Fragments no dzejoļa N.A. Nekrasova "Dzelzceļš"
Labs tētis! Kāpēc šarms?
Vai man vajadzētu paturēt Vaņu gudro?
Vai atļausiet man plkst mēness gaisma
Parādi viņam patiesību.
Šis darbs, Vaņa, bija šausmīgi milzīgs
Vienam nepietiek!
Pasaulē ir karalis: šis karalis ir nežēlīgs,
Bads ir tā nosaukums.
Viņš vada armijas; jūrā ar kuģiem
Noteikumi; pulcē cilvēkus artelī,
Ej aiz arkla, stāv aiz muguras
Akmeņkaļi, audējas.
Ceļš taisns: uzbērumi šauri,
Kolonnas, sliedes, tilti.
Un sānos ir visi krievu kauli...
Cik viņu ir! Vanechka, vai tu zini?
Ču! atskanēja draudīgi izsaucieni!
Stomēšana un zobu griešana;
Pāri apsaldējušajam stiklam pārskrēja ēna...
Kas tur ir? Mirušo pūlis!
Tad viņi apdzen čuguna ceļu,
Viņi skrien dažādos virzienos.
Vai tu dzirdi dziedam?.. "Šajā mēness naktī
Mums patīk redzēt jūsu darbus!
Mēs cīnījāmies zem karstuma, zem aukstuma,
Ar vienmēr saliektu muguru,
Viņi dzīvoja zemnīcās, cīnījās ar badu,
Viņi bija auksti un slapji un cieta no skorbuta.
Lasītprasmie meistari mūs aplaupīja,
Varas iestādes mani pērtēja, nepieciešamība bija steidzama...
Mēs, Dieva karotāji, esam visu izturējuši,
Mierīgie darba bērni!
Brāļi! Jūs gūstat mūsu labumus!
Mums ir lemts pūt zemē...
Vai jūs visi laipni atceraties mūs, nabagus?
Vai arī sen esi aizmirsis?...
Nebīstieties par viņu mežonīgo dziedāšanu!
No Volhovas, no mātes Volgas, no Okas,
No dažādiem lielās valsts galiem -
Tie ir visi jūsu brāļi - vīrieši!
Kauns būt kautrīgam, piesegties ar cimdu,
Tu neesi mazs!.. Ar krievu matiem,
Redzi, viņš stāv, drudža noguris,
Gara auguma slims baltkrievs:
Lūpas bez asinīm, plakstiņi nokareni,
Čūlas uz vājām rokām
Vienmēr stāvot ūdenī līdz ceļiem
Kājas ir pietūkušas; samezglojumi matos;
Es rakos savā krūtīs, kuru cītīgi uzlieku uz lāpstas
Dienu no dienas es visu mūžu smagi strādāju...
Paskatieties uz viņu tuvāk, Vaņa:
Cilvēks maizi nopelnīja ar grūtībām!
Es neiztaisnoju savu kupro muguru
Viņš joprojām ir: muļķīgi klusē
Un mehāniski ar sarūsējušu lāpstu
Tas kalj sasalušo zemi!
Šis cēlais darba ieradums
Mums būtu laba ideja adoptēt...
Svētī tautas darbu
Un iemācieties cienīt vīrieti.
Nekautrējies par savu dārgo tēvzemi...
Krievu tauta ir pietiekami izturējusi
Viņš izveda arī šo dzelzceļu -
Viņš izturēs visu, ko Dievs sūtīs!
Panesīs visu - un plašu, skaidru
Viņš bruģēs sev ceļu ar krūtīm.
Vienkārši žēl dzīvot šajā brīnišķīgajā laikā
Tev nevajadzēs – ne man, ne tev.
N.A. dzejoļa fragmenta analīze. Nekrasova "Dzelzceļš"
Ņekrasovs dzejolī " Dzelzceļš"aprakstīja krievu tautas darbu un ciešanas, apspiešanu un zaudējumus, ko viņi piedzīvoja. Viena no visbriesmīgākajām katastrofām, protams, bija bads. Dzejnieks rada paplašināta "cara bada" metafora, kur pēdējais parādās mūsu priekšā kā dzīva būtne, valda pār pasauli. Tas ir tas, kurš liek vīriešiem strādāt dienu un nakti, veikt mugurkaula darbu, zaudējot fizisko un garīgo spēku. Lai parādītu visas dzelzceļu būvējošo strādnieku dzīves grūtības, autors būvē dzejoli kā aculiecinieka stāstījums, varbūt pat dalībnieks šajos pasākumos. Šis un arī konstante pārsūdzības(“tētim”, “Vanečkai”) piešķir tekstam lielāku autentiskumu un arī dzīvīgumu un emocionalitāti.
Cilvēki strādāja un gāja bojā, kamēr būvēja dzelzceļu (“Un malās visi krievu kauli...”). Fantastisks “mirušo pūļa” attēls palīdz labāk izprast zemnieku celtnieka likteni. Cilvēki nesaņēma pateicību par savu vergu darbu; tie, kas piespieda vienkāršos cilvēkus būvēt dzelzceļu, nekādi nepalīdzēja, bet tikai ekspluatēja nelaimīgos cilvēkus. Lai to uzsvērtu, Nekrasovs izmanto īsu, bieži neparasti priekšlikumi, un arī vārdu krājums ar negatīvu semantiku(“Mēs bijām auksti un slapji, cietām no skorbuta”, “Rakstpratīgie meistari mūs aplaupīja, / varas iestādes mūs pērta, vajadzība mūs spieda ...”).
Tiek atklāta arī sociālās netaisnības tēma portrets slims baltkrievs. Nekrasovs, izmantojot spilgtu epiteti, un arī sarunvalodas vārdu krājums, rada nomākta, pazemota, slima dzelzceļa būvētāja tēlu (“Bezasinīgas lūpas, nokrituši plakstiņi<…>/ Manas kājas pietūkušas; Mudžekļi matos;”, “kupris mugura”, “čūlas”, “caurums krūtīs”). Viņa sejā redzamas visas cilvēku ciešanas un vienaldzība augšējie slāņi sabiedrību.
Bet Ņekrasovs uzsver, ka, neskatoties uz pazemojumu un nabadzību, badu un aukstumu, krievu tauta “visu izturēs” (“Krievu tauta ir pietiekami izturējusi, / Pacietīs visu, ko Tas Kungs sūta!”). Šajā krievu tautas uzslavā, kā arī atklātajā aicinājumā cīnīties, slēpjas galvenais ideoloģiskais patoss izvilkums.
Glezniecība tautas dzīve prezentēts dzejolī “Dzelzceļš”. Pirms šī dzejoļa ir neparasts epigrāfs: nevis literārs citāts, ne tautas sakāmvārds, bet jautājums, ko kāds zēns uzdeva tēvam, un viņa tēva atbilde. Tā veidota kā miniatūra luga – norādīts rakstzīmes, ir autora piezīmes:
Vaņa (kučiera armēņu jakā)
Tētis! kas būvēja šo ceļu?
Tētis (psmto uz sarkanas oderes)
Grāfs Pjotrs Andrejevičs Kleinmihels, mans dārgais!
Saruna karietē
Šāda veida epigrāfs kalpo kā ekspozīcija, ievads: autoram būs saruna gan ar Vaņu, gan tēti. Nav grūti uzminēt, par ko tas būs: kurš patiesībā uzcēla dzelzceļu. Tas, kas 1852. gadā savienoja Maskavu un Sanktpēterburgu, tika likts uz 10 gadiem galvenā sakaru menedžera grāfa P.A. vadībā. Kleinmihels. 1864. gada rudenī Ņekrasovs vilcienā, dzirdējis vai it kā dzirdējis epigrāfā minēto tēva un dēla sarunu, uzskatīja vai it kā uzskatīja par nepieciešamu iejaukties šajā sarunā. Bet vispirms - dzejoļa pirmajā daļā - viņš runāja par to, cik skaista bija mēness nakts, kas redzama no karietes loga.
