Poema de N.A. Nekrasov “Ferrocarril” (percepción, interpretación, evaluación). Ferrocarril - análisis de la obra.

A principios de 1842, Nicolás I emitió un decreto sobre el inicio de la construcción que debía conectar Moscú y San Petersburgo. Todos los trabajos, supervisados ​​por el director general de ferrocarriles P. A. Kleinmichel, se realizaron en un tiempo récord términos cortos. Ya en 1852 se inauguró la carretera.

El poeta ruso Nikolai Alekseevich Nekrasov dedicó a este acontecimiento uno de los poemas de carácter cívico más significativos. Pero le llama más la atención no tanto los beneficios que aportaba la carretera, que permitió reducir el tiempo de viaje de una semana a un día, sino el precio al que Rusia la consiguió.

De la historia de la creación de la obra.

Poema " Ferrocarril"Nekrasov fue escrito en 1864 y publicado en la revista Sovremennik. En ese momento, el ferrocarril entre Moscú y San Petersburgo se llamaba Nikolaevskaya, y P. A. Kleinmichel, que se distinguía por una increíble crueldad hacia sus subordinados y su poder comprometido, fue destituido de su cargo. por Alejandro II.

Al mismo tiempo, el problema planteado por el autor de la obra fue de gran actualidad en los años 60 del siglo XIX. En esta época se inició la construcción de ferrocarriles en otras partes del país. Al mismo tiempo, las condiciones de trabajo y manutención de los campesinos involucrados en el trabajo diferían poco de las descritas por Nekrasov.

Mientras trabajaba en el poema, el poeta estudió varios documentos periodísticos, incluidos artículos de N. Dobrolyubov y V. Sleptsov sobre la actitud cruel de los gerentes hacia los subordinados, publicados en 1860-61, que amplían los límites temporales de la obra. El apellido Kleinmichel debería haber distraído más la atención del censor de la relevancia del tema. Pero ni siquiera esto lo hizo menos incriminatorio, lo que deja claro análisis detallado. Muchos contemporáneos percibieron el "Ferrocarril" de Nekrasov como una denuncia audaz del orden que existía bajo Alejandro II.

Composición del poema

La obra consta de 4 capítulos, unidos por imágenes del narrador ( héroe lírico), el general y su hijo Vanyusha, que se encontraban juntos en un tren Moscú-Petersburgo. El papel de exposición lo desempeña el epígrafe, diseñado en forma de diálogo entre padre e hijo. Fue la respuesta del general a la pregunta de su hijo sobre quién construyó este ferrocarril lo que obligó al narrador a intervenir en la conversación. La disputa que surgió como resultado fue la base del poema (el resumen se da a continuación) "El ferrocarril".

Nekrasov dirige su obra a niños como Vanya. Según el poeta, ciertamente deben saber, aunque sea amargo, pero aún así historia verdadera su país, ya que el futuro de Rusia está en ellos.

Capítulo 1. Paisaje otoñal.

El comienzo del poema "El ferrocarril" de Nekrasov está imbuido de un sentimiento de admiración y paz. La primera línea marca este tono: “ Otoño glorioso!” Para el autor, las imágenes de la naturaleza que brillan fuera de la ventanilla del carruaje personifican toda nuestra querida Rusia (desde el mismo nombre, antiguo y ya cosa del pasado, emana calidez y amor), tan única y querida por el corazón. . Aquí todo es hermoso y armonioso, incluso los “kochi”, “pantanos de musgo y tocones” que aparecen a la vista. De plano general Sólo destaca una palabra que hace desconfiar al lector: “no hay fealdad en la naturaleza...”. Involuntariamente surge la pregunta: "¿Dónde está entonces?"

