωβρίου έως τις 13 Νοεμβρίου 1947. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, εκτοξεύτηκαν 11 πύραυλοι A-1. Υπήρχαν επιτυχίες, υπήρξαν αποτυχίες, αλλά αυτό αφορούσε πυραύλους, όχι εξοπλισμό εδάφους.
Για 10 χρόνια (από το 1947 έως το 1957), το Kapustin Yar ήταν ο μόνος χώρος δοκιμών σοβιετικών βαλλιστικών πυραύλων. Στο χώρο δοκιμών πραγματοποιήθηκαν δοκιμές των R-1 (Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 1948, Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 1949), R-2 (Σεπτέμβριος-Οκτώβριος 1949), R-5 (Μάρτιος 1953) και άλλα. Ακόμη και κατά την πρώτη σειρά εκτοξεύσεων τον Οκτώβριο-Νοέμβριο του 1947, το Kapustin Yar άρχισε να χρησιμοποιείται ως χώρος εκτόξευσης για γεωφυσικούς πυραύλους. Ο πύραυλος A-1, που εκτοξεύτηκε στις 2 Νοεμβρίου 1947, ήταν εξοπλισμένος με επιστημονικά όργανα. Από τότε, αυτή η παράδοση διατηρήθηκε μέχρι να δημιουργηθούν οι εξειδικευμένοι γεωφυσικοί πύραυλοι V-1 και V-2. Ωστόσο, ο Kapustin Yar παρέμεινε ο τόπος εκτόξευσης για γεωφυσικούς πυραύλους. Αργότερα, στους γεωφυσικούς πυραύλους προστέθηκαν μετεωρολογικοί πύραυλοι. Τον Ιούνιο του 1951 πραγματοποιήθηκε η πρώτη σειρά εκτοξεύσεων πυραύλων με σκύλους επί του σκάφους.

Εκτόξευση πυραύλου 8K63U από εκτοξευτή σιλό
Σύμπλεγμα R-12U από το χώρο δοκιμών « Καπουστίν Γιαρ»

Στις αρχές της δεκαετίας του '50, εκτός από το ενεργό πρόγραμμα εκτόξευσης πυραύλων, βρισκόταν σε εξέλιξη η ίδρυση και ανάπτυξη της βάσης δοκιμών του χώρου δοκιμών και κατασκευάζονταν συγκροτήματα εκτόξευσης και τεχνικών συστημάτων. Στις 20 Φεβρουαρίου 1956, ένα πυρηνικό πυραυλικό όπλο δοκιμάστηκε στο χώρο δοκιμών Kapustin Yar. Ο εκτοξευμένος πύραυλος R-5 παρέδωσε μια πυρηνική κεφαλή στη στέπα του Αστραχάν, όπου σημειώθηκε πυρηνική έκρηξη. Η περιοχή δοκιμών Kapustin Yar φιλοξένησε εκτοξεύσεις του διηπειρωτικού βαλλιστικού πυραύλου Burya το 1957-1959. Στις 16 Μαρτίου 1962, ο Kapustin Yar μετατράπηκε από μια τοποθεσία δοκιμών πυραύλων σε κοσμοδρόμιο. Εκείνη την ημέρα εκτοξεύτηκε ο δορυφόρος Cosmos-1. Μικροί ερευνητικοί δορυφόροι εκτοξεύτηκαν από το κοσμοδρόμιο Kapustin Yar, που εκτοξεύτηκαν χρησιμοποιώντας οχήματα εκτόξευσης χαμηλής ισχύος.

Εκτοξεύσεις επίδειξης του συστήματος αεράμυνας Pechora-2M στο χώρο δοκιμών « Καπουστίν Γιαρ»

Από τις 14 Οκτωβρίου 1969, το Kapustin Yar λειτουργεί ως διεθνές κοσμοδρόμιο. Εκείνη την ημέρα, εκτοξεύτηκε ο δορυφόρος Intercosmos-1, που δημιουργήθηκε από ειδικούς από σοσιαλιστικές χώρες. Οι ινδικοί δορυφόροι "Aryabhata" και "Bhaskara" και ο γαλλικός δορυφόρος "Snow-3" απογειώθηκαν από το Kapustiny Yar. Ο Kapustin Yar έπαιξε σημαντικό ρόλο στην εκπαίδευση ειδικευμένου προσωπικού για τη δοκιμή πυραύλων και διαστημικής τεχνολογίας και του προσωπικού διαχείρισης για νέα κοσμοδρόμια. Το κοσμοδρόμιο Kapustin Yar ανέλαβε το ρόλο ενός κοσμοδρόμου για «μικρούς» πυραύλους και «μικρούς» δορυφόρους της Γης για ερευνητικούς σκοπούς. Αυτή η εξειδίκευση παρέμεινε μέχρι το 1988, όταν η ανάγκη για εκτοξεύσεις τέτοιων δορυφόρων μειώθηκε απότομα και οι διαστημικές εκτοξεύσεις από το Kapustin Yar διακόπηκαν. Ωστόσο, οι θέσεις εκτόξευσης και οι τεχνικές θέσεις για τα οχήματα εκτόξευσης τύπου Cosmos διατηρούνται συνεχώς σε κατάσταση λειτουργίας και, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανά πάσα στιγμή.
Σύμφωνα με ανοιχτά δεδομένα, από τη δεκαετία του 1950, τουλάχιστον 11 πυρηνικές εκρήξεις(σε υψόμετρο 300 m έως 5,5 km), η συνολική απόδοση των οποίων είναι περίπου 65 ατομικές βόμβες που έπεσαν στη Χιροσίμα. Εκτός από τις πυρηνικές δοκιμές, 24 χιλιάδες κατευθυνόμενοι πύραυλοι εξερράγησαν στο Kapustin Yar, δοκιμάστηκαν 177 δείγματα στρατιωτικό εξοπλισμό, καταστράφηκαν 619 πύραυλοι RSD-10.

Μνημείο για τον πύραυλο R-1 στο χώρο δοκιμών « Καπουστίν Γιαρ»

Το 1994, ένας χώρος δοκιμών για τις Δυνάμεις Αεράμυνας έγινε μέρος του 4ου Κρατικού Κέντρου του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τον Οκτώβριο του 1998, το 4ο Κρατικό Κεντρικό Γήπεδο Εκπαίδευσης μετατράπηκε σε 4ο Κρατικό Κεντρικό Γήπεδο Εκπαίδευσης Διαειδών. Το 1998, το εκπαιδευτικό πεδίο Sary-Shagan (βρίσκεται στο νοτιοανατολικό Καζακστάν και μισθώθηκε από τη Ρωσία) αποσύρθηκε από τις δυνάμεις αεράμυνας και επανατοποθετήθηκε στο 4ο κρατικό κεντρικό πεδίο εκπαίδευσης διαειδών. Το 1999, τα ρωσικά στρατεύματα μεταφέρθηκαν στο πεδίο εκπαίδευσης Kapustin Yar από το εκπαιδευτικό πεδίο του Καζακστάν Έμπα.

ΚΟΣΜΟΔΡΟΜΟ "BAIKONUR"

Το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ είναι το πρώτο και μεγαλύτερο κοσμοδρόμιο στον κόσμο με μεγάλη διεθνή σημασία. Βρίσκεται στην επικράτεια του Καζακστάν, κοντά στο χωριό Tyuratam. Καλύπτει μια έκταση 6717 km². Διάφοροι τύποι οχημάτων εκτόξευσης μπορούν να εκτοξευθούν από το κοσμοδρόμιο. Ένα από τα τρία κοσμοδρόμια του πλανήτη, μαζί με τα κοσμοδρόμια Cape Canaveral (ΗΠΑ) και Jiuquan (Κίνα), σχεδιασμένα να εκτοξεύουν οχήματα με αστροναύτες επί του σκάφους. Η τροχιά του ISS επιλέχθηκε λαμβάνοντας υπόψη το γεωγραφικό πλάτος του Baikonur - οι κύριες εκτοξεύσεις σχεδιάστηκαν (και πραγματοποιούνται) από αυτό.

Χάρτης του κοσμοδρόμου του Μπαϊκονούρ
Συγκροτήματα εκκίνησης:
SK RN Rokot. Πλ. Νο. 175
SK LV τύπου Proton. Πλ. Νο 200. PU αρ. 39
SK 17P32-6 RN τύπου R-7. Πλ. Νο. 31. PU Νο. 6
SK LV τύπου Proton. Πλ. Νο. 81. PU αρ. 23
SK 11P877 RN Zenit. Πλ. Νο. 45. PU Νο. 1
SK RN Cyclone. Πλ. Νο. 90. PU Νο. 20
SK LV τύπου Proton. Πλ. Νο. 81. PU αρ. 24
SK 17P32-5 RN τύπου R-7. Πλ. Νο. 1. PU Νο. 5
Πύραυλοι SK RS-20. Πλ. Νο. 109

Ο διηπειρωτικός βαλλιστικός πύραυλος R-7, που αναπτύχθηκε για την παροχή βόμβας υδρογόνου και αργότερα χρησιμοποιήθηκε ως πρωτότυπο για τη δημιουργία οχημάτων εκτόξευσης για επανδρωμένες διαστημικές πτήσεις, απαιτούσε τη δημιουργία ενός νέου χώρου δοκιμών για τις δοκιμές του (προηγουμένως, δοκιμές σοβιετικών πυραύλων ήταν που πραγματοποιήθηκε στο χώρο δοκιμών Kapustin Yar στην περιοχή του Αστραχάν).

Κοσμοδρόμιο "Μπαϊκονούρ"

Κατά την επιλογή ενός χώρου για την κατασκευή χωματερής, καθοδηγηθήκαμε από τα ακόλουθα κριτήρια:
. μια τεράστια, αραιοκατοικημένη περιοχή, τα εδάφη της οποίας χρησιμοποιήθηκαν ελάχιστα στη γεωργική παραγωγή (υπήρχε ανάγκη να αποξενωθούν μεγάλες εκτάσεις γης στις περιοχές όπου έπεσαν τα στάδια πυραύλων· η διαδρομή πτήσης δεν έπρεπε να περάσει πάνω από μεγάλες κατοικημένες περιοχές).
. η παρουσία σιδηροδρομικής γραμμής για την παράδοση διαφόρων φορτίων στον χώρο δοκιμών, συμπεριλαμβανομένων των μπλοκ πυραύλων·
. αξιόπιστες πηγές γλυκού νερού για την παροχή πόσιμου και επεξεργασμένου νερού στη χωματερή μεγάλους όγκους;
. η απόσταση μεταξύ της εκτόξευσης του πυραύλου και του σημείου όπου έπεσε το τμήμα κεφαλής του (θέση δοκιμής Kura στην Καμτσάτκα) είναι τουλάχιστον 7000 km .

"Baikonur" - θέα από τη δυναμική βάση δοκιμών

Εξετάστηκαν διάφορες επιλογές για την πιθανή τοποθεσία του χώρου δοκιμών: η Αυτόνομη Σοβιετική Σοσιαλιστική Δημοκρατία του Mari, το Νταγκεστάν (η δυτική ακτή της Κασπίας Θάλασσας), η περιοχή Αστραχάν (κοντά στην πόλη Kharabali) και η περιοχή Kzyl-Orda. Υπήρχε ακόμη ένα σημαντικός παράγοντας: οι πρώτες τροποποιήσεις του πυραύλου R-7 ήταν εξοπλισμένες με σύστημα ραδιοελέγχου. Για τη λειτουργία του, ήταν απαραίτητο να υπάρχουν τρία επίγεια σημεία για την αποστολή εντολών ραδιοφώνου: δύο συμμετρικά και στις δύο πλευρές του χώρου εκτόξευσης σε απόσταση 150-250 km, το τρίτο - 300-500 km μακριά από την εκτόξευση κατά μήκος της διαδρομής πτήσης . Αυτός ο παράγοντας, τελικά, έγινε καθοριστικός: επιλέχθηκε η περιοχή Kzyl-Orda, καθώς στην έκδοση Mari τα σημεία ραδιοελέγχου θα ήταν σε αδιαπέραστα δάση και βάλτους, στην έκδοση Νταγκεστάν - σε δυσπρόσιτες ορεινές περιοχές, στο Astrakhan ένα - ένα από τα σημεία θα έπρεπε να τοποθετηθούν σε ύδατα της Κασπίας Θάλασσας.
Έτσι, μια έρημος στο Καζακστάν, ανατολικά της Θάλασσας της Αράλης, κοντά σε έναν από τους μεγαλύτερους ποταμούς, επιλέχθηκε για το χώρο δοκιμών Κεντρική Ασία Syrdarya, στη μέση μεταξύ δύο περιφερειακών κέντρων της περιοχής Kzyl-Orda του Καζακστάν - Kazalinsk και Dzhusaly, κοντά στο πέρασμα Tyuratam του σιδηροδρόμου Μόσχας-Τασκένδης. Επίσης, τα πλεονεκτήματα του χώρου ως τόπος εκτόξευσης ήταν περισσότερα από τριακόσια ηλιόλουστες μέρεςανά έτος και σχετική εγγύτητα στον ισημερινό.

Μεγάλης κλίμακας τρισδιάστατο μοντέλο των δομών του καθολικού
συγκρότημα stand-launch στο κοσμοδρόμιο Baikonur

Στις 12 Φεβρουαρίου 1955, η Κεντρική Επιτροπή του ΚΚΣΕ και το Υπουργικό Συμβούλιο της ΕΣΣΔ, με κοινή απόφαση αριθ. Νο. 5 του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ), που προορίζεται για δοκιμή πυραύλων. Μια σημαντική περιοχή ερήμου διατέθηκε για τη θέση του χώρου δοκιμών (το 1954 εργάστηκε εδώ μια αναγνωριστική ομάδα τοπογράφων και γεωλόγων). Η περιοχή όπου διαμορφώθηκε ο χώρος δοκιμών το πρώτο εξάμηνο του 1955 είχε την κωδική ονομασία «Taiga».