Krāšņs rudens! Veselīgs, enerģisks
Gaiss uzmundrina nogurušos spēkus.
Šajos skanīgajos pantos (yafenym, bofit) tiek pārvarēts nogurums un stiprināts spēks. Daba ir neticami skaista. Kā ir ar purviem ar pauguriem un celmiem (bijušo koku celmiem)? Diez vai ir pieņemts tos apbrīnot. Viņi saka: “stulbs kā koka celms”, bet filistismu un stagnāciju viņi sauc par purvu. Bet īsts dzejnieks tam visam atradīs vietu skaistuma pasaulē. Ņekrasovs ir īsts.
Dabā nav neglītuma! Un koči,
Un sūnu purvi un celmi -
Mēness gaismā viss ir kārtībā,
Visur atpazīstu savu dzimto Krieviju...
Skaistums ir labs ne tikai pats par sevi, bet arī tāpēc, ka tas ir dzimtā: krievija... Ir labi ceļot pa Krieviju, izbaudot dzelzceļa brauciena jaunatklāto komfortu, šo baudas sajūtu labprāt izteica dažādi Nekrasova dzejnieki. laikmets, un mūsu autoram tas nav svešs: “Es ātri lidoju pa čuguna sliedēm, / Domāju savas domas...”
Labs tētis! Kāpēc šarms?
Vai man vajadzētu paturēt Vaņu gudro?
Tu man ļausi mēness gaismā
Parādi viņam patiesību.
Mūsu lingvistiskajā apziņā vārds “šarms” ir patīkams. Neviens neatteiksies izskatīties kā burvīgs cilvēks. Bet šajos Ņekrasova dzejoļos dots vārds ir nedaudz atšķirīga pieskaņa. Šarms ir kaut kas tuvs maldiem, lai gan tomēr arī patīkams. “Viņš ir kaut kādā burvībā, viņš neko neredz” (piemērs no “ Skaidrojošā vārdnīca"Dalia). Šķita, ka “mēness gaismā viss ir kārtībā”, tomēr tajā pašā “mēness gaismā” būs redzama ļoti nežēlīga “patiesība”, kas tiks parādīta Vaņai:
Šis darbs, Vaņa, bija šausmīgi milzīgs, -
Vienam nepietiek!
Pasaulē ir karalis: šis karalis ir nežēlīgs,
Bads ir tā nosaukums.
Rinda “Nevaru to izdarīt viens” tieši attiecas uz epigrāfu, noraidot “tēva” atbildi, kurš teica, ka Kleinmihels būvējis dzelzceļu. Faktiski to uzcēla, kā izrādās, "tautas masas", un cara bads viņus iedvesmoja to darīt. Grandioza simboliska figūra: bads valda pār pasauli. Tāpat kā Šillers: “Mīlestība un bads valda pār pasauli” (pēc Gorkija domām, “šis ir vispatiesākais un atbilstošākais epigrāfs nebeidzamajai cilvēku ciešanu vēsturei”). Bada spiesti necilvēcīgi sarežģītos apstākļos tika nolīgti cilvēki, kas būvēja dzelzceļu, un daudzi “šeit atrada fobiju”; “Ceļš” tagad ir tik skaists (“šauri uzbērumi, stabi, sliedes, tilti”), būvēts uz krievu kauliem, tādu ir neskaitāmi daudz.
Ču! Atskanēja draudīgi izsaucieni!
Stomēšana un zobu griešana;
Pāri apsaldējušajam stiklam pārskrēja ēna...
Kas tur ir? Mirušo pūlis!
"Ču!" - starpsauciens, kas pēc nozīmes ir tuvu aicinājumam “klausies!” Drīzumā notiks kaut kas šausmīgs. Kā balādēs (piemēram, Žukovskis, Kateņins, Ļermontovs) – mirušie ceļas no saviem kapiem. Par savdabīgu balādiju jau runāts saistībā ar dzejoli “Vakar, ap pulksten sešiem...”. Cilvēki no kapiem dzenā ātrvilcienu; mirušie ne tikai skrien, bet dzied dziesmu, kurā atkal pieminēta mēness apspīdēta nakts - vispiemērotākais laiks dzīvo saskarsmei ar spokiem, kuriem, kā ierasts, jāpazūd pirms rītausmas. Viņi dzied par to, cik auksti un izsalkuši savas dzīves laikā, kā viņi bija slimi, kā viņus apvainoja brigadieri, tas ir, vecākie par strādnieku grupu. Viens no šī mirušo pūļa - "garš, slims baltkrievs", gaišmatains un novājējis ar drudzi - ir attēlots īpaši detalizēti, pieminēts pat paklājiņš viņa matos (slimība, kurā mati uz galvas salīp kopā un salīp kopā, rodas antisanitāros apstākļos, var būt infekcijas sekas) .
Viena zīmīga dīvainība: rakstīts, ka baltkrievs stāv. Bet mirušo pūlis, kura pārstāvis viņš ir, skrien. It kā tā ir maza pretruna (baltkrievam būtu jābēg kopā ar visiem pārējiem), bet ļoti noderēja. Statisku figūru, kas izvilkta no vispārējās plūsmas un sastingusi vienā vietā, ir vieglāk aprakstīt sīkāk. Atšķirībā no mirušajiem, kuri skrienot dzied savu dziesmu, baltkrievs klusē. Tas viņu vēl vairāk atdala no pārējiem. Tā rezultātā jūs kaut kā aizmirstat, ka viņš ir miris, un sākat izturēties pret viņu tā, it kā viņš būtu dzīvs. Turklāt viņa portreta detaļas (lūpas bez asinīm, nokrituši plakstiņi, pietūkušas kājas utt.) var liecināt ne tikai par nāvi, bet arī par dzīva cilvēka saslimstību. Un tālāk: "Būtu laba ideja, ja mēs pārņemtu šo cēlo darba ieradumu." Tas izklausītos dīvaini, ja atceraties, ka baltkrievs ir miris: jūs nevarat ņemt darba stundas no miruša vīrieša! Turklāt darba patosu pārtrauc draudīgi nāves motīvi: baltkrieva uzvedībā dzejnieks saskata kaut ko blāvu un mehānisku, kaut ko līdzīgu nedzīvai uztītai lellei, monotoni atkārtojot kādu doto kustību.
Svētī tautas darbu
Un iemācieties cienīt vīrieti.
Frāze “cienīt vīrieti” ir kļuvusi par parastu. Balādē A.K. Tolstoja “Straume-Bogatyr” varonis nokrīt Senā Krievija V Krievija XIX c., un viņam strikti jautā: "Vai jūs cienat zemnieku?" - "Kādu?" - "Kopumā cilvēks, kurš ir liels pazemībā!" Bet Potoks saka: “Ir cilvēks un cilvēks. / Ja viņš ražu neizdzer, / Tad es cienu cilvēku.
Nekautrējies par savu dārgo tēvzemi...
Krievu tauta ir pietiekami izturējusi.
Sākotnējā teksta versijā vārda “pietiekami” vietā bija: “tatārisms”, tas ir, mongoļu-tatāru jūgs (1243-1480). Aizvietotais vārds pārsteidzoši saskan ar vārdu, ko tas aizstāj. Var nojaust šādas nomaiņas iemeslus: “tatārisms” ir tālās vēsturiskās pagātnes jautājums, savukārt tatāri “no mātes Volgas, no Okas”, iespējams, piedalījās arī dzelzceļa būvniecībā, ciešot kopā ar krieviem, tad kāpēc viņus apvainot ar šo vārdu, jo tādējādi veicinot nacionālo naidu?
Trešās daļas sākumā balādes mirušie pazūd:
Šajā brīdī svilpe ir apdullinoša
Viņš čīkstēja - mirušo cilvēku pūlis pazuda.