Capítulo 2. Constructores de ferrocarriles

A continuación, Nikolai Alekseevich Nekrasov devuelve al lector al epígrafe y le pide al "papá" que no mantenga a su hijo con un "encanto" (aquí, un engaño), sino que le cuente la amarga verdad sobre la creación de la carretera. Al comienzo de la conversación, el narrador señala que “este trabajo... no depende de una sola persona”, lo que significa que Kleinmichel no podría realizar la construcción por sí mismo. Sólo un rey podía ser más fuerte que el gobernante e incluso el emperador ruso: el Hambre. Fue él quien en todo momento decidió el destino de millones de personas. Las siguientes imágenes dibujadas por el autor y su análisis ayudan a comprender cuán acertadamente tiene el narrador en esta afirmación.

"El ferrocarril" de Nekrasov continúa con una historia sobre los innumerables problemas y sufrimientos de la gente durante la construcción de la carretera. La primera conclusión que saca el autor es que estos maravillosos caminos fueron construidos sobre los huesos de los rusos. “¿Cuántos hay?” -V en este caso habla más elocuentemente que cualquier palabra o número. Y de repente, Vanya, dormitando con el sonido de las ruedas, ve una imagen terrible. Hasta hace poco, un paisaje tan hermoso fue reemplazado por una descripción de los muertos, los constructores de carreteras, corriendo detrás del carruaje. El silencio y la paz se ven perturbados por el ruido de las palas, los gemidos, los llantos y una fuerte canción sobre el sufrimiento vivido. Muchos, en lugar de pan y dinero, encontraron aquí una tumba, ya que el trabajo se realizaba durante todo el día con principios de primavera a finales de otoño, y a veces incluso en invierno. Pero las palabras de los muertos están llenas de triunfo (el autor habla en su nombre, lo que añade aún más credibilidad a lo representado): “Nos encanta ver nuestro trabajo”. Es este “hábito... noble” -trabajar- sobre lo que el narrador llama la atención del niño.

Descripción de un bielorruso

La figura congelada de uno de los trabajadores se destaca entre la multitud que corre detrás del tren. No se mueve, sólo “picotea el suelo helado con una pala oxidada”.

Para comprender plenamente las consecuencias del trabajo insoportable y de las condiciones de vida inhumanas, descripción detallada su figura y apariencia, así como su análisis (“El ferrocarril” de Nekrasov es una obra profundamente realista que muestra todo sin adornos). Párpados caídos y labios sin sangre, brazos flacos cubiertos de úlceras y piernas hinchadas (“siempre en el agua”), un “pecho picado” y una espalda jorobada... El autor incluso describe enredos en el cabello, un signo de condiciones insalubres y enfermedad dolorosa constante. Y también movimientos monótonos llevados al automatismo. Aquí se borra la distinción entre una persona muerta y una persona viva, pero muy enferma, como Nikolai Nekrasov retrata al bielorruso. Como resultado, el ferrocarril se convierte en fuente de gloria para algunos y en tumba para otros. En él están enterrados miles de desconocidos torturados.

Así, el sentimiento de deleite que provoca la belleza de la naturaleza en el capítulo 1 es sustituido por una descripción de la cruel explotación de unas personas por otras.

Capítulo 3. El papel del pueblo en la historia.

El silbido de la locomotora, como el canto de un gallo, disipó las visiones que parecían tan reales (recuerdo los rasgos de una balada que Nekrasov utiliza con éxito en el poema "El ferrocarril").

La idea del narrador de una gran hazaña lograda por el pueblo y la historia de Vanya sobre un sueño asombroso solo provocan la risa del general. Para él, los hombres corrientes no son más que borrachos, bárbaros y destructores. En su opinión, sólo los verdaderos creadores de belleza son dignos de admiración y, sin duda, deben ser personas talentosas y espirituales. Esteta de corazón, que ha visto recientemente las mejores obras de arte en Roma y Viena, el general desprecia al hombre sin educación que, en su opinión, no es capaz de nada. Incluida la construcción del ferrocarril. Esta disputa entre los héroes reflejó la actual confrontación de mediados de siglo entre materialistas y estetas sobre qué es más útil: la practicidad (es decir, una vasija de barro) o la belleza: la estatua de Apolo (A. Pushkin, "El poeta y la multitud") .

padre piensa que historias similares son inicialmente perjudiciales para el corazón del niño y pide que se le muestre el “lado bueno” de la construcción. El poema de Nekrasov "El ferrocarril" termina con una historia sobre la recompensa que recibió la gente por su trabajo.