Σταθμός παρακολούθησης κοσμοδρομίου Μπαϊκονούρ

Ο οικοδόμος υποστράτηγος G. M. Shubnikov διορίστηκε διευθυντής κατασκευής. Το πρώτο απόσπασμα στρατιωτικών κατασκευαστών έφτασε στο σταθμό Tyura-Tam στις 12 Ιανουαρίου 1955.
Οι κατασκευαστικές εργασίες στο εργοτάξιο ξεκίνησαν το δεύτερο μισό του χειμώνα του 1955. Στην αρχή, οι στρατιωτικοί οικοδόμοι ζούσαν σε σκηνές την άνοιξη, οι πρώτες πιρόγες εμφανίστηκαν στις όχθες του Syr Darya και στις 5 Μαΐου τοποθετήθηκε το πρώτο μόνιμο (ξύλινο) κτίριο μιας κατοικημένης πόλης. Την ίδια ημέρα, 5 Μαΐου 1957, μια ειδική επιτροπή αποδέχθηκε το πρώτο συγκρότημα εκτόξευσης του χώρου δοκιμών και στις 6 Μαΐου, ο πρώτος πύραυλος R-7 είχε ήδη εγκατασταθεί σε αυτό το συγκρότημα.
Επίσημα γενέθλια του κοσμοδρόμου θεωρείται η 2η Ιουνίου 1955, όταν η οδηγία του Γενικού Επιτελείου ενέκρινε τη δομή στελέχωσης του Πέμπτου Ερευνητικού Τόπου Δοκιμών. Μέχρι την έναρξη των δοκιμών και των εκτοξεύσεων, υπήρχαν 527 μηχανικοί και 237 τεχνικοί στο χώρο δοκιμών, ο συνολικός αριθμός του στρατιωτικού προσωπικού ήταν 3.600 άτομα.
Για να αποπροσανατολίσουν έναν πιθανό εχθρό, κατασκευάστηκαν δομές καμουφλάζ («ψεύτικο κοσμοδρόμιο») στην περιοχή Καραγκάντα ​​κοντά στο χωριό Μπαϊκονούρ. Μετά την εκτόξευση του διαστημικού σκάφους Vostok (με τον Yu. A. Gagarin επί του σκάφους), αυτό το όνομα στον ανοιχτό τύπο αποδόθηκε στο πραγματικό κοσμοδρόμιο - NIIP No. 5.
15 Μαΐου 1957 - έναρξη λειτουργίας. εκτόξευση του διηπειρωτικού βαλλιστικού πυραύλου R-7. Η εκτόξευση ήταν ανεπιτυχής - ο πύραυλος πέταξε μόνο 400 χλμ.
21 Αυγούστου 1957 - επιτυχής δοκιμή του πυραύλου R-7.
Στις 4 Οκτωβρίου 1957, ο πρώτος τεχνητός δορυφόρος της Γης στον κόσμο, ο Sputnik-1, εκτοξεύτηκε σε τροχιά από το Μπαϊκονούρ. Η μάζα του ήταν 83,6 κιλά.
3 Νοεμβρίου 1957 - εκτόξευση του Sputnik 2 με τον σκύλο Laika επί του σκάφους.
Το φθινόπωρο του 1959, το Luna 2 παρέδωσε τη συσκευή στη Σελήνη για πρώτη φορά.
19 Αυγούστου 1960 - Το Sputnik 5 εκτοξεύτηκε με τα σκυλιά Belka και Strelka επί του σκάφους. Μετά από 17 περιστροφές γύρω από τη Γη, η συσκευή προσγειώθηκε σε μια δεδομένη περιοχή. Τα σκυλιά επέστρεψαν ζωντανά.
Στις 24 Οκτωβρίου 1960, μια μεγάλη καταστροφή σημειώθηκε στο κοσμοδρόμιο κατά τη διάρκεια της δοκιμής του βαλλιστικού πυραύλου R-16, με αποτέλεσμα 78 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από πυρκαγιά και δηλητηρίαση από συστατικά καυσίμων, μεταξύ των οποίων ήταν ο γενικός διοικητής του Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις, Mitrofan Nedelin.
Στις 12 Απριλίου 1961, το Vostok-1 εκτοξεύτηκε από το κοσμοδρόμιο, ένα διαστημόπλοιο που για πρώτη φορά στον κόσμο παρέδωσε ένα άτομο σε χαμηλή τροχιά στη Γη (Yu. A. Gagarin). Έχοντας ολοκληρώσει μια περιστροφή γύρω από τη Γη σε 1 ώρα και 48 λεπτά, η συσκευή προσγειώθηκε στην περιοχή Σαράτοφ.
Στις 24 Οκτωβρίου 1963, εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο κοσμοδρόμιο σε ένα από τα σιλό μάχης του πυραύλου R-9, η οποία στοίχισε τη ζωή σε επτά στρατιωτικούς δοκιμαστές.
15 Μαΐου 1987 - η πρώτη εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης υπερ-βαριάς κατηγορίας Energia.
15 Νοεμβρίου 1988 - η πρώτη (και τελευταία) εκτόξευση του επαναχρησιμοποιήσιμου συστήματος πυραύλων και διαστημικών μεταφορών "Energy" - "Buran". Στο τέλος της πτήσης, το τροχιακό όχημα Buran έκανε αυτόματη προσγείωση στο αεροδρόμιο Yubileiny, που βρίσκεται στο βόρειο τμήμα του κοσμοδρομίου.

Συνολικά, πάνω από 50 χρόνια, περισσότερα από 1.500 διαστημικά σκάφη για διάφορους σκοπούς και περισσότεροι από 100 διηπειρωτικοί βαλλιστικοί πύραυλοι εκτοξεύθηκαν στο Baikonur, 38 κύριοι τύποι πυραύλων, περισσότεροι από 80 τύποι διαστημικών σκαφών και οι τροποποιήσεις τους δοκιμάστηκαν.
Το 1991-1993 ήταν η περίοδος κρίσης του κοσμοδρόμου μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Ο αριθμός των εκτοξεύσεων στο διάστημα έχει μειωθεί απότομα μια ολόκληρη σειράαξιωματικοί και εργαζόμενοι στον κλάδο, στο σημερινό περιβάλλον χάους και αβεβαιότητας, προτίμησαν να φύγουν από το κοσμοδρόμιο με τις οικογένειές τους για την πατρίδα τους (Ρωσία, Ουκρανία κ.λπ.) αναζητώντας καλύτερη ζωή. Το καθεστώς του κοσμοδρομίου ήταν επίσης ασαφές, αφού «βρέθηκε» στο έδαφος του κυρίαρχου Καζακστάν και στην πραγματικότητα, η επιχείρηση του Μπαϊκονούρ πραγματοποιήθηκε από τη Ρωσία. Η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι ήταν η μεταφορά των δημόσιων υπηρεσιών της πόλης από το στρατιωτικό τμήμα στις τοπικές αρχές του Καζακστάν, οι οποίες δεν είχαν ούτε τα κεφάλαια ούτε το προσωπικό για να λειτουργήσουν την τεράστια οικονομία της πόλης. Όλα αυτά οδήγησαν σε μεγάλα καθημερινά προβλήματα στην έντονη παγωνιά και χιονισμένος χειμώνας 1993/1994: σε κτίρια κατοικιών και γραφείων της πόλης και του κοσμοδρόμου, η παροχή ρεύματος διακόπηκε συνεχώς και η παροχή θερμότητας και νερού λειτουργούσε με τεράστιες διακοπές. σε πολλά διαμερίσματα της πόλης η θερμοκρασία του αέρα έπεσε στους μηδέν βαθμούς.
Ο πληθυσμός της πόλης μειώθηκε σχεδόν στο μισό. Σύμφωνα με το Τμήμα Εσωτερικών Υποθέσεων, τον Φεβρουάριο του 1995, 72 χιλιάδες άνθρωποι ζούσαν στο συγκρότημα Baikonur, εκ των οποίων 55.855 άνθρωποι ζούσαν στην πόλη, οι υπόλοιποι στα χωριά Tyura-Tam και Akai. Καταγράφηκαν 15 χιλιάδες Ρώσοι, 21 χιλιάδες Καζάκοι, 2 χιλιάδες Ουκρανοί και 2 χιλιάδες άλλες εθνικότητες.
Το 1994, το κοσμοδρόμιο με την πόλη Λένινσκ (τώρα Μπαϊκονούρ) μισθώθηκε στη Ρωσία. Το ετήσιο κόστος ενοικίασης είναι 115 εκατομμύρια δολάρια στρατιωτικός και άλλος εξοπλισμός που παρέχεται στο Καζακστάν ως πληρωμή. Άλλα 50 εκατομμύρια δολάρια μεταφέρονται για τη συντήρηση της υποδομής Αυτό είναι το μόνο κοσμοδρόμιο στη διάθεση της Ρωσίας που επιτρέπει την εφαρμογή επανδρωμένων προγραμμάτων - άλλα εθνικά κοσμοδρόμια στη Ρωσία δεν είναι κατάλληλα για τέτοιες εκτοξεύσεις.
Το 1997 ξεκίνησε μια σταδιακή μεταφορά των εγκαταστάσεων του κοσμοδρομίου από το ρωσικό υπουργείο Άμυνας στη Roscosmos. Μέχρι το 2002, οι περισσότερες από τις εγκαταστάσεις του διαστημικού λιμανιού μεταφέρθηκαν σε μη στρατιωτικές επιχειρήσεις.
Στις 6 Ιουλίου 1999, μετά το ατύχημα του ρωσικού στρατιωτικού δορυφόρου επικοινωνιών "Raduga", οι αρχές του Καζακστάν απαγόρευσαν εκτοξεύσεις διαστημικών πυραύλων από το κοσμοδρόμιο. Ωστόσο, αυτό έρχεται σε αντίθεση με τη διμερή συμφωνία για τη μίσθωση του κοσμοδρομίου από τη Ρωσία, οπότε στις 15 Ιουλίου, μετά την αποζημίωση για τις ζημιές, οι εκτοξεύσεις ξεκίνησαν ξανά.
Στη συνάντηση μεταξύ Β. Πούτιν και Ν. Ναζαρμπάγιεφ στις 9-10 Ιανουαρίου 2004 στην Αστάνα (Καζακστάν), υπογράφηκε συμφωνία για την ανάπτυξη της συνεργασίας στην αποτελεσματική χρήσησυγκρότημα "Baikonur", η περίοδος μίσθωσης παρατάθηκε έως το 2050 με το ίδιο μίσθωμα 115 εκατομμυρίων δολαρίων ετησίως.
Στα τέλη του 2004, ανακοινώθηκαν σχέδια για τη δημιουργία του συγκροτήματος πυραύλων Baiterek και διαστήματος (Καζακικά: Baiterek - λεύκα) στο Baikonur. Με τη βοήθειά του, σχεδιάζουν να πραγματοποιήσουν εμπορικές εκτοξεύσεις διαστημικών σκαφών χρησιμοποιώντας το προβλεπόμενο όχημα εκτόξευσης Angara. Η λειτουργία του πυραυλικού και διαστημικού συγκροτήματος θα γίνει με βάση τις αρχές της ισότιμης συμμετοχής Ρωσίας και Καζακστάν. Η χρηματοδότηση του έργου ανήκει στην πλευρά του Καζακστάν, και η Ρωσία είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη.
Τον Σεπτέμβριο του 2004, διορίστηκε ο σημερινός Αντιπρόσωπος του Προέδρου της Δημοκρατίας του Καζακστάν στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ, Basekeev Adilbek Alimzhanovich.
Το 2005, οι διαστημικές δυνάμεις που σταθμεύουν στο Baikonur ξεκίνησαν το τελικό στάδιο της μεταφοράς των εγκαταστάσεων που λειτουργούσαν στον Roscosmos. Μέχρι το τέλος του 2007, οι περισσότερες στρατιωτικές διαστημικές μονάδες είχαν εγκαταλείψει το διαστημικό λιμάνι. Μόνο περίπου 500 Ρώσοι στρατιωτικοί παρέμειναν στο κοσμοδρόμιο.
Στις 6 Σεπτεμβρίου 2007, το όχημα εκτόξευσης Proton-M, μετά από μια ανεπιτυχή εκτόξευση, έπεσε 40 χιλιόμετρα από την πόλη Zhezkazgan και αρκετοί τόνοι εξαιρετικά τοξικού καυσίμου (επτύλιο) έπεσαν στο έδαφος.

Το Proton-K εκτοξεύεται σε τροχιά
ενότητα "Zvezda" για το ISS
από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ

Το Καζακστάν σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα διεθνές κέντρο για τη διαστημική βιομηχανία με βάση το συγκρότημα Baikonur με τη μετατροπή της επικράτειάς του σε ειδική οικονομική ζώνη (SEZ).
Το 2008, στο Μπαϊκονούρ, ολοκληρώθηκε η διαδικασία διάλυσης των στρατιωτικών μονάδων που αποτελούσαν μέρος του πέμπτου κρατικού δοκιμαστικού κοσμοδρόμου του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας και μεταφοράς των εγκαταστάσεων τους σε επιχειρήσεις της ρωσικής πυραυλικής και διαστημικής βιομηχανίας. Στο τέλος του έτους, το αεροδρόμιο Baikonur "Extreme" μεταφέρθηκε στη δικαιοδοσία του TsENKI.
Ένα νέο βήμα στη μεταρρύθμιση του κοσμοδρόμου του Μπαϊκονούρ ήταν το Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας D. A. Medvedev, που υπογράφηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2008, «Σχετικά με την αναδιοργάνωση της ομοσπονδιακής κρατικής ενιαίας επιχείρησης «Κέντρο Λειτουργίας Εγκαταστάσεων Διαστημικής Υποδομής Επίγειας ” με τη μορφή της συγχώνευσης των KB Motor, KBOM, KBTM, KBTHM , NPF «Kosmotrans», OKB «Vympel», FCC «Baikonur». Η αναδιοργάνωση πραγματοποιήθηκε προκειμένου να διατηρηθεί, να αναπτυχθεί και να βελτιστοποιηθεί η χρήση των πνευματικών, παραγωγικών και οικονομικών πόρων της ρωσικής πυραυλικής και διαστημικής βιομηχανίας για την εφαρμογή του ομοσπονδιακού προγράμματος για τη δημιουργία διαστημικών και επίγειων συστημάτων. Έτσι, η TsENKI έγινε η τέταρτη μεγαλύτερη επιχείρηση στη ρωσική διαστημική βιομηχανία στο Baikonur από άποψη προσωπικού και σημασίας (μαζί με τις RSC Energia, TsSKB-Progress και το Κρατικό Διαστημικό Κέντρο Έρευνας και Παραγωγής M.V. Khrunichev).

Μουσείο Κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ

Η Ρωσία θεωρεί ότι υπόσχεται να μεταφέρει επανδρωμένες εκτοξεύσεις σε νέα Ρωσικό κοσμοδρόμιο"Vostochny" στην περιοχή Amur (μετά το 2018). Έτσι, το 2020-2040 θα εκτοξευθούν αυτόματα διαστημόπλοια από το Μπαϊκονούρ (σε οχήματα εκτόξευσης Soyuz-2, Zenit, Baiterek).
Το Καζακστάν εργάζεται επί του παρόντος σε θέματα ανεξάρτητης λειτουργίας του Baikonur μετά την οριστική μεταφορά των εκτοξεύσεων στην περιοχή Amur και τη λήξη της μίσθωσης του κοσμοδρομίου Baikonur από τη Ρωσική Ομοσπονδία (για την περίοδο μετά το 2050). Σύμφωνα με μια ανεπιβεβαίωτη εκδοχή, μετά το 2050 το κοσμοδρόμιο θα ανακατασκευαστεί σε διεθνές κέντρο διαστημικών πτήσεων μαζί με τις ευρωπαϊκές και ισραηλινές διαστημικές υπηρεσίες.
Τον Οκτώβριο του 2010, ο πρόεδρος της Καζακστάν Gharysh Sapary JSC (θυγατρική της Kazkosmos) δήλωσε ότι η καζακική πλευρά θεωρεί πιθανό το Καζακστάν να ξεκινήσει την ανεξάρτητη λειτουργία του Baikonur ήδη από το 2014.

ΚΟΣΜΟΔΡΟΜΟ "PLESETSK"

Το κοσμοδρόμιο Plesetsk (1st State Test Cosmodrome) βρίσκεται 180 χιλιόμετρα νότια του Αρχάγγελσκ κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό Plesetskaya του North Railway. Βρίσκεται σε μια οροπέδιο και ελαφρώς λοφώδη πεδιάδα, καλύπτει μια έκταση 1.762 τετραγωνικών χιλιομέτρων, που εκτείνεται από βορρά προς νότο για 46 χιλιόμετρα και από ανατολή προς δυτικά για 82 χιλιόμετρα με κέντρο με γεωγραφικές συντεταγμένες 63 μοιρών βόρειου γεωγραφικού πλάτους και 41 μοίρες ανατολικό γεωγραφικό μήκος.

Χάρτης κοσμοδρομίου « Πλεσέτσκ»
Συγκροτήματα εκκίνησης:
SK 132/1 (RN Kosmos)
SK 132/2 (RN Kosmos)
SK 133 (RN Kosmos)
SK 16 (RN τύπος R-7)
SK 32/1 (RN Cyclone)
SK 32/2 (RN Cyclone)
SK 43/3 (RN τύπος R-7)
SK 43/4 (RN τύπος R-7)
SK 133/3 RN Rokot

Η ιστορία του κοσμοδρόμου ξεκινά με το ψήφισμα της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ και του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΣΣΔ της 11ης Ιανουαρίου 1957, όταν αποφασίστηκε να δημιουργηθεί μια στρατιωτική εγκατάσταση με την κωδική ονομασία "Angara" - ο πρώτος σχηματισμός των διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων «R-7». Την ίδια χρονιά ξεκίνησε η κατασκευή των πρώτων συγκροτημάτων εκτόξευσης.

Κοσμοδρόμιο "Plesetsk"

Κατά την επιλογή της θέσης του αντικειμένου, ελήφθησαν κυρίως υπόψη τα ακόλουθα:
. πρόσβαση στο έδαφος ενός πιθανού εχθρού·
. τη δυνατότητα διεξαγωγής και παρακολούθησης δοκιμών εκτόξευσης στην περιοχή του χώρου δοκιμών στη χερσόνησο της Καμτσάτκα·
. την ανάγκη για ειδική μυστικότητα και μυστικότητα·
. εγγύτητα σε σιδηροδρομική διασταύρωση·
. η παρουσία αραιοκατοικημένων περιοχών όπου πέφτουν μπλοκ των πρώτων σταδίων των οχημάτων εκτόξευσης.
Τον Δεκέμβριο του 1959 ολοκληρώθηκε η κατασκευή του πρώτου εκτοξευτή (θέση 41) και τον Ιανουάριο του 1960 ο πρώτος πύραυλος R-7A τέθηκε σε υπηρεσία μάχης.