Šeit lokomotīves svilpe pildīja tradicionālo gaiļa dziedāšanas lomu, vēstot rītausmu un izklīdinot spokus, kuri tagad steidzas bēgt no dzīvo pasaules. Šīs ir slāvu un ne tikai slāvu idejas šajā jautājumā. Šekspīrā tieši tā pazūd Hamleta tēva rēgs: “Viņš pēkšņi pazuda pie gaiļa vārnas” (citēts no A. Kroneberga mūsdienu Nekrasova tulkojuma). Vaņai šķiet, ka viņš to visu sapņoja sapnī: parādījās tūkstošiem vīriešu (viņš stāsta savam "tētim"), un kāds - viņš - teica: "Te viņi ir, mūsu ceļa būvētāji!.." Varbūt šis bija arī Vaņas sapnī - un runāja par dzelzceļa būvētājiem un rādīja? Bet nē, zēna tēvs, kurš izrādās ģenerālis, uztver teicēju kā īstu cilvēku un sāk ar viņu strīdēties. Viņš stāsta, ka nesen viesojies Romā un Vīnē un redzējis brīnišķīgus senās arhitektūras pieminekļus. Vai tiešām "cilvēki, kas to visu radīja" - tik skaistums? Un vai ģenerāļa sarunu biedrs, kurš tik daiļrunīgi runāja par zemas dzīves vajadzībām, novieto tās augstāk par mūžīgajiem skaistuma ideāliem:
- Vai tev Apollo Belvedere
Sliktāks par plīts katlu?
Tas attiecas uz Puškina dzejoli “Dzejnieks un pūlis”, kurā asi nosodīts pašapziņas “grabulis”: “...pēc svara / Tu vērtē Belvederes elku, / Tu neredzi tajā nekādu labumu, nekādu labumu. .. / Plīts katls tev ir vērtīgāks ..” Kas svarīgāks: skaistums vai labums? Šekspīrs vai zābaki? Rafaels vai petroleja? Apollo Belvedere vai plīts katls? - viņi par to visos iespējamos veidos strīdējās Nekrasova laikmetā, literatūra un žurnālistika cīnījās ar šiem “sasodītajiem” jautājumiem. No vienas puses, estēti, priesteri tīra māksla, no otras - utilitāristi, materiālisti. Ņekrasova ģenerālis ir estētiski patīkams un nicina melnos un rupjos cilvēkus:
Šeit ir jūsu cilvēki - šīs termālās pirtis un pirtis,
Mākslas brīnums – viņš visu atņēma!
Izsaukums “Šeit ir tavi cilvēki!” sācis lietot mutiski. Koroļenko stāstā “Prohors un studenti” nožēlojamam, degradētam zemniekam garām iet divi studenti un, rādot uz viņu, viens otram saka: “Lūk, tavi tauta!”, un viņš brīnās: kur ir cilvēki, jo Es te esmu vienīgais! Pirtis - seno romiešu sabiedriskās pirtis, kādreiz grezns, tagad drupas, kas liecina par zaudēto diženumu seno kultūru. To iznīcināja barbari, tas ir, tautas, kas nav iesaistītas romiešu civilizācijā: slāvi (acīmredzot dienvidnieki, nekrievi), vācieši... iznīcinātāji, nevis radītāji:
Jūsu slāvi, anglosakši un vācieši
Neradi - iznīcini meistaru,
Barbari! mežonīgs dzērāju bars!..
Tāpat, pēc ģenerāļa, krievu barbarus nevar uzskatīt par dzelzceļa radītājiem: “mežonīgs dzērāju pūlis” uz to nav spējīgs. Bet ir arī cilvēku dzīves “gaišā puse”! Tāpēc lai ģenerāļa sarunu biedrs parāda arī viņu Vaņai, nevis traumē bērnu ar “nāves un skumju skatienu”! Un dzejoļa ceturtajā daļā ir parādīta šī “gaišā puse”.
Dzelzceļa būvniecība bija pabeigta, mirušie zemē, slimie zemnīcās, strādnieki pulcējās birojā: kādi tad būs ienākumi? Bet negodīgie brigadieri (mūsdienu izpratnē brigadieri) tos tik pārdroši aprēķināja, ka izrādījās, ka strādniekiem ne tikai nekas nav jāsaņem, bet arī nokavējuma nauda (laikā nesamaksātā nodokļa daļa) jāsamaksā darbuzņēmējam (šeit - bagātais tirgotājs, kas atbild par šo darba jomu). Situācija ir slikta, bet tad uzrodas pats darbu veicējs, “apsveic” (apsveic) sanākušos un ir gatavs viņus ārstēt un vispār iepriecināt: “Atdodu parādu!”
Cilvēku reakcija bija vispārēja gaviles. Viņi kliedz "urā!" Meistari dziedādami ripina solīto vīna mucu. Acīmredzot, ģenerāļa vārdiem - "mežonīgs dzērāju pūlis!.." - zināma daļa patiesības ir. Šeit ir cilvēku dzīves “gaišā puse” - spīdzinātie ir patiesi laimīgi:
Cilvēki atvienoja zirgus - un pirkuma cenu
Kliedzot "Urā!" steidzās pa ceļu...
Šķiet, ka ir grūti redzēt iepriecinošāku attēlu
Vai man zīmēt, ģenerāli?...
Nekrasova darba “Dzelzceļš” tapšanas vēsture
Dzejolis “Dzelzceļš” ir viens no dramatiskākajiem Nekrasova darbiem. Pirmo reizi dzejolis, kurā norādīts autors, “Veltīts bērniem”, tika publicēts žurnāla Sovremennik 1865. gada desmitajā numurā. Publicētais dzejolis izraisīja cenzoru sašutumu – pēc diviem brīdinājumiem žurnāls tika slēgts 1866. gada jūnijā. Īpaša kritika tika vērsta pret epigrāfu, kas, pēc cenzoru domām, dzejolim piešķīra asu sociālu nozīmi un met ēnu gan uz bijušo dzelzceļa izpilddirektoru grāfu Kleinmihelu, gan uz viņa mirušo patronu, tas ir, karali. .
Dzejoļa “Dzelzceļš” patiesais pamats bija pirmā Nikolajeva dzelzceļa būvniecība (1842-1855) Krievijā (tagad Oktjabrska). Atvērts 1851. gada 1. novembrī pastāvīga kustība vilcieni pa Sanktpēterburga - Maskavas maģistrālo līniju, kas ir garākais un tehniskā aprīkojuma ziņā modernākais divsliežu dzelzceļš pasaulē. Krievijā tas bija dzimtbūšanas laiks, brīvā darbaspēka bija ļoti maz. Tāpēc galvenie dzelzceļa būvētāji bija valsts un vergu zemnieki, kuri tika vesti uz būvlaukumu partijās, nekaunīgi maldināti un ar viņu darbu tika gūti milzīgi bagātības. Zemes īpašnieki parasti izīrēja dzimtcilvēkus. Juridiski Nikolajevas dzelzceļa būvētāji bija pilnīgi neaizsargāti. Krievija tolaik zināja vienu būvniecības paņēmienu - līgumu slēgšanu. Tieši tā tika uzbūvēts Nikolajevas dzelzceļš.
Šo būvniecību vadīja viens no tā laika nozīmīgākajiem amatpersonām grāfs P.A. Kleinmihels. Gribēdams iepriecināt karali ar neparasti strauju darba tempu, viņš nežēloja ne strādnieku veselību, ne dzīvību; nelaimīgie gāja bojā simtos un tūkstošos mitrās un aukstās zemnīcās.
Tā laika krievu literatūrā tika rakstīts ļoti daudz dzejoļu, kas bija veltīti dzelzceļam. Tajās autori pateicās imperatoram un amatpersonām, nosaucot viņus par dzelzceļa būvētājiem. Nekrasovs radīja dzejoli kā pretsvaru šai literatūrai.