Capítulo 4. “El lado positivo” de la construcción

Y ahora se colocan los rieles, se entierra a los muertos, los enfermos están en refugios. Ha llegado el momento de recibir una recompensa por tus esfuerzos. Los capataces calcularon todo durante su trabajo: "¿Fuiste a la casa de baños, te acostaste enfermo?" Como resultado, cada empleado todavía debe dinero. En este contexto, suenan irónicas las palabras del granjero de reina de los prados que sacó un barril de vino: "... ¡Estoy regalando los atrasos!" trae pensamientos tristes capitulo final y su análisis. "El ferrocarril" de Nekrasov es una obra no sólo sobre la hazaña laboral del pueblo ruso, sino también sobre su esencia servil, que nada puede romper. El pobre torturado, acostumbrado a la obediencia, se regocijó y “el comerciante con un grito de “¡Hurra!”” corrió por el camino...

La imagen del héroe lírico en el poema "Ferrocarril".

Nekrasov, para quien el tema de la humillación y la esclavitud del pueblo era uno de los principales, se mostró como un ciudadano que sentía responsabilidad personal por el destino de su país natal.

El héroe lírico declara abiertamente su posición y actitud hacia lo que se convierte en el tema de la imagen. Reconociendo la opresión y la humildad que son, de hecho, inherentes al campesino ruso, admira su fortaleza, fuerza de carácter, perseverancia y su increíble trabajo duro. Por lo tanto, tiene la esperanza de que llegue el momento en que prevalezca un sentido de dignidad humana y las masas humilladas puedan salir en su defensa.

La actitud de los contemporáneos hacia el poema.

El nuevo trabajo de N. Nekrasov provocó una amplia respuesta del público. No es casualidad que uno de los censores lo calificara como “una terrible calumnia que no se puede leer sin estremecerse”. Y la revista Sovremennik, que fue la primera en publicar el texto, recibió una advertencia sobre el cierre.

G. Plejánov recordó su conocimiento del poema en clase de graduación gimnasio militar. Según su testimonio, el primer deseo de él y de sus camaradas era uno: coger un arma e ir “a luchar por el pueblo ruso”.

Cuadro vida popular presentado en el poema “Ferrocarril”. Este poema va precedido de un epígrafe inusual: ni una cita literaria, ni proverbio popular, y una pregunta que un niño le hizo a su padre, y la respuesta del padre. Está diseñado como una obra de teatro en miniatura - indicado personajes, hay comentarios del autor:

Vanya (con chaqueta armenia de cochero)
¡Papá! ¿Quién construyó este camino?
Papá (en psmto sobre un forro rojo)
¡Conde Pyotr Andreevich Kleinmichel, querida!
Conversación en el carruaje.

Este tipo de epígrafe sirve como exposición, introducción: el autor tendrá una conversación tanto con Vanya como con papá. No es difícil adivinar de qué se tratará: quién construyó realmente el ferrocarril. Este, que conectaba Moscú y San Petersburgo en 1852, se instaló durante 10 años bajo la dirección del director jefe de comunicaciones, el conde P.A. Kleinmichel. En el otoño de 1864, Nekrasov, en un tren, después de haber escuchado o supuestamente haber escuchado la conversación entre padre e hijo citada en el epígrafe, consideró o supuestamente consideró necesario intervenir en esta conversación. Pero primero, en la primera parte del poema, habló de lo bueno que es. noche de luna, visible desde la ventanilla del vagón.

¡Glorioso otoño! Sano, vigoroso
El aire vigoriza las fuerzas cansadas.