Εκτοξευτής στο κοσμοδρόμιο Plesetsk

Η απόφαση να χρησιμοποιηθούν συγκροτήματα εκτόξευσης διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων για εκτοξεύσεις δορυφόρων ελήφθη το 1963. Μέχρι τότε, σε σύντομο χρονικό διάστημα, κατασκευάστηκαν, τέθηκαν σε λειτουργία και τέθηκαν 15 εκτοξευτές για τέσσερις τύπους πυραύλων: «R-7A», «R-9A», «R-16» και «R-16A». στο μαχητικό καθήκον. Η ανάγκη χρήσης του Plesetsk ως κοσμοδρόμιο υπαγορεύτηκε από την ανάγκη να αυξηθεί ο αριθμός των εκτοξεύσεων διαστημικών αντικειμένων, συμπεριλαμβανομένων των στρατιωτικών.
Μέχρι τον Ιούνιο του 1964, ολοκληρώθηκαν τα οργανωτικά μέτρα για τη μετατροπή της εγκατάστασης της Angara σε Ερευνητικό Τόπο Δοκιμών, που περιλάμβανε τη 2η Διεύθυνση Δοκιμών Διαστημικών Οχημάτων και Οχημάτων Εκτόξευσης.
Η πρώτη εκτόξευση στο διάστημα έγινε στις 17 Μαρτίου 1966, όταν εκτοξεύτηκε ο δορυφόρος Cosmos -112. Από εκείνη τη στιγμή ξεκίνησε η εντατική λειτουργία του κοσμοδρομίου. Στη δεκαετία του 70-80, έως και το 40% όλων των παγκόσμιων διαστημικών εκτοξεύσεων πραγματοποιήθηκαν από αυτό. Σύμφωνα με τους συγγραφείς, συνολικά, έως τις 15 Δεκεμβρίου 1998, πραγματοποιήθηκαν 1501 εκτοξεύσεις διαστημικών οχημάτων εκτόξευσης από το κοσμοδρόμιο Plesetsk. Από αυτόν τον αριθμό, οι 49 εκτοξεύσεις ήταν εκτοξεύσεις έκτακτης ανάγκης. Ο αριθμός των εκτοξεύσεων ανά έτος και ανά τύπο οχήματος εκτόξευσης δίνεται στο παράρτημα στο τέλος του άρθρου.
Με την αύξηση του αριθμού και των τύπων των τεχνητών δορυφόρων της Γης που εκτοξεύθηκαν στη χώρα μας, συνεχίστηκε η διαδικασία δημιουργίας νέων τεχνικών και εκτοξευόμενων συγκροτημάτων. Αυτά τα συγκροτήματα προορίζονταν για την προετοιμασία και την εκτόξευση διαστημικών οχημάτων που χρησιμοποιούν οχήματα εκτόξευσης ελαφριά κατηγορία. Το 1967 ξεκίνησαν οι εκτοξεύσεις των οχημάτων εκτόξευσης Cosmos-2 και Cosmos-3 και το 1977, του Cyclone-3.

Εκτόξευση του πυραύλου Cyclone-3 από το κοσμοδρόμιο Plesetsk

Στα τέλη της δεκαετίας του '80, τα τμήματα "διαστήματος" του χώρου δοκιμών συγχωνεύτηκαν στο Κύριο Κέντρο Δοκιμών και Εφαρμογής Διαστημικών Εγκαταστάσεων, βάσει του οποίου, σύμφωνα με το Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας του Νοεμβρίου 11, 1994, δημιουργήθηκε το 1ο Κρατικό Δοκιμαστικό Κοσμοδρόμιο του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Ο πυρήνας του κοσμοδρομίου αποτελείται από εννέα εκτοξευτές:
. συγκροτήματα εκτόξευσης της οικογένειας οχημάτων εκτόξευσης R-7 (θέσεις 41, 16, 43/3 και 43/4),
. συγκροτήματα εκτόξευσης του οχήματος εκτόξευσης της σειράς Cosmos (τοποθεσίες 132/1, 132/2, 133),
. Συγκροτήματα εκτόξευσης LV της σειράς "Cyclone" (τοποθεσίες 32/1, 32/2).
Το 1991, η τοποθεσία 41 καταστράφηκε με ναφθαλίνη και χρησιμοποιήθηκε ως γήπεδο προπόνησης. Το 1998 ξεκίνησε η αποξήλωσή του.
Επί του παρόντος, βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή του συγκροτήματος εκτόξευσης του οχήματος εκτόξευσης της σειράς Zenit (θέση 35). Στο μέλλον, σχεδιάζεται να εξελιχθεί σε ένα παγκόσμιο επίγειο συγκρότημα για την εκτόξευση, εκτός από τη Zenit, νέων ελαφρών και βαρέων οχημάτων εκτόξευσης κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένων των πολλά υποσχόμενων οχημάτων εκτόξευσης Angara, Neva και Yenisei.

Εκκίνηση από το κοσμοδρόμιο Plesetsk
δορυφόρος "Cosmos -2420"

Η προετοιμασία των οχημάτων εκτόξευσης και των διαστημοπλοίων πραγματοποιείται σε επτά κτίρια εγκατάστασης και δοκιμών. Το κοσμοδρόμιο περιλαμβάνει επίσης τη μεγαλύτερη μονάδα οξυγόνου-αζώτου της Ευρώπης, το αεροδρόμιο Plesetsk, δύο σταθμούς ανεφοδιασμού προωστικών συστημάτων διαστημικών σκαφών και περισσότερα από 600 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομων μεταφορών.
Στο μέλλον δεν αποκλείεται η χρήση του κοσμοδρομίου Plesetsk για την υλοποίηση επανδρωμένων προγραμμάτων. Σύμφωνα με διάφορες πηγές, τα επόμενα χρόνια, το κοσμοδρόμιο Plesetsk θα μεταφερθεί από το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας στη δικαιοδοσία της Roscosmos και η λειτουργία των εγκαταστάσεων του (όπως το κοσμοδρόμιο Baikonur) θα ανατεθεί στο Κέντρο Επιχειρήσεων. Επίγειων Εγκαταστάσεων Διαστημικής Υποδομής (FSUE TsENKI).

ΚΟΣΜΟΔΡΟΜΟ "ΔΩΡΕΑΝ"

Στις 4 Μαρτίου 1997 στις 05:00 UHF, η εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Start 1.2 - με το διαστημόπλοιο Zeya επί του σκάφους - ξεκίνησε την ιστορία του νέου ρωσικού κοσμοδρόμου με το περήφανο όνομα "Svobodny".

Χάρτης του κοσμοδρόμου Svobodny
Συγκροτήματα εκκίνησης:
SK 5 (Έναρξη RN)

Για πρώτη φορά, το ζήτημα της ανάγκης δημιουργίας και επιλογής της θέσης ενός νέου ρωσικού κοσμοδρομίου τέθηκε από τις Στρατιωτικές Διαστημικές Δυνάμεις στην ηγεσία του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας στα τέλη του 1992.
Ο κύριος λόγος ήταν ότι ως αποτέλεσμα της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ, το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ βρέθηκε εκτός της επικράτειας της Ρωσίας. Η εφαρμογή εγχώριων διαστημικών προγραμμάτων αποδείχθηκε ότι εξαρτάται από άλλο κράτος.
Ενώ αυτό είναι, κατ' αρχήν, επιτρεπτό σε σχέση με τα πολιτικά διαστημικά συστήματα, αποκλείεται σε σχέση με τα στρατιωτικά διαστημικά συστήματα. Η στρατηγική σημασία των εργασιών που επιλύουν απαιτεί σταθερές εγγυήσεις για τη λύση τους.
Οι ειδικοί της VKS αξιολόγησαν τη δυνατότητα μεταφοράς εκτοξεύσεων διαστημικών σκαφών που πραγματοποιήθηκαν από το κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ στο ρωσικό έδαφος προς το συμφέρον του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας.
Δεδομένου ότι η μεταφορά εκτοξεύσεων διαστημικών σκαφών με χρήση ελαφρών και μεσαίας κατηγορίας οχημάτων εκτόξευσης στο κοσμοδρόμιο του Plesetsk είναι ουσιαστικά δυνατή, τέτοιες εργασίες έχουν προγραμματιστεί και εκτελούνται επί του παρόντος.
Αλλά το θέμα της εκτόξευσης βαρέων οχημάτων εκτόξευσης είναι ιδιαίτερα επείγον. Τα συγκροτήματα εκτόξευσης για το όχημα εκτόξευσης Proton είναι διαθέσιμα μόνο στο Baikonur. Η αναζήτηση μιας πιθανής λύσης σε αυτό το πρόβλημα χωρίς τη χρήση του εδάφους ξένου κράτους οδήγησε στην ανάγκη διενέργειας αναγνωριστικών εργασιών το 1993 για την επιλογή μιας πιθανής τοποθεσίας για το συγκρότημα εκτόξευσης οχημάτων εκτόξευσης βαριάς κατηγορίας στο ρωσικό έδαφος.

Εκτοξευτής στο κοσμοδρόμιο Svobodny

Με βάση την αναφορά του διοικητή των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, Συνταγματάρχη V.L. Ivanov, την 1η Φεβρουαρίου 1993, εκδόθηκε οδηγία του Γενικού Επιτελείου για αναγνώριση πιθανών τοποθεσιών για το νέο κοσμοδρόμιο συστάθηκε επιτροπή υπό την προεδρία του Αρχηγού των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων, Αντιστράτηγου Ερμάκ, η οποία περιελάμβανε εκπροσώπους του Γενικού Επιτελείου, των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων και της Πολεμικής Αεροπορίας. Το Πολεμικό Ναυτικό, η Στρατιωτική Περιοχή Άπω Ανατολής, το Κεντρικό Ινστιτούτο Σχεδιασμού του Υπουργείου Άμυνας, καθώς και η Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία και κορυφαίοι οργανισμοί για τις κύριες εγκαταστάσεις υποδομής των κοσμοδρόμων - το Γραφείο Σχεδιασμού Μηχανικών Μεταφορών, το Γραφείο Σχεδιασμού Salyut, το Γενικό Engineering Design Bureau και το Motor Design Bureau.
Η επιτροπή έκανε πολλή αναλυτική εργασία, στο πλαίσιο της οποίας αξιολόγησε όλες τις πιθανές επιλογές για την επίλυση των προβλημάτων της εκτόξευσης διαστημικών οχημάτων βαριάς κατηγορίας από το ρωσικό έδαφος, επέλεξε πιθανές τοποθεσίες για το συγκρότημα εκτόξευσης (SC) για βαρέα οχήματα εκτόξευσης. έχουν αναπτυχθεί απαιτήσεις για το ασφαλιστικό σύστημα και τις εγκαταστάσεις υποδομής.
Υπό την ηγεσία της επιτροπής, το Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων πραγματοποίησε στοχευμένες ερευνητικές εργασίες, οι οποίες οδήγησαν στην ανάπτυξη μιας μεθοδολογικής συσκευής για την επιλογή και την αξιολόγηση επιλογών για τον εντοπισμό ενός κοσμοδρομίου.
Η πολυπλοκότητα και η κλίμακα της εργασίας που έχει γίνει μπορεί να κριθεί από τις βασικές απαιτήσεις και περιορισμούς για τη θέση του κοσμοδρόμου. Αυτά περιλαμβάνουν ειδικότερα:
. εξασφάλιση του ευρύτερου δυνατού εύρους απαιτούμενων τροχιακών κλίσεων, συμπεριλαμβανομένου του ελάχιστου που αντιστοιχεί στο γεωγραφικό πλάτος της θέσης εκτόξευσης, καθώς και των 63-65°, 71-72°, 81° και 97°·
. αποτελεσματικότητα της εκτόξευσης ωφέλιμων φορτίων σε γεωστατικές τροχιές·
. η απουσία ενεργών χώρων πτήσης για οχήματα εκτόξευσης πάνω από τα εδάφη ξένων κρατών και, κυρίως, στα εδάφη των Ηνωμένων Πολιτειών και του Καναδά, που διαθέτουν σύστημα προειδοποίησης επίθεσης πυραύλων, καθώς και σε πυκνοκατοικημένες περιοχές της χώρας, πόλεις και βιομηχανικά κέντρα·
. δεν χρειάζεται να εντοπιστούν περιοχές πρόσκρουσης χωριστών τμημάτων οχημάτων εκτόξευσης σε εδάφη ξένων κρατών ή στα χωρικά τους ύδατα, σε ουδέτερα ύδατα με ενεργό ναυτιλία και αλιεία, κοντά σε μεγάλες κατοικημένες περιοχές της χώρας, σημαντικές εθνικές οικονομικές εγκαταστάσεις και σε την επικράτεια των μοναδικών κρατικών αποθεμάτων·
. εγγύτητα σε ανεπτυγμένους σιδηροδρόμους και άλλα μέσα επικοινωνίας (θάλασσα, ποτάμι, δρόμος και αέρας)·
. διαθεσιμότητα παραγωγής και πρώτων υλών·
. η δυνατότητα εντοπισμού (δημιουργίας) των απαραίτητων εγκαταστάσεων υποδομής και η μετέπειτα ανάπτυξή της.
Με βάση την ανάλυση του εδάφους της Ρωσίας, η επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι μόνο οι νότιες περιοχές της περιοχής της Άπω Ανατολής και του νησιού Σαχαλίνη είναι δυνητικά κατάλληλες για την εκτέλεση των καθηκόντων που έχουν ανατεθεί. Παρά την τόσο μεγάλη επικράτεια της Ρωσίας, δεν υπάρχουν μέρη πιο κοντά στο κεντρικό τμήμα της χώρας κατάλληλα για τον εντοπισμό ενός κοσμοδρομίου.
Έτσι, η περιοχή του νότου του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας, στο ανατολικό τμήμα της οποίας βρίσκεται ο χώρος δοκιμών Kapustin Yar, έχει αναπτυχθεί ευρέως, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον εντοπισμό μιας τόσο μεγάλης εγκατάστασης όπως ένα κοσμοδρόμιο και δεν πληρούν τις απαιτήσεις για υποστήριξη εκτοξεύσεις: οι διαδρομές εκτόξευσης χαμηλής κλίσης περνούν από το έδαφος ενός ξένου κράτους (Δημοκρατία του Καζακστάν) και σε μεγάλα υψόμετρα - πάνω από μεγάλες πόλεις και βιομηχανικά κέντρα.
Οι περιοχές της νότιας Σιβηρίας και της Υπερβαϊκαλίας είναι ως επί το πλείστον απροσπέλαστο ορεινό έδαφος και από εκεί είναι αδύνατη η εκτόξευση σε τροχιές με χαμηλές κλίσεις, οι οποίες είναι απαραίτητες, πρώτα απ 'όλα, για γεωστατικούς δορυφόρους, καθώς στην περίπτωση αυτή οι ενεργές φάσεις πτήσης της εκτόξευσης οχήματα θα περνούσαν πάνω από τα εδάφη της Μογγολίας και της Κίνας.
Δεν ήταν επίσης όλες οι περιοχές κατάλληλες για τη θέση του κοσμοδρόμου. Περιοχή Άπω Ανατολής. Δυστυχώς, το νότιο τμήμα της περιοχής της Άπω Ανατολής - η περιοχή κοντά στις πόλεις Βλαδιβοστόκ και Ουσουρίγσκ - αποδείχθηκε ακατάλληλο από γεωγραφική άποψη. Το γεωγραφικό πλάτος αυτής της περιοχής (στην περιοχή 43-44°Β) είναι ένα από τα νοτιότερα για τη Ρωσική Ομοσπονδία. Για σύγκριση, μπορείτε να δείτε ότι αυτό είναι ακόμη και 2-3° νότια της περιοχής του κοσμοδρόμου του Μπαϊκονούρ. Αλλά τα πιθανά αζιμούθια εκτόξευσης για αυτήν την περιοχή περιορίζονται μόνο στις 46-59°. Κατά την εκτόξευση σε υψηλότερες κλίσεις, οι διαδρομές, και κατά συνέπεια οι περιοχές πρόσκρουσης των διαχωρισμένων τμημάτων των οχημάτων εκτόξευσης, θα περνούν πάνω από το έδαφος της Κίνας και σε χαμηλότερες κλίσεις, συμπεριλαμβανομένης της αναφοράς για εκτοξεύσεις σε γεωστατική τροχιά, πάνω από την επικράτεια της Ιαπωνία.
Η περιοχή που βρίσκεται βόρεια της συγκεκριμένης περιοχής - η οροσειρά Sikhote-Alin - είναι πρακτικά απρόσιτη και μη ανεπτυγμένη. , όπου τελειώνει η κύρια γραμμή Baikal-Amur και παρέχονται όλες οι κλίσεις εκτοξεύσεων πυραύλων -φορείς και οι περιοχές όπου πέφτουν τα χωριστά μέρη τους είναι στον Ειρηνικό Ωκεανό και τη Θάλασσα του Okhotsk, η οποία δεν απαιτεί την αποξένωση εδαφών στην ξηρά .
Η πλησιέστερη στις κεντρικές περιοχές της Ρωσίας στο δυτικό τμήμα αυτής της περιοχής στον Υπερσιβηρικό Σιδηρόδρομο είναι η περιοχή της πόλης Svobodny, στην περιοχή Amur, από όπου παρέχονται επίσης εκτοξεύσεις σε όλες τις απαραίτητες κλίσεις.
Οι βασικές απαιτήσεις και περιορισμοί για τη θέση του κοσμοδρόμου ικανοποιούνται από την επικράτεια του νησιού. Σαχαλίνη, ειδικά το νότιο άκρο της στην περιοχή Ozersky και Novikov, που βρίσκεται σε γεωγραφικό πλάτος 45°. Αλλά αυτή η περιοχή είναι εξαιρετικά απομακρυσμένη από την υπόλοιπη Ρωσία, δεν έχει σιδηροδρομικές συνδέσεις και στερείται παραγωγικής και κατασκευαστικής βάσης και πόρων.
Έτσι, το έργο της επιλογής της τοποθεσίας του κοσμοδρόμου περιορίστηκε σε δύο βασικούς τομείς: Sovetskaya Gavan και Svobodny.
Στο τελικό στάδιο των εργασιών της επιτροπής, πραγματοποιήθηκε μια τελική αξιολόγηση, με επίσκεψη στις περιοχές των επιλεγμένων χώρων, ως αποτέλεσμα της οποίας η περιοχή της πόλης Svobodny, στην περιοχή Amur, επιλέχθηκε ως τη θέση του νέου ρωσικού κοσμοδρόμου με βάση το κριτήριο απόδοσης/κόστους.