Ņekrasova tuvs draugs inženieris Valerians Aleksandrovičs Panajevs, kurš personīgi bija iesaistīts dzelzceļa būvniecībā, strādnieku situāciju raksturoja šādi: “Rakrājus galvenokārt nolīga Vitebskas un Viļņas guberņos no lietuviešiem. Tie bija visnelaimīgākie cilvēki visā krievu zemē, kas izskatījās ne tik pēc cilvēkiem, bet pēc darba lopiem, no kuriem prasīja savā darbā pārcilvēcisku spēku bez, varētu teikt, atalgojuma.
To apliecina toreizējā revidenta Mjasodova oficiālais ziņojums. Izrādās, ka par sešiem smaga darba mēnešiem racēji saņēma vidēji 19 rubļus (tas ir, 3 rubļus mēnesī), ka viņiem nebija pietiekami daudz drēbju vai apavu, ka, izmantojot analfabētisko un nomākto raksturu. cilvēki, ierēdņi tos saīsināja ik uz soļa. Un, kad kāds no racējiem izteica neapmierinātību ar valdības devu, viņš tika sodīts ar pātagas. Citā reizē žandarmi pērti 80 strādniekus no 728 cilvēku partijas. Galējā izmisumā dzīti strādnieki nepārtraukti bēga uz savu dzimteni, taču tika notverti un atgriezti būvlaukumā.
Žanrs, žanrs, radošā metode
“Dzelzceļš” ir maza izmēra dzejolis. Taču notikumu mēroga ziņā, savā garā šis dzejolis ir īsts dzejolis par tautu. Dzejoļa žurnālistiskā ievirze ir apvienota ar māksliniecisks attēlojums bildes par mugurkaula strādnieku darbu, poētisks vispārinājums - ar dziļu lirismu, poētisks krievu rudens un dabas tēlojums - ar ideoloģisku ievirzi.
Analizētā darba priekšmets
Nekrasova dzejas galvenais saturs ir mīlestība un līdzjūtība parastie cilvēki, tautai, krievu zemei. Ņekrasovs dzejolī “Dzelzceļš” pieskārās šiem gadiem aktuālai tēmai – kapitālisma lomai Krievijas attīstībā. Izmantojot dzelzceļa būvniecības piemēru, autore parādīja, kā uz mugurkaula darbaspēka un simtiem vienkāršu cilvēku dzīvību rēķina tika izveidoti jauni sabiedriskās attiecības apstiprināts Krievijā.
Ņekrasovs neaprobežojās tikai ar smago darba šausmu parādīšanu. Viņš apbrīno to cilvēku varoņdarbu, kuri “cieta karstumu, aukstumu, vienmēr saliektām mugurām, dzīvoja zemnīcās, cīnījās ar badu, bija auksti un slapji, cieta no skorbuta” un joprojām būvēja ceļu. Ņekrasovs slavē cilvēku darbu, slavē "cēlo darba ieradumu". Viņš cildināja tautas pacietību un izturību, smagu darbu un augstumu morālās īpašības: "Šo cēlo darba ieradumu / Nebūtu slikti, ja mēs pie jums pieņemtu... / Svētī tautas darbu / Un mācieties cienīt zemnieku."
Un tajā pašā laikā ar sirdssāpes autors parāda tautas pazemību, samierinājās ar savu situāciju. Viņš pretstata dabas pasaulē izkliedēto skaistumu: “dabā nav neglītuma... viss ir labi mēness gaismā” ar “neglītumu”, kas valda cilvēku attiecību pasaulē, un vēlreiz uzsver mīlestību pret “ dzimtā Krievija."
Dzejoļa "Dzelzceļš" ideja
Darba analīze liecina, ka "Dzelzceļā" var dzirdēt dzejnieka pārliecību par krievu tautas gaišo nākotni, lai gan viņš apzinās, ka šis brīnišķīgais laiks drīz nepienāks. Un tagadnē “Dzelzceļš” parāda to pašu garīgā miega, pasivitātes, pazemības un pazemības ainu. Epigrāfs pirms dzejoļa palīdz autoram izteikt savu viedokli par cilvēkiem polemikā ar ģenerāli, kurš nosauc grāfu Kleinmihelu par dzelzceļa būvētāju, un cilvēki viņa skatījumā ir “barbari, mežonīgs dzērāju pūlis”. Nekrasovs savā dzejolī atspēko šo ģenerāļa apgalvojumu, zīmējot īsto ceļa būvētāju attēlus, runājot par viņu dzīves un darba grūtākajiem apstākļiem. Bet dzejnieks cenšas pamodināt jaunajā Vanā, kas personificē Krievijas jauno paaudzi, ne tikai žēlumu un līdzjūtību pret apspiestajiem cilvēkiem, bet arī dziļu cieņu pret viņiem, par viņu radošo darbību.
Darba galvenie varoņi
Dzejolī nav atsevišķu varoņu. Ir tautas dzīves bildes, kas veido plašu sociālo panorāmu un kuras vieno viena tēma. Dzejnieks ir dusmīgi sašutis par šausmīgajiem apstākļiem, kādos atradās cilvēki, jo tiek uzskatīts, ka ceļu būvējis būvdarbu vadītājs grāfs Kleinmihels, nevis cilvēki - izsalkuši vīri, kurus bada dzenuši būvēt ceļu. Spokaini mirušu cilvēku pūļi, kas ieskauj ātrumā traucošo vilcienu, ir cietuši no muguras laušanas darba un grūtībām ceļa būvniecības laikā. Bet viņu darbs nebija veltīgs: viņi izveidoja lielisku struktūru, un dzejnieks slavē strādājošos. No šī pūļa autors izceļ flotes figūru: “lūpas bez asinīm”, “nokrituši plakstiņi”, “čūlas uz vājām rokām”. Un blakus viņiem ir nacionālo katastrofu vaininieks - liekā svara "pļavu sārtums". Šis ir pašpārliecināts, viltīgs un augstprātīgs piesavinātājs.
“Dzelzceļa” attēli ir grafiski un reālistiski nežēlīgi. Cilvēki ir attēloti patiesi – tādi, kādi viņi patiesībā ir. Dzejnieks savā daiļradē ne tikai uzrunā ilgi cietušos krievu darba ļaudis, viņš saplūst ar tautas apziņa. Cīņā par vietu dzīvē Ņekrasova cilvēks parādās nevis kā vientuļnieks, kas pretojas sabiedrībai, bet gan kā pilntiesīgs masu pārstāvis.
Dzejolis attēlo cilvēkus divos veidos: liels strādnieks, kurš par saviem darbiem pelnījis vispārēju cieņu un apbrīnu, un pacietīgs vergs, kuru var tikai žēlot, neaizvainojot ar šo žēlumu. Autore nosoda cilvēkus, kuri ir samierinājušies ar savu situāciju un neuzdrošinās atklāti protestēt. Tomēr dzejnieks ir pārliecināts, ka strādīgā krievu tauta ne tikai būvēs dzelzceļus, bet arī radīs “skaisto laiku” nākotnē.
Tautai dzejolī oponē ģenerālis, kurš savā monologā cenšas darboties kā estētisko vērtību aizstāvis, atgādinot Kolizeju, Vatikānu, Apollo Belvederi. Taču mākslas un kultūras darbu uzskaitījumu ģenerāļa mutē nomaina tautai adresēti lāsti: “barbari”, “mežonīgs dzērāju pūlis”, kas liecina par viņa patieso kultūru. Ģenerālis cilvēkus uztver kā visa skaistā iznīcinātāju, nevis radītāju.