En estos versos sonoros (yafenym, bofit), se supera el cansancio y se fortalecen las fuerzas. La naturaleza es increíblemente hermosa. ¿Qué pasa con los pantanos con montículos y tocones (tocones de árboles antiguos)? No es costumbre admirarlos. Dicen: "estúpido como el tocón de un árbol", pero llaman pantano al filisteísmo y al estancamiento. Pero un verdadero poeta encontrará un lugar para todo esto en el mundo de la belleza. Nekrasov es genuino.

¡No hay fealdad en la naturaleza! y kochi,
Y pantanos de musgo y tocones.
Todo está bien bajo la luz de la luna
En todas partes reconozco a mi Rusia natal...

La belleza es buena no solo en sí misma, sino también porque es nacional: Rusia... Es bueno viajar por Rusia, disfrutando de la nueva comodidad de un viaje en tren, este sentimiento de placer fue expresado fácilmente por varios poetas de Nekrasov. época, y no es ajena a nuestro autor: “Vuelo rápidamente sobre rieles de hierro fundido, / Creo que mis pensamientos...”

¡Buen papá! ¿Por qué el encanto?
¿Debería quedarme con Vanya la inteligente?
¿Me permitirás en luz de la luna
Muéstrale la verdad.

En nuestra conciencia lingüística, la palabra "encanto" es agradable. Nadie se negará a parecer una persona encantadora. Pero en estos poemas de Nekrasov palabra dada tiene una connotación ligeramente diferente. El encanto es algo cercano al engaño, aunque también agradable. “Está bajo algún tipo de hechizo, no ve nada” (ejemplo de “ Diccionario explicativo"Dalia). Parecía que "todo está bien bajo la luz de la luna", sin embargo, bajo la misma "luz de la luna" se verá una "verdad" muy cruel, que le será mostrada a Vanya:

Este trabajo, Vanya, fue terriblemente enorme.
¡No es suficiente para uno!
Hay un rey en el mundo: este rey es despiadado,
Hambre es su nombre.

La frase “No puedo hacerlo solo” se refiere directamente al epígrafe, rechazando la respuesta del “padre” que dijo que Kleinmichel construyó el ferrocarril. De hecho, resulta que fue construido por “las masas del pueblo”, y el Zar Hambre los inspiró a hacerlo. Una figura simbólica grandiosa: el hambre gobierna el mundo. Como Schiller: “El amor y el hambre gobiernan el mundo” (según Gorky, “este es el epígrafe más veraz y apropiado de la interminable historia del sufrimiento humano”). Obligados por la hambruna, se contrató a personas para construir el ferrocarril en condiciones inhumanamente difíciles, y muchos “encontraron aquí fobia”; La "carretera" ahora es tan hermosa ("terraplenes estrechos, postes, rieles, puentes"), construida sobre huesos rusos, que hay innumerables.

¡Chu! ¡Se escucharon exclamaciones amenazadoras!
Pisotear y crujir de dientes;
Una sombra cruzó el cristal helado...
¿Qué hay ahí? ¡Multitud de muertos!

"¡Chu!" - una interjección, de significado cercano a la llamada "¡escucha!" Algo terrible está por suceder. Como en las baladas (por ejemplo, Zhukovsky, Katenin, Lermontov), ​​los muertos se levantan de sus tumbas. Ya se ha hablado de una especie de balada en relación con el poema “Ayer, a eso de las seis...”. La gente de las tumbas persigue un tren a toda velocidad; los muertos no simplemente corren, sino que cantan una canción que nuevamente menciona una noche de luna, el momento más adecuado para el contacto de los vivos con los fantasmas, que, como de costumbre, deben desaparecer antes del amanecer. Cantan sobre el frío y el hambre que tuvieron durante su vida, cómo estaban enfermos, cómo fueron ofendidos por los capataces, es decir, los mayores, por un grupo de trabajadores. Uno de los miembros de esta multitud de muertos, un "bielorruso alto y enfermo", rubio y demacrado por la fiebre, está representado con especial detalle, incluso se menciona la maraña en su cabello (una enfermedad en la que el cabello de la cabeza se pega y se pega; ocurre en condiciones insalubres, puede ser consecuencia de una infección) .