Κοσμοδρόμιο "Svobodny"

Τα ευρήματα της επιτροπής αναγνώρισης αντικατοπτρίστηκαν σε πράξη που εγκρίθηκε από τον Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Ένας από τους παράγοντες που καθόρισε την επιλογή της περιοχής Svobodny ήταν η παρουσία σημαντικής υποδομής που απομένει μετά τη μείωση του τμήματος πυραύλων. Σε σύγχρονες τιμές, το συνολικό κόστος του είναι πάνω από 1,3 τρισεκατομμύρια ρούβλια.
Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της επιτροπής αναγνώρισης, με την οδηγία του Υπουργού Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 30ης Νοεμβρίου 1993, οι εγκαταστάσεις και μέρος των στρατιωτικών μονάδων και υπομονάδων αυτού του τμήματος πυραύλων μεταφέρθηκαν στις Στρατιωτικές Διαστημικές Δυνάμεις, και στη βάση τους συγκροτήθηκε το Κύριο Κέντρο Δοκιμών και Εφαρμογής Διαστημικών Εγκαταστάσεων.
Ταυτόχρονα, υποβλήθηκε στη ρωσική κυβέρνηση το ζήτημα της ανάγκης επέκτασης των εργασιών για τη δημιουργία ενός κοσμοδρομίου. Η εξέτασή του διήρκεσε δύο χρόνια. Συντάχθηκε πρόσθετη επιχειρησιακή-στρατηγική και μελέτη σκοπιμότητας για το νέο κοσμοδρόμιο. Το θέμα της δημιουργίας του εξετάστηκε δύο φορές στην Κρατική Δούμα.
Ευρεία συζήτηση για το θέμα αυτό έγινε στα μέσα ενημέρωσης μέσα μαζικής ενημέρωσηςκαι μεταξύ του πληθυσμού της περιοχής Αμούρ. Αυτή είναι η πρώτη φορά που οι Στρατιωτικές Διαστημικές Δυνάμεις αντιμετωπίζουν μια τέτοια κατάσταση. Οι αλλαγές που έχουν συμβεί στη νομική και κοινωνική σφαίρα της ζωής έχουν απαιτήσει μεγαλύτερο άνοιγμα στις στρατιωτικές δραστηριότητες και δημόσια συζήτηση του θέματος, συμπεριλαμβανομένης της μελέτης των επιπτώσεων του κοσμοδρόμου στο περιβάλλον. Έπρεπε να μάθω νέες μορφές εργασίας εν κινήσει. Τελικά ήταν επιτυχία.
Εκδόθηκε την 1η Μαρτίου 1996, το Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με τη δημιουργία του 2ου Κρατικού Δοκιμαστικού Κοσμοδρόμιου του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας - το κοσμοδρόμιο Svobodny - παγίωσε την απόφαση, νομιμοποίησε το κοσμοδρόμιο από νομικούς όρους, και χάραξε μια γραμμή στην τριετία στη συζήτηση του θέματος. Αυτό κατέστησε δυνατή την ένταξη των εργασιών για το κοσμοδρόμιο στο Κρατικό Άμυνας και στο Εξοπλιστικό Πρόγραμμα.
Τα ακόλουθα καθήκοντα ανατέθηκαν στις Στρατιωτικές Διαστημικές Δυνάμεις με Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσίας:
. διασφάλιση της προετοιμασίας για την εκτόξευση το 1996-1997 των ελαφρών οχημάτων εκτόξευσης «Rokot» και «Start»·
. ανάπτυξη προκαταρκτικής σχεδίασης για ένα κοσμοδρόμιο με ένα συγκρότημα εκτόξευσης για οχήματα εκτόξευσης βαρέως τύπου "Angara".
. να αναπτύξει και να υποβάλει προτάσεις για περαιτέρω εργασίες στο κοσμοδρόμιο Svobodny το δεύτερο τρίμηνο του 1997.

Προετοιμασία του οχήματος εκτόξευσης Start-1
στο κτίριο εγκατάστασης και δοκιμής

Το συγκρότημα οχημάτων εκτόξευσης Rokot, που προηγουμένως είχε έδρα στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ, προτάθηκε για τοποθέτηση στο νέο κοσμοδρόμιο στο στάδιο των εργασιών αναγνώρισης, καθώς ήταν διαθέσιμη όλη η βασική απαραίτητη υποδομή για αυτό. Δημιουργήθηκε με βάση ICBM παρόμοια με αυτά με τα οποία ήταν εξοπλισμένο το τμήμα πυραύλων που εδρεύει στην περιοχή Svobodny. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ανάπτυξη αυτού του συγκροτήματος στο κοσμοδρόμιο, διατηρήθηκαν από την καταστροφή 5 εκτοξευτές σιλό και όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός για την προετοιμασία και τη διεξαγωγή εκτοξεύσεων.
Ωστόσο, η καθυστερημένη λήψη αποφάσεων για το κοσμοδρόμιο, η δύσκολη οικονομική κατάσταση στη χώρα και η σχετική ανεπαρκής χρηματοδότηση για τις Ένοπλες Δυνάμεις καθόρισαν τον αργό ρυθμό των εργασιών στο συγκρότημα Rokot.
Κατέστη δυνατή η ταχύτερη υλοποίηση του έργου με την ανάπτυξη ενός συγκροτήματος οχημάτων εκτόξευσης της οικογένειας «Start» στο κοσμοδρόμιο. Αυτό διευκολύνθηκε από την έλλειψη ανάγκης κεφαλαιουχική κατασκευήκαι γόνιμη συνεργασία με το Επιστημονικό και Τεχνικό Κέντρο «Σύμπλεγμα» της Κρατικής Επιχείρησης «Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας». Έγινε όμως πολλή δουλειά για την υλοποίηση αυτού του έργου. Στο κοσμοδρόμιο, δημιουργήθηκαν τεχνικές και θέσεις εκτόξευσης για οχήματα εκτόξευσης και διαστημόπλοια, αναπτύχθηκε ένα συγκρότημα μετρήσεων του κοσμοδρόμου ως μέρος της εκτόξευσης και απομακρυσμένα σημεία μέτρησης, ένα σύστημα επικοινωνίας, οργανώθηκαν πεδία πρόσκρουσης για τα διαχωριστικά μέρη των οχημάτων εκτόξευσης. Τα πληρώματα μάχης εκπαιδεύτηκαν για προετοιμασία και εκτόξευση, και πολλά άλλα. Μόνο οι ειδικοί των οποίων τα χέρια το έκαναν μπορούν να αξιολογήσουν ολόκληρη την εργασία που έγινε.
Το συγκρότημα οχημάτων εκτόξευσης Start, όπως το συγκρότημα Rokot και όλα τα άλλα συγκροτήματα οχημάτων εκτόξευσης στο διάστημα, παρουσιάζει ενδιαφέρον τόσο για στρατιωτικές όσο και για πολιτικές εκτοξεύσεις. Το συγκρότημα "Start" δημιουργήθηκε από το Επιστημονικό και Τεχνικό Κέντρο "Complex" σε εξωοικονομική βάση Τα σχέδια για τη χρήση του προέβλεπαν την εκτόξευση της αμερικανικής δορυφορικής εταιρείας "Earth Watch" στα τέλη του 1996, που προοριζόταν για τηλεπισκόπηση. η Γη. Ωστόσο, αυτό το διαστημόπλοιο δεν ήταν έτοιμο για εκτόξευση στον απαιτούμενο χρόνο και, λαμβάνοντας υπόψη τη θεμελιώδη σκοπιμότητα του ανοίγματος ενός νέου ρωσικού κοσμοδρομίου με την εκτόξευση ενός εγχώριου και όχι ενός ξένου διαστημικού σκάφους, ελήφθη απόφαση να δοθεί προτεραιότητα στην εκτόξευση του διαστημικού σκάφους Zeya. που δημιουργήθηκε με εντολή των Στρατιωτικών Διαστημικών Δυνάμεων. Αυτό το διαστημικό σκάφος, αν και δημιουργήθηκε με εντολή του στρατιωτικού τμήματος, έχει μεγάλη σημασία για ολόκληρη την κοσμοναυτική, καθώς προορίζεται να αναπτύξει τις τελευταίες γενικές αρχές για την παρακολούθηση των εκτοξεύσεων οχημάτων εκτόξευσης στο διάστημα και τον έλεγχο διαστημικών σκαφών σε τροχιά.
Στις 4 Μαρτίου 1997, η ιστορία του ρωσικού κοσμοδρόμου Svobodny ξεκίνησε με την εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Start 1.2 με το διαστημόπλοιο Zeya επί του σκάφους. Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε από κινητό εκτοξευτή τύπου "Topol".

Η ανακατασκευή της υποδομής του κοσμοδρομίου, που ξεκίνησε το 1999, κράτησε αρκετά χρόνια λόγω προβλημάτων χρηματοδότησης.
Το 1999, υπογράφηκε διάταγμα για την κατασκευή συγκροτήματος εκτόξευσης πυραύλων για το όχημα εκτόξευσης Strela στο κοσμοδρόμιο. Η έναρξη λειτουργίας του συγκροτήματος αναβλήθηκε πολλές φορές.
Είχε προγραμματιστεί η εκτόξευση από το κοσμοδρόμιο των σχεδιασμένων οχημάτων εκτόξευσης βαριάς κατηγορίας Angara, με αυξημένες απαιτήσεις για περιβαλλοντική ασφάλεια.
Στις αρχές του 2004, ο επικεφαλής του κοσμοδρόμου, συνταγματάρχης Vladimir Dmitrievich Tyurin (ο οποίος αντικατέστησε τον A.N. Vinidiktov το 2001), δήλωσε ότι δεν υπήρχαν σχέδια για εκτόξευση πυραύλων από το κοσμοδρόμιο μέχρι το 2007. Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το πυραυλικό σύστημα Strela δεν πέρασε την κρατική περιβαλλοντική αξιολόγηση. Το πρόβλημα ήταν το επτύλιο, ένα εξαιρετικά τοξικό καύσιμο πυραύλων. Είναι αλήθεια ότι τον Μάρτιο του 2005, ανακοινώθηκαν σχέδια για την εκτόξευση του ισραηλινού δορυφόρου Eros-2 από το Free Cosmodrome χρησιμοποιώντας το όχημα εκτόξευσης Start-1 το τέταρτο τρίμηνο του 2005.
Τη νύχτα της 26ης Απριλίου 2006, εκτοξεύτηκε από το κοσμοδρόμιο ο ισραηλινός αναγνωριστικός δορυφόρος EROS-B1, ο οποίος χρησιμοποιείται από το Υπουργείο Άμυνας του Ισραήλ για την 24ωρη επιτήρηση του Ιράν. Αυτό είναι το δεύτερο ισραηλινό διαστημόπλοιο που εκτοξεύεται από το κοσμοδρόμιο Svobodny. Το πρώτο, «EROS-A1», κυκλοφόρησε τον Δεκέμβριο του 2000. Το Ισραήλ ανακοίνωσε την πρόθεσή του να συνεχίσει τη διαστημική συνεργασία με τη Ρωσία - στα τέλη του 2006 - αρχές του 2007, πραγματοποιήθηκε η εκτόξευση της νέας συσκευής EROS-C1.
Σύμφωνα με αναφορές, τον Ιούνιο του 2005, σε συνεδρίαση του Συμβουλίου Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αποφασίστηκε ως μέρος της μείωσης ένοπλες δυνάμειςρευστοποιήσει το κοσμοδρόμιο Svobodny λόγω της χαμηλής έντασης εκτοξεύσεων και της ανεπαρκούς χρηματοδότησης. Σχεδιάστηκε να συνεχιστεί η λειτουργία μόνο των οργάνων μέτρησης του κοσμοδρόμου προς το συμφέρον των οχημάτων που εκτοξεύονταν από το Μπαϊκονούρ. Τον Ιανουάριο του 2007, τα σχέδια αυτά επιβεβαιώθηκαν από τον διοικητή των Ρωσικών Διαστημικών Δυνάμεων, Βλαντιμίρ Ποπόβκιν.
Τον Μάρτιο του 2007, ο κυβερνήτης της περιοχής Amur, Leonid Korotkov, ανακοίνωσε το κλείσιμο του κοσμοδρομίου.

ΚΟΣΜΟΔΡΟΜΟ "ΒΟΣΤΟΧΝΥ"

Το κοσμοδρόμιο Vostochny είναι ένα μελλοντικό ρωσικό κοσμοδρόμιο, το οποίο σχεδιάζεται να κατασκευαστεί στην Άπω Ανατολή στην περιοχή Amur, κοντά στο χωριό Uglegorsk εργαστείτε για την ακριβή τοποθεσία, προσδιορίζοντας τα όρια του μελλοντικού κοσμοδρόμου. Η πρώτη εκτόξευση μη επανδρωμένου πυραύλου έχει προγραμματιστεί για το 2015, η ολοκλήρωση της κατασκευής έχει προγραμματιστεί για το 2016 και οι εκτοξεύσεις πλοίων με αστροναύτες για το 2018. Η πλήρης θέση σε λειτουργία του κοσμοδρομίου έχει προγραμματιστεί για το 2020. Σύμφωνα με το προκαταρκτικό σχέδιο, θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί έως το 2010.
Η δημιουργία του κοσμοδρόμου Vostochny χρονολογείται από τη διάλυση του κοσμοδρόμου Svobodny το 2007. Μέχρι το 2010, ολόκληρη η βάση του κοσμοδρόμου Svobodny καταστράφηκε και μια νέα εγκατάσταση θα πρέπει να δημιουργηθεί από την αρχή.