Sižets un kompozīcija
Analīzes kontekstā ir vērts atzīmēt, ka pirms dzejoļa ir epigrāfs - saruna karietē starp zēnu Vaņu un viņa tēvu. Zēns jautā tēvam, kurš būvējis dzelzceļu. Tēvu (“mētelī ar sarkanu oderi”) sauca par “grāfu Pjotru Andrejeviču Kleinmihelu”. Tikai ģenerāļi valkāja mēteļus ar sarkanu oderi. Un Vanjas armēņu zēns ir ģenerāļa “tautas mīlestības” demonstrācija. Tētis vēlas uzsvērt savu mīlestību pret "vienkāršo zemnieku". Ņekrasovs pretstata ģenerāļa nepatieso apgalvojumu, ka ceļu būvējis dzelzceļa būves vadītājs grāfs Kleinmihels (kurš kļuva slavens ar piesavināšanos un kukuļiem), ar patieso patiesību un parāda patieso ceļa būvētāju - cilvēkus.
"Dzelzceļā" ir divi sižeti. Pirmais no tiem: stāsts par lirisko varoni, ko aizkustināja “labā tēva” - ģenerāļa vārdi par patiesajiem dzelzceļa būvētājiem. Otrā rinda ir Vanjas sapnis, kurā parādās celtnieku pūlis, runājot par savu grūto likteni.
Dzejolis sastāv no četrām daļām. Pirmajā daļā redzama skaista rudens ainava: gaiss “veselīgs, sparīgs”, lapas “dzeltenas un svaigas, guļ kā paklājs”, visur “miers un telpa”. Autore uzsver: "Dabā nav neglītuma!" Pirmā daļa ir tālākā stāstījuma ekspozīcija.
Otrā daļa ir galvenā dzejolī. Dzejnieks - liriskais varonis - stāsta Vaņai patiesību par dzelzceļa būvniecību: "Šis darbs, Vaņa, bija šausmīgi milzīgs - / Nepietika vienam!" Zēns uzzina, ka īstais ceļa būvētājs ir nevis cara rokaspuisis un piesavinātājs, bet gan bada dzītie būvēt “čugunu”. Abās ceļa pusēs ir “krievu kauli”, “mirušo pūlis”. IN beigu vārdi liriskais varonis uzrunā ne tikai puiku, bet arī visu jaunajai paaudzei XIX gadsimta 60. gadi.
Trešajā daļā ģenerālis pieprasa vērsties pie “ gaišā puse» celtniecība, viņš iebilst pret autora stāstu. Šeit pilnībā atklājas ģenerāļa, tukša un nežēlīga cilvēka raksturs. Tomēr stāsts turpinās. Smags mugurkaula darbs (“sasprindzinājās zem karstuma, aukstuma”), brigadieru aplaupīto cilvēku bads, “priekšnieki viņus pērti, vajadzība spieda” - trešās daļas centrā. dzejolis.
Ceturtā daļa, kas attēlo “gaišo pusi”, ir piepildīta ar ironiju, slēptu izsmieklu atlīdzības saņemšanas attēla attēlojumā par “nāvīgajiem darbiem”: “Mirušie ir aprakti zemē; slims / Paslēpies zemnīcās...” Un tie, kas nenomira no bada un slimībām, tika maldināti: “Katrs darbuzņēmējs ir parādā uzturēšanos...”.
Mākslinieciskā oriģinalitāte
Stāstījums dzejolī sākas ar skaistā aprakstu rudens ainava. Autore parāda, ka dabā “nav neglītuma”, viss ir samērīgi. “Miera” tēls dabā tiek pretstatīts tēliem, kas liecina par mugurkaula darbu un necilvēcīgu attieksmi pret parastajiem cilvēkiem. Nekrasovam dzejā raksturīgs pārspīlējums. Un dzejolī “Dzelzceļš” tas ir klāt. Dzejnieks pievēršas dažādiem mākslinieciskiem līdzekļiem.
Jau pašā dzejoļa nosaukumā epitetam “dzelzs” ir vērtējoša nozīme, tas ir, ar smagu darbu būvēts ceļš.
Lai runātu par nacionālā darba grūtībām un varoņdarbiem, dzejnieks pievēršas krievu literatūrā diezgan labi zināmai tehnikai - viena stāsta dalībnieka sapņa aprakstam. Vaņas sapnis ir ne tikai parasts aparāts, bet gan reālais zēna stāvoklis, kura satrauktajā iztēlē ciešanu stāsts, ar kuru teicējs viņu uzrunā, dzimst fantastiskas bildes ar mēness gaismā atdzīvinātajiem mirušajiem un dīvainas dziesmas.
Dzejolis ir uzrakstīts patiesi tautas poētiskā valodā. Kā vienmēr “tauta runāja; precīzāk, pats dzejnieks runāja personiski kā krievu tautības loceklis, ar zemnieka, strādnieka, saliktāja, karavīra u.c. valodu, jokiem, humoru. (V.V. Rozanovs).
“Dzelzceļš” ir rakstīts galvenokārt ar daktiltetrametru, dzejoļa rindu konstrukcija ļauj nodot kustīga vilciena riteņu ritmisko skaņu.
Darba nozīme
Darba analīze skaidri pierādīja, ka dzejolis “Dzelzceļš” joprojām ir aktuāls līdz šai dienai un visvairāk citētais Nekrasova darbs, kurš prognozēja tālsatiksmes Uz cilvēku laime. Ņekrasovs ir viens no dzejniekiem, kas nosaka mākslas virzienu daudzus gadus, par visiem tās attīstības periodiem. Un literatūra kritiskais reālisms, un glezniecība (Peredvižņiku mākslinieki), un dažos aspektos pat krievu mūzika - attīstījās Nekrasova sērīgās un kaislīgās dzejas ietekmē. Līdzjūtība, denonsēšana un protests iespiedās visās Krievijas dzīves jomās. Krievu kultūras sociālais raksturs lielā mērā attīstījās Nekrasova ietekmē.
NA Nekrasovs radīja jauns tips poētiska satīra, kas vienā dzejolī apvieno elēģiskus, liriskus un satīriskus motīvus, kā “Dzelzceļā”. Nekrasovs paplašināja iespējas poētiskā valoda, ieskaitot sižeta stāstījuma sākumu dziesmu tekstos. Viņš apguva krievu folkloru: tieksmi uz dziesmu ritmiem un intonācijām, paralēlisma, atkārtojumu lietojumu, trīszilbes metrus (daktilu un anapestu) ar verbālām atskaņām. Nekrasovs poētiski interpretēja sakāmvārdus, teicienus, tautas mitoloģija, bet pats galvenais – viņš radoši apstrādāja folkloras tekstus, atklājot tajos ietverto potenciāli revolucionāro, atbrīvojošo nozīmi. Nekrasovs arī neparasti paplašināja krievu dzejas stilistisko diapazonu, izmantojot sarunvalodas runa, tautas frazeoloģisms, dialektisms, drosmīgi iekļaujot darbā dažādus runas stilus - no ikdienas līdz žurnālistiskam, no tautas valodas līdz folklorai un poētiskajai leksikai, no oratoriski-patētiska līdz parodiski-satīriskam.
Tas ir interesanti
Ikviens, kas ceļo no Sanktpēterburgas uz Maskavu, šķērso Čudovas pilsētu. Čudovas ciems pie Kerestas upes Gruzijas Pogostā pirmo reizi minēts Novgorodas rakstu rakstnieku grāmatā 1539. gadā.
Līdz 18. gadsimta vidum. Čudovo pārvēršas par lielu Jamskoje ciematu ar pasta staciju, krodziņiem un tirdzniecības veikaliem. Ciema apkārtnē atradās muižnieku un Pēterburgas muižnieku īpašumi. 1851. gadā caur to gāja Nikolajevskas dzelzceļš (Sanktpēterburga - Maskava). Un 1871. gadā tika pabeigta Novgorodas - Čudovas dzelzceļa būvniecība, un netālu dzelzceļa stacija izauga liels ciems.