Una curiosidad importante: está escrito que está de pie un bielorruso. Pero la multitud de muertos, de la que él es representante, huye. Como si esto fuera una pequeña contradicción (el bielorruso tendría que huir junto con todos los demás), pero resultó muy útil. Una figura estática, arrancada del flujo general y congelada en un solo lugar, es más fácil de describir en detalle. A diferencia de los muertos, que cantan su canción mientras corren, el bielorruso guarda silencio. Esto lo diferencia aún más del resto. Como resultado, de alguna manera olvidas que está muerto y comienzas a tratarlo como si estuviera vivo. Además, los detalles de su retrato (labios sin sangre, párpados caídos, piernas hinchadas, etc.) pueden indicar no solo la muerte, sino también la morbilidad de una persona viva. Y además: “Sería bueno que adoptáramos este noble hábito de trabajo”. Esto parecería extraño si recordáramos que el bielorruso está muerto: ¡no se pueden recibir lecciones laborales de un hombre muerto! Además, el patetismo del trabajo se ve interrumpido por siniestros motivos de muerte: en el comportamiento del bielorruso, el poeta ve algo aburrido y mecánico, algo parecido a una muñeca inanimada y enrollada, que repite monótonamente un determinado movimiento.

Bendice el trabajo del pueblo.
Y aprende a respetar a un hombre.

La frase "respetar a un hombre" se ha vuelto común. En la balada A.K. El héroe cae del "Corriente-Bogatyr" de Tolstoi La antigua Rusia V Rusia XIX c., y se le pregunta estrictamente: “¿Respetas al campesino?” - "¿Cuál?" - “¡En general, un hombre grande en humildad!” Pero Potok dice: “Hay un hombre y un hombre. / Si no bebe la cosecha, / entonces respeto al hombre”.

No seas tímido por tu querida patria...
El pueblo ruso ya ha soportado bastante.

En la versión original del texto, en lugar de la palabra "suficiente", apareció: "tatarismo", es decir, el yugo mongol-tártaro (1243-1480). La palabra reemplazada está sorprendentemente en consonancia con la que reemplazó. Se pueden adivinar las razones de tal sustitución: el “tatarismo” es una cuestión de un pasado histórico lejano, mientras que los tártaros “de la Madre Volga, del Oka” probablemente también participaron en la construcción del ferrocarril, sufriendo junto con los rusos. Entonces, ¿por qué ofenderlos con esta palabra, promoviendo así el odio nacional?

Al comienzo de la tercera parte, la balada Dead desaparece:

En este momento el silbido es ensordecedor.
Gritó y la multitud de muertos desapareció.

Aquí el silbido de la locomotora desempeñaba el papel tradicional del canto del gallo, anunciando el amanecer y dispersando a los fantasmas que ahora tienen prisa por escapar del mundo de los vivos. Éstas son las ideas eslavas, y no sólo eslavas, sobre este tema. En Shakespeare, así es exactamente como desaparece el fantasma del padre de Hamlet: “De repente desapareció cuando cantó el gallo” (citado de la traducción moderna de Nekrasov de A. Kroneberg). A Vanya le parece que soñó con todo esto: aparecieron miles de hombres (le dice a su "papá"), y alguien - él - dijo: "¡Aquí están, los constructores de nuestro camino! ..." Quizás este también fuera en el sueño de Vanya, ¿y habló de los constructores del ferrocarril y se los mostró? Pero no, el padre del niño, que resulta ser un general, percibe al narrador como una persona real y discute con él. Dice que recientemente visitó Roma y Viena y vio maravillosos monumentos de arquitectura antigua. ¿Fue realmente “la gente que creó todo esto”, tanta belleza? Y el interlocutor del general, que habló tan elocuentemente sobre las necesidades de la vida humilde, las sitúa por encima de los eternos ideales de belleza:

- O para ti Apolo Belvedere
¿Peor que una olla de cocina?