Ο «πυρήνας» του κοσμοδρόμου, η διοικητική και κοινωνική του υποδομή θα βρίσκεται στην Κλειστή Διοικητική-Εδαφική Οντότητα (ZATO) Uglegorsk και η θέση των συγκροτημάτων εκτόξευσης και άλλων εγκαταστάσεων θα καθοριστεί στο έργο του κοσμοδρομίου και στο πρόγραμμα ανάπτυξής του, η οποία θα εγκριθεί επίσημα αργότερα. Αυτό δεν αποκλείει τη δημιουργία αντικειμένων που σχετίζονται με το "Vostochny" εκτός της περιοχής Amur.
Το πρωταρχικό καθήκον του νέου συγκροτήματος είναι να μειώσει το φορτίο στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ, αλλά όχι να το αντικαταστήσει πλήρως, τουλάχιστον μέχρι το τέλος της περιόδου μίσθωσης - το 2050. Εξίσου σημαντικό για αυτόν τον στόχο, η κατασκευή ενός νέου διαστημικού συγκροτήματος στην Ομοσπονδιακή Περιφέρεια της Άπω Ανατολής είναι μια λύση σε ένα σοβαρό δημογραφικό πρόβλημα στην περιοχή. Στην έκθεση του Προέδρου του Εποπτικού Συμβουλίου του Ινστιτούτου Δημογραφίας, Μετανάστευσης και Περιφερειακής Ανάπτυξης, Γιούρι Κρούπνοφ, το κοσμοδρόμιο Vostochny θεωρείται ως ο ακρογωνιαίος λίθος για την εφαρμογή του Κρατικού Προγράμματος για την επανεγκατάσταση των συμπατριωτών.
Περίπου 400 δισεκατομμύρια ρούβλια θα δαπανηθούν για την κατασκευή του κοσμοδρομίου Vostochny.
Σύμφωνα με τον Πρωθυπουργό της Ρωσικής Ομοσπονδίας Βλαντιμίρ Πούτιν, 24,7 δισεκατομμύρια ρούβλια θα διατεθούν από τον ρωσικό προϋπολογισμό για το πρώτο στάδιο κατασκευής του κοσμοδρομίου (πάνω από τρία χρόνια): σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ένα συγκρότημα εκτόξευσης, ένας διάδρομος αεροδρομίου, ένα εργοστάσιο για μείγματα οξυγόνου-αζώτου και ένα εργοστάσιο υδρογόνου.
Στις 28 Αυγούστου 2010, ο Ρώσος Πρωθυπουργός Βλαντιμίρ Πούτιν επισκέφθηκε το χωριό Uglegorsk, όπου επιβεβαίωσε τα σχέδια για την κατασκευή ενός κοσμοδρομίου, αλλά μέχρι εκείνη τη στιγμή δεν είχε ακόμη ξεκινήσει η κατασκευή.
Το 2011 θα ξεκινήσουν οι εργασίες για την κατασκευή της υποστηρικτικής υποδομής του κοσμοδρομίου, το 2012 - της επίγειας διαστημικής υποδομής. Μέχρι το 2015, σχεδιάζεται να ολοκληρωθεί η δημιουργία μηχανικής και κοινωνικής υποδομής και να κατασκευαστεί η πρώτη εξέδρα εκτόξευσης.
Νέα οχήματα εκτόξευσης "Rus" που τροφοδοτούνται με καύσιμο υδρογόνου πιθανότατα θα εκτοξευθούν από το κοσμοδρόμιο.
Τον Αύγουστο του 2010, ο Ρώσος αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Σεργκέι Ιβάνοφ δήλωσε ότι από το 2018, η Ρωσία θα πραγματοποιεί όλες τις επανδρωμένες διαστημικές πτήσεις από το κοσμοδρόμιο Vostochny.
Στις 25 Ιανουαρίου 2011, σε μια συνεδρίαση του Προεδρείου της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο Πρόεδρος της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας V.V. ” Νομίζω ότι η επίλυση αυτού του ζητήματος έχει καθυστερήσει - σύμφωνα με τα προκαταρκτικά σχέδια, αυτό έπρεπε να είχε γίνει νωρίτερα, ξοδεύεται πολύς χρόνος για κάθε είδους γραφειοκρατικές εγκρίσεις. Επομένως, ρωτάω, Σεργκέι Μπορίσοβιτς (Σ. Μπ. Ιβάνοφ), κρατήστε το υπό έλεγχο. Και μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου, το πρόγραμμα κατασκευής για το κοσμοδρόμιο Vostochny θα πρέπει να εγκριθεί από την κυβέρνηση και η κατασκευή του κοσμοδρόμου θα πρέπει να ξεκινήσει αυστηρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα».
Σύμφωνα με τον Roscosmos, το κοσμοδρόμιο έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα:
. το αρχικό τμήμα της διαδρομής πτήσης του οχήματος εκτόξευσης δεν διέρχεται από πυκνοκατοικημένες περιοχές της Ρωσίας ή από εδάφη ξένων κρατών·
. οι περιοχές πρόσκρουσης των διαχωρισμένων τμημάτων των οχημάτων εκτόξευσης βρίσκονται σε αραιοκατοικημένες περιοχές της ρωσικής επικράτειας ή σε ουδέτερα ύδατα·
. Η τοποθεσία του κοσμοδρόμου βρίσκεται κοντά σε αναπτυγμένους σιδηροδρόμους, αυτοκινητόδρομους και αεροδρόμια.
Αξίζει να σημειωθεί η μείωση των πολιτικών κινδύνων - Καζακστάν για τα τελευταία χρόνιαεμπόδισε πολλές φορές τις εκτοξεύσεις ρωσικών πυραύλων με διάφορα προσχήματα.
Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα του κοσμοδρόμου της Άπω Ανατολής (σε σύγκριση με το Μπαϊκονούρ):
. την ανάγκη να χτίσει το δικό του αεροδρόμιο για το κοσμοδρόμιο (ενώ το Μπαϊκονούρ έχει δύο σύγχρονα αεροδρόμια) ή να χαράξει μια σιδηροδρομική γραμμή από το κοσμοδρόμιο στο πλησιέστερο αεροδρόμιο (για τη μεταφορά διαστημικών σκαφών).
. κάποια αύξηση στο κόστος μεταφοράς (τόσο οικονομικό όσο και χρονικό). Τώρα οι κύριες διαστημικές επιχειρήσεις βρίσκονται στη Μόσχα, τη Σαμάρα, το Zheleznogorsk (Εδάφιο Krasnoyarsk), από εκεί διαστημόπλοια, οχήματα εκτόξευσης και προσωπικό παραδίδονται στο Baikonur σιδηροδρομικά και αεροπορικά σε απόσταση 2500 και 1500 km αντίστοιχα. Εάν δημιουργηθεί το κοσμοδρόμιο Vostochny, η απόσταση παράδοσης θα ξεπεράσει τα 3000 km.
. Τα χρησιμοποιημένα εξαρτήματα πυραύλων που πέφτουν στην τάιγκα μπορεί να προκαλέσουν δασικές πυρκαγιές, που αποτελούν ήδη σοβαρό πρόβλημα για αυτήν την περιοχή.
. έλλειψη στέγης και υποδομής για τους εργαζόμενους. Ο αριθμός του απαιτούμενου προσωπικού, συμπεριλαμβανομένων των οικογενειών, μπορεί να φτάσει τα 100.000 άτομα. Όχι περισσότεροι από 5.000 άνθρωποι ζουν στο ίδιο το Uglegorsk, γεγονός που καθιστά απαραίτητο να χτιστεί πραγματικά μια νέα πόλη, συγκρίσιμη σε αριθμό κτιρίων κατοικιών και μέγεθος υποδομής με το περιφερειακό κέντρο (Blagoveshchensk).
Η μείωση του φορτίου στο κοσμοδρόμιο του Baikonur είναι μια αμφίβολη θέση, καθώς επί του παρόντος το Baikonur δεν είναι πολύ απασχολημένο με εκτοξεύσεις, στην πραγματικότητα ο αριθμός τους μπορεί να αυξηθεί κατά μιάμιση έως δύο φορές, για αυτό υπάρχει τόσο υποδομή όσο και προσωπικό.
Το κόστος ενοικίασης του Baikonur είναι 115 εκατομμύρια δολάρια, δηλαδή περίπου 3 δισεκατομμύρια ρούβλια. Έτσι, για το κόστος κατασκευής του Vostochny (τουλάχιστον 400 δισεκατομμύρια ρούβλια), μπορείτε να νοικιάσετε το Baikonur για περισσότερα από 130 χρόνια (αν η τιμή ενοικίασης δεν αλλάξει και διατηρηθούν σχέσεις καλής γειτονίας με το Καζακστάν).
Για τη Ρωσία, το νέο κοσμοδρόμιο είναι:
. ανεξαρτησία των διαστημικών δραστηριοτήτων σε όλο το φάσμα των εργασιών που πρέπει να επιλυθούν: από επιστημονικά και κοινωνικοοικονομικά έως επανδρωμένα προγράμματα.
. εγγυημένη εφαρμογή διεθνών και εμπορικών διαστημικών προγραμμάτων·
. βελτίωση της κοινωνικοοικονομικής κατάστασης, ανάπτυξη της τοπικής βιομηχανικής βάσης με προσέλκυση επενδύσεων και ιδιωτικών κεφαλαίων στον χώρο της δημιουργίας και του κοσμοδρόμου.
. στο μέλλον - μείωση του κόστους ενοικίασης του κοσμοδρομίου Baikonur.

Χρησιμοποιήθηκαν τρισδιάστατα κινούμενα μοντέλα υπολογιστών από τον ιστότοπο

Τα σύγχρονα ρωσικά κοσμοδρόμια είναι αντικείμενα που διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στην επιστήμη, την οικονομία, τις κοινωνικοπολιτικές και πολιτιστικές επικοινωνίες το πολύ. διαφορετικά επίπεδα. Στη Ρωσική Ομοσπονδία υπάρχουν εργοτάξια εκτόξευσης τόσο σε λειτουργία όσο και υπό κατασκευή. Πού βρίσκονται τα ρωσικά κοσμοδρόμια; Με τι είδους αντικείμενα αντιπροσωπεύονται επί του παρόντος;

Τι είδους κοσμοδρόμια λειτουργούν στη Ρωσική Ομοσπονδία;

Το Baikonur, το Plesetsk, το Kapustin Yar, το Yasny, το Svobodny και το Vostochny υπό κατασκευή είναι σύγχρονα ρωσικά κοσμοδρόμια. Ο κατάλογος των σχετικών αντικειμένων, φυσικά, μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με το πώς θα κατανεμηθεί η υποδομή που εμπλέκεται στην υλοποίηση του ρωσικού διαστημικού προγράμματος. Είναι πιθανό, λόγω της μεγάλης περιοχής ορισμένων κοσμοδρομίων, καθώς και της πολυπλοκότητας των εργασιών που επιλύονται σε αυτά, να ανοίξουν νέες εξέδρες εκτόξευσης, να κλείσουν οι τρέχουσες και να μετακινηθούν σε άλλη τοποθεσία. Αλλά αυτή τη στιγμή, τα ρωσικά κοσμοδρόμια που αναφέρονται παραπάνω μπορούν γενικά να θεωρηθούν ως ένα αρκετά καλά εδραιωμένο σύστημα εγκαταστάσεων για τον αντίστοιχο σκοπό. Ας εξετάσουμε τώρα τις ιδιαιτερότητες καθενός από αυτούς με περισσότερες λεπτομέρειες.

Το «Μπαϊκονούρ» είναι το κύριο κοσμοδρόμιο στο πλαίσιο των ρωσικών διαστημικών προγραμμάτων

Το Μπαϊκονούρ είναι ένα κοσμοδρόμιο που δεν ανήκει στη Ρωσία, αλλά στο Καζακστάν, αλλά η Ρωσική Ομοσπονδία είναι ουσιαστικά ο μοναδικός χρήστης του. Οι κύριοι χειριστές του είναι οι RSC Energia, TsSKB Progress, Κρατικό Διαστημικό Κέντρο Έρευνας και Παραγωγής. M. V. Khrunicheva, Διαστημικό Κέντρο Yuzhny. Το Baikonur χτίστηκε το 1955. Αυτή η εγκατάσταση μισθώθηκε από τη ρωσική κυβέρνηση από τη Δημοκρατία του Καζακστάν για 50 χρόνια. Το κόστος χρήσης του κοσμοδρόμου είναι περίπου 5 δισεκατομμύρια ρούβλια ετησίως - 3,5 δισεκατομμύρια είναι, στην πραγματικότητα, ενοίκιο, 1,5 δισεκατομμύρια είναι κεφάλαια που διατίθενται από τη Ρωσική Ομοσπονδία για τη διατήρηση της λειτουργικότητας της υποδομής της εγκατάστασης.

Το Μπαϊκονούρ, παρά τη νομική του σχέση με το Καζακστάν, θεωρείται παραδοσιακά ως ρωσικό κοσμοδρόμιο. Είναι γνωστό για το γεγονός ότι η Γη, το πρώτο επανδρωμένο διαστημικό σκάφος και διάφοροι επιστημονικοί δορυφόροι εκτοξεύτηκαν από αυτήν. Τώρα το Baikonur είναι το μεγαλύτερο από όλα τα αντικείμενα του αντίστοιχου τύπου που χρησιμοποιούνται στη ρωσική διαστημική βιομηχανία. Η συνολική του έκταση είναι περίπου 6717 τετραγωνικά μέτρα. χλμ. Τα τελευταία χρόνια, αυτό το ρωσικό κοσμοδρόμιο ήταν ο παγκόσμιος ηγέτης στον αριθμό των εκτοξεύσεων.

Υποδομή του κοσμοδρόμου του Μπαϊκονούρ

Η υποδομή του Μπαϊκονούρ αντιπροσωπεύεται, ειδικότερα, από τα ακόλουθα αντικείμενα:

9 συγκροτήματα εκτόξευσης διαφόρων κατηγοριών.

15 εκτοξευτές που έχουν σχεδιαστεί για την εκτόξευση πυραύλων που εκτοξεύουν δορυφόρους και πλοία στο διάστημα.

4 εκτοξευτές που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή βαλλιστικών πυραύλων.

11 κτίρια σχεδιασμένα για εγκατάσταση και δοκιμή εξοπλισμού για διάφορους σκοπούς.

34 συγκροτήματα προσαρμοσμένα για την προετοιμασία πριν από την εκτόξευση πυραύλων και οχημάτων για διάφορους σκοπούς που εκτοξεύονται στο διάστημα από αυτούς.

3 σταθμοί όπου τα οχήματα εκτόξευσης και άλλα διαστημόπλοια ανεφοδιάζονται με διάφορους τύπους καυσίμων.

Συγκρότημα μέτρησης;

Κέντρο πληροφοριών και υπολογιστών, το οποίο παρακολουθεί και ελέγχει τις πτήσεις διαστημικών σκαφών και επεξεργάζεται διάφορους τύπους δεδομένων.

Σύμπλεγμα παραγωγής οξυγόνου-αζώτου ικανό να παράγει περίπου 300 τόνους διαφόρων τύπων κρυογονικών προϊόντων την ημέρα.

CHP με ισχύ 60 MW.

Μια αμαξοστοιχία ισχύος 72 MW που λειτουργεί σε αεριοστρόβιλους.

Υπάρχουν 600 αντικείμενα.

Κόμβοι επικοινωνίας σε ποσότητα 92 μονάδων.

Αεροδρόμια - "Extreme" και "Yubileiny".

Τοπική σιδηροδρομική υποδομή συνολικού μήκους περίπου 470 km.

Υποδομή αυτοκινήτου με μήκος περίπου 1281 km.

Οι γραμμές ηλεκτρικού ρεύματος είναι 6610 km, οι γραμμές επικοινωνίας είναι 2784 km.

Έχοντας εξετάσει τα κύρια χαρακτηριστικά του μεγαλύτερου κοσμοδρόμου που συμμετέχει στο ρωσικό διαστημικό πρόγραμμα, θα μελετήσουμε τις ιδιαιτερότητες άλλων αντικειμένων του ίδιου τύπου που λειτουργούν στη Ρωσία.

"Kapustin Yar"

Πολλοί ερευνητές τείνουν να θεωρούν το Kapustin Yar περισσότερο σαν ένα στρατιωτικό πεδίο εκπαίδευσης. Αλλά από πολλές απόψεις μπορεί επίσης να θεωρηθεί κοσμοδρόμιο, κυρίως λόγω του γεγονότος ότι από αυτό πραγματοποιούνται δοκιμαστικές εκτοξεύσεις βαλλιστικών πυραύλων - με κεφαλές που εκτοξεύονται σε ανοιχτό χώρο. Το Kapustin Yar χτίστηκε το 1946.

Αυτό το ρωσικό κοσμοδρόμιο βρίσκεται κυρίως στο, αλλά ορισμένα από τα εδάφη του είναι μέρος του Atyrau, καθώς και των περιοχών του Δυτικού Καζακστάν της Δημοκρατίας του Καζακστάν. Η συνολική του έκταση είναι περίπου 650 τετραγωνικά μέτρα. χλμ. Αυτό το κοσμοδρόμιο έχει το δικό του διοικητικό κέντρο - την πόλη Znamensk. Όχι πολύ μακριά από αυτό υπάρχει ένα στρατιωτικό αεροδρόμιο.

"Σαφής"

Οι ειδικοί θεωρούν τις περισσότερες φορές το κοσμοδρόμιο Yasny ως βάση εκτόξευσης - αλλά για πυραύλους, και πάλι, που προορίζονται για εκτόξευση στο διάστημα. Χρησιμοποιείται ενεργά από το 2006. Αυτό το σχετικά νέο κοσμοδρόμιο βρίσκεται στη Ρωσία, στην περιοχή Yasnensky, η οποία βρίσκεται στην περιοχή Orenburg.