Vesels periods dzejnieka Nekrasova darbā ir saistīts ar Čudovskas zemi. 1871. gadā dzejnieks no zemes īpašniekiem Vladimiroviem nopirka nelielo īpašumu Čudovskaja Luka. Tā atradās vietā, kur Keresta upe, Volhovas pieteka, veido skaistu loku. Vecajā dārzā atrodas divstāvu koka māja, kurā dzejnieks pavadīja katru vasaru no 1871. līdz 1876. gadam. Ņekrasovs ieradās šeit, lai kopā ar sievu Zinočku atpūstos no žurnālu darba un cenzūras pārbaudījumiem. Viņa pavadīja Nekrasovu braucienos uz Čudovu un pat piedalījās medībās. Ņekrasovs šeit parasti dzīvoja vairākas dienas vasarā un tikai vienu reizi - 1874. gadā - viņš šeit uzturējās divus mēnešus. Pēc tam viņš uzrakstīja 11 dzejoļus, kas veidoja tā saukto “Monstru ciklu”. Dzejnieks dzejoļos “Dzelzceļš”, “Ugunsgrēks” izmanto vietējo zemnieku dzīves un ikdienas detaļas un Novgorodas iespaidus. liriska komēdija"Lāču medības". Šeit viņš radīja slavenās “Elēģijas” (“Liru veltīju savai tautai...”) tekstu.
Dzejoļa “Dzelzceļš” pamatā ir Novgorodas materiāls. Ceļa apraksts 644 kilometru garumā ir precīzi dokumentēts. Viņš ar dusmām stāsta par celtnieku dzīves apstākļiem:
Mēs mocāmies zem karstuma, zem aukstuma, Ar mugurām vienmēr saliektām, Mēs dzīvojām zemnīcās, cīnījāmies pret badu, Mēs bijām nosaluši un slapji, un cieta no skorbuta.
Iļjušins AL. Nekrasova dzeja. - M., 1998. gads.
RozanovaLA. Par N. Ņekrasova daiļradi. - M., 1988. gads.
krievi rakstnieki XIX V. par viņa darbiem: Vēsturisko un literāro materiālu lasītājs / Sast. I.E. Kaplan. - M., 1995. gads.
Skatovs N.N. Ņekrasovs. - M., 1994. gads.
Čukovskis K.I. Ņekrasova meistarība. - M., 1971. gads.
Jakušins N.I. PAR Ņekrasovu dzīvē un darbā: Apmācība skolām, ģimnāzijām, licejiem, koledžām. - M.: Krievu vārds, 2003.
"Dzelzceļš" Nikolajs Ņekrasovs
Vaņa (kučiera armēņu jakā).
Tētis! kas būvēja šo ceļu?
Papa (mētelī ar sarkanu oderi),
Grāfs Pjotrs Andrejevičs Kleinmihels, mans dārgais!
Saruna karietēKrāšņs rudens! Veselīgs, enerģisks
Gaiss uzmundrina nogurušos spēkus;
Trausls ledus uz ledainās upes
Tas ir kā kūstošs cukurs;Netālu no meža, kā mīkstā gultā,
Var labi izgulēties – miers un plašums!
Lapām vēl nav bijis laika izbalēt,
Dzeltenas un svaigas, tās guļ kā paklājs.Krāšņs rudens! Salnas naktis
Skaidras, klusas dienas...
Dabā nav neglītuma! Un koči,
Un sūnu purvi un celmi -Mēness gaismā viss ir kārtībā,
Visur atpazīstu savu dzimto Krieviju...
Es ātri lidoju pa čuguna sliedēm,
Es domāju, ka manas domas...Labs tētis! Kāpēc šarms?
Vai man vajadzētu paturēt Vaņu gudro?
Tu man atļausi mēness gaismā
Parādi viņam patiesību.Šis darbs, Vaņa, bija šausmīgi milzīgs
Vienam nepietiek!
Pasaulē ir karalis: šis karalis ir nežēlīgs,
Bads ir tā nosaukums.Viņš vada armijas; jūrā ar kuģiem
Noteikumi; pulcē cilvēkus artelī,
Ej aiz arkla, stāv aiz muguras
Akmeņkaļi, audējas.Tas bija tas, kurš šurp veda cilvēku masas.
Daudzi atrodas briesmīgā cīņā,
Atdzīvinājis šos neauglīgos mežus,
Viņi šeit atrada sev zārku.Ceļš taisns: uzbērumi šauri,
Kolonnas, sliedes, tilti.
Un sānos ir visi krievu kauli...
Cik viņu ir! Vanechka, vai tu zini?Ču! atskanēja draudīgi izsaucieni!
Stomēšana un zobu griešana;
Pāri apsaldējušajam stiklam pārskrēja ēna...
Kas tur ir? Mirušo pūlis!Tad viņi apdzen čuguna ceļu,
Viņi skrien dažādos virzienos.
Dziedi dziedam?.. “Šajā mēness naktī
Mums patīk redzēt jūsu darbus!Mēs cīnījāmies zem karstuma, zem aukstuma,
Ar vienmēr saliektu muguru,
Viņi dzīvoja zemnīcās, cīnījās ar badu,
Viņi bija auksti un slapji un cieta no skorbuta.Lasītprasmie meistari mūs aplaupīja,
Varas iestādes mani pērtēja, nepieciešamība bija steidzama...
Mēs, Dieva karotāji, esam visu izturējuši,
Mierīgie darba bērni!Brāļi! Jūs gūstat mūsu labumus!
Mums ir lemts pūt zemē...
Vai jūs joprojām laipni atceraties mūs, nabagus?
Vai arī sen esi aizmirsis?...Nebīstieties par viņu mežonīgo dziedāšanu!
No Volhovas, no mātes Volgas, no Okas,
No dažādiem lielās valsts galiem -
Tie ir visi jūsu brāļi - vīrieši!Kauns būt kautrīgam, piesegties ar cimdu,
Tu neesi mazs!.. Ar krievu matiem,
Redzi, viņš stāv, drudža noguris,
Gara auguma slims baltkrievs:Lūpas bez asinīm, plakstiņi nokareni,
Čūlas uz vājām rokām
Vienmēr stāvot ūdenī līdz ceļiem
Kājas ir pietūkušas; samezglojumi matos;Es rakos savā krūtīs, kuru cītīgi uzlieku uz lāpstas
Dienu no dienas es visu mūžu smagi strādāju...
Paskatieties uz viņu tuvāk, Vaņa:
Cilvēks maizi nopelnīja ar grūtībām!Es neiztaisnoju savu kupro muguru
Viņš joprojām ir: muļķīgi klusē
Un mehāniski ar sarūsējušu lāpstu
Tas kalj sasalušo zemi!Šis cēlais darba ieradums
Būtu laba ideja, ja mēs padalītos ar jums...
Svētī tautas darbu
Un iemācies cienīt vīrieti.Nekautrējies par savu dārgo tēvzemi...
Krievu tauta ir pietiekami izturējusi
Viņš izveda arī šo dzelzceļu -
Viņš izturēs visu, ko Dievs sūtīs!Pacietīs visu - un plašu, skaidru
Viņš bruģēs sev ceļu ar krūtīm.
Vienkārši žēl dzīvot šajā brīnišķīgajā laikā
Jums tas nebūs jādara, ne man, ne jums.Šajā brīdī svilpe ir apdullinoša
Viņš čīkstēja - mirušo cilvēku pūlis pazuda!
"Es redzēju, tēt, man bija pārsteidzošs sapnis,"
Vaņa teica: "pieci tūkstoši vīru"Krievu cilšu un šķirņu pārstāvji
Pēkšņi viņi parādījās - un viņš man teica:
"Te viņi ir - mūsu ceļa būvētāji!..."
Ģenerālis pasmējās!"Es nesen biju Vatikāna sienās,
Es divas naktis klejoju pa Kolizeju,
Es redzēju Svēto Stefanu Vīnē,
Nu... vai to visu radīja tauta?Atvainojiet par šiem nekaunīgajiem smiekliem,
Tava loģika ir nedaudz mežonīga.