Esto se refiere al poema de Pushkin “El poeta y la multitud”, en el que se condena duramente a la “chusma” egoísta: “... por peso / Valoras el ídolo de Belvedere, / No ves ningún beneficio, ningún beneficio en él. .. / La olla es más valiosa para ti ..” ¿Qué es más importante: la belleza o el beneficio? ¿Shakespeare o botas? ¿Rafael o queroseno? ¿Apolo Belvedere o cacerola? - Discutieron sobre esto de todas las formas posibles en la era Nekrasov, la literatura y el periodismo lucharon con estas "malditas" cuestiones. Por un lado, los estetas, los sacerdotes arte puro, por el otro, utilitaristas, materialistas. El general de Nekrasov es estéticamente agradable y desprecia a la gente negra y grosera:

Aquí está tu gente: estos baños y baños termales,
Un milagro del arte: ¡se lo llevó todo!

La exclamación “¡Aquí está tu gente!” entró en uso oral. En el cuento de Korolenko "Prokhor y los estudiantes", dos estudiantes pasan junto a un campesino lamentable y degradado y, señalándolo, uno le dice al otro: "¡Aquí está tu gente!", Y él se pregunta: ¿dónde está la gente, porque ¡Soy el único aquí! Baños - antiguos romanos baños publicos, una vez lujoso, ahora ruinas, testimonio de la grandeza perdida cultura antigua. Fue destruido por los bárbaros, es decir, pueblos no involucrados en la civilización romana: eslavos (aparentemente del sur, no rusos), alemanes... destructores, no creadores:

Tu eslavo, anglosajón y alemán.
No crees, destruye al maestro,
¡Bárbaros! ¡un montón de borrachos salvajes!..

Del mismo modo, según el general, los bárbaros rusos no pueden ser considerados los creadores del ferrocarril: "una multitud salvaje de borrachos" no es capaz de hacer esto. Pero también hay “ Lado positivo“¡La vida de la gente! ¡Así que dejemos que el interlocutor del general se la muestre también a Vanya, en lugar de traumatizar a la niña con “el espectáculo de la muerte y la tristeza”! Y en la cuarta parte del poema se muestra este “lado bueno”.

La construcción del ferrocarril está terminada, los muertos están en la tierra, los enfermos en los refugios, los trabajadores se han reunido en la oficina: ¿qué tipo de ganancias habrá? Pero los capataces deshonestos (en términos modernos, capataces) los calcularon con tanta audacia que resultó que los trabajadores no sólo no debían recibir nada, sino que también debían pagar los atrasos (parte del impuesto no pagado a tiempo) al contratista (aquí - el rico comerciante responsable de esta área de trabajo). La situación es mala, pero entonces aparece el propio contratista, “felicita” (felicita) a los reunidos y está dispuesto a tratarlos y en general hacerlos felices: “¡Estoy regalando los atrasos!”

La reacción del pueblo fue de júbilo universal. Gritan “¡hurra!” Los capataces, cantando, hacen rodar el barril de vino prometido. Al parecer, en las palabras del general - "¡una multitud salvaje de borrachos!..." - hay algo de verdad. Aquí está el “lado bueno” de la vida de la gente: los torturados están sinceramente felices:

La gente desenganchó a los caballos y el precio de compra.
Gritando “¡hurra!” corrió por el camino...
Parece difícil ver una imagen más gratificante
¿Dibujo, general?

Análisis ferroviario de Nekrasov del poema.