Κύριος φορέας εκμετάλλευσης της εγκατάστασης είναι η διεθνής εταιρεία Kosmotras. Η υποδομή του διαστημικού λιμανιού χρησιμοποιείται κυρίως για την εκτόξευση διαφόρων δορυφόρων σε τροχιά χαμηλής γης. Ταυτόχρονα, ο πύραυλος Dnepr Ρωσο-Ουκρανικής παραγωγής χρησιμοποιείται συχνότερα για την επίλυση των αντίστοιχων προβλημάτων.

"Πλέσετσκ"

Το βορειότερο κοσμοδρόμιο στη Ρωσία είναι το Plesetsk. Βρίσκεται περίπου 180 χλμ. από το Αρχάγγελσκ - νότια της πόλης. Η έκταση της εγκατάστασης είναι περίπου 176,2 εκτάρια. Το Plesetsk άρχισε να λειτουργεί ως κοσμοδρόμιο το 1966. Μπορεί να εκτοξεύσει πυραύλους που ανήκουν στην οικογένεια R-7 και άλλους που ανήκουν σε παρόμοιες κλάσεις.

Το βορειότερο κοσμοδρόμιο της Ρωσίας, όπως σημειώνουν ορισμένοι αναλυτές, έχει ρεκόρ για τον συνολικό αριθμό εκτοξεύσεων πυραύλων στο διάστημα που πραγματοποιήθηκαν από αυτό.

"Δωρεάν"

Το κοσμοδρόμιο Svobodny βρίσκεται στην περιοχή Amur. Λειτουργεί από το 1996. Αυτό το ρωσικό κοσμοδρόμιο έχει έκταση 410 τετραγωνικών μέτρων. χλμ., και διαθέτει την υποδομή για εκτόξευση πυραύλων ελαφριάς και μεσαίας κατηγορίας. Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι η κατασκευή του Svobodny ξεκίνησε λόγω του γεγονότος ότι μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, το κύριο σοβιετικό κοσμοδρόμιο Baikonur βρέθηκε εκτός της Ρωσικής Ομοσπονδίας και οι ηγέτες του ρωσικού διαστημικού προγράμματος αποφάσισαν ότι το κράτος χρειαζόταν το δικό του εγκατάσταση για τον αντίστοιχο σκοπό. Στην πράξη εκείνη την εποχή τα περισσότερα ανατολικό κοσμοδρόμιοΗ Ρωσία, μετά την έναρξη της λειτουργίας, χρησιμοποιήθηκε, ειδικότερα, για δοκιμαστικές εκτοξεύσεις βαλλιστικών πυραύλων - όπως το Topol. Τώρα πρακτικά δεν χρησιμοποιείται ενεργά, αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι μια νέα εγκατάσταση κατασκευάζεται στην Άπω Ανατολή - το κοσμοδρόμιο Vostochny. Ας εξετάσουμε, με τη σειρά μας, τις βασικές πληροφορίες σχετικά με αυτό.

"Ανατολικός"

Αυτό είναι το νεότερο και ανατολικότερο κοσμοδρόμιο στη Ρωσία. Ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2010. Θα βρίσκεται, παρεμπιπτόντως, όχι μακριά από το Svobodny, το οποίο αναμένεται να διαλυθεί σε σχέση με την εγκατάσταση της κύριας υποδομής ήδη στο Vostochny και την επακόλουθη βελτιστοποίηση των logistics για τις ιδιαιτερότητες της νέας εγκατάστασης.

Υπολογίζεται ότι το ανατολικότερο υπό κατασκευή κοσμοδρόμιο στη Ρωσία θα καταλαμβάνει έκταση περίπου 1035 τετραγωνικών μέτρων. χλμ. Η δημιουργία του έχει σκοπό να λύσει τα εξής τα πιο σημαντικά καθήκοντα: Η απόκτηση από τη Ρωσία του δικού της κοσμοδρομίου, προσαρμοσμένου για εκτόξευση οποιουδήποτε τύπου πυραύλων, ο σχηματισμός πρόσθετων ωθήσεων για την εντατική ανάπτυξη των εδαφών της Άπω Ανατολής της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Στην περιοχή αυτή δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στα κυβερνητικά κοινωνικοοικονομικά προγράμματα και η κατασκευή αντίστοιχης εγκατάστασης θεωρείται εδώ ως ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες για την επιτυχή υλοποίηση αυτών των πρωτοβουλιών.

Το Vostochny είναι ένα ρωσικό κοσμοδρόμιο, το οποίο έχει πολλά πλεονεκτήματα, ιδίως σε σχέση με το Baikonur. Έτσι, για παράδειγμα, οι διαδρομές πτήσης των πυραύλων που θα εκτοξευθούν από εδώ βρίσκονται έξω από πυκνοκατοικημένες και ξένες χώρες - βρίσκονται πάνω από ουδέτερα νερά. Επιπλέον, ένας σημαντικός παράγοντας είναι το πού βρίσκεται το κοσμοδρόμιο στη Ρωσία - συγκεκριμένα, σε άμεση γειτνίαση με ανεπτυγμένες υποδομές μεταφορών. Αυτό καθιστά τη λειτουργία του Vostochny ιδιαίτερα κερδοφόρα. Ταυτόχρονα, ορισμένοι ειδικοί επισημαίνουν επίσης μια σειρά από ελλείψεις στον σχεδιασμό του αντίστοιχου αντικειμένου του ρωσικού διαστημικού προγράμματος. Πρώτα απ 'όλα, σημειώνεται ότι το Vostochny βρίσκεται 6 μοίρες βόρεια του Baikonur - επομένως, η συνολική μάζα του ωφέλιμου φορτίου που εκτοξεύεται στο διάστημα στο ρωσικό κοσμοδρόμιο θα είναι ελαφρώς χαμηλότερη.

Πότε θα ξεκινήσουν οι εκτοξεύσεις από το Vostochny;

Πότε θα ανοίξει και θα τεθεί σε λειτουργία το ανατολικότερο κοσμοδρόμιο της Ρωσίας;

Αρχικά υποτίθεται ότι η πρώτη από τις σχετικές εγκαταστάσεις θα πραγματοποιούνταν στα τέλη του 2015. Αλλά αυτή τη στιγμή έχει αναβληθεί για το 2016. Όσον αφορά τις εκτοξεύσεις ενός επανδρωμένου διαστημόπλοιου από το Vostochny, η πρώτη θα πρέπει να γίνει το 2016. Το προσωπικό του νέου ρωσικού κοσμοδρομίου θα ζει στην πόλη Uglegorsk, η οποία βρίσκεται στην περιοχή Amur - σε κοντινή απόσταση από την υπό κατασκευή εγκατάσταση. Τα διοικητικά όργανα του Vostochny θα βρίσκονται στην ίδια πόλη. Παρεμπιπτόντως, ορισμένες από τις εγκαταστάσεις υποδομής του κοσμοδρομίου ενδέχεται να κατασκευαστούν εκτός της περιοχής Amur. Υποτίθεται ότι από το Vostochny θα είναι δυνατή η εκτόξευση πυραύλων σχεδόν οποιουδήποτε τύπου - ελαφρύ, μεσαίο και βαρύ - όπως, για παράδειγμα, η Angara, οι επιτυχείς δοκιμές της οποίας πραγματοποιήθηκαν στη Ρωσική Ομοσπονδία το 2014.

Περίληψη

Έτσι, τα σύγχρονα ρωσικά κοσμοδρόμια αντιπροσωπεύονται από 5 λειτουργικές εγκαταστάσεις - το Svobodny μπορεί να μετρηθεί μεταξύ αυτών προς το παρόν, καθώς διαθέτει ακόμη υποδομή και μία υπό κατασκευή. Βρίσκονται σε διάφορα μέρη της Ρωσικής Ομοσπονδίας - στα νότια του ευρωπαϊκού τμήματος της χώρας, στο βορρά, στην Άπω Ανατολή. Το μεγαλύτερο κοσμοδρόμιο που συμμετέχει στο ρωσικό διαστημικό πρόγραμμα βρίσκεται στο Καζακστάν. Σύντομα θα μοιραστεί τις λειτουργίες του, που περιλαμβάνουν την εκτόξευση όλων των δημοφιλών τύπων πυραύλων, με το κοσμοδρόμιο Vostochny, που κατασκευάζεται στην περιοχή Amur.

Πλέον διάσημο διαστημικό λιμάνιΗ Ρωσία είναι το Μπαϊκονούρ. Πραγματοποίησε τον μεγαλύτερο αριθμό οχημάτων εκτόξευσης. Η Ρωσία κατασκευάζει επί του παρόντος ένα νέο κοσμοδρόμιο Vostochny.

Πόσα διαστημικά λιμάνια υπάρχουν στον κόσμο;

Το Μπαϊκονούρ είναι το παλαιότερο κοσμοδρόμιο στη Ρωσία και σε ολόκληρο τον πλανήτη. Επιπλέον, είναι και το μεγαλύτερο. Ιδρύθηκε το 1955 στην επικράτεια του Καζακστάν. Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, το κοσμοδρόμιο μισθώνεται από τη ρωσική κυβέρνηση από την πλευρά του Καζακστάν. Προς το παρόν, η σύμβαση μίσθωσης έχει συναφθεί έως το 2050.

Συνολικά, υπάρχουν 14 κοσμοδρόμια στον κόσμο από τα οποία εκτοξεύτηκαν οχήματα εκτόξευσης. Η ίδια η περιοχή είναι ένα σύμπλεγμα δομών που έχουν σχεδιαστεί για την εκτόξευση ειδικών οχημάτων στο διάστημα. Κατά κανόνα, καταλαμβάνουν τεράστιες εκτάσεις και βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση από κατοικημένες περιοχές. Εξάλλου, τα στάδια που χωρίζονται κατά τη διάρκεια της πτήσης μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε κτίρια κατοικιών ή γειτονικές τοποθεσίες εκτόξευσης.

Οι επιστήμονες έχουν από καιρό παρατηρήσει ότι η πιο συμφέρουσα τοποθεσία για τα κοσμοδρόμια είναι ακριβώς στον ισημερινό. Έτσι, το όχημα εκτόξευσης εξοικονομεί περίπου 10% των καυσίμων σε σύγκριση με έναν πύραυλο που εκτοξεύεται από μεσαία γεωγραφικά πλάτη.

Εκτός από τη Ρωσία, διαστημικά λιμάνια από τα οποία έχουν ήδη εκτοξευτεί οχήματα εκτόξευσης υπάρχουν στις ΗΠΑ, τη Γαλλική Γουιάνα, την Κίνα, την Ινδία, την Ιαπωνία, τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κορέας και το Ιράν. Υπάρχει επίσης μια διεθνής πλατφόρμα εκτόξευσης «Odyssey», που βρίσκεται στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Νο 1 - Μπαϊκονούρ

Η κατασκευή του μεγαλύτερου κοσμοδρομίου στη Ρωσία ξεκίνησε το 1955. Αρχικά, δημιουργήθηκε μια ειδική επιτροπή για να καθορίσει την τοποθεσία όπου θα εμφανιζόταν αυτή η δομή. Αυτή η περιοχή έπρεπε να πληροί αρκετές προϋποθέσεις. Επέλεξαν μια τεράστια, αλλά ταυτόχρονα αραιοκατοικημένη περιοχή, έπρεπε να υπάρχει σιδηρόδρομος κοντά. Επίσης προαπαιτούμενα- διαθεσιμότητα πόσιμου και επεξεργασμένου νερού σε μεγάλους όγκους.

Εξετάστηκαν αρκετές επιλογές. Ως αποτέλεσμα, η επιλογή έγινε στην περιοχή Kyzylorda στο έδαφος της Καζακστάν ΣΣΔ. Η κατασκευή του κοσμοδρόμου ξεκίνησε στην έρημο, όχι μακριά από τη Θάλασσα της Αράλης, τους ποταμούς Syr Darya και τη σιδηροδρομική γραμμή Μόσχας-Τασκένδης. Ένα άλλο πλεονέκτημα ήταν ο ηλιόλουστος καιρός, ο οποίος επιμένει σε αυτά τα μέρη για περίπου 300 ημέρες το χρόνο. Επιπλέον, η έρημος βρίσκεται σχετικά κοντά στον ισημερινό.

Η κατασκευή του κοσμοδρόμου έγινε από τον Γκεόργκι Σούμπνικοφ, Υποστράτηγο της Μηχανικής και Τεχνικής Υπηρεσίας. Είναι ενδιαφέρον ότι για να αποπροσανατολιστεί ένας πιθανός εχθρός, εκτός από το κύριο κοσμοδρόμιο, κατασκευάστηκαν και αρκετές κατασκευές παραλλαγής. Αυτό είναι ένα ψεύτικο κοσμοδρόμιο στην περιοχή Καραγκάντα. Βρίσκεται κοντά στο χωριό Baikonur. Μετά την επιτυχημένη πτήση στο διάστημα του πρώτου ανθρώπου, του Γιούρι Γκαγκάριν, ήταν το όνομα Μπαϊκονούρ που είχε καρφωθεί στο μυαλό των ανθρώπων. Ως αποτέλεσμα, αυτό είναι τώρα το όνομα που δίνεται σε ένα πραγματικό διαστημόπλοιο που βρίσκεται σε διαφορετική τοποθεσία.

Ιστορία του αντικειμένου

Ο πρώτος πύραυλος εκτοξεύτηκε από το Μπαϊκονούρ το 1957. Αλήθεια, ανεπιτυχές. Στις 21 Αυγούστου, για πρώτη φορά, ένας πύραυλος παρέδωσε με επιτυχία ένα φορτίο υπό όρους από το Μπαϊκονούρ στην Καμτσάτκα.

Στις 22:28 στις 4 Οκτωβρίου 1957 ξεκίνησε η διαστημική εποχή. Η Σοβιετική Ένωση εκτόξευσε τον πρώτο τεχνητό δορυφόρο στον κόσμο από το Μπαϊκονούρ. Και στις 9.07, ο πρώτος άνθρωπος πήγε σε διαστημική πτήση από εδώ.

Μια μεγάλης κλίμακας υποδομή έχει οργανωθεί στο Baikonur. Το κοσμοδρόμιο διαθέτει 9 συγκροτήματα εκτόξευσης και 15 εκτοξευτές. Υπάρχουν δύο αεροδρόμια, περισσότερα από χίλια χιλιόμετρα δρόμοι, χιλιάδες χιλιόμετρα γραμμές επικοινωνίας και ηλεκτροδότησης.

Νο. 2 - κοσμοδρόμιο Vostochny

Το 2007, ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν υπέγραψε διάταγμα για την έναρξη κατασκευής μιας νέας εγκατάστασης. Η κατασκευή του κοσμοδρομίου Vostochny στη Ρωσία ξεκίνησε το 2012.

Πρέπει να παρέχει στη χώρα ανεξάρτητη πρόσβαση στο διάστημα. Επιπλέον, πρέπει να εγγυηθεί την εκπλήρωση όλων των υποχρεώσεων στο πλαίσιο των εμπορικών και διεθνών διαστημικών προγραμμάτων και θα μειώσει επίσης σημαντικά το κόστος συντήρησης του Μπαϊκονούρ. Τελικά, η κοινωνικοοικονομική κατάσταση στην περιοχή Amur, όπου βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή, θα βελτιωθεί.

Η περιοχή όπου κατασκευάζεται το κοσμοδρόμιο Vostochny έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα η Ρωσία θα έχει την ευκαιρία να στείλει πυραύλους στο διάστημα, παρακάμπτοντας τις πυκνοκατοικημένες περιοχές της χώρας και τα εδάφη ξένων χωρών σιδηροδρομικός, αεροδρόμια. Με την έλευση του νέου κοσμοδρόμου, οι πολιτικοί κίνδυνοι που συνδέονται με την τοποθεσία του Μπαϊκονούρ στο Καζακστάν θα εξουδετερωθούν.

Σκάνδαλα διαφθοράς

Η κατασκευή ενός νέου διαστημικού λιμανιού συνοδεύεται τακτικά από σκάνδαλα. Περισσότερα από 80 δισεκατομμύρια ρούβλια διατέθηκαν μόνο για το πρώτο στάδιο συνολικά σχεδιάζουν να δαπανήσουν περίπου 300 δισεκατομμύρια για την κατασκευή.

Ταυτόχρονα, συμβαίνουν συνεχώς σκάνδαλα διαφθοράς. Ξεκίνησαν το 2012, όταν οι εργαζόμενοι στο Vostochny άρχισαν να απεργούν επειδή δεν τους πληρώνονταν οι μισθοί τους. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, στάλθηκε εκεί ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ντμίτρι Ρογκόζιν. Το 2014 έγινε ο κύριος συντονιστής κατασκευής. Έκτοτε, έχει επισκεφθεί την τοποθεσία του μελλοντικού κοσμοδρόμου περισσότερες από πενήντα φορές.