Vai jums Apollo Belvedere
Sliktāks par plīts katlu?Šeit ir jūsu cilvēki - šīs termālās pirtis un pirtis,
Tas ir mākslas brīnums - viņš visu atņēma!
"Es nerunāju tevis, bet Vanjas vārdā..."
Bet ģenerālis neļāva viņam iebilst:"Jūsu slāvi, anglosakši un vācieši
Neradi - iznīcini meistaru,
Barbari! mežonīgs dzērāju bars!..
Tomēr ir pienācis laiks parūpēties par Vanyusha;Zini, nāves, skumjas izrāde
Grēks ir traucēt bērna sirdi.
Vai jūs tagad parādītu bērnam?
Gaišā puse..."Prieks jums parādīt!
Klausies, mans dārgais: liktenīgi darbi
Tas ir beidzies - vācietis jau liek sliedes.
Mirušie tiek aprakti zemē; slims
Paslēpts zemnīcās; strādājošiem cilvēkiemAp biroju pulcējās blīvs pūlis...
Viņi saskrāpēja galvu:
Katram darbuzņēmējam jāpaliek,
Pastaigas dienas ir kļuvušas par santīmu!Meistars visu ierakstīja grāmatā -
Vai biji pirtī, gulēji slims:
"Varbūt šeit tagad ir pārpalikums,
Lūk!..” Viņi pamāja ar roku...Zilā kaftānā ir cienījama vīgrieze,
Biezs, tupuss, sarkans kā varš,
Darbuzņēmējs brauc pa līniju atvaļinājumā,
Viņš dodas apskatīt savus darbus.Dīkdieņi pieklājīgi šķiras...
Tirgotājs noslauka sviedrus no sejas
Un viņš saka, uzlicis rokas uz gurniem:
"Labi... nekas... labi darīts!.. labi darīts! ..Ar Dievu, tagad ej mājās - apsveicu!
(Cepuri nost – ja es saku!)
Es strādniekiem izlieku vīna mucu
Un - es tev atdodu parādu!...”Kāds kliedza "urā". Pacēla
Skaļāk, draudzīgāk, ilgāk... Lūk, lūk:
Meistari ripināja mucu dziedādami...
Pat slinks cilvēks nevarēja pretoties!Cilvēki atvienoja zirgus - un pirkuma cenu
Ar saucienu "Urā!" steidzās pa ceļu...
Šķiet, ka ir grūti redzēt iepriecinošāku attēlu
Vai man zīmēt, ģenerāli?...
Nekrasova dzejoļa “Dzelzceļš” analīze
Dzejnieks Nikolajs Ņekrasovs ir viens no tā sauktās pilsoniskās kustības krievu literatūrā dibinātājiem. Viņa darbiem nav nekādu izskaistinājumu, un tiem raksturīgs neparasts reālisms, kas dažkārt izraisa smaidu, bet vairumā gadījumu ir lielisks iemesls, lai pārdomātu apkārtējo realitāti.
Pie šādiem dziļiem darbiem pieder dzejolis “Dzelzceļš”, kas sarakstīts 1864. gadā, dažus mēnešus pēc dzimtbūšanas atcelšanas. Tajā autors mēģina parādīt medaļas otru pusi Maskavas un Sanktpēterburgas pārvada būvniecībai, kas daudziem strādniekiem kļuva par milzīgu masu kapu.
Dzejolis sastāv no četrām daļām. Pirmā no tām ir romantiska un mierīga rakstura. Tajā Ņekrasovs stāsta par savu braucienu pa dzelzceļu, neaizmirstot godināt Krievijas dabas skaistumu un apburošās ainavas, kas paveras aiz vilciena loga, kuģojot pa pļavām, laukiem un mežiem. Apbrīnojot sākuma attēlu, autors kļūst par nejaušu liecinieku sarunai starp ģenerāltēvu un viņa pusaugu dēlu, kurš interesējas par to, kurš cēlis dzelzceļu. Jāpiebilst, ka šī tēma bija īpaši aktuāla un aktuāla 19. gadsimta otrajā pusē, jo dzelzceļa sakari pavēra patiesi neierobežotas ceļošanas iespējas. Ja no Maskavas uz Sanktpēterburgu ar pasta karieti varēja nokļūt aptuveni nedēļas laikā, tad ceļošana ar vilcienu ļāva saīsināt brauciena laiku līdz vienai dienai.
Taču retais domāja par cenu, kas bija jāmaksā, lai Krievija no atpalikušas lauksaimniecības valsts beidzot pārvērstos par attīstītu Eiropas lielvaru. Simbols pārtapšanai par šajā gadījumā Dzelzceļš nāca klajā, kas bija paredzēts, lai uzsvērtu jauno Krievijas impērijas statusu. To uzcēla bijušie dzimtcilvēki, kuri, saņēmuši ilgi gaidīto brīvību, vienkārši nezināja, kā izmantot šo nenovērtējamo dāvanu. Gadsimta būvlaukumā viņus iedzina ne tik daudz zinātkāre un vēlme pilnībā izbaudīt brīvas dzīves priekus, bet gan banāls izsalkums, ko Nekrasovs savā dzejolī dēvē tikai par “karali”, kas valda pār pasauli. . Tā rezultātā dzelzceļa būvniecības laikā gāja bojā vairāki tūkstoši cilvēku, un dzejnieks uzskatīja par vajadzīgu par to pastāstīt ne tikai savam jaunajam pavadonim, bet arī lasītājiem.
Dzejoļa “Dzelzceļš” turpmākās daļas ir veltītas strīdam starp autoru un ģenerāli, kurš cenšas apliecināt dzejniekam, ka krievu zemnieks, stulbs un bezspēcīgs, nespēj uzbūvēt neko vērtīgāku par koka. lauku būda, nožēlojams un izkropļots. Pēc Nekrasova oponenta domām, tikai izglītotiem un cēliem cilvēkiem ir tiesības uzskatīt sevi par progresa ģēnijiem, kuriem pieder lieli atklājumi zinātnes, kultūras un mākslas jomā. Tajā pašā laikā ģenerālis uzstāj, ka dzejnieka gleznotā drūmā aina kaitē viņa dēla trauslajam jauneklības prātam. Un Ņekrasovs apņemas parādīt situāciju no otras puses, stāstot par to, kā tika pabeigti būvdarbi, un šajā gadījumā svinībās no vīgriezes strādnieka kundzīgā pleca strādnieki saņēma vīna mucu un parādu norakstīšana, kas viņiem bija uzkrājušies dzelzceļa būvniecības laikā. Vienkārši sakot, dzejnieks tieši norādīja uz faktu, ka vakardienas vergi atkal tika maldināti, un viņu darba rezultātus piesavinājās tie, kuri ir dzīves saimnieki un var atļauties pēc saviem ieskatiem atbrīvoties no citu dzīvībām.
Dzejnieks bija jaunas, demokrātiskas kustības dibinātājs, kas attīstīja pilsonisku nostāju. Kopā ar daudziem slaveni rakstnieki, tostarp Ļevs Tolstojs, Fjodors Dostojevskis, Ivans Turgeņevs, tika publicēts žurnālā Sovremennik, kura redaktors viņš bija.
Šajā rakstā aplūkosim vienu no autora darbiem “Dzelzceļš”, kas tapis 1864. gadā, laikā, kad pilsoniskā pozīcija ieguva arvien izteiktākas revolucionāras un demokrātiskas ievirzes formas.
Šajā dzejolī ir atspoguļota visa realitāte. Tā ir izaugsme Krievijas impērija, vēlmē panākt Eiropas valstis bēgšana no agrārās verdzības. Tas ir arī nožēlojamais stāvoklis, kurā lielākā daļa iedzīvotāju bija gatavi pārdot savu darbaspēku par santīmiem. Tāda ir dažādu iedzīvotāju slāņu attieksme pret būvniecību.