Plan

1. Historia de la creación

2.Género

3. Idea principal

4.Composición

5.Tamaño

6. Medios expresivos

7. Idea principal

1.Historia de la creación. La obra "El ferrocarril" fue escrita por el poeta en 1864 y está dedicada a la construcción del primer ferrocarril Nikolaev en Rusia (1842-1852). Nicolás I, sin tener en cuenta el terreno, simplemente trazó una línea en el mapa con una regla. Este monstruoso descuido se convirtió una gran cantidad trabajadores que murieron durante la construcción en pantanos y bosques impenetrables.

2.Género del poema- la poesía lírica civil favorita y perfeccionada del poeta.

3. Idea principal poemas - situación difícil gente común, obligados a pagar con la vida el progreso en Rusia. El rey y su séquito no tuvieron en cuenta en absoluto el coste del grandioso proyecto. Los campesinos expulsados ​​de toda Rusia trabajaban en condiciones inhumanas, cubriendo de huesos las vastas extensiones de sus tierras. No es casualidad que la primera parte del poema describa con cariño un hermoso paisaje que estaba destinado a convertirse en enorme. fosa común. Un marcado contraste con esta descripción lo presenta la imagen de un pesado trabajo fisico. Las almas de todos los que murieron durante la construcción pasan ante nosotros. No entendieron el significado de su enorme empresa. Los campesinos fueron obligados a trabajar por el rey terrenal y el rey invisible: el hambre. El monólogo del general revela una actitud cínica alta sociedad a los trabajadores. La suerte de los esclavos es la borrachera y el robo, por lo que no hay nada que sentir lástima por ellos. Esto revela el absoluto analfabetismo y la estupidez del general, que no comprende que todos los logros y éxitos del Estado se basan en la abrumadora masa del campesinado oprimido y humillado. El cuadro “brillante” que completa la obra es el acuerdo con los trabajadores. Los campesinos exhaustos, héroes del trabajo, reciben una recompensa: ... un barril de vodka. Y la manifestación de la “inconmensurable generosidad” de las autoridades es el perdón de todos los atrasos y ausentismo. El país está dando un gran paso adelante, los líderes triunfan, pero el pueblo, como siempre, se está volviendo tonto.

4.Composición. El poema "Ferrocarril" consta de cuatro partes. Primero - descripción lírica El paisaje ruso pasa rápidamente junto a los viajeros. El segundo es un cuadro terrible de exceso de trabajo. La tercera parte describe los pensamientos y opiniones primitivos del general. La parte final es un cuadro “alegre”, resultado del trabajo.

5. Tamaño del poema- alternancia de dáctilo de cuatro y tres pies con rima cruzada.

6.medios expresivos. Nekrasov utiliza ampliamente epítetos para describir la naturaleza (“gloriosa”, “vigorosa”, “helada”) y el sufrimiento de los trabajadores (“enorme”, “terrible”, “árido”). La primera parte es rica en comparaciones: “como azúcar derretido”, “como una cama blanda”, “como una alfombra”. El hambre se describe con vívidas personificaciones: "el rey es despiadado", "conduce", "conduce", "camina". En general, las primeras partes se basan en un marcado contraste entre sí. La tercera y cuarta parte están escritas de manera extremadamente en lenguaje corto sin mucho uso medios expresivos. Mucho más cerca de la realidad en vivo discurso coloquial jefe “...algo... ¡bien hecho!.. ¡bien hecho!...”.

7. Idea principal funciona: el sufrimiento de la gente común es incalculable. Tiene que llevar sobre sus hombros el desarrollo de la civilización de Rusia. Al final de la segunda parte, Nekrasov hace la afirmación principal de que el pueblo ruso lo soportará todo y alcanzará un futuro feliz. Pero esto todavía está muy lejos, el “buen tiempo” está en lo desconocido y neblinoso.

Por supuesto, la construcción fue dada oficialmente. significado especial, como una obra de construcción del siglo. La carretera, que tardó doce años en construirse, redujo siete veces el tiempo de viaje durante un viaje entre las ciudades de Moscú y San Petersburgo. Además, esta construcción tuvo tintes políticos. El emperador de toda Rusia Nicolás I quería declarar que su estado en Europa era progresista y desarrollado. Se asignó dinero para la creación de infraestructura al nivel apropiado, buenos especialistas, incluidos los extranjeros. Pero pocas personas pensaban en su propia gente, que era mano de obra barata.