Παρόλα αυτά, μέχρι την άνοιξη του 2015, οι καθυστερήσεις των μισθών ανήλθαν σε περίπου 150 εκατομμύρια ρούβλια. Οι εργάτες των κατασκευών προχώρησαν σε απεργία πείνας επ' αόριστον, αυτό έγινε ένα από τα κύρια θέματα άμεσης επικοινωνίας με τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν.

Αυτή τη στιγμή, έχουν ανοίξει ποινικές υποθέσεις σχετικά με την κλοπή 7,5 δισεκατομμυρίων ρουβλίων.

Η μοίρα του Μπαϊκονούρ

Αφού έγινε γνωστό ότι θα υπήρχε κοσμοδρόμιο στη ρωσική επικράτεια, πολλοί ανησυχούσαν για την τύχη του Μπαϊκονούρ. Ο πρόεδρος του Καζακστάν Νουρσουλτάν Ναζαρμπάγιεφ παραδέχτηκε επίσημα ότι ο κρατικός προϋπολογισμός δεν θα μπορέσει να στηρίξει το κοσμοδρόμιο. Για το λόγο αυτό η Αστάνα δεν θα επιμείνει στη μεταβίβασή της από τη Ρωσία.

Ταυτόχρονα, είναι προφανές ότι τουλάχιστον για τα επόμενα χρόνια, το κοσμοδρόμιο του Καζακστάν θα παραμείνει η κύρια πλατφόρμα εκτόξευσης βαρέων πυραύλων. Ακόμη και μετά την κυκλοφορία του Vostochny. Αν και σχεδιάζεται ότι με την πάροδο του χρόνου αυτό θα είναι το κύριο κοσμοδρόμιο στη Ρωσία.

Για παράδειγμα, ο υπερ-βαρύς πύραυλος Angara αναμένεται να εκτοξευθεί στο νέο κοσμοδρόμιο όχι νωρίτερα από το 2026. Ένα άλλο μειονέκτημα της νέας τοποθεσίας εκτόξευσης διαστημικών πυραύλων είναι ότι βρίσκεται περίπου 6 μοίρες βόρεια του Μπαϊκονούρ. Όμως όσο πιο κοντά βρίσκεται η τοποθεσία εκτόξευσης στον ισημερινό, τόσο χαμηλότερο είναι το κόστος και τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοση.

Επομένως, σίγουρα η Ρωσία δεν θα εγκαταλείψει το Μπαϊκονούρ τα επόμενα χρόνια. Το μόνο που θα υποχωρήσει είναι η πολιτικοποίηση στη συνεργασία Μόσχας και Αστάνα, η οποία συχνά βασίζεται στο γεγονός ότι το κύριο ρωσικό κοσμοδρόμιο βρίσκεται σε ξένο έδαφος.

Νο. 3 - κοσμοδρόμιο Plesetsk

Ένα άλλο διάσημο ρωσικό κοσμοδρόμιο βρίσκεται στο Plesetsk. Αυτό το κοσμοδρόμιο ασχολείται με την υποστήριξη ρωσικών διαστημικών προγραμμάτων που σχετίζονται με αμυντικές λειτουργίες, καθώς και με επιστημονικούς και εμπορικούς στόχους.

Βρίσκεται στην περιοχή του Αρχάγγελσκ, σχεδόν 200 χιλιόμετρα από το κέντρο της περιοχής. Ο βόρειος σιδηρόδρομος Plesetsk βρίσκεται σε κοντινή απόσταση.

Το διοικητικό και οικιστικό κέντρο του κοσμοδρόμου βρίσκεται στην πόλη Mirny. Ο πληθυσμός της είναι περίπου 30.000 άνθρωποι.

Η πρώτη εκτόξευση ενός οχήματος εκτόξευσης από το Plesetsk έγινε το 1966. Μετά από αυτό, χρησίμευσε ως χώρος δοκιμών για στρατηγικά πυραυλικά συστήματα διηπειρωτικού βεληνεκούς.

Μετά το 1968 υλοποιήθηκαν διεθνή προγράμματα. Ανάλογες εργασίες εκτελούν και άλλα ρωσικά κοσμοδρόμια. Το Plesetsk, για παράδειγμα, φιλοξένησε ένα γαλλικό διαστημόπλοιο.

Τραγωδίες στο Πλεσέτσκ

Πολλά ρωσικά κοσμοδρόμια, μια λίστα με τα οποία θα βρείτε σε αυτό το άρθρο, έχουν εμπλακεί σε ένα θλιβερό χρονικό περιστατικών με ανθρώπινα θύματα. Το Plesetsk δεν ήταν εξαίρεση.

Το 1973, 8 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στην έκρηξη του πυραύλου Cosmos. Αυτό συνέβη κατά τον ανεφοδιασμό του. Άλλα 10 άτομα νοσηλεύτηκαν. Ένας από αυτούς πέθανε από τα εγκαύματα του χωρίς να έχει τις αισθήσεις του.

Το 1980 σημειώθηκε η μεγαλύτερη τραγωδία που στοίχισε τη ζωή σε 48 ανθρώπους. Η έκρηξη σημειώθηκε ξανά κατά τον ανεφοδιασμό. Αυτή τη φορά, ο πύραυλος Vostok και ο δορυφόρος του βρέθηκαν στο επίκεντρο του συμβάντος.

Το 1987 ξέσπασε πυρκαγιά σε κοντινή στρατιωτική μονάδα. 5 άτομα πέθαναν.

Το 2002, ένας πύραυλος Soyuz εξερράγη λίγα δευτερόλεπτα μετά την εκτόξευση. Στο πλοίο επέβαινε ένα μέλος του πληρώματος.

Η τελευταία τραγωδία συνέβη το 2013. Δύο σκοτώθηκαν και τρεις νοσηλεύτηκαν κατά τη διάρκεια ενός τακτικού καθαρισμού δοχείου καυσίμου πυραύλων.

Παρόλα αυτά, το Plesetsk είναι το βορειότερο κοσμοδρόμιο στη Ρωσία, όπου συνεχίζονται οι εκτοξεύσεις πυραύλων.

Νο. 4 - κοσμοδρόμιο Kapustin Yar

Κατά την απαρίθμηση των ρωσικών κοσμοδρόμων, ο κατάλογος των οποίων περιλαμβάνεται σε αυτό το άρθρο, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε τον Kapustin Yar. Βρίσκεται στα βορειοδυτικά της περιοχής Αστραχάν. Κατασκευάστηκε αρχικά ως χώρος δοκιμών βαλλιστικών πυραύλων το 1946.

Ο Καπούστιν Γιαρ αποκαλείται συχνά το «Ρώσο Ρόσγουελ». Πιστεύεται ότι ήταν εδώ που οι Σοβιετικοί επιστήμονες εξερεύνησαν εξωγήινα πλοία. Προς υποστήριξη αυτού του μύθου, υπάρχουν πολλά τηλεοπτικά προγράμματα στα οποία, για παράδειγμα, περιγράφεται λεπτομερώς η διάταξη του υπόγειου συγκροτήματος κάτω από τη χωματερή.

Νο. 5 - Svobodny Cosmodrome

Όσοι ενδιαφέρονται για το πού βρίσκονται τα κοσμοδρόμια στη Ρωσία γνωρίζουν για την ύπαρξη μιας εξέδρας εκτόξευσης που δεν είναι τόσο δημοφιλής όσο τα προηγούμενα, του Svobodny. Βρίσκεται στην περιοχή Amur, κοντά στην πόλη Tsiolkovsky, πρώην Uglegorsk.

Συνολικά πραγματοποιήθηκαν πέντε εκτοξεύσεις πυραύλων από εδώ. Η τελευταία ήταν το 2006. Το κοσμοδρόμιο δεν λειτουργεί εδώ και 10 χρόνια.

Στη δεκαετία του 2000, σχεδιάστηκε η εκτόξευση του πυραυλικού συγκροτήματος Στρέλα από αυτό το κοσμοδρόμιο. Ωστόσο, δεν πέρασε την κρατική περιβαλλοντική αξιολόγηση. Κυρίως λόγω του εξαιρετικά τοξικού επτυλίου καυσίμου πυραύλων. Παρεμπιπτόντως, πολλές δημόσιες και περιβαλλοντικές οργανώσεις του Καζακστάν είναι επίσης εναντίον του.

Τελικά, αποφασίστηκε η ρευστοποίησή του στο πλαίσιο μιας μεγάλης κλίμακας μείωσης των ενόπλων δυνάμεων λόγω χαμηλής κερδοφορίας και ρευστότητας. Υπήρχαν πολύ λίγες εκτοξεύσεις από το κοσμοδρόμιο Svobodny, και ως αποτέλεσμα, η χρηματοδότηση ήταν ελάχιστη.

Νο. 6 - πλωτό κοσμοδρόμιο "Sea Launch"

Η Ρωσία έχει επίσης το δικό της πλωτό διαστημικό λιμάνι - την πλατφόρμα Sea Launch. Βρίσκεται στον Ειρηνικό Ωκεανό. Το πιο κοντινό κομμάτι γης σε αυτό είναι το νησί των Χριστουγέννων.

Από το 1995 διοικείται από διεθνή κοινοπραξία. Περιλαμβάνει τη Ρωσία και τις ΗΠΑ. Ο πρώτος δορυφόρος επίδειξης εκτοξεύτηκε το 1999. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκε η πρώτη εμπορική εκτόξευση οχήματος εκτόξευσης.

Αυτή τη στιγμή έχουν σταλεί 36 πύραυλοι από το κοσμοδρόμιο Sea Launch. Επιπλέον, τρεις από αυτές ήταν αποτυχίες, μια εκτόξευση θεωρήθηκε μερικώς επιτυχημένη.

Στις 4 Μαρτίου 1997, πραγματοποιήθηκε η πρώτη εκτόξευση στο διάστημα από το νέο ρωσικό κοσμοδρόμιο Svobodny. Έγινε το εικοστό σε λειτουργία κοσμοδρόμιο στον κόσμο εκείνη την εποχή. Τώρα, στη θέση αυτής της εξέδρας εκτόξευσης, κατασκευάζεται το κοσμοδρόμιο Vostochny, η θέση σε λειτουργία του οποίου έχει προγραμματιστεί για το 2018. Έτσι, η Ρωσία θα έχει ήδη 5 κοσμοδρόμια - περισσότερα από την Κίνα, αλλά λιγότερα από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Σήμερα θα μιλήσουμε για τις μεγαλύτερες διαστημικές τοποθεσίες στον κόσμο.

Μπαϊκονούρ (Ρωσία, Καζακστάν)

Το παλαιότερο και μεγαλύτερο μέχρι σήμερα είναι το Baikonur, που άνοιξε στις στέπες του Καζακστάν το 1957. Η έκτασή του είναι 6717 τ.χλμ. Στα καλύτερα χρόνια - τη δεκαετία του '60 - πραγματοποίησε έως και 40 εκτοξεύσεις ετησίως. Και υπήρχαν 11 συγκροτήματα εκτόξευσης σε λειτουργία. Σε όλη την περίοδο ύπαρξης του κοσμοδρόμου, έγιναν περισσότερες από 1.300 εκτοξεύσεις από αυτό.

Σύμφωνα με αυτή την παράμετρο, το Baikonur είναι ο ηγέτης στον κόσμο μέχρι σήμερα. Κάθε χρόνο, κατά μέσο όρο 20 πύραυλοι εκτοξεύονται στο διάστημα εδώ. Νομικά, το κοσμοδρόμιο με όλες τις υποδομές και την τεράστια επικράτειά του ανήκει στο Καζακστάν. Και η Ρωσία το νοικιάζει για 115 εκατομμύρια δολάρια το χρόνο. Η σύμβαση μίσθωσης λήγει το 2050.

Ωστόσο, ακόμη και νωρίτερα, οι περισσότερες ρωσικές εκτοξεύσεις θα πρέπει να μεταφερθούν στο κοσμοδρόμιο Vostochny, που βρίσκεται υπό κατασκευή στην περιοχή Amur.

Υπάρχει στην πολιτεία της Φλόριντα από το 1949. Αρχικά, η βάση φιλοξένησε δοκιμές στρατιωτικών αεροσκαφών και αργότερα εκτοξεύσεις βαλλιστικών πυραύλων. Χρησιμοποιείται ως χώρος εκτόξευσης στο διάστημα από το 1957. Χωρίς να σταματήσουν οι στρατιωτικές δοκιμές, το 1957, μέρος των μαξιλαριών εκτόξευσης τέθηκε στη διάθεση της NASA.

Οι πρώτοι αμερικανικοί δορυφόροι εκτοξεύτηκαν εδώ και οι πρώτοι Αμερικανοί αστροναύτες πέταξαν από εδώ - ο Alan Shepard και ο Virgil Grissom (υπογειωτικές πτήσεις κατά μήκος μιας βαλλιστικής τροχιάς) και ο John Glenn (τροχιακή πτήση). Μετά από αυτό, το πρόγραμμα επανδρωμένων πτήσεων μεταφέρθηκε στο νεόκτιστο Διαστημικό Κέντρο, το οποίο πήρε το όνομά του από τον Κένεντι το 1963 μετά τον θάνατο του προέδρου.

Από εκείνη τη στιγμή, η βάση άρχισε να χρησιμοποιείται για την εκτόξευση μη επανδρωμένων διαστημικών σκαφών που παρέδιδαν το απαραίτητο φορτίο στους αστροναύτες σε τροχιά και επίσης έστελνε αυτόματους ερευνητικούς σταθμούς σε άλλους πλανήτες και πέρα ​​από το ηλιακό σύστημα.

Επίσης, δορυφόροι, πολιτικοί και στρατιωτικοί, έχουν εκτοξευθεί και εκτοξεύονται από το ακρωτήριο Canaverel. Λόγω της ποικιλίας των εργασιών που επιλύθηκαν στη βάση, 28 τοποθεσίες εκτόξευσης κατασκευάστηκαν εδώ. Επί του παρόντος, υπάρχουν άλλα 4 που διατηρούνται σε επιχειρησιακή κατάσταση εν αναμονή της έναρξης παραγωγής των σύγχρονων λεωφορείων Boeing X-37, τα οποία θα πρέπει να «αποσύρουν» τους πυραύλους Delta, Atlas και Titan.

Δημιουργήθηκε στη Φλόριντα το 1962. Έκταση - 557 τ.χλμ. Αριθμός εργαζομένων: 14 χιλιάδες άτομα. Το συγκρότημα ανήκει εξ ολοκλήρου στη NASA. Από εδώ έχουν εκτοξευθεί όλα τα επανδρωμένα διαστημόπλοια, ξεκινώντας με την πτήση τον Μάιο του 1962 του τέταρτου αστροναύτη, Σκοτ ​​Κάρπεντερ. Εδώ εφαρμόστηκε το πρόγραμμα Apollo, με αποκορύφωμα την προσγείωση στη Σελήνη. Όλα τα αμερικανικά επαναχρησιμοποιήσιμα πλοία - λεωφορεία - αναχώρησαν από εδώ και επέστρεψαν εδώ.

Τώρα όλες οι τοποθεσίες εκκίνησης βρίσκονται σε κατάσταση αναμονής για νέο εξοπλισμό. Η τελευταία εκτόξευση έγινε το 2011. Ωστόσο, το Κέντρο συνεχίζει να εργάζεται σκληρά τόσο για τον έλεγχο της πτήσης του ISS όσο και για την ανάπτυξη νέων διαστημικών προγραμμάτων.

Βρίσκεται στη Γουιάνα, ένα υπερπόντιο διαμέρισμα της Γαλλίας που βρίσκεται στα βορειοανατολικά της Νότιας Αμερικής. Περιοχή - περίπου 1200 τ.χλμ. Το διαστημόπλοιο Kourou άνοιξε από τη Γαλλική Διαστημική Υπηρεσία το 1968. Λόγω της μικρής απόστασης από τον ισημερινό, είναι δυνατή η εκτόξευση διαστημικού σκάφους από εδώ με σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου, αφού ο πύραυλος «σπρώχνεται» από την υψηλή γραμμική ταχύτητα της περιστροφής της Γης κοντά στον μηδενικό παράλληλο.