Dzelzceļa celtniecība notika dzimtbūšanas laikā, kad zemniekus neatkarīgi no viņu vēlmes tika piespiesti celtniecībai. Bet pat pēc dzimtbūšanas atcelšanas nelaimīgajiem cilvēkiem nebija cienīgas vietas sabiedrībā. Reformu rezultātā daudzas saimniecības kļuva nerentablas un vienkārši tika slēgtas. Tagad uz būvlaukumiem cilvēkus dzenāja nevis patriotisms, bet bads. Lai sevi pabarotu, daudzi bija spiesti pārdot savu darbu par grašiem.
Bez izgreznojuma Nekrasovs savā dzejolī spēja aprakstīt visu realitāti.
Šis darbs ir atzīts par vienu no dramatiskākajiem tajā laikā. Tas sākas ar ikdienas dienu aprakstu, un viss izklausās krāsaini, to var saprast no šādiem izteicieniem: "ledus ir trausls", "upe ir auksta". Rindu sākumā varētu domāt, ka šis ir lirisks darbs, jo autors visu atklāj pamazām, it kā pastiprinot efektu un sagatavojot lasītāju.
Jā, pēc stāsta mazais dēls kopā ar tēvu ģenerāli devās ceļojumā pa dzelzceļu. Te mazais dēls sāk jautāt savam tēvam, kurš uzbūvējis tik milzīgu dzelzceļu ar vilcieniem. Ģenerālis, ilgi nedomājot, nosauc celtnieka grāfa Pjotra Andrejeviča Kleinmihela vārdu. Tad dēls aizmieg no kustības slimības uz ceļa un redz sapni, kas vairāk bija šausmas. Šajā sapnī bērns redzēja visu patiesību par šī ceļa būvniecību.
Darbs bija ļoti smags, kam viņi piekrita aiz izmisuma. Šīs bezcerības nosaukums bija bads. Mums bija jādzīvo zemnīcās, tādas lietas kā atpūta praktiski nebija. Viņiem bija jāstrādā vismaz divpadsmit stundas mitros un sasalušos apstākļos, kamēr bija stingri ierobežojumi, un novērotāji fiksēja katru celtnieku kļūdu.
Celtnieki tik bieži tika sodīti, ka dažkārt viņiem nepietika algas. Dažiem kā algu iedeva mucu vīna. Ja cilvēkam kaut kas bija pret, strīdējās ar galvenajiem, tad viņu vienkārši nopērtoja līdz nāvei. Daudzi nomira no dažādām slimībām vai spēku izsīkuma, tādi cilvēki tika apglabāti uz viena ceļa. No tā mēs varam secināt, ka ceļš tika būvēts cilvēku kauli.
Ceļš taisns: uzbērumi šauri,
Kolonnas, sliedes, tilti.
Un sānos ir visi krievu kauli...
Cik viņu ir! Vanechka, vai tu zini?
Protams, celtniecība tika oficiāli dota īpaša nozīme, kā gadsimta būvlaukums. Ceļš, kura būvniecība prasīja divpadsmit gadus, septiņas reizes samazināja ceļā pavadīto laiku brauciena laikā starp Maskavu un Sanktpēterburgu. Turklāt šai konstrukcijai bija politiska pieskaņa. Viskrievijas imperators Nikolajs I vēlējās pasludināt savu valsti Eiropā par progresīvu un attīstītu. Tika piešķirta nauda infrastruktūras izveidei atbilstošā līmenī, labi speciālisti, ieskaitot ārvalstu. Taču reti kurš domāja par savējiem, kas bija lēts darbaspēks.
Viss dzelzceļa būvniecības stāsts bija patiess un stāstīja par to, kā cilvēki patiesībā dzīvoja un ko viņi bija spiesti pārciest. Tad imperators augstu novērtēja būvniecības organizatoru darbu. Dzelzceļa virspavēlnieks grāfs Pjotrs Andrejevičs Kleinmihels tika apbalvots ar apbalvojumu par nopelniem Tēvijas labā. Patiešām, būvniecības ātrums bija liels, un parasto strādnieku mirstība tika uzskatīta par ražošanas izmaksām.
Dzejoļa analīze
Dzelzceļu sauca par Nikolajevsku, un tas tika būvēts no 1842. līdz 1855. gadam. Tikai 12 gadus vēlāk Nekrasovs nāca klajā ar šo dzejoli. Pats darbs it kā atbild uz jautājumu: vai paliks atmiņā to nelaimīgo strādnieku pēcteči, kuri atdeva dzīvību valsts, kā progresīvas valsts stiprināšanai un iedzīvotāju augstākās slāņa ērtībām?
Mēs cīnījāmies zem karstuma, zem aukstuma,
Ar vienmēr saliektu muguru,
Viņi dzīvoja zemnīcās, cīnījās ar badu,
Viņi bija auksti un slapji un cieta no skorbuta.
Lasītprasmie meistari mūs aplaupīja,
Varas iestādes mani pērtēja, nepieciešamība bija steidzama...
Mēs, Dieva karotāji, esam izturējuši visu,
Mierīgie darba bērni!
Brāļi! Jūs gūstat mūsu labumus!
Mums ir lemts pūt zemē...
Vai jūs joprojām laipni atceraties mūs, nabagus?
Vai arī sen esi aizmirsis?...
Pats dzejolis sastāv no četrām daļām. Tos visus vieno viens sižets un liriskā varoņa tēls. Stāstītājs un kaimiņi karietē, kur ir zēns un viņa tēvs, ģenerālis. Dialogs ir par dzelzceļu, kā tas tika uzbūvēts, tas ir epigrāfs.
Stāsta pirmajā daļā aprakstīta daba, kas ļoti krāsaini ataino apkārtējo vidi, kas redzama no vilciena loga. Viņa ir ļoti perfekta, un šķiet, ka viņai nav neglītuma, kāds ir cilvēku dzīvē. Otro daļu monologa veidā parāda pats stāstītājs, kur tiek parādīta sabiedrības dzīve. Tas parāda šīs šosejas būvnieku dzīvi, visas viņu ciešanas un nelaimes.
Galvenā nozīme ir atrodama pēdējās trīs stanzās. Kur aprakstīts, ka krievu tauta ir jāciena, ka ar savu smago darbu un upuriem iet uz gaišu nākotni. Rakstnieks ļoti precīzi raksturo arī cilvēku mentalitāti, kas gadsimtiem ilgi ir pārcietusi daudz ciešanu un pazemojumu. Tikai ar vienu paziņojumu Nekrasovs aprakstīja visu to laiku cilvēku dzīvi:
"Tas ir tikai žēl - man nebūs jādzīvo šajā skaistajā laikā - ne man, ne jums."
Trešajā daļā autors iepazīstina ar strīdu starp autoru un ģenerāli, kur lasītājs var nostāties jebkurā pusē. Ir grūti strīdēties ar faktu, ka cilvēki ir analfabēti, nomākti un netīri. Ģenerālis sniedz pierādījumus, nosaucot cilvēkus par nožēlojamiem iznīcinātājiem un dzērājiem, un tikai to uzskata par viņu likteni. Bet autors nāk zemnieku aizstāvībai, paziņojot, ka pie tā nav vainojami paši cilvēki.
Ceturtajā daļā argumentācija turpinās. Tagad autors ir iedziļinājies vēl dziļāk. Lasītājs vēl vairāk iegrimst sabiedrības problēmās. Kļūst skaidrs, ka dažādas pozīcijas, kas jau tā šķeļ sabiedrību – tā ir nepārvarama plaisa. Un mazie cilvēki no augstākās klases viedokļa ir vienkārši palīgmateriāli. Materiāls, kuru vajadzības gadījumā var upurēt bezgalīgi.
Bet stāstītājs uzskata, ka nāks “gaiša nākotne”, jo krievu tauta ir pelnījusi labāku dzīvi. Nekrasovs nevarēja pabeigt dzejoli citādi. Viņš ielika visas savas sāpes katrā rindā. Tāpēc viņa vārdi atbalsojas laikabiedru sirdīs.