Toda la historia de la construcción del ferrocarril era cierta y contaba cómo vivía realmente la gente y lo que se vio obligada a soportar. Entonces el emperador apreció mucho el trabajo de los organizadores de la construcción. El comandante en jefe de los ferrocarriles, el conde Pyotr Andreevich Kleinmichel, recibió el premio por sus servicios a la Patria. De hecho, la velocidad de construcción fue alta y la mortalidad de los trabajadores comunes se consideró un costo de producción.

Análisis del poema.

Sólo 12 años después, a Nekrasov se le ocurrió este poema. La obra en sí parece responder a la pregunta de si los descendientes de los desafortunados trabajadores que dieron sus vidas para fortalecer el Estado, como Estado progresista y para la conveniencia de la clase alta de la población, lo recordarán.

Luchamos bajo el calor, bajo el frío,
Con la espalda siempre encorvada,
Vivían en refugios, luchaban contra el hambre,
Tenían frío y estaban mojados y sufrían de escorbuto.
Los capataces alfabetizados nos robaron,
Las autoridades me azotaron, la necesidad apremiaba...
Nosotros, los guerreros de Dios, lo hemos soportado todo,
¡Hijos pacíficos del trabajo!
¡Hermanos! ¡Estás cosechando nuestros beneficios!
Estamos destinados a pudrirnos en la tierra...
¿Todavía te acuerdas amablemente de nosotros, los pobres?
¿O lo has olvidado hace mucho tiempo?..

El poema en sí consta de cuatro partes. Todos ellos están unidos por una trama y la imagen del héroe lírico. El narrador y los vecinos en el carruaje, donde van un niño y su padre, un general. El diálogo trata sobre el ferrocarril, cómo se construyó, este es el epígrafe.
La primera parte de la historia describe la naturaleza, que representa de forma muy colorida el entorno que se puede ver desde la ventanilla del tren. Ella es muy perfecta y no parece tener la fealdad que está presente en la vida de las personas. La segunda parte se muestra en forma de monólogo del propio narrador, donde se muestra la vida de la sociedad. Muestra la vida de los constructores de esta carretera, todos sus sufrimientos y desgracias.

El significado principal se encuentra en las tres últimas estrofas. Donde se describe que el pueblo ruso debe ser respetado, que con su arduo trabajo y sacrificio avanza hacia un futuro brillante. El escritor también describe con mucha precisión la mentalidad de la gente, que ha soportado mucho sufrimiento y humillación durante siglos. Con una sola declaración, Nekrasov describió toda la vida de la gente de aquella época:

"Es una lástima, no tendré que vivir esta hermosa época, ni para mí ni para ti".

En la tercera parte, el autor presenta una disputa entre el autor y el general, donde el lector puede tomar cualquiera de los dos lados. Es difícil discutir el hecho de que la gente es analfabeta, oprimida y sucia. El general presenta pruebas, llama a la gente miserables, destructores y borrachos, y sólo ve esto como su destino. Pero el autor sale en defensa de los campesinos, declarando que no es el pueblo el culpable de ello.

En la cuarta parte el razonamiento continúa. Ahora el autor ha profundizado aún más. El lector se sumerge aún más en los problemas de la sociedad. Queda claro que diferentes posiciones, que ya dividen a la sociedad: se trata de una brecha insalvable. Y la gente pequeña, desde el punto de vista de la clase alta, es simplemente consumible. Material que, si es necesario, se puede sacrificar hasta el infinito.

Pero el narrador cree que llegará un “futuro brillante”, porque el pueblo ruso merece una vida mejor. Nekrasov no podría haber terminado el poema de otra manera. Puso todo su dolor en cada línea. Por eso sus palabras resuenan en el corazón de sus contemporáneos.