Το 1975, οι Γάλλοι κάλεσαν τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος (ESA) να χρησιμοποιήσει το Kourou για την υλοποίηση των προγραμμάτων τους. Ως αποτέλεσμα, η Γαλλία διαθέτει πλέον το 1/3 των απαραίτητων κονδυλίων για τη συντήρηση και την ανάπτυξη του κοσμοδρομίου, το υπόλοιπο πέφτει στην ESA. Επιπλέον, η ESA είναι ο ιδιοκτήτης τριών από τους τέσσερις εκτοξευτές.

Από εδώ οι ευρωπαϊκοί κόμβοι και δορυφόροι ISS πηγαίνουν στο διάστημα. Ο κυρίαρχος πύραυλος εδώ είναι ο ευρω-πύραυλος Ariane, που παράγεται στην Τουλούζη. Συνολικά έγιναν περισσότερες από 60 εκτοξεύσεις. Ταυτόχρονα, οι πύραυλοι Σογιούζ μας με εμπορικούς δορυφόρους εκτοξεύτηκαν από το κοσμοδρόμιο πέντε φορές.

Η ΛΔΚ διαθέτει τέσσερα διαστημικά λιμάνια. Δύο από αυτά επιλύουν μόνο στρατιωτικά προβλήματα, δοκιμάζοντας βαλλιστικούς πυραύλους, εκτόξευση κατασκοπευτικών δορυφόρων και δοκιμές τεχνολογίας για αναχαίτιση ξένων διαστημικών αντικειμένων. Δύο έχουν διπλό σκοπό, διασφαλίζοντας όχι μόνο την εφαρμογή μιλιταριστικών προγραμμάτων, αλλά και ειρηνική ανάπτυξηαπώτερο διάστημα.

Το μεγαλύτερο και παλαιότερο από αυτά είναι το Jiuquan Cosmodrome. Σε λειτουργία από το 1958. Καλύπτει έκταση 2800 τ.χλμ.

Στην αρχή, οι Σοβιετικοί ειδικοί το χρησιμοποίησαν για να διδάξουν στους Κινέζους «αδελφούς για πάντα» τις περιπλοκές του στρατιωτικού διαστημικού «σκάφους». Το 1960, ο πρώτος πύραυλος μικρού βεληνεκούς, ένας σοβιετικός, εκτοξεύτηκε από εδώ. Σύντομα, ένας πύραυλος κινεζικής κατασκευής, στη δημιουργία του οποίου συμμετείχαν και σοβιετικοί ειδικοί, εκτοξεύτηκε με επιτυχία. Μετά την κατάρρευση των φιλικών σχέσεων μεταξύ των χωρών, οι δραστηριότητες του κοσμοδρόμου σταμάτησαν.

Μόλις το 1970 εκτοξεύτηκε με επιτυχία ο πρώτος κινεζικός δορυφόρος από το κοσμοδρόμιο. Δέκα χρόνια αργότερα, εκτοξεύτηκε ο πρώτος διηπειρωτικός βαλλιστικός πύραυλος. Και στα τέλη του αιώνα, το πρώτο όχημα καθόδου πήγε στο διάστημα διαστημόπλοιοχωρίς πιλότο. Το 2003, ο πρώτος ταϊκοναύτης βρισκόταν σε τροχιά.

Αυτή τη στιγμή, στο κοσμοδρόμιο λειτουργούν 4 από τις 7 βάσεις εκτόξευσης. Τα 2 από αυτά διατίθενται αποκλειστικά για τις ανάγκες του Υπουργείου Άμυνας. Κάθε χρόνο εκτοξεύονται 5-6 πύραυλοι από το κοσμοδρόμιο Jiuquan.

Ιδρύθηκε το 1969. Λειτουργεί από την Ιαπωνική Υπηρεσία Αεροδιαστημικής Εξερεύνησης. Βρίσκεται στη νοτιοανατολική ακτή του νησιού Tanegashima, στα νότια του νομού Kagoshima.

Ο πρώτος πρωτόγονος δορυφόρος εκτοξεύτηκε σε τροχιά το 1970. Έκτοτε, η Ιαπωνία, διαθέτοντας μια ισχυρή τεχνολογική βάση στον τομέα των ηλεκτρονικών, έχει καταφέρει σε μεγάλο βαθμό να δημιουργήσει αποτελεσματικούς τροχιακούς δορυφόρους και ηλιοκεντρικούς ερευνητικούς σταθμούς.

Στο κοσμοδρόμιο, δύο βάσεις εκτόξευσης προορίζονται για εκτοξεύσεις υποτροχιακών γεωφυσικών οχημάτων, δύο εξυπηρετούν βαρείς πυραύλους H-IIA και H-IIB. Είναι αυτοί οι πύραυλοι που παραδίδουν επιστημονικό εξοπλισμό και τον απαραίτητο εξοπλισμό στον ISS. Πραγματοποιούνται έως και 5 εκτοξεύσεις ετησίως.

Αυτό το μοναδικό πλωτό διαστημόπλοιο, που βασίζεται σε μια ωκεάνια πλατφόρμα, τέθηκε σε λειτουργία το 1999. Λόγω του γεγονότος ότι η πλατφόρμα βασίζεται στον μηδενικό παράλληλο, οι εκτοξεύσεις από αυτήν είναι πιο κερδοφόρες από πλευράς ενέργειας λόγω της χρήσης της μέγιστης γραμμικής ταχύτητας της Γης στον ισημερινό. Οι δραστηριότητες της Odyssey ελέγχονται από μια κοινοπραξία που περιλαμβάνει την Boeing, την RSC Energia, το Ουκρανικό Γραφείο Σχεδιασμού Yuzhnoye, την Ουκρανική Ένωση Παραγωγής Yuzhmash, που παράγει πυραύλους Zenit και τη νορβηγική ναυπηγική εταιρεία Aker Kværner.

Η «Οδύσσεια» αποτελείται από δύο θαλάσσια σκάφη— μια πλατφόρμα με εκτοξευτή και ένα πλοίο που λειτουργεί ως κέντρο ελέγχου αποστολής.

Η τοποθεσία εκτόξευσης ήταν παλαιότερα μια ιαπωνική πλατφόρμα παραγωγής πετρελαίου που ανακαινίστηκε και ανακαινίστηκε. Οι διαστάσεις του: μήκος 133 m, πλάτος 67 m, ύψος 60 m, εκτόπισμα 46 χιλιάδες τόνοι.

Οι πύραυλοι Zenit, που χρησιμοποιούνται για την εκτόξευση εμπορικών δορυφόρων, ανήκουν στη μεσαία τάξη. Είναι σε θέση να εκτοξεύουν περισσότερους από 6 τόνους ωφέλιμου φορτίου σε τροχιά.

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του πλωτό διαστημόπλοιοΠραγματοποίησε περίπου 40 εκτοξεύσεις.

Και όλοι οι άλλοι

Εκτός από τα διαστημικά λιμάνια που αναφέρονται, υπάρχουν άλλα 17. Όλα θεωρούνται λειτουργικά.

Μερικοί από αυτούς, έχοντας επιζήσει από την «πρώην δόξα» τους, έχουν μειώσει πολύ τη δραστηριότητά τους ή και έχουν παγώσει εντελώς. Μερικοί εξυπηρετούν μόνο τον στρατιωτικό διαστημικό τομέα. Υπάρχουν επίσης εκείνα που αναπτύσσονται εντατικά και, πολύ πιθανόν, να γίνουν «κοσμικές τάσεις της μόδας» με την πάροδο του χρόνου.

Ακολουθεί μια λίστα με τις χώρες με διαστημόπλοια και τον αριθμό τους, συμπεριλαμβανομένων αυτών που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο

Ρωσία - 4;

Κίνα - 4;

Ιαπωνία - 2;

Βραζιλία - 1;

Ισραήλ - 1;

Ινδία - 1;

Δημοκρατία της Κορέας - 1;

Στις 30 Νοεμβρίου 1993, πάρθηκε η απόφαση να κατασκευαστεί ένα νέο ρωσικό κοσμοδρόμιο στην περιοχή Amur, που ονομάζεται Svobodny και τέθηκε σε λειτουργία 3 χρόνια αργότερα. Προς τιμήν της 20ής επετείου αυτής της εκδήλωσης δικτυακός τόποςετοίμασε μια επισκόπηση των πιο εξαιρετικών διαστημικών λιμένων από όλο τον κόσμο.

Το μεγαλύτερο κοσμοδρόμιο

Το μεγαλύτερο διαστημόπλοιο στον πλανήτη είναι Μπαϊκονούρ, κατασκευής 1957 στην περιοχή πρώην ΕΣΣΔ. Τώρα ανήκει στο Καζακστάν και χρησιμοποιείται από τη Ρωσία με μίσθωση. Η έκταση του συγκροτήματος, συμπεριλαμβανομένης της ομώνυμης πόλης, είναι 6717 km².

Ωστόσο Μπαϊκονούρυπερηφανεύεται όχι μόνο για το μέγεθός του. Από εδώ εκτοξεύτηκε ο πρώτος αστροναύτης και ο πρώτος διαπλανητικός σταθμός που προσγειώθηκε στη Σελήνη. Σύμφωνα με στοιχεία του 2012, το κοσμοδρόμιο εξακολουθεί να είναι ο ηγέτης στον αριθμό των εκτοξεύσεων – ετησίως αντιπροσωπεύει το ένα τρίτο του παγκόσμιου «όγκου».

Το μικρότερο κοσμοδρόμιο

Το διαστημόπλοιο που ανήκει στις ΗΠΑ καταλαμβάνει τη μικρότερη περιοχή Wallops (Wallops). Τρία ξεχωριστά τμήματα - η βάση, το συγκρότημα εκτόξευσης και το κέντρο - βρίσκονται σε συμπαγή τοποθεσία σε μόλις 25 km².

Το πιο ακριβό διαστημόπλοιο

Το ρωσικό κοσμοδρόμιο που κατασκευάζεται αυτή τη στιγμή στην περιοχή Amur υπόσχεται να γίνει το πιο ακριβό στην ιστορία της παγκόσμιας κοσμοναυτικής. ανατολικός. Η εκτιμώμενη ημερομηνία «ανοίγματος» είναι το τέλος του 2015, η δεσμευμένη περιοχή είναι 1035 km².

Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, η δημιουργία ενός «νέου Baikonur», σχεδιασμένου να διασφαλίσει την ανεξαρτησία του διαστήματος για τη Ρωσική Ομοσπονδία, θα κοστίσει στη Roscosmos 300 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Το πιο βολικό διαστημόπλοιο για εκτοξεύσεις

Η πιο πλεονεκτική θέση - όσο το δυνατόν πιο κοντά στον ισημερινό - για την εκτόξευση δορυφόρων σε γεωστατική τροχιά καταλαμβάνεται από το διαστημόπλοιο της Βραζιλίας Αλκαντάρα (Αλκαντάρα). Λόγω της ενέργειας της περιστροφής της Γης, οι συντεταγμένες της είναι 2°17΄ Ν. 44°23΄ Δ – παρέχετε στο διαστημόπλοιο πρόσθετη ταχύτητα 460 μέτρων ανά δευτερόλεπτο κατά την εκτόξευση, η οποία μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.

Το πιο αμφιλεγόμενο διαστημικό λιμάνι

Το πιο αμφιλεγόμενο θεωρείται γεωγραφική θέσηαμερικανικό διαστημικό λιμάνι ( Διαστημικό Κέντρο John F. Kennedy) στο Merritt Island (Φλόριντα). Από τη μία πλευρά, υπάρχει μια οικονομικά συμφέρουσα εγγύτητα στον ισημερινό (28°35´06" Β, 80°39'0,36" Δ) και κατάλληλη απόσταση ασφαλείας από κατοικημένες περιοχές. Από την άλλη, το κλίμα είναι δυσμενές για πτήσεις. Ανεμοστρόβιλοι και ανεμοστρόβιλοι περνούν περιοδικά από την επικράτεια του κέντρου. Και λόγω της αυξημένης δραστηριότητας καταιγίδας, οι κεραυνοί «επιτίθενται» στο διαστημόπλοιο πιο συχνά από οποιοδήποτε άλλο μέρος στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ως αποτέλεσμα, η συντήρηση ενός συστήματος ισχυρών αλεξικέραυνων κοστίζει ετησίως στη NASA ένα στρογγυλό ποσό περίπου 3-4 εκατομμυρίων δολαρίων.

Ωστόσο, το 1969 ήταν Διαστημικό Κέντρο Κένεντιέστειλε τον πρώτο άνθρωπο στο φεγγάρι.

Το πιο φιλόξενο διαστημόπλοιο

Από το 2009 η εταιρεία Virgin Galacticάρχισε να δέχεται αιτήσεις για πτήσεις για μη επαγγελματίες. Ο ρόλος της εταιρείας μεταφορών ανατίθεται σε ιδιωτικό διαστημικό λιμάνι (ΗΠΑ, Νέο Μεξικό).

Το πρόγραμμα περιήγησης στο διάστημα περιλαμβάνει προετοιμασία και το πραγματικό ταξίδι στο συμβατικό όριο μεταξύ του διαστήματος και της ατμόσφαιρας της Γης - τη Γραμμή Κάρμαν. Η πτήση διαρκεί 2,5 ώρες, εκ των οποίων τα 60 λεπτά στην άνοδο, τα 6 λεπτά σε μηδενική βαρύτητα και στο στοχασμό της ομορφιάς του διαστήματος. Μπορεί να φιλοξενήσει έως και 6 επιβάτες. Το κόστος της απόκοσμης απόλαυσης είναι 200 ​​χιλιάδες δολάρια, ωστόσο, εάν πληρώσετε εκ των προτέρων, θα πρέπει να περιμένετε τουλάχιστον μέχρι το 2014. Στη διοίκηση Virgin GalacticΗ ημερομηνία της πρώτης πτήσης, που αρχικά είχε προγραμματιστεί για τα τέλη του 2010, έχει ήδη αναβληθεί.

Το πιο αξιόπιστο διαστημόπλοιο

Το κοσμοδρόμιο αναγνωρίζεται ως το πιο αξιόπιστο Κουρού (Κουρού), που βρίσκεται στη Γαλλική Γουιάνα. Από τις 192 εκτοξεύσεις που πραγματοποιήθηκαν από το άνοιγμα του κοσμοδρομίου, οι 186 (περίπου το 97%) ήταν επιτυχείς. Όσον αφορά την εγγύτητα στον ισημερινό, είναι ελαφρώς κατώτερο από τη Βραζιλία Αλκαντάρα– 5°14´21" S. 52°46´15". Αλλά η ανάπτυξη και ο εκσυγχρονισμός των υποδομών Κουρούχρηματοδοτεί έως και 20 ευρωπαϊκές χώρες μέλη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Διαστήματος.

Υψηλό επίπεδοΗ ασφάλεια και η ποιότητα του εξοπλισμού προσελκύουν άλλους πελάτες στο διαστημικό λιμάνι, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, της Ιαπωνίας και της Ρωσίας.

Το πιο άτυχο διαστημόπλοιο

Το αυστραλιανό διαστημικό λιμάνι οδηγεί τα θλιβερά στατιστικά στοιχεία των ανεπιτυχών εκτοξεύσεων Woomera (Woomera), άνοιξε το 1947 στην περιοχή του ομώνυμου χωριού. Κατά τη διάρκεια 10 ετών ενεργού λειτουργίας - 1964-1971 - 10 από τα 24 οχήματα εκτόξευσης (περίπου το 41%) υπέστησαν ατύχημα. Το 1976 το άτυχο κοσμοδρόμιο έκλεισε λόγω ζημίας.

Το «άτυχο» αυστραλιανό διαστημόπλοιο Woomera

Τώρα στο κέντρο του χωριού λειτουργεί Έκθεση Στρατιωτικού Εξοπλισμού, όπου μπορείτε να δείτε με ασφάλεια προσγειωμένους πυραύλους και αεροπλάνα.

Το πιο «απελπισμένο» κοσμοδρόμιο

Ισραηλινή αεροπορική βάση-διαστημικό λιμάνι Palmachim (Palmachim) είναι το μόνο μέρος στον κόσμο όπου εκτοξεύονται πύραυλοι όχι προς τα ανατολικά. Δηλαδή, «κόντρα» στην περιστροφή του πλανήτη. Γεγονός είναι ότι τα εδάφη στα ανατολικά της βάσης είναι κατοικημένα και υπάρχουν σύνορα με γειτονικά κράτη κοντά. Έπρεπε λοιπόν να χαράξουμε μια «διαδρομή». δυτικόςπέρα από τη Μεσόγειο Θάλασσα. Ωστόσο, 6 στα 8 παρήχθησαν από το 1988 έως το 2010. οι εκτοξεύσεις ήταν επιτυχείς.